我打️大法
原地不动法
虚张声势法
慢动作法
捡球大法
话比球多法
打到房顶法
累得要死法
渐入佳境法
不禁夸法
我的弟弟语录
跟别人打球是出汗，跟你打球是累心
我模仿你的动作我都快成演员了
锤s你
跟你打球就是省劲
你打破不了3回合定律
我忘了[doge]就先到这
tmd，我对球拍可是有投资的，花了我不少银两，我第一次知道一个拍还能卖这么贵[摊手]
当然我也不是为了打球才投资的，单纯想给他买，只是闲来无事，弟弟邀我，我便应了[吃瓜] https://t.cn/RxrBSmT
原地不动法
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慢动作法
捡球大法
话比球多法
打到房顶法
累得要死法
渐入佳境法
不禁夸法
我的弟弟语录
跟别人打球是出汗，跟你打球是累心
我模仿你的动作我都快成演员了
锤s你
跟你打球就是省劲
你打破不了3回合定律
我忘了[doge]就先到这
tmd，我对球拍可是有投资的，花了我不少银两，我第一次知道一个拍还能卖这么贵[摊手]
当然我也不是为了打球才投资的，单纯想给他买，只是闲来无事，弟弟邀我，我便应了[吃瓜] https://t.cn/RxrBSmT
小众豪车看看就好，千万不要碰，不然，你肯定会后悔。
网友：这台英菲尼迪Q50L是我朋友在2018年11月份买的，车辆落地价格31.5万。其实在买这台车的时候，我自己多多少少已经做好了心理准备，因为毕竟英菲尼迪在国内市场的影响力不强，32万左右的价位，其实完全可以买宝马5系或者是奥迪A4，这样的车型最起码在品牌影响力方面绝对会比英菲尼迪来的强，只不过我却不愿意买这种满大街都能看得到的车型，买这种类似于接车的豪华车完全没有必要，还不如选台小众品牌车型让别人看来，最起码你更有品位，这种品牌的格调也更高。
当时有几个朋友知道我要买英菲尼迪Q50L这款车型后，他们也是极力劝阻，我认为花32万左右的这样价位去买这样的车型实在是划不来，还不如去选择开宝马或者是奥迪，最起码开出去也更有面子一些，关键是。一线豪华品牌的售后维护更跟得上，英菲尼迪这种小众品牌一年能卖多少台车？恐怕过几年能不能在中国市场活下去都是一个问题。我却没把他们的担忧放在心上，毕竟英菲尼迪这样的日系高端品牌在整体的稳定性和耐用性，是有比较不错的保障的，担心他后期出现问题有些多余了。
最后我仍然没有听从朋友的建议，还是坚持己见的，把英菲尼迪Q50L这台车开回家了，车辆落地价格31.5万，整体的价位水平我觉得还是可以的，包括这两年的整体表现我都相当认可，性能还不错。我就简单跟大家分享一下这台车在我手里面的用车体验吧。
首先我是非常认可这台车的外观造型，无论是从哪一点来看，或者是你从哪个角度上看，这台车的造型都是相当帅气的。内饰造型也相当不错，质感最起码对得起这个价格，无论是按键的触感还是功能的操作，或者是材料的手感都相当好，车里面几乎没有异味，乘坐舒适性也是相当不错的。
其次是空间表现，这台车车身长度4867毫米，轴距2898毫米，空间非常宽敞，虽然我跟我老婆两个人的个子都比较高，但是坐在车里面几乎没有什么束缚感，家里人坐在后排也感觉乘坐舒适度座椅的包裹性都还不错，关键是很宽敞，即便是翘个后郎腿也没有什么问题，而后背上的空间也非常大，日常装满我们一家人的行李游绰绰有余，无论是行李箱还是小孩的玩具车，都能轻松收纳。
再有就是这台车的动力表现，它搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配的是7AT变速箱，最大马力能够达到211匹。动力的爆发性不算特别强，而且涡轮介入的工作也需要达到1500转以上，所以当你要急加速时，一脚油门踩下去，中间会有一秒左右的加速迟滞，随之而来的是爆发出来的推背感，中后半段的持续加速能力稍微有点弱。但是如果你对动力的要求不是特别的细腻，这套动力系统满足你大多数的使用要求是绰绰有余，没有任何问题的。
最后就是油耗表现，我自己觉得这台车的油耗控制的是很到位的，虽然用的是2.0T这种比较大马力的动力系统，但是百公里的平均油耗大概是在9升左右，基本上和绝大多数的车友友好表现差不多，我觉得这样的油耗表现已经很能够让人接受了，最起码不会像某些品牌那样，2.0T的车型动辄就是十几升的油耗，那真的是吓死人了。
不过，这台车有一点让我比较不满意的，就是它的二手车价格，之前闲来无事就在网上去逛逛英菲尼迪的论坛，看到有网友打算卖车，他的车型跟我是同一款的，并且购买的年份时间也非常接近，但是他那台车居然就只卖了15.8万，相当于两年半左右的时间就要亏损17万左右，这个价格就让人看得有点心惊肉跳了，也就意味着我这台车即便表现再好，亏的钱也差不多跟他一样。所以，有时候想想也会觉得当初选择这台车到底是对的还是错的呢？
【小控说】
英菲尼迪Q50L作为一台豪华B级车，早已经从主流的豪华阵营中掉队，虽然性价比很高，但并不建议购买，因为跌幅非常大，当初这台车买了31.5万，价位有点高了。另外这台车的整车零整比系数比较高，达到了恐怖的732.24%，超过平均系数的两倍还多，这就意味着后期的维护保养，需要付出的成本是高的，并且在今年的315晚会上也曝光出了这台车的变速器问题，厂家的处理方式比较消极，如果是购买了这款车的车主，恐怕并不会满意这样的处理方式。#汽车杂谈#
网友：这台英菲尼迪Q50L是我朋友在2018年11月份买的，车辆落地价格31.5万。其实在买这台车的时候，我自己多多少少已经做好了心理准备，因为毕竟英菲尼迪在国内市场的影响力不强，32万左右的价位，其实完全可以买宝马5系或者是奥迪A4，这样的车型最起码在品牌影响力方面绝对会比英菲尼迪来的强，只不过我却不愿意买这种满大街都能看得到的车型，买这种类似于接车的豪华车完全没有必要，还不如选台小众品牌车型让别人看来，最起码你更有品位，这种品牌的格调也更高。
当时有几个朋友知道我要买英菲尼迪Q50L这款车型后，他们也是极力劝阻，我认为花32万左右的这样价位去买这样的车型实在是划不来，还不如去选择开宝马或者是奥迪，最起码开出去也更有面子一些，关键是。一线豪华品牌的售后维护更跟得上，英菲尼迪这种小众品牌一年能卖多少台车？恐怕过几年能不能在中国市场活下去都是一个问题。我却没把他们的担忧放在心上，毕竟英菲尼迪这样的日系高端品牌在整体的稳定性和耐用性，是有比较不错的保障的，担心他后期出现问题有些多余了。
最后我仍然没有听从朋友的建议，还是坚持己见的，把英菲尼迪Q50L这台车开回家了，车辆落地价格31.5万，整体的价位水平我觉得还是可以的，包括这两年的整体表现我都相当认可，性能还不错。我就简单跟大家分享一下这台车在我手里面的用车体验吧。
首先我是非常认可这台车的外观造型，无论是从哪一点来看，或者是你从哪个角度上看，这台车的造型都是相当帅气的。内饰造型也相当不错，质感最起码对得起这个价格，无论是按键的触感还是功能的操作，或者是材料的手感都相当好，车里面几乎没有异味，乘坐舒适性也是相当不错的。
其次是空间表现，这台车车身长度4867毫米，轴距2898毫米，空间非常宽敞，虽然我跟我老婆两个人的个子都比较高，但是坐在车里面几乎没有什么束缚感，家里人坐在后排也感觉乘坐舒适度座椅的包裹性都还不错，关键是很宽敞，即便是翘个后郎腿也没有什么问题，而后背上的空间也非常大，日常装满我们一家人的行李游绰绰有余，无论是行李箱还是小孩的玩具车，都能轻松收纳。
再有就是这台车的动力表现，它搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配的是7AT变速箱，最大马力能够达到211匹。动力的爆发性不算特别强，而且涡轮介入的工作也需要达到1500转以上，所以当你要急加速时，一脚油门踩下去，中间会有一秒左右的加速迟滞，随之而来的是爆发出来的推背感，中后半段的持续加速能力稍微有点弱。但是如果你对动力的要求不是特别的细腻，这套动力系统满足你大多数的使用要求是绰绰有余，没有任何问题的。
最后就是油耗表现，我自己觉得这台车的油耗控制的是很到位的，虽然用的是2.0T这种比较大马力的动力系统，但是百公里的平均油耗大概是在9升左右，基本上和绝大多数的车友友好表现差不多，我觉得这样的油耗表现已经很能够让人接受了，最起码不会像某些品牌那样，2.0T的车型动辄就是十几升的油耗，那真的是吓死人了。
不过，这台车有一点让我比较不满意的，就是它的二手车价格，之前闲来无事就在网上去逛逛英菲尼迪的论坛，看到有网友打算卖车，他的车型跟我是同一款的，并且购买的年份时间也非常接近，但是他那台车居然就只卖了15.8万，相当于两年半左右的时间就要亏损17万左右，这个价格就让人看得有点心惊肉跳了，也就意味着我这台车即便表现再好，亏的钱也差不多跟他一样。所以，有时候想想也会觉得当初选择这台车到底是对的还是错的呢？
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近日，媒体频频报道一线城市大爷大妈捡垃圾，堆满整个屋子，发出阵阵恶臭味，遭邻居举报，被清空，大爷大妈们心痛不已！
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