#行业资讯#解构河南高铁再提速关键词
河南铁路建设有哪些不足？这是一个曾被公开讨论的话题。
2021年7月召开的河南省轨道交通高质量发展研讨会上提及：目前，河南省轨道交通发展还存在路网规模不足、区域发展不均衡、路网结构不完善、城际和市域铁路发展相对滞后等问题。
而从相关规划中，能明确找到弥补这些不足的办法。比如，《河南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》提及，加快高铁网项目建设，加强高铁货运能力建设，推动米字形高铁向中心网络化发展，提升郑州国际性和洛阳、商丘全国性综合交通枢纽能级，完善郑州铁路枢纽口岸功能等。
通过相关规划，我们梳理出了未来河南高铁建设的几个关键词。
而作为河南铁路事业高质量发展中的主力军，河南铁建投集团方面表示，“十四五”末在率先建成米字形高铁网的基础上，实现河南铁路建设在全国起高峰、成高原。
河南高铁建设关键词
关键词1：高铁网
原文：
1.加快5G网络、大数据中心、高铁网……等“两新一重”项目建设，打造交通强省……
——《河南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》第四章 战略行动
2.加快构建十字形高铁通道
——《河南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》第三十章 提升洛阳副中心城市功能地位
3.推动米字形高铁向多中心网络化发展
——《河南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》第三十六章 构建便捷畅通的综合交通体系
4.完善井字形运输通道布局，加强二广、大广、晋豫鲁、沪陕等综合运输通道服务组织，加快补齐通道内高速铁路、高速公路等快速化运输服务短板……
——《河南省“十四五”现代综合交通运输体系和枢纽经济发展规划》第五章 完善现代综合立体交通网
涉及项目：
高速铁路。建成济郑、菏兰、雄商等高速铁路，争取建成呼南高铁焦作经济源洛阳至平顶山段、平顶山经漯河至周口、京港台高铁阜阳至黄冈段、南阳经信阳至合肥等高速铁路，力争开工南阳经驻马店至阜阳高速铁路，规划研究驻马店经周口至商丘、银川经洛阳郑州至上海、濮阳经开封至潢川、太原经安阳濮阳至徐州、新乡至菏泽等高速铁路。
城际铁路。建设新乡至焦作铁路、郑州至洛阳城际铁路贾鲁河至登封段，实施郑开城际铁路改造和开封古城段新建工程，推进焦作至济源、三门峡至运城、安阳至林州、焦作至云台山、安阳经鹤壁濮阳至菏泽、平顶山至鲁山等城际铁路。
关键词2：提升能级
原文：
1.推进综合交通枢纽一体化规划建设，提升郑州国际性和洛阳、商丘全国性综合交通枢纽能级……完善郑州铁路枢纽“四主多辅”客站布局
——《河南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》第三十六章 构建便捷畅通的综合交通体系
2.完善郑州航空、铁路枢纽口岸功能
——《河南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》第四十七章 建设更高水平开放型经济新体制
3.巩固郑州国际铁路枢纽地位
——《河南省“十四五”现代综合交通运输体系和枢纽经济发展规划》第三章强化综合交通枢纽功能地位
涉及项目：
1.巩固郑州国际铁路枢纽地位
完善“四主多辅”铁路客运枢纽布局，优化城市内干线铁路线路走向，推动小李庄站及陇海铁路外绕线等工程建设，拓展郑州铁路集装箱中心站服务功能，完善铁路物流基地功能，推动郑州铁路场站同步建设综合性进出境快件处理中心与快递海关监管作业场所，力争建成郑州高铁快运物流集散中心，鼓励大型物流园区、交易集散基地新建或改扩建铁路专用线。加快推进中国（河南）自由贸易试验区郑州片区多式联运国际物流中心建设，推进中欧班列郑州集结中心建设，建设国际陆港及第二节点，建成中欧班列集结调度指挥中心。
2.提升枢纽能级
结合十字形高速铁路骨架建设，完善洛阳铁路枢纽布局，建设铁路物流基地，加强大型工矿企业、物流园区铁路专用线建设。
改造提升商丘站，围绕商丘东站、商丘机场等，新建集城市公交、长途客运等多种运输方式于一体的综合交通枢纽，预留多层次轨道交通接入条件，加强十字形高铁衔接通道建设，提升对外交通能力。完善货运枢纽布局，研究论证商丘东站高铁快运基地建设，整合铁路物流基地、公路港、保税中心等物流资源，建设豫鲁苏皖商贸物流集散中心，持续推进内河码头及铁水联运设施建设。
关键词3：高铁货运
1.加强高铁货运、航空货运和内河水运能力建设……
——《河南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》第十八章 建设国内大循环的重要支点
2.……探索利用高速铁路、城际铁路发展高铁货运……
——《河南省“十四五”现代综合交通运输体系和枢纽经济发展规划》第八章 提高现代枢纽产业体系发展质量
河南大学资深教授、中原经济发展研究院首席专家耿明斋受访时介绍，高铁货运河南一直在筹备，它将来对于建立开放的物流体系可能扮演一个更重要的角色。比如，高铁货运和多式联运、航空货运对接，高铁货运有可能发挥对航空货运集货和分拨的功能。
耿明斋说，目前郑州机场在全国范围内集货，包括长三角、珠三角等经济发达地区，一些小规模的、零星的货物可能用高铁来集货，效率、效果可能更好一些。“将来高铁可能成为航空货运集货和分拨货流的一个重要支撑，成为推动多式联运、支撑经济发展的重要动能。”
6月18日，郑州航空港站建设阶段相关负责人表示，航空港站布局有高铁货运基础设施建设，各个站台均设有货运通道，将配合站房东南角物流中心，待远期发展需要，具备高铁物流集散能力。在车站不远处的动车所，也配套有高铁货运列车的相关基础设施，以满足将来的发展需要。
河南铁建投：“十四五”末实现河南铁路建设在全国起高峰、成高原
作为河南铁路建设的主力军，接下来河南铁建投集团将如何做？
对此，河南铁建投集团有关负责人表示，一是做强铁路主业，打造铁路建设的王牌优势，坚持主动融入国家发展战略、服务全省经济社会发展，抓主责、强主业，打造河南铁建投的王牌优势，“十四五”末，在率先建成米字形高铁网的基础上，实现河南铁路建设在全国起高峰、成高原。
坚持“项目为王 挂图作战”，把铁路项目作为推动发展的法宝，大力推进“十大铁路项目”落地实施。立足于“快”抓建设，加快推进济郑高铁濮阳至省界段、菏兰高铁兰考至省界段2个在建项目。立足于“早”抓开工，推动平漯周高铁、新建郑州南站、郑开城际铁路延长线、呼南高铁焦洛平段等项目尽早开工。立足于“优”抓储备，按照“前瞻30年”的要求，争取我省更多干线铁路项目纳入国家铁路网规划，全力打造轨道上的中原城市群。立足于“效”抓管理，优化项目设计施工，优化城际铁路旅客乘车体验，提升效率效益。
二是做大路衍产业，打造持续发展的战略支撑。综合开发板块建立“铁路项目+土地开发”综合回报模式，培育铁路配套产业“造血”功能，实现“以商补公”。产业金融板块充分发挥财政、社会资本、公司三方面作用，积极推进铁路产业基金落地，拓宽多渠道融资通道。物流贸易板块以铁路物流枢纽建设为中心，打造“高铁+”多式联运综合应用平台、物流贸易运营平台、物流信息化集成服务平台。
可以看到，6月11日，河南铁建投集团与宝丰县政府签订全省首个土地综合开发实施协议，正式拉开铁路建设可持续发展的新篇章。6月14日，河南铁建投集团和周口市政府签订平漯周高铁（周口段）土地综合开发用地协议。6月16日，河南铁建投集团与开封市政府签订郑开城际公交化改造及延长线综合开发框架协议。
三是强化作风转变，着力锻造能力素质。深入开展“能力作风建设年”活动，增强干部政治纪律、政治规矩意识，强化责任担当，坚定树立上下一盘棋思想，躬身入局、担当作为，着力提高专业能力、改革创新能力、群众工作能力，发扬党的光荣传统和优良作风，传承红色基因，弘扬铁路精神，以钉钉子精神抓好改革发展各项任务落实。
来源：大河财立方/极刻
河南铁路建设有哪些不足？这是一个曾被公开讨论的话题。
2021年7月召开的河南省轨道交通高质量发展研讨会上提及：目前，河南省轨道交通发展还存在路网规模不足、区域发展不均衡、路网结构不完善、城际和市域铁路发展相对滞后等问题。
而从相关规划中，能明确找到弥补这些不足的办法。比如，《河南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》提及，加快高铁网项目建设，加强高铁货运能力建设，推动米字形高铁向中心网络化发展，提升郑州国际性和洛阳、商丘全国性综合交通枢纽能级，完善郑州铁路枢纽口岸功能等。
通过相关规划，我们梳理出了未来河南高铁建设的几个关键词。
而作为河南铁路事业高质量发展中的主力军，河南铁建投集团方面表示，“十四五”末在率先建成米字形高铁网的基础上，实现河南铁路建设在全国起高峰、成高原。
河南高铁建设关键词
关键词1：高铁网
原文：
1.加快5G网络、大数据中心、高铁网……等“两新一重”项目建设，打造交通强省……
——《河南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》第四章 战略行动
2.加快构建十字形高铁通道
——《河南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》第三十章 提升洛阳副中心城市功能地位
3.推动米字形高铁向多中心网络化发展
——《河南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》第三十六章 构建便捷畅通的综合交通体系
4.完善井字形运输通道布局，加强二广、大广、晋豫鲁、沪陕等综合运输通道服务组织，加快补齐通道内高速铁路、高速公路等快速化运输服务短板……
——《河南省“十四五”现代综合交通运输体系和枢纽经济发展规划》第五章 完善现代综合立体交通网
涉及项目：
高速铁路。建成济郑、菏兰、雄商等高速铁路，争取建成呼南高铁焦作经济源洛阳至平顶山段、平顶山经漯河至周口、京港台高铁阜阳至黄冈段、南阳经信阳至合肥等高速铁路，力争开工南阳经驻马店至阜阳高速铁路，规划研究驻马店经周口至商丘、银川经洛阳郑州至上海、濮阳经开封至潢川、太原经安阳濮阳至徐州、新乡至菏泽等高速铁路。
城际铁路。建设新乡至焦作铁路、郑州至洛阳城际铁路贾鲁河至登封段，实施郑开城际铁路改造和开封古城段新建工程，推进焦作至济源、三门峡至运城、安阳至林州、焦作至云台山、安阳经鹤壁濮阳至菏泽、平顶山至鲁山等城际铁路。
关键词2：提升能级
原文：
1.推进综合交通枢纽一体化规划建设，提升郑州国际性和洛阳、商丘全国性综合交通枢纽能级……完善郑州铁路枢纽“四主多辅”客站布局
——《河南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》第三十六章 构建便捷畅通的综合交通体系
2.完善郑州航空、铁路枢纽口岸功能
——《河南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》第四十七章 建设更高水平开放型经济新体制
3.巩固郑州国际铁路枢纽地位
——《河南省“十四五”现代综合交通运输体系和枢纽经济发展规划》第三章强化综合交通枢纽功能地位
涉及项目：
1.巩固郑州国际铁路枢纽地位
完善“四主多辅”铁路客运枢纽布局，优化城市内干线铁路线路走向，推动小李庄站及陇海铁路外绕线等工程建设，拓展郑州铁路集装箱中心站服务功能，完善铁路物流基地功能，推动郑州铁路场站同步建设综合性进出境快件处理中心与快递海关监管作业场所，力争建成郑州高铁快运物流集散中心，鼓励大型物流园区、交易集散基地新建或改扩建铁路专用线。加快推进中国（河南）自由贸易试验区郑州片区多式联运国际物流中心建设，推进中欧班列郑州集结中心建设，建设国际陆港及第二节点，建成中欧班列集结调度指挥中心。
2.提升枢纽能级
结合十字形高速铁路骨架建设，完善洛阳铁路枢纽布局，建设铁路物流基地，加强大型工矿企业、物流园区铁路专用线建设。
改造提升商丘站，围绕商丘东站、商丘机场等，新建集城市公交、长途客运等多种运输方式于一体的综合交通枢纽，预留多层次轨道交通接入条件，加强十字形高铁衔接通道建设，提升对外交通能力。完善货运枢纽布局，研究论证商丘东站高铁快运基地建设，整合铁路物流基地、公路港、保税中心等物流资源，建设豫鲁苏皖商贸物流集散中心，持续推进内河码头及铁水联运设施建设。
关键词3：高铁货运
1.加强高铁货运、航空货运和内河水运能力建设……
——《河南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》第十八章 建设国内大循环的重要支点
2.……探索利用高速铁路、城际铁路发展高铁货运……
——《河南省“十四五”现代综合交通运输体系和枢纽经济发展规划》第八章 提高现代枢纽产业体系发展质量
河南大学资深教授、中原经济发展研究院首席专家耿明斋受访时介绍，高铁货运河南一直在筹备，它将来对于建立开放的物流体系可能扮演一个更重要的角色。比如，高铁货运和多式联运、航空货运对接，高铁货运有可能发挥对航空货运集货和分拨的功能。
耿明斋说，目前郑州机场在全国范围内集货，包括长三角、珠三角等经济发达地区，一些小规模的、零星的货物可能用高铁来集货，效率、效果可能更好一些。“将来高铁可能成为航空货运集货和分拨货流的一个重要支撑，成为推动多式联运、支撑经济发展的重要动能。”
6月18日，郑州航空港站建设阶段相关负责人表示，航空港站布局有高铁货运基础设施建设，各个站台均设有货运通道，将配合站房东南角物流中心，待远期发展需要，具备高铁物流集散能力。在车站不远处的动车所，也配套有高铁货运列车的相关基础设施，以满足将来的发展需要。
河南铁建投：“十四五”末实现河南铁路建设在全国起高峰、成高原
作为河南铁路建设的主力军，接下来河南铁建投集团将如何做？
对此，河南铁建投集团有关负责人表示，一是做强铁路主业，打造铁路建设的王牌优势，坚持主动融入国家发展战略、服务全省经济社会发展，抓主责、强主业，打造河南铁建投的王牌优势，“十四五”末，在率先建成米字形高铁网的基础上，实现河南铁路建设在全国起高峰、成高原。
坚持“项目为王 挂图作战”，把铁路项目作为推动发展的法宝，大力推进“十大铁路项目”落地实施。立足于“快”抓建设，加快推进济郑高铁濮阳至省界段、菏兰高铁兰考至省界段2个在建项目。立足于“早”抓开工，推动平漯周高铁、新建郑州南站、郑开城际铁路延长线、呼南高铁焦洛平段等项目尽早开工。立足于“优”抓储备，按照“前瞻30年”的要求，争取我省更多干线铁路项目纳入国家铁路网规划，全力打造轨道上的中原城市群。立足于“效”抓管理，优化项目设计施工，优化城际铁路旅客乘车体验，提升效率效益。
二是做大路衍产业，打造持续发展的战略支撑。综合开发板块建立“铁路项目+土地开发”综合回报模式，培育铁路配套产业“造血”功能，实现“以商补公”。产业金融板块充分发挥财政、社会资本、公司三方面作用，积极推进铁路产业基金落地，拓宽多渠道融资通道。物流贸易板块以铁路物流枢纽建设为中心，打造“高铁+”多式联运综合应用平台、物流贸易运营平台、物流信息化集成服务平台。
可以看到，6月11日，河南铁建投集团与宝丰县政府签订全省首个土地综合开发实施协议，正式拉开铁路建设可持续发展的新篇章。6月14日，河南铁建投集团和周口市政府签订平漯周高铁（周口段）土地综合开发用地协议。6月16日，河南铁建投集团与开封市政府签订郑开城际公交化改造及延长线综合开发框架协议。
三是强化作风转变，着力锻造能力素质。深入开展“能力作风建设年”活动，增强干部政治纪律、政治规矩意识，强化责任担当，坚定树立上下一盘棋思想，躬身入局、担当作为，着力提高专业能力、改革创新能力、群众工作能力，发扬党的光荣传统和优良作风，传承红色基因，弘扬铁路精神，以钉钉子精神抓好改革发展各项任务落实。
来源：大河财立方/极刻
哪家期货公司期货手续费、期货保证金最低？《看下方图片哈》
下面为您举例说明：
榜首 , 固定值收取：比方买卖所手续费豆粕是1股指期货.5元一手， 那么不论现价涨跌多少，和合股指期货约是多少，一手便是1.5元的手续费，两手便是3元的手续费，所以固定值手续费便是固定不变的。
第二，份额值收取：比方铜买卖所是0.5%%，如果按60000价格核算便是： 单价60000*5（每手5吨）*0.5%%（手续费份额）股指期货=15元 ，这股指期货种收取方法会跟随价格的不同而变化 手续费核算公式：手股指期货续费=合约价格x买卖单位x手续费份额 注意：手续费是按合约价值核算，而不是按成交额核算。这种收取方法是随股指期货着价格变化而变化的。
在期货公司开户后的实际手续费=买卖所手续费+期货公司佣金，买卖所手续费类似于股票中的印花税，这是固定不变的，所有公司都相同，而佣金是期货公司加收的，咱们买卖手续费的凹凸也由此决议。
买卖所对期货公司有规定：最低手续费不能+0，意思是期货公司多少必须得收点费用，已然不能+0，那+1分象征意义收取还是能够的，所以职业里面称的+1分，就成了期货市场上最低手续费规范。比方玻璃股指期货买卖所3元一手，苹果5元，螺纹钢万分之一，期货公司能给的最低手续费便是玻璃3.01元，苹果5.01元，螺纹钢万分之1.01. 其它种类也相同如此。，，
对期货买卖的朋友几个小参考：原油期货参与人数许多，我国的原油期货市场影响力也日趋提高。永安期货在职业界研讨水平和出资才能是公认很不错的，个人认为国内最好的期货公司之一。永安期货在各个种类的持仓状况，出资者也常常会重视。新浪期货的相关内容许多，我平常也常常会看新浪期货的新闻资讯。上海期货买卖所的种类包括贵金属、有色金属、天然橡胶等种类，上海买卖所许多种类手续费日内平仓是免费的。动力煤期货是一个非常活跃的期货种类，动力煤期货的日内动摇也比较大。股指期货开户门槛是50w，别的还需要答题，测验。我国的股指期货能够说是全世界开户条件最严苛的了，没有之一。一个很现实的状况是--大多数期货公司只是一个期货买卖的通道罢了，对于客户的出资其实并不会起到什么协助作用。
下面为您举例说明：
榜首 , 固定值收取：比方买卖所手续费豆粕是1股指期货.5元一手， 那么不论现价涨跌多少，和合股指期货约是多少，一手便是1.5元的手续费，两手便是3元的手续费，所以固定值手续费便是固定不变的。
第二，份额值收取：比方铜买卖所是0.5%%，如果按60000价格核算便是： 单价60000*5（每手5吨）*0.5%%（手续费份额）股指期货=15元 ，这股指期货种收取方法会跟随价格的不同而变化 手续费核算公式：手股指期货续费=合约价格x买卖单位x手续费份额 注意：手续费是按合约价值核算，而不是按成交额核算。这种收取方法是随股指期货着价格变化而变化的。
在期货公司开户后的实际手续费=买卖所手续费+期货公司佣金，买卖所手续费类似于股票中的印花税，这是固定不变的，所有公司都相同，而佣金是期货公司加收的，咱们买卖手续费的凹凸也由此决议。
买卖所对期货公司有规定：最低手续费不能+0，意思是期货公司多少必须得收点费用，已然不能+0，那+1分象征意义收取还是能够的，所以职业里面称的+1分，就成了期货市场上最低手续费规范。比方玻璃股指期货买卖所3元一手，苹果5元，螺纹钢万分之一，期货公司能给的最低手续费便是玻璃3.01元，苹果5.01元，螺纹钢万分之1.01. 其它种类也相同如此。，，
对期货买卖的朋友几个小参考：原油期货参与人数许多，我国的原油期货市场影响力也日趋提高。永安期货在职业界研讨水平和出资才能是公认很不错的，个人认为国内最好的期货公司之一。永安期货在各个种类的持仓状况，出资者也常常会重视。新浪期货的相关内容许多，我平常也常常会看新浪期货的新闻资讯。上海期货买卖所的种类包括贵金属、有色金属、天然橡胶等种类，上海买卖所许多种类手续费日内平仓是免费的。动力煤期货是一个非常活跃的期货种类，动力煤期货的日内动摇也比较大。股指期货开户门槛是50w，别的还需要答题，测验。我国的股指期货能够说是全世界开户条件最严苛的了，没有之一。一个很现实的状况是--大多数期货公司只是一个期货买卖的通道罢了，对于客户的出资其实并不会起到什么协助作用。
【引创结合 院企协同，共推清洁能源科技合作】为推动德阳在清洁能源装备领域快速、高质量发展，突破国外技术封锁，实现先进清洁能源装备的“中国智造”，助力“双碳”目标。2022年5月25日，经德阳中科先进制造育成中心牵线，东方汽轮机有限公司走进中国科学院成都分院共商清洁能源创新合作事宜。
研讨会上，东方汽轮机有限公司介绍了公司的基本情况、技术优势、双碳目标下在绿色低碳新产业领域（储能、氢能、地热等）对关键技术及系统解决方案的发展规划。东方汽轮机有限公司希望在相关领域进行成果转化和关键技术的联合攻关，共同推进先进清洁能源装备的产业化、商业化。
中国科学院成都分院介绍了中国科学院概况、“十四五”期间的发展规划、能源领域研究和产业化情况，并就地热能、波浪能、生物质能、天然气水合物、氢能、储能、智慧能源系统等领域进行了具体介绍。中科院成都分院表示将全面协调中国科学院科技力量，做好科技促产布局和统筹规划，与东方汽轮机有限公司积极沟通、协调，加强技术产业联动，服务清洁能源装备高质量发展。
德阳市科技局希望德阳中科先进制造育成中心继续秉持创新务实、积极联动的工作态度，坚定产学研融合促进德阳清洁能源装备高质量发展目标，深耕“十四五”科技合作项目，带动企业、牵动院所，促进科技项目达成积极长效、互利共赢的目标，充分实现中国科学院创新资源与德阳装备制造产业的有机融合，促进清洁能源装备快速、高质量发展，助力国家“双碳”计划。（来源：德阳市科技局微信公众号）
研讨会上，东方汽轮机有限公司介绍了公司的基本情况、技术优势、双碳目标下在绿色低碳新产业领域（储能、氢能、地热等）对关键技术及系统解决方案的发展规划。东方汽轮机有限公司希望在相关领域进行成果转化和关键技术的联合攻关，共同推进先进清洁能源装备的产业化、商业化。
中国科学院成都分院介绍了中国科学院概况、“十四五”期间的发展规划、能源领域研究和产业化情况，并就地热能、波浪能、生物质能、天然气水合物、氢能、储能、智慧能源系统等领域进行了具体介绍。中科院成都分院表示将全面协调中国科学院科技力量，做好科技促产布局和统筹规划，与东方汽轮机有限公司积极沟通、协调，加强技术产业联动，服务清洁能源装备高质量发展。
德阳市科技局希望德阳中科先进制造育成中心继续秉持创新务实、积极联动的工作态度，坚定产学研融合促进德阳清洁能源装备高质量发展目标，深耕“十四五”科技合作项目，带动企业、牵动院所，促进科技项目达成积极长效、互利共赢的目标，充分实现中国科学院创新资源与德阳装备制造产业的有机融合，促进清洁能源装备快速、高质量发展，助力国家“双碳”计划。（来源：德阳市科技局微信公众号）
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