【赣南等原中央苏区振兴发展十周年·吉安特别报道】(三) 牢筑根基释动能
2012年6月28日，《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》出台实施，赣南等原中央苏区振兴发展成为国家战略，开启了革命老区高质量跨越式发展的历史新纪元。十年来，吉安市聚焦“作示范、勇争先”目标要求，大力弘扬跨越时空的井冈山精神，抢抓机遇、乘势而上，以拼搏之心、奋进之态深入推动高质量发展，取得了有目共睹的骄人成就，老区人民生活芝麻开花节节高。为喜迎党的二十大胜利召开，充分展现十年来吉安苏区振兴发展取得的巨大成果，做到新征程上百尺竿头更进一步，我们特推出【赣南等原中央苏区振兴发展十周年·吉安特别报道——感党恩谋发展促振兴】专题，敬请关注。
今天刊发第三篇：《牢筑根基释动能》
十年帮扶情，老区焕新景。
在以前，吉安不靠海，不沿边，1996年京九铁路开通，吉安才结束不通火车的历史。随着全省各设区市陆续进入高铁时代，吉安虽坐拥青山绿水，却尝尽“行路难”的苦。
十年换天地，综合立体交通“大格局”形成：昌（吉）赣高铁通车，井冈儿女“高铁梦”圆；井睦、吉莲等高速公路，畅通人流、物流、信息流；赣江航道实现三级通航，千里赣鄱黄金水道“通江达海”；井冈山机场二期扩建工程转场通航，吉安装上“腾飞的翅膀”。全市铁路、高速公路、公路通车里程分别从2011年的402公里、390公里、21125公里，提升至2021年的726.4公里、763公里、30653公里。高速铁路运营里程达201.2公里。
曾经，吉安基建、电力等基础设施薄弱，发展后劲不足。
十年展新貌，赣江大桥、神冈山大桥等桥梁飞架，天堑变通途；峡江水利枢纽、赣江石虎塘航电枢纽雄跨赣江，赣江新干航电枢纽、西气东输二线和天然气管网工程建成投用，全市电力装机容量从2011年的294.2万千瓦，提升至2021年的582.82万千瓦。
十年巨变，离不开《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》《赣闽粤原中央苏区振兴发展规划》等“国字头”政策的助力。重大项目落地，真金白银援助，真情对口支援，回应了人民的热切期盼。吉安在国家部委对口支援和省委、省政府的关心支持下，在奋力建设“三区”，实现高质量跨越式发展路上，势头正好。
在峡江县水边镇义桥村，疾驰的高铁动车，金色的花海，构成一幅美丽和谐的画卷。陈福平 摄
“大畅通”助推“大发展”条条大路通吉安
仲夏时节，千年庐陵新貌惊艳世人目光。2022年全省旅游产业发展大会在吉安胜利召开，2022年江西省（吉安）旅游资源招商对接会上，共签约项目33个，签约总金额222.9亿元。
吉安，何以拿下这些“大单”？“交通便利”成为被频频提及的关键词。会上，南昌铁路旅游有限公司区域负责人唐晨盛赞吉安交通设施的不断升级。
获各方投资者青睐，并非首次。2021年12月，赣深高铁开通之际，吉安在对接粤港澳大湾区系列经贸合作活动中，签约电子信息产业项目111个，金额811.3亿元；人才项目30个、科创和总部经济项目14个，金额达22.8亿元。
千古百业兴，先行在交通。在帮扶之初，构筑完善的水、陆、空大交通网络就是重要方面。十年来，吉安已经成功完成“两条铁路、两条高速公路、两座航电枢纽、一座机场扩建”重大工程，补齐了交通设施落后的短板。改变，切切实实发生。
——十年来，全国性综合交通运输网络已基本形成。吉安坚持以项目建设作为苏区振兴发展的重要突破口，深入推进“大干项目年”活动，昌（吉）赣客专、浩吉铁路、衡茶吉铁路和井睦、吉莲、抚吉、昌宁、东昌、广吉、吉安绕城高速等高速公路建成通车。翻开吉安最新版的交通地图，高速铁路跨越山川，高速公路纵横交错，国道省道四通八达，农村公路通组到户……
——十年来，多方面实现“零的突破”。2019年12月，昌（吉）赣高铁通车，吉安正式迈入高铁时代，万安县也从“地无寸铁”（意指“无铁路”）一步迈入“高铁时代”。2021年12月，赣深高铁开通，将吉安至深圳的最快旅行时间由8小时缩短至3小时，助力“苏区+湾区”双区联动发展。永丰县是“三无县”（无铁路、无航道、无机场），国家铁路局积极协调中国铁路南昌局集团有限公司在永丰建成江西首个高铁无轨站。今年初，温州经武夷山至吉安铁路项目已正式纳入国家相关规划，永丰人民群众的“铁路梦”落地在望。
——十年来，空运、水运迎来新升级。井冈山机场于2004年建成通航，随着社会发展，已经难以满足群众需求。得八方助力，2013年，机场改扩建工程启动，2019年顺利竣工，优化吉安对外开放的“空中走廊”，机场旅客吞吐量从2011年的30.24万人次，提升至2021年的71.33万人次。
赣江（吉安段）三级航道基本贯通，吉安港第一批3个码头资产归并划转移交江西省港口集团，实现资源整合、集约经营。近日，吉安港口实现了首次货物双向对流，开启了赣江水运新时代。江西赣昌航运集团董事长徐海聪接受采访时表示：“以前航道不通，没有码头，主要通过公路运输，现在货运走水运能节省30%左右的成本。”
“大贯通”拉开“大框架”奏响发展协同曲
吉安城临水而筑，赣水滔滔带给这座江南小城繁华气息，榕树下、古南塔承载了吉安人共同的回忆。都说“隔河千里”，若不涉水，以前吉安人借舟才可来往江东江西。1970年，井冈山大桥建成，才结束吉安赣江无大桥历史。
这十年，在拥有井冈山大桥、吉安大桥的基础上，永和连心大桥、新井冈山大桥、赣江大桥等相继建成通车，让天堑变通途。放远看，一江两岸多桥相连，改变出行方式。循着时间轨迹，你能感受吉安拉大城市框架，奏响多地同频共振发展协奏曲的步伐。
2014年5月上旬，永和连心大桥建成通车，连通青原区、吉安县、井冈山经开区三个县（区），拉大城市框架，构建中心城区外环线，形成了吉泰走廊连通南北的快速通道。
2016年6月30日，新井冈山大桥正式竣工通车，大桥跨江，贯通两岸，双向六车道桥面，蝶形立交，大气美观。新井冈山大桥的开通有利于形成吉泰走廊交通大贯通、促成城市大格局、完善区域大融合，提升城市新形象。
2020年6月1日，吉安市中心城区神冈山大桥正式通车。神冈山大桥将市中心城区、井冈山经开区和吉安县永和镇无缝连接，将赣江沿线吉州窑、神冈山公园、白鹭洲书院、庐陵文化生态园等景区景点串珠成线，进一步推动“两江三岸五地”（赣江、禾河两江三岸，吉州区、青原区、庐陵新区、井冈山经开区、吉安县四区一县）协同发展。
2018年9月28日，吉安赣江大桥老桥成功爆破。2022年4月30日，赣江大桥正式通车，进一步拉大吉安城市框架，激活城市交通大动脉，更好地促进吉州区、青原区、庐陵新区“三区两岸”融合发展，减轻城区跨江通道的交通压力，缓解市区交通堵塞问题。
放眼全市，319国道赣江泰和大桥、万安县百嘉赣江大桥、青原值夏大桥……一座座发展之桥、民生之桥，架起了两岸群众生产生活的“人间彩虹”。吉安人民不仅告别“木船摇”，走上“幸福桥”，更实现了“人便于行、物畅其流”，开启了多地融合发展、同频共振新篇章。
“现在出行很方便，仅市中心城区附近就有好几座跨江大桥，大大缩短了两岸通行时间，为吉安的城市建设点赞！”“还记得小时候跨江要坐船，现在有了大桥，开车最多10分钟就到对岸，出门办事、周末出游，真是方便舒心！”……每当夜幕降临，华灯初上，一座座桥被路灯渐次点亮，流光溢彩，美不胜收，从百姓的话语中，能感受到基础设施“大升级”给群众生活带来的获得感、幸福感。
“大建设”增添“大动能”红色老区气象新
6月中旬，走进万安县，无人机视角俯瞰，山川壮丽，赣江井冈山航电枢纽工程雄跨赣江。这座被当地百姓誉为赣江上“小三峡”的工程，于2017年8月开工建设，2021年12月20日顺利通过验收。
“今年，我们强攻二季度，实现双过半，累计发电量2.48亿度。”井冈山航电枢纽分公司工作人员告诉记者。大项目的扎实落地，增强了吉安干事创业的信心。走进江西联创宏声万安电子有限公司生产车间，各条生产线正满负荷运作，工人加班加点保供应，相关负责人刘剑说：“目前是生产旺季，加之天气炎热，用电量逐渐攀升，井冈山航电枢纽在万安，犹如给了我们一颗电力保障的‘定心丸’。”
无独有偶，峡江水利枢纽、赣江石虎塘航电枢纽等不断提高吉安能源保障水平，新能源发电装机从2011年的8.5万千瓦，提高至2021年的204.33万千瓦，全市电力装机容量达582.82万千瓦。
2021年，全市地区生产总值2525.65亿元，是2011年的2.9倍；规模工业增加值年均增长11.3%，主要经济指标增幅持续位居全省前列。以电子信息首位产业引领，生物医药大健康、先进装备制造、先进材料、绿色食品等主导产业支撑，物联网、5G等蓄势发展的“1+4+N”现代产业体系加速构建，千亿园区、千亿产业、百亿企业接续突破。
与此同时，吉安大力推进农村饮水安全巩固提升工程、水利等重大项目建设，百姓看得见、摸得着的变化，讲述着红色土地上的嬗变。
“以前我们都要走600多米的路挑水喝，现在自来水直接到家，一拧水龙头就能用上干净水、放心水，真是方便！”在峡江县金坪民族乡移山村田洲上组，76岁的村民周敏秀讲述着村里用水的变化。据了解，该县共有小型集中供水工程138处，乡镇千吨万人水厂5处，城市管网延伸4处，供水总人口8.96万人。
十年来，乘着政策扶持的“东风”，吉安市完成实施农村饮水安全巩固提升工程1747个。完成了病险水库除险加固1196座、病险山塘整治2336座，实施13座大中型灌区续建配套与节水改造工程，新增和恢复灌溉面积70万亩，新建高标准农田221.25万亩。近年来，粮食生产实现“十七连丰”，处处呈现青山绿水映新村的美丽图景。
这十年，井冈儿女弘扬跨越时空的井冈山精神，以敢教日月换新天的魄力和继往开来拓新天的精神，让脚下这片红色土地熠熠生辉。未来，发展势头不减，全市人民牢筑根基释动能，踏着高质量跨越式发展的鼓点，奋力谱写吉安全面现代化建设新篇章！
2012年6月28日，《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》出台实施，赣南等原中央苏区振兴发展成为国家战略，开启了革命老区高质量跨越式发展的历史新纪元。十年来，吉安市聚焦“作示范、勇争先”目标要求，大力弘扬跨越时空的井冈山精神，抢抓机遇、乘势而上，以拼搏之心、奋进之态深入推动高质量发展，取得了有目共睹的骄人成就，老区人民生活芝麻开花节节高。为喜迎党的二十大胜利召开，充分展现十年来吉安苏区振兴发展取得的巨大成果，做到新征程上百尺竿头更进一步，我们特推出【赣南等原中央苏区振兴发展十周年·吉安特别报道——感党恩谋发展促振兴】专题，敬请关注。
今天刊发第三篇：《牢筑根基释动能》
十年帮扶情，老区焕新景。
在以前，吉安不靠海，不沿边，1996年京九铁路开通，吉安才结束不通火车的历史。随着全省各设区市陆续进入高铁时代，吉安虽坐拥青山绿水，却尝尽“行路难”的苦。
十年换天地，综合立体交通“大格局”形成：昌（吉）赣高铁通车，井冈儿女“高铁梦”圆；井睦、吉莲等高速公路，畅通人流、物流、信息流；赣江航道实现三级通航，千里赣鄱黄金水道“通江达海”；井冈山机场二期扩建工程转场通航，吉安装上“腾飞的翅膀”。全市铁路、高速公路、公路通车里程分别从2011年的402公里、390公里、21125公里，提升至2021年的726.4公里、763公里、30653公里。高速铁路运营里程达201.2公里。
曾经，吉安基建、电力等基础设施薄弱，发展后劲不足。
十年展新貌，赣江大桥、神冈山大桥等桥梁飞架，天堑变通途；峡江水利枢纽、赣江石虎塘航电枢纽雄跨赣江，赣江新干航电枢纽、西气东输二线和天然气管网工程建成投用，全市电力装机容量从2011年的294.2万千瓦，提升至2021年的582.82万千瓦。
十年巨变，离不开《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》《赣闽粤原中央苏区振兴发展规划》等“国字头”政策的助力。重大项目落地，真金白银援助，真情对口支援，回应了人民的热切期盼。吉安在国家部委对口支援和省委、省政府的关心支持下，在奋力建设“三区”，实现高质量跨越式发展路上，势头正好。
在峡江县水边镇义桥村，疾驰的高铁动车，金色的花海，构成一幅美丽和谐的画卷。陈福平 摄
“大畅通”助推“大发展”条条大路通吉安
仲夏时节，千年庐陵新貌惊艳世人目光。2022年全省旅游产业发展大会在吉安胜利召开，2022年江西省（吉安）旅游资源招商对接会上，共签约项目33个，签约总金额222.9亿元。
吉安，何以拿下这些“大单”？“交通便利”成为被频频提及的关键词。会上，南昌铁路旅游有限公司区域负责人唐晨盛赞吉安交通设施的不断升级。
获各方投资者青睐，并非首次。2021年12月，赣深高铁开通之际，吉安在对接粤港澳大湾区系列经贸合作活动中，签约电子信息产业项目111个，金额811.3亿元；人才项目30个、科创和总部经济项目14个，金额达22.8亿元。
千古百业兴，先行在交通。在帮扶之初，构筑完善的水、陆、空大交通网络就是重要方面。十年来，吉安已经成功完成“两条铁路、两条高速公路、两座航电枢纽、一座机场扩建”重大工程，补齐了交通设施落后的短板。改变，切切实实发生。
——十年来，全国性综合交通运输网络已基本形成。吉安坚持以项目建设作为苏区振兴发展的重要突破口，深入推进“大干项目年”活动，昌（吉）赣客专、浩吉铁路、衡茶吉铁路和井睦、吉莲、抚吉、昌宁、东昌、广吉、吉安绕城高速等高速公路建成通车。翻开吉安最新版的交通地图，高速铁路跨越山川，高速公路纵横交错，国道省道四通八达，农村公路通组到户……
——十年来，多方面实现“零的突破”。2019年12月，昌（吉）赣高铁通车，吉安正式迈入高铁时代，万安县也从“地无寸铁”（意指“无铁路”）一步迈入“高铁时代”。2021年12月，赣深高铁开通，将吉安至深圳的最快旅行时间由8小时缩短至3小时，助力“苏区+湾区”双区联动发展。永丰县是“三无县”（无铁路、无航道、无机场），国家铁路局积极协调中国铁路南昌局集团有限公司在永丰建成江西首个高铁无轨站。今年初，温州经武夷山至吉安铁路项目已正式纳入国家相关规划，永丰人民群众的“铁路梦”落地在望。
——十年来，空运、水运迎来新升级。井冈山机场于2004年建成通航，随着社会发展，已经难以满足群众需求。得八方助力，2013年，机场改扩建工程启动，2019年顺利竣工，优化吉安对外开放的“空中走廊”，机场旅客吞吐量从2011年的30.24万人次，提升至2021年的71.33万人次。
赣江（吉安段）三级航道基本贯通，吉安港第一批3个码头资产归并划转移交江西省港口集团，实现资源整合、集约经营。近日，吉安港口实现了首次货物双向对流，开启了赣江水运新时代。江西赣昌航运集团董事长徐海聪接受采访时表示：“以前航道不通，没有码头，主要通过公路运输，现在货运走水运能节省30%左右的成本。”
“大贯通”拉开“大框架”奏响发展协同曲
吉安城临水而筑，赣水滔滔带给这座江南小城繁华气息，榕树下、古南塔承载了吉安人共同的回忆。都说“隔河千里”，若不涉水，以前吉安人借舟才可来往江东江西。1970年，井冈山大桥建成，才结束吉安赣江无大桥历史。
这十年，在拥有井冈山大桥、吉安大桥的基础上，永和连心大桥、新井冈山大桥、赣江大桥等相继建成通车，让天堑变通途。放远看，一江两岸多桥相连，改变出行方式。循着时间轨迹，你能感受吉安拉大城市框架，奏响多地同频共振发展协奏曲的步伐。
2014年5月上旬，永和连心大桥建成通车，连通青原区、吉安县、井冈山经开区三个县（区），拉大城市框架，构建中心城区外环线，形成了吉泰走廊连通南北的快速通道。
2016年6月30日，新井冈山大桥正式竣工通车，大桥跨江，贯通两岸，双向六车道桥面，蝶形立交，大气美观。新井冈山大桥的开通有利于形成吉泰走廊交通大贯通、促成城市大格局、完善区域大融合，提升城市新形象。
2020年6月1日，吉安市中心城区神冈山大桥正式通车。神冈山大桥将市中心城区、井冈山经开区和吉安县永和镇无缝连接，将赣江沿线吉州窑、神冈山公园、白鹭洲书院、庐陵文化生态园等景区景点串珠成线，进一步推动“两江三岸五地”（赣江、禾河两江三岸，吉州区、青原区、庐陵新区、井冈山经开区、吉安县四区一县）协同发展。
2018年9月28日，吉安赣江大桥老桥成功爆破。2022年4月30日，赣江大桥正式通车，进一步拉大吉安城市框架，激活城市交通大动脉，更好地促进吉州区、青原区、庐陵新区“三区两岸”融合发展，减轻城区跨江通道的交通压力，缓解市区交通堵塞问题。
放眼全市，319国道赣江泰和大桥、万安县百嘉赣江大桥、青原值夏大桥……一座座发展之桥、民生之桥，架起了两岸群众生产生活的“人间彩虹”。吉安人民不仅告别“木船摇”，走上“幸福桥”，更实现了“人便于行、物畅其流”，开启了多地融合发展、同频共振新篇章。
“现在出行很方便，仅市中心城区附近就有好几座跨江大桥，大大缩短了两岸通行时间，为吉安的城市建设点赞！”“还记得小时候跨江要坐船，现在有了大桥，开车最多10分钟就到对岸，出门办事、周末出游，真是方便舒心！”……每当夜幕降临，华灯初上，一座座桥被路灯渐次点亮，流光溢彩，美不胜收，从百姓的话语中，能感受到基础设施“大升级”给群众生活带来的获得感、幸福感。
“大建设”增添“大动能”红色老区气象新
6月中旬，走进万安县，无人机视角俯瞰，山川壮丽，赣江井冈山航电枢纽工程雄跨赣江。这座被当地百姓誉为赣江上“小三峡”的工程，于2017年8月开工建设，2021年12月20日顺利通过验收。
“今年，我们强攻二季度，实现双过半，累计发电量2.48亿度。”井冈山航电枢纽分公司工作人员告诉记者。大项目的扎实落地，增强了吉安干事创业的信心。走进江西联创宏声万安电子有限公司生产车间，各条生产线正满负荷运作，工人加班加点保供应，相关负责人刘剑说：“目前是生产旺季，加之天气炎热，用电量逐渐攀升，井冈山航电枢纽在万安，犹如给了我们一颗电力保障的‘定心丸’。”
无独有偶，峡江水利枢纽、赣江石虎塘航电枢纽等不断提高吉安能源保障水平，新能源发电装机从2011年的8.5万千瓦，提高至2021年的204.33万千瓦，全市电力装机容量达582.82万千瓦。
2021年，全市地区生产总值2525.65亿元，是2011年的2.9倍；规模工业增加值年均增长11.3%，主要经济指标增幅持续位居全省前列。以电子信息首位产业引领，生物医药大健康、先进装备制造、先进材料、绿色食品等主导产业支撑，物联网、5G等蓄势发展的“1+4+N”现代产业体系加速构建，千亿园区、千亿产业、百亿企业接续突破。
与此同时，吉安大力推进农村饮水安全巩固提升工程、水利等重大项目建设，百姓看得见、摸得着的变化，讲述着红色土地上的嬗变。
“以前我们都要走600多米的路挑水喝，现在自来水直接到家，一拧水龙头就能用上干净水、放心水，真是方便！”在峡江县金坪民族乡移山村田洲上组，76岁的村民周敏秀讲述着村里用水的变化。据了解，该县共有小型集中供水工程138处，乡镇千吨万人水厂5处，城市管网延伸4处，供水总人口8.96万人。
十年来，乘着政策扶持的“东风”，吉安市完成实施农村饮水安全巩固提升工程1747个。完成了病险水库除险加固1196座、病险山塘整治2336座，实施13座大中型灌区续建配套与节水改造工程，新增和恢复灌溉面积70万亩，新建高标准农田221.25万亩。近年来，粮食生产实现“十七连丰”，处处呈现青山绿水映新村的美丽图景。
这十年，井冈儿女弘扬跨越时空的井冈山精神，以敢教日月换新天的魄力和继往开来拓新天的精神，让脚下这片红色土地熠熠生辉。未来，发展势头不减，全市人民牢筑根基释动能，踏着高质量跨越式发展的鼓点，奋力谱写吉安全面现代化建设新篇章！
给你五个月时间，成立公司并且推出首款新车能做到吗？轻橙时代（深圳）科技有限责任公司做到了，对于这个充满新势力的新品牌也引起各大媒体的关注。近日，EEZI（轻橙时代）正式发布旗下首款车型——EEZIVc。该车定位为小型纯电车型，属于新能源车；官方还宣称车身面板可无损快拆，并且根据最新消息，品牌首款车型EEZIVc有望在今年第三季度正式上市。那么这款汽车的综合表现到底如何呢？
外观设计上，轻橙时代VC走的是未来感的定位，主打科技感未来感，与热爱科技感的年轻人相通，拉近与年轻群体的距离。新车整体看起来比较偏圆润，各个棱角的弧度也很圆滑，大部分的外观还是当下比较主流的电动车型设计。前脸部分有着封闭式格栅，左右两边连接的是类似三角形状的大灯，视觉效果看起来更加连贯，下面是倒梯形元素包围，不多的元素让该车的前脸看起来十分简单。
车身侧面的线条也是圆润流畅的，搭载的低风阻轮圈、隐藏式车门把手，以及双色车身涂装，为新车增添了很多前卫感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3806/1740/1550mm，轴距为2520mm。
值得一提的是，新车的颜色也十分多样，提供轻睿黑、轻釉白、轻氪灰、轻氧蓝、轻漾绿、轻季黄共6种车身配色，多样化的选择仿佛该车是一个出行的大型配件，在个性化需求较大的年轻群体中给了他们更多的搭配选择。
内饰方面，用料较为考究，大部分采用软性材料。其在车门把手与空调出风口等区域用橙色点亮，与品牌名字相呼应。其椭圆形方向盘也很特别，功能按键区域布局较为紧凑，为车主提供更方便的操作方式。全景天幕尺寸可观，让光线可以充足地照进车内几乎每一个角落。其定位是5门5座紧凑型小车，如果是一个大家庭一起出行，空间方面就不太实用了，但是如果是一家三口，应该还是可以的。
悬浮中控屏，小尺寸液晶仪表这些设计都让车看起来更加高端，有一种未来感与科技感。可以从图片中看出，内饰的颜色搭配也是十分简单的，符合当下年轻人的偏好，看起来简洁大方。
内部营造出很强的科技感，其中的全液晶仪表是悬浮式结构，UI界面设计简单明了的，在行车过程中易于了解车辆信息。而中控屏幕同样也是悬浮式布局，主打悬浮设计的设计语言会营造出一种电影里的未来汽车的感觉，牢牢抓住热血年轻人的偏好。
动力方面，目前轻橙时代VC还处于保密阶段。不过根据官方宣称能够实现“充电8分钟，续航200公里”，目标续航里程可能会在200-300公里之间。预计其在售价上相对会比较实惠。
当下油价不断猛涨，许多消费者对此苦不堪言，由此许多新能源车型上市，帮助消费者解决燃油负担，不过也因此新的问题来了，虽然不用油费但是电费也是一笔不小的开支，甚至电车的用车范围也很小，没法实现“电车自由”。轻橙时代也正是意识到这一点，推出“充电8分钟，续航200公里”纯电汽车，不过其功能性究竟是否与其官方宣称的标语一致，还要等其上市后接受市场的考验才能真正知晓。 https://t.cn/RkVJJpt
外观设计上，轻橙时代VC走的是未来感的定位，主打科技感未来感，与热爱科技感的年轻人相通，拉近与年轻群体的距离。新车整体看起来比较偏圆润，各个棱角的弧度也很圆滑，大部分的外观还是当下比较主流的电动车型设计。前脸部分有着封闭式格栅，左右两边连接的是类似三角形状的大灯，视觉效果看起来更加连贯，下面是倒梯形元素包围，不多的元素让该车的前脸看起来十分简单。
车身侧面的线条也是圆润流畅的，搭载的低风阻轮圈、隐藏式车门把手，以及双色车身涂装，为新车增添了很多前卫感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3806/1740/1550mm，轴距为2520mm。
值得一提的是，新车的颜色也十分多样，提供轻睿黑、轻釉白、轻氪灰、轻氧蓝、轻漾绿、轻季黄共6种车身配色，多样化的选择仿佛该车是一个出行的大型配件，在个性化需求较大的年轻群体中给了他们更多的搭配选择。
内饰方面，用料较为考究，大部分采用软性材料。其在车门把手与空调出风口等区域用橙色点亮，与品牌名字相呼应。其椭圆形方向盘也很特别，功能按键区域布局较为紧凑，为车主提供更方便的操作方式。全景天幕尺寸可观，让光线可以充足地照进车内几乎每一个角落。其定位是5门5座紧凑型小车，如果是一个大家庭一起出行，空间方面就不太实用了，但是如果是一家三口，应该还是可以的。
悬浮中控屏，小尺寸液晶仪表这些设计都让车看起来更加高端，有一种未来感与科技感。可以从图片中看出，内饰的颜色搭配也是十分简单的，符合当下年轻人的偏好，看起来简洁大方。
内部营造出很强的科技感，其中的全液晶仪表是悬浮式结构，UI界面设计简单明了的，在行车过程中易于了解车辆信息。而中控屏幕同样也是悬浮式布局，主打悬浮设计的设计语言会营造出一种电影里的未来汽车的感觉，牢牢抓住热血年轻人的偏好。
动力方面，目前轻橙时代VC还处于保密阶段。不过根据官方宣称能够实现“充电8分钟，续航200公里”，目标续航里程可能会在200-300公里之间。预计其在售价上相对会比较实惠。
当下油价不断猛涨，许多消费者对此苦不堪言，由此许多新能源车型上市，帮助消费者解决燃油负担，不过也因此新的问题来了，虽然不用油费但是电费也是一笔不小的开支，甚至电车的用车范围也很小，没法实现“电车自由”。轻橙时代也正是意识到这一点，推出“充电8分钟，续航200公里”纯电汽车，不过其功能性究竟是否与其官方宣称的标语一致，还要等其上市后接受市场的考验才能真正知晓。 https://t.cn/RkVJJpt
【男怕孤辰，女怕寡宿，可是命犯孤鸾煞一定会克配偶么？】
孤鸾煞是孤鸾寡鹄煞的简称。鸾是传说中的一种凤凰鸟，孤鸾指无偶的鸾鸟，比喻为死了配偶的男子；寡鹄比喻失去配偶的寡妇。因此，孤鸾寡鹄指的是失偶的男女。但要特别注意的是，这里的孤鸾煞并不真的指丧偶，而是说婚配困难，或感情不佳等等。
一般来说，命犯「孤鸾」，不利夫妻男女的感情。男女易重婚，或夫妻生活不美满等。命带孤鸾者，多数初恋失败，中年容易离异等。总之，夫妻感情多有不尽人意的地方。
在明朝万育吾所著的《三命通会》总论诸神煞中对“孤鸾寡鹄杀”是这样描述的
古歌曰：
“木火逢蛇火不祥，金猪何必强猖狂，土猴木虎夫何在，时对孤鸾舞一场。”
乃乙巳、丁巳、辛亥、戊申、甲寅，又丙午、戊午、壬子等日。男克妻，女克夫。
木火逢蛇大不祥，指乙巳、丁巳日生之人。金猪何必强猖狂，指辛亥日生之人。土猴木虎夫何在，指戊申、甲寅日生之人。
时对孤鸾舞一场，时对指的是时柱也是孤鸾煞，或日时伏吟，我们广义的讲：孤鸾日余柱又见或日支在其他三个地支伏吟更为不吉。
这段话指出乙巳、丁巳、辛亥、戊申、甲寅、丙午、壬子等日生的人，先天上婚姻容易有所缺陷。
后来《渊海子平》又做了补充，卷三：论妇人总诀
《孤鸾杀》云：木虎孀无婿（甲寅日），金猪岂有郎（辛亥日）赤黄马独卧（丙午、戊午日），黑鼠守空房（壬子日）
主女寡而男孤。时中并冲，女则难为夫嗣。加以空亡、时日孤克，不待言而可知。
《神峰统考》孤鸾歌诀这样论述：
“木火蛇无婿，金猪岂有郎，土猴长独卧，木虎定居孀”
结合起来，就是说乙巳、丁巳、辛亥、戊申、甲寅、丙午、戊午、壬子以上八日出生的人婚姻不顺。
为什么古人把这几天定位孤鸾日？其道理何在？
（一）命理上，女命以官煞为夫星，男命的财星看妻妾。依十二长生诀，当配偶星遁至日支为死绝之位时，就是孤鸾日，先天上就带有克夫、克妻之现象。
例如；女命丁巳日生，其夫星官杀为水，水遁至巳为胎绝之地。而巳又是丁火伤官戊土的禄位，夫星在夫宫是绝地又受旺克，屋漏更遭连夜雨，故女命丁巳日为孤鸾日。但男命丁巳日生的话，妻星正财庚金在巳为长生，而巳也是庚金印绶戊土的禄位，因此，丁巳日对男命并不算孤鸾日。
又如女命辛亥日生，“金猪岂有郎”，因辛日夫星为火，而亥乃丙火绝地、丁火胎位，婚姻宫同样是丈夫胎绝无力之地，而亥为壬水伤官的禄位，同样是夫星坐绝受克，船破又遇打头风，故也难受丈夫的庇荫与照顾。但男命辛亥日生的话，亥是壬水伤官的禄位，妻星正财甲木临长生之地，也即亥是辛金伤官生财之地，因此，辛亥日对男命就不能论作孤鸾日了。
同样女命甲寅日“木虎孀无婿”，因寅乃庚金绝地、辛金胎位，夫星在其婚姻宫是胎绝地，故难享夫福，难得夫荫。
戊申日“土猴长独卧”，官星乙木遇申为胎位，煞星甲木遇申为绝地，夫宫是丈夫居住的地方，而丈夫居住的地方却是丈夫的绝地，因此，戊申日的女命，若犹疑踌躇，就很容易错过春梦佳期而独身厮守，成为名副其实的孤鸾煞了。
先小结一下，女命丁巳、辛亥、戊申、甲寅之所以是孤鸾日，是因为夫宫是夫星的绝位，而日柱限也正是人生的中年期。这是星宫参究结合运限、十二长生，得出的结论，并不是空穴来风，毫无根据的。
从这里，我们可以引申一些论命的技巧，比如看父母，我们可以用财印对照父母官，结合四柱来论断；看子息，男命用官煞、女命用食伤对照时柱，再结合四柱、时限来分析。看祖母，可以用食伤对照年月，再参考四柱来演绎……
（二）十神有十神的意义，比如月令伤官，父母兄弟之间多有不为人知的伤痛，因为伤官是一颗伤官之星。伤官又是官星的天敌，而官星是女命的夫星，因此日支伤官，对女命来说，婚姻宫里就隐藏着对丈夫不利的信息。如果公园里载满荆棘，谁又愿意在那里久呆呢？日带伤官，就好比家里栽满荆棘，这样又怎么能把丈夫留住呢？
因日带伤官，容易絮叨漫骂、挑剔毛病、看不顺眼等等。若是女命，其伤官直指的是丈夫，而有哪个男人喜欢回家被指责挨骂呢？而女命生于乙巳、丁巳、辛亥、戊申日就是日带伤官，这就是女命生于乙巳、丁巳、辛亥、戊申日也被认作孤鸾日的道理。
(三)日坐羊刃的人，容易过于自信，性格比较刚烈，自坐羊刃，往往会自视甚高而不听劝告，比较难以协商，容易吵闹打骂。因丙午、戊午、壬子日自坐阳刃。故感情婚姻不够协调，容易破裂，这就是为什么把丙午、戊午、壬子日也定为孤鸾日的原因。生命以平衡为美，女命犹以柔顺为佳。因此，生于女命生于丙午、戊午、壬子日，要知道自己性格的弱点，懂得柔顺利贞，君子休往的道理。
上面的分析，是偏于用女命来分析的，如果是男命，只要同样用星宫参究，结合宫位时限，十神意向等，大家也就不难作定夺了。
前几年，台湾曾出现过一个【孤鸾年】的说法，说乙巳、丁巳、辛亥、戊申、甲寅、丙午、壬子年是孤鸾年，这些年份不宜于结婚，否则不是夫妻离异，就是有鳏寡之虞。如果我们懂得孤鸾煞是通过十神性情、星宫参究，结合时限宫位等而得出的，对上孤鸾年的这是荒诞不经的无稽之谈就会释然于心了。
当然，神煞也只是一个参考数，我们大不必因为生于孤鸾日而伤感惊惧。孤鸾日只是婚姻不顺的一个信息提示，但也并不是所有孤鸾日的女命婚姻都不顺，千万不可对号入座，自寻纠结烦恼！因为婚姻的好坏，不但要看日子，还要结合整个八字来看，而且有些女命以官星为夫，有些八字的夫星却要以以七煞来定！还有，月时对日支也有加减乘除的作用，每个人的行运也相异很大，其间错综复杂，毫厘千里，因此，请读者千万别因为生于孤鸾日而自怨自艾，徒作缠缚。
另外通过对孤鸾日的分析，我们也可以发现其症结所在的地方，然后对症开方，有病服药，也同样可以改善其先天所带来的信息。因为心性的转化对命理信息的引动也有很大的作用，
比如日坐羊刃，婚姻的致命伤是刚强自用，能够知道自己的缺点，学学太极瑜伽形意拳等，把性格调柔和些，并多虚心接受不同的意见，婚姻不利的信息也就会随之而改善了。又日带伤官，是因为对爱人要求过高，不服输等。事实上，人无完人，事无完功。寸有所长，尺有所短。若能察纳雅言，宽恕他人，同时也宽恕自己，平心接纳所遇到的境致，婚姻感情容易破裂的的情况也就降低到最低限度了。
附：与孤鸾煞有关的断语（只作参考）1：寒衾少怨，命值孤鸾；独枕早孀，日临寡鹄。2：孤鸾日犯本无儿，一见官星得子奇。运遇旺乡名姐妹，临风惆怅绿楼时。3：孤鸾若遇夫星，必多子女；4：孤鸾最利于七煞，桃花喜带乎官星。5：丁巳孤鸾命遇，聪明诗女6：孤鸾入命，夫哭妇而妇哭夫。
孤鸾煞是孤鸾寡鹄煞的简称。鸾是传说中的一种凤凰鸟，孤鸾指无偶的鸾鸟，比喻为死了配偶的男子；寡鹄比喻失去配偶的寡妇。因此，孤鸾寡鹄指的是失偶的男女。但要特别注意的是，这里的孤鸾煞并不真的指丧偶，而是说婚配困难，或感情不佳等等。
一般来说，命犯「孤鸾」，不利夫妻男女的感情。男女易重婚，或夫妻生活不美满等。命带孤鸾者，多数初恋失败，中年容易离异等。总之，夫妻感情多有不尽人意的地方。
在明朝万育吾所著的《三命通会》总论诸神煞中对“孤鸾寡鹄杀”是这样描述的
古歌曰：
“木火逢蛇火不祥，金猪何必强猖狂，土猴木虎夫何在，时对孤鸾舞一场。”
乃乙巳、丁巳、辛亥、戊申、甲寅，又丙午、戊午、壬子等日。男克妻，女克夫。
木火逢蛇大不祥，指乙巳、丁巳日生之人。金猪何必强猖狂，指辛亥日生之人。土猴木虎夫何在，指戊申、甲寅日生之人。
时对孤鸾舞一场，时对指的是时柱也是孤鸾煞，或日时伏吟，我们广义的讲：孤鸾日余柱又见或日支在其他三个地支伏吟更为不吉。
这段话指出乙巳、丁巳、辛亥、戊申、甲寅、丙午、壬子等日生的人，先天上婚姻容易有所缺陷。
后来《渊海子平》又做了补充，卷三：论妇人总诀
《孤鸾杀》云：木虎孀无婿（甲寅日），金猪岂有郎（辛亥日）赤黄马独卧（丙午、戊午日），黑鼠守空房（壬子日）
主女寡而男孤。时中并冲，女则难为夫嗣。加以空亡、时日孤克，不待言而可知。
《神峰统考》孤鸾歌诀这样论述：
“木火蛇无婿，金猪岂有郎，土猴长独卧，木虎定居孀”
结合起来，就是说乙巳、丁巳、辛亥、戊申、甲寅、丙午、戊午、壬子以上八日出生的人婚姻不顺。
为什么古人把这几天定位孤鸾日？其道理何在？
（一）命理上，女命以官煞为夫星，男命的财星看妻妾。依十二长生诀，当配偶星遁至日支为死绝之位时，就是孤鸾日，先天上就带有克夫、克妻之现象。
例如；女命丁巳日生，其夫星官杀为水，水遁至巳为胎绝之地。而巳又是丁火伤官戊土的禄位，夫星在夫宫是绝地又受旺克，屋漏更遭连夜雨，故女命丁巳日为孤鸾日。但男命丁巳日生的话，妻星正财庚金在巳为长生，而巳也是庚金印绶戊土的禄位，因此，丁巳日对男命并不算孤鸾日。
又如女命辛亥日生，“金猪岂有郎”，因辛日夫星为火，而亥乃丙火绝地、丁火胎位，婚姻宫同样是丈夫胎绝无力之地，而亥为壬水伤官的禄位，同样是夫星坐绝受克，船破又遇打头风，故也难受丈夫的庇荫与照顾。但男命辛亥日生的话，亥是壬水伤官的禄位，妻星正财甲木临长生之地，也即亥是辛金伤官生财之地，因此，辛亥日对男命就不能论作孤鸾日了。
同样女命甲寅日“木虎孀无婿”，因寅乃庚金绝地、辛金胎位，夫星在其婚姻宫是胎绝地，故难享夫福，难得夫荫。
戊申日“土猴长独卧”，官星乙木遇申为胎位，煞星甲木遇申为绝地，夫宫是丈夫居住的地方，而丈夫居住的地方却是丈夫的绝地，因此，戊申日的女命，若犹疑踌躇，就很容易错过春梦佳期而独身厮守，成为名副其实的孤鸾煞了。
先小结一下，女命丁巳、辛亥、戊申、甲寅之所以是孤鸾日，是因为夫宫是夫星的绝位，而日柱限也正是人生的中年期。这是星宫参究结合运限、十二长生，得出的结论，并不是空穴来风，毫无根据的。
从这里，我们可以引申一些论命的技巧，比如看父母，我们可以用财印对照父母官，结合四柱来论断；看子息，男命用官煞、女命用食伤对照时柱，再结合四柱、时限来分析。看祖母，可以用食伤对照年月，再参考四柱来演绎……
（二）十神有十神的意义，比如月令伤官，父母兄弟之间多有不为人知的伤痛，因为伤官是一颗伤官之星。伤官又是官星的天敌，而官星是女命的夫星，因此日支伤官，对女命来说，婚姻宫里就隐藏着对丈夫不利的信息。如果公园里载满荆棘，谁又愿意在那里久呆呢？日带伤官，就好比家里栽满荆棘，这样又怎么能把丈夫留住呢？
因日带伤官，容易絮叨漫骂、挑剔毛病、看不顺眼等等。若是女命，其伤官直指的是丈夫，而有哪个男人喜欢回家被指责挨骂呢？而女命生于乙巳、丁巳、辛亥、戊申日就是日带伤官，这就是女命生于乙巳、丁巳、辛亥、戊申日也被认作孤鸾日的道理。
(三)日坐羊刃的人，容易过于自信，性格比较刚烈，自坐羊刃，往往会自视甚高而不听劝告，比较难以协商，容易吵闹打骂。因丙午、戊午、壬子日自坐阳刃。故感情婚姻不够协调，容易破裂，这就是为什么把丙午、戊午、壬子日也定为孤鸾日的原因。生命以平衡为美，女命犹以柔顺为佳。因此，生于女命生于丙午、戊午、壬子日，要知道自己性格的弱点，懂得柔顺利贞，君子休往的道理。
上面的分析，是偏于用女命来分析的，如果是男命，只要同样用星宫参究，结合宫位时限，十神意向等，大家也就不难作定夺了。
前几年，台湾曾出现过一个【孤鸾年】的说法，说乙巳、丁巳、辛亥、戊申、甲寅、丙午、壬子年是孤鸾年，这些年份不宜于结婚，否则不是夫妻离异，就是有鳏寡之虞。如果我们懂得孤鸾煞是通过十神性情、星宫参究，结合时限宫位等而得出的，对上孤鸾年的这是荒诞不经的无稽之谈就会释然于心了。
当然，神煞也只是一个参考数，我们大不必因为生于孤鸾日而伤感惊惧。孤鸾日只是婚姻不顺的一个信息提示，但也并不是所有孤鸾日的女命婚姻都不顺，千万不可对号入座，自寻纠结烦恼！因为婚姻的好坏，不但要看日子，还要结合整个八字来看，而且有些女命以官星为夫，有些八字的夫星却要以以七煞来定！还有，月时对日支也有加减乘除的作用，每个人的行运也相异很大，其间错综复杂，毫厘千里，因此，请读者千万别因为生于孤鸾日而自怨自艾，徒作缠缚。
另外通过对孤鸾日的分析，我们也可以发现其症结所在的地方，然后对症开方，有病服药，也同样可以改善其先天所带来的信息。因为心性的转化对命理信息的引动也有很大的作用，
比如日坐羊刃，婚姻的致命伤是刚强自用，能够知道自己的缺点，学学太极瑜伽形意拳等，把性格调柔和些，并多虚心接受不同的意见，婚姻不利的信息也就会随之而改善了。又日带伤官，是因为对爱人要求过高，不服输等。事实上，人无完人，事无完功。寸有所长，尺有所短。若能察纳雅言，宽恕他人，同时也宽恕自己，平心接纳所遇到的境致，婚姻感情容易破裂的的情况也就降低到最低限度了。
附：与孤鸾煞有关的断语（只作参考）1：寒衾少怨，命值孤鸾；独枕早孀，日临寡鹄。2：孤鸾日犯本无儿，一见官星得子奇。运遇旺乡名姐妹，临风惆怅绿楼时。3：孤鸾若遇夫星，必多子女；4：孤鸾最利于七煞，桃花喜带乎官星。5：丁巳孤鸾命遇，聪明诗女6：孤鸾入命，夫哭妇而妇哭夫。
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