#交通微发布# 【省高速公路联网收费管委会召开2022年第一次全体会议】7月7日下午，省高速公路联网收费管委会召开2022年第一次全体会议。厅一级巡视员江宗法，厅党组成员、副厅长秦勤出席会议并讲话。
　　会议指出，要认清新阶段联网收费和路网管理工作形势，深入对接一体化高质量发展，完善联网收费运营管理机制，重点聚焦高速路网运行管理与服务；管委会要进一步细化完善各项管理制度，推动落实《安徽省高速公路联网运营工作章程》各项工作职责；省高速联网公司要加强自身建设，提升服务能力，协助各经营单位加强人员培训和网络安全管理，管委会办公室和省交通综合执法局做好业务指导；各经营单位要扎实开展为企优环境为民办实事工作。
　　会议要求，一是加强收费政策研究，不断优化完善工作机制；二是加强收费系统网络安全防护，坚决守住不发生重大网络安全事件的底线；三是快速推广ETC+多场景应用，真正做大做强我省ETC发展生态链；四是进一步加强路网运行管理服务保障能力，完善全省高速公路“一路三方”工作联动机制；五是要将民生实事好事办好，加快高速公路服务区货车停车位及无障碍设施建设；六是加快推进我省高速公路96566热线“一号通”，实现96566热线与12328热线的信息共享和数据互联；七是统筹做好疫情防控和保通保畅工作，坚决防范出现长时间、大面积拥堵。
　　会议审议通过了《2021年安徽省收费公路通行费拆分报告》《联网公司2021年财务决算和2022年预算编制报告》及《安徽省高速公路联网运营工作章程》，通报了管委会2021年工作开展情况及2022年工作打算、全省收费公路及联网收费、全省联网收费系统网络安全检查等工作情况。https://t.cn/A6aSUaOa

如何看待以太坊ETH2.0？
矿工不要寄希望于POS会取消

合并之前的倒数第三个测试网已经启动

Ropsten

距离最终The merge 节点还差两个测试网络
The merge ，就是以太坊开发团队的阳谋以太坊转POS后，会有两种结果如果合并后，生态按照预想的那样，继续发力，爆发，对整个以太坊是极大利好那对挖提屯的矿工来说，也是有利可图的如果合并后，生态迁移，枯萎，那以太坊社区也可以再研究，转回POW怎么转？ETC就是完美备胎其技术储备、基础框架完美契合ETH但目前以太坊是必须要转POS了这牵扯到一个信任问题吹风吹了这么多年全网质押的ETH已经超过流通量的10%要是不转，对以太坊开发团队来说反而会引发一场信任危机很多时候，信心比眼下的利益更重要。矿工兄弟们我们要保持的是对区块链技术的信心相信其会成为web 3.0实现的基础设施而不是对某条公链的信心。只要参与进来，趋势就不会亏待你。共勉。

ETR的出现就是为了解决ETC以太经典的疑难杂症，通过分叉往往是一种比较好的手段，ETR作为ETC以太经典最强分叉链生态，宣扬ETC以太经典的信仰与共识，让更多玩家认可ETR价值，早期会先基于BSC智能链来孵化项目，后期再逐步映射到ETR公链，所以我们目前所认购的私募币都是在bsc链上，快的话月底左右会去上bsc的去中心化交易所，慢的话一个多月后会去，上了以后可以去交易，后期等ETR主网上线，再将BSC的生态跨链到ETR生态上面。
ETR目标：
ETR将成为下一代web3.0赛道的领导者。。在互联网从web2.0到web3.0的道路上，发挥着至关重要的作用，
ETR通证模型
ETR总量发行210700000枚，跟ETC的总量基本一致，ETR是以太经典ETC的分叉，在性能上和可编程性得到了很大的提升，更符合当下区块链发展的趋势，其市值也应该旗鼓相当或者更胜一筹。
如果按我们目前的私募0.02价格，涨100倍才4亿多美金市值，币价才2美金，之所以弄来这个私募， 是因为在未来ETR有很大可能追赶上ETC，当前ETC价格16美金