新闻早知道｜2.6万件侵权汽车配件被拦截，涉及刹车片、传感器、轴承等；原材料短缺，知名新能源车企宣布停止接单
新闻早知道热点
1、浙江义乌海关拦截2.6万件侵权汽车配件
2、普利司通首推由银胶菊天然橡胶制成的赛车轮胎
3、四川西昌城管精准发力：整治汽车维修商户占道经营行为
4、特斯拉超充实现山西省11个地级市全覆盖
5、又一车企宣布停止接单
6、传SK On将建方形电池试点生产线
7、比亚迪或成4月全国车企销量冠军，10家主流车企暴跌超50%
【浙江义乌海关拦截2.6万件侵权汽车配件】
据海关总署报道，近日，杭州海关所属义乌海关正式对一批涉嫌侵犯“现代图形”“MANDO”商标专用权的汽车刹车泵等汽车配件开展立案调查。
此前，义乌某公司向义乌海关申报一批塑胶手套等商品出口，关员人工查验后发现集装箱内装有的汽车配件上标有“现代图形”“MANDO”商标标识，与报关单上申报的“无品牌”明显不符。经现场清点，约有5800个汽车发动机支架、刹车泵、减震器等重要汽车零部件，后经商标权利人现代自动车株式会社、汉拿控股公司确认，该批货物均为侵权产品。据统计，自2022年以来，义乌海关查获包括刹车片、传感器、轴承等汽车配件共约2.6万件。
【普利司通首推由银胶菊天然橡胶制成的赛车轮胎】
据外媒报道，作为在NTT印第车赛(NTT INDYCAR SERIES)中加速使用可持续技术的广泛举措的一部分，普利司通美洲公司(Bridgestone Americas)计划，首次推出由银胶菊天然橡胶制成的Firestone Firehawk赛车轮胎。这些橡胶由该公司位于亚利桑那州的银胶菊研发机构生产和提取。
普利司通的目标是，到2030年实现可持续银胶菊天然橡胶在轮胎中的商业化应用，开创富有前景的新产业。银胶菊是一种耐热的产胶灌木，生长在美国西南部的沙漠中。这种灌木可以利用现有行间作物设备进行种植，为农民节省了成本。
【四川西昌城管精准发力：整治汽车维修商户占道经营行为】
为消除汽车维修、洗车占道经营乱象，从3月初起，四川西昌市城管局集中开展汽车维修、洗车占道经营整治行动，各管理所已组织队员对各辖区内的洗车维修及清洗经营户逐一进行宣传和发放《西昌市城市管理局温馨提示告知单》，要求禁止占用公共道路和公共场所从事车辆维修、清洗、装饰和再生资源回收等经营行为。各所队集中力量对辖区范围内的汽修店开展全覆盖执法检查。
经过一个月的整治，共查处占用公共道路及公共场所从事车辆维修、清洗和装饰等违规行为商家30余户，暂扣占道千斤顶5个，斜坡垫10张，文明劝导80余家。对违规商家发放整改通知书，限期整改，若逾期未整改的商家将依法处置。
【特斯拉超充实现山西省11个地级市全覆盖】
近日，特斯拉宣布，其超级充电站实现山西省全部11个地级市的覆盖。截止到2022年4月，山西特斯拉超级充电网络布局包括79根特斯拉超级充电桩、14座特斯拉超级充电站。
根据特斯拉近期公布的一季度财报信息，特斯拉在中国大陆已建设开放超1100座超级充电站、超8500个超级充电桩，超700座目的地充电站、超1800个目的地充电桩，覆盖370个以上城市及地区，体验店与服务中心超250个。此外，特斯拉超级充电网络100%覆盖中国大陆所有省会城市、直辖市，此前已在浙江、江苏、河北、山东、广东、贵州实现地级市全覆盖。
【又一车企宣布停止接单】
4月24日凌晨，长安新能源官方微信公众号发布公告称,由于上游原材料短缺的影响及整车和零部件产能限制，导致该车型交付周期较长，将于4月25日00:00起暂停奔奔E-Star国民版车型订单收取。对于此前已通过长安新能源公众号、奔奔订车小程序等官方指定渠道下订的用户，长安汽车将调整生产资源满足已有订单的排产计划，保障已订车用户尽快提车。
【传SK On将建方形电池试点生产线】
据外媒报道，韩国电池制造商SK On计划建设一条方形电池试点生产线。知情人士透露，该试点生产线将建在韩国大田(Daejeon)研究所的“SK On能源研究中心”，最早将于今年12月投入使用。
到目前为止，SK On内部的许多人都主张推广软包电池，但自去年以来，该公司的许多客户都要求其生产方形电池。知情人士还补充道，SK On已经向设备供应商发出报价请求，这意味着方形电池的规格可能已经敲定。
如果SK On决定推进方形电池商用化，该公司将成为继三星SDI之后，韩国第二家生产方形电池的电池制造商。中国的宁德时代、瑞典的Northvolt和法国的ACC也生产方形电池。与三星SDI一样，SK On也可能会采用堆叠法来生产方形电池。
【比亚迪或成4月全国车企销量冠军，10家主流车企暴跌超50%】
据乘联会数据显示，国内主要汽车厂商零售第一、二周日均同比分别下滑32%、39%，受生产停滞、终端闭店等影响，狭义乘用车市场下滑幅度较大，乘联会预计第三周市场在复工复产的推动下将有所恢复，同比下滑35%，第四周同比降幅进一步缩窄至26%，综合估算4月零售为110.0万辆，预估同比下滑32%。
据统计的2022年4月国内汽车厂商上险数(截至4月17日)显示，比亚迪销量遥遥领先一汽大众、上汽大众等合资品牌，而销量达到1万辆级别的车企高达12家，这车企无一例外全线暴跌。具体来看，截止4月17日，比亚迪上险数为35743辆，是唯一一家实现增长的车企，89%的同比增长与其它汽车厂商形成鲜明的对比。
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新闻早知道热点
1、浙江义乌海关拦截2.6万件侵权汽车配件
2、普利司通首推由银胶菊天然橡胶制成的赛车轮胎
3、四川西昌城管精准发力：整治汽车维修商户占道经营行为
4、特斯拉超充实现山西省11个地级市全覆盖
5、又一车企宣布停止接单
6、传SK On将建方形电池试点生产线
7、比亚迪或成4月全国车企销量冠军，10家主流车企暴跌超50%
【浙江义乌海关拦截2.6万件侵权汽车配件】
据海关总署报道，近日，杭州海关所属义乌海关正式对一批涉嫌侵犯“现代图形”“MANDO”商标专用权的汽车刹车泵等汽车配件开展立案调查。
此前，义乌某公司向义乌海关申报一批塑胶手套等商品出口，关员人工查验后发现集装箱内装有的汽车配件上标有“现代图形”“MANDO”商标标识，与报关单上申报的“无品牌”明显不符。经现场清点，约有5800个汽车发动机支架、刹车泵、减震器等重要汽车零部件，后经商标权利人现代自动车株式会社、汉拿控股公司确认，该批货物均为侵权产品。据统计，自2022年以来，义乌海关查获包括刹车片、传感器、轴承等汽车配件共约2.6万件。
【普利司通首推由银胶菊天然橡胶制成的赛车轮胎】
据外媒报道，作为在NTT印第车赛(NTT INDYCAR SERIES)中加速使用可持续技术的广泛举措的一部分，普利司通美洲公司(Bridgestone Americas)计划，首次推出由银胶菊天然橡胶制成的Firestone Firehawk赛车轮胎。这些橡胶由该公司位于亚利桑那州的银胶菊研发机构生产和提取。
普利司通的目标是，到2030年实现可持续银胶菊天然橡胶在轮胎中的商业化应用，开创富有前景的新产业。银胶菊是一种耐热的产胶灌木，生长在美国西南部的沙漠中。这种灌木可以利用现有行间作物设备进行种植，为农民节省了成本。
【四川西昌城管精准发力：整治汽车维修商户占道经营行为】
为消除汽车维修、洗车占道经营乱象，从3月初起，四川西昌市城管局集中开展汽车维修、洗车占道经营整治行动，各管理所已组织队员对各辖区内的洗车维修及清洗经营户逐一进行宣传和发放《西昌市城市管理局温馨提示告知单》，要求禁止占用公共道路和公共场所从事车辆维修、清洗、装饰和再生资源回收等经营行为。各所队集中力量对辖区范围内的汽修店开展全覆盖执法检查。
经过一个月的整治，共查处占用公共道路及公共场所从事车辆维修、清洗和装饰等违规行为商家30余户，暂扣占道千斤顶5个，斜坡垫10张，文明劝导80余家。对违规商家发放整改通知书，限期整改，若逾期未整改的商家将依法处置。
【特斯拉超充实现山西省11个地级市全覆盖】
近日，特斯拉宣布，其超级充电站实现山西省全部11个地级市的覆盖。截止到2022年4月，山西特斯拉超级充电网络布局包括79根特斯拉超级充电桩、14座特斯拉超级充电站。
根据特斯拉近期公布的一季度财报信息，特斯拉在中国大陆已建设开放超1100座超级充电站、超8500个超级充电桩，超700座目的地充电站、超1800个目的地充电桩，覆盖370个以上城市及地区，体验店与服务中心超250个。此外，特斯拉超级充电网络100%覆盖中国大陆所有省会城市、直辖市，此前已在浙江、江苏、河北、山东、广东、贵州实现地级市全覆盖。
【又一车企宣布停止接单】
4月24日凌晨，长安新能源官方微信公众号发布公告称,由于上游原材料短缺的影响及整车和零部件产能限制，导致该车型交付周期较长，将于4月25日00:00起暂停奔奔E-Star国民版车型订单收取。对于此前已通过长安新能源公众号、奔奔订车小程序等官方指定渠道下订的用户，长安汽车将调整生产资源满足已有订单的排产计划，保障已订车用户尽快提车。
【传SK On将建方形电池试点生产线】
据外媒报道，韩国电池制造商SK On计划建设一条方形电池试点生产线。知情人士透露，该试点生产线将建在韩国大田(Daejeon)研究所的“SK On能源研究中心”，最早将于今年12月投入使用。
到目前为止，SK On内部的许多人都主张推广软包电池，但自去年以来，该公司的许多客户都要求其生产方形电池。知情人士还补充道，SK On已经向设备供应商发出报价请求，这意味着方形电池的规格可能已经敲定。
如果SK On决定推进方形电池商用化，该公司将成为继三星SDI之后，韩国第二家生产方形电池的电池制造商。中国的宁德时代、瑞典的Northvolt和法国的ACC也生产方形电池。与三星SDI一样，SK On也可能会采用堆叠法来生产方形电池。
【比亚迪或成4月全国车企销量冠军，10家主流车企暴跌超50%】
据乘联会数据显示，国内主要汽车厂商零售第一、二周日均同比分别下滑32%、39%，受生产停滞、终端闭店等影响，狭义乘用车市场下滑幅度较大，乘联会预计第三周市场在复工复产的推动下将有所恢复，同比下滑35%，第四周同比降幅进一步缩窄至26%，综合估算4月零售为110.0万辆，预估同比下滑32%。
据统计的2022年4月国内汽车厂商上险数(截至4月17日)显示，比亚迪销量遥遥领先一汽大众、上汽大众等合资品牌，而销量达到1万辆级别的车企高达12家，这车企无一例外全线暴跌。具体来看，截止4月17日，比亚迪上险数为35743辆，是唯一一家实现增长的车企，89%的同比增长与其它汽车厂商形成鲜明的对比。
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#汽车商业评论#原材料成车企无法承受之重，极氪001将在5月调价#汽车资讯# #汽车新知加油站#
正当新能源汽车私人消费市场迎来井喷式发展，谁也没想到，新能源车企竟被上游原材料卡住了脖子。
新能源汽车终端销量的暴增加大了原材料的供需矛盾，再加上俄乌战争等地缘政治及新冠疫情的影响，导致动力电池核心原材料如镍、钴、锂材料的价格都飞速上涨。
以碳酸锂为例。2021年初，碳酸锂的价格还不足5万元/吨，Wind数据显示，2022年3月18日，国内碳酸锂价格报50.4万元/吨，一年时间，竟直接上涨10倍。这是造成动力电池价格上涨最直接的原因之一。
一直未曾缓解的“芯片危机”也让车企的处境雪上加霜。近日，华为消费者业务CEO、智能汽车BU CEO余承东接受采访时表示，“自己在刚进入汽车行业时，并不知道汽车行业缺芯的现象如此严重，一颗10元、20元人民币的芯片，被炒到了2500元一颗。”
原材料价格飙升，新能源补贴政策退坡，在多重因素影响下，新能源汽车产业的成本压力已接近承受极限。
当原材料成为车企无法承受之重，国内新能源汽车不得不通过终端调价来缓解成本压力。
新能源车企集体受冲击
自2022年3月以来，陆续有多家车企宣布对旗下的新能源产品进行涨价，涨价幅度各不相同。更有部分车企，甚至直接做出停止接单的决定。
2月23日，欧拉汽车品牌CEO董玉东发布致消费者信称，旗下黑猫、白猫两款车型停止接单，一方面是因为“缺芯少电”，另一方面，因原材料价格上涨，黑猫单台亏损超过万元。
此后，涨价潮依旧愈演愈烈。
“二季度电池成本上涨的幅度非常离谱。”理想汽车CEO李想3月19日晚在个人微博表示，“目前来看，和电池厂商已经合同确定了二季度电池涨价幅度的品牌，基本上就都立刻宣布了涨价。还没有涨价的，大部分是涨价幅度还没有谈妥的，等待谈妥后也普遍会立刻涨价。”
3月25日，蔚来汽车CEO李斌在蔚来2021财年第四季度及全年财报会上表示，蔚来目前没有涨价，当前也没有涨价的想法，但接下来会根据市场情况来看定价政策是否需要调整。
但调整很快到来。4月10日，蔚来宣布将对旗下产品价格进行调整。在蔚来APP回应留言时，李斌直言，“原材料特别是电池原材料今年涨得太多，近期也看不到下降趋势，本来想扛一扛，疫情这么一搞更扛不住了，涨价也是迫不得已啊，还请大家理解。”
事实上，自年初以来，有超过20家新能源车企的40余款电动汽车涨价。几乎可以断定，在这一波凶猛的原材料涨价潮中，没有新能源车企可以独善其身。近日，极氪也终于扛不住了，官方宣布近期将对旗下车型涨价。
极氪001涨价方案5月1日生效
受限于上游供应链企业，新能源汽车涨价已经成为行业现象，几乎不可避免。
在充分考虑用户利益，尽最大可能消化成本压力后，极氪决定对极氪001车型价格及购车权益进行调整。
从发布的涨价公告来看，WE版车型取消定金5000元抵10000元车款的定金膨胀权益；YOU版车型价格上调18000元，并取消定金5000元抵7500元的定金膨胀权益，综合计算YOU版车型价格上涨20500元。
官方表示，此次价格和权益的调整，将从2022年5月1日零时起正式生效，在5月1日零时前通过极氪APP等官方渠道支付定金的用户，不受此次调价影响。
作为一款高端豪华车而言，这样的涨价幅度可以说是非常良心了。
汽车制造是一项高度复杂的系统工程，牵一发而动全身。每辆汽车都涉及到成千上万的零部件，而这些零部件则来自于几百甚至上千家供应商，有一家受到影响，都会影响最终的生产交付。
在疫情的影响下，国内外众多上游供应链企业遭遇停工停产，零部件短缺影响了市场供给平衡。尤其对于极氪001这样的高端豪华产品，其很多零部件均来自海外，在疫情的影响下，运输以及通关等也会受到不同地区防疫政策的影响，都将进一步推高成本。
虽然涨价已成为不得之举，但作为用户型企业的极氪充分考虑到了用户的权益。
早在4月2日，极氪就已经宣布，将对旗下极氪001的价格进行上调。其在自己消化了部分成本的同时，为用户预留了长达一个月的缓冲期。这不仅可以给用户的决策和思考腾出充足时间，更可以让用户继续享受现有的购车权益。
对此，有网友甚至直接调侃极氪001为“年度最佳理财”产品。
“年度最佳理财”
之所以被称为“年度最佳理财”产品，是因为一位用户若是在5月1日之前下定极氪001，最多可省20500元。
极氪首款车型极氪001基于——历时多年、投入超200亿元打造的SEA浩瀚智能进化体验架构开发而成。
极氪001持续进化能力最为核心的优势还是其基于SEA浩瀚架构打造。在该架构的赋能下，极氪001展现出惊人的迭代进化能力。
从极氪001交付至今，极氪已经对其进行了3次OTA升级，完成了500多项优化。
3月23日，ZEEKR OS 2.0正式版陆续开启推送。这是极氪001的又一次大版本升级，涉及33个ECU单元，新增了包括ACCQA带排队功能的自适应巡航、AEB前向碰撞减缓、LDW车道偏离预警以及FCTA前方交叉路口来车预警等首批ZAD极氪智能驾驶辅助系统功能，及充电异常指示提醒功能。
同时，在ZEEKR OS 2.0正式版中，针对ZEEKR OS 1.1.1版本的用户反馈在One-pedal体验、自动门体验、驾驶模式记忆、车机版本显示、视频软件播放设置、开机响应、蓝牙及语音体验等多个方面进行了59项功能的提升优化。
在补能生态方面，极氪也在持续发力。截至3月20日，极氪能源（ZEEKR Power）自建充电站已在全国20座城市上线；充电地图持续接入全国主流运营商，第三方充电网络已覆盖全国331座城市近32万个充电终端；电极送帮充电服务已上线30城，移动充电车服务已在全国6大城市上线；家充安装服务已服务31个省份的281城车主，并且7kW的家充桩计划将于4月上架极物商城售卖，满足用户异地安装场景需求。
未来，极氪能源还将加大补能体系的建设力度。预计到今年年底，全国极氪门店规模将超过300家，其中包含极氪中心、极氪空间、极氪交付中心等，全方位服务用户的拥车生活。
受疫情与芯片供应影响，今年3月，极氪001交付1795辆，截至2022年3月31日，极氪001累计交付14248辆。
像极氪001这样配置拉满，且可以持续通过OTA升级进化的产品，其无论是外形、性能、操控、还是智能体验，都不失是当下的一个良好选择。
还剩最后6天，下定最高可“赚”20500元，“年度最佳理财”要入手一辆吗？
正当新能源汽车私人消费市场迎来井喷式发展，谁也没想到，新能源车企竟被上游原材料卡住了脖子。
新能源汽车终端销量的暴增加大了原材料的供需矛盾，再加上俄乌战争等地缘政治及新冠疫情的影响，导致动力电池核心原材料如镍、钴、锂材料的价格都飞速上涨。
以碳酸锂为例。2021年初，碳酸锂的价格还不足5万元/吨，Wind数据显示，2022年3月18日，国内碳酸锂价格报50.4万元/吨，一年时间，竟直接上涨10倍。这是造成动力电池价格上涨最直接的原因之一。
一直未曾缓解的“芯片危机”也让车企的处境雪上加霜。近日，华为消费者业务CEO、智能汽车BU CEO余承东接受采访时表示，“自己在刚进入汽车行业时，并不知道汽车行业缺芯的现象如此严重，一颗10元、20元人民币的芯片，被炒到了2500元一颗。”
原材料价格飙升，新能源补贴政策退坡，在多重因素影响下，新能源汽车产业的成本压力已接近承受极限。
当原材料成为车企无法承受之重，国内新能源汽车不得不通过终端调价来缓解成本压力。
新能源车企集体受冲击
自2022年3月以来，陆续有多家车企宣布对旗下的新能源产品进行涨价，涨价幅度各不相同。更有部分车企，甚至直接做出停止接单的决定。
2月23日，欧拉汽车品牌CEO董玉东发布致消费者信称，旗下黑猫、白猫两款车型停止接单，一方面是因为“缺芯少电”，另一方面，因原材料价格上涨，黑猫单台亏损超过万元。
此后，涨价潮依旧愈演愈烈。
“二季度电池成本上涨的幅度非常离谱。”理想汽车CEO李想3月19日晚在个人微博表示，“目前来看，和电池厂商已经合同确定了二季度电池涨价幅度的品牌，基本上就都立刻宣布了涨价。还没有涨价的，大部分是涨价幅度还没有谈妥的，等待谈妥后也普遍会立刻涨价。”
3月25日，蔚来汽车CEO李斌在蔚来2021财年第四季度及全年财报会上表示，蔚来目前没有涨价，当前也没有涨价的想法，但接下来会根据市场情况来看定价政策是否需要调整。
但调整很快到来。4月10日，蔚来宣布将对旗下产品价格进行调整。在蔚来APP回应留言时，李斌直言，“原材料特别是电池原材料今年涨得太多，近期也看不到下降趋势，本来想扛一扛，疫情这么一搞更扛不住了，涨价也是迫不得已啊，还请大家理解。”
事实上，自年初以来，有超过20家新能源车企的40余款电动汽车涨价。几乎可以断定，在这一波凶猛的原材料涨价潮中，没有新能源车企可以独善其身。近日，极氪也终于扛不住了，官方宣布近期将对旗下车型涨价。
极氪001涨价方案5月1日生效
受限于上游供应链企业，新能源汽车涨价已经成为行业现象，几乎不可避免。
在充分考虑用户利益，尽最大可能消化成本压力后，极氪决定对极氪001车型价格及购车权益进行调整。
从发布的涨价公告来看，WE版车型取消定金5000元抵10000元车款的定金膨胀权益；YOU版车型价格上调18000元，并取消定金5000元抵7500元的定金膨胀权益，综合计算YOU版车型价格上涨20500元。
官方表示，此次价格和权益的调整，将从2022年5月1日零时起正式生效，在5月1日零时前通过极氪APP等官方渠道支付定金的用户，不受此次调价影响。
作为一款高端豪华车而言，这样的涨价幅度可以说是非常良心了。
汽车制造是一项高度复杂的系统工程，牵一发而动全身。每辆汽车都涉及到成千上万的零部件，而这些零部件则来自于几百甚至上千家供应商，有一家受到影响，都会影响最终的生产交付。
在疫情的影响下，国内外众多上游供应链企业遭遇停工停产，零部件短缺影响了市场供给平衡。尤其对于极氪001这样的高端豪华产品，其很多零部件均来自海外，在疫情的影响下，运输以及通关等也会受到不同地区防疫政策的影响，都将进一步推高成本。
虽然涨价已成为不得之举，但作为用户型企业的极氪充分考虑到了用户的权益。
早在4月2日，极氪就已经宣布，将对旗下极氪001的价格进行上调。其在自己消化了部分成本的同时，为用户预留了长达一个月的缓冲期。这不仅可以给用户的决策和思考腾出充足时间，更可以让用户继续享受现有的购车权益。
对此，有网友甚至直接调侃极氪001为“年度最佳理财”产品。
“年度最佳理财”
之所以被称为“年度最佳理财”产品，是因为一位用户若是在5月1日之前下定极氪001，最多可省20500元。
极氪首款车型极氪001基于——历时多年、投入超200亿元打造的SEA浩瀚智能进化体验架构开发而成。
极氪001持续进化能力最为核心的优势还是其基于SEA浩瀚架构打造。在该架构的赋能下，极氪001展现出惊人的迭代进化能力。
从极氪001交付至今，极氪已经对其进行了3次OTA升级，完成了500多项优化。
3月23日，ZEEKR OS 2.0正式版陆续开启推送。这是极氪001的又一次大版本升级，涉及33个ECU单元，新增了包括ACCQA带排队功能的自适应巡航、AEB前向碰撞减缓、LDW车道偏离预警以及FCTA前方交叉路口来车预警等首批ZAD极氪智能驾驶辅助系统功能，及充电异常指示提醒功能。
同时，在ZEEKR OS 2.0正式版中，针对ZEEKR OS 1.1.1版本的用户反馈在One-pedal体验、自动门体验、驾驶模式记忆、车机版本显示、视频软件播放设置、开机响应、蓝牙及语音体验等多个方面进行了59项功能的提升优化。
在补能生态方面，极氪也在持续发力。截至3月20日，极氪能源（ZEEKR Power）自建充电站已在全国20座城市上线；充电地图持续接入全国主流运营商，第三方充电网络已覆盖全国331座城市近32万个充电终端；电极送帮充电服务已上线30城，移动充电车服务已在全国6大城市上线；家充安装服务已服务31个省份的281城车主，并且7kW的家充桩计划将于4月上架极物商城售卖，满足用户异地安装场景需求。
未来，极氪能源还将加大补能体系的建设力度。预计到今年年底，全国极氪门店规模将超过300家，其中包含极氪中心、极氪空间、极氪交付中心等，全方位服务用户的拥车生活。
受疫情与芯片供应影响，今年3月，极氪001交付1795辆，截至2022年3月31日，极氪001累计交付14248辆。
像极氪001这样配置拉满，且可以持续通过OTA升级进化的产品，其无论是外形、性能、操控、还是智能体验，都不失是当下的一个良好选择。
还剩最后6天，下定最高可“赚”20500元，“年度最佳理财”要入手一辆吗？
“我就靠手艺卖点粽子，买家就要我赔35400元！”广东佛山，一女子在网上卖出13盒粽子，对方收到货后立即以购买到不符合食品安全标准的食品为由，告上法庭，要求卖家退回货款3540元，并赔偿35400元。
（案例来源：广东佛山法院）
彭女士是广东肇庆人，因为从小在妈妈包粽子时，帮她打下手，自然而然就学会了这门手艺，而且彭女士包出来的粽子还特别好吃。这一点彭女士还在读大学时，由于经常给同学们带自己亲手包的粽子，就已经深受同学们的好评。
彭女士大学毕业参加后，偶尔也会应亲戚、朋友、同学以及同事们的请求，帮忙包些粽子。当然，彭女士也会适当收取一些手工费、材料费。
就这样，彭女士的出品因真材实料、口碑好，慢慢也有了一群稳定的顾客，尤其是端午节前后，彭女士都会忙不过来。
后来在同学的提议下，彭女士就索性辞去了本来自己就不是很喜欢的工作，把它当成一门生意来经营。为了打开销路，彭女士顺应潮流，开始网上接单。
刚开始，这种经营模式还是很有成效的，这也让彭女士的创业增添了很大的信心。可是当彭女士接到一个大单后，却让她现在想起来都后怕。
事情是这样的，对方网上联系到彭女士，随即下单并支付了3540元购买13盒粽子。彭女士收到订单后次日，便按照对方的要求发货。
可不曾想，对方收货后，一个口也没尝一下，就直接以购买到“三无食品”为由，将彭女士告上了法庭，并主张“退一赔十”。
对方的操作，让从来没有吃过官司的彭女士，真的是一脸懵圈，外加措手不及，但既然对方已经告上法庭，彭女士也只能硬着头皮，到法院去应诉了。
这起诉讼是买家发起的，根据《民事诉讼法》谁主张谁举证的原则，举证责任在买家一方。
在法庭上，买家举证称，他收到的13盒粽子，每个粽子都是用简易真空包装的，而包装袋上既没有产品名称、生产日期，也没有保质期等相关信息，即属于俗称的“三无食品”。
《食品安全法》第68条规定，食品包装上必须标有产品名称、生产日期、保质期及生产经营者名称、地址、联系方式等相关信息。
食品包装上没有执行上述规定的，视为“三无食品”，即不符合食品安全标准的食品。
据此，买家主张彭女士需“退一赔十”，即退回货款3540元，并赔偿35400元。
《食品安全法》第148条规定，销售不符合安全标准食品的，消费者主张商家支付价款十倍赔偿金时，人民法院应当予以支持。
对于买家的指控，彭女士并没有否认，但彭女士同时认为，其行为是因为自己刚创业、法律意识淡薄等原因所导致，事实上其行为也并没有造成危害，而且买方是职业打假，并非法律意义上的消费者，因此本案中并不适用“以一退十”的法律规定。
需要强调的是，彭女士的观点是有依据的。因为法律明确规定，主张“以一退十”这一惩罚性赔偿的主体限定为消费者。
《消费者权益保护法》第2条规定，消费者是指为生活需要购买、使用商品或者接受服务的人。如果购物不是为了生活需要，不应认定为消费者。
也就是说，如果本案的买家，不被认定为消费者的话，彭女士无需赔偿买家。
一审法院经审理后认为，在买方不能举证其系为生活需要，而大量购买粽子的情况下，其需承担不利的后果，即不能认定其为消费者，故不能支持其十倍赔偿的主张。
最终，一审法院判定彭女士需退回买家货款3540元，买家则需退回13盒粽子给彭女士。
一审宣判后，买家不服，还想试一下，故提出上诉，但二审法院认可一审观点，故驳回买家上诉，维持一审判决。
最后，关于职业打假的存在，饱受争议。有人认为他们的存在能够起到弥补、监督的作用。但同时亦有人认为，这种以牟利为目的的行为，不可取。
对此，大家有什么不同的看法么？欢迎大家讨论！
（案例来源：广东佛山法院）
彭女士是广东肇庆人，因为从小在妈妈包粽子时，帮她打下手，自然而然就学会了这门手艺，而且彭女士包出来的粽子还特别好吃。这一点彭女士还在读大学时，由于经常给同学们带自己亲手包的粽子，就已经深受同学们的好评。
彭女士大学毕业参加后，偶尔也会应亲戚、朋友、同学以及同事们的请求，帮忙包些粽子。当然，彭女士也会适当收取一些手工费、材料费。
就这样，彭女士的出品因真材实料、口碑好，慢慢也有了一群稳定的顾客，尤其是端午节前后，彭女士都会忙不过来。
后来在同学的提议下，彭女士就索性辞去了本来自己就不是很喜欢的工作，把它当成一门生意来经营。为了打开销路，彭女士顺应潮流，开始网上接单。
刚开始，这种经营模式还是很有成效的，这也让彭女士的创业增添了很大的信心。可是当彭女士接到一个大单后，却让她现在想起来都后怕。
事情是这样的，对方网上联系到彭女士，随即下单并支付了3540元购买13盒粽子。彭女士收到订单后次日，便按照对方的要求发货。
可不曾想，对方收货后，一个口也没尝一下，就直接以购买到“三无食品”为由，将彭女士告上了法庭，并主张“退一赔十”。
对方的操作，让从来没有吃过官司的彭女士，真的是一脸懵圈，外加措手不及，但既然对方已经告上法庭，彭女士也只能硬着头皮，到法院去应诉了。
这起诉讼是买家发起的，根据《民事诉讼法》谁主张谁举证的原则，举证责任在买家一方。
在法庭上，买家举证称，他收到的13盒粽子，每个粽子都是用简易真空包装的，而包装袋上既没有产品名称、生产日期，也没有保质期等相关信息，即属于俗称的“三无食品”。
《食品安全法》第68条规定，食品包装上必须标有产品名称、生产日期、保质期及生产经营者名称、地址、联系方式等相关信息。
食品包装上没有执行上述规定的，视为“三无食品”，即不符合食品安全标准的食品。
据此，买家主张彭女士需“退一赔十”，即退回货款3540元，并赔偿35400元。
《食品安全法》第148条规定，销售不符合安全标准食品的，消费者主张商家支付价款十倍赔偿金时，人民法院应当予以支持。
对于买家的指控，彭女士并没有否认，但彭女士同时认为，其行为是因为自己刚创业、法律意识淡薄等原因所导致，事实上其行为也并没有造成危害，而且买方是职业打假，并非法律意义上的消费者，因此本案中并不适用“以一退十”的法律规定。
需要强调的是，彭女士的观点是有依据的。因为法律明确规定，主张“以一退十”这一惩罚性赔偿的主体限定为消费者。
《消费者权益保护法》第2条规定，消费者是指为生活需要购买、使用商品或者接受服务的人。如果购物不是为了生活需要，不应认定为消费者。
也就是说，如果本案的买家，不被认定为消费者的话，彭女士无需赔偿买家。
一审法院经审理后认为，在买方不能举证其系为生活需要，而大量购买粽子的情况下，其需承担不利的后果，即不能认定其为消费者，故不能支持其十倍赔偿的主张。
最终，一审法院判定彭女士需退回买家货款3540元，买家则需退回13盒粽子给彭女士。
一审宣判后，买家不服，还想试一下，故提出上诉，但二审法院认可一审观点，故驳回买家上诉，维持一审判决。
最后，关于职业打假的存在，饱受争议。有人认为他们的存在能够起到弥补、监督的作用。但同时亦有人认为，这种以牟利为目的的行为，不可取。
对此，大家有什么不同的看法么？欢迎大家讨论！
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