#滴滴# #股市# #打车# #出租车# 忽然被摘牌退市，会带来什么影响呢？→《突发！滴滴被摘牌退市！打车业务和开票业务…...》
近来，新东方的“双语带货”火出圈了，3天涨粉130万！新东方的股价更是在线狂涨，6月13日新东方股价暴涨100%。
一家欢喜一家愁，同为在美上市的中概股滴滴的处境则大相径庭。
美东时间6月10日，是滴滴（股票代码：DIDI）在纽约证券交易所的最后一个交易日。
历时345天，超级独角兽滴滴最终以主动退市的方式收场。
无独有偶，近来多只在美上市的中概股频频被美国证监会点名，中概股在美似乎举步维艰。
2022年3月8日以来，美国证监会根据2020年底颁布的《国外公司问责法案》，公布了8批不符合美国审计监管要求的公司名单，其中共有139只中概股列示在“预摘牌”公司名单中，共有23只中概股列示在在“确定摘牌”公司名单中。
目前在美股的中概股公司共约250家，上榜公司数已经超过六成。
滴滴缘何主动退市？被美国证监会点名的中概股是否也同样危机重重呢？
上市以来挫折不断，滴滴退市以重整旗鼓
2012年9月9日，小桔科技在北京成立并推出嘀嘀打车APP，旨在为用户提供出租车在线叫车服务。2014年，“嘀嘀打车”正式更名为“滴滴打车”。
自2012年上线以来，滴滴便是资本市场的宠儿，在一级市场融资23次，融资总额逾200亿美元。在多轮“烧钱”大战中，滴滴先后战胜了快的、优步、美团等一众同类市场的竞品。
滴滴是国内网约车行业当之无愧的龙头，称霸网约车市场。
2021年6月30日，在大众视野之外，滴滴匆匆在纽交所上市，从向美国证监会提交IP0申请到成功上市仅用时20天。
滴滴上市之初表现是非常亮眼的，以区间上限14美元实际发行3.17亿股美国存托股份，募资逾 44 亿美元。2021年第一季度滴滴实现了难得盈利，利润达54.83亿元。
在这个时候上市不可谓不明智，对于滴滴IPO估值非常有利。以发行价计算，滴滴IPO估值高达671亿美元。
然而，自滴滴上市起便伴随着网络安全的监管问题。
在滴滴上市后的第三天，2021年7月2日滴滴被实施网络安全审查，并暂停滴滴在中国的新用户注册；7月9日，滴滴旗下25款APP被集体下架，原因是存在违反中国相关法律法规收集个人信息的问题；7月16日，国家网信办等7个部门联合进驻滴滴，开启网络安全审查。
2021年12月，滴滴相关app如滴滴加油、DiDi-Rider等陆续恢复上架。
但是截止2022年6月，与用户出行息息相关的核心app——滴滴出行仍旧没有上架。
作为行业龙头的滴滴身陷监管风波，其他同类竞品便伺机而动，整体行业竞争加剧。
据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2021年6月30日，全国共有245家网约车平台公司取得网约车平台经营许可。
除了滴滴外，市场上有着数量庞大的网约车平台。这其中包括：三大央企出资的T3出行，传统汽车制造商推出的享道出行、曹操出行、和首约出行等，背靠阿里巴巴的聚合式打车平台高德打车，背靠腾讯的美团打车等等。
在滴滴APP下架事件后，多家打车平台便立即推出了大力度补贴活动，美团打车的补贴力度甚至远大于其刚上线时的水平。
2021年6月，订单量超过30万单的网约车平台共13家。而在2022年3月，订单量超过30万单的网约车平台共18家。一些平台在滴滴监管风波中取得了长足的发展。
滴滴下架APP事件和竞争对手的突起使得滴滴市场占有率降低。
早在滴滴合并优步以后，滴滴已经占据国内九成市场份额。根据网约车监管信息交互平台的数据显示，2020年10月滴滴订单量达56200万单，是排在第二名的曹操出行的订单量的34倍，占据整个市场订单量约九成。2020年，滴滴拥有3.77亿注册用户和1300万名司机，8157万活跃乘客数量。
2021年7月以后，滴滴的市场占有率有所降低。滴滴上市时日均约2500万单，而2021年7月后日均订单约2000万单，下降20%左右。
相关推算结果指出，滴滴现今市场占有率已经跌至七成以下。
与市场占有率降低相伴而来的是滴滴营业收入的降低。
2021年Q3，滴滴总营业收入426.75亿元，环比下降11%，同比下降2%。总营业收入下降的主要原因是国内出行业务收入的降低，2021年Q3国内出行业务收入为390.09亿元，环比下降13%，同比下降5%。而国际出行业务收入和其他收入都保持着小幅度的增长。
2021年Q4，滴滴的总营业收入和国内出行业务收入依旧保持着下降的趋势。
在核心业务国内出行业务受到制肘、增长乏力的情况下，滴滴在网约车之外的其他领域的尝试也不容乐观。
依靠在出行领域积累的用户规模，滴滴在社区团购、外卖和造车等领域都试图做出努力。
滴滴2018年推出的外卖业务，与美团价格大战48小时，收获相关警示部门警告一张，最终悄然退出。
2021年滴滴投入大量资金的社区团购业务橙心优选亏损208亿，占2021年全年亏损的40%。
2020年，滴滴开始布局造车相关领域。2020年5月，滴滴旗下自动驾驶公司完成首轮超5亿美元融资。造车是典型的“烧钱”行业，滴滴在这一领域未来表现如何需要时间给我们答案。
作为以“烧钱”模式见长的互联网平台，滴滴的亏损并不是短暂的，而是长期的。
从2020-2021年滴滴的亏损情况可以看出，除了2021年Q1，滴滴都是处于亏损状态的。而滴滴正是趁着盈利的这一季度火速上市，获得了非常好的市值估值。
而由于监管问题等各方面原因，在滴滴上后的2021年第三、四季度，滴滴的亏损均接近500亿，约是2021年第二季度亏损的2.5倍。这个业绩表现与滴滴在上市前2021年第一季度相比，对投资者来说落差实在太大。
股价跌跌不休，市值缩水近九成。
美东时间5月23日，在宣布退市的消息后，滴滴股价先涨后跌，截至收盘跌5%，报1.43美元，与上市初相比下跌超九成。
最后一个交易日6月10日，滴滴以2.29元收盘，总市值停留在111.16亿美元，市值缩水近七成。
得不到妥善解决的数据监管问题，业绩表现的持续不佳，导致滴滴市值的大幅缩水，促使滴滴一步步走向退市。
退市不相当于企业破产
滴滴将在港股卷土重来
对于滴滴退市我们也应该保持清醒的认识，退市不相当于企业破产，不意味着股票完全退出流通，所以也不会直接影响滴滴的业务以及开发票的处理。
美国证券市场中，股票退市是正常现象。自愿退市公司的股份可在场外柜台交易系统（OTCBB）继续交易。场外柜台交易市场是一个交易中介系统，进入门槛和监管力度远低于纽交所等主板市场。该市场不需要完善的财务信息披露，但需要在美国证监会注册和提交有效文件，滴滴完全满足该市场的进入要求。
事实上，滴滴的营业总收入态势良好。2021年营业收入1738.27亿，2020年营业收入1417.36亿，同比上涨22.65%；且2021年营业收入力超疫情前2019年的1547.86亿，滴滴正在逐步走出疫情的影响，运营步上正轨。
且无论竞争对手如何使尽浑身解数，滴滴始终是市场份额超过50%的当之无愧的行业领头羊。我国网约车市场依然保持着“一超多强”的格局，各平台想挑战滴滴的霸主地位仍需努力。
从纽交所主动退市，再转到场外市场挂牌，滴滴这么做的意图是等待下一步转换成其他交易所的上市股票。
其实早在2021年12月3日便宣布启动在纽交所退市的工作，将在港交所上市！但是在港交所市场面临着更高的准入门槛，滴滴任重道远。
可以预见退市只是暂时的，我们应对滴滴保持信心，期待它在港股卷土重来。
是否危机四伏？
超六成中概股上榜摘牌名单
截止6月10日，共有23只中概股列示在在“确定摘牌”企业名单中，比较知名的公司包括百度、微博、爱奇艺等；共有139只中概股列示在“预摘牌”名单中，比较知名公司包括中石油、京东、网易、拼多多等。
滴滴的主动退市，不禁让投资者们联想到，频频上榜美国证监会的“预摘牌企业”和“确定摘牌企业”榜单的中概股们，是否也面临着退市危机？
对此，我国证监会给了投资者们一场定心丸。证监会认为，滴滴自主退市这一特定个案，与其他在美上市中概股无关，与目前正在进行的中美审计监管合作磋商无关，不影响双方合作进程。
无论是“预摘牌”还是“确定摘牌”，都不代表这些公司一定会从美股摘牌。
中概股公司确实承受多重压力，一个关键因素是中美审计监管的合作形式有一些客观问题。
今年3月31日，中国证监会国际部负责人公开表示，列入退市风险清单的公司是否会在未来两年真正退市，最终取决于中美审计监管合作的进展与结果。
频频上榜摘牌名单，对中概股的股价产生了一定的负面影响，早前中概股股价持续下跌。
但是近来在退市压力下，中概股逆势上涨。
6月10日，而美股三大指数开盘集体下跌的情况下，热门中概股多数上涨，新东方涨超11%，拼多多涨超5%，阿里巴巴、京东涨超3%。
中概股很多是新经济的代表，比如众多在美上市的互联网巨头。尽管面临退市的压力，但是对于它们的发展前景，市场是比较看好的，在前期股价下跌以后必定会迎来一定程度的回弹。
相关人士指出，随着监管的加码，以及摩擦升级，回归可能是大势所趋。
中概股回归港股或者A股是有先例的。2020年8月在美股上市的贝壳找房，早前发布公告称A类普通股将在香港联交所主板上市。知乎、百济神州、小鹏汽车、理想汽车，都在美股和港股双重上市。
“还记得2012年北京的那个冬夜，下着大雪。我的夹克难挡寒风凛冽，但与我一样，在我前后排着一长队冻僵的人，他们沮丧地等待出租车载他们回家……那一年，我们推出滴滴出行，目标很简单，就是让人们的出行更容易。”程维在招股书的开头写道。
无论如何，滴滴为我们的美好出行贡献过一份举足轻重的力量。
期待滴滴不忘初心，积极配合整改，卷土重来。期待中美就中概股的审计监管问题达成共识，为中概股在美融资创造良好的条件。
近来，新东方的“双语带货”火出圈了，3天涨粉130万！新东方的股价更是在线狂涨，6月13日新东方股价暴涨100%。
一家欢喜一家愁，同为在美上市的中概股滴滴的处境则大相径庭。
美东时间6月10日，是滴滴（股票代码：DIDI）在纽约证券交易所的最后一个交易日。
历时345天，超级独角兽滴滴最终以主动退市的方式收场。
无独有偶，近来多只在美上市的中概股频频被美国证监会点名，中概股在美似乎举步维艰。
2022年3月8日以来，美国证监会根据2020年底颁布的《国外公司问责法案》，公布了8批不符合美国审计监管要求的公司名单，其中共有139只中概股列示在“预摘牌”公司名单中，共有23只中概股列示在在“确定摘牌”公司名单中。
目前在美股的中概股公司共约250家，上榜公司数已经超过六成。
滴滴缘何主动退市？被美国证监会点名的中概股是否也同样危机重重呢？
上市以来挫折不断，滴滴退市以重整旗鼓
2012年9月9日，小桔科技在北京成立并推出嘀嘀打车APP，旨在为用户提供出租车在线叫车服务。2014年，“嘀嘀打车”正式更名为“滴滴打车”。
自2012年上线以来，滴滴便是资本市场的宠儿，在一级市场融资23次，融资总额逾200亿美元。在多轮“烧钱”大战中，滴滴先后战胜了快的、优步、美团等一众同类市场的竞品。
滴滴是国内网约车行业当之无愧的龙头，称霸网约车市场。
2021年6月30日，在大众视野之外，滴滴匆匆在纽交所上市，从向美国证监会提交IP0申请到成功上市仅用时20天。
滴滴上市之初表现是非常亮眼的，以区间上限14美元实际发行3.17亿股美国存托股份，募资逾 44 亿美元。2021年第一季度滴滴实现了难得盈利，利润达54.83亿元。
在这个时候上市不可谓不明智，对于滴滴IPO估值非常有利。以发行价计算，滴滴IPO估值高达671亿美元。
然而，自滴滴上市起便伴随着网络安全的监管问题。
在滴滴上市后的第三天，2021年7月2日滴滴被实施网络安全审查，并暂停滴滴在中国的新用户注册；7月9日，滴滴旗下25款APP被集体下架，原因是存在违反中国相关法律法规收集个人信息的问题；7月16日，国家网信办等7个部门联合进驻滴滴，开启网络安全审查。
2021年12月，滴滴相关app如滴滴加油、DiDi-Rider等陆续恢复上架。
但是截止2022年6月，与用户出行息息相关的核心app——滴滴出行仍旧没有上架。
作为行业龙头的滴滴身陷监管风波，其他同类竞品便伺机而动，整体行业竞争加剧。
据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2021年6月30日，全国共有245家网约车平台公司取得网约车平台经营许可。
除了滴滴外，市场上有着数量庞大的网约车平台。这其中包括：三大央企出资的T3出行，传统汽车制造商推出的享道出行、曹操出行、和首约出行等，背靠阿里巴巴的聚合式打车平台高德打车，背靠腾讯的美团打车等等。
在滴滴APP下架事件后，多家打车平台便立即推出了大力度补贴活动，美团打车的补贴力度甚至远大于其刚上线时的水平。
2021年6月，订单量超过30万单的网约车平台共13家。而在2022年3月，订单量超过30万单的网约车平台共18家。一些平台在滴滴监管风波中取得了长足的发展。
滴滴下架APP事件和竞争对手的突起使得滴滴市场占有率降低。
早在滴滴合并优步以后，滴滴已经占据国内九成市场份额。根据网约车监管信息交互平台的数据显示，2020年10月滴滴订单量达56200万单，是排在第二名的曹操出行的订单量的34倍，占据整个市场订单量约九成。2020年，滴滴拥有3.77亿注册用户和1300万名司机，8157万活跃乘客数量。
2021年7月以后，滴滴的市场占有率有所降低。滴滴上市时日均约2500万单，而2021年7月后日均订单约2000万单，下降20%左右。
相关推算结果指出，滴滴现今市场占有率已经跌至七成以下。
与市场占有率降低相伴而来的是滴滴营业收入的降低。
2021年Q3，滴滴总营业收入426.75亿元，环比下降11%，同比下降2%。总营业收入下降的主要原因是国内出行业务收入的降低，2021年Q3国内出行业务收入为390.09亿元，环比下降13%，同比下降5%。而国际出行业务收入和其他收入都保持着小幅度的增长。
2021年Q4，滴滴的总营业收入和国内出行业务收入依旧保持着下降的趋势。
在核心业务国内出行业务受到制肘、增长乏力的情况下，滴滴在网约车之外的其他领域的尝试也不容乐观。
依靠在出行领域积累的用户规模，滴滴在社区团购、外卖和造车等领域都试图做出努力。
滴滴2018年推出的外卖业务，与美团价格大战48小时，收获相关警示部门警告一张，最终悄然退出。
2021年滴滴投入大量资金的社区团购业务橙心优选亏损208亿，占2021年全年亏损的40%。
2020年，滴滴开始布局造车相关领域。2020年5月，滴滴旗下自动驾驶公司完成首轮超5亿美元融资。造车是典型的“烧钱”行业，滴滴在这一领域未来表现如何需要时间给我们答案。
作为以“烧钱”模式见长的互联网平台，滴滴的亏损并不是短暂的，而是长期的。
从2020-2021年滴滴的亏损情况可以看出，除了2021年Q1，滴滴都是处于亏损状态的。而滴滴正是趁着盈利的这一季度火速上市，获得了非常好的市值估值。
而由于监管问题等各方面原因，在滴滴上后的2021年第三、四季度，滴滴的亏损均接近500亿，约是2021年第二季度亏损的2.5倍。这个业绩表现与滴滴在上市前2021年第一季度相比，对投资者来说落差实在太大。
股价跌跌不休，市值缩水近九成。
美东时间5月23日，在宣布退市的消息后，滴滴股价先涨后跌，截至收盘跌5%，报1.43美元，与上市初相比下跌超九成。
最后一个交易日6月10日，滴滴以2.29元收盘，总市值停留在111.16亿美元，市值缩水近七成。
得不到妥善解决的数据监管问题，业绩表现的持续不佳，导致滴滴市值的大幅缩水，促使滴滴一步步走向退市。
退市不相当于企业破产
滴滴将在港股卷土重来
对于滴滴退市我们也应该保持清醒的认识，退市不相当于企业破产，不意味着股票完全退出流通，所以也不会直接影响滴滴的业务以及开发票的处理。
美国证券市场中，股票退市是正常现象。自愿退市公司的股份可在场外柜台交易系统（OTCBB）继续交易。场外柜台交易市场是一个交易中介系统，进入门槛和监管力度远低于纽交所等主板市场。该市场不需要完善的财务信息披露，但需要在美国证监会注册和提交有效文件，滴滴完全满足该市场的进入要求。
事实上，滴滴的营业总收入态势良好。2021年营业收入1738.27亿，2020年营业收入1417.36亿，同比上涨22.65%；且2021年营业收入力超疫情前2019年的1547.86亿，滴滴正在逐步走出疫情的影响，运营步上正轨。
且无论竞争对手如何使尽浑身解数，滴滴始终是市场份额超过50%的当之无愧的行业领头羊。我国网约车市场依然保持着“一超多强”的格局，各平台想挑战滴滴的霸主地位仍需努力。
从纽交所主动退市，再转到场外市场挂牌，滴滴这么做的意图是等待下一步转换成其他交易所的上市股票。
其实早在2021年12月3日便宣布启动在纽交所退市的工作，将在港交所上市！但是在港交所市场面临着更高的准入门槛，滴滴任重道远。
可以预见退市只是暂时的，我们应对滴滴保持信心，期待它在港股卷土重来。
是否危机四伏？
超六成中概股上榜摘牌名单
截止6月10日，共有23只中概股列示在在“确定摘牌”企业名单中，比较知名的公司包括百度、微博、爱奇艺等；共有139只中概股列示在“预摘牌”名单中，比较知名公司包括中石油、京东、网易、拼多多等。
滴滴的主动退市，不禁让投资者们联想到，频频上榜美国证监会的“预摘牌企业”和“确定摘牌企业”榜单的中概股们，是否也面临着退市危机？
对此，我国证监会给了投资者们一场定心丸。证监会认为，滴滴自主退市这一特定个案，与其他在美上市中概股无关，与目前正在进行的中美审计监管合作磋商无关，不影响双方合作进程。
无论是“预摘牌”还是“确定摘牌”，都不代表这些公司一定会从美股摘牌。
中概股公司确实承受多重压力，一个关键因素是中美审计监管的合作形式有一些客观问题。
今年3月31日，中国证监会国际部负责人公开表示，列入退市风险清单的公司是否会在未来两年真正退市，最终取决于中美审计监管合作的进展与结果。
频频上榜摘牌名单，对中概股的股价产生了一定的负面影响，早前中概股股价持续下跌。
但是近来在退市压力下，中概股逆势上涨。
6月10日，而美股三大指数开盘集体下跌的情况下，热门中概股多数上涨，新东方涨超11%，拼多多涨超5%，阿里巴巴、京东涨超3%。
中概股很多是新经济的代表，比如众多在美上市的互联网巨头。尽管面临退市的压力，但是对于它们的发展前景，市场是比较看好的，在前期股价下跌以后必定会迎来一定程度的回弹。
相关人士指出，随着监管的加码，以及摩擦升级，回归可能是大势所趋。
中概股回归港股或者A股是有先例的。2020年8月在美股上市的贝壳找房，早前发布公告称A类普通股将在香港联交所主板上市。知乎、百济神州、小鹏汽车、理想汽车，都在美股和港股双重上市。
“还记得2012年北京的那个冬夜，下着大雪。我的夹克难挡寒风凛冽，但与我一样，在我前后排着一长队冻僵的人，他们沮丧地等待出租车载他们回家……那一年，我们推出滴滴出行，目标很简单，就是让人们的出行更容易。”程维在招股书的开头写道。
无论如何，滴滴为我们的美好出行贡献过一份举足轻重的力量。
期待滴滴不忘初心，积极配合整改，卷土重来。期待中美就中概股的审计监管问题达成共识，为中概股在美融资创造良好的条件。
#福州发布#大家看看福州市政宿舍这边的工程社区人员，地板建好，楼户马桶就堵了。联系他们说没有动到化粪池，我们就自己维修了。现在化粪池爆裂，现在叫我们筹钱疏通化粪池。那为什么之前不解决我们的事情呢。找你们的时候还很有理说没动到。那你们自己要解决好你们的问题。现在爆裂，你们要自己维修，不是找我们。@福州政府 @福州福德社区
#温馨提示# 【学区范围！招生计划！屯溪区教育局发布2022年区属小学一年级招生通知】https://t.cn/A6a2hk5M
关于做好2022年屯溪区属小学一年级招生工作的通知
为进一步做好2022年屯溪区属小学一年级入学工作，促进教育公平，根据《安徽省教育厅关于做好2022年普通中小学招生入学工作的通知》（皖教基〔2022〕7号）、《黄山市教育局关于做好2022年义务教育招生入学工作的通知》（黄教基〔2022〕6号）精神，现将招生有关事宜通知如下：
一、入学年龄
入学年龄为六周岁（2016年8月31日前出生）。
二、学区范围及招生计划
（一）屯溪百鸟亭小学教育集团
1．百鸟亭小学：新安江以南，佩琅河以东区域。东至花山路黄山学校以西，南至屯溪南高速路口（光谷亭）到百鸟亭、兖山村沿线一带。招生计划：7个教学班。
2．江南实验小学：新安江以南，佩琅河以西区域。西至北海路西侧（假日公寓至山语人家小区沿线，含黄山学院南区），南至高速公路以北（怡阳花园小区），三充村。招生计划：7个教学班。
3．柏山小学：兖溪村、紫阜村范围内。具体范围：高速路以南兖溪村至长湖头。招生计划：2个教学班。
4．百鸟亭小学尤溪校区：汉沙、南溪南、尤溪、留村。招生计划：1个教学班。
（二）屯溪现代实验学校教育集团
1．现代实验学校：横江桥西桥头、横江路、率水路、西海北路、香茗转盘、山深线、占川河、黄山学院北区所围成的区域。招生计划：7个教学班。
2．龙山实验小学：占川河以西、西海路、率水路、西区二号线以东所围成的黎阳镇管辖区域。招生计划：5个教学班。
3．黎阳镇中心小学：黎阳镇隆阜一村、隆阜二村、隆阜三社区、隆阜四社区以及以上各村及社区范围内新建楼盘。奕棋镇珠里村、水碓巷、徐村、竹墩村、上叶村、下林塘村民子女根据意愿也可至黎阳镇中心小学就读。招生计划：1个教学班。
4．奕棋镇中心小学：西区二号线北端以西，凤霞村以西（不含凤霞村）以及奕棋镇管辖区域。招生计划：2个教学班。
（三）屯溪五校联盟教育集团
1．柏树小学：北海路—仙人洞路—新园西路—劳动里—乐善里—利民路—新安路—徽山路—苹果山路围成的区域。招生计划：4个教学班。
2．长干小学：新安路—利民路—乐善里—劳动里—新园西路—仙人洞南路—滨江中路围成区域。招生计划：4个教学班。
3．荷花池小学：仙人洞路—北海路—阜上路—新园路围成区域。招生计划：3个教学班。
4．大位小学：仙人洞南路—新园路—天都大道—滨江路围成区域。招生计划：4个教学班。
5．东城实验小学：天井坞—屯光转盘—天都大道—滨江东路所围成的以东区域。招生计划：5个教学班。
具体学区范围可参考学区划分示意图（附件1），也可通过“中心城区小区对应学区”功能查询。
三、学区认定及招生办法
（一）屯溪区户籍适龄儿童学区认定
1．屯溪区户籍（不含高新区，下同）适龄儿童，出生申报或迁入满一年，其户籍地址与父母或其他法定监护人、学生本人房产证地址一致的为学区固定生源，优先安排在学区内小学。户籍从外区县迁入不满一年的，待固定生源安排后优先安排。
2．屯溪区户籍适龄儿童，户籍地址与父母房产地址不一致的，父母房产为名下在屯“唯一房产”的，原则上安排在房产所在学区内小学，若学区内学位已满，由教育局统筹安排入学。
3．屯溪区户籍适龄儿童，如以祖辈房产或父母与祖辈共同共有房产入学的，须父母双方名下在屯溪区无其他房产，出生申报时户籍与父母或其中一方户籍均与祖辈在同一户口簿上且从未迁出，认定为房产所在学区内固定生源，安排在学区内小学就读。
适龄儿童从外区县迁入父母与祖辈共同共有房产满一年,且父母双方名下在屯溪区无其他房产的，待固定生源安排后优先安排在学区内，若学区内学位已满，由区教育局统筹安排。
4．适龄儿童户籍跟随父母以外亲友“挂户”的、父母与其他亲友共有房产的，由区教育局统筹安排。
5．入学登记的房产应为住宅性质。提供住宅性质公寓房产入学的，需为父母双方在屯溪“唯一房产”方可认定学区。
6．屯溪棚改户自棚改协议签订之日起，其子女入学三年内原学区可保留。
其他各类未认定的，由区教育局根据实际情况统筹安排。
（二）非屯溪区户籍适龄儿童（随迁子女）招生办法
非屯溪区户籍随迁子女入学，需提供父母在屯溪区稳定居住、稳定工作的证明材料，区教育局将根据父母在屯溪区房产或居住情况、工作及社保缴纳年限（或完税证明）等情况综合评定，依次相对就近统筹安排就读学校。
属外地户籍非进城务工人员随迁子女应回户籍地或父母工作地就读小学。
（三）保障特殊群体教育
1．依法保障残疾儿童少年接受义务教育，切实落实“一人一案”，保障能够接受普通教育的适龄残疾儿童少年就近就便随班就读，为重度残疾学生提供规范、有效的送教服务。
2．对烈士子女、现役军人子女及其他各类优抚对象，按照国家和省市有关规定落实教育优待政策。
（1）烈士、军人子女按照《关于印发〈安徽省军人子女教育优待工作实施细则〉的通知》（政联〔2021〕1号）要求执行；
（2）综合性消防救援队伍人员子女按照《安徽省应急管理厅安徽省教育厅关于切实做好国家综合性消防救援队伍人员及其子女教育优待工作的通知》（皖应急〔2019〕61号）要求执行；
（3）公安英烈和因公牺牲伤残公安民警子女，按照《安徽省公安厅 安徽省教育厅转发公安部 教育部关于进一步加强和改进公安英烈和因公牺牲伤残公安民警子女教育优待工作的通知》（皖公政治〔2018〕347号）要求执行；
（4）经屯溪区人才办申报认定的引进类高层次人才子女，按照人才优待政策执行；
（5）其他优抚对象按照国家和省市有关规定执行。
各类特殊群体由监护人凭身份证件、特殊类型证明材料、户口簿、适龄儿童出生证明等材料，于7月8日前到屯溪区教育局普通教育股核查登记，统筹安排入学。
四、报名入学流程
一年级招生工作统一使用黄山市2022年义务教育阶段及幼儿园入学报名系统实行网上预报名登记、审核、分配。
（一）网上预报名登记
1．网上预报名登记时间：2022年7月4日-8日
2．扫描下方二维码，选择并登录黄山市2022年义务教育阶段入学报名系统报名，操作指南见系统登录界面。
3．报名时根据提示填报各类信息并拍照上传以下证明材料：
（1）户籍证明材料：适龄儿童出生医学证明、适龄儿童及父母或其他法定监护人户口簿；
（2）居住证明材料：父母、学生本人或其他法定监护人在屯溪区住宅性质房产证明材料（如不动产权证、房产证、土地证、《购房合同》及首付款发票、棚改拆迁协议等），或租房证明（如公租房、廉租房证明、租房合同等）；
（3）其他材料：随迁子女父母提供在屯溪区居住证（黄山市外人员提供），并提供在屯工作证明（或工商营业执照）、在屯缴纳基本养老保险或完税证明等。
（二）报名信息审核、预分配
7月底前，通过政府大数据系统对报名信息进行校验，同时辅助线下审核。审核通过后在报名系统中发布就读学校信息，学区内固定生源可于8月10日起在报名系统中查询，其余报名人员于8月26日—30日在报名系统中查询。
（三）注册入学
适龄儿童于8月31日携带儿童户口簿、预防接种证等到各学校注册，办理入学手续（具体要求以学校通知为准）。
各校于9月30前组织完成新生学籍信息采集并在安徽省中小学学籍管理系统中录入新生信息。
五、其他事项
1．在报名过程中凡提供虚假证明材料、未按规定时间报名和到校注册的，视全区学校剩余学位情况安排就读学校。
2．因疾病或特殊情况需要延缓入学或免于入学的，由法定监护人提出申请，报屯溪区教育局批准。
3．报名咨询电话：0559-2596229；监督电话：0559-2596228。
关于做好2022年屯溪区属小学一年级招生工作的通知
为进一步做好2022年屯溪区属小学一年级入学工作，促进教育公平，根据《安徽省教育厅关于做好2022年普通中小学招生入学工作的通知》（皖教基〔2022〕7号）、《黄山市教育局关于做好2022年义务教育招生入学工作的通知》（黄教基〔2022〕6号）精神，现将招生有关事宜通知如下：
一、入学年龄
入学年龄为六周岁（2016年8月31日前出生）。
二、学区范围及招生计划
（一）屯溪百鸟亭小学教育集团
1．百鸟亭小学：新安江以南，佩琅河以东区域。东至花山路黄山学校以西，南至屯溪南高速路口（光谷亭）到百鸟亭、兖山村沿线一带。招生计划：7个教学班。
2．江南实验小学：新安江以南，佩琅河以西区域。西至北海路西侧（假日公寓至山语人家小区沿线，含黄山学院南区），南至高速公路以北（怡阳花园小区），三充村。招生计划：7个教学班。
3．柏山小学：兖溪村、紫阜村范围内。具体范围：高速路以南兖溪村至长湖头。招生计划：2个教学班。
4．百鸟亭小学尤溪校区：汉沙、南溪南、尤溪、留村。招生计划：1个教学班。
（二）屯溪现代实验学校教育集团
1．现代实验学校：横江桥西桥头、横江路、率水路、西海北路、香茗转盘、山深线、占川河、黄山学院北区所围成的区域。招生计划：7个教学班。
2．龙山实验小学：占川河以西、西海路、率水路、西区二号线以东所围成的黎阳镇管辖区域。招生计划：5个教学班。
3．黎阳镇中心小学：黎阳镇隆阜一村、隆阜二村、隆阜三社区、隆阜四社区以及以上各村及社区范围内新建楼盘。奕棋镇珠里村、水碓巷、徐村、竹墩村、上叶村、下林塘村民子女根据意愿也可至黎阳镇中心小学就读。招生计划：1个教学班。
4．奕棋镇中心小学：西区二号线北端以西，凤霞村以西（不含凤霞村）以及奕棋镇管辖区域。招生计划：2个教学班。
（三）屯溪五校联盟教育集团
1．柏树小学：北海路—仙人洞路—新园西路—劳动里—乐善里—利民路—新安路—徽山路—苹果山路围成的区域。招生计划：4个教学班。
2．长干小学：新安路—利民路—乐善里—劳动里—新园西路—仙人洞南路—滨江中路围成区域。招生计划：4个教学班。
3．荷花池小学：仙人洞路—北海路—阜上路—新园路围成区域。招生计划：3个教学班。
4．大位小学：仙人洞南路—新园路—天都大道—滨江路围成区域。招生计划：4个教学班。
5．东城实验小学：天井坞—屯光转盘—天都大道—滨江东路所围成的以东区域。招生计划：5个教学班。
具体学区范围可参考学区划分示意图（附件1），也可通过“中心城区小区对应学区”功能查询。
三、学区认定及招生办法
（一）屯溪区户籍适龄儿童学区认定
1．屯溪区户籍（不含高新区，下同）适龄儿童，出生申报或迁入满一年，其户籍地址与父母或其他法定监护人、学生本人房产证地址一致的为学区固定生源，优先安排在学区内小学。户籍从外区县迁入不满一年的，待固定生源安排后优先安排。
2．屯溪区户籍适龄儿童，户籍地址与父母房产地址不一致的，父母房产为名下在屯“唯一房产”的，原则上安排在房产所在学区内小学，若学区内学位已满，由教育局统筹安排入学。
3．屯溪区户籍适龄儿童，如以祖辈房产或父母与祖辈共同共有房产入学的，须父母双方名下在屯溪区无其他房产，出生申报时户籍与父母或其中一方户籍均与祖辈在同一户口簿上且从未迁出，认定为房产所在学区内固定生源，安排在学区内小学就读。
适龄儿童从外区县迁入父母与祖辈共同共有房产满一年,且父母双方名下在屯溪区无其他房产的，待固定生源安排后优先安排在学区内，若学区内学位已满，由区教育局统筹安排。
4．适龄儿童户籍跟随父母以外亲友“挂户”的、父母与其他亲友共有房产的，由区教育局统筹安排。
5．入学登记的房产应为住宅性质。提供住宅性质公寓房产入学的，需为父母双方在屯溪“唯一房产”方可认定学区。
6．屯溪棚改户自棚改协议签订之日起，其子女入学三年内原学区可保留。
其他各类未认定的，由区教育局根据实际情况统筹安排。
（二）非屯溪区户籍适龄儿童（随迁子女）招生办法
非屯溪区户籍随迁子女入学，需提供父母在屯溪区稳定居住、稳定工作的证明材料，区教育局将根据父母在屯溪区房产或居住情况、工作及社保缴纳年限（或完税证明）等情况综合评定，依次相对就近统筹安排就读学校。
属外地户籍非进城务工人员随迁子女应回户籍地或父母工作地就读小学。
（三）保障特殊群体教育
1．依法保障残疾儿童少年接受义务教育，切实落实“一人一案”，保障能够接受普通教育的适龄残疾儿童少年就近就便随班就读，为重度残疾学生提供规范、有效的送教服务。
2．对烈士子女、现役军人子女及其他各类优抚对象，按照国家和省市有关规定落实教育优待政策。
（1）烈士、军人子女按照《关于印发〈安徽省军人子女教育优待工作实施细则〉的通知》（政联〔2021〕1号）要求执行；
（2）综合性消防救援队伍人员子女按照《安徽省应急管理厅安徽省教育厅关于切实做好国家综合性消防救援队伍人员及其子女教育优待工作的通知》（皖应急〔2019〕61号）要求执行；
（3）公安英烈和因公牺牲伤残公安民警子女，按照《安徽省公安厅 安徽省教育厅转发公安部 教育部关于进一步加强和改进公安英烈和因公牺牲伤残公安民警子女教育优待工作的通知》（皖公政治〔2018〕347号）要求执行；
（4）经屯溪区人才办申报认定的引进类高层次人才子女，按照人才优待政策执行；
（5）其他优抚对象按照国家和省市有关规定执行。
各类特殊群体由监护人凭身份证件、特殊类型证明材料、户口簿、适龄儿童出生证明等材料，于7月8日前到屯溪区教育局普通教育股核查登记，统筹安排入学。
四、报名入学流程
一年级招生工作统一使用黄山市2022年义务教育阶段及幼儿园入学报名系统实行网上预报名登记、审核、分配。
（一）网上预报名登记
1．网上预报名登记时间：2022年7月4日-8日
2．扫描下方二维码，选择并登录黄山市2022年义务教育阶段入学报名系统报名，操作指南见系统登录界面。
3．报名时根据提示填报各类信息并拍照上传以下证明材料：
（1）户籍证明材料：适龄儿童出生医学证明、适龄儿童及父母或其他法定监护人户口簿；
（2）居住证明材料：父母、学生本人或其他法定监护人在屯溪区住宅性质房产证明材料（如不动产权证、房产证、土地证、《购房合同》及首付款发票、棚改拆迁协议等），或租房证明（如公租房、廉租房证明、租房合同等）；
（3）其他材料：随迁子女父母提供在屯溪区居住证（黄山市外人员提供），并提供在屯工作证明（或工商营业执照）、在屯缴纳基本养老保险或完税证明等。
（二）报名信息审核、预分配
7月底前，通过政府大数据系统对报名信息进行校验，同时辅助线下审核。审核通过后在报名系统中发布就读学校信息，学区内固定生源可于8月10日起在报名系统中查询，其余报名人员于8月26日—30日在报名系统中查询。
（三）注册入学
适龄儿童于8月31日携带儿童户口簿、预防接种证等到各学校注册，办理入学手续（具体要求以学校通知为准）。
各校于9月30前组织完成新生学籍信息采集并在安徽省中小学学籍管理系统中录入新生信息。
五、其他事项
1．在报名过程中凡提供虚假证明材料、未按规定时间报名和到校注册的，视全区学校剩余学位情况安排就读学校。
2．因疾病或特殊情况需要延缓入学或免于入学的，由法定监护人提出申请，报屯溪区教育局批准。
3．报名咨询电话：0559-2596229；监督电话：0559-2596228。
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