凯迪拉克CT6有何过人之处？连续两年蝉联J.D.Power榜首
随着生活品质的提升，高品质出行需求也成为了当下品质生活的限定。在种类繁多的豪华旗舰级车型中，凯迪拉克CT6就在豪华轿车中脱颖而出，在2021年度J.D.Power中国新车质量研究（IQS）细分市场中位居排行第1名，而这也是CT6连续两年蝉联榜首。最近凯迪拉克的品牌美誉度不断提升，旗下各个车型都有了价格回升的迹象，没想到消费者反而认为，凯迪拉克的汽车值得更高的价格。那么这款凯迪拉克CT6究竟有何过人之处？
年轻激进的豪华外观
据了解，在这份排行榜上，除了凯迪拉克CT6位居第'一'位，可以看出被凯迪拉克CT6力压的还有奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L、雷克萨斯ES、沃尔沃S90等，不得不说这都是劲敌。CT6能获得冠'军'，实力可见一斑。在外观方面，凯迪拉克CT6依旧延续了凯迪拉克概念车ESCALA的设计理念，采用星爆式前格栅和两侧闪电式直列大灯，让这款车更具辨识度。
在车型尺寸方面，凯迪拉克CT6的长度达到了5223mm，相比一般轿车4800mm左右的尺寸来说，这款车在尺寸方面可以说是傲视同级。同时，这样的大尺寸设计也让凯迪拉克CT6更具豪华轿车的硬核气场，并且轴距做到了3109mm，让这款车的空间更加宽敞舒适。
做工精良的内饰用料
转眼看一下内饰，凯迪拉克CT6在内饰设计上也是巧花心思，内饰整个座舱采用了环抱式结构，功能区布局十分简洁干练，而特别要提及的还有这款车的内饰材料和做工，极具美系轿车的韵味。凯迪拉克CT6的用料比同级别的BBA更高级一些，仿碳纤维材质、实木材质、真皮材质，指尖掠过任何地方，都能给到十足豪华感。除此之外，CT6全系还拥有10.2英寸的触控液晶屏，个别高配版车型中甚至还做到了12.3英寸的全液晶仪表，显示效果突出的同时智能感氛围也更加的强大。
品质考量的安全配置
在配置方面，凯迪拉克CT6全系采用的是主副驾驶座电动调节，驾驶座电动记忆，部分中高配车型还提供加热和通风功能，值得一提的是CT6这款车配置了SuperCruise超级智能驾驶系统，可以将驾驶员注意力保持系统与厘米级高精度地图数据系统两大核心技术整合其中，配合独创的BLUELINE蓝线车道中央保持系统，全方位保障驾乘者的行车安全，为消费者带来更加高品质的用车新体验，同时也验证了凯迪拉克CT6严苛的品质考量。
作为中大型轿车细分市场中的佼佼者，凯迪拉克CT6除了有强大的硬核品质的加持外，售后软实力也不容小觑。比如说零整比，零整比指的是车型配件价格之和与整车销售价格的比值。比值越低证明售后维修需要的费用越少。相比同级竞品来说，CT6的零整比是270.82%，比宝马5系519.11%，奥迪A6L333.07%低得多。侧面说明CTS6售后维修也做到了同级最'优'，6万公里预估维修费用约为11000元，这相比同级宝马5系12743元，奥迪A6L的16071元来说维修成本更低，真正做到了迎合消费需求的品质保障。而从上述表现来看，凯迪拉克CT6能获得J.D. Power中国新车质量研究（IQS）轿车细分市场中的第'一'名算得上是实至名归.
随着生活品质的提升，高品质出行需求也成为了当下品质生活的限定。在种类繁多的豪华旗舰级车型中，凯迪拉克CT6就在豪华轿车中脱颖而出，在2021年度J.D.Power中国新车质量研究（IQS）细分市场中位居排行第1名，而这也是CT6连续两年蝉联榜首。最近凯迪拉克的品牌美誉度不断提升，旗下各个车型都有了价格回升的迹象，没想到消费者反而认为，凯迪拉克的汽车值得更高的价格。那么这款凯迪拉克CT6究竟有何过人之处？
年轻激进的豪华外观
据了解，在这份排行榜上，除了凯迪拉克CT6位居第'一'位，可以看出被凯迪拉克CT6力压的还有奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L、雷克萨斯ES、沃尔沃S90等，不得不说这都是劲敌。CT6能获得冠'军'，实力可见一斑。在外观方面，凯迪拉克CT6依旧延续了凯迪拉克概念车ESCALA的设计理念，采用星爆式前格栅和两侧闪电式直列大灯，让这款车更具辨识度。
在车型尺寸方面，凯迪拉克CT6的长度达到了5223mm，相比一般轿车4800mm左右的尺寸来说，这款车在尺寸方面可以说是傲视同级。同时，这样的大尺寸设计也让凯迪拉克CT6更具豪华轿车的硬核气场，并且轴距做到了3109mm，让这款车的空间更加宽敞舒适。
做工精良的内饰用料
转眼看一下内饰，凯迪拉克CT6在内饰设计上也是巧花心思，内饰整个座舱采用了环抱式结构，功能区布局十分简洁干练，而特别要提及的还有这款车的内饰材料和做工，极具美系轿车的韵味。凯迪拉克CT6的用料比同级别的BBA更高级一些，仿碳纤维材质、实木材质、真皮材质，指尖掠过任何地方，都能给到十足豪华感。除此之外，CT6全系还拥有10.2英寸的触控液晶屏，个别高配版车型中甚至还做到了12.3英寸的全液晶仪表，显示效果突出的同时智能感氛围也更加的强大。
品质考量的安全配置
在配置方面，凯迪拉克CT6全系采用的是主副驾驶座电动调节，驾驶座电动记忆，部分中高配车型还提供加热和通风功能，值得一提的是CT6这款车配置了SuperCruise超级智能驾驶系统，可以将驾驶员注意力保持系统与厘米级高精度地图数据系统两大核心技术整合其中，配合独创的BLUELINE蓝线车道中央保持系统，全方位保障驾乘者的行车安全，为消费者带来更加高品质的用车新体验，同时也验证了凯迪拉克CT6严苛的品质考量。
作为中大型轿车细分市场中的佼佼者，凯迪拉克CT6除了有强大的硬核品质的加持外，售后软实力也不容小觑。比如说零整比，零整比指的是车型配件价格之和与整车销售价格的比值。比值越低证明售后维修需要的费用越少。相比同级竞品来说，CT6的零整比是270.82%，比宝马5系519.11%，奥迪A6L333.07%低得多。侧面说明CTS6售后维修也做到了同级最'优'，6万公里预估维修费用约为11000元，这相比同级宝马5系12743元，奥迪A6L的16071元来说维修成本更低，真正做到了迎合消费需求的品质保障。而从上述表现来看，凯迪拉克CT6能获得J.D. Power中国新车质量研究（IQS）轿车细分市场中的第'一'名算得上是实至名归.
【就在9月，#首届国际高品质消费博览会暨横琴世界湾区论坛#来了】南光集团联合商务部外贸发展局、广东省商务厅 ，将于2022年9月7-11日共同举办首届中国（澳门）国际高品质消费博览会暨横琴世界湾区论坛。通过办好「高品会」，进一步加强与内地企业和澳门工商界的合作，结合澳门特色优势，发挥会展产业助推文旅发展、拉动经济增长的综合效能，为疫情之下的澳门经济复苏发挥应有作用。
小米与徕卡进行影像合作：
就在刚刚5月23日上午的时候，小米官宣小米和徕卡官宣达成长期合作，早在上半年的时候我没记错的话，在微博上之前数码闲聊站（数码圈内俗称站哥）在微博上有说到过徕卡和HUAWEI的战略合作到期，小米可能会和徕卡进行深入合作。这个消息好想是去年12月底站哥在微博暗示过。
也没想到小米和徕卡进行合作的事情竟然绵延半年左右，今日正式官宣。“百年传奇影像与创新科技相融合，一起开启移动影像新时代，首款作品，7月发布。”正如王化所说，这次小米和徕卡的合作不属于是IP联名，而是属于战略性合作。这里要强调的是，小米和徕卡的这个不是联名合作，而是属于战略性质的合作，毕竟战略性合作比联名性质的合作可深入太多了。随着大家对手机影像的要求和需求的提高，拍出相机般的高品质的图片与视频已经逐渐成为了刚需。对于小米来说本来自身强大的影像系统，小米11 Ultra的GN2超大底的相机模组也可以说依旧是一款天花板的存在。超强夜景，即使在很黑的环境下，也依旧是能拍摄的很清楚，对于小米来说，能和徕卡进行深入的合作，能使小米的影像技术能有更强大的提升。正如小米PR所说，这次全球的影像战略合作绝对不是普通的联名，也不只是加个滤镜那么简单，会从硬件到算法再到影像的风格都会有着很大的变化。可谓是影像与科技的强强联合。
小米和徕卡进行深入合作的第一款作品-应该就是小米12ultra了吧？?依靠小米相机的算法加上徕卡的技术扶持，我相信对于小米也好，徕卡也罢，一定是一件两全其美的事情，让我们一起期待一下7月份小米和徕卡的第一份作品吧。
就在刚刚5月23日上午的时候，小米官宣小米和徕卡官宣达成长期合作，早在上半年的时候我没记错的话，在微博上之前数码闲聊站（数码圈内俗称站哥）在微博上有说到过徕卡和HUAWEI的战略合作到期，小米可能会和徕卡进行深入合作。这个消息好想是去年12月底站哥在微博暗示过。
也没想到小米和徕卡进行合作的事情竟然绵延半年左右，今日正式官宣。“百年传奇影像与创新科技相融合，一起开启移动影像新时代，首款作品，7月发布。”正如王化所说，这次小米和徕卡的合作不属于是IP联名，而是属于战略性合作。这里要强调的是，小米和徕卡的这个不是联名合作，而是属于战略性质的合作，毕竟战略性合作比联名性质的合作可深入太多了。随着大家对手机影像的要求和需求的提高，拍出相机般的高品质的图片与视频已经逐渐成为了刚需。对于小米来说本来自身强大的影像系统，小米11 Ultra的GN2超大底的相机模组也可以说依旧是一款天花板的存在。超强夜景，即使在很黑的环境下，也依旧是能拍摄的很清楚，对于小米来说，能和徕卡进行深入的合作，能使小米的影像技术能有更强大的提升。正如小米PR所说，这次全球的影像战略合作绝对不是普通的联名，也不只是加个滤镜那么简单，会从硬件到算法再到影像的风格都会有着很大的变化。可谓是影像与科技的强强联合。
小米和徕卡进行深入合作的第一款作品-应该就是小米12ultra了吧？?依靠小米相机的算法加上徕卡的技术扶持，我相信对于小米也好，徕卡也罢，一定是一件两全其美的事情，让我们一起期待一下7月份小米和徕卡的第一份作品吧。
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