【#走近龙江验船师#为船舶健康把脉 为航运经济护航】两场暴雪过后，黑龙江省各水域接连冰封。就在一片冰天雪地中，有一行人“热火朝天”行进，走上冰面，走进船厂，只为维护龙江2000余艘船舶，为来年春季开江后的安全适航做准备。他们用寒冬中的坚守，护航水上经济发展，保障地方航运安全，他们就是验船师，又称“船舶医生”。

日前，记者走近这个群体，了解他们驻守龙江背后，不为人们所熟知的故事。

验船师并不“冷门”

28名验船师检验我省全部船舶

听到验船师这个职业，大多数人的反应是：“我国沿海地区从事的人可能比较多，因为那里的船舶更多，咱们黑龙江有吗？”在内陆地区，人们往往认为验船师是一个比较新颖的职业，甚至有些“冷门”。但它的历史并不“新”，发展也不“冷”。

中国船级社哈尔滨分社办公室主任刘芃说，在国际上，验船师的出现最早可以追溯到18世纪中叶，目前中国船级社所属机构遍布世界和国内。上世纪50年代，我国就培养了第一批验船师，用于发展新中国船检事业。我省虽属内陆边境地区，但幅员辽阔、水系发达，水上旅游观光、商贸活动均有近百年的历史，航运活动也同其他社会生产活动一样，成为黑龙江、松花江、乌苏里江、兴凯湖、镜泊湖等主要水系发挥经济作用的重要组成部分。

中国船级社哈尔滨分社副总经理杜旭升介绍，目前我省的船舶检验工作由中国船级社哈尔滨分社组织开展。他说：“2018年，中国船级社按照交通运输部《广东、黑龙江海事局船舶检验管理体制改革实施方案》，组织由大连分社承接了原黑龙江海事局负责的黑龙江省内船舶、船用产品及水上设施的法定检验和证书签发工作。同年10月，中国船级社哈尔滨分社挂牌成立，自此翻开了黑龙江辖区船舶检验事业的新篇章。目前，我省共有28名注册验船师，负责全省2000余艘船舶的审图、检验维护工作。”

除明水期集中检验外

特色“冬检”争取运营黄金时间

11月25日，哈尔滨北方工业船舶工业有限公司船体车间内，一艘30米级的政府公务用船准备进行主船体的合拢焊接工作，该船计划在明年8月交付使用。

“我们可以看到该船的主船体部分被分为三个分段分别进行施工建造，在这之前已对每个分段的骨架尺寸、位置、焊接质量以及骨架与舱壁、外板的连接等做了细致的检验。在这一检验节点，我们需要着重检验合拢对接的位置是否精确，焊前准备工作是否充分，查阅是否还有遗留的检验问题没有解决。在主船体合拢焊接之后，还需要对焊缝质量进行检验，一般通过目检辅以无损检测的方式判断合拢缝是否存在缺陷。这一项工作完成后，船舶就可以进行后续的舱室布置、机电设备安装等工作。一艘内河船舶在它的建造周期内通常会有10余个重要节点，每个节点都需要验船师严格把关检验，这一节点顺利通过，船厂才会开展下一阶段的建造任务。”出生于1992年的韩闯已有5年的验船师工作经历，在采访现场为记者介绍船体检验工作的同时，他拿起手电走进船体合拢处查看一番。

目前，黑龙江辖区内有15家船舶修造厂，46处船舶卧坞点，中国船级社哈尔滨分社组织验船师对民用、商用、公务船舶等多类在建船舶、营运船舶开展检验工作，为船舶安全航行提供技术保障，提升有船单位船舶安全管理水平。

“每年的明水期是船检集中检验期，不过由于东北的气候条件，冬季的检验工作也不少。我们根据船舶卧坞及修理的不同情况开展冬季修理检验，并开展冬季修理技术指导及业务培训工作。期间在农历新年后，会再开展一次特殊巡检。”杜旭升说，黑龙江地区每年11月中旬至次年4月中旬，辖区通航水域、湖泊、水库等水域属于冰封期，除冬季气垫船营运外，所有船舶属于停航状态，船舶根据需要到船厂、船舶卧坞点停靠。由于船舶营运主要集中在夏秋季节，很多船东为了争取运营黄金时间，往往将船舶检修放在冬季进行。冬检能够降低船东船舶运营成本，确保下一年开江时船舶就能够建造完工，及时投用，还能对船员进行安全知识宣贯，增强安全操作意识，为来年安全航行做好准备。

辖区面广线长点多

验船师守护航运安全步履不停

一边是船坞，一边是船厂，这就意味着验船师的工作地点不是水面、冰面，就是建造车间，具有一定危险性。实际上船检工作的困难不止于此。我省辖区面广线长点多，造就了格外艰辛的工作环境，但验船师们跋山涉水逐一到场。

“夏季船检时室外气温就达零上30摄氏度左右，我们穿着密不透风的连体工作服在船上最短也要工作三四个小时。进到狭小的船舱里，温度可达40、50摄氏度，工作下来，浑身都被汗水浸透。冬季船检时我们开车去各地，有的船舶卧泊点位置偏僻，可能当地就只有一艘船，我们也要顶风冒雪前往。我曾经从早上9点多开车从鸡西虎头镇出发到牡丹江，晚上18点多才到。”中国船级社哈尔滨分社检验处副处长房新宁从事船检工作15年，去过我省多个大大小小的卧泊点开展工作，这样的工作经历令他至今难忘。不过去年从牡丹江检验处调到哈尔滨检验处，工作依旧辛苦的同时，房新宁还不得不与家人两地分居。“肯定惦记家里啊，好在父母能帮忙带一下孩子。”在谈到如何平衡家庭和工作时，韩闯笑着将“话语权”交给了房新宁，理由是自己还没成家。不过今年在明水期船检时，韩闯曾连续近四个月没有休假，有时还加班到晚上21点多，回趟老家吉林，成为一种奢望。

这些都是作为一名验船师，不得不经历并且克服的难处，分布在我省其他地市办事处的验船师更是如此。佳木斯办事处主任李大奎负责抚远辖区抚远港、莽吉塔港、黑瞎子岛、东极广场、三江自然保护区、抓吉赫哲族村等地船检工作，从佳木斯到这些地点，单程就需要驱车近500公里。

但心中有理想，脚下就有力量。

验船师的工作虽不被社会大众关注、熟知，但并不阻碍这群人在龙江默默付出。他们坚持靠前工作，贴心服务，琢磨工作方法创新，主动联系船东确定船舶卧坞区域，主动联系船厂、修船点，了解船舶修理计划，定期召开技术交流会提供技术咨询，不断提升龙江地区航运安全和质量水平。以航运安全助力经济社会发展，他们步履不停。(龙头新闻)

#散户投资#白酒今天冲高回落，还是那句话，节奏的问题，一个板块的异动有分两种，一种是技术性的反抽，二种是成份股的利好带动，如果这两种所带来的反弹都是不可持续性，这一波权重白酒的角色就是权重带动的，舍得酒业结案刺客下的走强；咱们先看一下盘中的报价，早盘的表现，广誉远、白云山领涨，涨幅超3%，洋河股份早盘一度冲击3.8%，也回落到1%左右的涨幅，茅台、舍得酒业、泸州老窖涨超1%，茅台、舍得酒业、泸州老窖涨超1%，口子窖、五粮液、迎驾贡酒、古井贡酒小幅下跌，山西汾酒跌超1%，水井坊跌超2%。

#基金# 白酒股经历昨天的上涨后，资金大幅流入，今天分化，从市场的资金流入来看，外资昨天大幅买白酒龙头，说明一旦有利好，各路资金还是选择试错，不对再出来，现在的短线资金也不知道明年到底谁能在降本高效后，突围而出，所以白酒板块的龙头股表现很关键，没有带动情绪，持续走出超预期的行情，都不是我们重点关注的时候，今天暂且这样，多看少动！

#道教[超话]#命带左辅星，贵人要去自己找~
昨天说了右弼星，今天来说说左辅星。
虽然右弼和左辅都是贵人星，但是右弼的好处是贵人自己来，而左辅的贵人就得自己去寻找了。
先说说左辅的特点吧，左辅星更容易成就一番事业，而且命中有大贵人相助；但是他身上总是缺少机遇，尤其是自己分辨不出贵人的方位，苦苦寻觅。
其实命中带有左辅的人，一般要比常人更容易干出大事业。
但是由于自身的气运不足，需要贵人帮助，而自己本身又没有吸引贵人的能力，只能自己苦苦寻找。
至于能不能成功的干出大事业，就要看能不能找到自己命中的那个贵人了。
这么说大家可能不太理解，咱们举个例子来说。
如果财帛宫落入左辅星时，代表本身的财运不错，财源比较广，而且自身财运能够得到贵人的帮助，在临门一脚时刻能被别人拉一把。
但正是因为这类现象频繁，机遇过多，自己没有一个明确的目标，这会容易让自己变得力不从心，而且谁的话都听，难以辨别贵人的方向，从而会丢失很多好的机会以及贵人。
所以命里带左辅的朋友们，一定要分辨好贵人哦~