2023 BMW确认2023年式M2将于10月首发，并将配备M4的引擎和刹车系统

[车饰堂 新闻] BMW全新M2全球首发进入倒数计时，这将是BMW性能副品牌M的最后一款非电动的车款。代号G87的全新M2，过去几个月来，BMW已多次预告M2即将发表，已知它将在今年10月正式发表，预计2023年4月正式上市。这款BMW车型最小的后轮驱动车款，将配备6速手排或8速M Steptronic自手排变速箱。

至于引擎部分，代号S58引擎，将是来自于目前市售的M4，不过它的动力输出可能不会和M4相同，目前BMW官力新闻稿并没有细说它的动力输出，BMW内部传出的讯息，M2将配置3.0 升直列六缸双涡轮增压汽油引 擎，最大马力大约 450 hp。

BMW表示，改款后的 M2，它的性能水准将和原来M2 CS相同，它也将从M4取得煞车系统， 并配备碳纤维车顶以减轻车重。另外车主加价少许的费用，就能换装前座碳纤维桶形赛车座椅，以强化座舱内的运动氛围。说到这里也得提一下，座舱内将把仪表和中控触控萤幕，安装同一个曲形玻璃面板上，就像我们在iX电动休旅所看到的，同时中控也将採用品牌最新的 iDrive 8多媒体系统。全文：https://t.cn/A6aPAgXL

Model S又刷新了由自己保持的四分之一英里冲刺记录。

Model S Plaid在发布时宣称拥有历史上所有生产汽车中最快的四分之一英里冲刺能力，当时的官方用时为9.23秒。

但如今，一位车主通过给它减重，让这个成绩突破了9秒的屏障，用时缩短了十分之一。

几乎完全剥光的Plaid在周末以每小时257.6公里的速度在8.834秒内完成了四分之一英里。

据车主在8.8X的用时范围内完成了5次冲刺，速度最慢的一次为8.93秒，时速256公里。

整车动力总成或ECU没有修改，但它确实“大幅减轻了重量，同时保持了完整的外观、门把手和窗户/电动窗”。

这辆车还更换了轮胎，后轮换装了米奇·汤普森的热熔胎，前轮则还是米其林PS4轮胎。

车主分享了两张内部照片，车里只剩下方向盘（没有安全气囊）和两个显示器。驾驶员座椅也已被赛车座椅取代。

总重量节省估计约为250至270公斤之间。

#汽车改装#【日产Navara-R问世，4.1L双涡轮千匹马力，改造费25万英镑】

日产纳瓦拉+日产GT-R会变成什么？答案是地表最强漂移拉力版纳瓦拉R赛车，1000匹超级马力展现出强大的战斗气息。

日产纳瓦拉R于2020年立项，由总部位于英国的赛车运动商SB Motorsport设计打造，SB Motorsport移除了纳瓦拉原有的2.3升双涡轮增压YS23柴油动力，为其更换了“战神”GT-R同款3.8升双涡轮增压V6发动机，经过强化并加装Syvecs控制单元后排量达到了4.1升，可以爆发出1014马力（736 kW），通过Dodson Motorsport设计的赛事化双离合变速箱将动力传递至车轮。

纳瓦拉R相较普通版零售车型除修改动力系统外，外观内饰样式和底盘悬挂系统也进行了重新改造。外部采用了Sterling Automotive定制化宽体套件，该套件包含前后挡泥板、保险杠延伸件、前分流器和后扰流板，以及诸多车辆空气动力学调整，并使用了由Fleet Livery Solutions Ltd定制的赛事化专用20英寸BBS轮胎，视觉冲击力直接拉满。

底盘悬挂方面，该车使用了KW V4 Racing Coilover悬架和HLS 4液压升降系统的GT-R副车架。配备的是ST Competition 3-Way避震器，配有高性能赛用弹簧，ST赛用避震可以让这台纳瓦拉R在高速漂移的过程中稳稳的“趴”在道路上。优秀的阻尼调校让ST避震可以控制车身的侧倾，加快了过弯的速度，专业赛车手驾驶这款车辆能够以超过150km/h的时速起漂，Alcon RC4/RC6则赋予了纳瓦拉R更出色的制动力。

驾驶室内部，SB Motorsport为其更换了全新的信息娱乐系统，同时配有更具战斗气息的数字化仪表盘以及赛车座椅、GT-R方向盘。目前，SB Motorsports正在寻求愿意出价接受改装的纳瓦拉爱好者，支付25万英镑便可将自己的爱车升级为同款性能怪兽，并且这款车不是只能在赛道驰骋的玩具，而是货真价实可以上路行驶的街车。#垂直领域点亮计划##日产#