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来聊聊我试驾了3天的蔚来ET7。
熟悉我的朋友都知道，我并不排斥汽车电气化，因为大趋势不可挡，相反我对各混动车型十分感兴趣，自己也有一辆混动的雷克萨斯ES300h。随着近些年电动车的快速发展，各家电动车标称续航纷纷超过500km，甚至有些厂家直接标称他们家的车能做到1000km。那么，现在国内电动车到底是个什么水平？借着这个疑问，我借到了一台#蔚来ET7# 100度电首发版，看看这台售价突破50万的电动车表现怎么样。
说实话，曾经我对蔚来的车存在偏见，短暂开过几次早期款ES8，就认定他们家的电动车只是服务好，通过这次试驾，彻底扭转了我对蔚来的看法，ET7相比蔚来之前的产品进步真的很大。
先说ET7的缺点：
1⃣️ 20寸轮胎标配的普利司通T05轮胎胎噪稍微有点大，建议车主后期更换马牌或者米其林家的静音胎。
2⃣️ 取消了慢充口，个别使用场景不太方便。
3⃣️ 头顶两个“犄角”摄像头和激光雷达稍显突兀，希望后期进化集成到玻璃下方。
优点：
1⃣️ 硬件水平高，蔚来太舍得堆料了，各种硬件到顶。
2⃣️ 100度大电池保证了各种工况下的续航表现。
3⃣️ 服务一流，可充电可换电，比较灵活。
4⃣️ 内饰材质非常不错，手感满分，音响音质吊打同价位车型。
先从外观说吧，家族式的外观并没有让我眼前一亮，反倒是这个水泥灰的颜色，在阳光下特别好看。另外，这个颜色不需要加钱，个人比较推荐，南极星蓝、霞光橙和极光绿需要加1万元选装。
分体式大灯已经是蔚来的标签之一，辨识度很高，上方为LED日行灯，下方为LED大灯组。整车很宽，达到了1987mm（作为对比，同级别燃油车5系为1868mm）所以视觉感受也是趋于扁平化。
既然是蔚来的旗舰级轿车，车身长度自然不会太短，超过了5米1，轴距也超过了3米，整体气场一下子就上去了。
车顶三个犄角分别是中央的高位激光雷达，两边各一个800万像素自动驾驶摄像头，车顶后方还有一个800万像素自动驾驶摄像头。我数了一下，ET7上一共搭载了33个传感器、包括800万像素自动驾驶摄像头、激光雷达、毫米波雷达等，太舍得堆料了。
车尾采用了溜背造型，搭配上翘的后备箱盖，视觉效果很棒，个人认为是整车外观设计最出彩的地方。尾灯采用贯穿式设计，也是近年来流行的元素。
内饰是非常简约的设计，甚至比主打北欧风格的沃尔沃更加简约。蔚来官方称这个内饰为第二起居室，刚开始我也没能适应，因为50万的豪华品牌中大型车内饰基本都比较复杂且豪华，科技反倒放在第二位。蔚来反其道而行之，主打简约，中控、车门版、顶棚和座椅，所有内饰材料都采用亲肤材质，中控饰板用上了可再生藤木，触觉上好于传统豪华品牌。
中控车机是一块12.8寸AMOLED 屏幕，边框比较窄，采用8155芯片，操作跟手，流畅度一流，使用体验好过传统豪华品牌。当然，这也是新能源车的优势所在。
抬头显示信息很全，很多人说可以完全替代仪表，那样会显得更简约。但我觉得还是保留仪表为好，看看特斯拉Model 3有多少人加装后市场的液晶仪表就知道了，相当一部分人对仪表是有执念的。
座椅材质非常不错，摸上去如丝般顺滑，座椅的填充物硬度适中，后排比前排座垫要更软一些。所有座椅都标配座椅通风、加热和按摩，这个配置完全越级，得点赞。有人担心这个白色座椅是不是容易脏，很明显，白色座椅一定是不禁脏的，需要勤打理，一个月精洗一次问题不大，但穿容易脱色的服装乘坐要格外注意。
后排座椅地板纯平，空间非常敞亮，由于溜背造型，后排头部空间实测三指，不能达到特别充裕，只能说够用。
还有一个越级的配置是全系标配电吸门和空气悬架，同级别油车真的给不了，这两样配置能带给驾驶员的体验也是满满的高级感。
ET7车内标配23个音响，总功率1000W，虽然没有公布音响品牌，但音质绝对一流，超越同级别对手。
1.9平米穹顶全景天窗确实通透, 采用双层隔热玻璃，官方宣传可隔绝99.9%紫外线和八成以上热量，实际体验一点也不晒，要说隔绝的热量有多少，我没有专业仪器，只能说体感上并不热，如果不放心怕晒黑，可以从后市场购买遮阳帘吸附在天窗内。
动力不用我多废话，这是电动车的先天优势，前永磁同步电机后感应异步电机，综合功率652马力，峰值扭矩850牛米，最快零百加速3.8秒。调制运动模式，一脚下去别说是推背感了，甚至都有点眩晕感，但这个模式过于暴躁， 7.9秒加速的舒适感最适合日常驾驶。蔚来提供五种驾驶模式，没种驾驶模式除了工程师的标定外还能手动调节，还挺有意思的。
三天时间的体验时间过短，从充满电到还车，我甚至都没有跑完一个电池循环，综合能耗大概在17左右，我大概换算了一下，满电城市工况跑560km，高速+城市综合工况520km问题不大。如果仅在城市路况驾驶，75度电的版本足矣，如果有跑中长途的需求，妥妥的选100度电的版本。
驾驶方面，ET7采用前五连杆后多连杆式悬架，加上空气悬架的加持，应对各种路况，ET7的悬架支撑、回弹，过滤的都比较彻底，中控设定可以调节悬架的软硬，唯一的遗憾是缺少一丝路感，调教上还有进步的空间。遇到路况不好的地方可以选择辅助通过模式，一键提升底盘高度防止拖底。
蔚来ET7四个车窗都采用了双层夹胶玻璃，噪音隔绝得很彻底，但胎噪在高速工况有些明显，这个锅在20寸轮毂标配的普利司通泰然者T005轮胎，为了续航做了妥协，如果对噪音敏感，4年轮胎老化后，车主可自行更换成主打静音的轮胎。
另外，我专门去抽空体验了一下蔚来的换电服务，从到达换电站开始到离开换电站，5分钟左右满血复活，接近于油车去加油站的时间，这个补能效率相当不错，如果家住在蔚来换电站附近可以说是非常方便了。
蔚来ET7绝对算国产车天花板级别的存在了，在配置和颜值方面都达到了很高的水准。虽然还有一定的进步空间，但蔚来确确实实在认真造车。购买建议，除了北上广深这些车牌政策有倾斜的城市，如果你家里有充电条件或住址附近有换电站，有一定的经济基础，对动力和高科技也有所追求，可以去当地4S店试驾一番，看看它是不是你的菜。如果你觉得ET7超过了预算，可以等等即将交付的ET5，基本就是缩小版的ET7，或许它才真正适合你。#大V聊车#
熟悉我的朋友都知道，我并不排斥汽车电气化，因为大趋势不可挡，相反我对各混动车型十分感兴趣，自己也有一辆混动的雷克萨斯ES300h。随着近些年电动车的快速发展，各家电动车标称续航纷纷超过500km，甚至有些厂家直接标称他们家的车能做到1000km。那么，现在国内电动车到底是个什么水平？借着这个疑问，我借到了一台#蔚来ET7# 100度电首发版，看看这台售价突破50万的电动车表现怎么样。
说实话，曾经我对蔚来的车存在偏见，短暂开过几次早期款ES8，就认定他们家的电动车只是服务好，通过这次试驾，彻底扭转了我对蔚来的看法，ET7相比蔚来之前的产品进步真的很大。
先说ET7的缺点：
1⃣️ 20寸轮胎标配的普利司通T05轮胎胎噪稍微有点大，建议车主后期更换马牌或者米其林家的静音胎。
2⃣️ 取消了慢充口，个别使用场景不太方便。
3⃣️ 头顶两个“犄角”摄像头和激光雷达稍显突兀，希望后期进化集成到玻璃下方。
优点：
1⃣️ 硬件水平高，蔚来太舍得堆料了，各种硬件到顶。
2⃣️ 100度大电池保证了各种工况下的续航表现。
3⃣️ 服务一流，可充电可换电，比较灵活。
4⃣️ 内饰材质非常不错，手感满分，音响音质吊打同价位车型。
先从外观说吧，家族式的外观并没有让我眼前一亮，反倒是这个水泥灰的颜色，在阳光下特别好看。另外，这个颜色不需要加钱，个人比较推荐，南极星蓝、霞光橙和极光绿需要加1万元选装。
分体式大灯已经是蔚来的标签之一，辨识度很高，上方为LED日行灯，下方为LED大灯组。整车很宽，达到了1987mm（作为对比，同级别燃油车5系为1868mm）所以视觉感受也是趋于扁平化。
既然是蔚来的旗舰级轿车，车身长度自然不会太短，超过了5米1，轴距也超过了3米，整体气场一下子就上去了。
车顶三个犄角分别是中央的高位激光雷达，两边各一个800万像素自动驾驶摄像头，车顶后方还有一个800万像素自动驾驶摄像头。我数了一下，ET7上一共搭载了33个传感器、包括800万像素自动驾驶摄像头、激光雷达、毫米波雷达等，太舍得堆料了。
车尾采用了溜背造型，搭配上翘的后备箱盖，视觉效果很棒，个人认为是整车外观设计最出彩的地方。尾灯采用贯穿式设计，也是近年来流行的元素。
内饰是非常简约的设计，甚至比主打北欧风格的沃尔沃更加简约。蔚来官方称这个内饰为第二起居室，刚开始我也没能适应，因为50万的豪华品牌中大型车内饰基本都比较复杂且豪华，科技反倒放在第二位。蔚来反其道而行之，主打简约，中控、车门版、顶棚和座椅，所有内饰材料都采用亲肤材质，中控饰板用上了可再生藤木，触觉上好于传统豪华品牌。
中控车机是一块12.8寸AMOLED 屏幕，边框比较窄，采用8155芯片，操作跟手，流畅度一流，使用体验好过传统豪华品牌。当然，这也是新能源车的优势所在。
抬头显示信息很全，很多人说可以完全替代仪表，那样会显得更简约。但我觉得还是保留仪表为好，看看特斯拉Model 3有多少人加装后市场的液晶仪表就知道了，相当一部分人对仪表是有执念的。
座椅材质非常不错，摸上去如丝般顺滑，座椅的填充物硬度适中，后排比前排座垫要更软一些。所有座椅都标配座椅通风、加热和按摩，这个配置完全越级，得点赞。有人担心这个白色座椅是不是容易脏，很明显，白色座椅一定是不禁脏的，需要勤打理，一个月精洗一次问题不大，但穿容易脱色的服装乘坐要格外注意。
后排座椅地板纯平，空间非常敞亮，由于溜背造型，后排头部空间实测三指，不能达到特别充裕，只能说够用。
还有一个越级的配置是全系标配电吸门和空气悬架，同级别油车真的给不了，这两样配置能带给驾驶员的体验也是满满的高级感。
ET7车内标配23个音响，总功率1000W，虽然没有公布音响品牌，但音质绝对一流，超越同级别对手。
1.9平米穹顶全景天窗确实通透, 采用双层隔热玻璃，官方宣传可隔绝99.9%紫外线和八成以上热量，实际体验一点也不晒，要说隔绝的热量有多少，我没有专业仪器，只能说体感上并不热，如果不放心怕晒黑，可以从后市场购买遮阳帘吸附在天窗内。
动力不用我多废话，这是电动车的先天优势，前永磁同步电机后感应异步电机，综合功率652马力，峰值扭矩850牛米，最快零百加速3.8秒。调制运动模式，一脚下去别说是推背感了，甚至都有点眩晕感，但这个模式过于暴躁， 7.9秒加速的舒适感最适合日常驾驶。蔚来提供五种驾驶模式，没种驾驶模式除了工程师的标定外还能手动调节，还挺有意思的。
三天时间的体验时间过短，从充满电到还车，我甚至都没有跑完一个电池循环，综合能耗大概在17左右，我大概换算了一下，满电城市工况跑560km，高速+城市综合工况520km问题不大。如果仅在城市路况驾驶，75度电的版本足矣，如果有跑中长途的需求，妥妥的选100度电的版本。
驾驶方面，ET7采用前五连杆后多连杆式悬架，加上空气悬架的加持，应对各种路况，ET7的悬架支撑、回弹，过滤的都比较彻底，中控设定可以调节悬架的软硬，唯一的遗憾是缺少一丝路感，调教上还有进步的空间。遇到路况不好的地方可以选择辅助通过模式，一键提升底盘高度防止拖底。
蔚来ET7四个车窗都采用了双层夹胶玻璃，噪音隔绝得很彻底，但胎噪在高速工况有些明显，这个锅在20寸轮毂标配的普利司通泰然者T005轮胎，为了续航做了妥协，如果对噪音敏感，4年轮胎老化后，车主可自行更换成主打静音的轮胎。
另外，我专门去抽空体验了一下蔚来的换电服务，从到达换电站开始到离开换电站，5分钟左右满血复活，接近于油车去加油站的时间，这个补能效率相当不错，如果家住在蔚来换电站附近可以说是非常方便了。
蔚来ET7绝对算国产车天花板级别的存在了，在配置和颜值方面都达到了很高的水准。虽然还有一定的进步空间，但蔚来确确实实在认真造车。购买建议，除了北上广深这些车牌政策有倾斜的城市，如果你家里有充电条件或住址附近有换电站，有一定的经济基础，对动力和高科技也有所追求，可以去当地4S店试驾一番，看看它是不是你的菜。如果你觉得ET7超过了预算，可以等等即将交付的ET5，基本就是缩小版的ET7，或许它才真正适合你。#大V聊车#
#三联美食# #你夏天最爱吃什么水果# 尝过一颗如乌紫珠玉般的杨梅，便感到真正的夏天来了。满街欲红燃。这边红了樱桃，那边艳了荔枝，杨梅也恰恰妍丽。
我虽为南方人，幼时却从未吃过新鲜的杨梅。少年时代零食都是“九制”的天下，话梅、杨梅、陈皮，那时下课之后总爱去小卖部买一包来吃。它们味厚甜浓，只需一颗，就能提振一天的精气神。黑晶般的杨梅干最惹眼，身裹如雪的糖粒，甜中寓酸，果肉格外紧致有嚼头。
直到工作以后才初识鲜杨梅之味。一次因着猎奇心买了一袋子杨梅，只记得是一粒粒大小如樱桃的红珠，一层绒绒细细的果肉，淡寡而无味。加之总听闻那里头多有让人懊恼的蠕虫，竟不曾细尝一颗杨梅之美。也就这两年，带着补偿式的心理过足了瘾。仿佛曾经嫌弃的人，却在朝夕相处间，发掘出他的诸多好处来。
不比荔枝的甜如崖蜜，对杨梅倾心的人定是绕不开她的酸甜盈口。“众口但便甜似蜜，宁知奇处是微酸”，方岳在《咏杨梅诗》里早已道出玄机。不似一些糖分浓厚的水果，只是一股脑儿的甜，吃多了牙齿发腻，而甜中携酸的杨梅，浆甘汁丰，吃起来往往暗自销魂。
微深染紫的一颗颗，泡过盐水，丢进嘴里，任口齿收割这一茬茬清郁的甜汁，舌尖还逗留着一丝俏皮的酸，濡夏狰狞的暑气顷刻烟消云散。杨梅的酸很轻盈，如雨如丝，若即若离。蜻蜓点水一般将舌头晕染，再速速消弭，正契合了夏日里那些隐秘又颤动的情愫。
因为昙花一现的娇柔，只得将杨梅熬成酱制成干，或是浸在酒里存其丰韵。母亲最喜泡果酒，一年四季家里枇杷酒、桑葚酒、杨梅酒是常备的。偶尔，我也会偷来品咂。做杨梅酒，只需用清香白酒、黄冰糖作配。轻酿一月，杨梅酒清醇而甜酸萦齿，小酌一杯，真真是气舒神爽。
在酒里酣过几天的杨梅直接掏出来吃，味道甚是飒爽。本是轻巧巧的曼妙滋味，一下子沾染上馥烈的酒气。细若游丝的酒意在肆意奔涌，时而低回，时而升腾，感到一股绵延的热气在身体里游弋，让人上头。若只想贪一颗酒杨梅的快乐，则不可久泡，因风味会随着时间渐渐萎谢。
杨梅可制酸梅汤。不同于干爽且带着烟火气的熏乌梅，杨梅的鲜嫩劲儿让酸梅汤增了一分清爽的果香。将山楂干泡软，同杨梅甘草冰糖熬煮，晾凉冰镇过，饮之畅怀。午后碎光流溢，人和杨梅球都懒散地浮游在一盏嫣红里，盛夏就这样涓涓而去。
江南富庶，杨梅亦俏。梅雨霏霏，杨梅应时争艳。此时苏州人最快活。吃完东山温润的白玉枇杷，西山灼艳的杨梅又接踵而至。什么“浪荡子”、“乌梅种”、“绿荫头”交相生辉，名字也风流娟巧。幽幽杨梅园，青碧的枝头累累缀满嫣红的鲜梅，个个引人生津。脑海里突然跳出当初看“舌尖” 的一幕：闲适的农家小院，一家老少围桌嗦螺，嘴里被江南水鲜熨帖着，头上则漾开一束杨梅的悠韵。赛过活神仙！
杨梅是苏州人心里的千般好。有诗云：“怪杀吴人不出乡，杨梅五月荐新尝。”一到五月，被美味牵绊的苏州人宁愿不出门远行，都要趋之若鹜奔去各个山头大啖杨梅。杨梅汹涌勃发的时节，他们呼朋引伴，向之往之。更有资深吃客，还未见得梅子真容，已经在迫不及待思量杨梅出山的时间了。毕竟，那赤红可人的骊珠，谁不爱呢？更何况是逐鲜老饕苏州人。
说杨梅还不得不提浙江。浙江人论起杨梅总是眉飞色舞，满满傲气。《越郡志》载有：“会稽杨梅为天下之奇，颗大核细其色紫。”其中说的会稽即为现今余姚慈溪一带， 实际上浙江各地的杨梅都声名远播。台州仙居号称“中国杨梅第一县”，尤以东魁之品为最。
杨梅品种繁多，按成熟时间先后，可分早梅、大叶、乌梅、荸荠和东魁诸种。东魁，顾名思义，是东方的魁首，因其色艳味珍在浩浩杨梅界一举夺魁。去年因为馋我还专门买来品鉴，收到之后欣喜拆开，当真大如乒乓，紫红圆融，真像一团烧得炽烈的火炭。
流光容易把人抛。所以枇杷熟了吃枇杷，樱桃红了就去采撷，也是在这些鲜盈的味觉光色的感知里，方才感到自己是真真切切地活着，没有虚度锦绣四季。杨梅呢，当然也要珍视着吃，赶着趟儿吃。因为，她是十分骄矜的。只在五六月现身，甜蜜期短促。骄纵小姐似的，风火而来，抖落一身浓艳又决然离去。想到这，再看看手中的杨梅，更想怜香惜玉地吃起来，不愿辜负一丝一毫。#爱吃杨梅又害怕虫子的人#
节选自《夏已至，谁不爱杨梅》文 | 暮易
我虽为南方人，幼时却从未吃过新鲜的杨梅。少年时代零食都是“九制”的天下，话梅、杨梅、陈皮，那时下课之后总爱去小卖部买一包来吃。它们味厚甜浓，只需一颗，就能提振一天的精气神。黑晶般的杨梅干最惹眼，身裹如雪的糖粒，甜中寓酸，果肉格外紧致有嚼头。
直到工作以后才初识鲜杨梅之味。一次因着猎奇心买了一袋子杨梅，只记得是一粒粒大小如樱桃的红珠，一层绒绒细细的果肉，淡寡而无味。加之总听闻那里头多有让人懊恼的蠕虫，竟不曾细尝一颗杨梅之美。也就这两年，带着补偿式的心理过足了瘾。仿佛曾经嫌弃的人，却在朝夕相处间，发掘出他的诸多好处来。
不比荔枝的甜如崖蜜，对杨梅倾心的人定是绕不开她的酸甜盈口。“众口但便甜似蜜，宁知奇处是微酸”，方岳在《咏杨梅诗》里早已道出玄机。不似一些糖分浓厚的水果，只是一股脑儿的甜，吃多了牙齿发腻，而甜中携酸的杨梅，浆甘汁丰，吃起来往往暗自销魂。
微深染紫的一颗颗，泡过盐水，丢进嘴里，任口齿收割这一茬茬清郁的甜汁，舌尖还逗留着一丝俏皮的酸，濡夏狰狞的暑气顷刻烟消云散。杨梅的酸很轻盈，如雨如丝，若即若离。蜻蜓点水一般将舌头晕染，再速速消弭，正契合了夏日里那些隐秘又颤动的情愫。
因为昙花一现的娇柔，只得将杨梅熬成酱制成干，或是浸在酒里存其丰韵。母亲最喜泡果酒，一年四季家里枇杷酒、桑葚酒、杨梅酒是常备的。偶尔，我也会偷来品咂。做杨梅酒，只需用清香白酒、黄冰糖作配。轻酿一月，杨梅酒清醇而甜酸萦齿，小酌一杯，真真是气舒神爽。
在酒里酣过几天的杨梅直接掏出来吃，味道甚是飒爽。本是轻巧巧的曼妙滋味，一下子沾染上馥烈的酒气。细若游丝的酒意在肆意奔涌，时而低回，时而升腾，感到一股绵延的热气在身体里游弋，让人上头。若只想贪一颗酒杨梅的快乐，则不可久泡，因风味会随着时间渐渐萎谢。
杨梅可制酸梅汤。不同于干爽且带着烟火气的熏乌梅，杨梅的鲜嫩劲儿让酸梅汤增了一分清爽的果香。将山楂干泡软，同杨梅甘草冰糖熬煮，晾凉冰镇过，饮之畅怀。午后碎光流溢，人和杨梅球都懒散地浮游在一盏嫣红里，盛夏就这样涓涓而去。
江南富庶，杨梅亦俏。梅雨霏霏，杨梅应时争艳。此时苏州人最快活。吃完东山温润的白玉枇杷，西山灼艳的杨梅又接踵而至。什么“浪荡子”、“乌梅种”、“绿荫头”交相生辉，名字也风流娟巧。幽幽杨梅园，青碧的枝头累累缀满嫣红的鲜梅，个个引人生津。脑海里突然跳出当初看“舌尖” 的一幕：闲适的农家小院，一家老少围桌嗦螺，嘴里被江南水鲜熨帖着，头上则漾开一束杨梅的悠韵。赛过活神仙！
杨梅是苏州人心里的千般好。有诗云：“怪杀吴人不出乡，杨梅五月荐新尝。”一到五月，被美味牵绊的苏州人宁愿不出门远行，都要趋之若鹜奔去各个山头大啖杨梅。杨梅汹涌勃发的时节，他们呼朋引伴，向之往之。更有资深吃客，还未见得梅子真容，已经在迫不及待思量杨梅出山的时间了。毕竟，那赤红可人的骊珠，谁不爱呢？更何况是逐鲜老饕苏州人。
说杨梅还不得不提浙江。浙江人论起杨梅总是眉飞色舞，满满傲气。《越郡志》载有：“会稽杨梅为天下之奇，颗大核细其色紫。”其中说的会稽即为现今余姚慈溪一带， 实际上浙江各地的杨梅都声名远播。台州仙居号称“中国杨梅第一县”，尤以东魁之品为最。
杨梅品种繁多，按成熟时间先后，可分早梅、大叶、乌梅、荸荠和东魁诸种。东魁，顾名思义，是东方的魁首，因其色艳味珍在浩浩杨梅界一举夺魁。去年因为馋我还专门买来品鉴，收到之后欣喜拆开，当真大如乒乓，紫红圆融，真像一团烧得炽烈的火炭。
流光容易把人抛。所以枇杷熟了吃枇杷，樱桃红了就去采撷，也是在这些鲜盈的味觉光色的感知里，方才感到自己是真真切切地活着，没有虚度锦绣四季。杨梅呢，当然也要珍视着吃，赶着趟儿吃。因为，她是十分骄矜的。只在五六月现身，甜蜜期短促。骄纵小姐似的，风火而来，抖落一身浓艳又决然离去。想到这，再看看手中的杨梅，更想怜香惜玉地吃起来，不愿辜负一丝一毫。#爱吃杨梅又害怕虫子的人#
节选自《夏已至，谁不爱杨梅》文 | 暮易
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