【#南航机务人员因说机长再见被通报#？官方回应：已注意到相关信息】近日，网上流传一张标题为“CZ8847航前出港情况报告”的截图，据截图内容显示，报告中提到两位机务人员主要存在两个问题，一是机务人员没有及时通知机长启动发动机，二是机务人员存在用语不规范问题，本来应该按标准用语跟机长说“机长，飞行愉快，一路平安，再见”，结果只说了“机长再见”。截图内容引起众多网友特别是民航业内人士的热议。

针对“CZ8847航前出港情况报告”的相关内容，有人认为这份报告非常不专业，语句不通顺甚至有错别字出现，所提到的情况有点小题大做了，“将标准用语作为违规的依据，确实很少见。”另一部分网友则呼吁，“大多数飞行员和机务都是在各自的岗位上以负责任的担当，奋勇扛起‘每一架航班起落安妥’的大旗。但在一些无关于安全的问题上，还是希望我们一线兄弟，多一些包容和理解”。

5月7日，南方航空公司回应，已经注意到相关信息，目前没有调查结果反馈，不了解具体细节，建议等官方渠道公布的调查结果为准。

【#南航机务人员因说机长再见被通报#？官方回应：已注意到相关信息】近日，网上流传一张标题为“CZ8847航前出港情况报告”的截图，据截图内容显示，报告中提到两位机务人员主要存在两个问题，一是机务人员没有及时通知机长启动发动机，二是机务人员存在用语不规范问题，本来应该按标准用语跟机长说“机长，飞行愉快，一路平安，再见”，结果只说了“机长再见”。截图内容引起众多网友特别是民航业内人士的热议。

针对“CZ8847航前出港情况报告”的相关内容，有人认为这份报告非常不专业，语句不通顺甚至有错别字出现，所提到的情况有点小题大做了，“将标准用语作为违规的依据，确实很少见。”另一部分网友则呼吁，“大多数飞行员和机务都是在各自的岗位上以负责任的担当，奋勇扛起‘每一架航班起落安妥’的大旗。但在一些无关于安全的问题上，还是希望我们一线兄弟，多一些包容和理解”。

5月7日，南方航空公司回应，已经注意到相关信息，目前没有调查结果反馈，不了解具体细节，建议等官方渠道公布的调查结果为准。

上个月东航出事儿的时候有好多人给我发微信，问我怕不怕。我说，怕倒是不怕，就是心里很难受，而且现在航班少，飞得也少。
以前经常时差混乱，卡里美金比rmb多，有时候甚至一觉起来忘了自己在哪个国家，累得一身病。现在又是前所未有的闲，我的visa卡已经好几年没用过了，321的事之后我就飞了一班，热度早已过去，大家在航班上也不会提起，导致我也忘了体会是否害怕。
昨天，朋友圈炸了，大家嚷嚷着囤货，北京刚摘的星又回来了，于是航班更少了。
今天4点多的时候我去公司做核酸，停车场全是车位，就连黄金车位都是空着的。有小伙伴出港，她说机组车师傅说 他们这班是今天最后一班。我们小区住的乘务员没有一半也有三分之一了，今天晚上7点半回家的时候，楼下竟然没有车位，就和两年前的公司停车场一样。
民航的寒冬已经两年了，并没有回暖，而是渐渐步入极寒，愿我们在极寒之地起落安妥。 https://t.cn/RI7nYAL