#现言虐文#
⛱强推误会绝症梗虐恋医生✘护士
——Y.《578431》.B——
阮清清顾程靖
六年婚姻，一朝崩盘，顾程靖连商讨的机会都不愿给她，直接下达了死命令。这些年的感情，都不算数了么？
相恋三年，结婚六年，整整九年的感情，到底是从哪一年开始，成了漫不经心的存在。我和顾先生的婚姻还剩最后十天18小时37分20秒。
书→_→味莘a1304478257
精彩试读:
他是北海医院最年轻有为的脑科医生，而她是他六年的妻子，同时也是阿尔茨海默病患者。
然而直至她去世，身为丈夫的他都不知道她的病情。
这婚姻到底是有多凉？
阮清剃了光头，换上了蓝白条纹的病号服。
她将记事本拿出来一页页翻看，看到最后一夜的空白，久久沉默。
良久，她掏出笔，抬起输液的手缓缓写道。
“2021年6月1日，还有两个小时我便要上手术台了，主刀医生是顾程靖。”
“但我想，他应该不想再见到我。“毕竟，他们的最后一次见面。
“如果我有机会醒来……”阮清顿了顿，一时间不知道能写什么。
醒得来，醒不来，她心里其实都有数。
这时，护士长走了进来，准备术前麻醉工作。
阮清合上记事本放进密封袋中，交给了她。
“陆姐，如果我醒不来，你就把这个跟我一起烧了，如果我还能醒来，那就再给我。”
护士长红着眼眶接过，然后给她输入麻酔剂：“不要胡说，我只是暂时帮你保管。”
阮清笑了笑，药效上来，她的眼皮越来越重。
最终，缓缓阖上了眼……
⛱强推误会绝症梗虐恋医生✘护士
——Y.《578431》.B——
阮清清顾程靖
六年婚姻，一朝崩盘，顾程靖连商讨的机会都不愿给她，直接下达了死命令。这些年的感情，都不算数了么？
相恋三年，结婚六年，整整九年的感情，到底是从哪一年开始，成了漫不经心的存在。我和顾先生的婚姻还剩最后十天18小时37分20秒。
书→_→味莘a1304478257
精彩试读:
他是北海医院最年轻有为的脑科医生，而她是他六年的妻子，同时也是阿尔茨海默病患者。
然而直至她去世，身为丈夫的他都不知道她的病情。
这婚姻到底是有多凉？
阮清剃了光头，换上了蓝白条纹的病号服。
她将记事本拿出来一页页翻看，看到最后一夜的空白，久久沉默。
良久，她掏出笔，抬起输液的手缓缓写道。
“2021年6月1日，还有两个小时我便要上手术台了，主刀医生是顾程靖。”
“但我想，他应该不想再见到我。“毕竟，他们的最后一次见面。
“如果我有机会醒来……”阮清顿了顿，一时间不知道能写什么。
醒得来，醒不来，她心里其实都有数。
这时，护士长走了进来，准备术前麻醉工作。
阮清合上记事本放进密封袋中，交给了她。
“陆姐，如果我醒不来，你就把这个跟我一起烧了，如果我还能醒来，那就再给我。”
护士长红着眼眶接过，然后给她输入麻酔剂：“不要胡说，我只是暂时帮你保管。”
阮清笑了笑，药效上来，她的眼皮越来越重。
最终，缓缓阖上了眼……
看了一本好书，一个脑科医生18年抗癌经历经验分享，深受启发。是的，疾病是每个人的战争，治病也不是一蹴而就，生活是每个人的修行，一路顺畅就不是人生。综合治疗+食品营养+适当锻炼+乐观心态，才会向着你想得到的答案靠近靠近再靠近，直至到达彼岸！所以，我要好好的开心的长久的活下去～[奥特曼][奥特曼][奥特曼]
【95后地铁女检修工：隧道的追光者】昨天，在杭州备塘路一核酸采样点，有几名年轻的女志愿者忙着量体温、查健康码。
大家都没想到，她们竟是检修地铁列车的女工，是杭州地铁运营公司维保公司通号部通号一中心的一员，都在4号线车载1工班。
在这个14人组成的团队中，超过一半是女生，负责人也是一位“女工长”，名叫靳钰。
下得了车底、扛得动工具设备，这群活跃在杭州地铁检修车库里的95后女生，有着怎样的故事？
她们是地铁列车的
“大脑医生”
靳钰今年26岁，甘肃人，念的是轨道交通信号与控制专业。2018年大学毕业后，她向杭州地铁投来简历，之后顺利入职。
父母跟别人介绍起自己的女儿在杭州地铁上班，大家第一反应往往是，在车站做站务员吧，没人会猜到这个年纪轻轻的姑娘竟然是检修地铁的。
“我是真喜欢这份工作，而且是越做越喜欢。”靳钰不好意思地笑了，“其实选我们这个专业的女生并不少。”
团队里的女生绝大多数是97年、98年出生的，“我在团队里算年纪大的。”靳钰说。
她们负责对地铁4号线信号车载系统的维护及故障处置，是61列地铁电客车的专业“脑科医生”。
信号车载系统被称为列车的大脑，是因为它能给列车提供安全定位、超速防护、安全紧急制动等诸多重要功能。
“比如，当一列车自动驶入站台，准确地停在开门的位置之后，列车车门与站台屏蔽门同步自动打开，便是依靠‘大脑’所给出的控制指令。比如，列车自动运行时，与前后列车的距离到底要间隔多少，也是‘大脑’给出的指令。”靳钰说。
在地铁运营期间，“靳钰们”通过监测设备时刻关注着车载信号设备状态。一旦有告警，就像是医护听到心电监护仪的‘滴——’，她们要马上根据告警信息作出准确判断，并进行对应的应急处置。
正因信号设备关系到乘客的乘车安全，所以姑娘们的工作容不得丝毫大意和懈怠。除了定期的检修和平日的值守外，她们还会通过批量的数据分析，早一步筛出指标不佳的列车进行排查。
随后，姑娘们会根据列车运行情况，在合适的时间里登上列车司机室，对司机室内的车载设备进行检修。
通宵达旦
只为天亮后的列车安全运营
虽然有白班和夜班之分，但很多时候，她们的工作是需要在夜间完成的。
每当夜深人静，结束运营的列车如同归鸟入林陆续驶回检修库中时，她们就迎来了这一天最繁忙的时刻。
与白班交接后，夜班的姑娘们穿上工装、安全背心，戴上安全帽、手套，拎着专用电脑、螺丝组套等“听诊器”，在各个股道间穿梭，逐列登车对司机室及车底的车载信号设备进行检修。
“以最常做的一项修程举例，我们先要在列车前后放上‘禁止动车’的牌子，拿上活动扳手、万用表、手电筒，下到车底，对车底设备进行检查。”靳钰介绍，随后她们再爬上来，检查车轮上的测速装置，最后登上列车的司机室，将车载日志下载到手提电脑上，回去后通过数据分析对运营中可能存在的隐患做出预判并作出处置。
夜间，她们常常马不停蹄，必须赶在凌晨4点在列车出库前，交出一份设备可靠、系统可用、可以安全运行的保证。
可能有人认为，男生做这份工作比女生更具优势，但在靳钰看来，并没有什么差别，“我们这种工种，主要靠脑袋，查找问题时，女生会比男生更仔细。”碰上体力活，十几斤的测速装置更换也不在话下，“最主要是我们热爱这份工作，就不会觉得辛苦。”
常年在地铁车库里工作，加上白夜班交接是在晚上八点，见到的阳光比较少，姑娘们个个皮肤白皙。但其实从外表难以看出，她们的手常沾满灰尘机油，夏天她们待在闷热的车库里汗一层层往下流，深夜对着电脑从数据中找出故障的蛛丝马迹。
2019年10月，4号线车载1工班被评为“杭州市巾帼文明岗”。
“这，不仅是对我们的认可，而且让更多人了解到，原来地铁列车检修中还有这样一支女生的队伍。”靳钰说，“地铁的安全运营交到我们手里，我们必须担起这份责任。”（钱江晚报）
大家都没想到，她们竟是检修地铁列车的女工，是杭州地铁运营公司维保公司通号部通号一中心的一员，都在4号线车载1工班。
在这个14人组成的团队中，超过一半是女生，负责人也是一位“女工长”，名叫靳钰。
下得了车底、扛得动工具设备，这群活跃在杭州地铁检修车库里的95后女生，有着怎样的故事？
她们是地铁列车的
“大脑医生”
靳钰今年26岁，甘肃人，念的是轨道交通信号与控制专业。2018年大学毕业后，她向杭州地铁投来简历，之后顺利入职。
父母跟别人介绍起自己的女儿在杭州地铁上班，大家第一反应往往是，在车站做站务员吧，没人会猜到这个年纪轻轻的姑娘竟然是检修地铁的。
“我是真喜欢这份工作，而且是越做越喜欢。”靳钰不好意思地笑了，“其实选我们这个专业的女生并不少。”
团队里的女生绝大多数是97年、98年出生的，“我在团队里算年纪大的。”靳钰说。
她们负责对地铁4号线信号车载系统的维护及故障处置，是61列地铁电客车的专业“脑科医生”。
信号车载系统被称为列车的大脑，是因为它能给列车提供安全定位、超速防护、安全紧急制动等诸多重要功能。
“比如，当一列车自动驶入站台，准确地停在开门的位置之后，列车车门与站台屏蔽门同步自动打开，便是依靠‘大脑’所给出的控制指令。比如，列车自动运行时，与前后列车的距离到底要间隔多少，也是‘大脑’给出的指令。”靳钰说。
在地铁运营期间，“靳钰们”通过监测设备时刻关注着车载信号设备状态。一旦有告警，就像是医护听到心电监护仪的‘滴——’，她们要马上根据告警信息作出准确判断，并进行对应的应急处置。
正因信号设备关系到乘客的乘车安全，所以姑娘们的工作容不得丝毫大意和懈怠。除了定期的检修和平日的值守外，她们还会通过批量的数据分析，早一步筛出指标不佳的列车进行排查。
随后，姑娘们会根据列车运行情况，在合适的时间里登上列车司机室，对司机室内的车载设备进行检修。
通宵达旦
只为天亮后的列车安全运营
虽然有白班和夜班之分，但很多时候，她们的工作是需要在夜间完成的。
每当夜深人静，结束运营的列车如同归鸟入林陆续驶回检修库中时，她们就迎来了这一天最繁忙的时刻。
与白班交接后，夜班的姑娘们穿上工装、安全背心，戴上安全帽、手套，拎着专用电脑、螺丝组套等“听诊器”，在各个股道间穿梭，逐列登车对司机室及车底的车载信号设备进行检修。
“以最常做的一项修程举例，我们先要在列车前后放上‘禁止动车’的牌子，拿上活动扳手、万用表、手电筒，下到车底，对车底设备进行检查。”靳钰介绍，随后她们再爬上来，检查车轮上的测速装置，最后登上列车的司机室，将车载日志下载到手提电脑上，回去后通过数据分析对运营中可能存在的隐患做出预判并作出处置。
夜间，她们常常马不停蹄，必须赶在凌晨4点在列车出库前，交出一份设备可靠、系统可用、可以安全运行的保证。
可能有人认为，男生做这份工作比女生更具优势，但在靳钰看来，并没有什么差别，“我们这种工种，主要靠脑袋，查找问题时，女生会比男生更仔细。”碰上体力活，十几斤的测速装置更换也不在话下，“最主要是我们热爱这份工作，就不会觉得辛苦。”
常年在地铁车库里工作，加上白夜班交接是在晚上八点，见到的阳光比较少，姑娘们个个皮肤白皙。但其实从外表难以看出，她们的手常沾满灰尘机油，夏天她们待在闷热的车库里汗一层层往下流，深夜对着电脑从数据中找出故障的蛛丝马迹。
2019年10月，4号线车载1工班被评为“杭州市巾帼文明岗”。
“这，不仅是对我们的认可，而且让更多人了解到，原来地铁列车检修中还有这样一支女生的队伍。”靳钰说，“地铁的安全运营交到我们手里，我们必须担起这份责任。”（钱江晚报）
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