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它的外框能紧紧包裹住 AirTag，确保其牢固不松动，只要将它挂在物品上，就能轻松掌控它们的位置。AirTag 则需单独购买。
为什么要买官方的？
到目前为止，没有哪一家的第三方配件产品做工，质量等能撼动苹果的地位，拿到手你就能感觉到。对我来说，贵才是他的缺点。
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Espada 400 GT：搭载V12发动机的传奇兰博基尼车型
在V12发动机致敬之年 探寻兰博基尼首款四座车型
【圣亚加塔·波隆尼，2022年6月29日】2022年，兰博基尼庆祝并致敬其经典的V12发动机。极具传奇色彩的12缸发动机为品牌最具标志性的车型提供强劲动力已有近60年的历史，其中就包括兰博基尼首款四座车型Espada 400 GT，它也是一段时间内品牌最畅销的车型。该车型采用了非凡的技术创新。得益于前置4升兰博基尼V12发动机，尽管车身尺寸有所增加，它仍是一款速度极快的GT车型。
随着最后一台Aventador Ultimae的下线，搭载纯粹V12内燃机发动机的兰博基尼车型将于2022年底前停产。明年起，Aventador继任车型将搭载全新插电式混合动力版本的V12发动机。
费鲁吉欧·兰博基尼（Ferruccio Lamborghini）希望打造速度最快、最奢华且舒适的GT跑车
自从开始涉足汽车制造领域，公司创始人费鲁吉欧·兰博基尼就清楚地表明了他的雄心壮志：希望打造出最好的GT车型，即一台不仅速度极快，且兼具舒适与奢华的超级跑车。1968年3月，Espada 400 GT在日内瓦车展上首次亮相，并在之后的十多年里完美诠释了这一理念。Espada车型能够轻松容纳四位成年人。相较于400 GT 2+2（其前任车型）和Islero 400 GT 2+2，其更宽敞的乘坐空间令人倍感舒适，同时也提供了更多的行李空间。此外，Espada采用出众的漆面外观，并搭配大量真皮材质和其他精致材料，还提供空调选配。在1969年作为选装配置推出的动力转向系统，自1972年起成为标准配置。配备自动变速箱版本的Espada车型于1974年推出。
将V12发动机的排量增至4升
于1963年打造的60度夹角V12发动机是Espada的技术基石，当时排量为3.5升，并在1964年增加至4升（3,929毫升）。V12发动机是发动机研发技术中的一个杰出典范，首次被应用在Espada车型上时，便能够在7,200转/分时提供325马力的强劲动力。在1970年亮相的Espada II系列中，V12发动机能够在7,500转/分时将动力提高至350马力。
配有6个Weber 40 DCOE侧吸式化油器的V12发动机的压缩比为9.5:1（从Espada II系列车型起，压缩比已提高至10.7:1），每个气缸列带有两根链条驱动的顶置凸轮轴。由于气缸盖、曲轴箱及活塞都大量使用铝合金材料，发动机仅重232千克。与之前兰博基尼350 GT或400 GT搭载的发动机相比， Espada的V12发动机位置更加靠前，从而使车内空间更加宽敞。车辆铝合金舱盖下方设有较大的开口，以便更容易接触到发动机。
Espada的底盘基于兰博基尼400 GT打造，加长加宽的底盘使轴距达到2,650毫米，轮距增至149厘米。该车型采用带有双叉臂和螺旋弹簧的四轮独立悬挂。1968年11月，一台配有液压气动悬挂的Espada “Lancomat”在都灵车展上展出。该悬挂系统需定制，最终极少数客户选择了它。
Espada是一款速度极快的GT车型，最高时速可达245至260公里/小时，多数情况下能够与更具运动性的Miura车型并驾齐驱。
Espada的商业成就
Espada一经亮相便成为世界上最快的四座跑车。 这款采用Carrozzeria Bertone公司创新设计的方正车身外观的车型被证明是一个长久的商业成功。虽然Espada车身高度仅有119厘米，却拥有强大的多功能性和宽敞的内部空间，适用于多种场景，从而显著拓宽了兰博基尼的客户群体。Espada车型共有三个系列，总计生产了1,226台，分别是：1968年至1969年生产的I系列Espada 400 GT（176台），1970年至1972年生产的II系列Espada 400 GTE （578台），以及1972年至1978年生产的 III系列Espada 400 GTS （472台）。
带有迷你吧和Brionvega品牌电视的Espada VIP车型
Espada VIP车型于1971年推出，基于II系列Espada 400 GTE 打造，仅生产了12台。这个特别系列的首批车型采用特别的橙色外观和橙黑色搭配的真皮内饰，后续生产的车型采用其他颜色组合。在Espada VIP舱内，后部两侧面板处设有一个迷你吧和一个小型冰箱，中央通道上配有一台Brionvega Algol 11型号的电视机，为后排乘客提供娱乐体验。如今，VIP车型对Espada收藏家来说是最抢手的车型之一。
Paul McCartney的Espada曾轰动一时
Paul McCartney是最知名的Espada车主之一。这位前披头士乐队成员是位兰博基尼车迷，他曾购买了一台右舵的1972年Espada III系列，配备手动变速箱，外观为红色并搭配红色真皮内饰。McCartney的妻子Linda经常驾驶这台Espada，但有一次，在她将变速杆挂在空挡并忘记拉手刹后，这台车滑进了附近池塘。三天后，它被打捞出来并转卖给新车主，后者继续驾驶了很多年。之后，这台车成为了一家英国酒吧“装潢”的一部分，并于2005年出售给一位匿名车迷。据悉这台车现在极有可能在奥地利。
从VIP车主到银幕角色
多年来，许多名人都表达了对Espada车型的极度喜爱。例如，自1986年至今，一直是汽车爱好者的美国著名电视主持人Jay Leno就持有一台1969年生产的首批Espada II系列车型。《EVO》杂志创始人Harry Metcalfe同样也拥有一台右舵的1970年Espada II系列车型，Metcalfe还携这台车参加了兰博基尼Polo Storico经典车修复中心于2018年举办的Espada与Islero 50周年庆祝活动。
Espada“参演”的电影数不胜数，其中包括约50部具有重要意义的影片作品。对车迷而言，Espada最出名的银幕时刻是1973年上映的意大利电影《把警察绑起来》（Flatfoot），由Carlo Pedersoli主演，他更广为人知的名字是Bud Spencer。这部影片主要在那不勒斯及周边地区拍摄，片中主角沿着一系列惊险的发夹弯上坡追赶一台Espada，最终在Sant'Antonio a Posillipo教堂外结束了这段漫长且激烈的追逐桥段。
在V12发动机致敬之年 探寻兰博基尼首款四座车型
【圣亚加塔·波隆尼，2022年6月29日】2022年，兰博基尼庆祝并致敬其经典的V12发动机。极具传奇色彩的12缸发动机为品牌最具标志性的车型提供强劲动力已有近60年的历史，其中就包括兰博基尼首款四座车型Espada 400 GT，它也是一段时间内品牌最畅销的车型。该车型采用了非凡的技术创新。得益于前置4升兰博基尼V12发动机，尽管车身尺寸有所增加，它仍是一款速度极快的GT车型。
随着最后一台Aventador Ultimae的下线，搭载纯粹V12内燃机发动机的兰博基尼车型将于2022年底前停产。明年起，Aventador继任车型将搭载全新插电式混合动力版本的V12发动机。
费鲁吉欧·兰博基尼（Ferruccio Lamborghini）希望打造速度最快、最奢华且舒适的GT跑车
自从开始涉足汽车制造领域，公司创始人费鲁吉欧·兰博基尼就清楚地表明了他的雄心壮志：希望打造出最好的GT车型，即一台不仅速度极快，且兼具舒适与奢华的超级跑车。1968年3月，Espada 400 GT在日内瓦车展上首次亮相，并在之后的十多年里完美诠释了这一理念。Espada车型能够轻松容纳四位成年人。相较于400 GT 2+2（其前任车型）和Islero 400 GT 2+2，其更宽敞的乘坐空间令人倍感舒适，同时也提供了更多的行李空间。此外，Espada采用出众的漆面外观，并搭配大量真皮材质和其他精致材料，还提供空调选配。在1969年作为选装配置推出的动力转向系统，自1972年起成为标准配置。配备自动变速箱版本的Espada车型于1974年推出。
将V12发动机的排量增至4升
于1963年打造的60度夹角V12发动机是Espada的技术基石，当时排量为3.5升，并在1964年增加至4升（3,929毫升）。V12发动机是发动机研发技术中的一个杰出典范，首次被应用在Espada车型上时，便能够在7,200转/分时提供325马力的强劲动力。在1970年亮相的Espada II系列中，V12发动机能够在7,500转/分时将动力提高至350马力。
配有6个Weber 40 DCOE侧吸式化油器的V12发动机的压缩比为9.5:1（从Espada II系列车型起，压缩比已提高至10.7:1），每个气缸列带有两根链条驱动的顶置凸轮轴。由于气缸盖、曲轴箱及活塞都大量使用铝合金材料，发动机仅重232千克。与之前兰博基尼350 GT或400 GT搭载的发动机相比， Espada的V12发动机位置更加靠前，从而使车内空间更加宽敞。车辆铝合金舱盖下方设有较大的开口，以便更容易接触到发动机。
Espada的底盘基于兰博基尼400 GT打造，加长加宽的底盘使轴距达到2,650毫米，轮距增至149厘米。该车型采用带有双叉臂和螺旋弹簧的四轮独立悬挂。1968年11月，一台配有液压气动悬挂的Espada “Lancomat”在都灵车展上展出。该悬挂系统需定制，最终极少数客户选择了它。
Espada是一款速度极快的GT车型，最高时速可达245至260公里/小时，多数情况下能够与更具运动性的Miura车型并驾齐驱。
Espada的商业成就
Espada一经亮相便成为世界上最快的四座跑车。 这款采用Carrozzeria Bertone公司创新设计的方正车身外观的车型被证明是一个长久的商业成功。虽然Espada车身高度仅有119厘米，却拥有强大的多功能性和宽敞的内部空间，适用于多种场景，从而显著拓宽了兰博基尼的客户群体。Espada车型共有三个系列，总计生产了1,226台，分别是：1968年至1969年生产的I系列Espada 400 GT（176台），1970年至1972年生产的II系列Espada 400 GTE （578台），以及1972年至1978年生产的 III系列Espada 400 GTS （472台）。
带有迷你吧和Brionvega品牌电视的Espada VIP车型
Espada VIP车型于1971年推出，基于II系列Espada 400 GTE 打造，仅生产了12台。这个特别系列的首批车型采用特别的橙色外观和橙黑色搭配的真皮内饰，后续生产的车型采用其他颜色组合。在Espada VIP舱内，后部两侧面板处设有一个迷你吧和一个小型冰箱，中央通道上配有一台Brionvega Algol 11型号的电视机，为后排乘客提供娱乐体验。如今，VIP车型对Espada收藏家来说是最抢手的车型之一。
Paul McCartney的Espada曾轰动一时
Paul McCartney是最知名的Espada车主之一。这位前披头士乐队成员是位兰博基尼车迷，他曾购买了一台右舵的1972年Espada III系列，配备手动变速箱，外观为红色并搭配红色真皮内饰。McCartney的妻子Linda经常驾驶这台Espada，但有一次，在她将变速杆挂在空挡并忘记拉手刹后，这台车滑进了附近池塘。三天后，它被打捞出来并转卖给新车主，后者继续驾驶了很多年。之后，这台车成为了一家英国酒吧“装潢”的一部分，并于2005年出售给一位匿名车迷。据悉这台车现在极有可能在奥地利。
从VIP车主到银幕角色
多年来，许多名人都表达了对Espada车型的极度喜爱。例如，自1986年至今，一直是汽车爱好者的美国著名电视主持人Jay Leno就持有一台1969年生产的首批Espada II系列车型。《EVO》杂志创始人Harry Metcalfe同样也拥有一台右舵的1970年Espada II系列车型，Metcalfe还携这台车参加了兰博基尼Polo Storico经典车修复中心于2018年举办的Espada与Islero 50周年庆祝活动。
Espada“参演”的电影数不胜数，其中包括约50部具有重要意义的影片作品。对车迷而言，Espada最出名的银幕时刻是1973年上映的意大利电影《把警察绑起来》（Flatfoot），由Carlo Pedersoli主演，他更广为人知的名字是Bud Spencer。这部影片主要在那不勒斯及周边地区拍摄，片中主角沿着一系列惊险的发夹弯上坡追赶一台Espada，最终在Sant'Antonio a Posillipo教堂外结束了这段漫长且激烈的追逐桥段。
【新闻发布】哈尔滨市“促进四大经济发展”系列新闻发布会创意设计产业专场
6月29日9时，哈尔滨市人民政府新闻办公室举行哈尔滨市“促进四大经济发展” 系列新闻发布会创意设计产业专场，中共哈尔滨市委宣传部副部长于丽介绍了我市创意设计产业发展有关情况。
一、出台背景
今年3月22日，我省出台《黑龙江省创意设计产业发展专项规划（2022—2030年）》和《黑龙江省支持创意设计产业发展若干政策措施》，这是我省历史上首个专门针对创意设计产业发展的规范性文件，具有标志性意义，备受社会各界瞩目。在省规划中明确提出，哈尔滨市要开展省会城市提升行动，用创意设计推动产业转型升级、城市转型发展，打造成为全省创意设计核心区，力争在2025年创建成为联合国教科文组织全球创意城市网络“设计之都”。
按照省委、省政府大力发展创意设计产业的战略部署,我市第十五次党代会确立了打造“创意设计之都”发展目标，作为在新发展阶段我市实现经济社会跨越发展、“换道超车”的创新举措。我市以“创意设计之都”建设为牵动，积极制定发展规划和政策措施，规划和政策立足用前瞻视角、创新思维定位创意设计产业，按照高质量发展要求，以深化供给侧结构性改革为主线，着力构建综合创新生态体系，扩大创意设计产业规模质量，赋能重点领域和产业创新发展，加快形成经济社会发展新动能，为推动哈尔滨、黑龙江全面振兴、全方位振兴提供精神动力和产业支撑。
二、发展思路
《发展规划》着眼于高质量发展任务和城市赶超晋位的历史使命，突出围绕哈尔滨城市特质，注重全局性、前瞻性、系统性和可操作性，从产业布局、市场主体、赋能领域、展会活动、公共平台、综合创建等方面重点发力，兼顾供需两端，打造创意设计与相关产业交叉赋能的特色化综合产业体系，实现设计产业化和产业设计化。同时，聚焦联合国教科文组织全球创意城市网络“设计之都”创建标准,积极在创意设计产业规模、创意设计文化景观、创意设计学校院所、创意设计人才梯队、创意设计展会赛事、创意设计应用条件、创意设计赋能领域等七个方面聚力突破，逐步形成具有哈尔滨特色的创建竞争优势，努力实现联合国“设计之都”的创建目标。
三、主要内容
1.《发展规划》包括指导思想、发展基础、发展原则、发展目标、发展任务、产业布局、发展重点、综合保障等八个部分。规划明确要坚持“市场主导、政府引导；核心引领、高标建设；以创促产、全面赋能；彰显特色、强化品牌；突破短板、综合提升；服务全局、联动建设”六大发展原则。聚焦原创能力大幅提高、品牌实力不断增强、产业动力加速提速、人文魅力持续提升、创新活力全面释放五项发展目标。完成打造高品质城市品牌、建设高层次核心高地、形成高质量产业体系等三方面发展任务。提出构建“一廊居中、四核驱动、区县协同”的创意设计产业发展布局。重点发展工业设计、建筑设计、生态与环境设计产业、时尚设计、文创与艺术设计、数字媒体与广告设计等六大产业集群。主动赋能城市核心特色、城市特色产业、城市综合发展等三大领域。大力实施设计之都品牌创建、设计之都基础创建、设计之都人才创建、设计之都环境创建等四大创建行动，推动创意设计产业发展和“设计之都”建设同频共振、取得实效。
2.《政策措施》共十条。第一条和第二条注重于培育市场主体，从引入高端设计机构、推动企业发展壮大两个方面进行激励。第三条和第四条注重于打造发展平台，从创建公共服务平台和双创孵化基地两个方面进行激励。第五条注重于产业集聚发展，从建设创意设计中心、创意设计园区、文化产业示范园三个方面进行激励。第六条注重激活设计服务市场需求，从点对点对接服务进行激励。第七条和第八条侧重于创建联合国“设计之都”，从打造创意设计之都品牌活动、拓宽创意设计赋能领域、促进城市品质提升等三个方面进行激励。第九条注重激活消费市场，将创意设计服务纳入政府购买目录，鼓励区县结合实际设置创意设计创新券。第十条注重资金支持，鼓励金融机构提供覆盖全生命周期的投融资服务。
四、亮点特色
我市将创意设计产业作为抢抓新一轮科技革命和产业变革的重要机遇，以创意设计推动社会各领域思想解放、理念创新、手段更新和价值提升，努力实现设计赋能新动力，着力打造经济发展新引擎。
一是聚焦新阶段发展实际和发展需求，着力形成具有哈尔滨特色的创意设计产业发展优势。在编制《发展规划》过程中坚持立足我市现实基础和发展要求，既全面落实省专项规划部署的具体工作任务，又与开展创建联合国“设计之都”的天津、重庆、烟台等城市进行横向对比，实事求是地分析我市创意设计产业面临的机遇和挑战，按照跳起摸高的工作思路，精准定位发展方向，科学设定发展指标。在具体实施中，结合各区、县（市）产业基础和资源禀赋，搭建“一廊居中、四核驱动、区县协同”发展格局，构建点线面有机分布的创意设计核心产业矩阵，充分发挥大校、大企、大所科教人才优势，以创意设计产业提速扩容为基础，推动“创意设计之都”与其他“六大都市”建设联动发展，深度赋能和融入我市“4+4”现代产业新体系，助推哈尔滨经济社会转型发展、跨越发展。
二是聚焦独特鲜明的城市特质和文化魅力，着力打造独具“哈埠”特色的创意设计流派。哈尔滨是全国首批历史文化名城，东亚文化之都，具有深厚的文化积淀和鲜明的文化特质，冰雪文化、欧陆文化、音乐文化、金源文化等特色文化交融交汇，形成了中西合璧的城市风格、开放包容的城市精神、时尚自信的城市人文。鲜明的文化特色、丰厚的文化资源为发展创意设计产业提供了重要的文化支撑、灵感来源和应用空间，规划提出立足冰雪文化核心特色，形成具有哈尔滨典型风格的冰雪创意设计语言，推动形成冰雪文化设计流派；立足哈尔滨的寒地气候环境、寒地生态环境、寒地人文环境，借助大学的学科优势，促进相关学术理论对寒地都市设计理念风格的提升，推动形成寒地都市设计流派；立足哈尔滨对俄合作中心城市发展定位，依托城市深厚的中俄文化交融历史底蕴，推动形成中俄跨文化设计流派。
三是聚焦激发创意设计市场活力和企业动能，结合发展规划重点任务综合实施奖补政策。为推动创意设计产业加快发展，我市制定出台了支持创意设计产业发展若干政策措施。《政策措施》既借鉴武汉、深圳等地先进地区成功经验，又充分吸纳了企业发展诉求，按照对省政策“错位扶持”的原则，提出了“干货满满”的10条政策措施。《政策措施》突出问题导向，针对创意设计企业规模偏小、产值偏低的实际，提出鼓励企业做大做强，对新纳入规模以上的设计企业，给予50万元奖励；针对各类实体经济企业缺乏设计赋能意识，提出建立创意设计特派员队伍，帮助中小微企业提升产业附加值和品牌竞争力。突出目标导向，围绕推动创意设计产业集聚发展、引领发展，提出鼓励建设创意设计园区、创意设计中心、工业设计中心，并根据不同的建设层级，最高奖励500万元；鼓励创意设计公共服务平台建设，对建设创意设计服务平台企业提供贷款担保，并给予最高200万元贷款额度的全额贴息。突出结果导向，从推动创意设计项目建设、促进设计美化城市出发，开展创意设计赋能重点领域典型案例评选推广活动，给予入选案例10万元奖励；从推动“设计之都”创建出发，策划“哈尔滨创意设计之都系列品牌活动”，对入选特色活动给予最高50万元奖补。
我市出台的《发展规划》与《政策措施》在结合哈尔滨创意设计产业发展实际基础上，突出了特色化发展需求和“设计之都”创建任务，同时与省发展规划和政策措施有机衔接、递进补位，特别是《政策措施》与省奖补政策、市委组织部即将出台的“七大都市”建设人才专项政策相结合，形成了推动创意设计产业发展的“组合拳”。我们看到，通过省市一系列发展规划、政策措施的引领带动，哈尔滨创意设计产业已踏入“换道超车”的赛道，在省市各级部门的推动支持下，在广大创意设计市场主体的积极参与下，一定会跑出创新发展、赶超发展的“加速度”，让我们共同期待哈尔滨早日加入联合国“设计之都”行列，早日实现“创意设计之都”的发展目标！
6月29日9时，哈尔滨市人民政府新闻办公室举行哈尔滨市“促进四大经济发展” 系列新闻发布会创意设计产业专场，中共哈尔滨市委宣传部副部长于丽介绍了我市创意设计产业发展有关情况。
一、出台背景
今年3月22日，我省出台《黑龙江省创意设计产业发展专项规划（2022—2030年）》和《黑龙江省支持创意设计产业发展若干政策措施》，这是我省历史上首个专门针对创意设计产业发展的规范性文件，具有标志性意义，备受社会各界瞩目。在省规划中明确提出，哈尔滨市要开展省会城市提升行动，用创意设计推动产业转型升级、城市转型发展，打造成为全省创意设计核心区，力争在2025年创建成为联合国教科文组织全球创意城市网络“设计之都”。
按照省委、省政府大力发展创意设计产业的战略部署,我市第十五次党代会确立了打造“创意设计之都”发展目标，作为在新发展阶段我市实现经济社会跨越发展、“换道超车”的创新举措。我市以“创意设计之都”建设为牵动，积极制定发展规划和政策措施，规划和政策立足用前瞻视角、创新思维定位创意设计产业，按照高质量发展要求，以深化供给侧结构性改革为主线，着力构建综合创新生态体系，扩大创意设计产业规模质量，赋能重点领域和产业创新发展，加快形成经济社会发展新动能，为推动哈尔滨、黑龙江全面振兴、全方位振兴提供精神动力和产业支撑。
二、发展思路
《发展规划》着眼于高质量发展任务和城市赶超晋位的历史使命，突出围绕哈尔滨城市特质，注重全局性、前瞻性、系统性和可操作性，从产业布局、市场主体、赋能领域、展会活动、公共平台、综合创建等方面重点发力，兼顾供需两端，打造创意设计与相关产业交叉赋能的特色化综合产业体系，实现设计产业化和产业设计化。同时，聚焦联合国教科文组织全球创意城市网络“设计之都”创建标准,积极在创意设计产业规模、创意设计文化景观、创意设计学校院所、创意设计人才梯队、创意设计展会赛事、创意设计应用条件、创意设计赋能领域等七个方面聚力突破，逐步形成具有哈尔滨特色的创建竞争优势，努力实现联合国“设计之都”的创建目标。
三、主要内容
1.《发展规划》包括指导思想、发展基础、发展原则、发展目标、发展任务、产业布局、发展重点、综合保障等八个部分。规划明确要坚持“市场主导、政府引导；核心引领、高标建设；以创促产、全面赋能；彰显特色、强化品牌；突破短板、综合提升；服务全局、联动建设”六大发展原则。聚焦原创能力大幅提高、品牌实力不断增强、产业动力加速提速、人文魅力持续提升、创新活力全面释放五项发展目标。完成打造高品质城市品牌、建设高层次核心高地、形成高质量产业体系等三方面发展任务。提出构建“一廊居中、四核驱动、区县协同”的创意设计产业发展布局。重点发展工业设计、建筑设计、生态与环境设计产业、时尚设计、文创与艺术设计、数字媒体与广告设计等六大产业集群。主动赋能城市核心特色、城市特色产业、城市综合发展等三大领域。大力实施设计之都品牌创建、设计之都基础创建、设计之都人才创建、设计之都环境创建等四大创建行动，推动创意设计产业发展和“设计之都”建设同频共振、取得实效。
2.《政策措施》共十条。第一条和第二条注重于培育市场主体，从引入高端设计机构、推动企业发展壮大两个方面进行激励。第三条和第四条注重于打造发展平台，从创建公共服务平台和双创孵化基地两个方面进行激励。第五条注重于产业集聚发展，从建设创意设计中心、创意设计园区、文化产业示范园三个方面进行激励。第六条注重激活设计服务市场需求，从点对点对接服务进行激励。第七条和第八条侧重于创建联合国“设计之都”，从打造创意设计之都品牌活动、拓宽创意设计赋能领域、促进城市品质提升等三个方面进行激励。第九条注重激活消费市场，将创意设计服务纳入政府购买目录，鼓励区县结合实际设置创意设计创新券。第十条注重资金支持，鼓励金融机构提供覆盖全生命周期的投融资服务。
四、亮点特色
我市将创意设计产业作为抢抓新一轮科技革命和产业变革的重要机遇，以创意设计推动社会各领域思想解放、理念创新、手段更新和价值提升，努力实现设计赋能新动力，着力打造经济发展新引擎。
一是聚焦新阶段发展实际和发展需求，着力形成具有哈尔滨特色的创意设计产业发展优势。在编制《发展规划》过程中坚持立足我市现实基础和发展要求，既全面落实省专项规划部署的具体工作任务，又与开展创建联合国“设计之都”的天津、重庆、烟台等城市进行横向对比，实事求是地分析我市创意设计产业面临的机遇和挑战，按照跳起摸高的工作思路，精准定位发展方向，科学设定发展指标。在具体实施中，结合各区、县（市）产业基础和资源禀赋，搭建“一廊居中、四核驱动、区县协同”发展格局，构建点线面有机分布的创意设计核心产业矩阵，充分发挥大校、大企、大所科教人才优势，以创意设计产业提速扩容为基础，推动“创意设计之都”与其他“六大都市”建设联动发展，深度赋能和融入我市“4+4”现代产业新体系，助推哈尔滨经济社会转型发展、跨越发展。
二是聚焦独特鲜明的城市特质和文化魅力，着力打造独具“哈埠”特色的创意设计流派。哈尔滨是全国首批历史文化名城，东亚文化之都，具有深厚的文化积淀和鲜明的文化特质，冰雪文化、欧陆文化、音乐文化、金源文化等特色文化交融交汇，形成了中西合璧的城市风格、开放包容的城市精神、时尚自信的城市人文。鲜明的文化特色、丰厚的文化资源为发展创意设计产业提供了重要的文化支撑、灵感来源和应用空间，规划提出立足冰雪文化核心特色，形成具有哈尔滨典型风格的冰雪创意设计语言，推动形成冰雪文化设计流派；立足哈尔滨的寒地气候环境、寒地生态环境、寒地人文环境，借助大学的学科优势，促进相关学术理论对寒地都市设计理念风格的提升，推动形成寒地都市设计流派；立足哈尔滨对俄合作中心城市发展定位，依托城市深厚的中俄文化交融历史底蕴，推动形成中俄跨文化设计流派。
三是聚焦激发创意设计市场活力和企业动能，结合发展规划重点任务综合实施奖补政策。为推动创意设计产业加快发展，我市制定出台了支持创意设计产业发展若干政策措施。《政策措施》既借鉴武汉、深圳等地先进地区成功经验，又充分吸纳了企业发展诉求，按照对省政策“错位扶持”的原则，提出了“干货满满”的10条政策措施。《政策措施》突出问题导向，针对创意设计企业规模偏小、产值偏低的实际，提出鼓励企业做大做强，对新纳入规模以上的设计企业，给予50万元奖励；针对各类实体经济企业缺乏设计赋能意识，提出建立创意设计特派员队伍，帮助中小微企业提升产业附加值和品牌竞争力。突出目标导向，围绕推动创意设计产业集聚发展、引领发展，提出鼓励建设创意设计园区、创意设计中心、工业设计中心，并根据不同的建设层级，最高奖励500万元；鼓励创意设计公共服务平台建设，对建设创意设计服务平台企业提供贷款担保，并给予最高200万元贷款额度的全额贴息。突出结果导向，从推动创意设计项目建设、促进设计美化城市出发，开展创意设计赋能重点领域典型案例评选推广活动，给予入选案例10万元奖励；从推动“设计之都”创建出发，策划“哈尔滨创意设计之都系列品牌活动”，对入选特色活动给予最高50万元奖补。
我市出台的《发展规划》与《政策措施》在结合哈尔滨创意设计产业发展实际基础上，突出了特色化发展需求和“设计之都”创建任务，同时与省发展规划和政策措施有机衔接、递进补位，特别是《政策措施》与省奖补政策、市委组织部即将出台的“七大都市”建设人才专项政策相结合，形成了推动创意设计产业发展的“组合拳”。我们看到，通过省市一系列发展规划、政策措施的引领带动，哈尔滨创意设计产业已踏入“换道超车”的赛道，在省市各级部门的推动支持下，在广大创意设计市场主体的积极参与下，一定会跑出创新发展、赶超发展的“加速度”，让我们共同期待哈尔滨早日加入联合国“设计之都”行列，早日实现“创意设计之都”的发展目标！
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