哈喽哈喽啊 这是我一个多月的工作总结 可能会有点长
感兴趣又恰好有闲工夫的可以看看 重点内容应该会放在最后
首先我想长场地舒一口气或者大叫一场
啊————终于结束了，以两个视频作为最后的成果
在她透露422要办个人生蛋的时候
我的内心是崩溃的
因为这意味着我除了应援视频和粉丝生祝，还多了一个公演生日环节的串场要剪
好在后面说个人生诞延期，515变成了星座生诞，这些都是后话
要知道在这之前的我剪视频经验仅限于直播cut
要我做这种官方视频真完全是一个手足无措的大状态
但是没办法，视频总要有人剪，我也只能硬着头皮上
面对困难，我的第一个想法就是：找帮手
第一步是定视频风格，想到去年的应援视频风格是燃向的，那不如今年就走感人向让大家哭一哭吧（原谅我的缺德，产生了这种让大家在生日这个高兴日子哭哭的想法）
有了视频风格走向，接下来就是选曲了，这就要感谢我们余笙老师@余丨笙笙 了，《和你一样》这首歌就是她的建议，而且那时候谁也没料到，这首讲述陪伴与成长的歌，会在一个月以后的今天，和大环境如此适合
歌曲定好以后，就是反复听，听穿耳膜，听到把歌词背下来，令人绝望的是，我依然没有一个关于视频的完整框架，脑子里只有几个模糊的概念词“双向奔赴”“纪录片风格”
于是我鼓起勇气找到我的第二个帮手哼老师@哼唧不在服务区 真的是鼓起勇气，因为哼老师过分低调了，平常也不出现，所以我找到她第一个确认的是“老师你还在坑里吗？”好在我们哼老师对猪猪的爱是虽沉默无声但细水流长
接下来就是长达六个小时对于视频框架的讨论沟通和梳理，到最后也只是完成了大概一半，直到六天后，哼老师给我传来了一张非常之复杂的结构图，对就是下面那张密密麻麻的图（哼老师的字真好看）于是我又在哼老师的解说之下，花了一个下午去理解这张图
如果你们看了视频再看这张图，你会发现，最开头想表达的是
背景是一档来自未来小猪所主持的深夜电台节目（为什么是深夜相信每个竹马都懂）
内容是对于自己在团经历的回忆以及收到了来自过去小猪一些听众提问
当然由于我的剪辑能力问题，没太剪出来，很难get到这个跨越时空的点（对不起！）
然后就到了，剪这个视频最难最折磨人的地方：找素材
要知道我们猪猪是一个非常不善于在镜头前表达自己的人，因此要找一些能够有感染力的片段真的是需要掘地三尺，翻遍几乎所有的纪录片 vlog，都鲜有她的影子
正巧有一天直播，她聊到了自己是zt最后一个二期这件事，灵感突然就来了，关于陪伴这个话题，对她来说适用的不仅是和粉丝之间，还有最开始陪伴她的二期小伙伴
ok，这下正片内容也就丰富了点，之后就是像裁缝一样，枯燥地拼接素材
关于最后的线下党的内容，不是我说，竹马真的很不爱合照！全网就没有几张修猪粉丝的集体影像。但是还是想表达其实有很多人在爱着她啊，没素材，那怎么办？想办法创造啊！这就辛苦了我们伟大的qian头@这里是Qian阿 是她不辞辛劳地在中泰大楼里，抓竹马，录制应援视频，也非常非常感谢不管自不自愿最后都出镜的线下竹马们，大家都辛苦了，qian头不仅充当前线小记者，还是我们视频里那个声音温柔的旁白，真的会醉倒在qian头的声线里，也让那些本来只有文字的片段填充了灵魂
说到声音，那就不得不提到由西决@我要进西决 主导的“竹马合唱团”
最后小段的bgm就是来自她们。感谢她们丰富了视频并将氛围推向了感动的最高潮
最后的最后，我还想谢谢一个人，路路@躲不过路 她可以说是我剪视频的精神支柱，因为剪视频真的太难了，我有N多次想要放弃摆烂，随便剪一个算了的念头。感谢她不嫌烦地听我碎碎念和抱怨，然后善良地提醒我“你该去剪视频了”。然后就是你们看到的视频，里面的文字排版都是我们伟大的路路制作的，视频的封面也是她改了一遍又一遍之后的成果，还有很多很多的小细节，没有她的帮忙我一个人也难以完成
总之，这次的应援视频是汇集了很多人付出和心血，在视频还没有发布的时候我是非常非常紧张和忐忑的，担心视频出来之后效果不好，浪费了大家的心血
现在，十月怀胎的“小孩”终于和大家见面了，不论大家喜欢与否，它都倾注了很多人的努力，所以至少我个人而言，是非常非常喜欢它的，不论过程如何艰难，为修猪付出都是值得的，以上，是我对于这一个月以来的工作总结
接下来是重点内容，那就是......
视频组缺人啊，招新啊，有没有人看看我们视频组啊[苦涩][苦涩][苦涩]
感兴趣又恰好有闲工夫的可以看看 重点内容应该会放在最后
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接下来就是长达六个小时对于视频框架的讨论沟通和梳理，到最后也只是完成了大概一半，直到六天后，哼老师给我传来了一张非常之复杂的结构图，对就是下面那张密密麻麻的图（哼老师的字真好看）于是我又在哼老师的解说之下，花了一个下午去理解这张图
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当然由于我的剪辑能力问题，没太剪出来，很难get到这个跨越时空的点（对不起！）
然后就到了，剪这个视频最难最折磨人的地方：找素材
要知道我们猪猪是一个非常不善于在镜头前表达自己的人，因此要找一些能够有感染力的片段真的是需要掘地三尺，翻遍几乎所有的纪录片 vlog，都鲜有她的影子
正巧有一天直播，她聊到了自己是zt最后一个二期这件事，灵感突然就来了，关于陪伴这个话题，对她来说适用的不仅是和粉丝之间，还有最开始陪伴她的二期小伙伴
ok，这下正片内容也就丰富了点，之后就是像裁缝一样，枯燥地拼接素材
关于最后的线下党的内容，不是我说，竹马真的很不爱合照！全网就没有几张修猪粉丝的集体影像。但是还是想表达其实有很多人在爱着她啊，没素材，那怎么办？想办法创造啊！这就辛苦了我们伟大的qian头@这里是Qian阿 是她不辞辛劳地在中泰大楼里，抓竹马，录制应援视频，也非常非常感谢不管自不自愿最后都出镜的线下竹马们，大家都辛苦了，qian头不仅充当前线小记者，还是我们视频里那个声音温柔的旁白，真的会醉倒在qian头的声线里，也让那些本来只有文字的片段填充了灵魂
说到声音，那就不得不提到由西决@我要进西决 主导的“竹马合唱团”
最后小段的bgm就是来自她们。感谢她们丰富了视频并将氛围推向了感动的最高潮
最后的最后，我还想谢谢一个人，路路@躲不过路 她可以说是我剪视频的精神支柱，因为剪视频真的太难了，我有N多次想要放弃摆烂，随便剪一个算了的念头。感谢她不嫌烦地听我碎碎念和抱怨，然后善良地提醒我“你该去剪视频了”。然后就是你们看到的视频，里面的文字排版都是我们伟大的路路制作的，视频的封面也是她改了一遍又一遍之后的成果，还有很多很多的小细节，没有她的帮忙我一个人也难以完成
总之，这次的应援视频是汇集了很多人付出和心血，在视频还没有发布的时候我是非常非常紧张和忐忑的，担心视频出来之后效果不好，浪费了大家的心血
现在，十月怀胎的“小孩”终于和大家见面了，不论大家喜欢与否，它都倾注了很多人的努力，所以至少我个人而言，是非常非常喜欢它的，不论过程如何艰难，为修猪付出都是值得的，以上，是我对于这一个月以来的工作总结
接下来是重点内容，那就是......
视频组缺人啊，招新啊，有没有人看看我们视频组啊[苦涩][苦涩][苦涩]
8万级车的配置“天花板”？聊宝骏RS-3，年轻人的第一台SUV？
这几年“内卷”一词似乎风靡了各行各业，不管是处在一线的销售行业，还是处在行业中上游的职位，都存在着不同程度的“内卷”现象。汽车产业也没能幸免，厂商们新车的速度是与日俱增，市面上再没有“一招鲜，吃遍天”的打法。而在众多的自主品牌中，宝骏则是一个不折不扣的追寻性价比的品牌，旗下的宝骏RS-3则是一个不错的例子。那么，在8万元这个价位，以宝骏RS-3的品质，能否满足消费者的需求？
8万级车的配置“天花板”？聊宝骏RS-3，年轻人的第一台SUV？
外观—无惧“内卷”，向心出发
年轻消费者对车辆颜值的追求已超乎想象，毕竟，没有“眼缘”就没有发生后续故事的可能。
8万级车的配置“天花板”？聊宝骏RS-3，年轻人的第一台SUV？
尽管宝骏在众多自主品牌中优势并不明显，但在外观设计上，宝骏家族的设计理念还是很有辨识度的，在宝骏RS-3上也是如此。车头使用的是分体式的头灯组，配合上中间自带丰富细节的进气格栅，眉宇间散发的运动气息是很难掩盖的。
8万级车的配置“天花板”？聊宝骏RS-3，年轻人的第一台SUV？
从侧面看上去，宝骏RS-3的体型并不大，毕竟是一台小型SUV，对于那些终日穿行于拥堵城市的消费者来说其实很合适。灵动的腰线配合上，悬浮式的车身以及深色轮毂也一同呈现出这个价位少有的精致感。
8万级车的配置“天花板”？聊宝骏RS-3，年轻人的第一台SUV？
对于宝骏RS-3来说，争议最大的地方，一定是尾部所使用的分体式的尾灯组。对于很多车友们来说，这一点是很难接受的。且这种“前无古人后无来者”的设计，很容易在上市之初引起争议，不过，在这个日趋同质化的汽车市场里，这样的设计还是很有新意的。
8万级车的配置“天花板”？聊宝骏RS-3，年轻人的第一台SUV？
而对于那些在车身配色方面比较挑剔的“小哥哥小姐姐们”，也可以选择最近宝骏刚推出的搭载新配色的宝骏RS-3 SOODA，不管是“颜控粉”、“玩咖黄”、“奶茶咖”以及“极客绿”，都能满足年轻消费者的挑剔的目光。当然，新车在内饰配色上也会进行相应的调整。毕竟“超元气”座驾不是说说而已。
内饰—不止于“高配置”
对这个级别车型的内饰细腻感，请不要有太多奢望，但对于一家自主品牌来说，厂家通常也不会让人失望。
8万级车的配置“天花板”？聊宝骏RS-3，年轻人的第一台SUV？
其实，个人对于此类低成本的小型SUV在的内饰并不抱太大的希望，毕竟造车的成本有限，对于这台车来说，情况则出现了一定转变。
坐进车内，不管是平底式的方向盘，还是车内=橙色缝线，都呈现出了这个级别车型少有的精致感。此外，厂家还很聪明地在中控的中间使用了软质的材料，这对一台8万左右的SUV来说也是比较难得，整体的布局还是比较清爽的，也没有太多复杂的按键。
8万级车的配置“天花板”？聊宝骏RS-3，年轻人的第一台SUV？
值得一说的是，为了满足年轻人多样化的需求，在新推出的宝骏RS-3 SOODA的内饰设计中，车内座椅、门板，以及中控等多个区域采用软性材质覆盖，并且采用身同调的配色方案，格调清新，活力满满。
8万级车的配置“天花板”？聊宝骏RS-3，年轻人的第一台SUV？
除了配色之外，宝骏RS-3在座椅方面的表现也是值得一提。前排使用的是年轻消费者很感兴趣的运动风格的座椅设计，仿皮的材质算不上高级，但就曾乘坐的质感而言，也算是同级别车型中等偏上的水准。如果选择的是顶配车型，厂家还赋予了主驾驶座椅电动调节的功能，还算是比较厚道了。而后排放倒所形成接近纯平的使用空间，对于经常出游的车友而言也有着一定帮助。
8万级车的配置“天花板”？聊宝骏RS-3，年轻人的第一台SUV？
没错，宝骏RS-3的造车成本很低，但厂家并没有在科技配置上有所落后。7英寸的液晶仪表以及10.25英寸的智能中控屏幕，就是最好的例证。而且这套中控也绝不是“花架子”，除了支持原厂的手机互联映射之外，还能够提供导航路况信息显示的功能，当然像目前比较流行的语音交互系统也没有落下，可以自由地控制空调以及天窗，所以实用性还是不用多说的。
动力—没有惊喜，平顺为主代步车
追求动力其实并不过分，不过，平顺好开才是选购代步车时的终极奥义。
8万级车的配置“天花板”？聊宝骏RS-3，年轻人的第一台SUV？
在动力系统部分，宝骏RS-3使用的是一台1.5T的涡轮增压发动机，147马力的最大动力以及250牛·米的峰值扭矩，对于这么一台只体型不大的SUV来说也是绰绰有余。没错，从参数的角度来看，这台发动机一点都不算激进，但从实际驾驶的层面来说，还是能满足大部分人使用需求。至于传动系统，则使用一套CVT变速器，这也是自主品牌中比较常见的一款传动系统，动力的衔接效率不算高，但是日常驾驶状态下还是比较平顺的。
结束语：
说宝骏RS-3是一台完美的城市SUV吗？并不见得，至少在某些方面，这辆车还是有着不小的进步空间。但从另一个层面来看，以宝骏RS-3的价格和宝骏RS-3的配置却又显得令人难以抗拒，尽管动力系统表现平平，但全面的配置表现、舒适平顺的驾驶感受等等，却又能满足大部分使用场景。所以，对于那些囊中羞涩的消费者来说，宝骏RS-3还是很值得选择的
这几年“内卷”一词似乎风靡了各行各业，不管是处在一线的销售行业，还是处在行业中上游的职位，都存在着不同程度的“内卷”现象。汽车产业也没能幸免，厂商们新车的速度是与日俱增，市面上再没有“一招鲜，吃遍天”的打法。而在众多的自主品牌中，宝骏则是一个不折不扣的追寻性价比的品牌，旗下的宝骏RS-3则是一个不错的例子。那么，在8万元这个价位，以宝骏RS-3的品质，能否满足消费者的需求？
8万级车的配置“天花板”？聊宝骏RS-3，年轻人的第一台SUV？
外观—无惧“内卷”，向心出发
年轻消费者对车辆颜值的追求已超乎想象，毕竟，没有“眼缘”就没有发生后续故事的可能。
8万级车的配置“天花板”？聊宝骏RS-3，年轻人的第一台SUV？
尽管宝骏在众多自主品牌中优势并不明显，但在外观设计上，宝骏家族的设计理念还是很有辨识度的，在宝骏RS-3上也是如此。车头使用的是分体式的头灯组，配合上中间自带丰富细节的进气格栅，眉宇间散发的运动气息是很难掩盖的。
8万级车的配置“天花板”？聊宝骏RS-3，年轻人的第一台SUV？
从侧面看上去，宝骏RS-3的体型并不大，毕竟是一台小型SUV，对于那些终日穿行于拥堵城市的消费者来说其实很合适。灵动的腰线配合上，悬浮式的车身以及深色轮毂也一同呈现出这个价位少有的精致感。
8万级车的配置“天花板”？聊宝骏RS-3，年轻人的第一台SUV？
对于宝骏RS-3来说，争议最大的地方，一定是尾部所使用的分体式的尾灯组。对于很多车友们来说，这一点是很难接受的。且这种“前无古人后无来者”的设计，很容易在上市之初引起争议，不过，在这个日趋同质化的汽车市场里，这样的设计还是很有新意的。
8万级车的配置“天花板”？聊宝骏RS-3，年轻人的第一台SUV？
而对于那些在车身配色方面比较挑剔的“小哥哥小姐姐们”，也可以选择最近宝骏刚推出的搭载新配色的宝骏RS-3 SOODA，不管是“颜控粉”、“玩咖黄”、“奶茶咖”以及“极客绿”，都能满足年轻消费者的挑剔的目光。当然，新车在内饰配色上也会进行相应的调整。毕竟“超元气”座驾不是说说而已。
内饰—不止于“高配置”
对这个级别车型的内饰细腻感，请不要有太多奢望，但对于一家自主品牌来说，厂家通常也不会让人失望。
8万级车的配置“天花板”？聊宝骏RS-3，年轻人的第一台SUV？
其实，个人对于此类低成本的小型SUV在的内饰并不抱太大的希望，毕竟造车的成本有限，对于这台车来说，情况则出现了一定转变。
坐进车内，不管是平底式的方向盘，还是车内=橙色缝线，都呈现出了这个级别车型少有的精致感。此外，厂家还很聪明地在中控的中间使用了软质的材料，这对一台8万左右的SUV来说也是比较难得，整体的布局还是比较清爽的，也没有太多复杂的按键。
8万级车的配置“天花板”？聊宝骏RS-3，年轻人的第一台SUV？
值得一说的是，为了满足年轻人多样化的需求，在新推出的宝骏RS-3 SOODA的内饰设计中，车内座椅、门板，以及中控等多个区域采用软性材质覆盖，并且采用身同调的配色方案，格调清新，活力满满。
8万级车的配置“天花板”？聊宝骏RS-3，年轻人的第一台SUV？
除了配色之外，宝骏RS-3在座椅方面的表现也是值得一提。前排使用的是年轻消费者很感兴趣的运动风格的座椅设计，仿皮的材质算不上高级，但就曾乘坐的质感而言，也算是同级别车型中等偏上的水准。如果选择的是顶配车型，厂家还赋予了主驾驶座椅电动调节的功能，还算是比较厚道了。而后排放倒所形成接近纯平的使用空间，对于经常出游的车友而言也有着一定帮助。
8万级车的配置“天花板”？聊宝骏RS-3，年轻人的第一台SUV？
没错，宝骏RS-3的造车成本很低，但厂家并没有在科技配置上有所落后。7英寸的液晶仪表以及10.25英寸的智能中控屏幕，就是最好的例证。而且这套中控也绝不是“花架子”，除了支持原厂的手机互联映射之外，还能够提供导航路况信息显示的功能，当然像目前比较流行的语音交互系统也没有落下，可以自由地控制空调以及天窗，所以实用性还是不用多说的。
动力—没有惊喜，平顺为主代步车
追求动力其实并不过分，不过，平顺好开才是选购代步车时的终极奥义。
8万级车的配置“天花板”？聊宝骏RS-3，年轻人的第一台SUV？
在动力系统部分，宝骏RS-3使用的是一台1.5T的涡轮增压发动机，147马力的最大动力以及250牛·米的峰值扭矩，对于这么一台只体型不大的SUV来说也是绰绰有余。没错，从参数的角度来看，这台发动机一点都不算激进，但从实际驾驶的层面来说，还是能满足大部分人使用需求。至于传动系统，则使用一套CVT变速器，这也是自主品牌中比较常见的一款传动系统，动力的衔接效率不算高，但是日常驾驶状态下还是比较平顺的。
结束语：
说宝骏RS-3是一台完美的城市SUV吗？并不见得，至少在某些方面，这辆车还是有着不小的进步空间。但从另一个层面来看，以宝骏RS-3的价格和宝骏RS-3的配置却又显得令人难以抗拒，尽管动力系统表现平平，但全面的配置表现、舒适平顺的驾驶感受等等，却又能满足大部分使用场景。所以，对于那些囊中羞涩的消费者来说，宝骏RS-3还是很值得选择的
【国家安全日 北京警方交出“重磅”答卷】4月15日是国家安全日，北京青年报记者获悉，2021年以来，首都公安机关圆满完成了建党100周年庆祝活动安保，北京冬奥会、冬残奥会安保等系列重大任务，以首都的政治安全和社会稳定带动了全国的政治安全和社会稳定。
守护首都安全 反电诈避免群众损失104亿余元
据了解，2021年以来，北京警方紧盯影响社会安全稳定、侵害群众切身利益的突出违法犯罪，坚持依法严打方针不动摇，全链条打击各类突出违法犯罪，群众安全感连年攀升，北京被海内外誉为世界上最安全的城市之一。
依托“平安行动”“冰锋•2022平安冬奥”“三清三个一批”等专项，紧盯人民群众深恶痛绝的涉黑涉恶、盗抢骗等领域刑事犯罪，突出合成作战、打大攻坚、快侦快破，刑事警情近5年连创新低，街头、社区发案10年最低，命案、抢劫、抢夺破案率保持“三个100%”，其中命案连续7年100%侦破。
始终坚持将“反电诈”作为一项重要民生工程来抓，以构建“全警反诈、全社会反诈”新格局为牵引，创新建立电信网络诈骗治理“研判、打击、预警、反制、整治、宣传”六大体系，从源头上遏发案、斩链条，2021年共预警劝阻被骗群众1470万余人次，避免群众资金损失104亿余元。
实体运行市局、分局两级扫黑办，建立健全线索核查、案件侦办、源头治理等长效机制，全年共破获案件395起，有力推动扫黑除恶斗争常态运行。
净化社会治安环境 严打黑导游、黑车、号贩子
北京警方紧盯治安乱象等群众身边的小案，紧盯黑车黑摩的、医托号贩等群众反映强烈的顽疾，统筹开展“小兵团、小区域、小专项”作战，打团伙、断链条、端窝点、整乱象、除隐患，有效净化了首都社会治安环境。
围绕故宫周边地区综合整治，加强跨部门合成作战、多警种融合执法，2021年共查处黑导游等违法犯罪嫌疑人170余人，查处机动车违法1.6万余起，对27家违规经营的商户门店作出行政处罚或关停整改，12345群众相关投诉环比下降了58.3%，打造了故宫周边地区综合整治“新样板”。
围绕黄赌违法犯罪打击，深入开展“打击地下流动赌场”“打击卡片、站街招嫖”“四打四挖”等专项行动，共侦破涉黄赌案件7600余起，拘留以上处理相关违法犯罪人员2.6万余人，全市接报涉黄赌110警情同比下降14.5%。
围绕医院“号贩子”“黑车”“黑摩的”等顽疾整治，持续推进“晨锋”等专项行动，全年共抓获医院“号贩子”210余人，查获“黑车”“黑摩的”扰序人员3600余人、查扣“黑车”2600余辆，确保了首都社会面秩序持续向好。
维护经济秩序 破获各类经济类案件5700余起
始终将防范化解经济领域风险作为谋划公安工作的重要基点，推动经侦系统工作由“被动保平安”向“主动创平安”转变，有力维护了首都社会经济秩序安全稳定。
一方面，坚决履行打击犯罪主责主业，主动应对首都经济犯罪新形势，以涉卡、涉众、涉税、证券、地下钱庄等经济犯罪为重点，突出“打击犯罪团伙、铲除犯罪窝点、深挖背后利益链”，深入开展“打击虚开骗税”“百城会战”“猎狐2021”等专项行动，牵头侦破了全国涉案税额最高的骗取出口退税案等系列重大案件。
2021年，全局共破获各类经济类案件5700余起，抓获犯罪嫌疑人7000余人，追赃挽损数十亿元。
另一方面，持续健全风险稳控体系，依托金融风险防范和应急机制，积极配合相关部门对高风险企业、高风险人员进行有效管理，同步深化与经济监管和属地行政部门一体化机制建设，进一步健全警银、警税、警企等联动机制，前置监管预警，适时组织类案、大案的联合打击和宣传防范，以打促防提升社会面整体防控效能。
优化全市交通秩序环境 处罚电动三四轮车违法21.7万余起
北京警方统筹“强化、优化、规范化”执法，强力开展“四大行动”“文明驾车 礼让行人”等专项，全面优化社会面交通秩序。
严格路面执法，对容易致堵致乱、肇事肇祸的重点车种、严重违法开展常态治理、严厉打击，对轻微违法突出提醒纠正、教育警告，12类重点违法执法量上升16.5%，轻微违法执法量下降66.2%。
深化融合执法，用足交管、治安、刑事等手段，高限惩治主观恶意违法，探索由管路面向管源头、管企业延伸，全市交警共处置治安类案事件8.6万余起、制止各类违法犯罪2000余起。
推进违规电动三四轮车治理，对非法运输销售、乱停乱行开展全链条打击，共处罚电动三四轮车违法行为21.7万余起，查扣、清拖车辆5900余辆。
推动超标电动自行车有序退出，过渡期前广泛开展社会面宣传和“点对点”短信提示，在540个车辆销售门店增设便民服务点，为群众提供购车、上牌、置换一体化服务；过渡期结束后，依法严查超标电动自行车上路行驶行为，扣车1.9万余辆，有力推动了超标车辆的淘汰、更新、退出工作。
守护“环食药”民生安全 破获食药领域刑事案件260余起
北京警方聚焦环境、食品、药品等民生领域突出违法犯罪，依法严打、综合治理，为群众创造出更足的安全感、幸福感。
针对生态领域安全，紧盯破坏生态环境资源违法犯罪，坚持专项打击和行政执法同步，深入推进“蓝天碧水净土”攻坚战，全年累计破获环境领域刑事案件120余起，刑事拘留370余人。
针对食药领域安全，依托“小型医疗机构专项整治”“打击欺诈骗取医保基金”等专项，依法严厉查处食药领域突出违法犯罪，特别是，严打制售假劣药品，以及与药品安全紧密相关的医疗美容、化妆品、医疗器械和非法经营药品等违法犯罪，全年累计破获食药领域刑事案件260余起，刑事拘留890余人。
针对知识产权安全，紧盯制假售假和侵权盗版违法犯罪，联合市场监管、文化执法、知识产权等部门，端窝点、挖源头、打链条，及时侦办了一批侵犯知识产权典型案件，全年累计破获知识产权领域刑事案件500余起，刑事拘留630余人。
净化网络环境 侦破各类网络案件3100余起
网络空间作为国家“第五疆域”，没有网络安全就没有国家安全。北京拥有全国90%的重点网站、70%的互联网资源，网络安全形势异常尖锐复杂。首都公安机关始终站在政治的、全局的高度，统筹传统安全和非传统安全，紧紧盯住互联网这一最大变量，常态化推进净网、护网专项行动，有力净化了网络空间。
坚持重拳出击，深入分析网上突出违法犯罪规律特点，不断探索打击工作新思路、新举措、新战法，2021年，全局共侦破各类网络案件3100余起，抓获嫌疑人6000余名。
坚持从严监管，深入整顿网络空间秩序，清理违法有害信息415万条，关停违规账号20余万个，特别是紧盯网民投诉举报、物联网卡信息安全等难点问题，创新建立网民投诉举报抽检工作机制，重点网站投诉举报量下降了24%，违法有害信息环比下降了11%。
打造民生警务 706个社区警务室“7×24”小时开门办公
北京警方“护学岗”建设安民心，严格落实校园“高峰勤务”等护学机制，配齐配强执勤警力，会同教育部门积极动员学校保卫干部、老师、保安员、群防群治力量参与校园及周边治安巡逻防控工作，科学布置在学生上学、放学等重点时段和重点路段的值守巡查，确保重点时段、重点地段校园及周边治安状况始终处于良好状态。
“院警制”举措顺民意，全面强化医院警务室建设，截至2021年底已在全市二级以上医院设立警务室277家，共投入专职警力622人；出台发布《北京市医院禁止、限制携带物品名录》，将危险隐患最大限度的“拒之门外”；会同卫健部门对全市二级以上医院物技防建设情况开展督导检查70余次，共计发现问题隐患40余处，全部督促整改，有效消除了安全风险隐患。
“创新治理”纾民困，持续深化派出所“两队一室”改革，全面推进党员社区民警兼任社区（村）党组织副书记制度，706个社区警务室“7×24”小时开门办公，深化矛盾纠纷排查化解，倾力解决群众身边的“小案件”“小纠纷”“小事情”，全年共排查化解纠纷4.9万余件。
守护首都安全 反电诈避免群众损失104亿余元
据了解，2021年以来，北京警方紧盯影响社会安全稳定、侵害群众切身利益的突出违法犯罪，坚持依法严打方针不动摇，全链条打击各类突出违法犯罪，群众安全感连年攀升，北京被海内外誉为世界上最安全的城市之一。
依托“平安行动”“冰锋•2022平安冬奥”“三清三个一批”等专项，紧盯人民群众深恶痛绝的涉黑涉恶、盗抢骗等领域刑事犯罪，突出合成作战、打大攻坚、快侦快破，刑事警情近5年连创新低，街头、社区发案10年最低，命案、抢劫、抢夺破案率保持“三个100%”，其中命案连续7年100%侦破。
始终坚持将“反电诈”作为一项重要民生工程来抓，以构建“全警反诈、全社会反诈”新格局为牵引，创新建立电信网络诈骗治理“研判、打击、预警、反制、整治、宣传”六大体系，从源头上遏发案、斩链条，2021年共预警劝阻被骗群众1470万余人次，避免群众资金损失104亿余元。
实体运行市局、分局两级扫黑办，建立健全线索核查、案件侦办、源头治理等长效机制，全年共破获案件395起，有力推动扫黑除恶斗争常态运行。
净化社会治安环境 严打黑导游、黑车、号贩子
北京警方紧盯治安乱象等群众身边的小案，紧盯黑车黑摩的、医托号贩等群众反映强烈的顽疾，统筹开展“小兵团、小区域、小专项”作战，打团伙、断链条、端窝点、整乱象、除隐患，有效净化了首都社会治安环境。
围绕故宫周边地区综合整治，加强跨部门合成作战、多警种融合执法，2021年共查处黑导游等违法犯罪嫌疑人170余人，查处机动车违法1.6万余起，对27家违规经营的商户门店作出行政处罚或关停整改，12345群众相关投诉环比下降了58.3%，打造了故宫周边地区综合整治“新样板”。
围绕黄赌违法犯罪打击，深入开展“打击地下流动赌场”“打击卡片、站街招嫖”“四打四挖”等专项行动，共侦破涉黄赌案件7600余起，拘留以上处理相关违法犯罪人员2.6万余人，全市接报涉黄赌110警情同比下降14.5%。
围绕医院“号贩子”“黑车”“黑摩的”等顽疾整治，持续推进“晨锋”等专项行动，全年共抓获医院“号贩子”210余人，查获“黑车”“黑摩的”扰序人员3600余人、查扣“黑车”2600余辆，确保了首都社会面秩序持续向好。
维护经济秩序 破获各类经济类案件5700余起
始终将防范化解经济领域风险作为谋划公安工作的重要基点，推动经侦系统工作由“被动保平安”向“主动创平安”转变，有力维护了首都社会经济秩序安全稳定。
一方面，坚决履行打击犯罪主责主业，主动应对首都经济犯罪新形势，以涉卡、涉众、涉税、证券、地下钱庄等经济犯罪为重点，突出“打击犯罪团伙、铲除犯罪窝点、深挖背后利益链”，深入开展“打击虚开骗税”“百城会战”“猎狐2021”等专项行动，牵头侦破了全国涉案税额最高的骗取出口退税案等系列重大案件。
2021年，全局共破获各类经济类案件5700余起，抓获犯罪嫌疑人7000余人，追赃挽损数十亿元。
另一方面，持续健全风险稳控体系，依托金融风险防范和应急机制，积极配合相关部门对高风险企业、高风险人员进行有效管理，同步深化与经济监管和属地行政部门一体化机制建设，进一步健全警银、警税、警企等联动机制，前置监管预警，适时组织类案、大案的联合打击和宣传防范，以打促防提升社会面整体防控效能。
优化全市交通秩序环境 处罚电动三四轮车违法21.7万余起
北京警方统筹“强化、优化、规范化”执法，强力开展“四大行动”“文明驾车 礼让行人”等专项，全面优化社会面交通秩序。
严格路面执法，对容易致堵致乱、肇事肇祸的重点车种、严重违法开展常态治理、严厉打击，对轻微违法突出提醒纠正、教育警告，12类重点违法执法量上升16.5%，轻微违法执法量下降66.2%。
深化融合执法，用足交管、治安、刑事等手段，高限惩治主观恶意违法，探索由管路面向管源头、管企业延伸，全市交警共处置治安类案事件8.6万余起、制止各类违法犯罪2000余起。
推进违规电动三四轮车治理，对非法运输销售、乱停乱行开展全链条打击，共处罚电动三四轮车违法行为21.7万余起，查扣、清拖车辆5900余辆。
推动超标电动自行车有序退出，过渡期前广泛开展社会面宣传和“点对点”短信提示，在540个车辆销售门店增设便民服务点，为群众提供购车、上牌、置换一体化服务；过渡期结束后，依法严查超标电动自行车上路行驶行为，扣车1.9万余辆，有力推动了超标车辆的淘汰、更新、退出工作。
守护“环食药”民生安全 破获食药领域刑事案件260余起
北京警方聚焦环境、食品、药品等民生领域突出违法犯罪，依法严打、综合治理，为群众创造出更足的安全感、幸福感。
针对生态领域安全，紧盯破坏生态环境资源违法犯罪，坚持专项打击和行政执法同步，深入推进“蓝天碧水净土”攻坚战，全年累计破获环境领域刑事案件120余起，刑事拘留370余人。
针对食药领域安全，依托“小型医疗机构专项整治”“打击欺诈骗取医保基金”等专项，依法严厉查处食药领域突出违法犯罪，特别是，严打制售假劣药品，以及与药品安全紧密相关的医疗美容、化妆品、医疗器械和非法经营药品等违法犯罪，全年累计破获食药领域刑事案件260余起，刑事拘留890余人。
针对知识产权安全，紧盯制假售假和侵权盗版违法犯罪，联合市场监管、文化执法、知识产权等部门，端窝点、挖源头、打链条，及时侦办了一批侵犯知识产权典型案件，全年累计破获知识产权领域刑事案件500余起，刑事拘留630余人。
净化网络环境 侦破各类网络案件3100余起
网络空间作为国家“第五疆域”，没有网络安全就没有国家安全。北京拥有全国90%的重点网站、70%的互联网资源，网络安全形势异常尖锐复杂。首都公安机关始终站在政治的、全局的高度，统筹传统安全和非传统安全，紧紧盯住互联网这一最大变量，常态化推进净网、护网专项行动，有力净化了网络空间。
坚持重拳出击，深入分析网上突出违法犯罪规律特点，不断探索打击工作新思路、新举措、新战法，2021年，全局共侦破各类网络案件3100余起，抓获嫌疑人6000余名。
坚持从严监管，深入整顿网络空间秩序，清理违法有害信息415万条，关停违规账号20余万个，特别是紧盯网民投诉举报、物联网卡信息安全等难点问题，创新建立网民投诉举报抽检工作机制，重点网站投诉举报量下降了24%，违法有害信息环比下降了11%。
打造民生警务 706个社区警务室“7×24”小时开门办公
北京警方“护学岗”建设安民心，严格落实校园“高峰勤务”等护学机制，配齐配强执勤警力，会同教育部门积极动员学校保卫干部、老师、保安员、群防群治力量参与校园及周边治安巡逻防控工作，科学布置在学生上学、放学等重点时段和重点路段的值守巡查，确保重点时段、重点地段校园及周边治安状况始终处于良好状态。
“院警制”举措顺民意，全面强化医院警务室建设，截至2021年底已在全市二级以上医院设立警务室277家，共投入专职警力622人；出台发布《北京市医院禁止、限制携带物品名录》，将危险隐患最大限度的“拒之门外”；会同卫健部门对全市二级以上医院物技防建设情况开展督导检查70余次，共计发现问题隐患40余处，全部督促整改，有效消除了安全风险隐患。
“创新治理”纾民困，持续深化派出所“两队一室”改革，全面推进党员社区民警兼任社区（村）党组织副书记制度，706个社区警务室“7×24”小时开门办公，深化矛盾纠纷排查化解，倾力解决群众身边的“小案件”“小纠纷”“小事情”，全年共排查化解纠纷4.9万余件。
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