【#天津# 地铁3号线各站客服中心 增设老年人优先窗口】地铁3号线在全线各个车站客服中心增设“老年人优先窗口”，开辟免排队绿色通道，并在客服中心配备老花镜。同时，在全线车站提供健康码人工代办服务，并在车站入口、出站闸机等点位设置专人专岗为老年人提供智能支付应用指导。此外，在全线车站公示服务热线，老年乘客可随时进行电话预约，车站将安排专人陪同完成安检、验码、购票、进闸、候车等流程。（北方网）
以三大基石为纲 捷豹路虎客户至上战略“坐实”
汽势Auto-First｜刘天鸣
一份专属自制下午茶、无需等待的SOTA远程软件升级、线上云诊断、高比例专业人才以及配备等，是捷豹路虎深耕中国市场十年，不断探索客户服务领域创新的新成果，也是其赢得中国用户认可的成功之道。
12月18日在上海启幕的捷豹路虎售后服务媒体体验日活动，通过卓越品质、智能创新、诚挚专属的服务体验展现了捷豹路虎“客户至上”的全球核心经营理念。对于捷豹路虎来说，强大的服务体系尤为重要，以管理智能化、服务人性化、品质专业化和品位尊贵化的服务体系，赢得更多消费者的青睐。
正如捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙所说，“十年来，捷豹路虎全身心地为中国消费者服务，并把'客户至上'全球核心经营理念贯穿于企业各部门的工作之中，覆盖产品的设计、采购、生产以及经销商服务整个流程。如今捷豹路虎得到百万中国消费者的青睐，我们会不断努力，确保卓越品质贯穿于客户服务的全生命周期中。”
捷豹路虎强大的服务体系也被外界认可，在最新发布的J.D. Power中国汽车售后服务满意度研究（CSI）中，路虎品牌获得了豪华车细分市场第二名的佳绩，并已连续两年获此殊荣，相较其他豪华品牌，路虎的优势主要体现在“服务团队”、“服务质量”和“服务价值”上。
0到1的质变
”九层之台，起于累土“，路虎品牌之所以能够连续两年荣获 J.D. Power 中国汽车售后服务满意度研究豪华车市场第二名，源自其长久以来在服务领域的深耕细作。
2014年，捷豹路虎提出“客户至上”全球核心经营理念，并将这一理念贯穿至产品研发生产、销售以及维修保养全流程。为了保障这一全球战略在中国市场生根发芽，向中国客户提供更为出色的用户体验和服务品质，捷豹路虎中国多维度深耕服务领域，构建出一套极具竞争力的服务体系。
2018年，捷豹路虎通过对中国客户需求调研，提出了 “更透明、更便捷、更尊贵”的客户服务体验愿景。一年后，捷豹路虎再次在服务领域提升业务，发布了“品质专业化、管理智能化、服务人性化和品位尊贵化”的客户服务战略。同时，启动“服务优享计划”。
进入2020年，捷豹路虎为了进一步推进“客户至上”全球核心经营理念，实现“更透明、更便捷、更尊贵”的客户服务体验愿景，捷豹路虎提出将“卓越品质、智能创新、诚挚专属”作为售后服务体系的三大基石。
从2010年进入中国市场到如今，捷豹路虎通过一系列措施，在服务领域实现“0到1”的质变，得到了百万用户的认可与信赖，同时在服务团队、服务质量和服务价值上，处于豪华品牌第一梯队。
恒久不变的品质基石
入华十年时间，捷豹路虎收获了众多消费者青睐，这份青睐不仅源自其出色的产品力和驾控体验，还源自售后服务领域所坚持的卓越品质。对于品质的坚持，捷豹路虎不仅做到了选用高标准配件，还做到了高品质服务人才的积累。
根据汽势Auto-First的了解，捷豹路虎拥有完善的培训体系和严格的岗位认证机制，在这套认证体系中，售后专业技师一共分为了四个级别，最高等级为获得JLR技术能力认证。在中国，每家4S店都至少有一名四级技师。凭借着充足的人才积累，确保了全国经销商能够始终如一地向客户提供优质的服务。
人才储备之外，捷豹路虎高品质售后服务还源自独特的工艺和高标准配件。众所周知，捷豹路虎众多车型采用了全铝车身，这一类的车身结构有着极高难度的维修难度，捷豹路虎通过独特的铆接技术，以及使用专业的铝焊和铝修复的专业设备能够将车辆修复如新。即便是路虎卫士这类高强度全铝车身机构，在Xpress 800设备修复后，也能使车辆强度达标。
高质量的维修保养还离不开高标准的配件。2001年捷豹路虎与嘉实多合作研发了一款专享机油，这款机油和同品牌同等级的机油相比，不仅具备更好的静音性表现，还能够帮助用户节省约4%的燃油。
在今年疫情期间，进口配件供货能力下降，捷豹路虎为了保证用户车辆维保的正常推进，迅速调整供应链，协调全球资源优先支持中国，并投入大量资金将库存水平提升了20%，保障了百万车主疫情期间无忧的用车体验。
数字化驱动服务升级
如果说高品质服务是深耕客户服务领域的基础，那基于数字化下的服务创新则是优化客户体验必不可少的工具和保障。
捷豹路虎通过技术创新手段，将智能化体验融入到客户用车的方方面面。以基于EVA2平台的全新路虎卫士为例，所搭载的SOTA云端软件升级系统可以使用户无需前往经销商，便可接收其车辆的未来软件更新，使车辆始终保持在最佳状态。这套升级系统能够全面覆盖车辆核心功能，16个模块接收远程更新，自带流量，静默下载。
今年7月份，捷豹路虎开始了分阶段部署下一代基于云的诊断系统New TOPIx，相较老款诊断系统，新系统更快速，只需要45秒即可连接车辆，实现远程技术协助，随时了解经销商诊断的过程和车辆数据，提高一次性修复率，大幅减少了客户在车辆维修过程中的等待时间。
同时，New TOPIx诊断系统还能够基于大数据分析主动故障排查。例如，在用户车辆进店保养时，经销商技师检测到车辆有一个故障码，通过New TOPIx诊断，发现车机版本并非最新，判断为软件故障后，通过SOTA云端软件升级修复车辆故障。
随着多款新能源产品推向市场，捷豹路虎针对新能源汽车的售后服务也进行了全面升级。首先，在专业维修工具和设备上，捷豹路虎配备了包括PPE高压电个人防护设备、电压电阻测试仪等400余件专用工具，100余件通用设备，近50件专用设备。
此外，捷豹路虎还对车主APP进行全面升级，“捷豹+”、“路虎+”两款APP从原有的25大功能拓展至35大功能，通过丰富的积分商城、便捷的线上服务、专属的车主节日三大亮点服务持续优化客户体验。
诚挚贴心的专属服务
除了高品质维保技术和数字化创新，捷豹路虎的服务备受好评还源自其诚挚专属、贴心无形的服务体验。
在疫情期间，捷豹路虎快速作出反应，及时推出安心到店、放心维保、贴心服务的三“心”保障措施，确保了消费者在疫情时期的用车体验。同时，为武汉、北京等疫情重点地区和疫情发生反复地区的车主提供了特别的关怀活动。
面对后疫情时代的汽车售后服务，捷豹路虎在“无接触式服务”的基础上，运用“捷豹+”和“路虎+ ”APP为车主提供“随心服务”。在维修保养中，车主可以通过APP预约上门取送车，在掌上车间获取实时保养进度，维修保养完成后，可以在线进行工单确认并支付。
针对不同车型车主的特点，捷豹路虎售后服务团队还提供了个性化的车主服务。以揽胜和揽运为例，捷豹路虎在基于车主用户画像深度洞察的基础上，定义了该群体客户对于客户体验最高层次的四大感性需求，并有针对性的推出专属尊享礼遇服务。
此外，为了提升在店客户的客户体验和服务满意度，捷豹路虎在13家经销商设立了客户体验经理这一职位。通过客户体验经理及时了解客户需求的同时，也能够及时解决用户的抱怨和投诉，为客户带来无微不至的关怀。
汽势观：深耕中国市场十年，捷豹路虎不仅为中国消费者带来了出色的产品，还为中国用户提供了面面俱到的售后服务。从2014年提出“客户至上”的全球核心经营理念至今，捷豹路虎将该理念贯穿至服务客户的全生命周期中，而连续两年获得 J.D. Power 中国汽车售后服务满意度研究豪华车市场第二名佳绩，从侧面印证了捷豹路虎多年来建立起的强大服务体系。面对2020年多变的中国汽车市场，捷豹路虎持续深耕服务领域，以“卓越品质、智能创新、诚挚专属”三大售后服务基石，继续为中国市场消费者提供尊崇随心的服务体验。
#捷豹路虎##2020# #客户至上# #售后服务# #从0到1# #数字化# #专属服务#
汽势Auto-First｜刘天鸣
一份专属自制下午茶、无需等待的SOTA远程软件升级、线上云诊断、高比例专业人才以及配备等，是捷豹路虎深耕中国市场十年，不断探索客户服务领域创新的新成果，也是其赢得中国用户认可的成功之道。
12月18日在上海启幕的捷豹路虎售后服务媒体体验日活动，通过卓越品质、智能创新、诚挚专属的服务体验展现了捷豹路虎“客户至上”的全球核心经营理念。对于捷豹路虎来说，强大的服务体系尤为重要，以管理智能化、服务人性化、品质专业化和品位尊贵化的服务体系，赢得更多消费者的青睐。
正如捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙所说，“十年来，捷豹路虎全身心地为中国消费者服务，并把'客户至上'全球核心经营理念贯穿于企业各部门的工作之中，覆盖产品的设计、采购、生产以及经销商服务整个流程。如今捷豹路虎得到百万中国消费者的青睐，我们会不断努力，确保卓越品质贯穿于客户服务的全生命周期中。”
捷豹路虎强大的服务体系也被外界认可，在最新发布的J.D. Power中国汽车售后服务满意度研究（CSI）中，路虎品牌获得了豪华车细分市场第二名的佳绩，并已连续两年获此殊荣，相较其他豪华品牌，路虎的优势主要体现在“服务团队”、“服务质量”和“服务价值”上。
0到1的质变
”九层之台，起于累土“，路虎品牌之所以能够连续两年荣获 J.D. Power 中国汽车售后服务满意度研究豪华车市场第二名，源自其长久以来在服务领域的深耕细作。
2014年，捷豹路虎提出“客户至上”全球核心经营理念，并将这一理念贯穿至产品研发生产、销售以及维修保养全流程。为了保障这一全球战略在中国市场生根发芽，向中国客户提供更为出色的用户体验和服务品质，捷豹路虎中国多维度深耕服务领域，构建出一套极具竞争力的服务体系。
2018年，捷豹路虎通过对中国客户需求调研，提出了 “更透明、更便捷、更尊贵”的客户服务体验愿景。一年后，捷豹路虎再次在服务领域提升业务，发布了“品质专业化、管理智能化、服务人性化和品位尊贵化”的客户服务战略。同时，启动“服务优享计划”。
进入2020年，捷豹路虎为了进一步推进“客户至上”全球核心经营理念，实现“更透明、更便捷、更尊贵”的客户服务体验愿景，捷豹路虎提出将“卓越品质、智能创新、诚挚专属”作为售后服务体系的三大基石。
从2010年进入中国市场到如今，捷豹路虎通过一系列措施，在服务领域实现“0到1”的质变，得到了百万用户的认可与信赖，同时在服务团队、服务质量和服务价值上，处于豪华品牌第一梯队。
恒久不变的品质基石
入华十年时间，捷豹路虎收获了众多消费者青睐，这份青睐不仅源自其出色的产品力和驾控体验，还源自售后服务领域所坚持的卓越品质。对于品质的坚持，捷豹路虎不仅做到了选用高标准配件，还做到了高品质服务人才的积累。
根据汽势Auto-First的了解，捷豹路虎拥有完善的培训体系和严格的岗位认证机制，在这套认证体系中，售后专业技师一共分为了四个级别，最高等级为获得JLR技术能力认证。在中国，每家4S店都至少有一名四级技师。凭借着充足的人才积累，确保了全国经销商能够始终如一地向客户提供优质的服务。
人才储备之外，捷豹路虎高品质售后服务还源自独特的工艺和高标准配件。众所周知，捷豹路虎众多车型采用了全铝车身，这一类的车身结构有着极高难度的维修难度，捷豹路虎通过独特的铆接技术，以及使用专业的铝焊和铝修复的专业设备能够将车辆修复如新。即便是路虎卫士这类高强度全铝车身机构，在Xpress 800设备修复后，也能使车辆强度达标。
高质量的维修保养还离不开高标准的配件。2001年捷豹路虎与嘉实多合作研发了一款专享机油，这款机油和同品牌同等级的机油相比，不仅具备更好的静音性表现，还能够帮助用户节省约4%的燃油。
在今年疫情期间，进口配件供货能力下降，捷豹路虎为了保证用户车辆维保的正常推进，迅速调整供应链，协调全球资源优先支持中国，并投入大量资金将库存水平提升了20%，保障了百万车主疫情期间无忧的用车体验。
数字化驱动服务升级
如果说高品质服务是深耕客户服务领域的基础，那基于数字化下的服务创新则是优化客户体验必不可少的工具和保障。
捷豹路虎通过技术创新手段，将智能化体验融入到客户用车的方方面面。以基于EVA2平台的全新路虎卫士为例，所搭载的SOTA云端软件升级系统可以使用户无需前往经销商，便可接收其车辆的未来软件更新，使车辆始终保持在最佳状态。这套升级系统能够全面覆盖车辆核心功能，16个模块接收远程更新，自带流量，静默下载。
今年7月份，捷豹路虎开始了分阶段部署下一代基于云的诊断系统New TOPIx，相较老款诊断系统，新系统更快速，只需要45秒即可连接车辆，实现远程技术协助，随时了解经销商诊断的过程和车辆数据，提高一次性修复率，大幅减少了客户在车辆维修过程中的等待时间。
同时，New TOPIx诊断系统还能够基于大数据分析主动故障排查。例如，在用户车辆进店保养时，经销商技师检测到车辆有一个故障码，通过New TOPIx诊断，发现车机版本并非最新，判断为软件故障后，通过SOTA云端软件升级修复车辆故障。
随着多款新能源产品推向市场，捷豹路虎针对新能源汽车的售后服务也进行了全面升级。首先，在专业维修工具和设备上，捷豹路虎配备了包括PPE高压电个人防护设备、电压电阻测试仪等400余件专用工具，100余件通用设备，近50件专用设备。
此外，捷豹路虎还对车主APP进行全面升级，“捷豹+”、“路虎+”两款APP从原有的25大功能拓展至35大功能，通过丰富的积分商城、便捷的线上服务、专属的车主节日三大亮点服务持续优化客户体验。
诚挚贴心的专属服务
除了高品质维保技术和数字化创新，捷豹路虎的服务备受好评还源自其诚挚专属、贴心无形的服务体验。
在疫情期间，捷豹路虎快速作出反应，及时推出安心到店、放心维保、贴心服务的三“心”保障措施，确保了消费者在疫情时期的用车体验。同时，为武汉、北京等疫情重点地区和疫情发生反复地区的车主提供了特别的关怀活动。
面对后疫情时代的汽车售后服务，捷豹路虎在“无接触式服务”的基础上，运用“捷豹+”和“路虎+ ”APP为车主提供“随心服务”。在维修保养中，车主可以通过APP预约上门取送车，在掌上车间获取实时保养进度，维修保养完成后，可以在线进行工单确认并支付。
针对不同车型车主的特点，捷豹路虎售后服务团队还提供了个性化的车主服务。以揽胜和揽运为例，捷豹路虎在基于车主用户画像深度洞察的基础上，定义了该群体客户对于客户体验最高层次的四大感性需求，并有针对性的推出专属尊享礼遇服务。
此外，为了提升在店客户的客户体验和服务满意度，捷豹路虎在13家经销商设立了客户体验经理这一职位。通过客户体验经理及时了解客户需求的同时，也能够及时解决用户的抱怨和投诉，为客户带来无微不至的关怀。
汽势观：深耕中国市场十年，捷豹路虎不仅为中国消费者带来了出色的产品，还为中国用户提供了面面俱到的售后服务。从2014年提出“客户至上”的全球核心经营理念至今，捷豹路虎将该理念贯穿至服务客户的全生命周期中，而连续两年获得 J.D. Power 中国汽车售后服务满意度研究豪华车市场第二名佳绩，从侧面印证了捷豹路虎多年来建立起的强大服务体系。面对2020年多变的中国汽车市场，捷豹路虎持续深耕服务领域，以“卓越品质、智能创新、诚挚专属”三大售后服务基石，继续为中国市场消费者提供尊崇随心的服务体验。
#捷豹路虎##2020# #客户至上# #售后服务# #从0到1# #数字化# #专属服务#
元宝淘车客|沈斐：蔚来的愿景是让加电比加油更方便
电车和油车最大的差异是电和电池。电动车要取代传统油车，一定要在便利充电与长寿命电池两个方向实现突破。
长寿命电池涉及电池体系、电池管理体系和智能制造多个环节的全产业链协作，短期内无法实现质的突破。而续航焦虑，现阶段则可通过便捷的加电补能来解决。
当然这个前提是怎么才算“便捷”。
实际用车环境下，新能源车主常常面临充电时间长，充电车位被油车占用，公共充电桩损坏等情况，导致充电体验非常差。
作为用户企业，在提升用户充电体验这件事上，蔚来有自己的一套方案，并且把这件事做到了极致。
在2020有话要说-态度公开课2020封箱大课上，蔚来电源管理副总裁沈斐，为我们带来了让加电比加油更方便的分享。
沈斐表示，在蔚来云的调度下，蔚来为用户提供了一个涵盖三种方式的全场景加电服务。第一种是家用充电桩，第二种包括换电站、超充桩和第三方充电桩。第三种是以“一键加电”服务为体现，由服务专员和移动充电车构成。
有条件的用户，购车后蔚来可以帮助车主安装私人充电桩。官方数据显示，截止今年10月，蔚来汽车为用户累计安装超过43320个家充桩。
蔚来专属的“一键加电”服务，则站在用户需求的角度，以移动充电车和服务专员解决了车主另一种充电需求。
而换电已经成为蔚来的竞争亮点。
在蔚来专属的换电站内，车辆只需几分钟就可完成电池更换，与普通燃油车加油的时间差不多，与普通充电相比更是缩短了等待时间，用户体验更好。
截至2020年12月13日，蔚来在全国布局了165座换电站和87座超充站。
当前换电已经作为新基建的重要组成部分，被列入政府工作报告，远期规划中，蔚来具备的换电模式也将迎来发展新局面。
可充可换可升级筑起护城河
文章开头我们提到了电动汽车的两个用户痛点，续航焦虑可以通过便捷的补能化解，但电池技术正处在日新月异的发展阶段，用户会担心买车后，过两三年电池就落后了，也大大影响了二手车的残值率。
基于成型的全国换电网络，为了进一步打消用户疑虑，今年夏天，蔚来汽车发布电池租用方案BaaS。
沈斐认为，租用电池方案的优势显而易见，主要包括4点。降低购车门槛、解决电池衰减、持续享受电池技术升级红利和提高二手车保值率。
“由于电池成本的原因，以前用户买车时会觉得电动车比油车贵。选择电池租用方案后，车主买车时可以少交一些钱，每个月交租金即可。当用户一旦开上电动车，就会发现电动车的使用成本真的很低，如果在家里充电每个月也就100块钱左右。细算下来电动车整个生命周期的使用成本比油车低很多。”
了解蔚来BaaS的都知道，这套方案的灵魂是按需租用和灵活升级。
选用BaaS后，购买蔚来全系车型，无需购买动力电池包，只需要根据个人使用需求按需租用。
选择70kWh的电池包，车辆售价将减少7万元，每月服务费980元。日常城市通勤并不需要大电池场景下，用户可以选择租用小电池。远途自驾时，用户也可以短期租用一块大电池，回来后换回小电池即可，灵活的方案切实为用户降低了购车和使用成本。BaaS 还解决了电池的残值率问题，BaaS 方案下已经将车辆和电池的产权进行了剥离，电池产权剥离到蔚来的电池资产公司，也就是用户从蔚来那购买车辆后，再从电池资产公司租用电池。这样用户不再拥有电池的所有权，也就不用担心残值率大幅下跌的问题。“车电分离可以能系统性地解决用户对电池衰减的困惑。如果你真的担心这块电池不好，没关系，来我们换电站重新换一块就好。我们的技术会成体系地保证换电体系里电池的健康和性能。”沈斐如是说。
沈斐进一步解释，电车的结构其实比油车简单，电动车就应该比油车更保值。当前电动车的保值率比不上油车，就是因为电池有太多的不确定性，用户会担心电池衰减后影响二手车价值。车电实现分离后，对电动车二手车的残值会大大提升。
“BaaS推出后从10%的选用比例，到最近一次财报我们公开的数据已经到了35%，越来越多的用户开始接受这种模式。”BaaS车电分离方案更是蔚来电池可充可换可升级最后一块拼图，这套能源流转体系，已经帮助蔚来建立起更多的竞争力。11月5号，蔚来车主们翘首以盼的100度电池包如期而至。针对新购车用户，100度电池包电池租用服务BaaS，车价可减12.8万元，每月支付1480元。现有70kWh电池用户可选择灵活升级或永久买断方案。灵活升级方案中，每月支付880元。选择按年升级的话，每年费用为7980元。永久买断方案中，而非BaaS用户从70kWh电池永久升级到100kWh电池，一次性支付5.8万元。非BaaS用户从84kWh电池永久升级到100kWh电池，仅需支付5400元。BaaS发布后，蔚来的销量已出现明显上涨。
蔚来公布的数据显示，11月份蔚来交付新车5055辆，继10月份交付量再次突破5000辆，连续第四个月创蔚来品牌单月交付数新高，自今年4月以来连续八个月实现同比翻倍增长。
沈斐最后表示，“截至目前，蔚来用户累计行驶里程超过12亿公里，差不多绕地球3万多圈。如果大家留心观察就会发现，周边已经有很多人在开电动车了，在能源服务日趋完善的保障下，现阶段我们应该有足够的信心去选择一辆操控性更好，智能化更高的电动汽车。”
电车和油车最大的差异是电和电池。电动车要取代传统油车，一定要在便利充电与长寿命电池两个方向实现突破。
长寿命电池涉及电池体系、电池管理体系和智能制造多个环节的全产业链协作，短期内无法实现质的突破。而续航焦虑，现阶段则可通过便捷的加电补能来解决。
当然这个前提是怎么才算“便捷”。
实际用车环境下，新能源车主常常面临充电时间长，充电车位被油车占用，公共充电桩损坏等情况，导致充电体验非常差。
作为用户企业，在提升用户充电体验这件事上，蔚来有自己的一套方案，并且把这件事做到了极致。
在2020有话要说-态度公开课2020封箱大课上，蔚来电源管理副总裁沈斐，为我们带来了让加电比加油更方便的分享。
沈斐表示，在蔚来云的调度下，蔚来为用户提供了一个涵盖三种方式的全场景加电服务。第一种是家用充电桩，第二种包括换电站、超充桩和第三方充电桩。第三种是以“一键加电”服务为体现，由服务专员和移动充电车构成。
有条件的用户，购车后蔚来可以帮助车主安装私人充电桩。官方数据显示，截止今年10月，蔚来汽车为用户累计安装超过43320个家充桩。
蔚来专属的“一键加电”服务，则站在用户需求的角度，以移动充电车和服务专员解决了车主另一种充电需求。
而换电已经成为蔚来的竞争亮点。
在蔚来专属的换电站内，车辆只需几分钟就可完成电池更换，与普通燃油车加油的时间差不多，与普通充电相比更是缩短了等待时间，用户体验更好。
截至2020年12月13日，蔚来在全国布局了165座换电站和87座超充站。
当前换电已经作为新基建的重要组成部分，被列入政府工作报告，远期规划中，蔚来具备的换电模式也将迎来发展新局面。
可充可换可升级筑起护城河
文章开头我们提到了电动汽车的两个用户痛点，续航焦虑可以通过便捷的补能化解，但电池技术正处在日新月异的发展阶段，用户会担心买车后，过两三年电池就落后了，也大大影响了二手车的残值率。
基于成型的全国换电网络，为了进一步打消用户疑虑，今年夏天，蔚来汽车发布电池租用方案BaaS。
沈斐认为，租用电池方案的优势显而易见，主要包括4点。降低购车门槛、解决电池衰减、持续享受电池技术升级红利和提高二手车保值率。
“由于电池成本的原因，以前用户买车时会觉得电动车比油车贵。选择电池租用方案后，车主买车时可以少交一些钱，每个月交租金即可。当用户一旦开上电动车，就会发现电动车的使用成本真的很低，如果在家里充电每个月也就100块钱左右。细算下来电动车整个生命周期的使用成本比油车低很多。”
了解蔚来BaaS的都知道，这套方案的灵魂是按需租用和灵活升级。
选用BaaS后，购买蔚来全系车型，无需购买动力电池包，只需要根据个人使用需求按需租用。
选择70kWh的电池包，车辆售价将减少7万元，每月服务费980元。日常城市通勤并不需要大电池场景下，用户可以选择租用小电池。远途自驾时，用户也可以短期租用一块大电池，回来后换回小电池即可，灵活的方案切实为用户降低了购车和使用成本。BaaS 还解决了电池的残值率问题，BaaS 方案下已经将车辆和电池的产权进行了剥离，电池产权剥离到蔚来的电池资产公司，也就是用户从蔚来那购买车辆后，再从电池资产公司租用电池。这样用户不再拥有电池的所有权，也就不用担心残值率大幅下跌的问题。“车电分离可以能系统性地解决用户对电池衰减的困惑。如果你真的担心这块电池不好，没关系，来我们换电站重新换一块就好。我们的技术会成体系地保证换电体系里电池的健康和性能。”沈斐如是说。
沈斐进一步解释，电车的结构其实比油车简单，电动车就应该比油车更保值。当前电动车的保值率比不上油车，就是因为电池有太多的不确定性，用户会担心电池衰减后影响二手车价值。车电实现分离后，对电动车二手车的残值会大大提升。
“BaaS推出后从10%的选用比例，到最近一次财报我们公开的数据已经到了35%，越来越多的用户开始接受这种模式。”BaaS车电分离方案更是蔚来电池可充可换可升级最后一块拼图，这套能源流转体系，已经帮助蔚来建立起更多的竞争力。11月5号，蔚来车主们翘首以盼的100度电池包如期而至。针对新购车用户，100度电池包电池租用服务BaaS，车价可减12.8万元，每月支付1480元。现有70kWh电池用户可选择灵活升级或永久买断方案。灵活升级方案中，每月支付880元。选择按年升级的话，每年费用为7980元。永久买断方案中，而非BaaS用户从70kWh电池永久升级到100kWh电池，一次性支付5.8万元。非BaaS用户从84kWh电池永久升级到100kWh电池，仅需支付5400元。BaaS发布后，蔚来的销量已出现明显上涨。
蔚来公布的数据显示，11月份蔚来交付新车5055辆，继10月份交付量再次突破5000辆，连续第四个月创蔚来品牌单月交付数新高，自今年4月以来连续八个月实现同比翻倍增长。
沈斐最后表示，“截至目前，蔚来用户累计行驶里程超过12亿公里，差不多绕地球3万多圈。如果大家留心观察就会发现，周边已经有很多人在开电动车了，在能源服务日趋完善的保障下，现阶段我们应该有足够的信心去选择一辆操控性更好，智能化更高的电动汽车。”
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