激动人心的好消息，希望与您一起分享！2月24日，在《亳州晚报》04/重点版，以《当好交通“以《当好交通“先行官”助力“六一”战略》为题，对《亳州市“十四五”交通运输发展规划》进行了解读。踔厉奋发勇当开路先锋，笃行不怠谱写交通新篇。亳州交通美好的蓝图令人期待，让我们一起加油，满怀豪情向未来！
近日，《亳州市“十四五”交通运输发展规划》（以下简称《规划》）印发，并远景展望至2035年。为未来几年的交通运输发展指明了具体方向。
“十三五”时期，我市交通运输实现重大突破，商合杭高铁建成通车，亳州机场前期工作完成，引江济淮入亳、涡河高等级航道改造、“县县通高速”稳步推进，干线公路和农村公路实现较大发展，综合交通运输保障能力不断提高，初步构建了涵盖公、铁、水、空各种交通方式的综合立体交通网。
“十四五”期间，我市交通运输业有哪些大动作，如何建设“省际毗邻区域中心城市”，更好服务人民美好生活需要？本报记者对《规划》进行了详细解读。
打造“123出行交通圈”
当前，我市正在全面实施“六一战略”，交通运输要提供更加有力的支撑，发挥更大的作为，更好地发挥“先行官”的作用，用更高质量、更高效率的创新发展，服务、支撑、引领经济社会发展全局。
《规划》提出，“十四五”期间，我市将立足核心区城市地位，构建综合区域大通道，以国家、区域交通干线为骨架，加快多重交通网络设施建设，构建畅达京沪高铁、京广高铁、沪汉蓉高铁、郑徐高铁等国家重要交通动脉的快速通道，加快亳州融入京津冀城市群、长三角经济区、中原经济区、合肥都市圈等大都市集合体的步伐，充分发挥亳州西领郑汴洛工业带、东引长三角经济区的衔接节点地位，进一步提升亳州在区域发展格局中的战略地位，实现亳州城市经济的快速崛起。
根据亳州市区位特征、经济发展状况以及综合交通发展趋势，结合市域重要交通设施布局，我市规划建设六条由两种以上交通干线构成、联结周边各市、对接国家综合交通网络的区域对外交通走廊。以亳州市区为核心，以国家和安徽省综合交通枢纽建设为基础，区域内形成京亳合、郑亳宁、亳永德、亳淮徐连、亳阜汉、亳漯许六大综合运输通道，打造两轴四射的“米字型”区域立体交通网络。
到2025年，建成徐淮阜高速公路亳州段、亳蒙高速公路，建成阜蒙淮城际铁路亳州段，完成亳州机场建设项目，形成以涡河高等级航道为骨架，茨淮新河等支线航道为脉络的航道网络，建成以谯城、涡阳港、蒙城港区、利辛港区为中心的港口集散体系，以高速铁路、高速公路、国省干线公路、航道和航空为主体构建的“五位一体”综合立体交通基础设施网络基本形成。基本实现与商丘、周口、淮北、宿州等周边城市间1小时通达，与京津冀、珠三角经济圈、中原经济区2小时通达，亳州城市圈内1小时通勤、2小时全覆盖。通过紧抓区域城市群发展机遇，优化亳州与周边城镇的交通联系，确立亳州作为重点区域中心城市地位，形成辐射商丘、周口、淮北、宿州等周边城市的“1小时经济生活圈”，放大同城化经济效应，引领周边城镇共同创新发展。
到2035年，现代化综合交通运输体系基本形成，人民满意度明显提高；拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，城乡区域交通协调发展达到新高度；实现城市轨道交通建成通车；建成“五横、两纵、三环、一联”高速公路网，普通国道一级公路和普通省道二级及以上公路比例达到100%，“四好农村路”高质量发展格局基本形成。基本形成“亳州123出行交通圈”，即联系商丘、周口、淮北、宿州等相邻地市1小时交通圈，联系省内及合肥、南京、郑州等周边核心城市2小时交通圈，联系长三角主要地级市和国内重要城市3小时交通圈；基本形成“亳州123快货物流圈”，即国内1天送达，周边国家2天送达，全球主要城市3天送达。通过重点规划综合交通走廊方案，加快亳州融入皖北交通网，打通亳州通往京津冀经济圈、珠三角经济圈和中原经济区方向的通道。通过推进高速铁路、高速公路建设，促进亳州与区域核心城市一体化开放性建设。
构建现代交通服务体系
“十四五”期间，围绕强化各种运输方式融合发展，我市一方面要加快高速铁路、公路、水运航道、城市公共交通以及综合运输枢纽等基础设施建设，着力推进亳州与周边核心城市以及市域内重要组团之间的区域融合；另一方面要逐步完善便捷舒适、绿色低碳的公众出行服务体系和经济有效的现代交通物流服务体系，深化体制改革，加强智慧科技创新，完善应急保障体系，着力增强现代交通治理能力。
《规划》提出，“十四五”期间，我市将做好先行官，打造大交通，提速升级、量质并重，重点实施“1467”发展战略。围绕构建省际毗邻区域中心城市的目标，做好枢纽转换、双高引领、两网支撑、全域覆盖4个重点，完成打造立体互联的综合交通网络、构建便捷高效的运输服务体系、建立创新驱动的智慧交通体系、构筑低碳环保的绿色交通体系、健全完善可靠的平安交通体系、提升全面高效的行业治理能力等6项重大任务，编织铁路网、高速网、干线网、农路网、航道网、航空网、信息网等7张基础设施网。
“十四五”期间，我市将以国家、区域综合枢纽为节点，提高不同运输方式的一体化衔接与协作水平，形成铁路、公路、航空运输衔接配套、布局合理、内外畅通的多层次综合交通体系。以亳州航空综合交通枢纽、亳州高铁站枢纽和多个公路主导型枢纽等为根，推进多式联运发展，支撑市域、城际换乘及物流园建设。以高速铁路和高速公路为干，完善区域大通道，提升交通可达性和时效性。以普速铁路网和干线公路网为枝，提升服务质量，发挥交通先导作用，推动经济社会高质量发展。以农村公路网、城乡物流配送网为叶，强化交通覆盖，塑造“世界中医药之都”和优秀旅游城市魅力交通名片和全域覆盖的物流体系。
综合客运枢纽布局将更加广泛，县乡村三级物流体系进一步完善。依托港口码头、货运铁路，各区县全面建成1个现代化的港口物流园区，园区具备公铁水周转能力。到2025年，初步形成布局合理、一体衔接的客运枢纽和功能齐全、运输高效的货运枢纽体系，各种运输方式一体化融合发展水平显著提升，客运“零距离换乘”和货运“无缝化衔接”水平大幅提高，邮政实现乡乡有网点，村村有服务，城市末端网络更加完善，智能收投服务更加便捷，基本形成便捷舒适、经济高效的综合运输服务体系。
同时，我市交通运输科技创新能力将全面提升，科技体制机制更富活力；行业信息化基础设施支撑能力与数据资源共享开放程度显著提升，市县两级交通信息服务实现一体化协同发展。推进治理体系和治理能力现代化，有力支撑交通强国建设，服务现代化经济体系建设发展新格局。交通设施安全防护能力显著提升，安全生产管控能力不断增强，交通运输应急救援能力和保障水平明显提高。
“四好农村路”促乡村振兴
“十四五”期间，我市农村公路建设投资约50.64亿元，推动“四好农村路”高质量发展，让农村公路由“通”到“畅”，由“畅”到“安”，由“安”到“美”，助力乡村振兴。
“十四五”期间，我市重点提升以农村公路为主的基础交通网覆盖程度及服务水平，推进自然村硬化路建设，在完成较大自然村的基础上，向规模以下的自然村延伸，实施自然村通硬化路建设约744公里，实现20户以上的自然村通硬化路。继续推进“四好农村路”建设，加快农村公路深度通达、联网成环、提档升级和安全保障，构建覆盖全面的农村公路网，支撑引领农村产业体系和生态宜居美丽乡村建设，更好满足农民群众日益增长的美好生活需要。
《规划》提出，要以低等级县乡道升级改造为重点，推进农村公路升级改造。因地制宜推进农村公路尤其是通客车的窄路基路面公路加宽改造或错车道建设，在具备条件的地区逐步实施双车道改造，同步配套建设相应交通安全设施。再建一批乡村旅游路、资源路、产业路，打通通往景区及重要节点的“最后一公里”。实施农村公路联网工程，进一步推进农村公路进村入户，巩固脱贫攻坚交通扶贫成果，强化农村公路与快速路网的高效衔接，贯通农村公路循环路、断头路，建制村通双车道、自然村通硬化路联网路。实施农村公路生命防护工程，开展农村公路“销危”行动，巩固提升安防设施，动态监控公路桥梁技术状况，加快农村公路危桥改造，提升农村公路安全保障水平。
另外，我市将全面提升农村公路建设品质，以“大健康+旅游产业”为契机，完善农村公路服务设施，开展公路路域环境整治，实施“美丽公路”建设。加强农村公路交通安全隐患治理，实施农村公路安全提升工程，及时推进农村公路危桥改造，配套建设必要桥梁，改善宽路窄桥状况。完善农村公路交通标志、标线，加强农村客、货运营车辆技术维护与安全监管，按需完善沿线服务设施和应急设施。在完成农村公路深通、联网、提档、安保，建好农村公路的基础上，统筹“建管养运”，更高质量推进“四好农村路”，营造美丽宜人并具有文化氛围的农村交通出行环境，提升百姓出行品质，助力乡村振兴，引领美丽乡村建设，服务新农村经济社会发展。
近日，《亳州市“十四五”交通运输发展规划》（以下简称《规划》）印发，并远景展望至2035年。为未来几年的交通运输发展指明了具体方向。
“十三五”时期，我市交通运输实现重大突破，商合杭高铁建成通车，亳州机场前期工作完成，引江济淮入亳、涡河高等级航道改造、“县县通高速”稳步推进，干线公路和农村公路实现较大发展，综合交通运输保障能力不断提高，初步构建了涵盖公、铁、水、空各种交通方式的综合立体交通网。
“十四五”期间，我市交通运输业有哪些大动作，如何建设“省际毗邻区域中心城市”，更好服务人民美好生活需要？本报记者对《规划》进行了详细解读。
打造“123出行交通圈”
当前，我市正在全面实施“六一战略”，交通运输要提供更加有力的支撑，发挥更大的作为，更好地发挥“先行官”的作用，用更高质量、更高效率的创新发展，服务、支撑、引领经济社会发展全局。
《规划》提出，“十四五”期间，我市将立足核心区城市地位，构建综合区域大通道，以国家、区域交通干线为骨架，加快多重交通网络设施建设，构建畅达京沪高铁、京广高铁、沪汉蓉高铁、郑徐高铁等国家重要交通动脉的快速通道，加快亳州融入京津冀城市群、长三角经济区、中原经济区、合肥都市圈等大都市集合体的步伐，充分发挥亳州西领郑汴洛工业带、东引长三角经济区的衔接节点地位，进一步提升亳州在区域发展格局中的战略地位，实现亳州城市经济的快速崛起。
根据亳州市区位特征、经济发展状况以及综合交通发展趋势，结合市域重要交通设施布局，我市规划建设六条由两种以上交通干线构成、联结周边各市、对接国家综合交通网络的区域对外交通走廊。以亳州市区为核心，以国家和安徽省综合交通枢纽建设为基础，区域内形成京亳合、郑亳宁、亳永德、亳淮徐连、亳阜汉、亳漯许六大综合运输通道，打造两轴四射的“米字型”区域立体交通网络。
到2025年，建成徐淮阜高速公路亳州段、亳蒙高速公路，建成阜蒙淮城际铁路亳州段，完成亳州机场建设项目，形成以涡河高等级航道为骨架，茨淮新河等支线航道为脉络的航道网络，建成以谯城、涡阳港、蒙城港区、利辛港区为中心的港口集散体系，以高速铁路、高速公路、国省干线公路、航道和航空为主体构建的“五位一体”综合立体交通基础设施网络基本形成。基本实现与商丘、周口、淮北、宿州等周边城市间1小时通达，与京津冀、珠三角经济圈、中原经济区2小时通达，亳州城市圈内1小时通勤、2小时全覆盖。通过紧抓区域城市群发展机遇，优化亳州与周边城镇的交通联系，确立亳州作为重点区域中心城市地位，形成辐射商丘、周口、淮北、宿州等周边城市的“1小时经济生活圈”，放大同城化经济效应，引领周边城镇共同创新发展。
到2035年，现代化综合交通运输体系基本形成，人民满意度明显提高；拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，城乡区域交通协调发展达到新高度；实现城市轨道交通建成通车；建成“五横、两纵、三环、一联”高速公路网，普通国道一级公路和普通省道二级及以上公路比例达到100%，“四好农村路”高质量发展格局基本形成。基本形成“亳州123出行交通圈”，即联系商丘、周口、淮北、宿州等相邻地市1小时交通圈，联系省内及合肥、南京、郑州等周边核心城市2小时交通圈，联系长三角主要地级市和国内重要城市3小时交通圈；基本形成“亳州123快货物流圈”，即国内1天送达，周边国家2天送达，全球主要城市3天送达。通过重点规划综合交通走廊方案，加快亳州融入皖北交通网，打通亳州通往京津冀经济圈、珠三角经济圈和中原经济区方向的通道。通过推进高速铁路、高速公路建设，促进亳州与区域核心城市一体化开放性建设。
构建现代交通服务体系
“十四五”期间，围绕强化各种运输方式融合发展，我市一方面要加快高速铁路、公路、水运航道、城市公共交通以及综合运输枢纽等基础设施建设，着力推进亳州与周边核心城市以及市域内重要组团之间的区域融合；另一方面要逐步完善便捷舒适、绿色低碳的公众出行服务体系和经济有效的现代交通物流服务体系，深化体制改革，加强智慧科技创新，完善应急保障体系，着力增强现代交通治理能力。
《规划》提出，“十四五”期间，我市将做好先行官，打造大交通，提速升级、量质并重，重点实施“1467”发展战略。围绕构建省际毗邻区域中心城市的目标，做好枢纽转换、双高引领、两网支撑、全域覆盖4个重点，完成打造立体互联的综合交通网络、构建便捷高效的运输服务体系、建立创新驱动的智慧交通体系、构筑低碳环保的绿色交通体系、健全完善可靠的平安交通体系、提升全面高效的行业治理能力等6项重大任务，编织铁路网、高速网、干线网、农路网、航道网、航空网、信息网等7张基础设施网。
“十四五”期间，我市将以国家、区域综合枢纽为节点，提高不同运输方式的一体化衔接与协作水平，形成铁路、公路、航空运输衔接配套、布局合理、内外畅通的多层次综合交通体系。以亳州航空综合交通枢纽、亳州高铁站枢纽和多个公路主导型枢纽等为根，推进多式联运发展，支撑市域、城际换乘及物流园建设。以高速铁路和高速公路为干，完善区域大通道，提升交通可达性和时效性。以普速铁路网和干线公路网为枝，提升服务质量，发挥交通先导作用，推动经济社会高质量发展。以农村公路网、城乡物流配送网为叶，强化交通覆盖，塑造“世界中医药之都”和优秀旅游城市魅力交通名片和全域覆盖的物流体系。
综合客运枢纽布局将更加广泛，县乡村三级物流体系进一步完善。依托港口码头、货运铁路，各区县全面建成1个现代化的港口物流园区，园区具备公铁水周转能力。到2025年，初步形成布局合理、一体衔接的客运枢纽和功能齐全、运输高效的货运枢纽体系，各种运输方式一体化融合发展水平显著提升，客运“零距离换乘”和货运“无缝化衔接”水平大幅提高，邮政实现乡乡有网点，村村有服务，城市末端网络更加完善，智能收投服务更加便捷，基本形成便捷舒适、经济高效的综合运输服务体系。
同时，我市交通运输科技创新能力将全面提升，科技体制机制更富活力；行业信息化基础设施支撑能力与数据资源共享开放程度显著提升，市县两级交通信息服务实现一体化协同发展。推进治理体系和治理能力现代化，有力支撑交通强国建设，服务现代化经济体系建设发展新格局。交通设施安全防护能力显著提升，安全生产管控能力不断增强，交通运输应急救援能力和保障水平明显提高。
“四好农村路”促乡村振兴
“十四五”期间，我市农村公路建设投资约50.64亿元，推动“四好农村路”高质量发展，让农村公路由“通”到“畅”，由“畅”到“安”，由“安”到“美”，助力乡村振兴。
“十四五”期间，我市重点提升以农村公路为主的基础交通网覆盖程度及服务水平，推进自然村硬化路建设，在完成较大自然村的基础上，向规模以下的自然村延伸，实施自然村通硬化路建设约744公里，实现20户以上的自然村通硬化路。继续推进“四好农村路”建设，加快农村公路深度通达、联网成环、提档升级和安全保障，构建覆盖全面的农村公路网，支撑引领农村产业体系和生态宜居美丽乡村建设，更好满足农民群众日益增长的美好生活需要。
《规划》提出，要以低等级县乡道升级改造为重点，推进农村公路升级改造。因地制宜推进农村公路尤其是通客车的窄路基路面公路加宽改造或错车道建设，在具备条件的地区逐步实施双车道改造，同步配套建设相应交通安全设施。再建一批乡村旅游路、资源路、产业路，打通通往景区及重要节点的“最后一公里”。实施农村公路联网工程，进一步推进农村公路进村入户，巩固脱贫攻坚交通扶贫成果，强化农村公路与快速路网的高效衔接，贯通农村公路循环路、断头路，建制村通双车道、自然村通硬化路联网路。实施农村公路生命防护工程，开展农村公路“销危”行动，巩固提升安防设施，动态监控公路桥梁技术状况，加快农村公路危桥改造，提升农村公路安全保障水平。
另外，我市将全面提升农村公路建设品质，以“大健康+旅游产业”为契机，完善农村公路服务设施，开展公路路域环境整治，实施“美丽公路”建设。加强农村公路交通安全隐患治理，实施农村公路安全提升工程，及时推进农村公路危桥改造，配套建设必要桥梁，改善宽路窄桥状况。完善农村公路交通标志、标线，加强农村客、货运营车辆技术维护与安全监管，按需完善沿线服务设施和应急设施。在完成农村公路深通、联网、提档、安保，建好农村公路的基础上，统筹“建管养运”，更高质量推进“四好农村路”，营造美丽宜人并具有文化氛围的农村交通出行环境，提升百姓出行品质，助力乡村振兴，引领美丽乡村建设，服务新农村经济社会发展。
#如何度过职业倦怠期#
你在职场有没有发现这样一种现象：刚上班的菜鸟，虽然很多不懂不会，但每天精神抖擞志气蓬勃，而很多业务熟练，相较于之前的自己有很大进步的人却有着堪比上坟的沉重情绪。其实这种现象的产生就是因为有一部分人出现了职场倦怠期。职场倦怠期不光会出现在公司职员身上，很多成功人士也都被它困扰。
比如大家都很熟知的迈克尔·乔丹。乔丹在1993年NBA总决赛以场均40+分的神级表现率队夺冠，而此时他正值三十岁的黄金年龄，所有人都在为他叫好，他出人意料地选择在季末退役。他退役的原因除了官方的因为他父亲的离世有关，与职场倦怠症也不无关系。当时的乔丹在球场上可谓独孤求败，他失去了打球的动力，而与掌声相伴而来的压力同样裹挟着他。我们都知道成功很不容易，维持成功更难，人们对你表现的预期累计到一个高点之后，一旦失败，就意味着全面的坍塌。所以他选择盛名之下退役转而去做棒球手。在没那么成功的棒球生涯后，他重新回到球场，此时外界对他的期待已经有所降低，他也找回对篮球的激情，并带领球队获得第二个三连冠。
那怎样才能像乔丹一样渡过职场倦怠期呢？
《自我驱动心理学》指出这种职场倦怠其实是由精疲力竭症引起的。精疲力竭症常常是由持续不断的微小琐事所引发，症状表现为成功之前的焦虑以及成功之后的倦怠，即：你努力实现了目标，并期待人生能有改变改善，然而结果并没有如你所愿。
《自我驱动心理学》是由哈佛医学院附属机构的研究员史蒂文·贝格拉斯博士研究撰写的，他在临床心理学方面颇有研究，长期关注职场人士的心理健康，为众多知名企业的员工提供心理咨询的服务，帮助数千成功人人士摆脱职业倦怠。
那么到底怎样才能治疗这种精疲力竭症呢？《自我驱动心理学》从直面心理上的弱点、把创新和改变融入生活、释放健康的激情三个方面做了详尽的描写。
直面心理上的弱点
目前整个社会风气是促使大家追名逐利的，“各种你的同龄人正在甩掉你”的消息也都是在贩卖焦虑，网络的发达使富人们的生活展现在大众眼前，人们对于成功的渴望达到顶点。随之而来的还有尚未成功的人怕被抛下的焦虑，成功人士想要巩固现有成就不被顶替的压力。
但其实我们能做的只是做好当下的自己。未成功的人过多的焦虑除了会让你一天到晚魂不守舍并不会让你升职加薪，成功人士的过大的压力也只会使他郁闷逃避没有其他用处。
《自我驱动心理学》指出要用于直面心理上的弱点，不必过于自责，才有利于治疗精疲力竭症。
把创新和改变融入生活
人在某一领域或某一职位待久了，总是抗拒新生的一切，但我们都知道这世界唯一不变的就是变化。所以要把创新和改变融入到生活中来摆脱这种职场倦怠。
1，搞清你在害怕什么
贝格拉斯在书中提到源于未知的恐惧很常见，也是最具破坏性的，当人们试图逃避的时候，大脑便会展开肆无忌惮的想像。
最明显的是当你去体检或者身体不舒服是去看医生，医生拿着你的报告，看了一眼报告，有对你流露出惋惜的眼神，如果再欲言又止的话，你是不是心里很慌，在医生话没完全讲完的情况下，心里是不是已经开始往最坏的方面联想了？但其实医生可能想要表达的是年纪轻轻饮食不规律有胃炎，平时要注意饮食，但你可能已经往胃癌的方向考虑了。
其实很多时候都是这样，你想像的结局总比现实要糟糕得多，人也会陷入焦虑恐慌之中。在你隐约感觉到自己处于一种恐慌的情绪里，不妨冷静一下，问自己我到底在害怕什么，是不是真的有那么糟糕，如果真的真的发生了，我能不能承受以及怎么去补救。
摆脱精疲力竭症所带来的恐慌的方法就是正视恐慌本身。
2，放弃改头换面的机会，试着从另一个角度看待自己
《自我驱动心理学》指出，精疲力竭症患者总是试图完全推翻自己进而重建，但现实是不太可能的。且不论这件事的庞大与繁复，先想一下，这世界上有完美的人吗？你羡慕的人只是他身上吸引你的部分而已，事实上他们也有着没那么光鲜亮丽的一面，但那些通常被掩饰或者被你忽视掉了。
你只要奔着那个方向，改掉一部分的自己就够了。改头换面，累就不说，全都改了就不是你了，就是一个克隆品了。
3，长期多样化
很多职场倦怠期的人都存在明确自己害怕的心以及想要改变的时候，不清楚自己还可以做什么。其实这是长期单腿走路的结果。在做好本职工作的同时，完全可以发展自己的爱好，对什么感兴趣就去学，这样往往会给你的发展带来惊喜，同时因为这份专注也会给你带来幸福感。
释放健康的激情
什么是健康的激情？贝格拉斯指出健康的激情不仅包括对事业的热爱和冲劲，还包括适度的负面情绪。适度的负面情绪的释放会让人有所排解有所宣泄，不会积郁成疾。
在团队中，你对一些方案不满的时候，你只有表达出来别人才会了解，才会换一个角度去看、去协调、去解决。适当表达你的不满也会让你的伙伴对你的想法更加重视，也避免了更大冲突的爆发，某种程度上讲其实也是一种团结。
喜欢做一件事就去做，不要拖拖拉拉，搞得忘了自己的初心；有不满要适当的讲出来，憋着不讲不会解决问题；想要哭的时候，就哭出来，忍着也不见得就有多坚强。
释放健康的情绪不仅有益于团队合作和事业上的发展，更有利于身体和心理的双重健康，也能够让职场倦怠期的人心情好起来。
职场倦怠期对大多数的人来说都是无法避免的，那当它真的到来的时候要怎样去应对呢？《自我驱动心理学》不但剖析了产生职场倦怠的原因还给出了具体的方法。无论是初入职场不久的菜鸟还是正在经历职场倦怠期的老鸟甚至是成功人士，都可以从中有所收获。
你在职场有没有发现这样一种现象：刚上班的菜鸟，虽然很多不懂不会，但每天精神抖擞志气蓬勃，而很多业务熟练，相较于之前的自己有很大进步的人却有着堪比上坟的沉重情绪。其实这种现象的产生就是因为有一部分人出现了职场倦怠期。职场倦怠期不光会出现在公司职员身上，很多成功人士也都被它困扰。
比如大家都很熟知的迈克尔·乔丹。乔丹在1993年NBA总决赛以场均40+分的神级表现率队夺冠，而此时他正值三十岁的黄金年龄，所有人都在为他叫好，他出人意料地选择在季末退役。他退役的原因除了官方的因为他父亲的离世有关，与职场倦怠症也不无关系。当时的乔丹在球场上可谓独孤求败，他失去了打球的动力，而与掌声相伴而来的压力同样裹挟着他。我们都知道成功很不容易，维持成功更难，人们对你表现的预期累计到一个高点之后，一旦失败，就意味着全面的坍塌。所以他选择盛名之下退役转而去做棒球手。在没那么成功的棒球生涯后，他重新回到球场，此时外界对他的期待已经有所降低，他也找回对篮球的激情，并带领球队获得第二个三连冠。
那怎样才能像乔丹一样渡过职场倦怠期呢？
《自我驱动心理学》指出这种职场倦怠其实是由精疲力竭症引起的。精疲力竭症常常是由持续不断的微小琐事所引发，症状表现为成功之前的焦虑以及成功之后的倦怠，即：你努力实现了目标，并期待人生能有改变改善，然而结果并没有如你所愿。
《自我驱动心理学》是由哈佛医学院附属机构的研究员史蒂文·贝格拉斯博士研究撰写的，他在临床心理学方面颇有研究，长期关注职场人士的心理健康，为众多知名企业的员工提供心理咨询的服务，帮助数千成功人人士摆脱职业倦怠。
那么到底怎样才能治疗这种精疲力竭症呢？《自我驱动心理学》从直面心理上的弱点、把创新和改变融入生活、释放健康的激情三个方面做了详尽的描写。
直面心理上的弱点
目前整个社会风气是促使大家追名逐利的，“各种你的同龄人正在甩掉你”的消息也都是在贩卖焦虑，网络的发达使富人们的生活展现在大众眼前，人们对于成功的渴望达到顶点。随之而来的还有尚未成功的人怕被抛下的焦虑，成功人士想要巩固现有成就不被顶替的压力。
但其实我们能做的只是做好当下的自己。未成功的人过多的焦虑除了会让你一天到晚魂不守舍并不会让你升职加薪，成功人士的过大的压力也只会使他郁闷逃避没有其他用处。
《自我驱动心理学》指出要用于直面心理上的弱点，不必过于自责，才有利于治疗精疲力竭症。
把创新和改变融入生活
人在某一领域或某一职位待久了，总是抗拒新生的一切，但我们都知道这世界唯一不变的就是变化。所以要把创新和改变融入到生活中来摆脱这种职场倦怠。
1，搞清你在害怕什么
贝格拉斯在书中提到源于未知的恐惧很常见，也是最具破坏性的，当人们试图逃避的时候，大脑便会展开肆无忌惮的想像。
最明显的是当你去体检或者身体不舒服是去看医生，医生拿着你的报告，看了一眼报告，有对你流露出惋惜的眼神，如果再欲言又止的话，你是不是心里很慌，在医生话没完全讲完的情况下，心里是不是已经开始往最坏的方面联想了？但其实医生可能想要表达的是年纪轻轻饮食不规律有胃炎，平时要注意饮食，但你可能已经往胃癌的方向考虑了。
其实很多时候都是这样，你想像的结局总比现实要糟糕得多，人也会陷入焦虑恐慌之中。在你隐约感觉到自己处于一种恐慌的情绪里，不妨冷静一下，问自己我到底在害怕什么，是不是真的有那么糟糕，如果真的真的发生了，我能不能承受以及怎么去补救。
摆脱精疲力竭症所带来的恐慌的方法就是正视恐慌本身。
2，放弃改头换面的机会，试着从另一个角度看待自己
《自我驱动心理学》指出，精疲力竭症患者总是试图完全推翻自己进而重建，但现实是不太可能的。且不论这件事的庞大与繁复，先想一下，这世界上有完美的人吗？你羡慕的人只是他身上吸引你的部分而已，事实上他们也有着没那么光鲜亮丽的一面，但那些通常被掩饰或者被你忽视掉了。
你只要奔着那个方向，改掉一部分的自己就够了。改头换面，累就不说，全都改了就不是你了，就是一个克隆品了。
3，长期多样化
很多职场倦怠期的人都存在明确自己害怕的心以及想要改变的时候，不清楚自己还可以做什么。其实这是长期单腿走路的结果。在做好本职工作的同时，完全可以发展自己的爱好，对什么感兴趣就去学，这样往往会给你的发展带来惊喜，同时因为这份专注也会给你带来幸福感。
释放健康的激情
什么是健康的激情？贝格拉斯指出健康的激情不仅包括对事业的热爱和冲劲，还包括适度的负面情绪。适度的负面情绪的释放会让人有所排解有所宣泄，不会积郁成疾。
在团队中，你对一些方案不满的时候，你只有表达出来别人才会了解，才会换一个角度去看、去协调、去解决。适当表达你的不满也会让你的伙伴对你的想法更加重视，也避免了更大冲突的爆发，某种程度上讲其实也是一种团结。
喜欢做一件事就去做，不要拖拖拉拉，搞得忘了自己的初心；有不满要适当的讲出来，憋着不讲不会解决问题；想要哭的时候，就哭出来，忍着也不见得就有多坚强。
释放健康的情绪不仅有益于团队合作和事业上的发展，更有利于身体和心理的双重健康，也能够让职场倦怠期的人心情好起来。
职场倦怠期对大多数的人来说都是无法避免的，那当它真的到来的时候要怎样去应对呢？《自我驱动心理学》不但剖析了产生职场倦怠的原因还给出了具体的方法。无论是初入职场不久的菜鸟还是正在经历职场倦怠期的老鸟甚至是成功人士，都可以从中有所收获。
【今年南阳市教育重点工作敲定】#南阳教育重点工作# #宛教动态#
新建改扩建公办幼儿园27所 新增公办学位5500个
完善中小学德育工作体系。遴选推荐一批省级社会实践教育基地，命名一批市级社会实践教育基地，构建体现南阳特色的校外实践育人网络。持续开展研学旅行和社会实践活动，中心城区继续开展“百校万人出校园”活动。
科学备考，交好基础教育出口的“答卷”。普通高考质量实现“十二连增”，持续保持全省领先位次。
提升学前教育普及普惠水平。开展全市学前教育普及普惠先进县创建活动，争创“河南省学前教育普及普惠工作强县”。抓好“学前教育普惠扩容工程”这一省、市重点民生实事，全市新建、改扩建公办幼儿园27所，新增公办学位5500个。
推动义务教育优质均衡发展。开展南阳市义务教育优质均衡发展县创建工作，持续深化集团化办学改革，继续提高优质资源覆盖面。中心城区重点推进市直学校、区直学校与完全学校集团化办学，迅速提升完全学校管理水平。持续推进城乡学校“手拉手”对口支援，乡镇持续推进中心小学与乡村小规模学校一体化办学。全市培育创建省级优质特色教育集团10个，城乡学校“手拉手”覆盖率60%以上，乡镇中心小学与乡村小规模学校一体化办学覆盖率达到100%。
新建改扩建普通高中学校 市一中新校区秋期建成投用
加快普通高中多样化特色化发展，改革普通高中育人方式，实施“双新”课程提质、普通高中多样化发展、学生创新能力培养、县域普通高中发展提升“四项工程”。
根据县域人口数量和普通高中教育发展水平，新建改扩建一批普通高中学校，市一中新校区秋期建成投用，持续推进消除普通高中大班额专项行动。
推进课堂教学改革。要紧盯课堂，以全员赛课为抓手，开展全市10万教师“大比武、大练兵、大展示、大提升”活动，培育50所课改先进校、选树100名课改标兵、储备1000节精品课。要全面动员、四级联动，所有教师全参与，所有学段全覆盖，所有学科全涉及。要真正提高课堂效率，真正提升师资水平，缩小县域、城乡、校际在质量上的差距。
高起点规划新职教园区 加快职业院校建设
扩容提质并重，加快推动职业教育起高峰，创建职业教育创新发展高地建设示范区。
高起点规划新职教园区，支持本地院校进驻、引进外来资本建校；高标准建设职业院校。以职教园区和职教中心建设为抓手，强力推进中职标准化建设。加快推进南阳农业职业学院、南阳工业职业学院、南阳工艺美术职业学院等建设；高质量推进产教融合。出台支持职业教育发展、有利于职业院校毕业生就业、提高职业院校毕业生待遇的政策。调整优化专业布局，健全1+X证书试点推进机制，服务“人人持证、技能河南”建设和高质量就业，让每个孩子都有人生出彩的机会。
建立“双减”曝光平台 打击校外违规培训行为
在全市义务教育学校开展“双减”工作专项整治活动，率先在中心城区“立标整改”。在加强义务教育学校作业管理、考试管理等方面探索新路子，严格控制学生书面家庭作业总量，建立作业公示制度，提高作业设计质量。开展好课后服务工作，在课后服务内容、质量上有新突破。突出“减负增效”，把课堂教学效益提上来，把学生过重的课业负担减下去。
开展“校外培训治理攻坚年”活动，坚持集中整治和专项巡查相结合，联合相关部门严厉打击校外违规培训行为，坚决做好防反弹、防变异工作。建立“双减”曝光平台，对违规校外培训问题进行曝光。
9月1日前 民办义务教育规模占比控制在5%以内
控增量去存量，规范民办义务教育求实效。9月1日之前，全市民办义务教育在校生规模占比控制在5%以内。
坚持“精准施策、稳慎推进，多措并举、坚决完成”的指导思想与原则，通过“严控增量、化减存量”，定期研究，稳慎推进。对2016年以后特别是2019年以后新批准设立的民办义务教育学校要全面摸排清理，分类提出处置化解意见，确保按期整改到位。通过新建改扩建公办学校、公办学校内部挖潜、政府购买学位、民办学校转为公办学校、民办学校有序退出、减少招生计划等措施，调整民办义务教育占比结构。对于安全隐患大、办学条件不达标的小规模民办义务教育学校，坚决取缔；对于依靠租赁或借用场地开办的民办学校，租赁合同到期后不再进行年审。
推进“县管校聘”改革 培育区域教育领军人才
推进“县管校聘”改革。按照“试点先行、以点带面、分步实施”的要求，围绕重点任务，协调相关部门，实施五个“创新”，即创新中小学教职工编制管理、创新教师岗位管理、创新中小学教师招聘办法、创新教师管理考核机制、创新中小学校长队伍管理，细化任务分工，明确时间节点，积极稳妥、扎实推进，确保各项改革政策措施落实落地。
持续加强师德师风建设。依规依纪严肃查处师德失范问题，特别是对乱办班、乱收费、乱发滥订教辅资料的，坚决从严从重查处，坚决“处理一个、震慑一片”。
实施名师、名班主任、名校长“三名工程”，培育区域教育领军人才和专家型人才。实施新时代骨干教师建设计划，培养认定200名市级名师、3000名市级骨干教师。#南阳[超话]#
新建改扩建公办幼儿园27所 新增公办学位5500个
完善中小学德育工作体系。遴选推荐一批省级社会实践教育基地，命名一批市级社会实践教育基地，构建体现南阳特色的校外实践育人网络。持续开展研学旅行和社会实践活动，中心城区继续开展“百校万人出校园”活动。
科学备考，交好基础教育出口的“答卷”。普通高考质量实现“十二连增”，持续保持全省领先位次。
提升学前教育普及普惠水平。开展全市学前教育普及普惠先进县创建活动，争创“河南省学前教育普及普惠工作强县”。抓好“学前教育普惠扩容工程”这一省、市重点民生实事，全市新建、改扩建公办幼儿园27所，新增公办学位5500个。
推动义务教育优质均衡发展。开展南阳市义务教育优质均衡发展县创建工作，持续深化集团化办学改革，继续提高优质资源覆盖面。中心城区重点推进市直学校、区直学校与完全学校集团化办学，迅速提升完全学校管理水平。持续推进城乡学校“手拉手”对口支援，乡镇持续推进中心小学与乡村小规模学校一体化办学。全市培育创建省级优质特色教育集团10个，城乡学校“手拉手”覆盖率60%以上，乡镇中心小学与乡村小规模学校一体化办学覆盖率达到100%。
新建改扩建普通高中学校 市一中新校区秋期建成投用
加快普通高中多样化特色化发展，改革普通高中育人方式，实施“双新”课程提质、普通高中多样化发展、学生创新能力培养、县域普通高中发展提升“四项工程”。
根据县域人口数量和普通高中教育发展水平，新建改扩建一批普通高中学校，市一中新校区秋期建成投用，持续推进消除普通高中大班额专项行动。
推进课堂教学改革。要紧盯课堂，以全员赛课为抓手，开展全市10万教师“大比武、大练兵、大展示、大提升”活动，培育50所课改先进校、选树100名课改标兵、储备1000节精品课。要全面动员、四级联动，所有教师全参与，所有学段全覆盖，所有学科全涉及。要真正提高课堂效率，真正提升师资水平，缩小县域、城乡、校际在质量上的差距。
高起点规划新职教园区 加快职业院校建设
扩容提质并重，加快推动职业教育起高峰，创建职业教育创新发展高地建设示范区。
高起点规划新职教园区，支持本地院校进驻、引进外来资本建校；高标准建设职业院校。以职教园区和职教中心建设为抓手，强力推进中职标准化建设。加快推进南阳农业职业学院、南阳工业职业学院、南阳工艺美术职业学院等建设；高质量推进产教融合。出台支持职业教育发展、有利于职业院校毕业生就业、提高职业院校毕业生待遇的政策。调整优化专业布局，健全1+X证书试点推进机制，服务“人人持证、技能河南”建设和高质量就业，让每个孩子都有人生出彩的机会。
建立“双减”曝光平台 打击校外违规培训行为
在全市义务教育学校开展“双减”工作专项整治活动，率先在中心城区“立标整改”。在加强义务教育学校作业管理、考试管理等方面探索新路子，严格控制学生书面家庭作业总量，建立作业公示制度，提高作业设计质量。开展好课后服务工作，在课后服务内容、质量上有新突破。突出“减负增效”，把课堂教学效益提上来，把学生过重的课业负担减下去。
开展“校外培训治理攻坚年”活动，坚持集中整治和专项巡查相结合，联合相关部门严厉打击校外违规培训行为，坚决做好防反弹、防变异工作。建立“双减”曝光平台，对违规校外培训问题进行曝光。
9月1日前 民办义务教育规模占比控制在5%以内
控增量去存量，规范民办义务教育求实效。9月1日之前，全市民办义务教育在校生规模占比控制在5%以内。
坚持“精准施策、稳慎推进，多措并举、坚决完成”的指导思想与原则，通过“严控增量、化减存量”，定期研究，稳慎推进。对2016年以后特别是2019年以后新批准设立的民办义务教育学校要全面摸排清理，分类提出处置化解意见，确保按期整改到位。通过新建改扩建公办学校、公办学校内部挖潜、政府购买学位、民办学校转为公办学校、民办学校有序退出、减少招生计划等措施，调整民办义务教育占比结构。对于安全隐患大、办学条件不达标的小规模民办义务教育学校，坚决取缔；对于依靠租赁或借用场地开办的民办学校，租赁合同到期后不再进行年审。
推进“县管校聘”改革 培育区域教育领军人才
推进“县管校聘”改革。按照“试点先行、以点带面、分步实施”的要求，围绕重点任务，协调相关部门，实施五个“创新”，即创新中小学教职工编制管理、创新教师岗位管理、创新中小学教师招聘办法、创新教师管理考核机制、创新中小学校长队伍管理，细化任务分工，明确时间节点，积极稳妥、扎实推进，确保各项改革政策措施落实落地。
持续加强师德师风建设。依规依纪严肃查处师德失范问题，特别是对乱办班、乱收费、乱发滥订教辅资料的，坚决从严从重查处，坚决“处理一个、震慑一片”。
实施名师、名班主任、名校长“三名工程”，培育区域教育领军人才和专家型人才。实施新时代骨干教师建设计划，培养认定200名市级名师、3000名市级骨干教师。#南阳[超话]#
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