#泰国汽车#【调研结果显示泰国消费者对中国电动车好感及认可度大幅提升】泰国消费者对电动汽车购买需求在过去两年中发生了巨大变化，尤其是对中国电动车品牌的好感和产品认可度方面都有大幅提升。据名爵泰国方面披露的数据显示，旗舰电动车型ZS EV累计销量1000余辆，电动车市占率近90%；而长城汽车泰国方面则表示看好泰国电动汽车发展前景。从民调结果看混动汽车受到泰国民众越来越多的关注，部分原因与政府即将推出的新能源汽车购车优惠措施有关。

虽然电动汽车消费市场尚处在发展初期，大部分上市车型仍以进口为主。即便是行动较早且动作较大在泰国市场推出纯电动车型的中国汽车品牌来说本土化生产也还在推进中。以长城汽车为例，最快也需要到2022年或2023年才会有国产车。

但从目前泰国购买长城汽车旗下两款纯电动主打车型哈弗H6和欧拉好猫的反馈看，虽然有个别车主反映遇到自动熄火的状况，但大部分车主对整车表现还是接受和认可的。尤其是400-500公里长距离续航能力以及时尚科技设计感，当然操控性也得到车主的广泛好评。

而名爵（MG）则继续扩大其主力电动车型ZS-EV的客户订单交付，最近又向一家从事汽车租赁企业客户交付了70辆MG EP电动版车型。据悉，名爵ZS- EV泰国售价119万铢，价格相比混动版的ZS略高。另外，在泰国电动汽车市占率方面名爵也遥遥领先对手。

此外，长城汽车泰国和泰国国家管理学院NIDA合作开展的泰国消费者购买电动车意愿和消费行为调研结果显示，经历了新冠疫情大流行影响后，泰国消费者对电动车的总体接受程度较去年有了大幅的提高。

这丛泰国陆运厅发布的2021年前11月电动汽车挂牌同比增加得到了体现。这其中必须提到长城和名爵等中国汽车品牌在泰国电动汽车市场的一系列运作，无论是通过传统广告渠道还是借助网红主播或知名车评人对主力车型的介绍迅速在流媒体平台获得超大的曝光度，让泰国消费者对购买中国品牌电动车产生了极大的兴趣和热情。

而调研报告显示，消费者关注电动汽车的影响因素主要有以下方面，首先绿色环保方面，影响决定从去年的77.68%提高到了今年的83.85%；现代科技方面从全年的26.88%提高到了今年的52.41%。这其中涨幅最为突出的是曾被吐槽的混动版车型，从去年13.87%提高到了今年的44.82%。

至于新能源汽车车型方面，插电版混动汽车关注度为27.94%，纯电动版为27.24%。虽然政府鼓励家庭使用电动车，但加装家用充电桩时流程仍没有预期的那么快。尤其是很多小型公寓并没有配备充电装置，对于购车者还需要借助公共充电桩服务。

对于泰国消费者来说影响他们决定购买新能源汽车的影响要素主要包括3方面，首先是值不值占33.77%；其次是安全性23.59%；最后是技术创新性11.45%。而改变初衷并作出购买电动车等新能源汽车原因还包括：油价问题35.34%、安全性提升18.95%以及环保意识12.73%。

如果从宝马和奔驰等欧系品牌车商电动汽车供货路径看，前期仍将中国工厂供应。但在政府新能源汽车购买优惠政策推动下预计本土化量产将会加快。而明年将会有多家中国汽车品牌加快泰国电动车市场的布局。

现在普通家庭买台车不是新鲜事，但能拿出40到50万元买车的人，依旧是妥妥的中产精英，这一点应该没人否认吧[笑而不语]而这个价位区间，销量最好的SUV，是宝马X3。
另一个角度来看，能满足中产精英们对一台车的期望，是非常难的。一方面他们有见识有品位，对审美和品质要求很高。另一方面，他们又不像土豪那样不在乎钱，四五十万一台车到底值不值，他们会仔细衡量。
那么宝马X3究竟有什么能耐，可以稳坐中型豪华SUV销冠呢？前几天刚刚试驾了中期改款的新BMW X3，对于这台车，我的评价就是：没有短板[好喜欢][好喜欢][好喜欢]
外形全面升级犹如大换代
人们对一台车的第一印象必定来自于外形，这次试驾的X3 xDrive30i尊享型M曜夜套装外形上的改变之大，可以说中期改款堪比大换代。车头、车尾、大灯、尾灯、双肾、车头进气格栅，几乎所有重要位置，都做了大调整。
整体趋势就是减少曲线、增加直线，因此新款X3的外形在BBA同级车型里绝对是最硬朗的，尤其是车头大尺寸一体化黑色双肾、棱角分明的大灯、造型别致的3D立体悬浮尾灯，让X3的辨识度进一步提升。
之前多次在街头看到上牌的新X3，很远就能从车流里跳脱出来，并且跟老款X3气质全然不同，即便是完全不懂车的人，也能马上感受到区别。对于一款中改车，这样的革新可以说非常厚道。
新X3外形的另一个大提升，是宝马首次为SUV车型加入曜夜套装，我开的这台，外观没有任何镀铬，全部换成了黑色高光部件，甚至包括20寸轮毂，这种设计跟白色车身形成强烈反差，整车的运动氛围进一步增强。
如果你觉得这个造型还不够劲儿，就可以选择黑色车身+曜夜套装，这就是所谓的原厂“黑武士”风格了，大家喜闻乐见。
新X3的尾灯一开始很多人不太适应，认为过于复杂。事实上这个设计是跟大哥X5一脉相承的。点亮后醒目的“C字形双叉”设计非常漂亮。现在市面上各种新车设计趋同严重，像新X3这样既有家族特征，又特立独行的新设计，实属难得。
此外，新X3前245/45 R20后275/40 R20的不同轮胎规格，不但可以带来宽胎、宽轮距的超级运动化视觉效果，驾驶起来也能感受到超宽后轮的极致稳定感。
全数字化内饰升级碾压对手
进入新X3的车厢，立刻能感受到触感细腻的Sensatec 2.0合成皮革饰面和座椅，此种新材质拥有比肩真皮的舒适度，同时耐久性更好，长时间不用打理状态依旧如新。加上对比色缝线、菱格纹设计、打孔装饰工艺，再搭配车内错落有致的哑光金属光泽按键、饰板，新X3的内饰氛围很好的契合了舒适、豪华、动感三重诉求。
新X3还配置了中国市场独有的舒适座椅，座垫与靠背比海外版车型更厚实，并且是同级中唯一具后排座椅靠背角度调节的车型。我个人最喜欢的是新X3后排的麂皮绒材质柔软头枕，坐车的时候“头一碰枕头就想睡”感觉相当强烈[笑而不语]
双12.3英寸高分辨率数字仪表盘及中控触摸屏，组成了新X3的全数字显示系统。再结合iDrive7操作系统和宝马智能个人助理，新X3的智能互联驾驶座舱可以让用户实现多样化个性化的人车互动模式。新车还支持无线Apple CarPlay及百度CarLife、腾讯小场景功能，反正堵车时坐在车里可以打发时间的事情又增多了[偷笑]
这台豪华“家用”SUV开起来依旧非常宝马
今年1到10月，宝马X3的销量高达128892台，比同级位居第二的奥迪Q5多出15000多台。但这样的热销车型往往可能因为对市场的妥协而丢失某些个性，新X3会是这样一台车吗？
尽管新X3非常好开、极易上手，舒适的悬架也把大量的路面反馈过滤的一干二净，可一旦在北京郊区的山路上快速驾驶这台SUV，你依旧能清晰感受到宝马才有的独特驾驶质感。
252马力的B48 2.0T发动机，可以让新X3在6.8秒内加速到100km/h，这个数据看起来一般般，但实际开起来，由于SUV的高坐姿和大车身，同样数据的加速感觉要比轿车来的更为强烈。
得益于2.0T+8AT动力系统极佳的匹配度，新X3无论是起步还是中段加速超车，司机对这这台车的直观感受都相当轻盈灵巧，尤其是在急加速超车的时候，把驾驶模式和挡位同时设定为运动，甚至可以清晰地感受到“被踹一脚”的推背感，这种相当积极又无缝衔接的动力响应绝对是宝马独有的招牌调校。
值得一提的是，如果将新X3设置到Sport运动模式，排气管的电子阀门即刻开启，带来更加悦耳的声浪，虽然没有大排量那么浑厚，依然能让你知道什么是货真价实的运动型SUV。
新X3的悬架非常聪明，日常驾驶，即便过减速带不踩刹车，避震也能帮你缓冲大部分震动，你会误以为X3是一台“很软”的车。一旦在山路上比较激烈驾驶，或者急加速借道超车时，悬架柔中带韧的特征就显露无余，对车身姿态强有力的支撑能让司机的操控更为从容，宝马的悬架功力之深从这一点上便可窥知一二。
够好开，但也够智能
尽管驾驶新X3乐趣十足，但如果你是那种驾驶欲望不强烈的车主，新X3一样能满足你。新车配备了宝马最先进的自动驾驶辅助系统Pro，该系统的两大特色功能：交通拥堵辅助和变道辅助。自动驾驶辅助系统Pro的交通拥堵辅助功能，可以在60km/h车速以内允许驾驶者暂时放开双手手脚，由车辆接管。
另一个超级方便的功能是变道辅助，当车速在70km/h及以上时，通过轻拨转向灯杆即可让车辆自行完成变道。此外新X3在辅助驾驶方面还新增了50m循迹倒车功能，当你驶入死胡同想要全身而退时，挂入倒挡，选择“倒车辅助”功能，车辆将会像倒带一样，原路回退至多50m，非常智能。
总之，一台广受欢迎的车一定是非常均衡的：品牌、价格、配置、性能、可靠性等等……没有短板。这一代宝马X3在过去的三年时间里，已经获得了超过40万中国车主用真金白银投出的“赞成票”，这次堪比大换代的中期改款，毫无短板的新X3不出意外，还会继续称霸中级豪华SUV市场。

托斯卡纳day2，才过去两周不靠着照片我竟然想不起来当时玩了什么，天呐，我要好好记录每次出去玩的时光，老了有个游记翻翻才知道去过哪。第一天晚上到了Siena，酒店checkin完走到古城里闲逛，没想到是个很大的城，有不少连锁服装店之类的，又看了狼和两个孩子，不知道为什么这里也有这个雕塑。城里人很多，可能因为有两个大学，所以主要是年轻人。订的餐厅七点开门，走到店里正好开门，白松露的tasting menu，其实就是一道道菜上了之后服务员在旁边现场刨白松露在上面，走的是米其林餐的形式，看得出厨师很努力，但是想象力和能力都欠缺，水准非常低，有种差生再努力也不可能成绩好的无奈，早知道就点常规菜了，相信常规菜还是好吃的，白松露和黑松露都有，吃下来觉得白松露的风味强烈很多，无论闻还是吃都更有松露的香味，老公觉得松露这东西吃不吃他都可以，没觉得有什么特别的，而我则非常喜欢这个味道，恨不得刨半盆吃个爽。等哪天有钱了一定让服务员给我刨一整颗。酒加每人七道菜三百多欧，非常不值，不如点两份main course，然后让店员刨两三份白松露更好吃，一份十欧，下次我要去刨个一百欧。吃完一路走回酒店，广场前挤满了年轻人，不知道有什么活动。

第二天早晨吃完早餐乘着雾继续前行，漫无目地的开到一个小镇闲逛，逛完去圆形柏树走了走。路上开到一个地方停下，看着云或者是雾在身边被风吹着走，没有过的体验。