可登上选美T台的轿跑SUV，长什么样？
作为近些年较为热门的车型，兼具了SUV通过性、空间实用性以及轿跑高颜值、性感外观的轿跑SUV，受到了年轻人的追捧。11月广州车展期间，“新国潮轿跑SUV”奔腾B70S一亮相就好评如潮，“奔腾B70S的颜值不去选美浪费了”、“最不像奔腾的奔腾车，却是最美的奔腾车”等赞誉不绝于耳。有如此一个漂亮开端的奔腾B70S，到底蕴含什么神机？不妨让我们来一探究竟。
奔腾作为中国自主品牌一直在不断创新，持续推出国民类车型，可谓“大厂范儿”十足，伴随2021年5月奔腾全新品牌战略发布而来的B70S，为奔腾品牌的年轻化按下了快进键，是一款为年轻人量身定制的轿跑SUV车型。而定位“新国潮轿跑SUV”的B70S不仅在车型上瞄准年轻市场，并且高调喊出“国潮”二字，可见其对年轻人“口味”的精准洞察及果断出击，简单直接。
有备而来的奔腾，直击年轻人颜值所需
轿跑SUV的兴起不是赶时髦，而是新时代年轻人的必然选择。随着95后、00后的成长与消费迭代，Z世代逐渐成为消费新生军。这些年轻人洋溢着青春朝气，对时代发出肆意昂扬的尖叫，活力满满的他们也给汽车设计带来了全新的挑战。另一方面，伴随GDP的日益增长，40-50岁父母辈用户的汽车保有量逐年上升，作为“车二代”的现代年轻人的购车需求已开始由“家庭用车”向“个体消费”迭代，满足“个人审美”，成为年轻人的购车首要考量，而轿跑SUV的高颜值与高价值恰恰对味这一需求，于是促进了该细分市场的蓬勃发展。
奔腾选择在这样的趋势中推出B70S，显然是有备而来。一款纯粹的轿跑SUV，不是换换壳子那么简单，而是要从零起步就注入轿跑SUV的基因。而据奔腾首席设计师介绍，除了满足性能要求外 ，在造型设计上，他们从零开始就瞄准了“吸睛”二字，旨在打造一款行走的吸睛利器。
轿跑SUV不只是说说而已
运动——是奔腾B70S形体所定义的首要关键词。事实上，运动这个核心卖点成为所有汽车企业开发产品的首选，但是这个运动感的塑造又是多样的。以体育运动为例，体操运动员的运动感是小巧的身材，举重运动员的运动感是来自于轮廓分明的肌肉，田径运动员的运动感是力量感和爆发力。而奔腾B70S的运动感是敏捷、轻盈的，如猎豹般轻松自如，飞驰而来的壮硕肌肉感撩人于无形。
奔腾B70S在车辆整体运动姿态的构建上，是为数不多的能把车身上下和前后比例都拿捏到位的车型。奔腾设计师将越野车的下盘特征，运用到奔腾B70S的设计上，以大张力的下盘来支撑整车比例，高悬挂行程包络——也就是轮胎边缘到翼子板轮口之间的尺寸，使得奔腾B70S的车身得以“举”起来，从而让车身与车轮的关系相对独立，在形体上达到“大长腿”的视觉效果。而在很多车型的相对关系里，车身是“压”在车轮上的，这样一个“举”的形态，也在离地间隙的物理数据上为奔腾B70S带来了极大的优势——离地间隙达到了180mm，这是一个比绝大部分的城市SUV都要漂亮的数据，使得整车在兼顾高性能的同时也拥有了优异的通过性，能满足用户对于“SUV”的出行需求，实现了轿跑SUV的整车“系统需求”和常规SUV的“功能需求”的平衡。这也就意味着，奔腾B70S的跨界风格，不再只是单纯的说说而已。
同时，奔腾B70S的整车比例前后姿态构建是完美的。汽车工程设计中，整体车厢设计很重要，除主驾驶位之外，二排的位置也很讲究。如若二排位置相对靠后，整车会显得松散，最佳的选择是将主驾驶位安置在1/2位置，让整车设计更加紧致稳定，运动感更足。现在很多车为了提升运动感，往往选择牺牲二排的乘坐空间。而奔腾B70S的设计团队为了实现运动感外观的同时不牺牲后排舒适性，保障腿部舒展空间，经过一次又一次的精密测算，对轴距的设计也进行了多次调整，最终以2750mm长轴距设计来保证车内空间，实现人坐在整车1/2处的靠前位置，兼具空间与舒适性，最大限度保障整车紧致动感。
在其他细节上，大张力的轮毂、长轴距设计、小前肩、大后肩等也进一步提升了整体运动感。另外，19寸的轮胎尺寸也起到了放大比例基准的作用，随着轮胎比例基准放大，车顶高度、前肩高度、立柱位置等重要细节点，均回归以黄金分割为基准的范围内。整体呈现出高级别轿跑SUV应该具备的低前肩、长车身、大后肩的高级感形象。
从“国货精品”到“国货潮品”
作为大国自信青年的Z世代，是伴随大国崛起与互联网蓬勃发展同步成长的一代，他们自信满满且活力四射，崇尚自我又热衷“同圈”社交；他们追赶潮流，但是又热爱传统文化；他们具备国际视野与全球购的能力，却也对“精品国货”有着“护犊子”之心。专门为这一届年轻人设计的奔腾B70S，可以打出“新国潮轿跑SUV”之名，正是来源于设计师为它增添了汽车设计中独树一帜的国风元素。
奔腾B70S从命名开始就为该车赋予了国风元素的独特含义：“S”其中一个含义就是标志着国潮文化的崛醒，代表着“奔腾”与“Z世代”消费者对于国货精品的“文化自信”，同时也代表性感的新中式潮流设计.
而细节设计中的民族和国风元素更是一览无余。前脸部分，“战戈”造型的一体式日间行车灯，一打眼就给人扑面而来的中式文化情怀。奔腾B70S的侧面设计则采用奔腾第三代设计语言光影哲学之“性感曲面”，设计灵感来源于中国瓷瓶的圆润和旗袍的优美曲线，使整车呈现优雅、饱满、潮流的设计美感。而广受好评一眼难忘的“长城箭垛式”贯穿一体化后尾灯的设计灵感则来来源于世界七大奇迹之一——万里长城。将两侧主光源进行箭垛式雕琢，并以饰板进行连接和呼应，点亮之后具有“烽火联动”的感觉。前脸以“战戈”式兵器开辟光明道路，性感曲面完美流畅的过渡，凸显后尾“长城护卫”的双重加持，营造出一种“一夫当关万夫莫敌”的稳重感与安全感。
在产品同质化严重的当下，B70S将中式元素与现代科技的完美交融，再次提升中国工业设计的前卫感与时尚感，凸显国潮的实用价值和文化价值，促使奔腾B70S正在成为“国货潮品”。
细节之处见真章，大厂范儿的匠心设计
除整体造型与中国文化元素运用之外，还有许多可圈可点的细节设计也是颇得人心，比如车顶的行李架，则是侧面细节的点睛之笔，悬浮式的设计和银色的配色把奔腾B70S的侧面视觉中心提高了许多，同时赋予侧面有了除去窗框、侧裙之外的第三层层次感。而值得一提的是，奔腾B70S的窗框线条采用了黑色的饰条，从A柱延伸至车尾并打破C柱下沉趋势，作为侧面的次要比例特征，呼应了行李架以及侧裙的主要视觉部件。这让奔腾B70S的侧面显得很饱满。
同时，车尾的细节设计也是“独具匠心”，通过扰流板、小鸭尾、尾灯以及后部扩散器共同作用，提升车尾设计的层次感。而在车头与车尾的繁复特征主次关系上，奔腾B70S所设定的是尾部为主而头部为辅的理念，这个和跑车的理念是一致的——因为跑得快，欣赏车尾的概率会高过欣赏车头的概率。
首战告捷 未来可期
作为一款为Z世代量身定制的轿跑SUV，通过低趴造型、传统国风元素的运用以及惊喜巧妙的细节，创新打造出更前卫、更犀利的造型设计，奔腾B70S一经亮相就获得广泛认可，可谓首战告捷，而在未来即将释放的动力、智能配置等方面是否也能为Z时代带来更多惊喜成为制胜关键，让我们拭目以待这款奔腾全新力作的更多意外之喜。
作为近些年较为热门的车型，兼具了SUV通过性、空间实用性以及轿跑高颜值、性感外观的轿跑SUV，受到了年轻人的追捧。11月广州车展期间，“新国潮轿跑SUV”奔腾B70S一亮相就好评如潮，“奔腾B70S的颜值不去选美浪费了”、“最不像奔腾的奔腾车，却是最美的奔腾车”等赞誉不绝于耳。有如此一个漂亮开端的奔腾B70S，到底蕴含什么神机？不妨让我们来一探究竟。
奔腾作为中国自主品牌一直在不断创新，持续推出国民类车型，可谓“大厂范儿”十足，伴随2021年5月奔腾全新品牌战略发布而来的B70S，为奔腾品牌的年轻化按下了快进键，是一款为年轻人量身定制的轿跑SUV车型。而定位“新国潮轿跑SUV”的B70S不仅在车型上瞄准年轻市场，并且高调喊出“国潮”二字，可见其对年轻人“口味”的精准洞察及果断出击，简单直接。
有备而来的奔腾，直击年轻人颜值所需
轿跑SUV的兴起不是赶时髦，而是新时代年轻人的必然选择。随着95后、00后的成长与消费迭代，Z世代逐渐成为消费新生军。这些年轻人洋溢着青春朝气，对时代发出肆意昂扬的尖叫，活力满满的他们也给汽车设计带来了全新的挑战。另一方面，伴随GDP的日益增长，40-50岁父母辈用户的汽车保有量逐年上升，作为“车二代”的现代年轻人的购车需求已开始由“家庭用车”向“个体消费”迭代，满足“个人审美”，成为年轻人的购车首要考量，而轿跑SUV的高颜值与高价值恰恰对味这一需求，于是促进了该细分市场的蓬勃发展。
奔腾选择在这样的趋势中推出B70S，显然是有备而来。一款纯粹的轿跑SUV，不是换换壳子那么简单，而是要从零起步就注入轿跑SUV的基因。而据奔腾首席设计师介绍，除了满足性能要求外 ，在造型设计上，他们从零开始就瞄准了“吸睛”二字，旨在打造一款行走的吸睛利器。
轿跑SUV不只是说说而已
运动——是奔腾B70S形体所定义的首要关键词。事实上，运动这个核心卖点成为所有汽车企业开发产品的首选，但是这个运动感的塑造又是多样的。以体育运动为例，体操运动员的运动感是小巧的身材，举重运动员的运动感是来自于轮廓分明的肌肉，田径运动员的运动感是力量感和爆发力。而奔腾B70S的运动感是敏捷、轻盈的，如猎豹般轻松自如，飞驰而来的壮硕肌肉感撩人于无形。
奔腾B70S在车辆整体运动姿态的构建上，是为数不多的能把车身上下和前后比例都拿捏到位的车型。奔腾设计师将越野车的下盘特征，运用到奔腾B70S的设计上，以大张力的下盘来支撑整车比例，高悬挂行程包络——也就是轮胎边缘到翼子板轮口之间的尺寸，使得奔腾B70S的车身得以“举”起来，从而让车身与车轮的关系相对独立，在形体上达到“大长腿”的视觉效果。而在很多车型的相对关系里，车身是“压”在车轮上的，这样一个“举”的形态，也在离地间隙的物理数据上为奔腾B70S带来了极大的优势——离地间隙达到了180mm，这是一个比绝大部分的城市SUV都要漂亮的数据，使得整车在兼顾高性能的同时也拥有了优异的通过性，能满足用户对于“SUV”的出行需求，实现了轿跑SUV的整车“系统需求”和常规SUV的“功能需求”的平衡。这也就意味着，奔腾B70S的跨界风格，不再只是单纯的说说而已。
同时，奔腾B70S的整车比例前后姿态构建是完美的。汽车工程设计中，整体车厢设计很重要，除主驾驶位之外，二排的位置也很讲究。如若二排位置相对靠后，整车会显得松散，最佳的选择是将主驾驶位安置在1/2位置，让整车设计更加紧致稳定，运动感更足。现在很多车为了提升运动感，往往选择牺牲二排的乘坐空间。而奔腾B70S的设计团队为了实现运动感外观的同时不牺牲后排舒适性，保障腿部舒展空间，经过一次又一次的精密测算，对轴距的设计也进行了多次调整，最终以2750mm长轴距设计来保证车内空间，实现人坐在整车1/2处的靠前位置，兼具空间与舒适性，最大限度保障整车紧致动感。
在其他细节上，大张力的轮毂、长轴距设计、小前肩、大后肩等也进一步提升了整体运动感。另外，19寸的轮胎尺寸也起到了放大比例基准的作用，随着轮胎比例基准放大，车顶高度、前肩高度、立柱位置等重要细节点，均回归以黄金分割为基准的范围内。整体呈现出高级别轿跑SUV应该具备的低前肩、长车身、大后肩的高级感形象。
从“国货精品”到“国货潮品”
作为大国自信青年的Z世代，是伴随大国崛起与互联网蓬勃发展同步成长的一代，他们自信满满且活力四射，崇尚自我又热衷“同圈”社交；他们追赶潮流，但是又热爱传统文化；他们具备国际视野与全球购的能力，却也对“精品国货”有着“护犊子”之心。专门为这一届年轻人设计的奔腾B70S，可以打出“新国潮轿跑SUV”之名，正是来源于设计师为它增添了汽车设计中独树一帜的国风元素。
奔腾B70S从命名开始就为该车赋予了国风元素的独特含义：“S”其中一个含义就是标志着国潮文化的崛醒，代表着“奔腾”与“Z世代”消费者对于国货精品的“文化自信”，同时也代表性感的新中式潮流设计.
而细节设计中的民族和国风元素更是一览无余。前脸部分，“战戈”造型的一体式日间行车灯，一打眼就给人扑面而来的中式文化情怀。奔腾B70S的侧面设计则采用奔腾第三代设计语言光影哲学之“性感曲面”，设计灵感来源于中国瓷瓶的圆润和旗袍的优美曲线，使整车呈现优雅、饱满、潮流的设计美感。而广受好评一眼难忘的“长城箭垛式”贯穿一体化后尾灯的设计灵感则来来源于世界七大奇迹之一——万里长城。将两侧主光源进行箭垛式雕琢，并以饰板进行连接和呼应，点亮之后具有“烽火联动”的感觉。前脸以“战戈”式兵器开辟光明道路，性感曲面完美流畅的过渡，凸显后尾“长城护卫”的双重加持，营造出一种“一夫当关万夫莫敌”的稳重感与安全感。
在产品同质化严重的当下，B70S将中式元素与现代科技的完美交融，再次提升中国工业设计的前卫感与时尚感，凸显国潮的实用价值和文化价值，促使奔腾B70S正在成为“国货潮品”。
细节之处见真章，大厂范儿的匠心设计
除整体造型与中国文化元素运用之外，还有许多可圈可点的细节设计也是颇得人心，比如车顶的行李架，则是侧面细节的点睛之笔，悬浮式的设计和银色的配色把奔腾B70S的侧面视觉中心提高了许多，同时赋予侧面有了除去窗框、侧裙之外的第三层层次感。而值得一提的是，奔腾B70S的窗框线条采用了黑色的饰条，从A柱延伸至车尾并打破C柱下沉趋势，作为侧面的次要比例特征，呼应了行李架以及侧裙的主要视觉部件。这让奔腾B70S的侧面显得很饱满。
同时，车尾的细节设计也是“独具匠心”，通过扰流板、小鸭尾、尾灯以及后部扩散器共同作用，提升车尾设计的层次感。而在车头与车尾的繁复特征主次关系上，奔腾B70S所设定的是尾部为主而头部为辅的理念，这个和跑车的理念是一致的——因为跑得快，欣赏车尾的概率会高过欣赏车头的概率。
首战告捷 未来可期
作为一款为Z世代量身定制的轿跑SUV，通过低趴造型、传统国风元素的运用以及惊喜巧妙的细节，创新打造出更前卫、更犀利的造型设计，奔腾B70S一经亮相就获得广泛认可，可谓首战告捷，而在未来即将释放的动力、智能配置等方面是否也能为Z时代带来更多惊喜成为制胜关键，让我们拭目以待这款奔腾全新力作的更多意外之喜。
【党史上的今天——10月14日】1942年10月14日毛泽东《历史教训》发表
1942年10月14日，《解放日报》发表毛泽东撰写的社论《历史教训》。
社论指出：希特勒的实力和他的野心之间的矛盾，是他失败的重要原因。这个矛盾，表现在他采取避实击虚政策上面。一切他所避开的地点，都成了红军向他进攻的出发点。这样将迫使希特勒最后地放弃他的一切战略进攻。社论最后指出：整个苏德战争已经证明：只要人们不对法西斯讲慈悲，就是说，多一点勇气，法西斯就会失败的，这就是历史的教训。日本的实力与他的野心之间的矛盾，也是一定要把日本法西斯压得粉碎。
1950年10月14日毛泽东通报志愿军入朝作战方针和部署
1950年10月14日，毛泽东致电周恩来。电报通报了中国人民志愿军入朝作战的方针和部署。
电报指出：在平壤、元山铁路线以北，德川、宁远公路线以南地区构筑两道至三道防御阵线。如敌来攻则在阵地前面分割歼灭之；如平壤美军、元山伪军两路来攻则打孤立较薄之一路。现在的决心是打伪军，也可以打某些孤立的美军。美军现尚停留在三八线，它进攻到平壤需要时间，由平壤再向德川进攻又需要时间。如平壤美军不向德川进攻，元山的伪军估计也难于单独进攻，这样就给我军的开进及修筑布防的时间。我军决于十月十九日开动。为着准备在十一月内在敌进攻德川区域时打一个胜仗，我们决定还是出发二十六万人（十二个步兵师、三个炮兵师）均开进为好。
1950年10月14日政务院作出《关于治理淮河的决定》
1950年8月25日至9月12日，在周总理直接指导下，水利部召开治淮会议，豫、皖、苏3省负责人和一批水利专家参加，共同研究治理淮河的规划和方案。
在治淮会议上，周恩来总理用辩证唯物主义的观点，提出了“蓄泄兼筹”、“三省共保”以达根治之目的的治淮方针。会议确定上游“以拦蓄洪水发展水利为长远目标”，中游蓄泄并重，下游则开辟入海通道，以利宣泄。会议制定了治淮工程的步骤，决定1950年12月以前以勘测工作为重心，中游地区在整个计划内，选择对上、下游关系较小的部分工程，结合以工代赈，于10月下旬先行开工。会议建议以淮河水利工程总局为基础，组成治淮委员会统一领导治淮工作。
这次治淮会议的召开，正式拉开了治理淮河的序幕。1950年10月14日，政务院作出《关于治理淮河的决定》。《决定》确定了“蓄泄兼筹，以达根治之目的”治淮方针，并对1951年治淮的工作方案作出了明确规定。11月6日，治淮委员会在蚌埠成立，曾山任主任，曾希圣等4人为副主任。曾山调往北京后，谭震林、曾希圣先后任治淮委员会主任。
1951年，毛泽东题词“一定要把淮河修好”。到1957年冬，治淮工程初见成效。
1951年10月14日中共中央致电志愿军党委用一切努力争取最后胜利
1951年10月14日，毛泽东为中共中央起草致中国人民志愿军党委电。
电报指出：中央对于志愿军全体同志在志愿军党委和彭德怀同志的领导下进行了一个整年的英勇奋斗，取得了很大的胜利，表示欣慰与慰劳。目前的任务，是用一切努力争取最后胜利。目前国内情况很好，全党及全国人民热烈支援你们。国际形势也于我们有利，敌人困难甚多。我们也有困难，有些是很大的困难，但是可能克服的。只要同志们继续努力，并和朝鲜同志始终团结一致，最后胜利是可以取得的。
1952年10月14日上甘岭战役
1952年7月，为了寻求朝鲜战争战俘问题的解决，中方谈判代表向美方提出了双方所俘获的武装人员全部遣返的原则。而美方仍坚持“自愿遣返”的主张，并于10月8日又蛮横地片面宣告停战谈判无限期休会。接着，10月14日向上甘岭志愿军两个连的阵地发动了进攻。美方名为“金化攻势”。
上甘岭，位于我军中部战线战略要点五圣山南麓，阵地突出，直接威胁着对方金化防线。对方为了对我军施加军事压力，为了造成在谈判席上的有利地位，为了改善其在金化地区的防御态势，故向我军发动了十分猖狂的进攻，是一年来规模最大的军事攻势，企图迫使我军让步。
敌军调集兵力6万余人，大炮300余门，坦克170多辆，出动飞机3000多架次，对志愿军两个连约3.7平方公里的阵地上，倾泻炮弹190余万发，炸弹5000余枚。战斗激烈程度为前所罕见，特别是炮兵火力密度，已超过二次大战水平。我方阵地山头被削低两米，高地的土石被炸松1—2米，成了一片焦土，许多坑道被打短了五六米。敌人虽然使用世界战史上空前集中的炮兵，但打不破志愿军的钢铁防线。
志愿军参战部队共4万余人。他们依托以坑道为骨干的坚固防御阵地，英勇顽强地抗击进攻之敌，每一表面阵地都反复争夺数次，战况空前紧张激烈。志愿军参战部队依托坑道与敌反复争夺29次，击退敌营以上规模冲锋25次，营以下冲锋653次。志愿军伤亡11529人，伤亡率在20%以上。而“联合国军”伤亡25498人，伤亡率在40%以上。
在这次举世闻名的战役中，志愿军表现出不畏艰难、顽强奋战的英雄气概，团结友爱的优良品质，被人们誉之为“上甘岭精神”。
1972年10月14日《人民日报》文章批判极“左”思潮和无政府主义
1972年10月14日，《人民日报》根据周恩来于8、9月间两次批判极“左”思潮的讲话精神组织发表了《无政府主义是假马克思主义骗子的反革命工具》等三篇批判极“左”思潮和无政府主义的文章，指出林彪是煽动极“左”思潮的罪魁祸首。
这是1967年2月前后许多中央领导同志要求纠正“文化大革命”错误这一正确主张的继续和发展。但是，江青、张春桥、姚文元攻击《人民日报》的三篇文章是毒草，并在《人民日报》社内大批所谓“修正主义”“右倾回潮”。
12月17日，毛泽东在一次谈话中说：林彪“是极右修正主义，分裂，阴谋诡计，叛党叛国。”此后，就只准批林彪的极右，不准再批“左”。
1979年10月14日中共中央批转《新的历史时期统一战线的方针任务》
1979年10月14日，中共中央批转全国统战工作会议文件《新的历史时期统一战线的方针任务》，并发出通知指出：在新的历史时期，统一战线仍然是一个重要法宝。不是可以削弱，而是应该加强。要放宽视野，把统一战线的范围搞得宽一些，只要赞成祖国统一，即使并不赞成社会主义制度的人们，也要团结。那种认为统战工作可有可无和宁“左”勿右；“左”比右好的思想，是完全错误的。
1982年10月14日邓小平谈“六五”计划和长期规划问题
1982年10月14日，邓小平同宋平谈“六五”计划和长期规划问题指出：社会主义同资本主义比较，它的优越性就在于能做到全国一盘棋，集中力量，保证重点。缺点在于市场运用得不好，经济搞得不活。计划与市场的关系问题如何解决？解决得好，对经济的发展就很有利；解决不好，就会糟。能源不够，不仅是“六五”期间的问题，也是今后相当长一个时期的问题。我们整个经济发展的战略，能源、交通是重点，农业也是重点。农业的发展一靠政策，二靠科学。科学技术的发展和作用是无穷无尽的。
他在谈到加强科技队伍的管理时指出：我们不是没有人才，问题是能不能很好地把他们组织和使用起来，把他们的积极性调动起来，发挥他们的专长。现在科技人员一方面很缺，另一方面又有很大的窝工浪费，用非所学、用非所长的现象很严重。这样的管理形式不行。怎样打破军民界限、部门地方界限，合理使用，把全国的科技人员使用起来，并且使用得当，是个很大的问题。要落实知识分子政策，第一位的就是科技队伍的管理使用问题。人才，只有大胆使用，才能培养出来。对那些真正有本事的人，要放手提拔，在工资级别上破格提高。招聘也是个办法。我们要开一条路出来，让有才能的人很快成长，不要老是把人才卡住。人才不断涌出，我们的事业才有希望。
1987年10月14日国务院：欢迎台湾同胞到祖国大陆探亲旅游，保证来去自由
1987年10月14日，国务院有关方面负责人就台湾国民党当局有限制地开放台湾同胞赴大陆探亲一事发表谈话指出，热情欢迎台湾同胞到祖国大陆探亲旅游，保证来去自由；同时也希望台湾当局允许大陆同胞到台湾探亲。
10月16日，国务院公布了《关于台湾同胞来大陆探亲旅游接待办法的通知》。
10月14日，台湾当局“中常会”通过台湾居民赴大陆探亲的方案，规定“基于传统伦理及人道立场的考虑，允许民众赴大陆探亲；除现役军人及公职人员外，凡在大陆有血亲、姻亲、三等亲以内之亲属者，均可申请到大陆探亲”。台湾红十字会为办理老兵返乡，准备了10万份申请表格，在短短半个月内被索取一空。
1988年1月19日，由台湾“外省人返乡探亲促进会”组织的第一个台湾返乡探亲团抵达北京。
2004年10月14日中共中央、国务院发出《关于进一步加强和改进大学生思想政治教育的意见》
2004年10月14日， 新华社报道称，中共中央、国务院发出《关于进一步加强和改进大学生思想政治教育的意见》。
《意见》强调，加强和改进大学生思想政治教育，提高他们的思想政治素质，把他们培养成中国特色社会主义事业的建设者和接班人，对于全面实施科教兴国和人才强国战略，确保我国在激烈的国际竞争中始终立于不败之地，确保实现全面建设小康社会、加快推进社会主义现代化的宏伟目标，确保中国特色社会主义事业兴旺发达、后继有人，具有重大而深远的战略意义。
来源：中国共产党新闻网、人民网、党史网
1942年10月14日，《解放日报》发表毛泽东撰写的社论《历史教训》。
社论指出：希特勒的实力和他的野心之间的矛盾，是他失败的重要原因。这个矛盾，表现在他采取避实击虚政策上面。一切他所避开的地点，都成了红军向他进攻的出发点。这样将迫使希特勒最后地放弃他的一切战略进攻。社论最后指出：整个苏德战争已经证明：只要人们不对法西斯讲慈悲，就是说，多一点勇气，法西斯就会失败的，这就是历史的教训。日本的实力与他的野心之间的矛盾，也是一定要把日本法西斯压得粉碎。
1950年10月14日毛泽东通报志愿军入朝作战方针和部署
1950年10月14日，毛泽东致电周恩来。电报通报了中国人民志愿军入朝作战的方针和部署。
电报指出：在平壤、元山铁路线以北，德川、宁远公路线以南地区构筑两道至三道防御阵线。如敌来攻则在阵地前面分割歼灭之；如平壤美军、元山伪军两路来攻则打孤立较薄之一路。现在的决心是打伪军，也可以打某些孤立的美军。美军现尚停留在三八线，它进攻到平壤需要时间，由平壤再向德川进攻又需要时间。如平壤美军不向德川进攻，元山的伪军估计也难于单独进攻，这样就给我军的开进及修筑布防的时间。我军决于十月十九日开动。为着准备在十一月内在敌进攻德川区域时打一个胜仗，我们决定还是出发二十六万人（十二个步兵师、三个炮兵师）均开进为好。
1950年10月14日政务院作出《关于治理淮河的决定》
1950年8月25日至9月12日，在周总理直接指导下，水利部召开治淮会议，豫、皖、苏3省负责人和一批水利专家参加，共同研究治理淮河的规划和方案。
在治淮会议上，周恩来总理用辩证唯物主义的观点，提出了“蓄泄兼筹”、“三省共保”以达根治之目的的治淮方针。会议确定上游“以拦蓄洪水发展水利为长远目标”，中游蓄泄并重，下游则开辟入海通道，以利宣泄。会议制定了治淮工程的步骤，决定1950年12月以前以勘测工作为重心，中游地区在整个计划内，选择对上、下游关系较小的部分工程，结合以工代赈，于10月下旬先行开工。会议建议以淮河水利工程总局为基础，组成治淮委员会统一领导治淮工作。
这次治淮会议的召开，正式拉开了治理淮河的序幕。1950年10月14日，政务院作出《关于治理淮河的决定》。《决定》确定了“蓄泄兼筹，以达根治之目的”治淮方针，并对1951年治淮的工作方案作出了明确规定。11月6日，治淮委员会在蚌埠成立，曾山任主任，曾希圣等4人为副主任。曾山调往北京后，谭震林、曾希圣先后任治淮委员会主任。
1951年，毛泽东题词“一定要把淮河修好”。到1957年冬，治淮工程初见成效。
1951年10月14日中共中央致电志愿军党委用一切努力争取最后胜利
1951年10月14日，毛泽东为中共中央起草致中国人民志愿军党委电。
电报指出：中央对于志愿军全体同志在志愿军党委和彭德怀同志的领导下进行了一个整年的英勇奋斗，取得了很大的胜利，表示欣慰与慰劳。目前的任务，是用一切努力争取最后胜利。目前国内情况很好，全党及全国人民热烈支援你们。国际形势也于我们有利，敌人困难甚多。我们也有困难，有些是很大的困难，但是可能克服的。只要同志们继续努力，并和朝鲜同志始终团结一致，最后胜利是可以取得的。
1952年10月14日上甘岭战役
1952年7月，为了寻求朝鲜战争战俘问题的解决，中方谈判代表向美方提出了双方所俘获的武装人员全部遣返的原则。而美方仍坚持“自愿遣返”的主张，并于10月8日又蛮横地片面宣告停战谈判无限期休会。接着，10月14日向上甘岭志愿军两个连的阵地发动了进攻。美方名为“金化攻势”。
上甘岭，位于我军中部战线战略要点五圣山南麓，阵地突出，直接威胁着对方金化防线。对方为了对我军施加军事压力，为了造成在谈判席上的有利地位，为了改善其在金化地区的防御态势，故向我军发动了十分猖狂的进攻，是一年来规模最大的军事攻势，企图迫使我军让步。
敌军调集兵力6万余人，大炮300余门，坦克170多辆，出动飞机3000多架次，对志愿军两个连约3.7平方公里的阵地上，倾泻炮弹190余万发，炸弹5000余枚。战斗激烈程度为前所罕见，特别是炮兵火力密度，已超过二次大战水平。我方阵地山头被削低两米，高地的土石被炸松1—2米，成了一片焦土，许多坑道被打短了五六米。敌人虽然使用世界战史上空前集中的炮兵，但打不破志愿军的钢铁防线。
志愿军参战部队共4万余人。他们依托以坑道为骨干的坚固防御阵地，英勇顽强地抗击进攻之敌，每一表面阵地都反复争夺数次，战况空前紧张激烈。志愿军参战部队依托坑道与敌反复争夺29次，击退敌营以上规模冲锋25次，营以下冲锋653次。志愿军伤亡11529人，伤亡率在20%以上。而“联合国军”伤亡25498人，伤亡率在40%以上。
在这次举世闻名的战役中，志愿军表现出不畏艰难、顽强奋战的英雄气概，团结友爱的优良品质，被人们誉之为“上甘岭精神”。
1972年10月14日《人民日报》文章批判极“左”思潮和无政府主义
1972年10月14日，《人民日报》根据周恩来于8、9月间两次批判极“左”思潮的讲话精神组织发表了《无政府主义是假马克思主义骗子的反革命工具》等三篇批判极“左”思潮和无政府主义的文章，指出林彪是煽动极“左”思潮的罪魁祸首。
这是1967年2月前后许多中央领导同志要求纠正“文化大革命”错误这一正确主张的继续和发展。但是，江青、张春桥、姚文元攻击《人民日报》的三篇文章是毒草，并在《人民日报》社内大批所谓“修正主义”“右倾回潮”。
12月17日，毛泽东在一次谈话中说：林彪“是极右修正主义，分裂，阴谋诡计，叛党叛国。”此后，就只准批林彪的极右，不准再批“左”。
1979年10月14日中共中央批转《新的历史时期统一战线的方针任务》
1979年10月14日，中共中央批转全国统战工作会议文件《新的历史时期统一战线的方针任务》，并发出通知指出：在新的历史时期，统一战线仍然是一个重要法宝。不是可以削弱，而是应该加强。要放宽视野，把统一战线的范围搞得宽一些，只要赞成祖国统一，即使并不赞成社会主义制度的人们，也要团结。那种认为统战工作可有可无和宁“左”勿右；“左”比右好的思想，是完全错误的。
1982年10月14日邓小平谈“六五”计划和长期规划问题
1982年10月14日，邓小平同宋平谈“六五”计划和长期规划问题指出：社会主义同资本主义比较，它的优越性就在于能做到全国一盘棋，集中力量，保证重点。缺点在于市场运用得不好，经济搞得不活。计划与市场的关系问题如何解决？解决得好，对经济的发展就很有利；解决不好，就会糟。能源不够，不仅是“六五”期间的问题，也是今后相当长一个时期的问题。我们整个经济发展的战略，能源、交通是重点，农业也是重点。农业的发展一靠政策，二靠科学。科学技术的发展和作用是无穷无尽的。
他在谈到加强科技队伍的管理时指出：我们不是没有人才，问题是能不能很好地把他们组织和使用起来，把他们的积极性调动起来，发挥他们的专长。现在科技人员一方面很缺，另一方面又有很大的窝工浪费，用非所学、用非所长的现象很严重。这样的管理形式不行。怎样打破军民界限、部门地方界限，合理使用，把全国的科技人员使用起来，并且使用得当，是个很大的问题。要落实知识分子政策，第一位的就是科技队伍的管理使用问题。人才，只有大胆使用，才能培养出来。对那些真正有本事的人，要放手提拔，在工资级别上破格提高。招聘也是个办法。我们要开一条路出来，让有才能的人很快成长，不要老是把人才卡住。人才不断涌出，我们的事业才有希望。
1987年10月14日国务院：欢迎台湾同胞到祖国大陆探亲旅游，保证来去自由
1987年10月14日，国务院有关方面负责人就台湾国民党当局有限制地开放台湾同胞赴大陆探亲一事发表谈话指出，热情欢迎台湾同胞到祖国大陆探亲旅游，保证来去自由；同时也希望台湾当局允许大陆同胞到台湾探亲。
10月16日，国务院公布了《关于台湾同胞来大陆探亲旅游接待办法的通知》。
10月14日，台湾当局“中常会”通过台湾居民赴大陆探亲的方案，规定“基于传统伦理及人道立场的考虑，允许民众赴大陆探亲；除现役军人及公职人员外，凡在大陆有血亲、姻亲、三等亲以内之亲属者，均可申请到大陆探亲”。台湾红十字会为办理老兵返乡，准备了10万份申请表格，在短短半个月内被索取一空。
1988年1月19日，由台湾“外省人返乡探亲促进会”组织的第一个台湾返乡探亲团抵达北京。
2004年10月14日中共中央、国务院发出《关于进一步加强和改进大学生思想政治教育的意见》
2004年10月14日， 新华社报道称，中共中央、国务院发出《关于进一步加强和改进大学生思想政治教育的意见》。
《意见》强调，加强和改进大学生思想政治教育，提高他们的思想政治素质，把他们培养成中国特色社会主义事业的建设者和接班人，对于全面实施科教兴国和人才强国战略，确保我国在激烈的国际竞争中始终立于不败之地，确保实现全面建设小康社会、加快推进社会主义现代化的宏伟目标，确保中国特色社会主义事业兴旺发达、后继有人，具有重大而深远的战略意义。
来源：中国共产党新闻网、人民网、党史网
英超喜迎“门将盛世” 切尔西门神力压阿利森排名第一
新赛季，英超已经战罢7轮，积分榜上的竞争依旧非常激烈。目前，英超积分榜前6名仅相差两个积分。英超竞争激烈，每个位置都汇集了来自全世界最优秀的球员，尤其是门将位置。在前不久公布的“雅辛奖”10大候选人中，英超共有4名门将上榜（门迪、舒梅切尔、埃德森、马丁内斯），表现非常强势。
实际上，英超的优秀门将远不止这4人。可以毫不夸张地说，英超联赛已经迎来了“门将盛世”。每支英超球队的门将，几乎都达到世界足球强国的国脚水平。下面，我们就来盘点一下新赛季英超联赛排名前10位的守门员。
TOP10：梅利耶 - 利兹联
本赛季，利兹联开局艰难，前7轮比赛仅取得1胜3平3负的成绩。尽管球队丢了14个球，仅次于降级区的纽卡和诺维奇，但他们阵中的年轻门将梅利耶让人印象深刻。
上赛季，20岁的梅利耶从洛里昂加盟利兹联，并在贝尔萨手下坐稳首发。梅利耶身高1米94，对球门区的控制能力出众，很容易让人联想到库尔图瓦。
考虑到梅利耶的年龄以及快攻中的大脚开球的能力，法国人看起来像一颗正在成长的球星。
9）小舒梅切尔 - 莱斯特城
多年前，小舒梅切尔经常被称为曼联传奇舒梅切尔的儿子。但如今，小舒梅切尔靠着自己的能力，已经摆脱了这一呆板的标签。自2014年莱斯特城冲超之后，34岁的舒梅切尔一直都是英超赛场上发挥最稳定的门将之一。在2020年欧洲杯赛场上，舒梅切尔的表现同样非常出色，帮助丹麦队进入半决赛，并展示了他的领导才能。
不过，舒梅切尔的状态近期有所下滑，这与球队的表现有关。最近对阵布莱顿、伯恩利和水晶宫的比赛，莱斯特城表现令人失望——对手每场比赛都进了两球。
8）拉姆斯代尔 - 阿森纳
在效力伯恩茅斯和谢菲尔德联队同时降级后，拉姆斯代尔在夏季转会阿森纳后承受了巨大压力——这笔交易高达 3000 万英镑。但在阿森纳的前4场比赛，拉姆斯代尔仅丢1球，表现出了应有的实力。
在主帅阿尔特塔的心中，拉姆斯代尔已经取代莱诺，成为了阿森纳主力门将。要知道，当年马丁内斯都没有得到这样的待遇。通过短短几场比赛，我们可以发现，这位英格兰国脚非常自信，总会在比赛中大声地指挥防线。这一点，对于‘羞涩’的阿森纳而言非常重要！
7) 戴维-拉亚- 布伦特福德
到目前为止，布伦特福德都是英超联赛的热门球队，守门员戴维-拉亚更是成为了球队明星。在布伦特福德开场的前七场联赛中，球队仅丢6球，其中3场零封。作为主力门将，戴维-拉亚的长传、传球、扑救反应和处理球的能力都引起了人们的注意。这是戴维-拉亚的英超处子赛季，但他的发挥非常稳定，并用能力表明他属于这个级别。
6）马丁内斯 - 阿斯顿维拉
最近两个赛季，马丁内斯是英超赛场上蹿红最快的门将。他为阿森纳队效力时赢得了足总杯，之后成为阿斯顿维拉和阿根廷队的主力门将。在阿根廷国家队，梅西曾多次夸赞马丁内斯，认为他是世界级门将之一。29岁的马丁内斯，属于典型的大器晚成型球员，他的身价还在不断上涨之中。
5）埃德森-曼城
埃德森仅仅排名英超第5，这的确有些不走运。在曼城的前7场比赛中，球队仅丢3球，是英超防守最好带队球队之一。面对切尔西，埃德森力保球门不失。面对利物浦，曼城虽然被进2球，但埃德森的责任并不算大。作为守门员，埃德森最出众的能力便是后场出球能力，这也是瓜迪奥拉传控战术的关键一环。
4）大卫德赫亚 - 曼联
随着迪恩·亨德森在曼联的出现以及大卫·德赫亚的长期状态下滑，西班牙人本赛季是否会成为曼联首发门将一度被画上问号。
本赛季，德赫亚通过一系列精彩的扑救恢复了状态——包括在他与西汉姆的比赛中扑出诺布尔的点球，打破了他在面对点球时40次不能扑出的尴尬记录。德赫亚状态复苏，他依旧是英超赛场上最好的门将之一。
3）罗伯特-桑切斯 - 布莱顿
一年前（即 2020 年 11 月），罗伯特·桑切斯首次亮相英超赛场，现如今他已是西班牙国家队的常客。
此前，罗伯特-桑切斯一直被外租练级，上赛季才回到布莱顿踢球。本赛季至今，布莱顿7场比赛仅丢5球，其中三场零封，罗伯特-桑切斯的发挥功不可没。年仅 23 岁的桑切斯以其一贯低调的卓越表现继续飙升。
2）阿利森- 利物浦
上赛季，阿利森受到伤病困扰影响了个人发挥。本赛季，阿利森回来了，他拿出了自己的最佳表现。巴西人凭借出色的扑救技术、反应能力和对比赛的阅读能力，再次证明了自己是利物浦令人生畏的门将。
在最近的比赛，阿利森对阵曼城的平局中表现出色，零失球战胜诺维奇、伯恩利和利兹联的比赛中也发挥了巨大作用。
如果红军要夺回联赛冠军，他们将需要这位前罗马门将处于最佳状态。
1) 爱德华·门迪 - 切尔西
切尔西是英超联赛中丢球最少的球队，守门员爱德华·门迪功不可没。
塞内加尔门将在图赫尔麾下发挥出色，不仅帮助球队拿到欧冠冠军，同时也成为给了英超赛场上最好的门将。
门迪在 20 多岁时几乎退出职业比赛，他的故事激励着每一位拥有职业梦想的球员。
目前，他是英超联赛中状态最好的门将。#微信关注公众号：风戈电竟##英超#
新赛季，英超已经战罢7轮，积分榜上的竞争依旧非常激烈。目前，英超积分榜前6名仅相差两个积分。英超竞争激烈，每个位置都汇集了来自全世界最优秀的球员，尤其是门将位置。在前不久公布的“雅辛奖”10大候选人中，英超共有4名门将上榜（门迪、舒梅切尔、埃德森、马丁内斯），表现非常强势。
实际上，英超的优秀门将远不止这4人。可以毫不夸张地说，英超联赛已经迎来了“门将盛世”。每支英超球队的门将，几乎都达到世界足球强国的国脚水平。下面，我们就来盘点一下新赛季英超联赛排名前10位的守门员。
TOP10：梅利耶 - 利兹联
本赛季，利兹联开局艰难，前7轮比赛仅取得1胜3平3负的成绩。尽管球队丢了14个球，仅次于降级区的纽卡和诺维奇，但他们阵中的年轻门将梅利耶让人印象深刻。
上赛季，20岁的梅利耶从洛里昂加盟利兹联，并在贝尔萨手下坐稳首发。梅利耶身高1米94，对球门区的控制能力出众，很容易让人联想到库尔图瓦。
考虑到梅利耶的年龄以及快攻中的大脚开球的能力，法国人看起来像一颗正在成长的球星。
9）小舒梅切尔 - 莱斯特城
多年前，小舒梅切尔经常被称为曼联传奇舒梅切尔的儿子。但如今，小舒梅切尔靠着自己的能力，已经摆脱了这一呆板的标签。自2014年莱斯特城冲超之后，34岁的舒梅切尔一直都是英超赛场上发挥最稳定的门将之一。在2020年欧洲杯赛场上，舒梅切尔的表现同样非常出色，帮助丹麦队进入半决赛，并展示了他的领导才能。
不过，舒梅切尔的状态近期有所下滑，这与球队的表现有关。最近对阵布莱顿、伯恩利和水晶宫的比赛，莱斯特城表现令人失望——对手每场比赛都进了两球。
8）拉姆斯代尔 - 阿森纳
在效力伯恩茅斯和谢菲尔德联队同时降级后，拉姆斯代尔在夏季转会阿森纳后承受了巨大压力——这笔交易高达 3000 万英镑。但在阿森纳的前4场比赛，拉姆斯代尔仅丢1球，表现出了应有的实力。
在主帅阿尔特塔的心中，拉姆斯代尔已经取代莱诺，成为了阿森纳主力门将。要知道，当年马丁内斯都没有得到这样的待遇。通过短短几场比赛，我们可以发现，这位英格兰国脚非常自信，总会在比赛中大声地指挥防线。这一点，对于‘羞涩’的阿森纳而言非常重要！
7) 戴维-拉亚- 布伦特福德
到目前为止，布伦特福德都是英超联赛的热门球队，守门员戴维-拉亚更是成为了球队明星。在布伦特福德开场的前七场联赛中，球队仅丢6球，其中3场零封。作为主力门将，戴维-拉亚的长传、传球、扑救反应和处理球的能力都引起了人们的注意。这是戴维-拉亚的英超处子赛季，但他的发挥非常稳定，并用能力表明他属于这个级别。
6）马丁内斯 - 阿斯顿维拉
最近两个赛季，马丁内斯是英超赛场上蹿红最快的门将。他为阿森纳队效力时赢得了足总杯，之后成为阿斯顿维拉和阿根廷队的主力门将。在阿根廷国家队，梅西曾多次夸赞马丁内斯，认为他是世界级门将之一。29岁的马丁内斯，属于典型的大器晚成型球员，他的身价还在不断上涨之中。
5）埃德森-曼城
埃德森仅仅排名英超第5，这的确有些不走运。在曼城的前7场比赛中，球队仅丢3球，是英超防守最好带队球队之一。面对切尔西，埃德森力保球门不失。面对利物浦，曼城虽然被进2球，但埃德森的责任并不算大。作为守门员，埃德森最出众的能力便是后场出球能力，这也是瓜迪奥拉传控战术的关键一环。
4）大卫德赫亚 - 曼联
随着迪恩·亨德森在曼联的出现以及大卫·德赫亚的长期状态下滑，西班牙人本赛季是否会成为曼联首发门将一度被画上问号。
本赛季，德赫亚通过一系列精彩的扑救恢复了状态——包括在他与西汉姆的比赛中扑出诺布尔的点球，打破了他在面对点球时40次不能扑出的尴尬记录。德赫亚状态复苏，他依旧是英超赛场上最好的门将之一。
3）罗伯特-桑切斯 - 布莱顿
一年前（即 2020 年 11 月），罗伯特·桑切斯首次亮相英超赛场，现如今他已是西班牙国家队的常客。
此前，罗伯特-桑切斯一直被外租练级，上赛季才回到布莱顿踢球。本赛季至今，布莱顿7场比赛仅丢5球，其中三场零封，罗伯特-桑切斯的发挥功不可没。年仅 23 岁的桑切斯以其一贯低调的卓越表现继续飙升。
2）阿利森- 利物浦
上赛季，阿利森受到伤病困扰影响了个人发挥。本赛季，阿利森回来了，他拿出了自己的最佳表现。巴西人凭借出色的扑救技术、反应能力和对比赛的阅读能力，再次证明了自己是利物浦令人生畏的门将。
在最近的比赛，阿利森对阵曼城的平局中表现出色，零失球战胜诺维奇、伯恩利和利兹联的比赛中也发挥了巨大作用。
如果红军要夺回联赛冠军，他们将需要这位前罗马门将处于最佳状态。
1) 爱德华·门迪 - 切尔西
切尔西是英超联赛中丢球最少的球队，守门员爱德华·门迪功不可没。
塞内加尔门将在图赫尔麾下发挥出色，不仅帮助球队拿到欧冠冠军，同时也成为给了英超赛场上最好的门将。
门迪在 20 多岁时几乎退出职业比赛，他的故事激励着每一位拥有职业梦想的球员。
目前，他是英超联赛中状态最好的门将。#微信关注公众号：风戈电竟##英超#
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