天津交通“十四五”规划发布 港口为魂、铁路为骨、道路为基、航空为翼 基本建成现代化高质量综合立体交通网
日前，天津政务网公布了《天津市人民政府办公厅关于印发天津市综合交通运输“十四五”规划的通知》（以下简称天津交通“十四五”规划）。未来，天津将坚持港口为魂、铁路为骨、道路为基、航空为翼，基本建成海空两港链接全球、世界一流，公铁两网密接京冀、覆盖城乡，城市交通快慢有序、公交优先的现代化高质量综合立体交通网，形成枢纽国际化、京津同城化、津滨便捷化、城乡一体化的交通格局。
目标：
基本实现“2—3—6—18出行交通圈”
今后，天津交通将会发展成什么样？天津交通“十四五”规划明确，到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网。国际性综合交通枢纽城市地位进一步凸显，全面建成世界一流智慧绿色国际海港枢纽、国际航空物流中心和区域航空枢纽。
综合立体交通网连通效能进一步增强，基本实现“2—3—6—18出行交通圈”（双城之间20分钟通达、京津雄30分钟通达、京津冀主要城市60分钟通达、全国主要城市180分钟通达）、“3—1—2—3快货物流圈”（京津冀主要城市3小时送达、国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）。交通基础设施质量、智能化与绿色化水平和安全保障能力居全国前列，交通运输全面适应人民日益增长的美好生活需要，支撑我市基本建成社会主义现代化大都市。
海港：
建设智慧绿色、世界一流国际海港枢纽
今后，天津港将对标世界一流港口，发挥其在京津冀协同发展中海上门户枢纽作用，以区域港口协同增强发展动力，以智能化、绿色化引领发展方向，不断提高天津港在世界航运领域的资源配置能力。
大力提升港口设施能级，建成北疆港区C段智能化集装箱码头，新增3个集装箱深水泊位，新增吞吐能力250万标准箱。全面提升港口智慧、绿色水平，实施天津港智慧专业化码头科技示范工程，打造5G技术应用和港口自动驾驶示范区，无人驾驶集装箱卡车规模化应用达到50辆以上，到2025年，基本建成国际领先的港口智能管控中心，并深化港口污染防治，提升清洁生产水平。同时，完善现代航运服务体系及港口集疏运体系，优化升级津冀港口合作，持续优化口岸营商环境。
到2025年，集装箱航线达到135条，港口集装箱吞吐量达到2200万标准箱，邮轮旅客吞吐量超过100万人次，国际航运中心排名进入前20位，建成智慧绿色、居世界前列的海港枢纽。北方国际航运枢纽的地位更加凸显，成为京津冀协同发展的重要支撑、服务“一带一路”建设的重要支点、陆海深度融合的重要平台、现代化的国际航运枢纽。
空港：
建设立体畅达、辐射全球国际航空枢纽
根据天津交通“十四五”规划，我市将全面落实国家关于国际航空货运枢纽发展定位，到2025年，机场航线达到300条，旅客吞吐量达到3100万人次，货邮吞吐量达到40万吨。初步实现客运3小时通达全国主要城市，货运国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达，国际航空物流中心地位基本确立，基本建成区域航空枢纽和综合交通枢纽。
我市将实施天津滨海国际机场三期改扩建工程。新建T3航站楼、综合换乘中心和停车楼，延长东跑道、第一平行滑行道，新建第二平行滑行道，实现“三航站楼、两跑道”运行，提升机场综合保障能力，协同打造京津冀世界级机场群。打造“机场+轨道”样板，与T3航站楼一体化设计、建设京滨城际铁路机场站，接入京津冀城际铁路网和国家高速铁路网；引入Z2线、津静线市域（郊）铁路（机场线）等。新建中国通航天津滨海机场、蓟州通用机场，加快形成现代化通用机场体系。高标准建设航空物流园，建成大通关基地、国际邮件互换局，加快建设顺丰天津电商产业园，谋划引进京东冷链物流等特色项目，打造北方航空货运中心。支持东丽区打造临空经济区。
铁路：
建设密接京冀、通达全国区域铁路枢纽
今后，我市将加快建设“轨道上的京津冀”，到2025年，基本形成5条高铁城际连通北京格局，高铁城际里程达到470公里，铁路网总里程突破1500公里，路网密度居全国前列，基本实现京津雄30分钟通勤、京津冀主要城市1小时通达。
构建京津多通道快速铁路网，建成京滨、京唐、津兴铁路，推进“津城”至武清、廊坊、通州（津武线）市域（郊）铁路适时启动建设，推动京津城际“公交化”运营，连同既有京津、京沪高铁形成5条高铁城际连通北京格局，实现“津城”“滨城”与北京城区、通州副中心、大兴国际机场等大容量、高效交通联系。构建双城多层级轨道交通网，加快建设京滨铁路（北辰区至滨海新区段）、京津城际机场引入线，推动津滨线市域（郊）铁路前期工作，适时启动建设。强化双城与外围组团快速联系，加快建设津静线市域（郊）铁路，有序推进津宁线市域（郊）铁路建设。
此外，还将推进建设津潍铁路（京沪辅助高铁通道），开展京滨铁路至天津西站联络线、津承城际等项目前期工作，开展津沧城际、津雄城际、环渤海城际前期研究工作，增强与周边城市及环渤海、长三角地区便捷联系。完善天津站、天津西站、滨海西站等3座主客运站功能，新建宝坻南站、北辰站、京滨城际铁路机场站等高铁站。
公路：
建设广泛覆盖、服务优质公路交通体系
我市将加快完善互联畅通公路网，到2025年，形成“八横六纵”高速公路网，普通国省道覆盖主要乡镇，“四好农村路”高质量发展格局基本形成。公路总里程达到1.6万公里，高速公路、普通国省道分别达到1360公里、2800公里，基本形成市域城镇间“0.5至1小时交通圈”、京津雄核心城市“1至1.5小时交通圈”、京津冀主要城市“3小时交通圈”。
推进京津塘高速扩容改造，开展密涿京沪联络线、唐廊高速二期前期研究，强化与北京城区、通州副中心、大兴国际机场快速联系。提升改造京津、京岚公路，建设马营公路，实现各区便捷通达北京。同时，推进津雄高速改扩建前期工作，建设津港、津宝公路等，提升“津城”对外辐射能力；实现津石高速、塘承高速全线贯通，形成滨海新区通往西部、北部腹地通道；建设津北、津汉公路等，加密双城间路网。到2025年，实现双城与各区至少有1条一级公路和1条高速公路连通。
城市交通：
基本建成快慢有序、公交优先城市交通网
我市将加快形成以轨道交通为骨干、常规公交为主体、出租汽车等为补充的便捷高效、智慧有序的“活力快网”，形成交旅融合、低碳舒适的“休闲慢网”。到2025年，城市轨道交通运营里程突破500公里，基本实现双城主城区内部45分钟通勤，双城之间20分钟通达；公交出行更加便捷，公交站点500米覆盖率达到100%、300米覆盖率达到80%，公共交通占机动化出行比例保持在60%以上，绿色出行比例达到75%以上。
轨道交通方面，加快建设“津城”轨道M4、M6二期、M7、M8、M10、M11号线，建设“滨城”B1、Z4号线，建设双城间Z2号线，启动建设一批延伸线，开展会展机场线规划前期研究，稳步推进既有线路更新改造。到2025年，基本实现双城及环城四区重点区域全覆盖。推进站点周边公交场站、自行车停车点等衔接设施建设，支持中小运量接驳系统建设，推进“地铁+公交”联程优惠，拓宽智能支付途径。
公交方面，实施公交场站补短板工程，新改建公交场站24座，加快公交站点和充电、加氢等配套设施建设。实施中途站提升改造工程，建设标准化站台，推广智能电子站牌等，提供公交车到站预报、行程时间预计等信息服务。实施公交专用道提速工程。到2025年，“津城”建成区内建筑区公交站点300米半径覆盖率达到80%，公交专用道平均车速提高到20公里/小时，打造公交都市标杆城市。（记者 万红）
漫画：孟宪东
责任编辑：李娜
日前，天津政务网公布了《天津市人民政府办公厅关于印发天津市综合交通运输“十四五”规划的通知》（以下简称天津交通“十四五”规划）。未来，天津将坚持港口为魂、铁路为骨、道路为基、航空为翼，基本建成海空两港链接全球、世界一流，公铁两网密接京冀、覆盖城乡，城市交通快慢有序、公交优先的现代化高质量综合立体交通网，形成枢纽国际化、京津同城化、津滨便捷化、城乡一体化的交通格局。
目标：
基本实现“2—3—6—18出行交通圈”
今后，天津交通将会发展成什么样？天津交通“十四五”规划明确，到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网。国际性综合交通枢纽城市地位进一步凸显，全面建成世界一流智慧绿色国际海港枢纽、国际航空物流中心和区域航空枢纽。
综合立体交通网连通效能进一步增强，基本实现“2—3—6—18出行交通圈”（双城之间20分钟通达、京津雄30分钟通达、京津冀主要城市60分钟通达、全国主要城市180分钟通达）、“3—1—2—3快货物流圈”（京津冀主要城市3小时送达、国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）。交通基础设施质量、智能化与绿色化水平和安全保障能力居全国前列，交通运输全面适应人民日益增长的美好生活需要，支撑我市基本建成社会主义现代化大都市。
海港：
建设智慧绿色、世界一流国际海港枢纽
今后，天津港将对标世界一流港口，发挥其在京津冀协同发展中海上门户枢纽作用，以区域港口协同增强发展动力，以智能化、绿色化引领发展方向，不断提高天津港在世界航运领域的资源配置能力。
大力提升港口设施能级，建成北疆港区C段智能化集装箱码头，新增3个集装箱深水泊位，新增吞吐能力250万标准箱。全面提升港口智慧、绿色水平，实施天津港智慧专业化码头科技示范工程，打造5G技术应用和港口自动驾驶示范区，无人驾驶集装箱卡车规模化应用达到50辆以上，到2025年，基本建成国际领先的港口智能管控中心，并深化港口污染防治，提升清洁生产水平。同时，完善现代航运服务体系及港口集疏运体系，优化升级津冀港口合作，持续优化口岸营商环境。
到2025年，集装箱航线达到135条，港口集装箱吞吐量达到2200万标准箱，邮轮旅客吞吐量超过100万人次，国际航运中心排名进入前20位，建成智慧绿色、居世界前列的海港枢纽。北方国际航运枢纽的地位更加凸显，成为京津冀协同发展的重要支撑、服务“一带一路”建设的重要支点、陆海深度融合的重要平台、现代化的国际航运枢纽。
空港：
建设立体畅达、辐射全球国际航空枢纽
根据天津交通“十四五”规划，我市将全面落实国家关于国际航空货运枢纽发展定位，到2025年，机场航线达到300条，旅客吞吐量达到3100万人次，货邮吞吐量达到40万吨。初步实现客运3小时通达全国主要城市，货运国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达，国际航空物流中心地位基本确立，基本建成区域航空枢纽和综合交通枢纽。
我市将实施天津滨海国际机场三期改扩建工程。新建T3航站楼、综合换乘中心和停车楼，延长东跑道、第一平行滑行道，新建第二平行滑行道，实现“三航站楼、两跑道”运行，提升机场综合保障能力，协同打造京津冀世界级机场群。打造“机场+轨道”样板，与T3航站楼一体化设计、建设京滨城际铁路机场站，接入京津冀城际铁路网和国家高速铁路网；引入Z2线、津静线市域（郊）铁路（机场线）等。新建中国通航天津滨海机场、蓟州通用机场，加快形成现代化通用机场体系。高标准建设航空物流园，建成大通关基地、国际邮件互换局，加快建设顺丰天津电商产业园，谋划引进京东冷链物流等特色项目，打造北方航空货运中心。支持东丽区打造临空经济区。
铁路：
建设密接京冀、通达全国区域铁路枢纽
今后，我市将加快建设“轨道上的京津冀”，到2025年，基本形成5条高铁城际连通北京格局，高铁城际里程达到470公里，铁路网总里程突破1500公里，路网密度居全国前列，基本实现京津雄30分钟通勤、京津冀主要城市1小时通达。
构建京津多通道快速铁路网，建成京滨、京唐、津兴铁路，推进“津城”至武清、廊坊、通州（津武线）市域（郊）铁路适时启动建设，推动京津城际“公交化”运营，连同既有京津、京沪高铁形成5条高铁城际连通北京格局，实现“津城”“滨城”与北京城区、通州副中心、大兴国际机场等大容量、高效交通联系。构建双城多层级轨道交通网，加快建设京滨铁路（北辰区至滨海新区段）、京津城际机场引入线，推动津滨线市域（郊）铁路前期工作，适时启动建设。强化双城与外围组团快速联系，加快建设津静线市域（郊）铁路，有序推进津宁线市域（郊）铁路建设。
此外，还将推进建设津潍铁路（京沪辅助高铁通道），开展京滨铁路至天津西站联络线、津承城际等项目前期工作，开展津沧城际、津雄城际、环渤海城际前期研究工作，增强与周边城市及环渤海、长三角地区便捷联系。完善天津站、天津西站、滨海西站等3座主客运站功能，新建宝坻南站、北辰站、京滨城际铁路机场站等高铁站。
公路：
建设广泛覆盖、服务优质公路交通体系
我市将加快完善互联畅通公路网，到2025年，形成“八横六纵”高速公路网，普通国省道覆盖主要乡镇，“四好农村路”高质量发展格局基本形成。公路总里程达到1.6万公里，高速公路、普通国省道分别达到1360公里、2800公里，基本形成市域城镇间“0.5至1小时交通圈”、京津雄核心城市“1至1.5小时交通圈”、京津冀主要城市“3小时交通圈”。
推进京津塘高速扩容改造，开展密涿京沪联络线、唐廊高速二期前期研究，强化与北京城区、通州副中心、大兴国际机场快速联系。提升改造京津、京岚公路，建设马营公路，实现各区便捷通达北京。同时，推进津雄高速改扩建前期工作，建设津港、津宝公路等，提升“津城”对外辐射能力；实现津石高速、塘承高速全线贯通，形成滨海新区通往西部、北部腹地通道；建设津北、津汉公路等，加密双城间路网。到2025年，实现双城与各区至少有1条一级公路和1条高速公路连通。
城市交通：
基本建成快慢有序、公交优先城市交通网
我市将加快形成以轨道交通为骨干、常规公交为主体、出租汽车等为补充的便捷高效、智慧有序的“活力快网”，形成交旅融合、低碳舒适的“休闲慢网”。到2025年，城市轨道交通运营里程突破500公里，基本实现双城主城区内部45分钟通勤，双城之间20分钟通达；公交出行更加便捷，公交站点500米覆盖率达到100%、300米覆盖率达到80%，公共交通占机动化出行比例保持在60%以上，绿色出行比例达到75%以上。
轨道交通方面，加快建设“津城”轨道M4、M6二期、M7、M8、M10、M11号线，建设“滨城”B1、Z4号线，建设双城间Z2号线，启动建设一批延伸线，开展会展机场线规划前期研究，稳步推进既有线路更新改造。到2025年，基本实现双城及环城四区重点区域全覆盖。推进站点周边公交场站、自行车停车点等衔接设施建设，支持中小运量接驳系统建设，推进“地铁+公交”联程优惠，拓宽智能支付途径。
公交方面，实施公交场站补短板工程，新改建公交场站24座，加快公交站点和充电、加氢等配套设施建设。实施中途站提升改造工程，建设标准化站台，推广智能电子站牌等，提供公交车到站预报、行程时间预计等信息服务。实施公交专用道提速工程。到2025年，“津城”建成区内建筑区公交站点300米半径覆盖率达到80%，公交专用道平均车速提高到20公里/小时，打造公交都市标杆城市。（记者 万红）
漫画：孟宪东
责任编辑：李娜
【 天津交通“十四五”规划发布 港口为魂、铁路为骨、道路为基、航空为翼 基本建成现代化高质量综合立体交通网】日前，天津政务网公布了《天津市人民政府办公厅关于印发天津市综合交通运输“十四五”规划的通知》（以下简称天津交通“十四五”规划）。未来，天津将坚持港口为魂、铁路为骨、道路为基、航空为翼，基本建成海空两港链接全球、世界一流，公铁两网密接京冀、覆盖城乡，城市交通快慢有序、公交优先的现代化高质量综合立体交通网，形成枢纽国际化、京津同城化、津滨便捷化、城乡一体化的交通格局。
目标：
基本实现“2—3—6—18出行交通圈”
今后，天津交通将会发展成什么样？天津交通“十四五”规划明确，到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网。国际性综合交通枢纽城市地位进一步凸显，全面建成世界一流智慧绿色国际海港枢纽、国际航空物流中心和区域航空枢纽。
综合立体交通网连通效能进一步增强，基本实现“2—3—6—18出行交通圈”（双城之间20分钟通达、京津雄30分钟通达、京津冀主要城市60分钟通达、全国主要城市180分钟通达）、“3—1—2—3快货物流圈”（京津冀主要城市3小时送达、国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）。交通基础设施质量、智能化与绿色化水平和安全保障能力居全国前列，交通运输全面适应人民日益增长的美好生活需要，支撑我市基本建成社会主义现代化大都市。
海港：
建设智慧绿色、世界一流国际海港枢纽
今后，天津港将对标世界一流港口，发挥其在京津冀协同发展中海上门户枢纽作用，以区域港口协同增强发展动力，以智能化、绿色化引领发展方向，不断提高天津港在世界航运领域的资源配置能力。
大力提升港口设施能级，建成北疆港区C段智能化集装箱码头，新增3个集装箱深水泊位，新增吞吐能力250万标准箱。全面提升港口智慧、绿色水平，实施天津港智慧专业化码头科技示范工程，打造5G技术应用和港口自动驾驶示范区，无人驾驶集装箱卡车规模化应用达到50辆以上，到2025年，基本建成国际领先的港口智能管控中心，并深化港口污染防治，提升清洁生产水平。同时，完善现代航运服务体系及港口集疏运体系，优化升级津冀港口合作，持续优化口岸营商环境。
到2025年，集装箱航线达到135条，港口集装箱吞吐量达到2200万标准箱，邮轮旅客吞吐量超过100万人次，国际航运中心排名进入前20位，建成智慧绿色、居世界前列的海港枢纽。北方国际航运枢纽的地位更加凸显，成为京津冀协同发展的重要支撑、服务“一带一路”建设的重要支点、陆海深度融合的重要平台、现代化的国际航运枢纽。
空港：
建设立体畅达、辐射全球国际航空枢纽
根据天津交通“十四五”规划，我市将全面落实国家关于国际航空货运枢纽发展定位，到2025年，机场航线达到300条，旅客吞吐量达到3100万人次，货邮吞吐量达到40万吨。初步实现客运3小时通达全国主要城市，货运国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达，国际航空物流中心地位基本确立，基本建成区域航空枢纽和综合交通枢纽。
我市将实施天津滨海国际机场三期改扩建工程。新建T3航站楼、综合换乘中心和停车楼，延长东跑道、第一平行滑行道，新建第二平行滑行道，实现“三航站楼、两跑道”运行，提升机场综合保障能力，协同打造京津冀世界级机场群。打造“机场+轨道”样板，与T3航站楼一体化设计、建设京滨城际铁路机场站，接入京津冀城际铁路网和国家高速铁路网；引入Z2线、津静线市域（郊）铁路（机场线）等。新建中国通航天津滨海机场、蓟州通用机场，加快形成现代化通用机场体系。高标准建设航空物流园，建成大通关基地、国际邮件互换局，加快建设顺丰天津电商产业园，谋划引进京东冷链物流等特色项目，打造北方航空货运中心。支持东丽区打造临空经济区。
铁路：
建设密接京冀、通达全国区域铁路枢纽
今后，我市将加快建设“轨道上的京津冀”，到2025年，基本形成5条高铁城际连通北京格局，高铁城际里程达到470公里，铁路网总里程突破1500公里，路网密度居全国前列，基本实现京津雄30分钟通勤、京津冀主要城市1小时通达。
构建京津多通道快速铁路网，建成京滨、京唐、津兴铁路，推进“津城”至武清、廊坊、通州（津武线）市域（郊）铁路适时启动建设，推动京津城际“公交化”运营，连同既有京津、京沪高铁形成5条高铁城际连通北京格局，实现“津城”“滨城”与北京城区、通州副中心、大兴国际机场等大容量、高效交通联系。构建双城多层级轨道交通网，加快建设京滨铁路（北辰区至滨海新区段）、京津城际机场引入线，推动津滨线市域（郊）铁路前期工作，适时启动建设。强化双城与外围组团快速联系，加快建设津静线市域（郊）铁路，有序推进津宁线市域（郊）铁路建设。
此外，还将推进建设津潍铁路（京沪辅助高铁通道），开展京滨铁路至天津西站联络线、津承城际等项目前期工作，开展津沧城际、津雄城际、环渤海城际前期研究工作，增强与周边城市及环渤海、长三角地区便捷联系。完善天津站、天津西站、滨海西站等3座主客运站功能，新建宝坻南站、北辰站、京滨城际铁路机场站等高铁站。
公路：
建设广泛覆盖、服务优质公路交通体系
我市将加快完善互联畅通公路网，到2025年，形成“八横六纵”高速公路网，普通国省道覆盖主要乡镇，“四好农村路”高质量发展格局基本形成。公路总里程达到1.6万公里，高速公路、普通国省道分别达到1360公里、2800公里，基本形成市域城镇间“0.5至1小时交通圈”、京津雄核心城市“1至1.5小时交通圈”、京津冀主要城市“3小时交通圈”。
推进京津塘高速扩容改造，开展密涿京沪联络线、唐廊高速二期前期研究，强化与北京城区、通州副中心、大兴国际机场快速联系。提升改造京津、京岚公路，建设马营公路，实现各区便捷通达北京。同时，推进津雄高速改扩建前期工作，建设津港、津宝公路等，提升“津城”对外辐射能力；实现津石高速、塘承高速全线贯通，形成滨海新区通往西部、北部腹地通道；建设津北、津汉公路等，加密双城间路网。到2025年，实现双城与各区至少有1条一级公路和1条高速公路连通。
城市交通：
基本建成快慢有序、公交优先城市交通网
我市将加快形成以轨道交通为骨干、常规公交为主体、出租汽车等为补充的便捷高效、智慧有序的“活力快网”，形成交旅融合、低碳舒适的“休闲慢网”。到2025年，城市轨道交通运营里程突破500公里，基本实现双城主城区内部45分钟通勤，双城之间20分钟通达；公交出行更加便捷，公交站点500米覆盖率达到100%、300米覆盖率达到80%，公共交通占机动化出行比例保持在60%以上，绿色出行比例达到75%以上。
轨道交通方面，加快建设“津城”轨道M4、M6二期、M7、M8、M10、M11号线，建设“滨城”B1、Z4号线，建设双城间Z2号线，启动建设一批延伸线，开展会展机场线规划前期研究，稳步推进既有线路更新改造。到2025年，基本实现双城及环城四区重点区域全覆盖。推进站点周边公交场站、自行车停车点等衔接设施建设，支持中小运量接驳系统建设，推进“地铁+公交”联程优惠，拓宽智能支付途径。
公交方面，实施公交场站补短板工程，新改建公交场站24座，加快公交站点和充电、加氢等配套设施建设。实施中途站提升改造工程，建设标准化站台，推广智能电子站牌等，提供公交车到站预报、行程时间预计等信息服务。实施公交专用道提速工程。到2025年，“津城”建成区内建筑区公交站点300米半径覆盖率达到80%，公交专用道平均车速提高到20公里/小时，打造公交都市标杆城市。（记者 万红）来源：天津日报
目标：
基本实现“2—3—6—18出行交通圈”
今后，天津交通将会发展成什么样？天津交通“十四五”规划明确，到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网。国际性综合交通枢纽城市地位进一步凸显，全面建成世界一流智慧绿色国际海港枢纽、国际航空物流中心和区域航空枢纽。
综合立体交通网连通效能进一步增强，基本实现“2—3—6—18出行交通圈”（双城之间20分钟通达、京津雄30分钟通达、京津冀主要城市60分钟通达、全国主要城市180分钟通达）、“3—1—2—3快货物流圈”（京津冀主要城市3小时送达、国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）。交通基础设施质量、智能化与绿色化水平和安全保障能力居全国前列，交通运输全面适应人民日益增长的美好生活需要，支撑我市基本建成社会主义现代化大都市。
海港：
建设智慧绿色、世界一流国际海港枢纽
今后，天津港将对标世界一流港口，发挥其在京津冀协同发展中海上门户枢纽作用，以区域港口协同增强发展动力，以智能化、绿色化引领发展方向，不断提高天津港在世界航运领域的资源配置能力。
大力提升港口设施能级，建成北疆港区C段智能化集装箱码头，新增3个集装箱深水泊位，新增吞吐能力250万标准箱。全面提升港口智慧、绿色水平，实施天津港智慧专业化码头科技示范工程，打造5G技术应用和港口自动驾驶示范区，无人驾驶集装箱卡车规模化应用达到50辆以上，到2025年，基本建成国际领先的港口智能管控中心，并深化港口污染防治，提升清洁生产水平。同时，完善现代航运服务体系及港口集疏运体系，优化升级津冀港口合作，持续优化口岸营商环境。
到2025年，集装箱航线达到135条，港口集装箱吞吐量达到2200万标准箱，邮轮旅客吞吐量超过100万人次，国际航运中心排名进入前20位，建成智慧绿色、居世界前列的海港枢纽。北方国际航运枢纽的地位更加凸显，成为京津冀协同发展的重要支撑、服务“一带一路”建设的重要支点、陆海深度融合的重要平台、现代化的国际航运枢纽。
空港：
建设立体畅达、辐射全球国际航空枢纽
根据天津交通“十四五”规划，我市将全面落实国家关于国际航空货运枢纽发展定位，到2025年，机场航线达到300条，旅客吞吐量达到3100万人次，货邮吞吐量达到40万吨。初步实现客运3小时通达全国主要城市，货运国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达，国际航空物流中心地位基本确立，基本建成区域航空枢纽和综合交通枢纽。
我市将实施天津滨海国际机场三期改扩建工程。新建T3航站楼、综合换乘中心和停车楼，延长东跑道、第一平行滑行道，新建第二平行滑行道，实现“三航站楼、两跑道”运行，提升机场综合保障能力，协同打造京津冀世界级机场群。打造“机场+轨道”样板，与T3航站楼一体化设计、建设京滨城际铁路机场站，接入京津冀城际铁路网和国家高速铁路网；引入Z2线、津静线市域（郊）铁路（机场线）等。新建中国通航天津滨海机场、蓟州通用机场，加快形成现代化通用机场体系。高标准建设航空物流园，建成大通关基地、国际邮件互换局，加快建设顺丰天津电商产业园，谋划引进京东冷链物流等特色项目，打造北方航空货运中心。支持东丽区打造临空经济区。
铁路：
建设密接京冀、通达全国区域铁路枢纽
今后，我市将加快建设“轨道上的京津冀”，到2025年，基本形成5条高铁城际连通北京格局，高铁城际里程达到470公里，铁路网总里程突破1500公里，路网密度居全国前列，基本实现京津雄30分钟通勤、京津冀主要城市1小时通达。
构建京津多通道快速铁路网，建成京滨、京唐、津兴铁路，推进“津城”至武清、廊坊、通州（津武线）市域（郊）铁路适时启动建设，推动京津城际“公交化”运营，连同既有京津、京沪高铁形成5条高铁城际连通北京格局，实现“津城”“滨城”与北京城区、通州副中心、大兴国际机场等大容量、高效交通联系。构建双城多层级轨道交通网，加快建设京滨铁路（北辰区至滨海新区段）、京津城际机场引入线，推动津滨线市域（郊）铁路前期工作，适时启动建设。强化双城与外围组团快速联系，加快建设津静线市域（郊）铁路，有序推进津宁线市域（郊）铁路建设。
此外，还将推进建设津潍铁路（京沪辅助高铁通道），开展京滨铁路至天津西站联络线、津承城际等项目前期工作，开展津沧城际、津雄城际、环渤海城际前期研究工作，增强与周边城市及环渤海、长三角地区便捷联系。完善天津站、天津西站、滨海西站等3座主客运站功能，新建宝坻南站、北辰站、京滨城际铁路机场站等高铁站。
公路：
建设广泛覆盖、服务优质公路交通体系
我市将加快完善互联畅通公路网，到2025年，形成“八横六纵”高速公路网，普通国省道覆盖主要乡镇，“四好农村路”高质量发展格局基本形成。公路总里程达到1.6万公里，高速公路、普通国省道分别达到1360公里、2800公里，基本形成市域城镇间“0.5至1小时交通圈”、京津雄核心城市“1至1.5小时交通圈”、京津冀主要城市“3小时交通圈”。
推进京津塘高速扩容改造，开展密涿京沪联络线、唐廊高速二期前期研究，强化与北京城区、通州副中心、大兴国际机场快速联系。提升改造京津、京岚公路，建设马营公路，实现各区便捷通达北京。同时，推进津雄高速改扩建前期工作，建设津港、津宝公路等，提升“津城”对外辐射能力；实现津石高速、塘承高速全线贯通，形成滨海新区通往西部、北部腹地通道；建设津北、津汉公路等，加密双城间路网。到2025年，实现双城与各区至少有1条一级公路和1条高速公路连通。
城市交通：
基本建成快慢有序、公交优先城市交通网
我市将加快形成以轨道交通为骨干、常规公交为主体、出租汽车等为补充的便捷高效、智慧有序的“活力快网”，形成交旅融合、低碳舒适的“休闲慢网”。到2025年，城市轨道交通运营里程突破500公里，基本实现双城主城区内部45分钟通勤，双城之间20分钟通达；公交出行更加便捷，公交站点500米覆盖率达到100%、300米覆盖率达到80%，公共交通占机动化出行比例保持在60%以上，绿色出行比例达到75%以上。
轨道交通方面，加快建设“津城”轨道M4、M6二期、M7、M8、M10、M11号线，建设“滨城”B1、Z4号线，建设双城间Z2号线，启动建设一批延伸线，开展会展机场线规划前期研究，稳步推进既有线路更新改造。到2025年，基本实现双城及环城四区重点区域全覆盖。推进站点周边公交场站、自行车停车点等衔接设施建设，支持中小运量接驳系统建设，推进“地铁+公交”联程优惠，拓宽智能支付途径。
公交方面，实施公交场站补短板工程，新改建公交场站24座，加快公交站点和充电、加氢等配套设施建设。实施中途站提升改造工程，建设标准化站台，推广智能电子站牌等，提供公交车到站预报、行程时间预计等信息服务。实施公交专用道提速工程。到2025年，“津城”建成区内建筑区公交站点300米半径覆盖率达到80%，公交专用道平均车速提高到20公里/小时，打造公交都市标杆城市。（记者 万红）来源：天津日报
【#宁夏#银川金凤区2021年幼儿园招生方案】#984快报#
一、基本原则
1.多元供给原则。根据“5080”国家学前教育发展政策，为适龄儿童提供普惠为主、公办民办数量相当的学前教育服务，满足学前教育多元供给需求。
2.学片区动态调整原则。学片区原则上保持相对稳定，但随着辖区适龄幼儿增减、幼儿园布局、规模等因素的变化会适当调整。
3.公开、公正、公平的原则。公开招生方案、招生计划、片区划分、咨询电话等信息，严格招生程序、流程规范有序，自觉接受社会监督。
二、招生政策
1.招生对象：招收2017年9月1日至2018年8月31日期间出生年满三周岁幼儿。
2.招生范围：金凤区城市公办幼儿园根据人口分布、适龄人口变动划分片区，招收具有相应片区户籍幼儿。户主为幼儿父母、祖父母或外祖父母，户籍与房产证（或购房合同）一致,购房以实际入住且幼儿户籍于2020年12月31日前迁入；金凤区乡镇、农村公办幼儿园原则上招收本地户籍幼儿；辖区普惠性民办园原则上要优先满足小区内符合入园条件的幼儿；非普惠性民办园面向社会公开招生。自治区直属管理的（自治区机关事务管理局政兴苑幼儿园、残疾人福利中心幼儿园、宁大南校区幼儿园）幼儿园按照其直管部门的政策自主招生。
3.政策性统筹安排：落实优抚对象子女入园政策，对符合条件的现役军人子女（含在国家综合性消防救援队伍人员子女）、公安英模和因公伤残警察、外籍华侨及其他各类优抚对象子女、宁夏各类企事业单位（社会组织）在2017年以后全职引进的高层次人才（含从我区离职就读的博士研究生毕业回宁就业的人员），由其归口单位于2021年8月9日前统一报送名单，过期将不再受理。符合登记报名条件幼儿家长先登录“如愿入学服务平台”微信公众号登记报名并参加派位，派位不成功的按照国家、自治区相关政策文件进行统筹安排。
4.下列情况不符合金凤区城市公办幼儿园入园条件 ：
（1）非金凤区户籍幼儿；
（2）金凤区户籍中租房迁户、户主是曾祖父（母）、集体户、空挂户（有户无房）、挂靠其他亲属；晚迁户（即户籍于2020年12月31日之后迁入）；
（3）房户不一致；
（4）购买商业用房，虽已迁户但该房转租他人未自主经营；
（5）购买在建或未交付使用的房屋；
（6）房产份额不足51%。
三、招生计划及方式
（一）城市公办幼儿园招生（详见附件2）
金凤区城市公办幼儿园招生采取网上登记报名、幼儿园核验证件、电脑公开派位方式进行，每位幼儿只能选报片区内一所公办幼儿园登记报名，如符合条件的登记人数超出计划人数，则按照教育局统一安排的派位地点公开派位，确定入园幼儿。未派位成功幼儿可选报周边幼儿园；如符合条件的登记人数未超出计划人数，幼儿园全部接收。
（二）乡镇、农村公办幼儿园招生（详见附件3）
金凤区乡镇、农村公办幼儿园招生以各幼儿园为单位，采取现场登记报名方式进行。
（三）普惠性民办幼儿园招生
金凤区城镇普惠性民办幼儿园于8月10日前向金凤区教育局上报招生工作方案、招生风险预案，并经金凤区教育局审核同意后方可招生，不得跨学期提前招生。各民办幼儿园要积极接收外来随迁子女入园。
四、招生程序
（一）城市公办幼儿园
1.发布公告。8月3日金凤区教育局统一发布《金凤区2021年幼儿园招生工作方案》及招生公告，向社会告知招生人数、条件、程序及要求。
2.网上登记。8月4日 00:00 至8月10 日24:00 符合条件的幼儿家长可登录“如愿入学服务平台”微信公众号登记(登记报名时间截止后不再受理）。 按要求如实、完整填写幼儿信息并留存好登记成功短信。每位适龄幼儿只能报名注册片区内一所公办幼儿园。双胞胎或多胞胎幼儿选报同一所幼儿园的，只可报名注册一个号，如果派位成功则视为双胞胎或多胞胎幼儿全部派位成功；双胞胎或多胞胎幼儿选报不同幼儿园的，按照实际派位结果确定是否入园。如有重复报名者，取消报名资格。
3.核验证件。在平台登记成功的幼儿家长携带以下材料的原件及复印件，到指定地点核验证件，核验时间和地点将会短信通知。未按时进行现场核验证件的幼儿视为放弃，登记无效。属政策性统筹安排的幼儿家长，携带相关证明性材料（证件、文件或单位介绍信）到指定地点核验证件。
（1）幼儿网上登记成功短信及登记号；
（2）幼儿户口簿原件、复印件；
（3）出生证原件及复印件；
（4）与幼儿户籍地址住房相符的房产证（购房合同、贷款合同、公证书之一均可）原件及复印件（新交付小区需做入户调查）；
（5）家长身份证，电话信息。
报名材料需经核验，确定符合条件的登记幼儿人数。符合条件幼儿人数在招生计划内，直接确定入园名单，并以平台短信形式告知家长；符合条件幼儿人数超过招生计划时，启动电脑派位程序，具体派位时间地点将会通过平台告知家长。
4.电脑派位。电脑派位全过程接受社会监督，并进行录像。
（二）乡镇、农村公办幼儿园
8月3日金凤区教育局统一发布招生公告，向社会告知招生人数、条件、程序及要求。各园按照金凤区教育局统一要求的报名时间进行登记报名，幼儿家长持幼儿园招生公告中要求的证件到幼儿园现场登记报名。
（三）金凤区民办幼儿园
金凤区普惠性民办园于8月15日后进行登记报名，非普惠性民办幼儿园招生时间自行确定。
五、城市公办园片区划分
1.金凤区回民幼儿园、金凤区紫阳幼儿园片区
包兰铁路以东、亲水街以西、贺兰山路以南、北京路以北，森林公园社区。
2.金凤区第二幼儿园、金凤区第四幼儿园、金凤区福通幼儿园片区
包兰铁路以东、亲水街以西、北京路以南、长城路以北。
3.金凤区长城幼儿园、金凤区盈南幼儿园片区
包兰铁路以东、亲水街以西、长城路以南、南绕城高速以北。
4.金凤区第六幼儿园、金凤区第七幼儿园片区
满城街以东、亲水街以西、黄河路以南、长城路以北。
5.金凤区第八幼儿园、金凤区宁安幼儿园、金凤区熙湖幼儿园片区
亲水街以东、唐徕渠以西、北京路以南、宝湖路以北。
6.金凤区第十一幼儿园、金凤区御景湖城幼儿园、金凤区翡翠公园幼儿园、金凤区五里水乡幼儿园片区
亲水街以东、正源街以西、宝湖路以南、六盘山路以北。
7.金凤区第三幼儿园、金凤区莲湖花园幼儿园片区
正源街以东、六盘山路典农河桥以西、宝湖路以南、六盘山路以北。
8.金凤区第十幼儿园、金凤区国宾壹号幼儿园、金凤区景湖幼儿园、金凤区翡翠湾幼儿园、金凤区莲湖馨苑幼儿园、金凤区丰盈幼儿园片区
正源街以东、唐徕渠以西、六盘山路以南、南绕城高速以北，金域蓝湾小区、碧桂园翡翠湾小区、中梁御府小区。
9.金凤区第十二幼儿园、金凤区银新苑幼儿园片区
亲水街以东、唐徕渠以西、贺兰山路以南、北京路以北。
10.金凤区第五幼儿园、金凤区阅海幼儿园、金凤区阅欣幼儿园、金凤区西湖苑幼儿园、幼高专附属第一幼儿园、幼高专附属第二幼儿园片区
正源街以东、唐徕渠以西、沈阳路以南、贺兰山路以北。
11.金凤区凤北幼儿园片区
正源街以东、唐徕渠以西、贺新公路以南、沈阳路以北。
12.金凤区铂悦府幼儿园片区
亲水街以东、正源街以西、沈阳路以南、大连路以北。
13.银川市第一幼儿园、金凤区第十五幼儿园片区
亲水街以东、正源街以西、大连路以南、贺兰山路以北。
14.北师大银川园片区
亲水街以东、唐徕渠以西、沈阳路以南、贺兰山路以北。
15.金凤区海珀兰轩幼儿园、金凤区悦府幼儿园片区
满城街以东、亲水街以西、沈阳路以南、贺兰山路以北。
16.金凤区第九幼儿园、金凤区悦湖幼儿园片区
包兰铁路以东、满城北街以西、沈阳路以南、贺兰山路以北。
六、工作要求
（一）加强组织领导。招生方案一经公布，各园要严格遵照执行，不准擅自招收幼儿。如确需调整，须由金凤区教育局研究决定。
（二）严格履行职责。幼儿园园长是招生工作的第一责任人，要严格履行工作职责，服从领导、顾全大局，在规定的时间内完成招生工作。各园招生工作方案须经金凤区教育局审核备案合格后方可招生，各园制定招生风险应急预案，积极应对家长诉求。
（三）规范招生标准。各幼儿园要落实收费公示制度，严格执行物价部门规定的收费项目和收费标准，不得擅自变更增加收费项目、提高收费标准、跨学期收费，不得收取或变相收取与入园挂钩的赞助费。电脑派位招生的城市公办幼儿园要严格执行教育局下达的招生计划，按计划完成招生。乡镇、农村公办幼儿园及辖区其他幼儿园的招生班级与幼儿数量要与办园规模相符合，各幼儿园不得举办学前班，一经发现，将严肃处理。
（四）做好宣传引导。各幼儿园要加大对招生工作的宣传，利用多种方式向社会宣传招生方式、招生条件、招生程序，同时各园要合理宣传、正确引导，确保幼儿园招生工作顺利进行。各幼儿园办理幼儿入园手续时要与家长签订《入园协议》等相关协议，明确家长与园方责任，明确收退费等各项事宜。
（五）风险预警提示。一是家长选报幼儿园时请认真阅读招生公告内容，熟悉掌握招生政策，提前考虑家庭住址及周边幼儿园分布情况、学位数等，合理选报幼儿园。根据往年招生情况及前期对金凤区适龄幼儿的摸底调查，部分幼儿园招生压力较大，家长选报及参加派位前，可综合考虑周边幼儿园资源，做出合理选择。二是金凤区公办幼儿园中有13所属新建幼儿园，待环保检测合格后方可投入使用，幼儿实际入园时间可能有所推迟，家长选报幼儿园时请酌情考虑。
幼儿园招生接受社会监督，监督电话：0951-5676931。
一、基本原则
1.多元供给原则。根据“5080”国家学前教育发展政策，为适龄儿童提供普惠为主、公办民办数量相当的学前教育服务，满足学前教育多元供给需求。
2.学片区动态调整原则。学片区原则上保持相对稳定，但随着辖区适龄幼儿增减、幼儿园布局、规模等因素的变化会适当调整。
3.公开、公正、公平的原则。公开招生方案、招生计划、片区划分、咨询电话等信息，严格招生程序、流程规范有序，自觉接受社会监督。
二、招生政策
1.招生对象：招收2017年9月1日至2018年8月31日期间出生年满三周岁幼儿。
2.招生范围：金凤区城市公办幼儿园根据人口分布、适龄人口变动划分片区，招收具有相应片区户籍幼儿。户主为幼儿父母、祖父母或外祖父母，户籍与房产证（或购房合同）一致,购房以实际入住且幼儿户籍于2020年12月31日前迁入；金凤区乡镇、农村公办幼儿园原则上招收本地户籍幼儿；辖区普惠性民办园原则上要优先满足小区内符合入园条件的幼儿；非普惠性民办园面向社会公开招生。自治区直属管理的（自治区机关事务管理局政兴苑幼儿园、残疾人福利中心幼儿园、宁大南校区幼儿园）幼儿园按照其直管部门的政策自主招生。
3.政策性统筹安排：落实优抚对象子女入园政策，对符合条件的现役军人子女（含在国家综合性消防救援队伍人员子女）、公安英模和因公伤残警察、外籍华侨及其他各类优抚对象子女、宁夏各类企事业单位（社会组织）在2017年以后全职引进的高层次人才（含从我区离职就读的博士研究生毕业回宁就业的人员），由其归口单位于2021年8月9日前统一报送名单，过期将不再受理。符合登记报名条件幼儿家长先登录“如愿入学服务平台”微信公众号登记报名并参加派位，派位不成功的按照国家、自治区相关政策文件进行统筹安排。
4.下列情况不符合金凤区城市公办幼儿园入园条件 ：
（1）非金凤区户籍幼儿；
（2）金凤区户籍中租房迁户、户主是曾祖父（母）、集体户、空挂户（有户无房）、挂靠其他亲属；晚迁户（即户籍于2020年12月31日之后迁入）；
（3）房户不一致；
（4）购买商业用房，虽已迁户但该房转租他人未自主经营；
（5）购买在建或未交付使用的房屋；
（6）房产份额不足51%。
三、招生计划及方式
（一）城市公办幼儿园招生（详见附件2）
金凤区城市公办幼儿园招生采取网上登记报名、幼儿园核验证件、电脑公开派位方式进行，每位幼儿只能选报片区内一所公办幼儿园登记报名，如符合条件的登记人数超出计划人数，则按照教育局统一安排的派位地点公开派位，确定入园幼儿。未派位成功幼儿可选报周边幼儿园；如符合条件的登记人数未超出计划人数，幼儿园全部接收。
（二）乡镇、农村公办幼儿园招生（详见附件3）
金凤区乡镇、农村公办幼儿园招生以各幼儿园为单位，采取现场登记报名方式进行。
（三）普惠性民办幼儿园招生
金凤区城镇普惠性民办幼儿园于8月10日前向金凤区教育局上报招生工作方案、招生风险预案，并经金凤区教育局审核同意后方可招生，不得跨学期提前招生。各民办幼儿园要积极接收外来随迁子女入园。
四、招生程序
（一）城市公办幼儿园
1.发布公告。8月3日金凤区教育局统一发布《金凤区2021年幼儿园招生工作方案》及招生公告，向社会告知招生人数、条件、程序及要求。
2.网上登记。8月4日 00:00 至8月10 日24:00 符合条件的幼儿家长可登录“如愿入学服务平台”微信公众号登记(登记报名时间截止后不再受理）。 按要求如实、完整填写幼儿信息并留存好登记成功短信。每位适龄幼儿只能报名注册片区内一所公办幼儿园。双胞胎或多胞胎幼儿选报同一所幼儿园的，只可报名注册一个号，如果派位成功则视为双胞胎或多胞胎幼儿全部派位成功；双胞胎或多胞胎幼儿选报不同幼儿园的，按照实际派位结果确定是否入园。如有重复报名者，取消报名资格。
3.核验证件。在平台登记成功的幼儿家长携带以下材料的原件及复印件，到指定地点核验证件，核验时间和地点将会短信通知。未按时进行现场核验证件的幼儿视为放弃，登记无效。属政策性统筹安排的幼儿家长，携带相关证明性材料（证件、文件或单位介绍信）到指定地点核验证件。
（1）幼儿网上登记成功短信及登记号；
（2）幼儿户口簿原件、复印件；
（3）出生证原件及复印件；
（4）与幼儿户籍地址住房相符的房产证（购房合同、贷款合同、公证书之一均可）原件及复印件（新交付小区需做入户调查）；
（5）家长身份证，电话信息。
报名材料需经核验，确定符合条件的登记幼儿人数。符合条件幼儿人数在招生计划内，直接确定入园名单，并以平台短信形式告知家长；符合条件幼儿人数超过招生计划时，启动电脑派位程序，具体派位时间地点将会通过平台告知家长。
4.电脑派位。电脑派位全过程接受社会监督，并进行录像。
（二）乡镇、农村公办幼儿园
8月3日金凤区教育局统一发布招生公告，向社会告知招生人数、条件、程序及要求。各园按照金凤区教育局统一要求的报名时间进行登记报名，幼儿家长持幼儿园招生公告中要求的证件到幼儿园现场登记报名。
（三）金凤区民办幼儿园
金凤区普惠性民办园于8月15日后进行登记报名，非普惠性民办幼儿园招生时间自行确定。
五、城市公办园片区划分
1.金凤区回民幼儿园、金凤区紫阳幼儿园片区
包兰铁路以东、亲水街以西、贺兰山路以南、北京路以北，森林公园社区。
2.金凤区第二幼儿园、金凤区第四幼儿园、金凤区福通幼儿园片区
包兰铁路以东、亲水街以西、北京路以南、长城路以北。
3.金凤区长城幼儿园、金凤区盈南幼儿园片区
包兰铁路以东、亲水街以西、长城路以南、南绕城高速以北。
4.金凤区第六幼儿园、金凤区第七幼儿园片区
满城街以东、亲水街以西、黄河路以南、长城路以北。
5.金凤区第八幼儿园、金凤区宁安幼儿园、金凤区熙湖幼儿园片区
亲水街以东、唐徕渠以西、北京路以南、宝湖路以北。
6.金凤区第十一幼儿园、金凤区御景湖城幼儿园、金凤区翡翠公园幼儿园、金凤区五里水乡幼儿园片区
亲水街以东、正源街以西、宝湖路以南、六盘山路以北。
7.金凤区第三幼儿园、金凤区莲湖花园幼儿园片区
正源街以东、六盘山路典农河桥以西、宝湖路以南、六盘山路以北。
8.金凤区第十幼儿园、金凤区国宾壹号幼儿园、金凤区景湖幼儿园、金凤区翡翠湾幼儿园、金凤区莲湖馨苑幼儿园、金凤区丰盈幼儿园片区
正源街以东、唐徕渠以西、六盘山路以南、南绕城高速以北，金域蓝湾小区、碧桂园翡翠湾小区、中梁御府小区。
9.金凤区第十二幼儿园、金凤区银新苑幼儿园片区
亲水街以东、唐徕渠以西、贺兰山路以南、北京路以北。
10.金凤区第五幼儿园、金凤区阅海幼儿园、金凤区阅欣幼儿园、金凤区西湖苑幼儿园、幼高专附属第一幼儿园、幼高专附属第二幼儿园片区
正源街以东、唐徕渠以西、沈阳路以南、贺兰山路以北。
11.金凤区凤北幼儿园片区
正源街以东、唐徕渠以西、贺新公路以南、沈阳路以北。
12.金凤区铂悦府幼儿园片区
亲水街以东、正源街以西、沈阳路以南、大连路以北。
13.银川市第一幼儿园、金凤区第十五幼儿园片区
亲水街以东、正源街以西、大连路以南、贺兰山路以北。
14.北师大银川园片区
亲水街以东、唐徕渠以西、沈阳路以南、贺兰山路以北。
15.金凤区海珀兰轩幼儿园、金凤区悦府幼儿园片区
满城街以东、亲水街以西、沈阳路以南、贺兰山路以北。
16.金凤区第九幼儿园、金凤区悦湖幼儿园片区
包兰铁路以东、满城北街以西、沈阳路以南、贺兰山路以北。
六、工作要求
（一）加强组织领导。招生方案一经公布，各园要严格遵照执行，不准擅自招收幼儿。如确需调整，须由金凤区教育局研究决定。
（二）严格履行职责。幼儿园园长是招生工作的第一责任人，要严格履行工作职责，服从领导、顾全大局，在规定的时间内完成招生工作。各园招生工作方案须经金凤区教育局审核备案合格后方可招生，各园制定招生风险应急预案，积极应对家长诉求。
（三）规范招生标准。各幼儿园要落实收费公示制度，严格执行物价部门规定的收费项目和收费标准，不得擅自变更增加收费项目、提高收费标准、跨学期收费，不得收取或变相收取与入园挂钩的赞助费。电脑派位招生的城市公办幼儿园要严格执行教育局下达的招生计划，按计划完成招生。乡镇、农村公办幼儿园及辖区其他幼儿园的招生班级与幼儿数量要与办园规模相符合，各幼儿园不得举办学前班，一经发现，将严肃处理。
（四）做好宣传引导。各幼儿园要加大对招生工作的宣传，利用多种方式向社会宣传招生方式、招生条件、招生程序，同时各园要合理宣传、正确引导，确保幼儿园招生工作顺利进行。各幼儿园办理幼儿入园手续时要与家长签订《入园协议》等相关协议，明确家长与园方责任，明确收退费等各项事宜。
（五）风险预警提示。一是家长选报幼儿园时请认真阅读招生公告内容，熟悉掌握招生政策，提前考虑家庭住址及周边幼儿园分布情况、学位数等，合理选报幼儿园。根据往年招生情况及前期对金凤区适龄幼儿的摸底调查，部分幼儿园招生压力较大，家长选报及参加派位前，可综合考虑周边幼儿园资源，做出合理选择。二是金凤区公办幼儿园中有13所属新建幼儿园，待环保检测合格后方可投入使用，幼儿实际入园时间可能有所推迟，家长选报幼儿园时请酌情考虑。
幼儿园招生接受社会监督，监督电话：0951-5676931。
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