炼焦煤供需双双下降，但供给侧辅以进口煤增加。 整体基本面应处于小幅走弱阶段。 虽然政策提倡暖空气，但终端需求并未明显好转，期货价格有所回升。 下游炼焦钢企受市场下行情绪影响仍较大，焦煤采购积极性相对较缓。 部分下游企业已暂停采购。 拍卖整体形势依然不佳，市场心态偏弱。本周洗煤厂交货压力加大，开工率下降，原煤精煤库存较上周明显增加，多数持停产观望态度。 下游钢厂运行疲软，部分钢厂主动减产，叠加停炉检修情增加，整体接货谨慎，焦炭价格承压下行。 港口查询很少。 蒙古炼焦煤市场运行疲软。 焦煤短期或持稳持续震荡较弱，关注下方均线支撑。
周线级别焦煤本周需要关注的关键位置分别是2200-2380-2500。以前期低点作为支撑，周线级别均线作为压力位，本周焦煤行情大概率在2200-2500区间震荡运行。
小周期级别回落关注日内的操作机会，继续回撤破2270作为止损位置，依次上看2380-2460附近。#焦煤# #焦煤期货#
周线级别焦煤本周需要关注的关键位置分别是2200-2380-2500。以前期低点作为支撑，周线级别均线作为压力位，本周焦煤行情大概率在2200-2500区间震荡运行。
小周期级别回落关注日内的操作机会，继续回撤破2270作为止损位置，依次上看2380-2460附近。#焦煤# #焦煤期货#
#国企资讯#奏响钢铁洪流进行曲——看铁运处如何实现安全高效运输
今年以来，平煤神马集团铁运处克服疫情等不利影响，扛牢保供任务，强化责任担当，在安全高效运输中奏响钢铁洪流进行曲，前5个月保持了月月超额完成运输任务的良好态势。其中，5月份该处完成运量630万吨，比计划多61万吨。
作为集团运输战线的主力军，铁运处在面对疫情和交叉运输频繁的双重压力下，加强与国铁方面的协调沟通，在平东、平西两站的大力支持下，保证了集团用车需求。
同时，该处加强与各车单位的沟通，及时了解各厂矿的生产变化情况，合理调整运输计划，及时督促各货场压缩装、卸车时间，加快自备车周转效率，圆满完成了集团煤炭运输任务。
以优化组织为高效运输奠定基础
该处充分掌握各矿生产情况，分清轻重缓急，有针对性地抓好高产矿井装车组织，同时结合集团总调度室、运销公司调运计划、质检中心配煤计划，精准调配入洗原料煤装卸，克服“西煤东调、东煤西调”对运输组织造成的影响，最大限度平衡洗煤厂对运力的需求。
“我们加强内部卸车组织，每日跟踪装卸及运输情况，敦促货场加大人力、机具投入力度，压缩卸车时间，加快车辆周转。”该处调度室负责人说。
今年以来，该处加强与相关部门沟通协调，掌握空车预确报时间，争取路车多入矿。尤其面对集团外购电煤猛增、路车去向不定、平东站场股道堵塞等情况，该处主动配合平东站编组列车，根据流向整列集结，减少站内编解作业，提升接发车能力。
以素质提升为高效运输保驾护航
截至5月31日，该处已实现安全生产8471天，安全高效运输持续稳定。这和该处对全体职工的安全、技能培训教育是分不开的。
据介绍，从今年3月24日开始，该处每月组织一期“铁运大讲堂”，每期主题不同，内容不同，受众不同，紧密结合安全生产和工作实际，邀请各方面专家老师授课。
“今年3月底，我们在电务段成立了我处首个专业化工作室，6月底要在机务段成立‘创新工作室’。”该处相关负责人说。
这些不仅是该处党委开展“能力作风建设年”活动的重要举措，还是该处高质量推进“人人持证、技能铁路”建设工作的一个缩影。
为建立健全技能人才培养培训体系，该处依托平职学院、安培中心等培训基地和该处职教中心实训基地等，强力推进全员培训和全员持证工作。
该处严格落实“入培即考试”预考制度，根据预考成绩进行差异化培训，提高培训针对性。今年以来，该处已完成培训2012人次。
以智慧铁路为高效运输升级提速
今年以来，该处通过稳步推进矿区铁路智能化建设，对运输系统进行数字化升级改造，不仅提升了工作效率，还大大降低了事故率。
4月份，随着运量不断攀升，为改变西部矿区卸车任务重、运输能力不足的现状，该处在九矿站、宝丰站、苗圃站进行了移动闭塞联锁系统试运行并一次成功。该系统正式投用后，将使区间运输能力提升30%。
“下一步，我们将继续做好‘防疫情、稳经营、保安全、谋发展’工作，以更加优质高效的运输保供服务，为集团建设世界一流企业助力添彩。”该处处长张延通说。
今年以来，平煤神马集团铁运处克服疫情等不利影响，扛牢保供任务，强化责任担当，在安全高效运输中奏响钢铁洪流进行曲，前5个月保持了月月超额完成运输任务的良好态势。其中，5月份该处完成运量630万吨，比计划多61万吨。
作为集团运输战线的主力军，铁运处在面对疫情和交叉运输频繁的双重压力下，加强与国铁方面的协调沟通，在平东、平西两站的大力支持下，保证了集团用车需求。
同时，该处加强与各车单位的沟通，及时了解各厂矿的生产变化情况，合理调整运输计划，及时督促各货场压缩装、卸车时间，加快自备车周转效率，圆满完成了集团煤炭运输任务。
以优化组织为高效运输奠定基础
该处充分掌握各矿生产情况，分清轻重缓急，有针对性地抓好高产矿井装车组织，同时结合集团总调度室、运销公司调运计划、质检中心配煤计划，精准调配入洗原料煤装卸，克服“西煤东调、东煤西调”对运输组织造成的影响，最大限度平衡洗煤厂对运力的需求。
“我们加强内部卸车组织，每日跟踪装卸及运输情况，敦促货场加大人力、机具投入力度，压缩卸车时间，加快车辆周转。”该处调度室负责人说。
今年以来，该处加强与相关部门沟通协调，掌握空车预确报时间，争取路车多入矿。尤其面对集团外购电煤猛增、路车去向不定、平东站场股道堵塞等情况，该处主动配合平东站编组列车，根据流向整列集结，减少站内编解作业，提升接发车能力。
以素质提升为高效运输保驾护航
截至5月31日，该处已实现安全生产8471天，安全高效运输持续稳定。这和该处对全体职工的安全、技能培训教育是分不开的。
据介绍，从今年3月24日开始，该处每月组织一期“铁运大讲堂”，每期主题不同，内容不同，受众不同，紧密结合安全生产和工作实际，邀请各方面专家老师授课。
“今年3月底，我们在电务段成立了我处首个专业化工作室，6月底要在机务段成立‘创新工作室’。”该处相关负责人说。
这些不仅是该处党委开展“能力作风建设年”活动的重要举措，还是该处高质量推进“人人持证、技能铁路”建设工作的一个缩影。
为建立健全技能人才培养培训体系，该处依托平职学院、安培中心等培训基地和该处职教中心实训基地等，强力推进全员培训和全员持证工作。
该处严格落实“入培即考试”预考制度，根据预考成绩进行差异化培训，提高培训针对性。今年以来，该处已完成培训2012人次。
以智慧铁路为高效运输升级提速
今年以来，该处通过稳步推进矿区铁路智能化建设，对运输系统进行数字化升级改造，不仅提升了工作效率，还大大降低了事故率。
4月份，随着运量不断攀升，为改变西部矿区卸车任务重、运输能力不足的现状，该处在九矿站、宝丰站、苗圃站进行了移动闭塞联锁系统试运行并一次成功。该系统正式投用后，将使区间运输能力提升30%。
“下一步，我们将继续做好‘防疫情、稳经营、保安全、谋发展’工作，以更加优质高效的运输保供服务，为集团建设世界一流企业助力添彩。”该处处长张延通说。
#铁矿石##焦炭##焦煤焦炭#
七月中旬资金层面或有所缓解，对后期消费保守偏乐观。上周螺纹表虚有所回升。黑色系产品整体也都出现了低位筑底的形态。阶段技术性反弹势在必行。
铁矿石早盘高开高走。上周730-750一线低多布局目前小利持仓，看反弹补缺，目标参考790-865
焦企因高成本与钢厂打压降价大致持续亏损主动减产。再经历持续下跌之后。近期期盘阶段低位震荡盘整筑底 。早盘高开高走试探走强。
焦炭220：上周2920-3000一线低多布局。本周看补缺3160-3260补缺，伺机止盈。
洗煤厂发货压力增大，开工率下降，原煤精煤库存较上周大幅增加，多数持停产观望态度。下游钢厂弱势运行，部分钢厂主动减产，叠加停炉检修情况增多，整体接货谨慎，焦炭价格承压下调。港口询盘稀少。蒙古国炼焦煤市场偏弱运行。短期内焦煤或持续震荡偏弱。
焦煤2209： 前期经历持续性的深度下跌调整。 期盘阶段低位震荡筑底止跌。早盘高开高走。 上周2265-2340一线低多布局。本周看补缺2500-2570. 伺机止盈。
七月中旬资金层面或有所缓解，对后期消费保守偏乐观。上周螺纹表虚有所回升。黑色系产品整体也都出现了低位筑底的形态。阶段技术性反弹势在必行。
铁矿石早盘高开高走。上周730-750一线低多布局目前小利持仓，看反弹补缺，目标参考790-865
焦企因高成本与钢厂打压降价大致持续亏损主动减产。再经历持续下跌之后。近期期盘阶段低位震荡盘整筑底 。早盘高开高走试探走强。
焦炭220：上周2920-3000一线低多布局。本周看补缺3160-3260补缺，伺机止盈。
洗煤厂发货压力增大，开工率下降，原煤精煤库存较上周大幅增加，多数持停产观望态度。下游钢厂弱势运行，部分钢厂主动减产，叠加停炉检修情况增多，整体接货谨慎，焦炭价格承压下调。港口询盘稀少。蒙古国炼焦煤市场偏弱运行。短期内焦煤或持续震荡偏弱。
焦煤2209： 前期经历持续性的深度下跌调整。 期盘阶段低位震荡筑底止跌。早盘高开高走。 上周2265-2340一线低多布局。本周看补缺2500-2570. 伺机止盈。
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