若想走，就沿着铁轨走
春天开始，城市之外
去荒无人迹，去陪伴自己
蜿蜒中，释怀
眼前无尽中，做风的天使
列车驶来，脑海闪过片刻烟火
发丝飘了一瞬，心里像吃了一片藕
一坡一岭，憧憬是山水
老槐下歇憩，如在母怀
山坳里数星星，如听父语
与归雁互道春的初衷
且，有约在深秋
下个驿站，未知
那就走着，走着吧
2019～3～16二十一点零七分 https://t.cn/R2d2kFe

光阴流转，岁月清浅，转瞬，又告别一圈年轮。告别，是一个令人伤感的词语，但总又离不开告别，新年与旧年告别，今天与昨天告别，晨曦与黑夜告别，在一次又一次的告别中，我们悄悄地在失去一些，也在悄悄地获得一些，所有经历过的悲喜，所有深深镌刻过的记忆，所有深怀过的憧憬与希冀，一次又一次在光阴的握别中刻下了烙印。

索伯早早开始“拼命”研发2019年赛

文/Scott Mitchell

索伯表示其对于2019赛季怀有“美好的憧憬”，因为车队早早就将“所有资源”投入到了新车的研发之中。

从揭幕站与威廉姆斯在队尾缠斗，到赛季末将C37打造成可算得上第四快的赛车，瑞士车队无疑是2018年的惊喜之一。

去年效力索伯的查尔斯·莱克勒克坚持认为，不断的进步缘于车队越发地了解其赛车，而并非持续发展的结果。车队领队弗雷德里克·瓦塞尔告诉Motorsport.com，索伯车队没有对2019年做出任何妥协。

“我们很早就开始拼命地研发今年的赛车，”瓦塞尔表示，“我们很早就把公司的所有资源都用在了今年的赛车上。我们怀有美好的憧憬，但当你在规则上做出这样的改变时，那将是一个剧烈的变化。你永远不得而知。”

“你可能走错了方向，我们可能只有在巴塞罗那的测试中才有可能了解到这点，因为没有人确切知道其他人在做什么。我的感觉非常积极，我们每周都在进步，我们的目标和上个赛季一样。我不知道其他人是否做得更好，但我们做得很好。”

在F1中所向披靡的梅赛德斯曾警告称，大车队可能会被2019年的空气动力学变化所拖累。其中包括更简化的前翼和导流板，以及其他旨在让赛车更容易追上的改进。

2018赛季索伯取得了所有车队中最大的进步。但瓦塞尔表示，索伯在车队积分榜上只获得第八名并不重要。

“我不想说我不在乎，但这不会改变我对上个赛季的看法，”他说，“我们正在努力进入前10名，并且作为车队跻身第四至第六名。今年我们至少也得这样努力。那将是我们的目标。”