#跑步打卡# 西门到莲池林荫路折返跑10趟，起点右手边图一有点遮挡GPS信号……polar pacer pro(简称3P)和佳明245左手，polar vamtage v2(简称VV2)和coros pace2右手，VV2连stryd和polar H10心率带，咕咚连咕咚精灵。
逆时针时几个设备和应用最高心率/均心率/距离(实际距离7.7公里)：VV2 145/131/7.70公里。3P 144/131/7.49公里，佳明245 145/131/7.87公里，pace2 146/131/7.55公里，咕咚6.68公里。启动顺序：咕咚、VV2、pace2、3P、245。
VV2跑步指数50，步频186，最大功率162，平均功率123。穿的萨洛蒙sense6鞋(stryd系数1.010)。3P跑步指数43，步频188，最大功率1083，平均功率221。coros说我最大摄氧量40。按高驰步频188，最大功率157，平均功率123。佳明最大摄氧量45，步频186。咕咚精灵：前掌：全掌：脚跟着地比例：9：20：71，内外翻幅度6°，步频配速比185/8'32"，着地冲击力1.8(倍)，触地时间292毫秒，腾空时间29毫秒，触地腾空比9.9，跑姿得分91。stryd数据：姿势功率41w，触地时间295ms，LSS8.2KN/M，垂直振幅4.3cm，风阻0%。

16台机器人同步完成道岔横移 京唐与京哈铁路互通迎关键节点 京津冀城际铁路投资有限公司所属京唐城际铁路有限公司相关负责人介绍，42号道岔是国内高铁既有线插铺施工型号最大、长度最长的高速道岔，代表了当前我国道岔的最高技术水平。此次插铺的42号道岔长157.2米，总重量达232吨，横移距离为7.7米。 https://t.cn/A6XvpY8k

【京唐城际成功“握手”京哈线】4月22日晚，北京至唐山城际铁路北京段迎来重要工程节点，目前中国国内高铁既有线插铺施工型号最大、长度最长的高速道岔——42号道岔横移插入既有京哈铁路。42号道岔长157.2米，总重量达232吨，横移距离为7.7米，800余名工人齐心协力，将42号道岔一次性落位成功，本次施工计划于25日全部完工。京唐铁路起自北京城市副中心站，经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，终至既有唐山站，正线线路全长约148.7公里。全线共设置车站8座，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、唐山机场站、唐山站，最高设计时速350公里。项目建成后将打通北京至唐山城际通道，极大提升通道运输服务能力，进一步带动沿线地区经济发展，有力促进京津冀区域互联互通。#首都国企##民生##京唐城际铁路#