【全球首款量产太阳能汽车“Lightyear 0”即将推出】荷兰品牌 Lightyear的太阳能汽车终于可以投入生产了。这款汽车名为Lightyear 0。该车将具有时尚、优雅、曲线美的外观。最重要的是，它比电动市场上的任何汽车都更加自主，声称不依赖充电点。

据悉，这是一款最具空气动力学的量产汽车，它使用了5平方米的太阳能电池板。在阳光充足的时候，晒一天太阳就能增加70公里的续航里程，完全满足日常通勤需要。

它的最大行驶里程为388英里，大约一小时就能充满电。

车身完全由回收的碳纤维制成，因此仅重1575kg。内部完全采用纯素材料：超细纤维、植物衍生的人造皮革和由回收瓶子制成的织物。大型导航触摸屏将与Android Auto和Apple CarPlay兼容。

太阳能汽车只是 Lightyear 雄心勃勃的发展计划的第一步。不过，它将限量生产：仅售出 946 台，售价为 266,000美元。

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正如王传福所言，我们不能从石油的卡脖子转移到镍钴的卡脖子。
宁德时代新推出的麒麟电池性能虽然强大，但依旧没有摆脱对镍钴的依赖，这是它最致命的弱点，而比亚迪的磷酸铁锂电池虽然没有麒麟电池的强大性能，但已经摆脱了对镍钴的依赖，可持续性更强。
截至2020年底，全球已探明锂矿储量1.28亿吨，可供人类开采100年，钴矿储量668万吨，可供人类开采18年，镍矿储量9063万吨，可供人类开采40年，而这些资源大多都分布在印尼和澳大利亚等地，在我国的储量十分有限，相比之下，磷酸铁锂电池的原材料储量丰富，其中铁的储量达1600亿吨，磷的储量也有600多亿吨，可以满足人类开采上百年。

正如王传福所言，我们不能从石油的卡脖子转移到镍钴的卡脖子。
宁德时代新推出的麒麟电池性能虽然强大，但依旧没有摆脱对镍钴的依赖，这是它最致命的弱点，而比亚迪的磷酸铁锂电池虽然没有麒麟电池的强大性能，但已经摆脱了对镍钴的依赖，可持续性更强。
截至2020年底，全球已探明锂矿储量1.28亿吨，可供人类开采100年，钴矿储量668万吨，可供人类开采18年，镍矿储量9063万吨，可供人类开采40年，而这些资源大多都分布在印尼和澳大利亚等地，在我国的储量十分有限，相比之下，磷酸铁锂电池的原材料储量丰富，其中铁的储量达1600亿吨，磷的储量也有600多亿吨，可以满足人类开采上百年。