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2019年12月26日6时35分12秒
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这个系列的两本书，
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桃子都非常喜欢读，
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这个系列的书，桃子读了好多遍！
用问答形式来认识动物的特点，从属关系等！

这几天有好几个朋友都在问A35 L，简单说下我的观点。车两个月前试驾C63s的时候在赛道尝鲜了，一直想回来拿车拍个视频说的，可惜车比较火档期都被媒体老湿们截胡了。

简单来说赛道上开上这辆车所有人都能得出“这辆车开起来是超出你（纸面上能得到的）预期的”这个感受，也可能是义正言辞的键盘侠们说得太多反而降低了我的期待值。

机械上亮点主要几点，整体氛围超过我的预期（主要是发动机和排气声浪），动力总量符合此级别定位，但变速箱运动模式换挡感受亮点，转向手感很好（和GT四门这些“新”AMG一样是宝马和保时捷手感），极限上动态水平一流，车尾灵活，兼具好开和乐趣。总之当时的感受就是你要告诉我这是个垃圾，我只能说你可能是个傻子。。。

之后陆续和媒体还有一些朋友都聊过这辆车，主要是这个加长和国产的问题。我觉得，这辆车绝对不是卖给那些传统意义上“小钢炮”用户的，因为这些人需要的就是“原装进口”和“两箱”，而这辆车一个也不满足。。。这点我其实是完全理解的，也没有必要所有人都认同一个观点，毕竟大家都有有自己想法的权利，我的点只是在于如果仅仅因为这两点就说这辆车是“垃圾”，确实有点儿扯了。

然后也有人说价格，其实这个车考虑产品力（空间/设计/一些硬件比如悬架刹车），基本上等于33万成交的S3再自己花6-7万用于改装的结果（自己对比下两者驾驶模式/悬架/刹车），所以纸面上不便宜，但也确实并不贵，而且现在也没有S3可买。。。

所以这车很适合想要在（综合）性能上一步到位，同时又要兼顾一些空间实用性的年轻人。本来我是对这个级别的车包括A35 L没啥兴趣的人（尤其是设计），但是结合网上说的“风评”，目前对这辆车给评价还是很积极正面的。

ps:唯一我的疑问点，M260后期的改装潜力我个人很不确定。但，正如之前说的，这车的受众就不是传统意义上小钢炮的受众（问我的人四个里面两个提到车要一家四个人坐（有一个还提到了四个人都是178以上[二哈]）），我不确定改装会是他们多数人的需求。
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