#焦点论坛[超话]#【在东线战场救了德军的“一窝黄鼠狼”，二战时期高利用率的典范！】
第二次世界大战期间，德国在地面武器上的诏旨可谓人尽皆知。不过受自身条件的限制，在数量上一直处于劣势的状态，东线战场展开之后，苏军成规模的装甲部队也让德军这一弱点更明显了。在反坦克武器种类还不丰富的时候，坦克歼击车的作用就突显了出来，而这也成为了德军应对苏联装甲集群的有效武器。在早期的时候，德军主要使用的歼击车为“黄鼠狼”系列，名声也算是显赫，而且绝对称得上是德军装甲部队里的中流砥柱。
可能有人会觉得，德制中后期坦克除了性能有时候拉垮，防御和火力是远胜于同时期其他坦克的，事实情况确实也差不多，但这一点并不是德军在坦克战交锋时的优势来源。坦克的作用，更倾向于一种全能化的武器，打工事、打步兵、打装甲，从来都不是专门针对同类坦克的。用坦克打坦克的效果并不会很好，因为主炮的倍径往往会被炮塔结构限制，更何况这种情况也不会时常发生，所以坦克歼击车在二战时期是一件很必要的武器。简单点来看，它就是有了自行能力的反坦克炮，以抛弃传统坦克结构的防御或机动为代价，将优点集中在了火力上面，在战场上的站位也不是很靠前。
东线战场开辟之后，苏军装甲部队的实力和规模让德军吃了一个大亏，早期的反坦克炮不能说完全对付不了t34、KV1，但也是勉强到了极限。因此加快了新型反坦克武器的项目进度，比如Pak40反坦克炮，于1939年开始研制，口径为75mm。最初的时候，它并没有得到重视，但巴巴罗萨行动之后，它的列装的速度极大程度的提升了。到战争结束的时候，Pak40一共被生产了23500门，是德军中最常见的反坦克武器之一。在有了顺手的武器之后，下一步就是如何让它拥有机动能力了，因此黄鼠狼系列诞生了。
一窝“黄鼠狼”
黄鼠狼歼击车并不只有一个单一的型号，身为一种改装产品，它对车体并没有什么限制要求，主要成规模的型号有三个，另有一些少规模的改装的成品，可以忽略不计。前文已经提过，德国在二战的时候手头很紧，所以能省就省，在法国战役之后，大量法制坦克落到了德军的手中。凭借不浪费的精神，德军对法国坦克的利用率还是很高的，东西两线都有出场。这其中，还缴获了大量的Lorraine（洛林）37L履带牵引车，一种1937年法国开始研制的装甲车辆，总产量超过了600辆。除了战争时损失的，其余全部被德军俘获，后因其性能可靠很快就被德军注意到了，并成为了Pak40炮的载体之一，即黄鼠狼I。
黄鼠狼I全重8.2吨，装甲最大厚度仅为12mm，可以忽略不计，所以很少会执行突击任务，一般用于伏击，其他型号也多是这样。因为洛林履带牵引车采用了中置发动机，前置驱动的结构，所以战斗舱设在了车体的后面，加上战术定位，为敞篷的设计，成员4到5个人。主武器自然是那门75mm口径的反坦克炮，它的出现，极大程度的缓解了德军在东线战场所面临的压力。另外，因为德军在苏德战争早期缴获了近1300门苏联的F-22反坦克炮（76.2mm），所以一部分黄鼠狼也装备了上了改装过后的苏制反坦克炮。
除了利用缴获的法国装甲车辆外，德军也将自己过时的一部分武器改成了黄鼠狼歼击车，例如二号坦克。苏德战争爆发之后，使用机炮且装甲也不厚的二号坦克明显过时了，更主要的是，二号坦克的产量也不少。由二号坦克各型号改装来的黄鼠狼一般被称为II型，因底盘的不同大致分为两类。在车体方面同样为敞篷的战斗室设计，位于车体的中间，武器同前者相同。车体重量近11吨，但多出的重量并没有给他带来什么有效的防御，依旧属于“皮薄馅大”的类型。
黄鼠狼III型则使用了LT-38的车体，这是一款捷克斯洛伐克产的轻型坦克，德军占领其全境后，允许斯柯达兵工厂继续生产这种坦克。LT-38轻型坦克在二战时期的知名度不小，经常被拿来说事，但仔细观察后，它除了性能可靠外确实没什么，火力防御都没有。所以让LT-38出名的，其实并不是坦克本身，而是它的改装和延伸型号，如黄鼠狼III型。和它的同胞们一样，几乎参与德军所有的战斗，也是战功显赫。到了最后期，被同样使用LT-38车底盘的“追猎者”所替代，这一样是辆优秀的坦克歼击车，也让LT-38轻型坦克的名声更响了一些。
结语:黄鼠狼系列歼击车的出现，确实让德军在东线战场好过了一些，当然这功劳主要归功于那门75mm口径的反坦克上。综上所述，整个黄鼠狼系列几乎全都没有什么防御力，这也是它最大的缺陷之一，并限制了发挥。但相比于传统的牵引式火炮，黄鼠狼系列在战斗效率上还是达到了要求的。更主要的一点，就是利用率的体现，黄鼠狼歼击车的出现弥补了德军之前在反坦克火力上的不足，同时也让一些已经落伍的装甲车辆继续发挥着余热。
#焦点论坛话题#
第二次世界大战期间，德国在地面武器上的诏旨可谓人尽皆知。不过受自身条件的限制，在数量上一直处于劣势的状态，东线战场展开之后，苏军成规模的装甲部队也让德军这一弱点更明显了。在反坦克武器种类还不丰富的时候，坦克歼击车的作用就突显了出来，而这也成为了德军应对苏联装甲集群的有效武器。在早期的时候，德军主要使用的歼击车为“黄鼠狼”系列，名声也算是显赫，而且绝对称得上是德军装甲部队里的中流砥柱。
可能有人会觉得，德制中后期坦克除了性能有时候拉垮，防御和火力是远胜于同时期其他坦克的，事实情况确实也差不多，但这一点并不是德军在坦克战交锋时的优势来源。坦克的作用，更倾向于一种全能化的武器，打工事、打步兵、打装甲，从来都不是专门针对同类坦克的。用坦克打坦克的效果并不会很好，因为主炮的倍径往往会被炮塔结构限制，更何况这种情况也不会时常发生，所以坦克歼击车在二战时期是一件很必要的武器。简单点来看，它就是有了自行能力的反坦克炮，以抛弃传统坦克结构的防御或机动为代价，将优点集中在了火力上面，在战场上的站位也不是很靠前。
东线战场开辟之后，苏军装甲部队的实力和规模让德军吃了一个大亏，早期的反坦克炮不能说完全对付不了t34、KV1，但也是勉强到了极限。因此加快了新型反坦克武器的项目进度，比如Pak40反坦克炮，于1939年开始研制，口径为75mm。最初的时候，它并没有得到重视，但巴巴罗萨行动之后，它的列装的速度极大程度的提升了。到战争结束的时候，Pak40一共被生产了23500门，是德军中最常见的反坦克武器之一。在有了顺手的武器之后，下一步就是如何让它拥有机动能力了，因此黄鼠狼系列诞生了。
一窝“黄鼠狼”
黄鼠狼歼击车并不只有一个单一的型号，身为一种改装产品，它对车体并没有什么限制要求，主要成规模的型号有三个，另有一些少规模的改装的成品，可以忽略不计。前文已经提过，德国在二战的时候手头很紧，所以能省就省，在法国战役之后，大量法制坦克落到了德军的手中。凭借不浪费的精神，德军对法国坦克的利用率还是很高的，东西两线都有出场。这其中，还缴获了大量的Lorraine（洛林）37L履带牵引车，一种1937年法国开始研制的装甲车辆，总产量超过了600辆。除了战争时损失的，其余全部被德军俘获，后因其性能可靠很快就被德军注意到了，并成为了Pak40炮的载体之一，即黄鼠狼I。
黄鼠狼I全重8.2吨，装甲最大厚度仅为12mm，可以忽略不计，所以很少会执行突击任务，一般用于伏击，其他型号也多是这样。因为洛林履带牵引车采用了中置发动机，前置驱动的结构，所以战斗舱设在了车体的后面，加上战术定位，为敞篷的设计，成员4到5个人。主武器自然是那门75mm口径的反坦克炮，它的出现，极大程度的缓解了德军在东线战场所面临的压力。另外，因为德军在苏德战争早期缴获了近1300门苏联的F-22反坦克炮（76.2mm），所以一部分黄鼠狼也装备了上了改装过后的苏制反坦克炮。
除了利用缴获的法国装甲车辆外，德军也将自己过时的一部分武器改成了黄鼠狼歼击车，例如二号坦克。苏德战争爆发之后，使用机炮且装甲也不厚的二号坦克明显过时了，更主要的是，二号坦克的产量也不少。由二号坦克各型号改装来的黄鼠狼一般被称为II型，因底盘的不同大致分为两类。在车体方面同样为敞篷的战斗室设计，位于车体的中间，武器同前者相同。车体重量近11吨，但多出的重量并没有给他带来什么有效的防御，依旧属于“皮薄馅大”的类型。
黄鼠狼III型则使用了LT-38的车体，这是一款捷克斯洛伐克产的轻型坦克，德军占领其全境后，允许斯柯达兵工厂继续生产这种坦克。LT-38轻型坦克在二战时期的知名度不小，经常被拿来说事，但仔细观察后，它除了性能可靠外确实没什么，火力防御都没有。所以让LT-38出名的，其实并不是坦克本身，而是它的改装和延伸型号，如黄鼠狼III型。和它的同胞们一样，几乎参与德军所有的战斗，也是战功显赫。到了最后期，被同样使用LT-38车底盘的“追猎者”所替代，这一样是辆优秀的坦克歼击车，也让LT-38轻型坦克的名声更响了一些。
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快收盘了！A股创业板指如期抄底反弹，沪指继续筑底！简单聊聊接下来的思路！
2.15股市收盘总结！
板块方面：
1、新能源方面，今天整体板块有小幅反弹，而反弹主要集中在风电设备及光伏设备，其中风电设备盘中一度涨近5%，而风电比光伏强也是正常的，前期光伏是过度透支的状态，而相比之下风电没透支涨幅，所以后期依旧还是风电会比光伏强，但目前盘面而言，风电短线持续性可能还是有限的，趋势依旧还是看震荡，目前只是因为跌多了才出现的超跌反弹而已，并非是消息面配合而形成的主升行情，因此短线预期也不要太高；接下来思路个人还是看好氢能源和核电，以及新能源电站的持续性，这些是估值相对偏低的方向，总体上具备安全性。
2、元宇宙，今天整体板块小幅冲高回落，从盘面看依旧不是特别强，但总体上多数个股都依旧回踩支撑附近，之所以没有太大表现还是因为现在板块处于前期炒作过后的冷静期，后期再次爆发需要消息面的刺激，但时间不会太久，目前少量逢低做T即可，大方向看元宇宙持续不会差。
3、数字经济，今天盘面分化继续维持分化，一是板块自身短线获利盘的兑现所致，二是市场板块轮动加剧，但从趋势来看，这个方向不会这么快结束，回踩企稳后仍会继续上攻，首先看数字货币，目前是在加速落地的，而且外围也在加紧相关的布局，对整体产业链会有持续性的促进作用，再看数据中心，上一轮炒作还是2020上半年，随后持续调整到现在，多数个股都洗的干干净净，不可能刚开始就结束，因此继续看好两者后期的持续，但人气龙头可能会有切换，要注意节奏。
4、新能源车方面，今天整体板块也迎来了不错的反弹，零部件还是不缺涨停股，目前依旧有7只个股封住涨停，节奏还是和之前一样，走的是内部的轮动，因此操作一定要记住只看回踩低吸的，放弃追涨的想法，而且尽量都是做短线；另外充电桩今天表现也不差，只是还是没有真正走强，仍需要消息面进一步刺激。上游锂电相关今天也反弹了，但只是因为跌多了以后的反抽，趋势还是向下的，因此还是维持观望态度不变，反抽都是跑的机会。
5、消费类，今天旅游酒店大幅分化，整体板块把昨天的涨幅都吃掉了，强势股基本面都被核了，只剩一个红的，盘面短线获利盘走的比较急，而且是断在关键位置，因此也不要急着去‘抄底’，先等企稳后再看；相比之下今天婴童概念分化程度倒是并不大，人气龙头打出了高度，但可能板块目前空间还是不会太大，继续埋伏就好，等实质性利好出现再说。
6、基建类，今天盘面再度冲高回落，这个方向持续性不多说，虽然走的会比较慢，但比较稳，整体估值都是偏低的，后期仍可以持续看，细分还是看水泥建材和工程建设，至于喜欢激进的，尽量还是从首板里面下手，后面涨停越多越难下手，因为这个方向不比题材那么刺激。
接下来的思路：
今天整体市场还是继续走分化，今天沪指整体偏震荡，而创业板指如预期走出了不错的反弹，昨天我讲继续看好本周创业板指的超跌反弹时，还有不少人嘲讽，我倒是没有过多的在意，可能他只是因为被市场跌的没有信心了而已，这是股民最容易遇到了问题，也是追涨杀跌的根源所在，这个问题想要解决没有特别有效的方向，只有坚守本心，磨炼自己的忍耐程度才行；言归正传，接下来还是继续看好创业板的反弹，抛压会在2900以后出现，压力区间还是看2900-3000之间，从目前看还有100点的空间，因此今天不用担心，在2900上方或者附近再去高抛也不迟；至于沪指，还是处于筑底期，是走创业板指前面的，因此创业板指第一轮反弹后也会像沪指一样再次回踩确认，所以节奏要把控好；至于接下来的操作，记住一点，指数不会有太大问题，但板块间可能还是维持轮动状态，因此方向和节奏很关键，要么守着一个方向做高抛低吸，要么几个方向轮着做，板块思路上面些的很详细，就不多讲了，具体操作关键还是要看自身。最后送大家一句话，炒股不仅考验技术，还很考验人心，因此一定不要冲动行事，宁可错过，也不要做错，错过的本就是未知的，而做错了确是实实在在的亏损！
另外作业等晚上的复盘！
声明：本文只是个人操作日记，文中所有观点，只代表个人立场以及个人操作，不具有任何指导作用！据此操作，风险自负！
创作不易，望支持原创；喜欢的朋友还请双击关注并点赞，祝您股市长虹！
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板块方面：
1、新能源方面，今天整体板块有小幅反弹，而反弹主要集中在风电设备及光伏设备，其中风电设备盘中一度涨近5%，而风电比光伏强也是正常的，前期光伏是过度透支的状态，而相比之下风电没透支涨幅，所以后期依旧还是风电会比光伏强，但目前盘面而言，风电短线持续性可能还是有限的，趋势依旧还是看震荡，目前只是因为跌多了才出现的超跌反弹而已，并非是消息面配合而形成的主升行情，因此短线预期也不要太高；接下来思路个人还是看好氢能源和核电，以及新能源电站的持续性，这些是估值相对偏低的方向，总体上具备安全性。
2、元宇宙，今天整体板块小幅冲高回落，从盘面看依旧不是特别强，但总体上多数个股都依旧回踩支撑附近，之所以没有太大表现还是因为现在板块处于前期炒作过后的冷静期，后期再次爆发需要消息面的刺激，但时间不会太久，目前少量逢低做T即可，大方向看元宇宙持续不会差。
3、数字经济，今天盘面分化继续维持分化，一是板块自身短线获利盘的兑现所致，二是市场板块轮动加剧，但从趋势来看，这个方向不会这么快结束，回踩企稳后仍会继续上攻，首先看数字货币，目前是在加速落地的，而且外围也在加紧相关的布局，对整体产业链会有持续性的促进作用，再看数据中心，上一轮炒作还是2020上半年，随后持续调整到现在，多数个股都洗的干干净净，不可能刚开始就结束，因此继续看好两者后期的持续，但人气龙头可能会有切换，要注意节奏。
4、新能源车方面，今天整体板块也迎来了不错的反弹，零部件还是不缺涨停股，目前依旧有7只个股封住涨停，节奏还是和之前一样，走的是内部的轮动，因此操作一定要记住只看回踩低吸的，放弃追涨的想法，而且尽量都是做短线；另外充电桩今天表现也不差，只是还是没有真正走强，仍需要消息面进一步刺激。上游锂电相关今天也反弹了，但只是因为跌多了以后的反抽，趋势还是向下的，因此还是维持观望态度不变，反抽都是跑的机会。
5、消费类，今天旅游酒店大幅分化，整体板块把昨天的涨幅都吃掉了，强势股基本面都被核了，只剩一个红的，盘面短线获利盘走的比较急，而且是断在关键位置，因此也不要急着去‘抄底’，先等企稳后再看；相比之下今天婴童概念分化程度倒是并不大，人气龙头打出了高度，但可能板块目前空间还是不会太大，继续埋伏就好，等实质性利好出现再说。
6、基建类，今天盘面再度冲高回落，这个方向持续性不多说，虽然走的会比较慢，但比较稳，整体估值都是偏低的，后期仍可以持续看，细分还是看水泥建材和工程建设，至于喜欢激进的，尽量还是从首板里面下手，后面涨停越多越难下手，因为这个方向不比题材那么刺激。
接下来的思路：
今天整体市场还是继续走分化，今天沪指整体偏震荡，而创业板指如预期走出了不错的反弹，昨天我讲继续看好本周创业板指的超跌反弹时，还有不少人嘲讽，我倒是没有过多的在意，可能他只是因为被市场跌的没有信心了而已，这是股民最容易遇到了问题，也是追涨杀跌的根源所在，这个问题想要解决没有特别有效的方向，只有坚守本心，磨炼自己的忍耐程度才行；言归正传，接下来还是继续看好创业板的反弹，抛压会在2900以后出现，压力区间还是看2900-3000之间，从目前看还有100点的空间，因此今天不用担心，在2900上方或者附近再去高抛也不迟；至于沪指，还是处于筑底期，是走创业板指前面的，因此创业板指第一轮反弹后也会像沪指一样再次回踩确认，所以节奏要把控好；至于接下来的操作，记住一点，指数不会有太大问题，但板块间可能还是维持轮动状态，因此方向和节奏很关键，要么守着一个方向做高抛低吸，要么几个方向轮着做，板块思路上面些的很详细，就不多讲了，具体操作关键还是要看自身。最后送大家一句话，炒股不仅考验技术，还很考验人心，因此一定不要冲动行事，宁可错过，也不要做错，错过的本就是未知的，而做错了确是实实在在的亏损！
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