英维克业绩连续十年大增 订单满满…
夏至悄然而至，炎热的夏天已经到来。
在持续的高温下，人们对空调的依赖程度越来越高，空调可以说是最伟大的发明之一。
而空调确实也是一门好生意，一度催生了美的集团、格力电器等大牛股。
未来随着应用场景越来越广，空调的产销量也有望保持增长趋势。
温控龙头——英维克(002837)，公司主要产品有机房专用空调、压缩机空调、客车空调、地铁列车空调等。
01
英维克成立于2005年，早期主要聚焦通讯和数据中心领域，布局基站机柜温控和IDC机房温控业务。
公司的核心管理团队经验丰富，曾在华为电气、广东美的、艾默生等大型知名企业供职。
2007年公司的产品通过CE认证，进入欧洲市场，2009年获评“国家级高新技术企业”。
2011年成为华为、中兴通讯一级供应商，作为主要起草单位编撰了《数据中心空调白皮书》。
2015年设立了深圳科泰，切入新能源客车空调领域，2016年在深交所上市。
2018年收购上海科泰，将产品线拓展至轨道交通领域，2019年推出空气环境机产品，进入室内健康环境控制领域。
自成立十多年以来，英维克持续钻研温控技术领域，目前已经成四大产品品类：机房温控节能产品、机柜温控节能产品、轨道交通列车空调及服务、客车空调，收入占比分别为50.90%、22.20%、16.83%、5.53%。
02
机房温控节能产品主要针对数据中心、服务器机房、通信机房、高精度实验室等领域，包括机房专用空调、列间空调、蒸发冷却空调、微模块解决方案、液冷解决方案等。
公司产品主要提供给数据中心业主、IDC运营商、大型互联网公司，主要客户包括腾讯、阿里巴巴、秦淮数据、万国数据、数据港、中国移动、中国电信、中国联通等。

近年来我国机房温控市场规模持续提升，国产化进程不断加快，英维克作为行业巨头，市场份额也不断提升，2019年公司机房空调市场份额达到10.3%，在全国排名第二，比格力、美的还要高。
未来，在下游IDC行业快速发展驱动下，机房温控产品需求有望持续增长。
高清视频、工业互联网、车辆网等场景兴起，带动云计算市场规模放量，使IDC基础设施建设需求提升。
据中国IDC圈，2019年我国数据中心市场规模达到1562.5亿元，同比增长27.2%，预计到2022年将达3200.5亿元，2020-2022年CAGR为27.0%。
空调系统在数据中心占据非常重要的地位，其占据了9.6%的运营成本和16.7%的建设成本。
03
机柜温控节能产品主要针对无线通信基站、智能电网各级输配电设备柜、储能电站、电动汽车充电桩、ETC门架系统等领域，包括压缩机空调、热管一体机、热管换热器等。
英维克的产品技术类别与型号比较齐全，在通信、储能、ETC等行业中保持领先地位，主要客户包括华为、中兴、烽火、锐科、迈瑞、阳光电源、比亚迪、Eltek等。
以无线通信基站为例，因为5G数据传输量和传输速率更快，5G基站发热量也更高，其功耗约为4G基站的3倍左右，这意味着5G基站对温控节能设备需求量更大。
此外，5G基站频率更高、覆盖半径更小，覆盖同样的区域需要更多的基站支持，密度是4G基站的1-2倍，未来5G基站建设数量将显著高于4G基站，对温控产品需求拉动更显著。
2020年是我国开启5G建设的大年，全年新建5G基站58万座，预计到2021年将新建64万座，同比增长10.3%。
储能领域方面，在碳达峰、碳中和目标推动下，光伏、风能更等可再生能源建设加快，这便涉及到储能的问题。
电化学储能是目前最具发展前景的储能技术，由于电化学储能的电池模块和电池架内的热量要及时散出，这需要匹配相应的温控系统，可见储能产业增长将会提振储能温控行业的需求。
04
英维克第三大业务是轨道交通列车空调及服务，主要是通过将列车空调产品销售给包括中车长客、中车铺镇、申通北车等主机厂，最终适用于地铁公司用户单位。
全资子公司上海科泰是国内最早专注于轨道交通空调研发设计及批量应用的企业，在上海地铁、苏州地铁的轨交列车空调市场份额居前列，并拓展了郑州地铁、无锡地铁的新市场。
与此同时，英维克还增加了地铁列车空调的架修业务，形成了国内最大的轨交空调维修平台之一，累计维修量和维护时间亦居国内前列，服务于上海、深圳、广州等地铁公司。
截至2020年底，我国45个城市开通轨道交通运营线路7978.19公里，同比增长18.44%，其中地铁6302.79公里，占比79.00%，新增地铁线路1122.19公里，同比增21.66%。
目前我国城市轨道已经进入高位稳定发展阶段，全国6000多公里在建规模、每年4000亿元至5000亿元的投资规模，且该规模还将维持一段时间。
据产业信息网测算，2021-2022年，我国城规新增里程有望达到1200、1400公里，按照历史上全国轨道交通运营总长与列车数比值0.17计算，新增轨交列车为6703、8298辆。
以每列车6节车厢，每节车厢一台空调计算，2021-2022年对应市场空间约为67.29、83.31亿元。
05
客车空调业务主要是针对中、大型电动客车的电空调产品，包括公交、通勤、旅运等场景，主要客户有比亚迪、申通、南龙、宇通等客车厂。
与传统燃油客车不同的是，新能源客车空调的供电来自电池组，英维克凭借在数据中心和通信领域的电空调技术积累，成功复用在新能源客车空调。
受补贴退坡影响，国内新能源客车销量有所下滑，2020年销量为6.1万辆，同比下降23.30%，未来在电动车成本不断下降、充电桩等基础设施不断完善下，我国新能源客车仍有增长空间。
除了新能源客车以外，英维克还拓展了新能源重型卡车、冷链物流车等特种车辆的空调和热管理产品，逐步打开发展空间。
06
2020年，英维克营业收入和净利润分别为17.03亿元、1.82亿元，同比增长27.35%、13.48%，连续十多年保持双增长。
尽管面临复工复产、交付压力大等不利因素，公司依托品牌、技术创新、客户基础等优势，四大业务板块均保持正增长。
从盈利能力来看，公司毛利率持续保持在30%以上，净利率在10%以上，处于行业中上水平。
研发方面，公司研发投入金额为1.16亿元，占营业收入比例为6.78%，同比提升了0.14个百分点；研发人数为853人，占总员工比例36.34%，同比提升2.72个百分点。
比较有看点的是，公司预收账款/合同负债金额创下历史新高，2020年为6375万元，2021年一季度更是达到1.16亿元。
2020年上半年受疫情影响，当年新增的大型数据中心项目启动延后，部分机房温控项目的收入确认延后至2021年第一、二季度；此外大量“新基建”政策推动下的新建项目将在2021年启动。
机柜温控节能产品方面，2020年全年储能系统配套需求持续旺盛，尤其是第四季度获得大量储能系统相关订单，但未能在当年交付。
轨道交通列车空调及服务方面，也有部分订单交付延后至2021年。
因此，2021年英维克的业绩有了很好的保障，2021年一季度公司营业收入和净利润分别增长了57.53%、195.62%。
07
最后看看英维克的估值情况，“股查查”显示，公司市盈率（TTM）为30.17倍，处于历史平均低位区。
同行业可比公司有佳力图、依米康，其中佳力图市盈率（TTM）分别为25.05倍，依米康业绩处于亏损状态。
夏至悄然而至，炎热的夏天已经到来。
在持续的高温下，人们对空调的依赖程度越来越高，空调可以说是最伟大的发明之一。
而空调确实也是一门好生意，一度催生了美的集团、格力电器等大牛股。
未来随着应用场景越来越广，空调的产销量也有望保持增长趋势。
温控龙头——英维克(002837)，公司主要产品有机房专用空调、压缩机空调、客车空调、地铁列车空调等。
01
英维克成立于2005年，早期主要聚焦通讯和数据中心领域，布局基站机柜温控和IDC机房温控业务。
公司的核心管理团队经验丰富，曾在华为电气、广东美的、艾默生等大型知名企业供职。
2007年公司的产品通过CE认证，进入欧洲市场，2009年获评“国家级高新技术企业”。
2011年成为华为、中兴通讯一级供应商，作为主要起草单位编撰了《数据中心空调白皮书》。
2015年设立了深圳科泰，切入新能源客车空调领域，2016年在深交所上市。
2018年收购上海科泰，将产品线拓展至轨道交通领域，2019年推出空气环境机产品，进入室内健康环境控制领域。
自成立十多年以来，英维克持续钻研温控技术领域，目前已经成四大产品品类：机房温控节能产品、机柜温控节能产品、轨道交通列车空调及服务、客车空调，收入占比分别为50.90%、22.20%、16.83%、5.53%。
02
机房温控节能产品主要针对数据中心、服务器机房、通信机房、高精度实验室等领域，包括机房专用空调、列间空调、蒸发冷却空调、微模块解决方案、液冷解决方案等。
公司产品主要提供给数据中心业主、IDC运营商、大型互联网公司，主要客户包括腾讯、阿里巴巴、秦淮数据、万国数据、数据港、中国移动、中国电信、中国联通等。

近年来我国机房温控市场规模持续提升，国产化进程不断加快，英维克作为行业巨头，市场份额也不断提升，2019年公司机房空调市场份额达到10.3%，在全国排名第二，比格力、美的还要高。
未来，在下游IDC行业快速发展驱动下，机房温控产品需求有望持续增长。
高清视频、工业互联网、车辆网等场景兴起，带动云计算市场规模放量，使IDC基础设施建设需求提升。
据中国IDC圈，2019年我国数据中心市场规模达到1562.5亿元，同比增长27.2%，预计到2022年将达3200.5亿元，2020-2022年CAGR为27.0%。
空调系统在数据中心占据非常重要的地位，其占据了9.6%的运营成本和16.7%的建设成本。
03
机柜温控节能产品主要针对无线通信基站、智能电网各级输配电设备柜、储能电站、电动汽车充电桩、ETC门架系统等领域，包括压缩机空调、热管一体机、热管换热器等。
英维克的产品技术类别与型号比较齐全，在通信、储能、ETC等行业中保持领先地位，主要客户包括华为、中兴、烽火、锐科、迈瑞、阳光电源、比亚迪、Eltek等。
以无线通信基站为例，因为5G数据传输量和传输速率更快，5G基站发热量也更高，其功耗约为4G基站的3倍左右，这意味着5G基站对温控节能设备需求量更大。
此外，5G基站频率更高、覆盖半径更小，覆盖同样的区域需要更多的基站支持，密度是4G基站的1-2倍，未来5G基站建设数量将显著高于4G基站，对温控产品需求拉动更显著。
2020年是我国开启5G建设的大年，全年新建5G基站58万座，预计到2021年将新建64万座，同比增长10.3%。
储能领域方面，在碳达峰、碳中和目标推动下，光伏、风能更等可再生能源建设加快，这便涉及到储能的问题。
电化学储能是目前最具发展前景的储能技术，由于电化学储能的电池模块和电池架内的热量要及时散出，这需要匹配相应的温控系统，可见储能产业增长将会提振储能温控行业的需求。
04
英维克第三大业务是轨道交通列车空调及服务，主要是通过将列车空调产品销售给包括中车长客、中车铺镇、申通北车等主机厂，最终适用于地铁公司用户单位。
全资子公司上海科泰是国内最早专注于轨道交通空调研发设计及批量应用的企业，在上海地铁、苏州地铁的轨交列车空调市场份额居前列，并拓展了郑州地铁、无锡地铁的新市场。
与此同时，英维克还增加了地铁列车空调的架修业务，形成了国内最大的轨交空调维修平台之一，累计维修量和维护时间亦居国内前列，服务于上海、深圳、广州等地铁公司。
截至2020年底，我国45个城市开通轨道交通运营线路7978.19公里，同比增长18.44%，其中地铁6302.79公里，占比79.00%，新增地铁线路1122.19公里，同比增21.66%。
目前我国城市轨道已经进入高位稳定发展阶段，全国6000多公里在建规模、每年4000亿元至5000亿元的投资规模，且该规模还将维持一段时间。
据产业信息网测算，2021-2022年，我国城规新增里程有望达到1200、1400公里，按照历史上全国轨道交通运营总长与列车数比值0.17计算，新增轨交列车为6703、8298辆。
以每列车6节车厢，每节车厢一台空调计算，2021-2022年对应市场空间约为67.29、83.31亿元。
05
客车空调业务主要是针对中、大型电动客车的电空调产品，包括公交、通勤、旅运等场景，主要客户有比亚迪、申通、南龙、宇通等客车厂。
与传统燃油客车不同的是，新能源客车空调的供电来自电池组，英维克凭借在数据中心和通信领域的电空调技术积累，成功复用在新能源客车空调。
受补贴退坡影响，国内新能源客车销量有所下滑，2020年销量为6.1万辆，同比下降23.30%，未来在电动车成本不断下降、充电桩等基础设施不断完善下，我国新能源客车仍有增长空间。
除了新能源客车以外，英维克还拓展了新能源重型卡车、冷链物流车等特种车辆的空调和热管理产品，逐步打开发展空间。
06
2020年，英维克营业收入和净利润分别为17.03亿元、1.82亿元，同比增长27.35%、13.48%，连续十多年保持双增长。
尽管面临复工复产、交付压力大等不利因素，公司依托品牌、技术创新、客户基础等优势，四大业务板块均保持正增长。
从盈利能力来看，公司毛利率持续保持在30%以上，净利率在10%以上，处于行业中上水平。
研发方面，公司研发投入金额为1.16亿元，占营业收入比例为6.78%，同比提升了0.14个百分点；研发人数为853人，占总员工比例36.34%，同比提升2.72个百分点。
比较有看点的是，公司预收账款/合同负债金额创下历史新高，2020年为6375万元，2021年一季度更是达到1.16亿元。
2020年上半年受疫情影响，当年新增的大型数据中心项目启动延后，部分机房温控项目的收入确认延后至2021年第一、二季度；此外大量“新基建”政策推动下的新建项目将在2021年启动。
机柜温控节能产品方面，2020年全年储能系统配套需求持续旺盛，尤其是第四季度获得大量储能系统相关订单，但未能在当年交付。
轨道交通列车空调及服务方面，也有部分订单交付延后至2021年。
因此，2021年英维克的业绩有了很好的保障，2021年一季度公司营业收入和净利润分别增长了57.53%、195.62%。
07
最后看看英维克的估值情况，“股查查”显示，公司市盈率（TTM）为30.17倍，处于历史平均低位区。
同行业可比公司有佳力图、依米康，其中佳力图市盈率（TTM）分别为25.05倍，依米康业绩处于亏损状态。
【西班牙能拿回直布罗陀吗】
前面曾提到西班牙国徽上的双柱代表着她在直布罗陀海峡两端的领土。确切的说就是北岸的直布罗陀和南岸的休达。其实300多年来西班牙实际拥有的是“单柱”。1704年趁西班牙皇室危机英国窃取了直布罗陀(图1)，1713年通过《乌特勒支条约》正式确认了英国对直布罗陀的占领。
时至今日西班牙一直在为收回直布罗陀而不懈努力，然而根本问题不是英国不还，而是直布罗陀人不干。1967年直布罗陀就投票否决了归还给西班牙。2002年西班牙又提出了一个“西英共管”方案，结果这次更是遭到了99%的直布罗陀人的反对。
直布罗陀跟定英国的决心还体现在钱币上，原直布罗陀硬币的铭记为”ELIZABETH II GIBRALTAR”既伊丽莎白二世-直布罗陀(图2)。2011年起改为”ELIZABETH II QUEEN OF GIBRALTAR”既直布罗陀女王伊丽莎白二世(图3)。虽然只是多了两个单词，铭记的内涵却相去甚远。2013年直布罗陀发行了一枚《乌特勒支条约》300周年纪念币(图4)，币上印有一句让西班牙老铁十分扎心的话，来高调庆祝这一历史事件。这枚币就使用了新版铭记，并且采用了独特的3镑面值来契合主题，这在十进制英镑中相当罕见。2017年起直布罗陀硬币再一次更新铭记，这次跟英国完全保持一致。
不知道西班牙能否读懂这些钱币上的小心思？
#钱币欣赏##钱币收藏#
https://t.cn/RBSR99B
前面曾提到西班牙国徽上的双柱代表着她在直布罗陀海峡两端的领土。确切的说就是北岸的直布罗陀和南岸的休达。其实300多年来西班牙实际拥有的是“单柱”。1704年趁西班牙皇室危机英国窃取了直布罗陀(图1)，1713年通过《乌特勒支条约》正式确认了英国对直布罗陀的占领。
时至今日西班牙一直在为收回直布罗陀而不懈努力，然而根本问题不是英国不还，而是直布罗陀人不干。1967年直布罗陀就投票否决了归还给西班牙。2002年西班牙又提出了一个“西英共管”方案，结果这次更是遭到了99%的直布罗陀人的反对。
直布罗陀跟定英国的决心还体现在钱币上，原直布罗陀硬币的铭记为”ELIZABETH II GIBRALTAR”既伊丽莎白二世-直布罗陀(图2)。2011年起改为”ELIZABETH II QUEEN OF GIBRALTAR”既直布罗陀女王伊丽莎白二世(图3)。虽然只是多了两个单词，铭记的内涵却相去甚远。2013年直布罗陀发行了一枚《乌特勒支条约》300周年纪念币(图4)，币上印有一句让西班牙老铁十分扎心的话，来高调庆祝这一历史事件。这枚币就使用了新版铭记，并且采用了独特的3镑面值来契合主题，这在十进制英镑中相当罕见。2017年起直布罗陀硬币再一次更新铭记，这次跟英国完全保持一致。
不知道西班牙能否读懂这些钱币上的小心思？
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实际行动声援江总，我把江总的文章从新发一下，可以让没看过的人都看一下
以下内容全部来源于“江卓尔”，我只是大自然的搬运工
这一篇的标题是：我们正处于一轮非典型性牛市中
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我们正处于一轮非典型性牛市中
一、标准的比特币牛熊周期
从2011年开始，比特币的牛熊都是非常标准的形态，包括：图一
a、牛熊泾渭分明，持续时间长，涨的时候一直连续涨（但中间会有40%级别的短崩盘），跌的时候一直跌。
b、一个四年减半周期，对应一个大的牛熊周期。尤其是2017年，其走势完美复刻2013年下半年牛市走势，让大量刻舟求剑党赚得盆满钵满。这也是 MA120天/200天 牛熊分界线理论的根本来源。
二、“非典型” 的本轮牛市
相对于之前典型的牛熊周期而言，这一轮牛市却有些 “非典型”，虽然 “减半后开启狂暴大牛市” 的根本规律不变，但是： 图二
a、按四年周期理论，2018年熊市就是2014年熊市，连最低点距离减半天数都差不多（543天 vs 507天），完美复制周期。那么，2019年就应该是2015年，底部横盘一年。但实际上，2019年从4月到6月，3个月时间走出了一个上涨3.4倍（$4133到$13880）的小牛市。
b、2020年3月12日，又走出了一个历史上未出现过的312闪崩，从2月13日$10500到3月13日$3850，1个月跌掉63%，大幅跌破MA120天和200天，尤其是3月12日8点~https://t.cn/A6V3XpTH 。按历史规律看，跌掉63%妥妥熊市开启了吧？结果没有，不到2个月，5月7日又涨回了$10074。
c、2021年减半大牛市开始后，按2013，,2017年规律，涨起来应该有多次40%回调，实际只有多次20%回调，最多回调仅30%。
d、在从$1万几乎无回调，疯涨到$6.5万后，又出现了一次519（高杠杆连环爆仓） & 521（政策打击） 导致的54%跌幅（$**843到$30066），相当于94（政策打击）+312（高杠杆连环爆仓）的叠加。
三、非典型牛市的原因
要解释这些非典型，2019年小牛市可解释为plustoken导致，312可解释为金融衍生品发达导致的高杠杆连环爆仓，$1万到$6.5万不回调可解释为灰度、特斯拉等机构投资者大举买入。
但总之，如此多的非典型，说明我们正处于一轮非典型性牛市中，不再有泾渭分明的牛熊分界（312跌63%后牛还在？）。
四、还能刻舟求剑吗？
既然不再有完全复制的历史经验，那还有什么东西是永恒不变的呢？只有数学规律。数学规律需要的前提假设很少，例如60日累计涨幅，只假设比特币的牛市，是由于大量新人新资金加入导致（这点假设在本轮牛市依然如此，不管是欧美机构资金，还是动物币中大量普通人加入，都和上一轮牛市类似）。
在牛市最后阶段，市场情绪狂热，市场参与者耗尽资金和杠杆，币价短时间大幅上涨，而新人新资金入场速度，跟不上币价的短时间暴涨，使得币价没有足够买入资金支撑，从高处带着一个很大的势能崩盘下来，牛市结束。
五、60日累计涨幅 指标
这一过程用数学语言描述，就是 “60日累计涨幅” 过高。60日累计涨幅 = 把过去60日的涨幅，一天天累加起来。
在对历史数据的回测中，“60日累计涨幅” 指标表现出了完美的一致性：
a、市场情绪最狂热点 = 币价最高点 = 60日累计涨幅最高点，一天不差
b、顶部K线是尖的，不是平的，因为市场情绪最狂热是一个点，而不是一段时间。
图三
但在刚才过去的4月13日阶段高点$**895，并不符合这一条规律，60日涨幅最高和币价最高之间，相差了51天。在K线上表现不是尖顶，而是一个圆弧顶，从出现过的圆弧顶。
图四
这也使得大量币圈老人觉得牛市还未结束，“都还没到群魔乱舞的狂热，牛市怎么可能结束？”
六、更可靠的数学规律
相对于历史经验来说，数学规律更可靠而牢不可破，因此我们依然处于一轮长牛市之中，很可能正处于一轮312崩盘中（3个月后，2021年7月涨破前高），最差情况是处于2013年双顶牛市中的短熊（7个月后，2021年11月涨破前高），而不会面临长时间熊市。
为什么不会面临长时间熊市呢？因为之前并没有一波极端狂热情绪榨干资金，重创多军，因此也就不会面临长时间熊市。
若之后中国对交易&挖矿的打击措施不严厉，则$3万有可能已经是最低点（类似312，连环爆仓导致的瞬间超跌低点，过年前3万区域有长时间支撑），若打击严厉，最低点可能在$2.5万（按312惯例跌掉63%），短期币价无法预测，但总之
牛市还在 ：）#江卓尔[超话]##江卓尔##比特币##比特币超话#
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这一篇的标题是：我们正处于一轮非典型性牛市中
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我们正处于一轮非典型性牛市中
一、标准的比特币牛熊周期
从2011年开始，比特币的牛熊都是非常标准的形态，包括：图一
a、牛熊泾渭分明，持续时间长，涨的时候一直连续涨（但中间会有40%级别的短崩盘），跌的时候一直跌。
b、一个四年减半周期，对应一个大的牛熊周期。尤其是2017年，其走势完美复刻2013年下半年牛市走势，让大量刻舟求剑党赚得盆满钵满。这也是 MA120天/200天 牛熊分界线理论的根本来源。
二、“非典型” 的本轮牛市
相对于之前典型的牛熊周期而言，这一轮牛市却有些 “非典型”，虽然 “减半后开启狂暴大牛市” 的根本规律不变，但是： 图二
a、按四年周期理论，2018年熊市就是2014年熊市，连最低点距离减半天数都差不多（543天 vs 507天），完美复制周期。那么，2019年就应该是2015年，底部横盘一年。但实际上，2019年从4月到6月，3个月时间走出了一个上涨3.4倍（$4133到$13880）的小牛市。
b、2020年3月12日，又走出了一个历史上未出现过的312闪崩，从2月13日$10500到3月13日$3850，1个月跌掉63%，大幅跌破MA120天和200天，尤其是3月12日8点~https://t.cn/A6V3XpTH 。按历史规律看，跌掉63%妥妥熊市开启了吧？结果没有，不到2个月，5月7日又涨回了$10074。
c、2021年减半大牛市开始后，按2013，,2017年规律，涨起来应该有多次40%回调，实际只有多次20%回调，最多回调仅30%。
d、在从$1万几乎无回调，疯涨到$6.5万后，又出现了一次519（高杠杆连环爆仓） & 521（政策打击） 导致的54%跌幅（$**843到$30066），相当于94（政策打击）+312（高杠杆连环爆仓）的叠加。
三、非典型牛市的原因
要解释这些非典型，2019年小牛市可解释为plustoken导致，312可解释为金融衍生品发达导致的高杠杆连环爆仓，$1万到$6.5万不回调可解释为灰度、特斯拉等机构投资者大举买入。
但总之，如此多的非典型，说明我们正处于一轮非典型性牛市中，不再有泾渭分明的牛熊分界（312跌63%后牛还在？）。
四、还能刻舟求剑吗？
既然不再有完全复制的历史经验，那还有什么东西是永恒不变的呢？只有数学规律。数学规律需要的前提假设很少，例如60日累计涨幅，只假设比特币的牛市，是由于大量新人新资金加入导致（这点假设在本轮牛市依然如此，不管是欧美机构资金，还是动物币中大量普通人加入，都和上一轮牛市类似）。
在牛市最后阶段，市场情绪狂热，市场参与者耗尽资金和杠杆，币价短时间大幅上涨，而新人新资金入场速度，跟不上币价的短时间暴涨，使得币价没有足够买入资金支撑，从高处带着一个很大的势能崩盘下来，牛市结束。
五、60日累计涨幅 指标
这一过程用数学语言描述，就是 “60日累计涨幅” 过高。60日累计涨幅 = 把过去60日的涨幅，一天天累加起来。
在对历史数据的回测中，“60日累计涨幅” 指标表现出了完美的一致性：
a、市场情绪最狂热点 = 币价最高点 = 60日累计涨幅最高点，一天不差
b、顶部K线是尖的，不是平的，因为市场情绪最狂热是一个点，而不是一段时间。
图三
但在刚才过去的4月13日阶段高点$**895，并不符合这一条规律，60日涨幅最高和币价最高之间，相差了51天。在K线上表现不是尖顶，而是一个圆弧顶，从出现过的圆弧顶。
图四
这也使得大量币圈老人觉得牛市还未结束，“都还没到群魔乱舞的狂热，牛市怎么可能结束？”
六、更可靠的数学规律
相对于历史经验来说，数学规律更可靠而牢不可破，因此我们依然处于一轮长牛市之中，很可能正处于一轮312崩盘中（3个月后，2021年7月涨破前高），最差情况是处于2013年双顶牛市中的短熊（7个月后，2021年11月涨破前高），而不会面临长时间熊市。
为什么不会面临长时间熊市呢？因为之前并没有一波极端狂热情绪榨干资金，重创多军，因此也就不会面临长时间熊市。
若之后中国对交易&挖矿的打击措施不严厉，则$3万有可能已经是最低点（类似312，连环爆仓导致的瞬间超跌低点，过年前3万区域有长时间支撑），若打击严厉，最低点可能在$2.5万（按312惯例跌掉63%），短期币价无法预测，但总之
牛市还在 ：）#江卓尔[超话]##江卓尔##比特币##比特币超话#
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