疫情下运价到底涨没涨？卡友：收入下降明显，钱都扔高速上了[苦涩]
近段时间，受各地管控政策的不同，不少卡车司机面临着巨大生存压力。在前期较为严重的时期，滞留高速服务区的不在少数，被贴封条的卡车司机比比皆是。疫情不仅仅是造成物流运输不畅，对于卡车司机而言，运价、油价、过路费以及车贷等问题就像被压在心中的石头，焦虑不安。
近期，我们在走访市场时了解到，疫情期间很多卡车司机的收入比以前明显少了许多。如果说运价有涨，那仅是代表极个别货运线路，比如说去中高风险区域送货拉货。而绝大部分地方，甚至整个货运大环境来说，运费仍然不理想，甚至还出现了下跌的情况。具体是怎么回事，接下来我们就好好分析一下。
以前闹热的物流园区，现在几乎看不到什么车辆，空空荡荡特别冷清，很多物流专线、零担转货场都已经停运。”以前有固定的货源和线路，但是受疫情限制，现在基本上到处找货，哪里合适就跑哪里。”卡友告诉我们跑车的现状，当地很多物流园区都是这个情况，没货也没车、零零散散。
受疫情影响，部分地区工厂的产能明显下降，批发市场、餐饮业、百货零售等行业营收大幅下滑，众多企业正面临着停工停产、降产能、缺货、延期甚至资金链、产业链断链等多重问题。货源大幅减少、工厂不开工生产、运输需求下降，货车司机自然也就无货可送。
“已经在停车场待了4天了，还没找到合适的货，中高风险地区肯定不敢去。”面对有限的货源，卡友选择的余地很少，运价低的跑不了，中高风险地区去了可能又会面临隔离、限制等各式各样的麻烦。用卡友的话来说，“找一天是一天，总不可能找不到货。”
其实仔细算一下，疫情前找货，快的话基本半天就搞定了，怎么着一天内也能找到合适的，现在找货周期明显更长，花费在这上面的时间就挺多了，如果把找货的时间算在整个运输周期内，平均下来的收入比之前低不少，并且车停着也会不断的产生费用。
关于运价，大部分表示运价基本没有上涨，而且运营成本更高了，也就是说整体收入还比此前降了不少。即便是个别地方运价有小幅上涨了，每吨货也就多了10-20元（不包含中高风险地区），但关键现在只能走高速，国道基本封了，行不通。
“涨的钱全部都扔到高速上了，不倒贴就算好的。”疫情爆发以来，很多卡友表示收入与之前相比有明显下降，如果不是特别着急的货，以前都是跑国道、省道等路段，能省一点是一点。现在下道常处于封锁状态，只能全程走高速，整体成本比疫情前多了不少，再加之今年油价上涨的厉害，基本上没赚钱。
“现在上下高速最耽误时间，需要量体温、查验核酸报告、行程码等等手续，如果你是外地过来的，甚至还会面临劝返、不让下高速的情况，有些时候还会让收货方拿着盖好的公章来高速口接你。”卡友和我们聊到，跑车成本的上涨不仅仅是体现在高速费用上，运输周期也更长了，可以说翻了好几番。
最为常见的情况就是在高速路口排起长队，仅仅是上下高速可能就会耽误你大半天甚至一天时间。而且疫情区域，为了避免行程码挂星，也会选择绕行，又会产生更多的时间成本和燃油费用、高速费用，有时候这里不能下、那里不能下，高速上绕来绕去100公里都打不住。
如果运气不好，行程码被标星或者被赋予黄码、红码，还会被长时间隔离，以前3-4天能送到的货物，现在不得不花费更长时间，运输过程变得更加艰辛、坎坷。
而且现在隔离大多都是自费，按照7-14天隔离来计算，每天酒店住宿和餐饮费用大约在200-500元不等，这可是一笔不小的费用。而且集中隔离结束后，大多还会要求居家观察隔离7天，又会耽误不少时间。找货周期变长、运输时间增加还要面临数不清的风险，这样把收入均摊到每天，你现在的又是多少呢？
疫情当下，部分货车司机干脆停运、不出车，这样就规避了运输路上的各种风险，用他们的话来说，“现在出车不赚钱，指不定还会倒贴，最好的方式就是等疫情好转后再出车。”但不是所有司机都能这样坦然接受，面对车贷、房贷、孩子书本费以及家里的各种生活开销，他们只能顶着压力继续跑车。
“疫情地区给得再高也不敢跑，万一被隔离不就白搞了，家里还有老人孩子，不敢冒这个风险。”高运价背后是高风险，现在中高风险地区运价呈大幅上涨趋势，据卡友爆料，有些中高风险地区的运费基本涨幅2-3倍，并且还是一车难求，当然最主要的原因还是敢跑的人少，毕竟动辄隔离20来天不是所有人都能接受的。
去疫情区送货被标星的概率极大，同时还会被赋予黄色或者红色健康码，面临隔离问题。这意味着，接下来几个星期你都无法正常出车，没有任何收入来源，还会产生隔离费用、停车费用、转运费用等一系列支出，并且会浪费大把时间在隔离上，即便是隔离结束，你回程指不定还会再次遇到各式各样的麻烦，这样你还觉得划算吗？
● 编后语
疫情下的卡车司机收入很不稳定，而且通过调查发现，大部分司机收入收入都比之前更低，其表现主要集中在货源减少、运输周期增加、高速通行、封路绕行、油价上涨以及上下高速排队时间长等方面，同时还要面临被困服务区、集中隔离的风险。虽然疫情区域运价上浮明显，但考虑到种种因素，去的人也并不多。
各位卡友，疫情下你们的运费涨了吗？跑车还遇到过哪些困难？欢迎大家在评论区留言告诉我们。#昆明·云南达宇供应链管理有限公司[地点]#
近段时间，受各地管控政策的不同，不少卡车司机面临着巨大生存压力。在前期较为严重的时期，滞留高速服务区的不在少数，被贴封条的卡车司机比比皆是。疫情不仅仅是造成物流运输不畅，对于卡车司机而言，运价、油价、过路费以及车贷等问题就像被压在心中的石头，焦虑不安。
近期，我们在走访市场时了解到，疫情期间很多卡车司机的收入比以前明显少了许多。如果说运价有涨，那仅是代表极个别货运线路，比如说去中高风险区域送货拉货。而绝大部分地方，甚至整个货运大环境来说，运费仍然不理想，甚至还出现了下跌的情况。具体是怎么回事，接下来我们就好好分析一下。
以前闹热的物流园区，现在几乎看不到什么车辆，空空荡荡特别冷清，很多物流专线、零担转货场都已经停运。”以前有固定的货源和线路，但是受疫情限制，现在基本上到处找货，哪里合适就跑哪里。”卡友告诉我们跑车的现状，当地很多物流园区都是这个情况，没货也没车、零零散散。
受疫情影响，部分地区工厂的产能明显下降，批发市场、餐饮业、百货零售等行业营收大幅下滑，众多企业正面临着停工停产、降产能、缺货、延期甚至资金链、产业链断链等多重问题。货源大幅减少、工厂不开工生产、运输需求下降，货车司机自然也就无货可送。
“已经在停车场待了4天了，还没找到合适的货，中高风险地区肯定不敢去。”面对有限的货源，卡友选择的余地很少，运价低的跑不了，中高风险地区去了可能又会面临隔离、限制等各式各样的麻烦。用卡友的话来说，“找一天是一天，总不可能找不到货。”
其实仔细算一下，疫情前找货，快的话基本半天就搞定了，怎么着一天内也能找到合适的，现在找货周期明显更长，花费在这上面的时间就挺多了，如果把找货的时间算在整个运输周期内，平均下来的收入比之前低不少，并且车停着也会不断的产生费用。
关于运价，大部分表示运价基本没有上涨，而且运营成本更高了，也就是说整体收入还比此前降了不少。即便是个别地方运价有小幅上涨了，每吨货也就多了10-20元（不包含中高风险地区），但关键现在只能走高速，国道基本封了，行不通。
“涨的钱全部都扔到高速上了，不倒贴就算好的。”疫情爆发以来，很多卡友表示收入与之前相比有明显下降，如果不是特别着急的货，以前都是跑国道、省道等路段，能省一点是一点。现在下道常处于封锁状态，只能全程走高速，整体成本比疫情前多了不少，再加之今年油价上涨的厉害，基本上没赚钱。
“现在上下高速最耽误时间，需要量体温、查验核酸报告、行程码等等手续，如果你是外地过来的，甚至还会面临劝返、不让下高速的情况，有些时候还会让收货方拿着盖好的公章来高速口接你。”卡友和我们聊到，跑车成本的上涨不仅仅是体现在高速费用上，运输周期也更长了，可以说翻了好几番。
最为常见的情况就是在高速路口排起长队，仅仅是上下高速可能就会耽误你大半天甚至一天时间。而且疫情区域，为了避免行程码挂星，也会选择绕行，又会产生更多的时间成本和燃油费用、高速费用，有时候这里不能下、那里不能下，高速上绕来绕去100公里都打不住。
如果运气不好，行程码被标星或者被赋予黄码、红码，还会被长时间隔离，以前3-4天能送到的货物，现在不得不花费更长时间，运输过程变得更加艰辛、坎坷。
而且现在隔离大多都是自费，按照7-14天隔离来计算，每天酒店住宿和餐饮费用大约在200-500元不等，这可是一笔不小的费用。而且集中隔离结束后，大多还会要求居家观察隔离7天，又会耽误不少时间。找货周期变长、运输时间增加还要面临数不清的风险，这样把收入均摊到每天，你现在的又是多少呢？
疫情当下，部分货车司机干脆停运、不出车，这样就规避了运输路上的各种风险，用他们的话来说，“现在出车不赚钱，指不定还会倒贴，最好的方式就是等疫情好转后再出车。”但不是所有司机都能这样坦然接受，面对车贷、房贷、孩子书本费以及家里的各种生活开销，他们只能顶着压力继续跑车。
“疫情地区给得再高也不敢跑，万一被隔离不就白搞了，家里还有老人孩子，不敢冒这个风险。”高运价背后是高风险，现在中高风险地区运价呈大幅上涨趋势，据卡友爆料，有些中高风险地区的运费基本涨幅2-3倍，并且还是一车难求，当然最主要的原因还是敢跑的人少，毕竟动辄隔离20来天不是所有人都能接受的。
去疫情区送货被标星的概率极大，同时还会被赋予黄色或者红色健康码，面临隔离问题。这意味着，接下来几个星期你都无法正常出车，没有任何收入来源，还会产生隔离费用、停车费用、转运费用等一系列支出，并且会浪费大把时间在隔离上，即便是隔离结束，你回程指不定还会再次遇到各式各样的麻烦，这样你还觉得划算吗？
● 编后语
疫情下的卡车司机收入很不稳定，而且通过调查发现，大部分司机收入收入都比之前更低，其表现主要集中在货源减少、运输周期增加、高速通行、封路绕行、油价上涨以及上下高速排队时间长等方面，同时还要面临被困服务区、集中隔离的风险。虽然疫情区域运价上浮明显，但考虑到种种因素，去的人也并不多。
各位卡友，疫情下你们的运费涨了吗？跑车还遇到过哪些困难？欢迎大家在评论区留言告诉我们。#昆明·云南达宇供应链管理有限公司[地点]#
#青海[超话]# 【#西宁[超话]# 居家不躺平 服务不断线】
按照西宁市疫情防控工作要求，5月10日1时起，全市（区）行政及各企事业单位和团体均实行居家办公。不同岗位上的人，利用有限的条件，用心用情用力解决群众急难愁盼，实现疫情防控与为民服务两不误。
居家办公 服务不止
城市有难、人民有需要，他们不约而同选择坚守。一台电脑，一部手机，居家办公不过是换个环境继续服务群众，继续为民解难。
樊万宏：随时提供咨询
5月9日起，西宁市市民中心暂停对外办理线下相关业务，市民可通过“网上办、延后办、邮寄办”方式办理业务，公布了相关政务服务业务办理、咨询电话。
西宁市行政审批服务局项目协调科科长樊万宏的电话在公布名单内。5月13日一早，咨询电话又来了，有市民询问如何办理规划许可证，有市民求助如何处理误填信息。他一一解答，并提供相关业务人员电话，方便市民进一步咨询。
“我们要求各区行政服务中心及时公布办事电话、网站、微信公众号等，方便群众办事，让专业人员为大家提供专业解答。”樊万宏说。
（西海全媒体记者 彭娜）
葛文艳：心系辖区特殊家庭老人
5月13日，天刚亮，城中区民政局局长葛文艳拿起对讲机，打开电脑，开始一天的工作。
每天，她手机、对讲机不离手，随时询问特殊家庭的老人是否需要帮助，安排社会组织为居家老人提供心理辅导和相应帮助。得知辖区一位老人住在城北区，需要食品等生活物资，她赶紧对接城北区的社区工作人员，为老人送去生活物资。
居家办公期间，葛文艳几乎每天忙到凌晨3时。她说：“虽然是居家办公，但服务不打折，我们尽全力解决大家的困难。”
（西海全媒体记者 燕卓）
居家办公 驻守后方
虽然不能像过去一样冲锋在“疫”线，但居家办公的他们不敢有丝毫松懈。他们驻守好后方，只为能让前方的战士更从容地去战斗。
褚银蓉：尽力多做一些工作
在工作群看到同事们忙碌在各个核酸采样点，居家的城西区通海路街道办事处桃李路社区党委副书记褚银蓉，主动承担起社区所有报表工作。
5月12日晚，桃李路社区微信群招募志愿者，大家纷纷响应。第二天一早，褚银蓉第一时间电话联系志愿者。连日来，她每天都要向城西区委组织部上报在社区报名的志愿者信息台账，及临时下发到社区内的各种台账信息，每个电话、每个名字、每个数字她都打电话一一核对。
她说，自己尽力多做一些工作，把工作做细做实，就能减轻“疫”线同事们的负担。
（西海全媒体记者 季蓉）
宋生芯：解决7条12345转办求助
居家办公，负责接听12315热线及12345转办的大通回族土族自治县市场监督管理局工作人员宋生芯，每天都有工作要忙。
5月12日上午，她接到大通县应急管理局转来的消息：建议某酒店的饭菜做清淡点……她立即将内容转发至辖区市场监管所，再将详细情况反馈给当事人。这几天，她接到的都是类似求助。目前，已处理7条12345转办求助。
虽然是居家办公，但她不敢有一丝松懈，尽力处理好每一条求助、每一条投诉和建议，驻守好后方，让奋战在“疫”线的同事们轻松上阵。
（西海全媒体记者 郭红霞）
居家办公 无比充实
居家办公，他们更忙碌了。他们深知，疫情尚未结束，战斗仍需继续，他们将以“满格”的战斗力与病毒赛跑，让每一天都无比充实。
肖丽婷：全力满足居民生活需求
城西区实施静态管理以来，青海夏都百货股份有限公司副总经理肖丽婷更忙了。
纺织品百货大楼生活超市是保供的重点场所，接到静态管理通知，她第一时间为保供车辆、人员办理通行证。为解决人员不足问题，她安排工作人员住到就近的酒店，协调解决70多人的吃饭问题。为满足附近居民购物需求，超市一天的上货次数增加到六七次，生鲜、米面油等物资供应量增加至往常的两三倍，并严控物价。
5月13日6时30分，肖丽婷再次通过办公软件，安排当天的重点工作，在做好保供的同时，为复工复产做准备。
（西海全媒体记者 芦舜）
李瑞华：和同事一起调解3起案件
“原告和被告买卖合同纠纷一案，本院主持微信调解，双方当事人是否同意？”“同意！”“同意！”5月10日9时40分，湟中区人民法院审判管理办公室主任李瑞华和同事在线上成功调解一起买卖合同纠纷案。
李瑞华每天的工作安排得满满当当，严格审判流程节点管理，对案件的排期开庭、审限等审判执行工作情况核查，对案件信息录入不及时、不准确的情况及时督促。居家办公，他和同事调解了3起案件，他感觉跟平时上班一样充实。（西海全媒体记者 郭红霞）
居家办公 勤练本领
居家办公之余，他们利用零碎时间为自己充电，抓住一切机会提升自己，待疫情结束，以更加饱满的姿态回归岗位。
马占红：利用零碎时间为自己充电
5月13日7时，西宁市就业服务局办公室主任马占红一起床就走向电脑，开始批转办公系统上传来的文件。随后拿起手机，在微信群里为冲到“疫”线的同事们点赞，提醒他们做好个人防护。
这些天，她和同事们整理出就业服务政策，以及西宁市各级就业服务部门工作人员电话等信息，发布到网上，方便求职、创业人员在线求职、咨询。
在家办公，马占红有时会忙到半夜。尽管如此，她为自己制订了读书计划，每天看30页书，利用零碎时间为自己充电。
（西海全媒体记者 芦舜）
马洁冰：线上探索婚姻家庭服务模式
群众的红白二事、救助管理等，是青海省民政厅社会事务处三级主任科员马洁冰工作的重点。除日常工作外，今年她还有一项重要任务——设立婚姻家庭辅导室，开展婚姻家庭知识宣传和婚姻家庭问题调解调适工作。
这段时间，她和同事积极协调法院、司法、团委、妇联等部门，先在线上探索“法律+婚姻家庭”“社工+婚姻家庭”“志愿服务+婚姻家庭”等服务模式。待一切恢复正常，便快速开展线下工作，帮助当事人做好进入婚姻状态的准备，培养婚姻意识，增强婚姻稳定性。
（西海全媒体记者 周建萍）
闫沛学：钻研业务难题
闫沛学是青海省市场监督管理局登记注册处工作人员，家住城东区，已居家办公一个月。
他的主要工作是及时在省市场监督管理局官网、微信公众号、企业登记全程电子化平台，发布市场主体登记业务办理相关提示；每日统计市场主体登记业务申报情况，督促相关登记机关及时联系市场主体，做好沟通解释工作，确保市场主体登记业务“有人管、有回应”；及时处理各类公文，尽可能保证公文处理的效率和质量。
办公之余，他静心钻研业务领域疑难问题，为基层窗口工作人员解决业务上的实际问题。
（西海全媒体记者 彭娜）
微评
让每一份坚守都汇聚光亮
视频会议、电话沟通、线上办公、直播教学……疫情当前，曾经熟悉的工作场景，搬到了家中，居家办公成为另一种战疫状态。无论你从事什么职业，无论你身在何处，居家办公模式让我们“一直在线”。
疫情发生以来，有人负重前行，有人“云端”守候，每一个人全力以赴，每一份坚守汇聚光亮。特殊时期，我们不需要闹钟提醒，我们不用上下班打卡，责任和使命促使我们每天尽力多提供一项服务、多解决一个问题、多处理一个案件，让冲锋在“疫”线的战友们战斗更有底气、更有力量。
居家办公以来，西宁人上下齐心、众志成城，做到了战疫不停步、居家不躺平、服务不断线，绘制出一幅幅线上战疫的工作图景，努力实现疫情防控和生产服务的双胜利。
按照西宁市疫情防控工作要求，5月10日1时起，全市（区）行政及各企事业单位和团体均实行居家办公。不同岗位上的人，利用有限的条件，用心用情用力解决群众急难愁盼，实现疫情防控与为民服务两不误。
居家办公 服务不止
城市有难、人民有需要，他们不约而同选择坚守。一台电脑，一部手机，居家办公不过是换个环境继续服务群众，继续为民解难。
樊万宏：随时提供咨询
5月9日起，西宁市市民中心暂停对外办理线下相关业务，市民可通过“网上办、延后办、邮寄办”方式办理业务，公布了相关政务服务业务办理、咨询电话。
西宁市行政审批服务局项目协调科科长樊万宏的电话在公布名单内。5月13日一早，咨询电话又来了，有市民询问如何办理规划许可证，有市民求助如何处理误填信息。他一一解答，并提供相关业务人员电话，方便市民进一步咨询。
“我们要求各区行政服务中心及时公布办事电话、网站、微信公众号等，方便群众办事，让专业人员为大家提供专业解答。”樊万宏说。
（西海全媒体记者 彭娜）
葛文艳：心系辖区特殊家庭老人
5月13日，天刚亮，城中区民政局局长葛文艳拿起对讲机，打开电脑，开始一天的工作。
每天，她手机、对讲机不离手，随时询问特殊家庭的老人是否需要帮助，安排社会组织为居家老人提供心理辅导和相应帮助。得知辖区一位老人住在城北区，需要食品等生活物资，她赶紧对接城北区的社区工作人员，为老人送去生活物资。
居家办公期间，葛文艳几乎每天忙到凌晨3时。她说：“虽然是居家办公，但服务不打折，我们尽全力解决大家的困难。”
（西海全媒体记者 燕卓）
居家办公 驻守后方
虽然不能像过去一样冲锋在“疫”线，但居家办公的他们不敢有丝毫松懈。他们驻守好后方，只为能让前方的战士更从容地去战斗。
褚银蓉：尽力多做一些工作
在工作群看到同事们忙碌在各个核酸采样点，居家的城西区通海路街道办事处桃李路社区党委副书记褚银蓉，主动承担起社区所有报表工作。
5月12日晚，桃李路社区微信群招募志愿者，大家纷纷响应。第二天一早，褚银蓉第一时间电话联系志愿者。连日来，她每天都要向城西区委组织部上报在社区报名的志愿者信息台账，及临时下发到社区内的各种台账信息，每个电话、每个名字、每个数字她都打电话一一核对。
她说，自己尽力多做一些工作，把工作做细做实，就能减轻“疫”线同事们的负担。
（西海全媒体记者 季蓉）
宋生芯：解决7条12345转办求助
居家办公，负责接听12315热线及12345转办的大通回族土族自治县市场监督管理局工作人员宋生芯，每天都有工作要忙。
5月12日上午，她接到大通县应急管理局转来的消息：建议某酒店的饭菜做清淡点……她立即将内容转发至辖区市场监管所，再将详细情况反馈给当事人。这几天，她接到的都是类似求助。目前，已处理7条12345转办求助。
虽然是居家办公，但她不敢有一丝松懈，尽力处理好每一条求助、每一条投诉和建议，驻守好后方，让奋战在“疫”线的同事们轻松上阵。
（西海全媒体记者 郭红霞）
居家办公 无比充实
居家办公，他们更忙碌了。他们深知，疫情尚未结束，战斗仍需继续，他们将以“满格”的战斗力与病毒赛跑，让每一天都无比充实。
肖丽婷：全力满足居民生活需求
城西区实施静态管理以来，青海夏都百货股份有限公司副总经理肖丽婷更忙了。
纺织品百货大楼生活超市是保供的重点场所，接到静态管理通知，她第一时间为保供车辆、人员办理通行证。为解决人员不足问题，她安排工作人员住到就近的酒店，协调解决70多人的吃饭问题。为满足附近居民购物需求，超市一天的上货次数增加到六七次，生鲜、米面油等物资供应量增加至往常的两三倍，并严控物价。
5月13日6时30分，肖丽婷再次通过办公软件，安排当天的重点工作，在做好保供的同时，为复工复产做准备。
（西海全媒体记者 芦舜）
李瑞华：和同事一起调解3起案件
“原告和被告买卖合同纠纷一案，本院主持微信调解，双方当事人是否同意？”“同意！”“同意！”5月10日9时40分，湟中区人民法院审判管理办公室主任李瑞华和同事在线上成功调解一起买卖合同纠纷案。
李瑞华每天的工作安排得满满当当，严格审判流程节点管理，对案件的排期开庭、审限等审判执行工作情况核查，对案件信息录入不及时、不准确的情况及时督促。居家办公，他和同事调解了3起案件，他感觉跟平时上班一样充实。（西海全媒体记者 郭红霞）
居家办公 勤练本领
居家办公之余，他们利用零碎时间为自己充电，抓住一切机会提升自己，待疫情结束，以更加饱满的姿态回归岗位。
马占红：利用零碎时间为自己充电
5月13日7时，西宁市就业服务局办公室主任马占红一起床就走向电脑，开始批转办公系统上传来的文件。随后拿起手机，在微信群里为冲到“疫”线的同事们点赞，提醒他们做好个人防护。
这些天，她和同事们整理出就业服务政策，以及西宁市各级就业服务部门工作人员电话等信息，发布到网上，方便求职、创业人员在线求职、咨询。
在家办公，马占红有时会忙到半夜。尽管如此，她为自己制订了读书计划，每天看30页书，利用零碎时间为自己充电。
（西海全媒体记者 芦舜）
马洁冰：线上探索婚姻家庭服务模式
群众的红白二事、救助管理等，是青海省民政厅社会事务处三级主任科员马洁冰工作的重点。除日常工作外，今年她还有一项重要任务——设立婚姻家庭辅导室，开展婚姻家庭知识宣传和婚姻家庭问题调解调适工作。
这段时间，她和同事积极协调法院、司法、团委、妇联等部门，先在线上探索“法律+婚姻家庭”“社工+婚姻家庭”“志愿服务+婚姻家庭”等服务模式。待一切恢复正常，便快速开展线下工作，帮助当事人做好进入婚姻状态的准备，培养婚姻意识，增强婚姻稳定性。
（西海全媒体记者 周建萍）
闫沛学：钻研业务难题
闫沛学是青海省市场监督管理局登记注册处工作人员，家住城东区，已居家办公一个月。
他的主要工作是及时在省市场监督管理局官网、微信公众号、企业登记全程电子化平台，发布市场主体登记业务办理相关提示；每日统计市场主体登记业务申报情况，督促相关登记机关及时联系市场主体，做好沟通解释工作，确保市场主体登记业务“有人管、有回应”；及时处理各类公文，尽可能保证公文处理的效率和质量。
办公之余，他静心钻研业务领域疑难问题，为基层窗口工作人员解决业务上的实际问题。
（西海全媒体记者 彭娜）
微评
让每一份坚守都汇聚光亮
视频会议、电话沟通、线上办公、直播教学……疫情当前，曾经熟悉的工作场景，搬到了家中，居家办公成为另一种战疫状态。无论你从事什么职业，无论你身在何处，居家办公模式让我们“一直在线”。
疫情发生以来，有人负重前行，有人“云端”守候，每一个人全力以赴，每一份坚守汇聚光亮。特殊时期，我们不需要闹钟提醒，我们不用上下班打卡，责任和使命促使我们每天尽力多提供一项服务、多解决一个问题、多处理一个案件，让冲锋在“疫”线的战友们战斗更有底气、更有力量。
居家办公以来，西宁人上下齐心、众志成城，做到了战疫不停步、居家不躺平、服务不断线，绘制出一幅幅线上战疫的工作图景，努力实现疫情防控和生产服务的双胜利。
【最新 @财新周刊 ｜汽车精益生产迎战新冠】丰田精益生产理念风靡全球汽车业。它倡导按订单生产，减少库存，零部件也要加速流动。在提高效率方面，丰田就是行业里的楷模。
“现在我还记得特别清楚，很多年前第一次参观丰田精益理念的生产线。”博世中国副总裁蒋健回忆说，“我们供应的驾驶舱模块，分秒不差地从我们工厂送过来再装到车上，行云流水一般。”
特斯拉也继承了丰田的衣钵。上海工厂尽量减少货物仓储，集装箱卡车入厂停靠后，零部件从集装箱卸货即直接送上生产线。这种生产组织方式被新冠疫情当头一击。https://t.cn/A6XbeL3t
“现在我还记得特别清楚，很多年前第一次参观丰田精益理念的生产线。”博世中国副总裁蒋健回忆说，“我们供应的驾驶舱模块，分秒不差地从我们工厂送过来再装到车上，行云流水一般。”
特斯拉也继承了丰田的衣钵。上海工厂尽量减少货物仓储，集装箱卡车入厂停靠后，零部件从集装箱卸货即直接送上生产线。这种生产组织方式被新冠疫情当头一击。https://t.cn/A6XbeL3t
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