最近原油暴跌，因为它的大宗商品的锚点，所以市场认为上游品种的业绩不可持续。很多资金认为利润会往下走，所以中下游的今天都大涨。

后面又两种可能：

第一，上游的因为需求猛，价格仍然坚挺，业绩继续好，起码会继续走强一阵儿。中下游的反弹一下，继续调整，因为股价涨了这么多，中报一看还是凉凉，业绩是需要时间的。

第二，上游的价格回落，股价见顶，下游的开始崛起。

今天市场是按照第二种走走，但我认为第一种可能性更大。上下游切换并不会这么快，需求的影响远远大于大宗。
#今日看盘[超话]#

#f1##维特尔# F1在本赛季增加了10％的乙醇燃料，而在2026年将转向100％的可持续燃料，届时将推出下一代V6涡轮混合动力汽车。

上周末，维特尔驾驶了一辆1992年的威廉姆斯，只不过这辆赛车使用的是可持续燃料。红牛领队霍纳认为，这表明F1未来可以考虑使用功率更高、声响更大的引擎。

同时，最近在环境问题上越来越直言不讳的维特尔表示：碳中和燃料是“一种更负责任的做法”。他认为可持续燃料可以使他对赛车的热情以及他对自然环境的担忧之间达到一种平衡。

“我不会现在就做决定，但我们的计划就是朝这个方向发展。当然，这种燃料也有利弊，我们需要怎么做，燃料的来源是什么等等都需要考虑。”

【湾流“航程之王”G800完成首飞】
昨天，湾流推新一代超远程公务机G800在萨凡纳顺利完成首飞，首飞还直接使用了混合后的可持续航空燃料。

G800是湾流最近推出的旗舰型公务机，直接用于替代当下广受市场欢迎的G650系列，也是此前G700的姐妹机型，使用同款机翼设计和同款罗罗珍珠700（Pearl 700）发动机。

不过于G700主打更大客舱的“尺寸旗舰”不同（图2，侧面10个窗户），尺寸稍小的G800（图1，侧面8个窗户）更注重“性能旗舰”的打造。它有着湾流家族中最远的航程，以0.85马赫的经济巡航速度飞行航程可以达到8000海里（14816公里），或者以0.90马赫速度高速飞行航程也能达到7000海里（12964公里），与此相对应的G700两个数据分别为7500海里（13890公里）、6400海里（11853公里）。根据湾流相关人士接受采访时的预测，G800将于2024年开始交付客户。