干货来喽！10个可能导致LED驱动失效的问题详解
基本上可以说LED驱动器的主要作用是将输入的交流电压源转换为输出电压可随LED Vf（正向导通压降变化的电流源。作为LED照明中的关键部件，LED驱动器的品质直接影响到整体灯具的可靠性及稳定性。本文从LED驱动等相关技术及客户应用经验出发，整理分析灯具设计及应用中诸多的失效情况：
未考虑LED灯珠Vf变化范围，导致灯具效率低，甚至工作不稳定
LED灯具负载端，一般由若干数量的LED串并联组成，其工作电压Vo=Vf*Ns，其中Ns表示LED 串联数量。LED的Vf随温度变动而变动，一般情况下，在恒定电流时，高温时Vf变低，低温时Vf变高。因此，高温时LED灯具负载工作电压对应为VoL，低温时LED灯具负载工作电压对应为VoH。在选用LED驱动器时需考虑驱动器输出电压范围大于VoL~VoH。
如果选用的LED驱动器最大输出电压低于VoH，可能导致低温时灯具的最大功率达不到实际所需功率，如果选用的LED驱动器最低电压高于VoL，则高温时可能驱动器输出超出工作范围，工作不稳定，灯具会有闪烁等情况。
但综合成本及效率考虑，不能一味追求LED驱动器超宽输出电压范围：因为驱动器电压只在某一个区间时，驱动器效率才是最高的。超过范围后效率、功率因数（PF）都会变差，同时驱动器输出电压范围设计太宽，则导致成本升高，效率无法优化。
未考虑功率余量及降额要求
一般情况下，LED驱动器的标称功率是指额定环境、额定电压情况下测得的数据。考虑到不同客户会有不同的应用，多数LED驱动器供应商会在自家的产品规格书上提供功率降额曲线（常见的有负载vs环境温度降额曲线及负载vs输入电压降额曲线）。
如图1所示，红色曲线表示LED驱动器在输 入120Vac情况下，其负载随环境温度变化的功率降额曲线。当环境温度低于50℃时，驱动器允许100%满载，当环境温度高达70℃时，驱动器只能降额到60%的负载，当环境温度在50-70℃之间变化时，驱动器负载随温度上升而线性下降。
图1 负载vs环境温度的功率降额曲线
蓝色曲线则表示LED驱动器在输入230Vac或 277Vac情况下，其负载随环境温度变化的功率降额曲线，其原理类同。
如图2所示，蓝色曲线表示LED驱动器在环境温度55℃时，其输出功率随输入电压变化的降额曲线。当输入电压为140Vac时，驱动器的负载允许100%满载，随着输入电压下调；若输出功率不变，输入电流将上升，导致输入端损耗加大，效率降低，器件温度上升，个别温度点将可能超标，甚至可能导致器件失效。
图2 负载vs输入电压的功率降额曲线
因此，如图2当输入电压小于140Vac时，要求驱动器的输出负载随输入电压减小而线性减小。看懂如上降额曲线及相应要求后，选用LED驱动器时就应该根据实际使用时的环境温度情况及输入电压情况，综合考虑及选择，并适当留出降额余量。
不了解LED的工作特性
曾有客户要求灯具输入功率为固定值，固定5%误差，只能针对每盏灯去调节输出电流达到指定功率。由于不同工作环境温度，及点灯时间不同，每一盏灯的功率还是会有较大差异。
客户提出这样的要求，虽然有其市场推广及商务因素的考虑。但是，LED的伏安特性决定LED驱动器为恒定电流源，其输出电压随LED负载串联电压Vo变化而变化，在驱动器整机效率基本不变的情况下，其输入功率随Vo变化。
同时，LED驱动器在热平衡后整体效率会有所上升，在相同输出功率的条件下，相比于开机时刻，输入功率会下降。
所以，LED驱动器的应用者在拟定需求时，应先了解LED的工作特性，避免提出一些不符合工作特性原理的指标，同时避免出现远超实际需求的指标，避免质量过剩和成本浪费。
测试中失效
曾经有客户采购过很多品牌的LED驱动器，但是所有样品都在测试过程中失效。后来到现场分析后发现，客户采用自偶调压器直接给LED驱动器供电进行测试，上电后将调压器从0Vac逐渐上调到LED驱动器额定工作电压。
这样的测试操作，很容易使得LED驱动器在很小的输入电压时就启动并带载工作，而此种情况会导致输入电流远远大于额定值，内部输入端相关器件，如保险丝、整流桥、热敏电阻等因电流超标或过热而失效，导致驱动器失效。
因此正确的测试方法是将调压器调到LED驱动器额定工作电压区间，再接上驱动器上电测试。
当然，从技术上改善设计也可以规避此种测试误操作导致的失效问题：在驱动器输入端设置启动电压限制电路及输入欠压保护电路。当输入未达到驱动器设定的启动电压时，驱动器不工作；当输入电压降低到输入欠压保护点时，驱动器进入保护状态。
因此，即使客户测试过程中依然采用自偶调压器的操作步骤，驱动器具备自我保护功能而不至于失效。但是客户在测试之前一定要仔细了解所购的LED驱动器产品是否具备这项保护功能 （考虑到LED驱动器的实际应用环境，目前多数LED驱动器不具有此项保护功能）。
不同负载，测试结果不同
LED驱动器带LED灯测试时，结果正常，带电子负载测试时，结果就可能异常。通常这种现象有以下原因：
（1）驱动器的输出瞬间电压或功率超出电子负载仪的工作范围。（尤其在CV模式下，最大测试功率不应超过负载最大功率的70%，否则加载时负载可能会瞬间过功率保护，导致驱动器无法正常工作或加载。）
（2）所用电子负载仪的特性不适用于测恒流源，出现负载电压档位跳变，导致驱动器无法正常工作或加载。
（3）因为电子负载仪的输入内部都会有一个大的电容，测试就相当于在驱动器输出并联了一个大电容，可能导致驱动器的电流采样工作出现不稳定。
因为LED驱动器设计就是为了符合LED灯具工作特性的，最接近实际与真实应用的测试方式应该是用LED灯珠作为负载，串上电流表及电压表来测试。
常发生的以下状况会导致LED驱动器损坏：
·将AC接到了驱动器的DC输出端，导致驱动器失效；
·将AC接到了DC/DC驱动器的输入或输出，导致驱动器失效；
·将恒流输出端与调光线接到了一起，导致驱动器失效；
·将相线接到了地线上，导致驱动器无输出及外壳带电；
相线接错
通常户外工程应用都是3相四线制，以国标为例，每个相线与零线间的额定工作电压是220Vac，相线与相线间的电压是380Vac。如果施工工人将驱动器输入端接到两根相线上，则通电后，LED驱动器输入电压超标导致产品失效。
零线开路图
如图3所示，V1表示第一相电压，V2表示第二相电压，R1及R2分别表示正常安装到线路中的LED驱动器。当线路上零线（N）如图断开时，两个支路上的驱动器R1，R2相当于串联后接到380Vac电压上。因为输入内阻差异，当其中一个驱动器充电到启动时，内阻变小，电压可能大部分加到另外一个驱动器上，导致其过压损坏失效。因此建议同一配电支路上，开关或断路器要一起断，不能只断开零线。配电保险丝不要放在零线上，线路上要避免零线接触不良。
电网波动范围超出合理范围
当同一个变压器电网支路配线太长，支路中有大型动力设备时，在大型设备启停时，电网电压会剧烈波动，甚至导致电网不稳。当电网瞬时电压超过310Vac时有可能损坏驱动器（即使有防雷装置也无效，因为防雷装置是应对几十uS级别的脉冲尖峰，而电网波动可能达到几十mS，甚至几百mS）。因此，路灯照明支路电网上有大型电力机械时要特别注意，最好监测下电网波动幅度，或单独电网变压器供电。
线路频繁跳闸
同一支路上的灯接得太多，导致某一相电上的负载过载，及各相之间功率分布不均，从而致使线路频繁跳闸。
驱动器散热
当驱动器安装在非通风环境下，应该尽量将驱动器外壳与灯具外壳接触，条件允许的话，在外壳与灯壳的接触面上涂导热胶或贴导热垫，提高驱动器的散热性能，从而保证驱动器的寿命及可靠性。
综上所述LED驱动器在实际应用中有很多细节需要注意，很多问题都需要提前分析、调整，避免不必要的失效与损失！
基本上可以说LED驱动器的主要作用是将输入的交流电压源转换为输出电压可随LED Vf（正向导通压降变化的电流源。作为LED照明中的关键部件，LED驱动器的品质直接影响到整体灯具的可靠性及稳定性。本文从LED驱动等相关技术及客户应用经验出发，整理分析灯具设计及应用中诸多的失效情况：
未考虑LED灯珠Vf变化范围，导致灯具效率低，甚至工作不稳定
LED灯具负载端，一般由若干数量的LED串并联组成，其工作电压Vo=Vf*Ns，其中Ns表示LED 串联数量。LED的Vf随温度变动而变动，一般情况下，在恒定电流时，高温时Vf变低，低温时Vf变高。因此，高温时LED灯具负载工作电压对应为VoL，低温时LED灯具负载工作电压对应为VoH。在选用LED驱动器时需考虑驱动器输出电压范围大于VoL~VoH。
如果选用的LED驱动器最大输出电压低于VoH，可能导致低温时灯具的最大功率达不到实际所需功率，如果选用的LED驱动器最低电压高于VoL，则高温时可能驱动器输出超出工作范围，工作不稳定，灯具会有闪烁等情况。
但综合成本及效率考虑，不能一味追求LED驱动器超宽输出电压范围：因为驱动器电压只在某一个区间时，驱动器效率才是最高的。超过范围后效率、功率因数（PF）都会变差，同时驱动器输出电压范围设计太宽，则导致成本升高，效率无法优化。
未考虑功率余量及降额要求
一般情况下，LED驱动器的标称功率是指额定环境、额定电压情况下测得的数据。考虑到不同客户会有不同的应用，多数LED驱动器供应商会在自家的产品规格书上提供功率降额曲线（常见的有负载vs环境温度降额曲线及负载vs输入电压降额曲线）。
如图1所示，红色曲线表示LED驱动器在输 入120Vac情况下，其负载随环境温度变化的功率降额曲线。当环境温度低于50℃时，驱动器允许100%满载，当环境温度高达70℃时，驱动器只能降额到60%的负载，当环境温度在50-70℃之间变化时，驱动器负载随温度上升而线性下降。
图1 负载vs环境温度的功率降额曲线
蓝色曲线则表示LED驱动器在输入230Vac或 277Vac情况下，其负载随环境温度变化的功率降额曲线，其原理类同。
如图2所示，蓝色曲线表示LED驱动器在环境温度55℃时，其输出功率随输入电压变化的降额曲线。当输入电压为140Vac时，驱动器的负载允许100%满载，随着输入电压下调；若输出功率不变，输入电流将上升，导致输入端损耗加大，效率降低，器件温度上升，个别温度点将可能超标，甚至可能导致器件失效。
图2 负载vs输入电压的功率降额曲线
因此，如图2当输入电压小于140Vac时，要求驱动器的输出负载随输入电压减小而线性减小。看懂如上降额曲线及相应要求后，选用LED驱动器时就应该根据实际使用时的环境温度情况及输入电压情况，综合考虑及选择，并适当留出降额余量。
不了解LED的工作特性
曾有客户要求灯具输入功率为固定值，固定5%误差，只能针对每盏灯去调节输出电流达到指定功率。由于不同工作环境温度，及点灯时间不同，每一盏灯的功率还是会有较大差异。
客户提出这样的要求，虽然有其市场推广及商务因素的考虑。但是，LED的伏安特性决定LED驱动器为恒定电流源，其输出电压随LED负载串联电压Vo变化而变化，在驱动器整机效率基本不变的情况下，其输入功率随Vo变化。
同时，LED驱动器在热平衡后整体效率会有所上升，在相同输出功率的条件下，相比于开机时刻，输入功率会下降。
所以，LED驱动器的应用者在拟定需求时，应先了解LED的工作特性，避免提出一些不符合工作特性原理的指标，同时避免出现远超实际需求的指标，避免质量过剩和成本浪费。
测试中失效
曾经有客户采购过很多品牌的LED驱动器，但是所有样品都在测试过程中失效。后来到现场分析后发现，客户采用自偶调压器直接给LED驱动器供电进行测试，上电后将调压器从0Vac逐渐上调到LED驱动器额定工作电压。
这样的测试操作，很容易使得LED驱动器在很小的输入电压时就启动并带载工作，而此种情况会导致输入电流远远大于额定值，内部输入端相关器件，如保险丝、整流桥、热敏电阻等因电流超标或过热而失效，导致驱动器失效。
因此正确的测试方法是将调压器调到LED驱动器额定工作电压区间，再接上驱动器上电测试。
当然，从技术上改善设计也可以规避此种测试误操作导致的失效问题：在驱动器输入端设置启动电压限制电路及输入欠压保护电路。当输入未达到驱动器设定的启动电压时，驱动器不工作；当输入电压降低到输入欠压保护点时，驱动器进入保护状态。
因此，即使客户测试过程中依然采用自偶调压器的操作步骤，驱动器具备自我保护功能而不至于失效。但是客户在测试之前一定要仔细了解所购的LED驱动器产品是否具备这项保护功能 （考虑到LED驱动器的实际应用环境，目前多数LED驱动器不具有此项保护功能）。
不同负载，测试结果不同
LED驱动器带LED灯测试时，结果正常，带电子负载测试时，结果就可能异常。通常这种现象有以下原因：
（1）驱动器的输出瞬间电压或功率超出电子负载仪的工作范围。（尤其在CV模式下，最大测试功率不应超过负载最大功率的70%，否则加载时负载可能会瞬间过功率保护，导致驱动器无法正常工作或加载。）
（2）所用电子负载仪的特性不适用于测恒流源，出现负载电压档位跳变，导致驱动器无法正常工作或加载。
（3）因为电子负载仪的输入内部都会有一个大的电容，测试就相当于在驱动器输出并联了一个大电容，可能导致驱动器的电流采样工作出现不稳定。
因为LED驱动器设计就是为了符合LED灯具工作特性的，最接近实际与真实应用的测试方式应该是用LED灯珠作为负载，串上电流表及电压表来测试。
常发生的以下状况会导致LED驱动器损坏：
·将AC接到了驱动器的DC输出端，导致驱动器失效；
·将AC接到了DC/DC驱动器的输入或输出，导致驱动器失效；
·将恒流输出端与调光线接到了一起，导致驱动器失效；
·将相线接到了地线上，导致驱动器无输出及外壳带电；
相线接错
通常户外工程应用都是3相四线制，以国标为例，每个相线与零线间的额定工作电压是220Vac，相线与相线间的电压是380Vac。如果施工工人将驱动器输入端接到两根相线上，则通电后，LED驱动器输入电压超标导致产品失效。
零线开路图
如图3所示，V1表示第一相电压，V2表示第二相电压，R1及R2分别表示正常安装到线路中的LED驱动器。当线路上零线（N）如图断开时，两个支路上的驱动器R1，R2相当于串联后接到380Vac电压上。因为输入内阻差异，当其中一个驱动器充电到启动时，内阻变小，电压可能大部分加到另外一个驱动器上，导致其过压损坏失效。因此建议同一配电支路上，开关或断路器要一起断，不能只断开零线。配电保险丝不要放在零线上，线路上要避免零线接触不良。
电网波动范围超出合理范围
当同一个变压器电网支路配线太长，支路中有大型动力设备时，在大型设备启停时，电网电压会剧烈波动，甚至导致电网不稳。当电网瞬时电压超过310Vac时有可能损坏驱动器（即使有防雷装置也无效，因为防雷装置是应对几十uS级别的脉冲尖峰，而电网波动可能达到几十mS，甚至几百mS）。因此，路灯照明支路电网上有大型电力机械时要特别注意，最好监测下电网波动幅度，或单独电网变压器供电。
线路频繁跳闸
同一支路上的灯接得太多，导致某一相电上的负载过载，及各相之间功率分布不均，从而致使线路频繁跳闸。
驱动器散热
当驱动器安装在非通风环境下，应该尽量将驱动器外壳与灯具外壳接触，条件允许的话，在外壳与灯壳的接触面上涂导热胶或贴导热垫，提高驱动器的散热性能，从而保证驱动器的寿命及可靠性。
综上所述LED驱动器在实际应用中有很多细节需要注意，很多问题都需要提前分析、调整，避免不必要的失效与损失！
【闻鼓论津丨王申：战略性新兴产业是未来天津市外贸的增长方向】 https://t.cn/A65k4JhV
2020年天津经济稳中求进，持续推进改革，用新发展理念引领高质量发展，优化结构调整，各项主要经济指标完成情况均好于预期，民生福祉不断增强。
2020年本市GDP同比增长1.5%，其中第二、第三产业分别同比增长1.6%和1.4%。其中，战略性新兴产业和高技术制造业增长较快。服务业，尤其是新兴服务业（例如互联网及相关产业）发展很好，这在疫情的大环境下还是非常宝贵的。投资，在消费和进出口均下降的情况下，能够保持不错的增长，主要也是依赖于疫情带来的相关变化。例如，教育投资增长13.9%，文化体育和娱乐业投资增长85.8%，这都给2021年我市的经济增长点带来了新的方向。
外贸方面，2020年表现可圈可点
一是，一般贸易进出口比重提升，贸易方式更加优化。2020年，我国一般贸易进出口增长3.4%，占我国外贸总值的59.9%，比2019年提升0.9个百分点。与此同时，2020年，天津市一般贸易出口增长10.7%，占比为56.8%，比上年提高4.5个百分点，因此不管是在增长率，还是提高率上，天津都快于全国整体水平。其中进口4265.54亿元，下降1.5%；出口3075.12亿元，增长1.9%，连续6个月增长。一般贸易进出口规模增长且比重提升，出口增长快于进口增长，说明天津一般贸易展现出较强韧性，贸易方式持续转型升级。
二是，进口规模扩大，展现开放型经济的决心和自信。2020年天津海关监管进出口货运量2.26亿吨，同比增加14%，其中进口增长22.2%；进出口、进口货运量均创天津口岸历史新高。其中，铁矿砂、原油、天然气、大豆、原木、成品油、煤、钢材位居2020年天津口岸大宗商品进口量前8位，合计进口1.06亿吨，占天津口岸进口货运量的63.3%，同比增加29.9%。这说明，天津市在新冠疫情的不利影响下，仍主动承担起主动扩大进口，促进贸易伙伴共发展的责任担当，彰显出天津市建设开放型经济的决心与自信。
第三，民营企业表现突出，外贸主体活力持续增强。2020年前三季度，民营企业进出口增长5.1%，增速高于全市平均水平3.8个百分点，占37.3%，占比提高1.3个百分点，而2020全年，天津民营企业出口增长21.0%，高于全市出口19.1个百分点，占比为43.5%，比上年提高6.8个百分点，不仅快于全国整体水平，而且也彰显出天津民营企业进出口方面的速率不断攀升，提振速度加快，企业活力逐步得到激发，标志着天津外贸主体活力持续增强，外贸内生力不断增强。
战略性新兴产业是未来天津市外贸的增长方向
2021年1月25日，天津市人民政府办公厅颁布了《天津市稳住外贸外资基本盘推进外贸创新发展的若干措施》。《措施》共七大部分28条，从开拓市场、优化结构、创新模式、培育动能、保障体系、提升服务和完善机制等方面，不仅指出了发展大方向，而且明确了具体的措施，可以说是相当详细而有针对性地对我市今年以及今后一段时间的进出口发展做出了部署和要求。
新技术、新渠道和新市场无疑是重要的开拓内容，而高科技引领的相关产业、新能源、生物医药等更是重中之重。在出口的商品结构上进行了优化，重点出口那些附加价值高、是重点发展方向的商品类别，而且还要形成群体优势。从进口商品目录上予以调整，扩大和鼓励了相关产品类别的进口力度。在发展模式上，以一般贸易的强劲发展为基础，提升加工贸易，并支持多种贸易发展模式。《措施》还特别就全模式发展的跨境电商做出了详细的发展规划：从示范园区、平台搭建、配套服务到产教融合、人才培养和融合发展都做出了具体的要求。对于诸如互联网+、云外包和贸易数字化等新兴服务贸易的发展亦指明了方向。
从《措施》中可以看出，
1. 突出“新”字和“高科技”。从技术、产业到渠道，都要符合世界发展潮流，形成可持续发展的一整套进出口产业。
2. 做强做大传统优势产业。在增强传统产业进出口力度的同时，发展多种贸易形式和商品结构，进一步拓展商品类别和模式。这就要求我们继续加强诸如汽车、自行车、地毯、五金、中医药等行业的产业链培育。
3. 配套服务到位。加强对于电子商务和服务贸易的相关培训，培养具有国际视野、熟悉贸易规则的新时代进出口专业人才。
4.相关企业和产业从业者要借此机会大力寻求自身发展，积极顺应政策补齐短板，提振特色。
本期特邀专家：王申（天津外国语大学商贸系副主任、副教授）整理 津云新媒体编辑 王晓羽
2020年天津经济稳中求进，持续推进改革，用新发展理念引领高质量发展，优化结构调整，各项主要经济指标完成情况均好于预期，民生福祉不断增强。
2020年本市GDP同比增长1.5%，其中第二、第三产业分别同比增长1.6%和1.4%。其中，战略性新兴产业和高技术制造业增长较快。服务业，尤其是新兴服务业（例如互联网及相关产业）发展很好，这在疫情的大环境下还是非常宝贵的。投资，在消费和进出口均下降的情况下，能够保持不错的增长，主要也是依赖于疫情带来的相关变化。例如，教育投资增长13.9%，文化体育和娱乐业投资增长85.8%，这都给2021年我市的经济增长点带来了新的方向。
外贸方面，2020年表现可圈可点
一是，一般贸易进出口比重提升，贸易方式更加优化。2020年，我国一般贸易进出口增长3.4%，占我国外贸总值的59.9%，比2019年提升0.9个百分点。与此同时，2020年，天津市一般贸易出口增长10.7%，占比为56.8%，比上年提高4.5个百分点，因此不管是在增长率，还是提高率上，天津都快于全国整体水平。其中进口4265.54亿元，下降1.5%；出口3075.12亿元，增长1.9%，连续6个月增长。一般贸易进出口规模增长且比重提升，出口增长快于进口增长，说明天津一般贸易展现出较强韧性，贸易方式持续转型升级。
二是，进口规模扩大，展现开放型经济的决心和自信。2020年天津海关监管进出口货运量2.26亿吨，同比增加14%，其中进口增长22.2%；进出口、进口货运量均创天津口岸历史新高。其中，铁矿砂、原油、天然气、大豆、原木、成品油、煤、钢材位居2020年天津口岸大宗商品进口量前8位，合计进口1.06亿吨，占天津口岸进口货运量的63.3%，同比增加29.9%。这说明，天津市在新冠疫情的不利影响下，仍主动承担起主动扩大进口，促进贸易伙伴共发展的责任担当，彰显出天津市建设开放型经济的决心与自信。
第三，民营企业表现突出，外贸主体活力持续增强。2020年前三季度，民营企业进出口增长5.1%，增速高于全市平均水平3.8个百分点，占37.3%，占比提高1.3个百分点，而2020全年，天津民营企业出口增长21.0%，高于全市出口19.1个百分点，占比为43.5%，比上年提高6.8个百分点，不仅快于全国整体水平，而且也彰显出天津民营企业进出口方面的速率不断攀升，提振速度加快，企业活力逐步得到激发，标志着天津外贸主体活力持续增强，外贸内生力不断增强。
战略性新兴产业是未来天津市外贸的增长方向
2021年1月25日，天津市人民政府办公厅颁布了《天津市稳住外贸外资基本盘推进外贸创新发展的若干措施》。《措施》共七大部分28条，从开拓市场、优化结构、创新模式、培育动能、保障体系、提升服务和完善机制等方面，不仅指出了发展大方向，而且明确了具体的措施，可以说是相当详细而有针对性地对我市今年以及今后一段时间的进出口发展做出了部署和要求。
新技术、新渠道和新市场无疑是重要的开拓内容，而高科技引领的相关产业、新能源、生物医药等更是重中之重。在出口的商品结构上进行了优化，重点出口那些附加价值高、是重点发展方向的商品类别，而且还要形成群体优势。从进口商品目录上予以调整，扩大和鼓励了相关产品类别的进口力度。在发展模式上，以一般贸易的强劲发展为基础，提升加工贸易，并支持多种贸易发展模式。《措施》还特别就全模式发展的跨境电商做出了详细的发展规划：从示范园区、平台搭建、配套服务到产教融合、人才培养和融合发展都做出了具体的要求。对于诸如互联网+、云外包和贸易数字化等新兴服务贸易的发展亦指明了方向。
从《措施》中可以看出，
1. 突出“新”字和“高科技”。从技术、产业到渠道，都要符合世界发展潮流，形成可持续发展的一整套进出口产业。
2. 做强做大传统优势产业。在增强传统产业进出口力度的同时，发展多种贸易形式和商品结构，进一步拓展商品类别和模式。这就要求我们继续加强诸如汽车、自行车、地毯、五金、中医药等行业的产业链培育。
3. 配套服务到位。加强对于电子商务和服务贸易的相关培训，培养具有国际视野、熟悉贸易规则的新时代进出口专业人才。
4.相关企业和产业从业者要借此机会大力寻求自身发展，积极顺应政策补齐短板，提振特色。
本期特邀专家：王申（天津外国语大学商贸系副主任、副教授）整理 津云新媒体编辑 王晓羽
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