我现在北京正坐在六号地铁开往五路居方向，我是从组织学院坐到终点共16站，上车后看这么多人很失望，身体还不舒服真的要站到终点吗？好像很难坚持都想做地下了。出乎我意外有个18.9岁的小男孩给我让座，还以为下站要下车的呢，结果他并不是要下车，而是特意为我让座的。在北京坐地铁这种情况非常少，因为路途远上班族也很辛苦，不让座也正常。很感激这个小男孩，他站六七站才下车，希望这样的正能量越多越好！ https://t.cn/R2k4ZqY
#各地动态#徐州地铁1号线文化宫站～徐州火车站站区间左线顺利洞通
目前，“信和六号”盾构机已完成徐州火车站站～站东广场站区间左线、文化宫站～徐州火车站站区间左线的掘进任务。后期经解体、吊装、转场、重新组装后，将于6月初在文化宫站再次始发，继续文化宫站～徐州火车站站区间右线483米的掘进任务。
目前，“信和六号”盾构机已完成徐州火车站站～站东广场站区间左线、文化宫站～徐州火车站站区间左线的掘进任务。后期经解体、吊装、转场、重新组装后，将于6月初在文化宫站再次始发，继续文化宫站～徐州火车站站区间右线483米的掘进任务。
#各地动态#徐州地铁1号线文化宫站～徐州火车站站区间左线顺利洞通
近日获悉，历时51天，“信和六号”盾构机缓缓地从地下连续墙体露出刀盘，标志着1号线一期工程文化宫站～徐州火车站站区间左线顺利洞通。
据了解，该区间左线设计长度为437.587米，于2017年3月20日从文化宫站始发。盾构掘进过程中遇到黏土地层、下穿建筑物、下穿黄河故道及大马路桥等众多盾构施工难点，各参建单位共同研究探讨，不断优化方案，采取改良渣土、优化盾构出渣口设计、注浆加固桥墩、紧密加强监测等多项技术措施，确保掘进顺利进行。
近日获悉，历时51天，“信和六号”盾构机缓缓地从地下连续墙体露出刀盘，标志着1号线一期工程文化宫站～徐州火车站站区间左线顺利洞通。
据了解，该区间左线设计长度为437.587米，于2017年3月20日从文化宫站始发。盾构掘进过程中遇到黏土地层、下穿建筑物、下穿黄河故道及大马路桥等众多盾构施工难点，各参建单位共同研究探讨，不断优化方案，采取改良渣土、优化盾构出渣口设计、注浆加固桥墩、紧密加强监测等多项技术措施，确保掘进顺利进行。
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