#粤港澳大湾区##凯迪拉克lyriq# 2022粤港澳大湾区车展上,凯迪拉克LYRIQ锐歌参展,新车定位为中大型SUV,基于奥特能电动平台打造。此前,凯迪拉克LYRIQ锐歌后驱长续航豪华版预售价为43.97万元。近期在首发后驱长续航豪华版的基础上,新增后驱长续航尊贵版和四驱高性能尊贵版,前者在舒适配置上进一步提升,后者将拥有0-100km/h加速4.9秒。
外观方面,LYRIQ锐歌的前脸极具未来感,其前脸采用大面积的凯迪拉克盾型格栅,同时两侧拥有硕大的进气口,LED前大灯也融入其中。LED日间行车灯与镀铬格栅贯穿于一体,凯迪拉克LOGO还会自发光。
新车长宽高分别为5003mm/1977mm/1637mm,轴距达到3094mm,车辆尾部,L型的尾灯从C柱开始延伸贯穿整个尾部,如果不是小鸭尾,尾灯几乎与后车窗融为一体。两侧的后雾灯也同样抢眼,好似两个运动空气动力学套件。
内饰方面,一个巨型的环形屏格外抢眼,33.8英寸的环幕式超视网膜屏十分抢眼,其分辨率为8960×1320像素,达到9K水平,像素密度更是达到271PPI,并集成了仪表盘、信息娱乐、导航、灯光控制、空调等功能。据悉,其搭载的是高通旗舰级8155芯片。
中控屏和方向盘全部改为触摸式按键,展现出凯迪拉克车型一贯的科技感,空调出风口也尽可能采用贯穿式设计,样式造型别致,新车还使用了旋钮式的变速器。
动力方面,后驱长续航尊贵版车型与后驱长续航豪华版有着相同的最大功率255kW、最大扭矩440N·m的后驱电机,官方0-100km/h加速时间6.35s,CLTC工况续航为653km。四驱高性能尊贵版则将动力系统最大功率提升至375kW,最大扭矩710N·m,官方0-100km/h加速时间4.90秒,CLTC续航里程超过600km。
外观方面,LYRIQ锐歌的前脸极具未来感,其前脸采用大面积的凯迪拉克盾型格栅,同时两侧拥有硕大的进气口,LED前大灯也融入其中。LED日间行车灯与镀铬格栅贯穿于一体,凯迪拉克LOGO还会自发光。
新车长宽高分别为5003mm/1977mm/1637mm,轴距达到3094mm,车辆尾部,L型的尾灯从C柱开始延伸贯穿整个尾部,如果不是小鸭尾,尾灯几乎与后车窗融为一体。两侧的后雾灯也同样抢眼,好似两个运动空气动力学套件。
内饰方面,一个巨型的环形屏格外抢眼,33.8英寸的环幕式超视网膜屏十分抢眼,其分辨率为8960×1320像素,达到9K水平,像素密度更是达到271PPI,并集成了仪表盘、信息娱乐、导航、灯光控制、空调等功能。据悉,其搭载的是高通旗舰级8155芯片。
中控屏和方向盘全部改为触摸式按键,展现出凯迪拉克车型一贯的科技感,空调出风口也尽可能采用贯穿式设计,样式造型别致,新车还使用了旋钮式的变速器。
动力方面,后驱长续航尊贵版车型与后驱长续航豪华版有着相同的最大功率255kW、最大扭矩440N·m的后驱电机,官方0-100km/h加速时间6.35s,CLTC工况续航为653km。四驱高性能尊贵版则将动力系统最大功率提升至375kW,最大扭矩710N·m,官方0-100km/h加速时间4.90秒,CLTC续航里程超过600km。
#2022粤港澳车展# #新车速递#对上特斯拉Model X!凯迪拉克LYRIQ会有怎样的表现?
1、新车中文名“锐歌”,作为凯迪拉克品牌旗下首款纯电动车,新车基于Ultium奥特能纯电动平台打造而来。
2、后驱版CLTC工况续航里程超过653km。
3、新车车身尺寸为5003x1977x1637mm,轴距为3094mm,定位为中大型纯电SUV,与旗下燃油中大型SUV凯迪拉克XT6的车身尺寸相近,主要目标竞争对手为特斯拉Model X。
1、新车中文名“锐歌”,作为凯迪拉克品牌旗下首款纯电动车,新车基于Ultium奥特能纯电动平台打造而来。
2、后驱版CLTC工况续航里程超过653km。
3、新车车身尺寸为5003x1977x1637mm,轴距为3094mm,定位为中大型纯电SUV,与旗下燃油中大型SUV凯迪拉克XT6的车身尺寸相近,主要目标竞争对手为特斯拉Model X。
#2022粤港澳大湾区车展# #新车划重点# 凯迪拉克LYRIQ锐歌亮相车展,它是通用凯迪拉克基于奥特能平台打造的首款纯电动车型,新车定位中大型SUV,不就前刚刚公布了中文命名——锐歌。新车预售43.97万元起,提供单电机两驱和双电机四驱两种动力,新车将会在年内正式上市销售。#奶爸优选#
外观方面,新车高度还原概念车,格栅中融入多条LED灯带可在启动时随车点亮,“门斯之盾”徽标进行了发光处理也是新能源身份的象征。整个车头在保留经典设计的同时又融入了大量电动化元素,极具视觉冲击力。尺寸方面,其宽高分别为5003/1977/1637mm,轴距为3094mm。
内饰方面,锐歌最大的亮点在于中控台上这块超大的33英寸环幕式超视网膜屏,其分辨率为8960×1320像素,达到9K水平,像素密度更是达到271PPI,屏幕内集成了仪表盘、信息娱乐、导航、灯光控制、空调等功能。
硬件方面,将会搭载高通8155车规级芯片,支持5G网络。此外,车内还配有AKG品牌的19扬声器录音室级高保真音响系统,带来更好的车内视听体验。
安全配置方面,新车也将配有凯迪拉克Super Cruise超级辅助系统,并增加了指令变道和自动变道功能,且仅在毫米波雷达、摄像头、高精地图同时工作时才允许用户开启。当车辆感知危险时,可通过声、光、触对驾驶员进行提示,并能通过安吉星系统与驾驶员进行沟通。
动力方面,新车提供单电机后驱和双电机四驱两种版本,最大功率分别为255kW和375kW,最大扭矩分别为440牛·米和710牛·米,续航方面,搭载奥特能平台容量为95.7kW·h的三元锂电池,两驱版版车型CLTC工况续航为653km。
外观方面,新车高度还原概念车,格栅中融入多条LED灯带可在启动时随车点亮,“门斯之盾”徽标进行了发光处理也是新能源身份的象征。整个车头在保留经典设计的同时又融入了大量电动化元素,极具视觉冲击力。尺寸方面,其宽高分别为5003/1977/1637mm,轴距为3094mm。
内饰方面,锐歌最大的亮点在于中控台上这块超大的33英寸环幕式超视网膜屏,其分辨率为8960×1320像素,达到9K水平,像素密度更是达到271PPI,屏幕内集成了仪表盘、信息娱乐、导航、灯光控制、空调等功能。
硬件方面,将会搭载高通8155车规级芯片,支持5G网络。此外,车内还配有AKG品牌的19扬声器录音室级高保真音响系统,带来更好的车内视听体验。
安全配置方面,新车也将配有凯迪拉克Super Cruise超级辅助系统,并增加了指令变道和自动变道功能,且仅在毫米波雷达、摄像头、高精地图同时工作时才允许用户开启。当车辆感知危险时,可通过声、光、触对驾驶员进行提示,并能通过安吉星系统与驾驶员进行沟通。
动力方面,新车提供单电机后驱和双电机四驱两种版本,最大功率分别为255kW和375kW,最大扭矩分别为440牛·米和710牛·米,续航方面,搭载奥特能平台容量为95.7kW·h的三元锂电池,两驱版版车型CLTC工况续航为653km。
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