#聚焦山东省2022年工作动员大会#
山东省2022年工作动员大会丨 数字蓝海里抢先机,山东值得期待!
大数据、云计算、人工智能、工业互联网、智能工厂……近年来,我省积极布局建设数字基础设施,不断优化数字经济发展环境,着力推动数字产业化、产业数字化,努力做大做强数字经济,数字化转型面临重大机遇。

2月7日,山东省2022年工作动员大会在济南举行。与以往的“开年大会”比较,这次大会强调,要把创新摆在发展全局的核心位置,持续增强经济社会发展创新力,重点抓好“十大创新”。

今天,大众日报刊发第四组报道,聚焦山东“加强数字变革创新”,通过深度解读、创新速评、典型案例等组合报道,详解山东数字蓝海里抢先机。

数字新蓝海 变革迎先机——聚焦山东省2022年工作动员大会④

大数据、云计算、人工智能等技术加速创新,移动支付、共享经济等新业态蓬勃发展,工业互联网、智能工厂等新模式方兴未艾……数字技术正以新理念、新业态、新模式全面融入经济、政治、文化、社会、生态文明建设各领域和全过程,给人类生产生活带来广泛而深刻的影响。发展数字经济意义重大,是把握机遇、赢得未来的战略选择。加快数字化变革,是催生新动能、增创新优势的关键之举。

山东在推进数字化变革方面拥有良好基础和广阔前景。近年来,我省积极布局建设数字基础设施,不断优化数字经济发展环境,着力推动数字产业化、产业数字化,努力做大做强数字经济,数字化转型面临重大机遇。山东省2022年工作动员大会将“加强数字变革创新”列为当前和今后一个时期要重点抓好的“十大创新”之一,提出要加快建设数字政府、数字社会、数字经济,以数字化转型整体驱动生产方式、生活方式和治理方式变革,数字变革的重要性被提升到了新高度。

加速打造数字机关,发挥数字政府引领作用

加强数字变革创新,推进数字强省建设,数字政府是“领头羊”。“数字政府应率先发力,带动数字经济、数字社会加快建设。而这其中,数字机关建设更应该在数字强省突破中‘走在前、作表率’。”省政府副秘书长、省大数据局局长马越男说。

办文“纸来纸往”、办会“车来车往”、办事“人来人往”曾是一些机关工作中的惯常现象。针对这类现象,去年以来山东全面开展数字机关建设,全方位升级“山东通”协同办公平台,目前各级党政机关实名注册87万人,基本实现全省行政机关全覆盖。“这是时代大势所趋,也是事业发展所需。今年年内,各级党政机关自建系统要与‘山东通’应接尽接。还将根据工作需要,逐步扩大至其他事业单位和重点国有企业。”马越男说。

基层对数字机关的需求更为迫切。多年前,威海市环翠区政府就已实现“数字化、网络化、移动化”办公,去年又打造了“环翠数字大脑”大数据综合应用中心,效能进一步提升。“大数据时代,政府理应当好数字应用和变革创新的引领者、践行者。”威海市环翠区区长于晓东说,“想要更加方便群众、提高效能,首先就需要我们从内部强化‘数字机关’建设,加快流程再造、资源整合,然后真正让数据多跑路、让企业群众少跑腿。”

数字政府的内涵远不止于政府内部的“通”。“作为一种新型的政府运行模式,‘数字政府’建设能够有效实现政府部门业务高效协同,创新政府职能结构和权力运行方式,不断提升政府治理现代化能力。”省委党校经济学教研部教授杨珍说。当前,数据驱动已经成为我省优化政务服务的关键因素。

住房公积金业务实现“跨省通办”,工程建设项目实现全流程审批线上办理,试点推进住建领域行政许可事项“智慧审批”,我省住建系统通过推进数据整合共享,创新数据应用场景,真正做到让数据多跑路,让群众少跑腿、不跑腿。“数字政府建设是优化住建领域营商环境、提升便民服务水平的重要举措。”省住房城乡建设厅副厅长王润晓表示,“下一步我们将持续深化工程建设项目审批、住房公积金等主题库建设,推进行业视频资源、房屋网签备案数据、二级建造师注册信息等汇聚及整合应用,大力推动电子证照推广应用,打造出手续简、环节少、效率高、服务优的政务服务环境。”

加快推进“数字治理”,充分释放数字惠民红利

伴随大数据、人工智能、区块链等新一代信息技术在各领域推广使用,人民群众对数字化、网络化、智能化的需求越来越强烈。

“面对群众的需求,就需要我们围绕公众关心的就业、社保、教育等领域,积极构建智慧便民的数字社会生态,强化数字化惠民服务供给,全方位打造智慧应用场景,逐步提升群众的幸福感。”省大数据局规划发展处处长卢修名说。

当前,我省以新型智慧城市建设为抓手推进数字社会建设,13个市入选数字化城市百强,数量居全国第一。但也应看到,目前,我省的新型智慧城市建设成效还不够明显,数字惠民的广度和深度有待拓展。杨珍建议,聚焦企业群众办事的痛点、难点和堵点拓展政务服务功能,拓展教育、医疗、社保、就业等数字化公共服务,深度开发各类便民应用,增强公共服务供给的针对性和有效性。卢修名介绍,我省正着力推动社会治理数字化转型,打造全省“一网统揽”综合慧治平台,年底前16市要全部建成“城市大脑”,让群众感受到更多“数字红利”。

建设数字强省,首先数字基础设施要强。以5G、千兆光网“双千兆”为代表的新型基础设施,是推动经济社会数字化转型的重要“两翼”。“山东户籍人口和常住人口‘双过亿’,在线医疗、远程办公等新兴虚拟服务需求旺盛,孕育了规模巨大的市场发展空间。加快发展‘双千兆’,提高信息基础设施供给质量,将有助于拉动有效投资、促进信息消费、赋能千行百业数字化转型。”中国移动通信集团山东有限公司董事长、总经理张轩说。

山东移动作为我省“双千兆”建设发展的主力军,近年来持续推进千兆光网的规划建设。目前山东移动已在全省开通5G基站5.3万个,5G网络客户超过1300万户,千兆光网覆盖家庭近1000万户。今年,山东移动将新建开通5G基站3万个,5G基站累计达到8.3万个;着力构建济南、青岛、淄博、枣庄四个省级算力中心架构,推进中国移动(山东青岛)数据中心二期等投产,规划数据中心装机能力超4.5万架。

加力突破工业互联网,产业赋能创造最大优势

我省是制造业大省,丰富的应用场景和广阔的市场空间为推动数字化转型和工业互联网创新发展提供了强大动能。目前,我省工业互联网的应用场景开发和创新已走在全国前列,具备了一定的先发优势。

“顺应数字经济发展趋势,山东全力推动工业互联网平台横向拓展,让更多企业借力头部平台发展,切中企业转型发展要害。”青岛啤酒集团董事长黄克兴说。去年,接近120岁“高龄”的青岛啤酒厂,成功点亮全球首家啤酒饮料行业工业互联网“灯塔工厂”。青岛啤酒品种转化时间降低70%,整体生产线效率提升30%,定制产品交货周期由45天缩短到15天至20天。“山东制造业企业众多,发挥工业互联网平台智能、开放、协作等优势特征,以打造‘灯塔工厂’样本引领企业生产方式转型升级,发展潜力和空间巨大。”黄克兴说。

目前,我省工业互联网正加速渗透钢铁、石化、纺织等重点行业和企业,全方位驱动制造业体系质量变革、效率变革、动力变革,仅海尔卡奥斯已孕育出化工、模具等15个行业生态,而浪潮云洲工业互联网平台则上线了8500多个工业APP,为工业全部22个细分行业提供服务,面向协同研发设计等12大工业场景。

针对发展中暴露出来的工业互联网和工业应用场景联系不紧密、效益不明显等问题,我省从横向拓展、纵向切入两个方面发力全方位实施工业互联网牵手行动,推动工业互联网融合应用加快向更深层次、更多领域深化。

“横向拓展就是要放大海尔卡奥斯、浪潮云洲等工业互联网头部平台的服务半径,助力更多小微企业实现数字化创新,打造更多数字化应用的‘灯塔工厂’;纵向切入就是要持续深化行业应用赋能,深化互联网、大数据、人工智能同各产业融合,推动山东产业技术变革和优化升级。” 省工业和信息化厅相关负责人说。我省将深入实施“云行齐鲁工赋山东”,完善“云服务券”政策,推广“云网数”一体化解决方案,“一行业一重点”再打造100个典型应用场景,“一业一策”推动12个传统行业加快数字化转型。

(□参与采写 方垒 陶相银)

数字变革重在赋能

加快数字化变革,是催生新动能、增创新优势的关键之举。谁能在数字化转型这条新赛道上,率先实现技术变革,拓展应用空间,谁就能率先为高质量发展赋能,占据未来发展制高点。

推动数字化转型,山东有基础、有条件。我省制造业基础雄厚,传统产业改造空间大,数字化转型应用场景极为丰富。尤其是近年我省加快数字化布局,累计开通5G基站超10万个,海尔卡奥斯、浪潮云洲入选国家“双跨”平台,“上云用云”企业超35万家等等,数字经济规模、数字政府建设指数、智能制造指数均跻身全国前列。激发潜能,发挥优势,我们完全有能力走出一条具有山东特点的数字化变革之路。

加快数字化变革,重在融合和赋能。数字经济具有高创新性、强渗透性、广覆盖性,不仅自身就是新的经济增长点,也能够赋能千行百业,带动各个领域实现数字化升级。省委从打造“数字机关”、突破“工业互联网”、推进“数字治理”等方面入手,作出系统安排部署,出台务实政策举措,为推动数字化变革明确了主攻方向。以此为抓手,加快建设数字政府、数字社会、数字经济,就能以数字化转型整体驱动生产方式、生活方式和治理方式变革。

俗话讲,要想富,先修路。数字化时代,数字基建就是数字变革之“路”。要想数字“跑”得快,就得抢抓“新基建”加速布局的窗口期,夯实数字底座。一方面“建”要提速,加快实施好5G基站、数据中心等重点项目,能快则快、能早则早;另一方面“用”要集成,注重“新旧融合”,让传统基建焕发新活力、形成新优势。如此,抢抓机遇,夯基垒台,就一定能为数字化变革铺就更为宽广坚实的跑道,实现从“数字山东”到“数字强省”的蜕变。

外出不用担心忘带身份证了

515.53万山东人用上电子身份证

2月9日下午,风和日丽,胡先生和女友来到济南市历下区民政局登记结婚,他们用手机出示电子身份证核验身份,顺利办完手续。

电子身份证即居民身份证电子证照。去年11月起,山东在全国率先开展全省范围的电子身份证应用,实现全省互通互认、共享共用。同时,明确电子身份证与实体居民身份证同步制发、变更与注销,具有同等法律效力。截至目前,我省发放515.53万张电子身份证,累计提供亮证服务3430.87万人次,应用场景覆盖到群众生产生活各个领域。

山东电子身份证按照国家技术标准和公安部行业标准,依托山东人口数据库统一建设、统一管理、统一对外服务,山东籍居民可通过“爱山东”APP或“山东微警务”微信公众号申领。全省各级各类政务服务办事机构、服务窗口和网办平台在办理营业执照、护照、港澳台通行证等政务服务时,可直接对接省、市统一电子证照系统,调用证照文件存档备查。山东籍居民出入文化场馆、旅游景区,办理交通出行、住宿送医、水电气暖、金融通讯、寄递物流业务,乃至现场执法检查,都可出示、使用本人电子身份证。

如何保证身份数据万无一失、真实可信?据了解,为确保安全,省公安厅和省大数据局使用数字签名、安全算法、加解密运算等技术手段为个人信息层层加密,防止数据被泄漏转卖。此外,电子身份证具有可追溯性,在制、管、存、用、验环节全程留痕,本人可以查询到所有使用记录,让群众用得安心。

“居民身份证电子证照不存在丢失、损坏情况。”省公安厅有关负责人介绍,“通过数字加密技术,保证存档证照在调用过程中不被篡改冒用。此外,仅作为载体的手机在丢失后,群众可在其他设备进行人脸核验,进入APP或公众号正常使用电子证照。”

当前,我省全面深化电子证照推广应用,身份证、社保卡、驾驶证、老年人优待证、营业执照等330多类电子证照在山东实现“亮证即用”,全省电子证照累计应用1.25亿次,大大减少了提报纸质材料数量。据了解,下一步我省还将加快居住证、居民户口簿电子证照的建设应用。

山东省2022年工作动员大会丨 数字蓝海里抢先机,山东值得期待!#聚焦山东省2022年工作动员大会#
大数据、云计算、人工智能、工业互联网、智能工厂……近年来,我省积极布局建设数字基础设施,不断优化数字经济发展环境,着力推动数字产业化、产业数字化,努力做大做强数字经济,数字化转型面临重大机遇。

  2月7日,山东省2022年工作动员大会在济南举行。与以往的“开年大会”比较,这次大会强调,要把创新摆在发展全局的核心位置,持续增强经济社会发展创新力,重点抓好“十大创新”。

  今天,大众日报刊发第四组报道,聚焦山东“加强数字变革创新”,通过深度解读、创新速评、典型案例等组合报道,详解山东数字蓝海里抢先机。
 数字新蓝海 变革迎先机

  ——聚焦山东省2022年工作动员大会④

  □ 记者 陈晓婉 刘兵

  大数据、云计算、人工智能等技术加速创新,移动支付、共享经济等新业态蓬勃发展,工业互联网、智能工厂等新模式方兴未艾……数字技术正以新理念、新业态、新模式全面融入经济、政治、文化、社会、生态文明建设各领域和全过程,给人类生产生活带来广泛而深刻的影响。发展数字经济意义重大,是把握机遇、赢得未来的战略选择。加快数字化变革,是催生新动能、增创新优势的关键之举。

  山东在推进数字化变革方面拥有良好基础和广阔前景。近年来,我省积极布局建设数字基础设施,不断优化数字经济发展环境,着力推动数字产业化、产业数字化,努力做大做强数字经济,数字化转型面临重大机遇。山东省2022年工作动员大会将“加强数字变革创新”列为当前和今后一个时期要重点抓好的“十大创新”之一,提出要加快建设数字政府、数字社会、数字经济,以数字化转型整体驱动生产方式、生活方式和治理方式变革,数字变革的重要性被提升到了新高度。

  加速打造数字机关,发挥数字政府引领作用

  加强数字变革创新,推进数字强省建设,数字政府是“领头羊”。“数字政府应率先发力,带动数字经济、数字社会加快建设。而这其中,数字机关建设更应该在数字强省突破中‘走在前、作表率’。”省政府副秘书长、省大数据局局长马越男说。

  办文“纸来纸往”、办会“车来车往”、办事“人来人往”曾是一些机关工作中的惯常现象。针对这类现象,去年以来山东全面开展数字机关建设,全方位升级“山东通”协同办公平台,目前各级党政机关实名注册87万人,基本实现全省行政机关全覆盖。“这是时代大势所趋,也是事业发展所需。今年年内,各级党政机关自建系统要与‘山东通’应接尽接。还将根据工作需要,逐步扩大至其他事业单位和重点国有企业。”马越男说。

  基层对数字机关的需求更为迫切。多年前,威海市环翠区政府就已实现“数字化、网络化、移动化”办公,去年又打造了“环翠数字大脑”大数据综合应用中心,效能进一步提升。“大数据时代,政府理应当好数字应用和变革创新的引领者、践行者。”威海市环翠区区长于晓东说,“想要更加方便群众、提高效能,首先就需要我们从内部强化‘数字机关’建设,加快流程再造、资源整合,然后真正让数据多跑路、让企业群众少跑腿。”

  数字政府的内涵远不止于政府内部的“通”。“作为一种新型的政府运行模式,‘数字政府’建设能够有效实现政府部门业务高效协同,创新政府职能结构和权力运行方式,不断提升政府治理现代化能力。”省委党校经济学教研部教授杨珍说。当前,数据驱动已经成为我省优化政务服务的关键因素。

  住房公积金业务实现“跨省通办”,工程建设项目实现全流程审批线上办理,试点推进住建领域行政许可事项“智慧审批”,我省住建系统通过推进数据整合共享,创新数据应用场景,真正做到让数据多跑路,让群众少跑腿、不跑腿。“数字政府建设是优化住建领域营商环境、提升便民服务水平的重要举措。”省住房城乡建设厅副厅长王润晓表示,“下一步我们将持续深化工程建设项目审批、住房公积金等主题库建设,推进行业视频资源、房屋网签备案数据、二级建造师注册信息等汇聚及整合应用,大力推动电子证照推广应用,打造出手续简、环节少、效率高、服务优的政务服务环境。”

  加快推进“数字治理”,充分释放数字惠民红利

  伴随大数据、人工智能、区块链等新一代信息技术在各领域推广使用,人民群众对数字化、网络化、智能化的需求越来越强烈。

  “面对群众的需求,就需要我们围绕公众关心的就业、社保、教育等领域,积极构建智慧便民的数字社会生态,强化数字化惠民服务供给,全方位打造智慧应用场景,逐步提升群众的幸福感。”省大数据局规划发展处处长卢修名说。

  当前,我省以新型智慧城市建设为抓手推进数字社会建设,13个市入选数字化城市百强,数量居全国第一。但也应看到,目前,我省的新型智慧城市建设成效还不够明显,数字惠民的广度和深度有待拓展。杨珍建议,聚焦企业群众办事的痛点、难点和堵点拓展政务服务功能,拓展教育、医疗、社保、就业等数字化公共服务,深度开发各类便民应用,增强公共服务供给的针对性和有效性。卢修名介绍,我省正着力推动社会治理数字化转型,打造全省“一网统揽”综合慧治平台,年底前16市要全部建成“城市大脑”,让群众感受到更多“数字红利”。

  建设数字强省,首先数字基础设施要强。以5G、千兆光网“双千兆”为代表的新型基础设施,是推动经济社会数字化转型的重要“两翼”。“山东户籍人口和常住人口‘双过亿’,在线医疗、远程办公等新兴虚拟服务需求旺盛,孕育了规模巨大的市场发展空间。加快发展‘双千兆’,提高信息基础设施供给质量,将有助于拉动有效投资、促进信息消费、赋能千行百业数字化转型。”中国移动通信集团山东有限公司董事长、总经理张轩说。

  山东移动作为我省“双千兆”建设发展的主力军,近年来持续推进千兆光网的规划建设。目前山东移动已在全省开通5G基站5.3万个,5G网络客户超过1300万户,千兆光网覆盖家庭近1000万户。今年,山东移动将新建开通5G基站3万个,5G基站累计达到8.3万个;着力构建济南、青岛、淄博、枣庄四个省级算力中心架构,推进中国移动(山东青岛)数据中心二期等投产,规划数据中心装机能力超4.5万架。

  加力突破工业互联网,产业赋能创造最大优势

  我省是制造业大省,丰富的应用场景和广阔的市场空间为推动数字化转型和工业互联网创新发展提供了强大动能。目前,我省工业互联网的应用场景开发和创新已走在全国前列,具备了一定的先发优势。

  “顺应数字经济发展趋势,山东全力推动工业互联网平台横向拓展,让更多企业借力头部平台发展,切中企业转型发展要害。”青岛啤酒集团董事长黄克兴说。去年,接近120岁“高龄”的青岛啤酒厂,成功点亮全球首家啤酒饮料行业工业互联网“灯塔工厂”。青岛啤酒品种转化时间降低70%,整体生产线效率提升30%,定制产品交货周期由45天缩短到15天至20天。“山东制造业企业众多,发挥工业互联网平台智能、开放、协作等优势特征,以打造‘灯塔工厂’样本引领企业生产方式转型升级,发展潜力和空间巨大。”黄克兴说。

  目前,我省工业互联网正加速渗透钢铁、石化、纺织等重点行业和企业,全方位驱动制造业体系质量变革、效率变革、动力变革,仅海尔卡奥斯已孕育出化工、模具等15个行业生态,而浪潮云洲工业互联网平台则上线了8500多个工业APP,为工业全部22个细分行业提供服务,面向协同研发设计等12大工业场景。

  针对发展中暴露出来的工业互联网和工业应用场景联系不紧密、效益不明显等问题,我省从横向拓展、纵向切入两个方面发力全方位实施工业互联网牵手行动,推动工业互联网融合应用加快向更深层次、更多领域深化。

  “横向拓展就是要放大海尔卡奥斯、浪潮云洲等工业互联网头部平台的服务半径,助力更多小微企业实现数字化创新,打造更多数字化应用的‘灯塔工厂’;纵向切入就是要持续深化行业应用赋能,深化互联网、大数据、人工智能同各产业融合,推动山东产业技术变革和优化升级。” 省工业和信息化厅相关负责人说。我省将深入实施“云行齐鲁工赋山东”,完善“云服务券”政策,推广“云网数”一体化解决方案,“一行业一重点”再打造100个典型应用场景,“一业一策”推动12个传统行业加快数字化转型。

  (□参与采写 方垒 陶相银)
  数字变革重在赋能

  □ 大众日报评论员

  加快数字化变革,是催生新动能、增创新优势的关键之举。谁能在数字化转型这条新赛道上,率先实现技术变革,拓展应用空间,谁就能率先为高质量发展赋能,占据未来发展制高点。

  推动数字化转型,山东有基础、有条件。我省制造业基础雄厚,传统产业改造空间大,数字化转型应用场景极为丰富。尤其是近年我省加快数字化布局,累计开通5G基站超10万个,海尔卡奥斯、浪潮云洲入选国家“双跨”平台,“上云用云”企业超35万家等等,数字经济规模、数字政府建设指数、智能制造指数均跻身全国前列。激发潜能,发挥优势,我们完全有能力走出一条具有山东特点的数字化变革之路。

  加快数字化变革,重在融合和赋能。数字经济具有高创新性、强渗透性、广覆盖性,不仅自身就是新的经济增长点,也能够赋能千行百业,带动各个领域实现数字化升级。省委从打造“数字机关”、突破“工业互联网”、推进“数字治理”等方面入手,作出系统安排部署,出台务实政策举措,为推动数字化变革明确了主攻方向。以此为抓手,加快建设数字政府、数字社会、数字经济,就能以数字化转型整体驱动生产方式、生活方式和治理方式变革。

  俗话讲,要想富,先修路。数字化时代,数字基建就是数字变革之“路”。要想数字“跑”得快,就得抢抓“新基建”加速布局的窗口期,夯实数字底座。一方面“建”要提速,加快实施好5G基站、数据中心等重点项目,能快则快、能早则早;另一方面“用”要集成,注重“新旧融合”,让传统基建焕发新活力、形成新优势。如此,抢抓机遇,夯基垒台,就一定能为数字化变革铺就更为宽广坚实的跑道,实现从“数字山东”到“数字强省”的蜕变。

  江苏省太仓港经济技术开发区扬子三井造船有限公司内,多艘船舶正在紧张有序建造中。今年1月以来,扬子三井造船有限公司稳订单、保增长,奋力冲刺新年“开门红”。计海新摄(人民视觉)   图为中国船舶集团旗下大船集团山船重工为中航租赁建造的8.5万吨散货船“SDTR FAITH”号。该船近日顺利交付。大船集团供图   三大造船指标实现全面增长,市场份额保持全球领先,6家企业分别进入世界造船完工量、新接订单量和手持订单量前10强——最新发布的数据显示,中国船舶工业在2021年实现全面繁荣。   船舶工业国际化程度高、产业链长、技术密集、辐射面广,是中国最早进入发达国家市场的重大装备工业之一。中国船舶工业2021年取得如此佳绩,有哪些因素?2022年能否延续红火态势?   多船交付,实现“开门红”   ——2021年三大造船指标实现全面增长,中国继续“坐稳”世界第一造船大国   “新年签新单,2022年经营承接迎来‘开门红’!”中国船舶集团旗下大船集团有关负责人告诉记者,大船集团春节前与欧洲某知名船东签署6艘双燃料16000TEU集装箱船建造合同、与波兰船东PZM公司签署4艘37000吨大湖型散货船建造合同,一举签下两项新造船订单。   “2021年,面对错综复杂的国际形势,特别是新冠肺炎疫情的严重冲击,大船集团统筹疫情防控和科研生产,抓住市场机遇,拓展营销手段,建立云谈判、云签约、云交船等模式,生产经营工作呈现出多点开花、齐头并进的良好态势。”大船集团党委书记、董事长杨志忠说。   回顾2021年,中国船舶工业发展可谓红红火火——   三大造船指标实现全面增长,市场份额保持全球领先。根据中国船舶工业行业协会发布的数据,2021年,全国造船完工3970万载重吨,同比增长3.0%;承接新船订单6707万载重吨,同比增长131.8%;12月底,手持船舶订单9584万载重吨,同比增长34.8%。造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界总量的47.2%、53.8%和47.6%,与2020年相比分别增长4.1、5.0和2.9个百分点。   企业收入利润同步增长,骨干企业国际竞争能力增强。2021年1-11月,全国规模以上船舶工业企业1093家,实现主营业务收入4252.2亿元,同比增长9.6%;实现利润总额73.5亿元,同比增长56.4%。中国船舶集团有限公司三大造船指标首次位居全球各造船企业集团之首。   “2021年,中国船舶工业面对全球疫情持续演变、原材料价格大幅上涨等复杂严峻形势,全行业团结奋进,共同推动中国船舶工业在‘十四五’开局之年取得高速增长,世界第一造船大国的地位进一步稳固,为奋进新时代、加快建设造船强国注入了强大动力。”中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆说。   新年伊始,多家船企纷纷签约或交付新船,延续了2021年的红火势头——1月25日,舟山中远海运重工获2艘63600吨散货船订单;1月20日,扬州中远海运重工为工银租赁和山东海运建造的第2艘21万载重吨散货船“山东奋进”轮交付;近日,中集来福士为荷兰西特福船运公司建造的Y-Type半潜式游艇运输船“Yacht Servant”号交付……“2022年,我国造船行业将继续保持增长趋势。”李彦庆对今年造船市场持乐观态度。   缘何成为行业“领跑者”?   ——全球船舶市场整体繁荣、结构调整成效明显带动中国船舶工业快速发展   当前,中国船舶工业已发展至能够设计建造符合世界上任何一家船级社规范、满足国际通用技术标准和安全要求、适航于世界上任一航区的各类现代船舶。   由曾经的行业“跟跑者”变为稳定的“领跑者”,中国造船业为何能取得如此佳绩?   看全球市场背景——过去一年,全球运力的紧张推动航运价格大涨,高需求、高运价促使船东增加新船订单,全球船舶市场整体繁荣,带动中国船舶工业快速发展。   李彦庆分析,疫情常态化下世界经济渐趋回暖,推动全球航运市场呈现“爆发性”增长,涉及集装箱、散货、天然气等大部分主力运输船型,有效支撑新造船市场复苏。“此外,2020和2021年交汇之际的新造船价格与手持订单量占船队比例均处于历史低位,为船东下单与船厂接单创造了有利条件,船东与船厂双方对成交更抱积极态度。”李彦庆说。   看环境变化——李彦庆介绍,国际海事组织在推进船舶能效和航运减碳上的积极努力,EEDI第三阶段修正案对包括集装箱船、气体运输船、普通货船等船型的实施日期由2025年提前到2022年以及关于船队碳强度CII指标、船舶碳排放评级等措施,也成为市场良好预期的推手。   看国内船舶工业自身——积极调结构转型成为助推中国船舶“走出去”的强劲动力。2021年,中国船企继续保持在优势船型的领先地位,全年承接散货船和集装箱船分别占全球新船订单总量的76.4%和60.9%;继续坚持在高端船型的细分船型市场上发力,承接化学品船、汽车运输船、海工辅助船和多用途船订单按载重吨计各自占全球总量的比重均超过50%,全球18种主要船型分类中,中国有10种船型新接订单量位居世界第一。   此外,中国船企推出多型符合新阶段国际环保要求的绿色船型,顺应了全球绿色低碳转型趋势。   李彦庆介绍,2021年,23000TEU双燃料集装箱船、5000立方米双燃料全压式LPG运输船、内河液化天然气(LNG)动力散货船顺利交付船东;21万吨LNG动力散货船、7000车双燃料汽车运输船、甲醇动力双燃料MR型油船等订单批量承接,按载重吨计绿色动力船舶约占中国新船订单的24.4%……“过去一年,我国在绿色低碳创新方面取得显著成绩。”李彦庆说,从船用主机到LNG燃料存储罐、从低温维护系统到整船结构设计,以及推动大型双燃料动力船型等,中国船企快步赶上国际海运最前沿需求,有效回应了国际海事组织和全球海事工业对碳排放问题的关切。   保持平稳增长有信心   ——保交船、保效益、保安全将是行业2022年重点工作   2022年船舶市场的高景气是否会延续?中国造船工业能否保持发展好势头?   “今年,中国船厂的稳定发展没有悬念。总体上,我们对保持平稳增长有良好预期。”李彦庆分析,从宏观上看,中国船企仍保持了均衡发展的态势。传统上的三大主流船型以及迅猛发展的气体船、客船(客滚船、邮轮)、汽车运输船、特种工程船等订单,在中国大中型船厂中均全面接获,与相关国家的船企相比,在这一点上已没有明显弱项。“从微观上看,中国船企近年来在生产管理和作业组织上取得了较好的进步,在建造效率和质量方面有很大提高,客观上也为竞争力加了分。”   “真正助推中国船厂‘一路生花’的因素,还在于中国自疫情暴发后国内积极而有成效的应对和对工业供应链强有力的管控。”李彦庆说,“2022年,供应链恢复态势仍将继续,而船市每一次需求的‘井喷’,都使船东的投资带有急切和短回报的趋向。这种市场环境下,寻求投资安全和快速交付是船东的首选,中国船市就成了优选之一。”   去年火爆的造船市场令人振奋,但行业仍然存在原材料价格高涨、盈利有限等挑战。对此,中国船协会长郭大成建议,一方面船舶企业要充分利用期货等金融工具规避风险或减轻风险影响,另一方面要加强与原材料供应商的合作。近期,中国船舶集团通过与鞍钢集团签署战略合作协议,在建设优质高效供应链体系、研发应用新材料新产品等方面加强合作,推进船舶企业与原材料企业深度融合发展,实现互利共赢。   中国船舶工业协会方面建议,保交船、保效益、保安全应成为当前重点工作。2021年,随着新船订单的大幅增长,企业生产任务饱满,中国船舶企业生产保障系数(手持订单量/近三年完工量平均值)约为2.55年,2022-2023年将是集中交船的高峰年份。船舶企业应严格落实疫情常态化防控措施,及早做好钢材和配套产品的采购规划,避免原材料、设备等延期影响船舶交付。   随着“十四五”规划纲要和国家有关部门、各地方政府相关专项规划纷纷出台落地,船舶与海洋工程装备产业发展方向和重点进一步明确。李彦庆表示,行业协会将加强对市场需求走势的研判,密切关注贸易、航运、钢铁等上下游产业发展情况,加大力度研究汇率、利率、税费等对船舶行业影响,为企业生产经营、行业健康发展和政策决策提供支撑。   “有实力的总装造船企业、总装配套企业,要有成为现代产业链‘链长’的气魄和担当,围绕总装建造,推动资源聚集,培育若干产业集群,形成若干产业链条。”郭大成说,产业链整合和强化不可能一蹴而就,需要有“滴水穿石”的恒心,成为真正的造船强国。  


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