#旅行推荐# “断崖式”降温倒计时！这座华东第一的浙中老牌温泉之乡，是时候安排了！
在历史中，它有深藏地下数百年的徐谓礼文书；在梦里，它是纯净而圣洁的俞源洞主庙；在路上，它牵引着每一颗心灵，洗涤布满尘埃的灵魂。
有一种向往，叫一生要去一次浙江·武义
如果一定要去看看人间天堂是什么模样，一定要听听风看看云，一定要做一次江湖游客的话，不妨就到武义逛一逛吧!
武义，也正如千年前盛唐的那一个清晨，夜宿武阳川后的孟浩然留了的那一句古诗“鸡鸣问何处，风物是秦余”。
沉睡了数百年的徐谓礼文书，缓缓铺陈出宋朝的官场沉浮。俞源的神秘太极里，蕴藏了时光行走的印迹。石板路那些深深浅浅的印迹，恍惚之间似乎也看到昔日的繁华。这里古溪古桥、古寺古塔、古窑古庙交相错落，时间好似都放缓了脚步，若不是寺院里的晨钟暮鼓作响，怕是下一秒就要醉倒在这水乡的梦里。
早晨，光晕就在延福寺的悬雾里划开一道口子，把丝丝晨光泼洒在这里，好像一层发光的薄纱，笼罩着悠然岁月与人间清欢。
明招寺，至今留存着东晋、五代、南宋的倒影。在迷蒙的烟云间，白帆飘然而过，青山无言地隐去，一切喧嚣，好似都在明招寺归于寂静。寺里传来的钟声，以及飘摇的经幡，历经岁月洗涤的明招文化，成为了武义扎根于这片地的灵魂底色，它散发着散发贤哲光芒的意象，成为武义人的初心，组成了生活中不可分割的一部分。
掩盖住车水马龙的嘈杂与城市繁华，璟园里藏匿着穿越时光的静谧归隐和最动人的人间烟火，院里的汤池洗出了凝脂的光滑。
大圆塘的茶香沁人心脾，延福寺的晨钟暮鼓让人心静，温泉亲吻着肌肤，无声的岁月在俞源的石墙上打下时光的烙印……真正走到这里，才发觉一切都超乎想象。
白革的限定枫叶红，是这个季节即便要跋山涉水也要去看的。在泉溪镇的白革山山腰上，海拔970米高的白革村，就坐落于山林的环抱之中，灰墙黛瓦的建筑错落有致。
阳光下，新鲜笋干的味道，从村头一直飘到村尾。
枫香古树鲜艳的玛瑙红、南方红豆杉的葱绿，与周围古老的石头城门、庄重的明清宗祠、素色的徽派民居构成了一幅色彩斑斓的乡村油画。红色的枫叶像是白革与秋季独有的约定，它总是在经历风霜之后，释放出更热情的火焰。
一丛丛，一簇簇，漫山遍野的火红，斑斓纷繁而疏密有致的红枫，夹杂着依旧葱绿的红豆杉，映衬着蓝天、山川、古村，构成了秋天最具有标志性的画面。路上的红枫铺就了一条通往村巷的红毯，落日余晖将村子抹上了一层红晕，那深浅渐变、幻化莫测的红，让白革显得格外华美与隆重，也多了些神秘和深沉。
在山色掩映中，飘渺的云雾，灵动地串联起蓝天、白云、古树、村落、石桥、马头墙……铺陈出撩人的韵律。
没有见识过三坑口银杏的四季，是不完整的。古村落与银杏，一直是千百年来不言而喻的最佳组合。每逢金秋，两株银杏的绿叶全变成了金黄色，古老的三坑口与千百年的银杏紧密地融为一体，高大的银杏树掩映在白墙黛瓦之中，清晨缥缈的雾气让三坑口村的秋色显得优雅朦胧。
安闲的气息弥漫在村子里的每个角落，目之所及，一片唯美灵动，自在祥和，让人舒畅又安心，直想在满目的金黄里脱离俗尘，在此安家。走在三坑口的村巷里，你会看到银杏树枝从小径、田埂、石阶、屋檐上向四面八方伸展开来，像蔓延着的无尽生机，在深秋里放肆的演绎生命的繁华与辉煌。
那遍地的金甲，则是以其积攒的橙黄厚重与千年的泥土根植为一体，在四季轮回的繁衍中生生不息。每年银杏纷飞的时节，也是三坑口最热闹的时候。短暂的十天完全不够将银杏的绚烂搬到世人面前。所以总希望劲风来得不要太早，也别吹得太猛，尽量让树上的叶子多留几天。
关于温泉，一直和武义有着深深的渊源。山林一隅，悠久的地下暖泉之上，人来车往的路边，仿佛瞬间穿越回唐朝的院落，独辟蹊径的风格，以烟雨江南的古韵，带来了一场唐诗宋词的意境和感受。
武义素有“江南华清池、浙中桃花源”的美誉，这也可见其温泉的品质之高，环境之优美。武义温泉富含偏硅酸和多种对人体有益的微量元素，堪称“浙江第一、华东一流”。
马头墙、小青瓦的房舍在蒙蒙烟雨中，折成一幅幅水墨画。撑一把油纸伞走在坛头的小巷里，你会在天青雨色里偶遇一场花事，也会被追求风雅的才子写成一首寂寥的诗。
从上街口走到书台山，或沿下王宅抵达鸣阳楼，横街、石板巷、西寺巷、生姜巷、陈家厅、忠孝堂、徐氏宗祠，文化的空气中，处处透露着历史的清香，古朴而又宁静。
在历史中，它有深藏地下数百年的徐谓礼文书；在梦里，它是纯净而圣洁的俞源洞主庙；在路上，它牵引着每一颗心灵，洗涤布满尘埃的灵魂。
有一种向往，叫一生要去一次浙江·武义
如果一定要去看看人间天堂是什么模样，一定要听听风看看云，一定要做一次江湖游客的话，不妨就到武义逛一逛吧!
武义，也正如千年前盛唐的那一个清晨，夜宿武阳川后的孟浩然留了的那一句古诗“鸡鸣问何处，风物是秦余”。
沉睡了数百年的徐谓礼文书，缓缓铺陈出宋朝的官场沉浮。俞源的神秘太极里，蕴藏了时光行走的印迹。石板路那些深深浅浅的印迹，恍惚之间似乎也看到昔日的繁华。这里古溪古桥、古寺古塔、古窑古庙交相错落，时间好似都放缓了脚步，若不是寺院里的晨钟暮鼓作响，怕是下一秒就要醉倒在这水乡的梦里。
早晨，光晕就在延福寺的悬雾里划开一道口子，把丝丝晨光泼洒在这里，好像一层发光的薄纱，笼罩着悠然岁月与人间清欢。
明招寺，至今留存着东晋、五代、南宋的倒影。在迷蒙的烟云间，白帆飘然而过，青山无言地隐去，一切喧嚣，好似都在明招寺归于寂静。寺里传来的钟声，以及飘摇的经幡，历经岁月洗涤的明招文化，成为了武义扎根于这片地的灵魂底色，它散发着散发贤哲光芒的意象，成为武义人的初心，组成了生活中不可分割的一部分。
掩盖住车水马龙的嘈杂与城市繁华，璟园里藏匿着穿越时光的静谧归隐和最动人的人间烟火，院里的汤池洗出了凝脂的光滑。
大圆塘的茶香沁人心脾，延福寺的晨钟暮鼓让人心静，温泉亲吻着肌肤，无声的岁月在俞源的石墙上打下时光的烙印……真正走到这里，才发觉一切都超乎想象。
白革的限定枫叶红，是这个季节即便要跋山涉水也要去看的。在泉溪镇的白革山山腰上，海拔970米高的白革村，就坐落于山林的环抱之中，灰墙黛瓦的建筑错落有致。
阳光下，新鲜笋干的味道，从村头一直飘到村尾。
枫香古树鲜艳的玛瑙红、南方红豆杉的葱绿，与周围古老的石头城门、庄重的明清宗祠、素色的徽派民居构成了一幅色彩斑斓的乡村油画。红色的枫叶像是白革与秋季独有的约定，它总是在经历风霜之后，释放出更热情的火焰。
一丛丛，一簇簇，漫山遍野的火红，斑斓纷繁而疏密有致的红枫，夹杂着依旧葱绿的红豆杉，映衬着蓝天、山川、古村，构成了秋天最具有标志性的画面。路上的红枫铺就了一条通往村巷的红毯，落日余晖将村子抹上了一层红晕，那深浅渐变、幻化莫测的红，让白革显得格外华美与隆重，也多了些神秘和深沉。
在山色掩映中，飘渺的云雾，灵动地串联起蓝天、白云、古树、村落、石桥、马头墙……铺陈出撩人的韵律。
没有见识过三坑口银杏的四季，是不完整的。古村落与银杏，一直是千百年来不言而喻的最佳组合。每逢金秋，两株银杏的绿叶全变成了金黄色，古老的三坑口与千百年的银杏紧密地融为一体，高大的银杏树掩映在白墙黛瓦之中，清晨缥缈的雾气让三坑口村的秋色显得优雅朦胧。
安闲的气息弥漫在村子里的每个角落，目之所及，一片唯美灵动，自在祥和，让人舒畅又安心，直想在满目的金黄里脱离俗尘，在此安家。走在三坑口的村巷里，你会看到银杏树枝从小径、田埂、石阶、屋檐上向四面八方伸展开来，像蔓延着的无尽生机，在深秋里放肆的演绎生命的繁华与辉煌。
那遍地的金甲，则是以其积攒的橙黄厚重与千年的泥土根植为一体，在四季轮回的繁衍中生生不息。每年银杏纷飞的时节，也是三坑口最热闹的时候。短暂的十天完全不够将银杏的绚烂搬到世人面前。所以总希望劲风来得不要太早，也别吹得太猛，尽量让树上的叶子多留几天。
关于温泉，一直和武义有着深深的渊源。山林一隅，悠久的地下暖泉之上，人来车往的路边，仿佛瞬间穿越回唐朝的院落，独辟蹊径的风格，以烟雨江南的古韵，带来了一场唐诗宋词的意境和感受。
武义素有“江南华清池、浙中桃花源”的美誉，这也可见其温泉的品质之高，环境之优美。武义温泉富含偏硅酸和多种对人体有益的微量元素，堪称“浙江第一、华东一流”。
马头墙、小青瓦的房舍在蒙蒙烟雨中，折成一幅幅水墨画。撑一把油纸伞走在坛头的小巷里，你会在天青雨色里偶遇一场花事，也会被追求风雅的才子写成一首寂寥的诗。
从上街口走到书台山，或沿下王宅抵达鸣阳楼，横街、石板巷、西寺巷、生姜巷、陈家厅、忠孝堂、徐氏宗祠，文化的空气中，处处透露着历史的清香，古朴而又宁静。
#日本旅行# #日本美景#
位于大坂、奈良、和歌山边界的观心寺，是由日本古时山岳信仰的修验道开山祖——役行者于西元701年开创而来，也是大坂南部著名的红叶景点。穿过山门，走上缓缓的石阶，就能看到染红的枫叶和“金堂”的组合。这个金堂也是大坂之中最古老的国宝建筑之一，涂成朱红色的金堂和火红枫叶交织成的美景，美得让人忘记时间流逝，让人沉醉于其中。
观心寺的红叶时期约是11月上旬至下旬。境内有许多枫树及银杏等会变色的树木，万里无云的天气时，两者的对比更让人心情感到爽朗。历史悠久的寺庙和红叶的组合，色彩缤纷的风景就像绘画般，在这景色之中，绝对能感受到满满的日本秋天气息。
位于大坂、奈良、和歌山边界的观心寺，是由日本古时山岳信仰的修验道开山祖——役行者于西元701年开创而来，也是大坂南部著名的红叶景点。穿过山门，走上缓缓的石阶，就能看到染红的枫叶和“金堂”的组合。这个金堂也是大坂之中最古老的国宝建筑之一，涂成朱红色的金堂和火红枫叶交织成的美景，美得让人忘记时间流逝，让人沉醉于其中。
观心寺的红叶时期约是11月上旬至下旬。境内有许多枫树及银杏等会变色的树木，万里无云的天气时，两者的对比更让人心情感到爽朗。历史悠久的寺庙和红叶的组合，色彩缤纷的风景就像绘画般，在这景色之中，绝对能感受到满满的日本秋天气息。
【路试笔记】雪佛兰探界者：9挡260匹，再次定义性能价格比
探界者在国内算是个新鲜车系，之前我念它名字脑子里都要顿一下，不然很容易脱口而出成探险者，虽原始英文名和中文名都很陌生，不过要说它的前辈那就再熟悉不过了，合资七座SUV里的先行者科帕奇。
应该是考虑到全球车型的战略意义，通用把科帕奇的后继车型的名字换为在北美市场小有沉淀的Equinox效果可能会更好，至于新科帕奇嘛，宝骏530了解一下。通用通用，统统拿来用一用。
名字就是串字符，车体本身则如同雕塑值得细看。由于是“根正苗红”的雪佛兰车型，探界者的颜值在同级还是很值得说道说道。粗壮的八变形中网直接和灯角相连舒展大气，上层空出来一小截刚好用来安置金领结，较为新奇的布局让车标有了位置也让前脸多了一份层次显得精致，再加上机盖两侧线条刚直的凹面增强车头的力量感，比较耐看
侧面线条有老Equinox的元素，看起来很美式。从B柱那下溜的车顶加上隐藏设计的D柱又让经典美式设计多了些动感新元素。
极具张力的腰线也在前门把手位置一分为二，让车身后侧不再平直单调，也和车顶的线条形成了呼应。另外高配车型还带四门无钥匙进入，由于车龄里程都不高，整车漆面状态除开几处小瑕疵外是近乎新车的质感。
顺带看一看轮胎，2万来公里完全不用担心胎纹深度，原厂配的固特异轮胎这个年份也完全看不出老化的痕迹，可安心继续使用。
窗框、行李架、排气尾喉都为亮面设计，在细节上提升了精致感。武汉站这台是2.0T搭配9AT的550T四驱版本，通用新的命名体系挺迷惑的，1.5T配6AT的就叫535T了，这套各方面都有显著提升的高阶版动力总成在外观上也只有双出排气能明显体现出来了。
内饰部分有很浓的欧宝风格，当然国内欧宝车型大多换挂别克的标，所以说看起来像别克也无可厚非。不同于外观上的新奇惊艳，内饰上更多是熟悉的味道以及些许新车的气息。
细节做工和用料方面在这台探界者上算是亮点了，受限于品牌定位和售价，雪佛兰很难和自家别克平起平坐，但在走性价比路线的合资品牌里那还是相当出色，几乎找不到受妥协带来的廉价感，有些地方还能稍显档次。
皮面缝线随处可见，就是配色非常低调。内饰在储物空间设计上相较以前也是进步巨大，有我很喜欢的门板雨伞槽。
还有挡杆前设置了放手机的区域，带USB口接手机挺方便。上到了2.0T配置方面还是比较到位的，双区自动空调带座椅加热。
车机方面支持CarPlay功能，iPhone用户就不用考虑手机支架什么的。内置的安吉星功能应该是比较新的版本，支持远程启动，夏天提前发动开个空调什么的还是挺方便来着。
中央扶手箱进深很大，前面还有个小储物槽可放一些杂物，就是前排只有一个USB口稍有遗憾，副驾想充电只能接点烟器了。
这类受限于成本的小遗憾其实还是有些，高配车型带自动大灯但全系都没四门车窗一键升降，印象里这种四门无钥匙进入但不带四门一键升降的还是头一次碰到。正所谓好钢用在刃上，成本还是尽可能体现在明处。
放在明处的还有动力总成，沃德十佳2.0T三代Ecotec发动机的动力表现在同级很是出彩，而且稳定性还不错，配上四驱系统的探界者在城市里开起来感觉很轻快，深踩想要动力时也能给你很好的回应。新的9AT在低速时更绵密的齿比相较以往6AT要显得更平顺，最重要的是在油耗表现方面可以说是进步明显。
新车开始就没清过的油耗数据，对于一台2.0T的四驱SUV可以说相当不错了，这里还包括刚出厂磨合期油耗偏高的阶段，后续使用油耗下降的空间应该还不小。
探界者开起来还有一印象不错的地方，就是这座椅的支撑性。皮面质地偏硬版型又合身，坐上去坚实的质地让人很放松，各个地方还都有有效的支撑，实话说比我那锐界坐的要舒服。
成色方面自然是准新水准，皮面平整清爽，侧翼都没看到折痕。
方向盘有一点点轻微使用痕迹，全新的摸起来略微带涩，盘久了油光就会很明显，目前属于手感正好的阶段。
除方向盘外内饰部分几乎很难发现使用痕迹了，梳妆镜、阅读灯的出厂贴膜都还在，就像之前说的，很容易找到新车的气息。
次顶配车型可以说是做到了传统意义上的“豪华“配置，舒适性的实用装备基本配齐。要想更豪华还有更现代化的科技装备可以看看武汉站的昂科威，近似的价格性价比也挺足。
空间方面对于当今紧凑级SUV来说都不会是什么问题，最早看这车身样式还以为要上7座版本的，只不过探界者选择呢更为实用的五座布局。
大空间、高坐姿，坐后排长途旅行应该也挺舒服。换个角度对比着看，后排坐垫进深相较前排基本没缩水，高度也明显增加。座椅成色方面自然也不用过多担心。还有两个USB-A口供后排乘客使用。乍一看这行李舱空间还以为能从地板里翻出两座椅来变成七座车型，不知道是不是设计之初真有这种构想。行李舱还有一对新的脚垫，可能是原厂配的吧。
拉开行李舱地板下方有个巨大的置物格，大小和深度都不算多见，可以塞下好多不常用又要随车的东西，下方还配有备胎。
行李舱台面是尽可能加高，后排折叠时坐垫会有明显的下沉给靠背让出空间，探界者为了打造一个平整的装载平台可以说是下了不少功夫。
因为SUV后排放倒是否能构成一个平面是很多SUV刚需用户十分关注的一个卖点。
如果对动力性有较高的要求，想找一台年份近一点车新一点的SUV的话，这台探界者将是一台很不错的选择。13万多就能入手一台三年两万公里，四驱九挡260匹的合资SUV，再次定义性能价格比。
探界者在国内算是个新鲜车系，之前我念它名字脑子里都要顿一下，不然很容易脱口而出成探险者，虽原始英文名和中文名都很陌生，不过要说它的前辈那就再熟悉不过了，合资七座SUV里的先行者科帕奇。
应该是考虑到全球车型的战略意义，通用把科帕奇的后继车型的名字换为在北美市场小有沉淀的Equinox效果可能会更好，至于新科帕奇嘛，宝骏530了解一下。通用通用，统统拿来用一用。
名字就是串字符，车体本身则如同雕塑值得细看。由于是“根正苗红”的雪佛兰车型，探界者的颜值在同级还是很值得说道说道。粗壮的八变形中网直接和灯角相连舒展大气，上层空出来一小截刚好用来安置金领结，较为新奇的布局让车标有了位置也让前脸多了一份层次显得精致，再加上机盖两侧线条刚直的凹面增强车头的力量感，比较耐看
侧面线条有老Equinox的元素，看起来很美式。从B柱那下溜的车顶加上隐藏设计的D柱又让经典美式设计多了些动感新元素。
极具张力的腰线也在前门把手位置一分为二，让车身后侧不再平直单调，也和车顶的线条形成了呼应。另外高配车型还带四门无钥匙进入，由于车龄里程都不高，整车漆面状态除开几处小瑕疵外是近乎新车的质感。
顺带看一看轮胎，2万来公里完全不用担心胎纹深度，原厂配的固特异轮胎这个年份也完全看不出老化的痕迹，可安心继续使用。
窗框、行李架、排气尾喉都为亮面设计，在细节上提升了精致感。武汉站这台是2.0T搭配9AT的550T四驱版本，通用新的命名体系挺迷惑的，1.5T配6AT的就叫535T了，这套各方面都有显著提升的高阶版动力总成在外观上也只有双出排气能明显体现出来了。
内饰部分有很浓的欧宝风格，当然国内欧宝车型大多换挂别克的标，所以说看起来像别克也无可厚非。不同于外观上的新奇惊艳，内饰上更多是熟悉的味道以及些许新车的气息。
细节做工和用料方面在这台探界者上算是亮点了，受限于品牌定位和售价，雪佛兰很难和自家别克平起平坐，但在走性价比路线的合资品牌里那还是相当出色，几乎找不到受妥协带来的廉价感，有些地方还能稍显档次。
皮面缝线随处可见，就是配色非常低调。内饰在储物空间设计上相较以前也是进步巨大，有我很喜欢的门板雨伞槽。
还有挡杆前设置了放手机的区域，带USB口接手机挺方便。上到了2.0T配置方面还是比较到位的，双区自动空调带座椅加热。
车机方面支持CarPlay功能，iPhone用户就不用考虑手机支架什么的。内置的安吉星功能应该是比较新的版本，支持远程启动，夏天提前发动开个空调什么的还是挺方便来着。
中央扶手箱进深很大，前面还有个小储物槽可放一些杂物，就是前排只有一个USB口稍有遗憾，副驾想充电只能接点烟器了。
这类受限于成本的小遗憾其实还是有些，高配车型带自动大灯但全系都没四门车窗一键升降，印象里这种四门无钥匙进入但不带四门一键升降的还是头一次碰到。正所谓好钢用在刃上，成本还是尽可能体现在明处。
放在明处的还有动力总成，沃德十佳2.0T三代Ecotec发动机的动力表现在同级很是出彩，而且稳定性还不错，配上四驱系统的探界者在城市里开起来感觉很轻快，深踩想要动力时也能给你很好的回应。新的9AT在低速时更绵密的齿比相较以往6AT要显得更平顺，最重要的是在油耗表现方面可以说是进步明显。
新车开始就没清过的油耗数据，对于一台2.0T的四驱SUV可以说相当不错了，这里还包括刚出厂磨合期油耗偏高的阶段，后续使用油耗下降的空间应该还不小。
探界者开起来还有一印象不错的地方，就是这座椅的支撑性。皮面质地偏硬版型又合身，坐上去坚实的质地让人很放松，各个地方还都有有效的支撑，实话说比我那锐界坐的要舒服。
成色方面自然是准新水准，皮面平整清爽，侧翼都没看到折痕。
方向盘有一点点轻微使用痕迹，全新的摸起来略微带涩，盘久了油光就会很明显，目前属于手感正好的阶段。
除方向盘外内饰部分几乎很难发现使用痕迹了，梳妆镜、阅读灯的出厂贴膜都还在，就像之前说的，很容易找到新车的气息。
次顶配车型可以说是做到了传统意义上的“豪华“配置，舒适性的实用装备基本配齐。要想更豪华还有更现代化的科技装备可以看看武汉站的昂科威，近似的价格性价比也挺足。
空间方面对于当今紧凑级SUV来说都不会是什么问题，最早看这车身样式还以为要上7座版本的，只不过探界者选择呢更为实用的五座布局。
大空间、高坐姿，坐后排长途旅行应该也挺舒服。换个角度对比着看，后排坐垫进深相较前排基本没缩水，高度也明显增加。座椅成色方面自然也不用过多担心。还有两个USB-A口供后排乘客使用。乍一看这行李舱空间还以为能从地板里翻出两座椅来变成七座车型，不知道是不是设计之初真有这种构想。行李舱还有一对新的脚垫，可能是原厂配的吧。
拉开行李舱地板下方有个巨大的置物格，大小和深度都不算多见，可以塞下好多不常用又要随车的东西，下方还配有备胎。
行李舱台面是尽可能加高，后排折叠时坐垫会有明显的下沉给靠背让出空间，探界者为了打造一个平整的装载平台可以说是下了不少功夫。
因为SUV后排放倒是否能构成一个平面是很多SUV刚需用户十分关注的一个卖点。
如果对动力性有较高的要求，想找一台年份近一点车新一点的SUV的话，这台探界者将是一台很不错的选择。13万多就能入手一台三年两万公里，四驱九挡260匹的合资SUV，再次定义性能价格比。
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