自体软骨修复新技术，给软骨受损患者带来新“膝”望

软骨是一种比骨骼更柔软的物质，软骨磨损是造成膝盖疼痛的主要原因。关节软骨在日常活动中缓冲运动应力，承受邻近关节压力，容易受伤，而关节软骨代谢能力低，一旦受损难以自愈，组织工程软骨移植是最新的关节软骨损伤修复技术，已广泛应用于临床获得一定的治疗效果，本文带大家全面了解软骨组织工程技术，实现部分患者的关节保留，避免关节置换。
磐升生物与海外软骨修复研究机构深度合作，共同开发的自体软骨修补系统，提取病患少量自体软骨，经切碎、特殊处理后，用微创手术植入关节软骨损伤处，修复关节软、硬骨的损伤。贮存腔内的细胞会移入骨相中透过多孔通道吸收养分，可形成再生软骨组织来修复软骨缺损适用于膝关节内侧股骨髁、外侧股骨髁、与股骨滑车部位之软骨及软硬骨缺损填补及帮助软硬骨组织修复。

与其他骨移植替代物相比，具有骨传导、骨诱导、骨生成等三大特性。https://t.cn/A6UxJHAL

【独家！78岁老太海中“闹险” 市民和救护员联手营救】

“游泳具有危险性，敬请量力而行”是浴场滚动播放的一条警示语。7月8日8点53分，一名78岁老太在第一海水浴场游泳时突然遇险，热心市民和一浴救护人员联手救援，将其营救上岸并迅速送往医院。目前，老人已在医院接受治疗。

海上遇险众人联手施救
7月1日，岛城各大浴场全面开放，随着气温走高，不少人下海游泳享受夏日清凉。8日上午，青报全媒体记者在第一海水浴场拍摄时，偶遇突发事件。8点53分，海面上传来呼救声。在海面执勤的救生人员发现险情后，急忙向不远处的遇险人员靠拢。
　　记者看到，呼救人员距离岸边50米远，附近的游泳者迅速靠前帮忙，救生人员划着救生艇靠到遇险者身边。众人试图将遇险者托举上救生艇，但由于遇险者已经失去知觉，身体上无法配合，加之在水中难以施力，几次托举都没有成功。为了防止遇险者落水，船上的救生人员始终抱住遇险者的上半身。与此同时，两艘救生艇迅速驰援。一名赶来的救生人员跳上正在救援的船只，合力将遇险者拉上船。

心肺复苏赢得救命时间
8点57分，救生艇迅速靠岸，此时驻浴场的医护人员早已在岸边等候。遇险者被抬上担架后，医护人员对其进行心肺复苏，待其有生命体征后，迅速抬上浴场专用救护车。9时许，救护车一路长鸣载着遇险者去往医院救治。

今年第一次下海就遇险
事后，一名老人紧跟着上岸来到救护站询问情况。据老人介绍，出事的是他的老伴儿，今年78岁。“今天我们来办的更衣证，这是今年第一次下水。老伴儿会游泳，游得不错，不知道怎么就发病了。”老人告诉记者，事发时他和老伴一前一后地游，他在前，老伴儿在后。听到老伴儿说不舒服，他立即回头扶住老伴儿，然后呼救。当时，老伴儿口吐白沫，附近游泳的两名热心群众也帮着在水里搀扶，然后救生艇就开过来了。
　当得知老伴已经被送往医院，老人随后也赶去了医院。不久，护送遇险者去医院的医护人员回到救护站。据医生介绍，遇险者被送到医院，接受进一步治疗。

救援黄金时间只有4分钟
从发现人员遇险，到遇险者被救上岸、抬上救护车，整个救援过程一气呵成，惊心动魄。也正是救护人员的专业救治，才将遇险者从死亡线上拉了回来。
“在日常生活中，创伤、中毒、溺水、触电等都会导致心搏骤停。及时通过胸外按压加人工呼吸的心肺复苏法，有可能增加病人生还的机会，为病人争取宝贵的抢救时间。”青岛市救生协会会长王超告诉记者，心脏骤停后1分钟内施救，成功率大于90%，4分钟内施救成功率大于50%，因此进行心肺复苏时，要利用好黄金4分钟的救命时间。
据王超介绍，溺水施救首先应迅速救上岸，最好从背部将落水者头部托起，或从上面拉起其胸部，使其面部露出水面，然后将其拖上岸。
“岸上第一时间急救的目的在于迅速恢复严重溺水者的呼吸和心跳。急救及时，方法正确，有时可使几乎无望的溺水者转危为安，但若耽误了上岸后的最佳急救时机，则可能会使整个救生工作前功尽弃。”王超告诉记者，将溺水者救上岸后立即解开溺水者的衣服和腰带，清除溺水者口鼻淤泥、杂草、呕吐物等，如有活动假牙，应取出，以免坠入气管内。如果发现溺水者喉部有阻塞物，则可将溺水者脸部转向下方，在其后背用力一拍，将阻塞物拍出气管。如果溺水者牙关紧闭，口难张开，救生者可在其身后，用两手拇指顶住溺水者的下颌关节用力前推，同时用两手食指和中指向下扳其下颌骨，将口掰开。为防止已张开的口再闭上，可将小木棒放在溺水者匕下牙床之间。使头颈后伸，打开气道，有条件者给予吸氧。心肺复苏是使溺水者恢复心跳、呼吸的关键步骤，应不失时机尽快施行，且不要轻易放弃努力。

下水前热身必不可少
记者了解到，虽然各大浴场均已开放，但是目前海水温度仍不是很高。青岛市救生协会提醒广大市民，一定要到有救生员的浴场游泳，下水前要做好热身活动。如果老人体质不好，最好不要下水游泳，特别是患有风湿、类风湿和心血管疾病、高血压等疾病的老人。另外，游泳时不应空腹，否则容易造成头晕、疲劳、四肢无力，甚至抽筋。下海前应预冲一些水，让体表适应水温得到缓冲。老人游泳还要注意劳逸结合，根据个人体力每游几百米就适当休息一下，且要有人陪同。
王超说，游泳时如果遇到抽筋情况，不要惊慌。首先，应该深吸一口气，让身体保持仰头的状态浮于水面，同时用抽筋对侧的手握住抽筋的部位，将其用力向身体的方向拉扯，并将同侧的手掌压在抽筋的腿部膝盖上，可以帮助小腿伸直，减缓抽筋状态。如果出现手指抽筋的情况，则需要将手握成拳，然后用力张开，如此反复，迅速多做几次，直到彻底消除抽筋为止。手脚抽筋时，最重要的是保持冷静，不要紧张。游泳者要做的是尽量让口和鼻浮于水面，让四肢保持放松，以此节省体力，增加救援时间。
　浴场工作人员提醒泳客游泳时要量力而行，多听浴场广播，熟悉浴场须知，海水浴场每天都将不间断地广播潮汐情况及安全须知。

岛城29万人掌握心肺复苏术
记者从青岛市应急局了解到，我市在全国率先普及“第一响应人”应急救护证书培训的先行先试城市，该培训工作得到前国务院应急办和应急部领导的肯定。截至目前，青岛市已累计8万人参加“第一响应人”应急救护培训，29万人掌握心肺复苏技能。通过培训，市民的自救互救能力得到全面提高，“第一响应人”已经成为国际帆船赛、马拉松等大型活动赛事安全保障的配套项目，多次在大型活动中救助遇险和受伤人员，通过心肺复苏、外伤救治等技能，为专业应急处置和医疗救治争取了时间，提高了生命的存活率。
在青岛，“第一响应人”已经成为全市应急体系的一支重要力量，承担着青岛市95％以上的山地、岸际和城市应急救援任务，在突发意外等现场应急处置中发挥着越来越重要的作用。根据《青岛市人民政府关于2020年重点办好城乡建设和改善人民生活方面12件实事的通知》要求，2020年度继续完成2万名“第一响应人”应急救护持证培训工作。
（青报全媒体记者 于滈）

我用血的教训告诉你，孩子这样坐安全座椅是致命的！90%家长错了

就在刚刚过去的周末，送女儿上兴趣班的路上，因为我的无知差点害了女儿，至今回想仍惊魂未定。

冬天车里冷冷的，我直接把穿着羽绒服的女儿放在了后排的儿童安全座椅上。

每次不管路途远近，我都会让女儿坐安全座椅，自认为安全意识已经很强了。

可是没想到，还是出了事故。

行驶过程中，遇到电瓶车突然窜出来，我一个急刹差点撞到了方向盘。后座的女儿“哇”地一声哭了出来。

回头一看，女儿从羽绒服里“金蝉脱壳”，一头栽倒在了前排座椅上，脸上很多血。

我吓坏了，这么多血伤到脑袋怎么办，会不会脑震荡，万一有其他内伤怎么办……

好在送到医院后，医生说有轻微脑震荡，流血主要是磕到鼻子，观察两天就可以出院了。

虽然虚惊一场，我们一家人还是吓得不行。我更是百思不得其解，为什么明明坐了安全座椅，却还是不能很好的保护孩子？

查阅了多方资料，我才知道，安全座椅的使用过程，我犯了一个巨大错误，罪魁祸首就是那件羽绒服。

穿羽绒服坐安全座椅，是一件非常错误，非常危险，又容易被家长忽视的事情。

相信很多家长也会像我这样，直接把穿着羽绒服的孩子放进安全座椅，系上安全带，以为这样就很安全了，其实不然。

安全座椅的工作原理是，当发生碰撞时，专为儿童定制的座椅能更好地承托头部、颈部，大范围均匀分散冲击力，起到更好的防护和缓冲作用，从而保护孩子稚嫩的颈椎和头部。

而如果发生碰撞时，儿童从安全座椅“飞”了出来，显然就失去了安全座椅的作用。

那么，羽绒服和安全座椅到底有什么关系，为什么会让安全座椅失效？

为了孩子的安全，我们做家长的，一定要补全这一课。

2.穿羽绒服坐安全座椅

隐患到底有多大？

超出你的想象！

我们通过两组实验，看看到底有多危险。

美*****NBC，曾经报道过一次触目惊心的安全座椅碰撞测试。

这组实验是在时速30英里（约48公里）的速度下进行的，结果可以看出，发生碰撞时，身穿羽绒服的假人娃娃直接从安全座椅中“飞”了出来。

而对照组穿贴身衣物的假人娃娃，则只是轻微震了一下，安全座椅还是起到了很好的保护作用。

湖南卫视《新闻大求真》节目，也做过类似对照实验。

实验中的三个假人娃娃身高与一岁宝宝相当，均穿着羽绒服，坐在三辆安装有安全座椅的玩具汽车上，接着让这三辆汽车以20km/h的速度撞向50米以外的墙上。

不可思议的一幕发生了，仅仅20迈的速度（我们在车内的感受可能相当于龟速了），三个假人娃娃都不同程度的差点被甩出座位。

实验进一步进行，看看更高速度的时候，会发生什么？

当玩具汽车以50km/h的速度撞击时，与美*****碰撞实验结果一致——假人娃娃从羽绒服里“飞”了出去。

实验还没有结束，第三组对照实验脱掉假人娃娃的羽绒服，依然以50km/h的速度撞击墙，而假人娃娃安然无恙的坐在安全座椅上。

一件羽绒服而已，结果却完全相反！

虽然这只是实验，但是这些危险却正在发生着。

为什么羽绒服如此“威力无穷”呢？

原来，羽绒服是蓬松状的，里面有很多空气填充。

当发生碰撞时，厚实的衣服在强大的碰撞力量下，被压缩得急速变形。原来的填充空间瞬间释放出来，安全座椅上的安全带就会突然变松。

也就是说，发生碰撞的时候，羽绒服被“放气”，安全带与孩子之间的距离加大，无法再起到约束作用。

加上羽绒服光滑的面料特性，以及强烈的惯性，孩子很可能从羽绒服中滑脱出来并被甩出去，产生致命危害。

除了羽绒服，其他较为蓬松或者光滑面料的防寒服、棉衣也同理，都不可以在安全座椅上穿。

冬天车内温度低，可以在上车前，提前开空调暖一下车，再让孩子进去。

同时要把蓬松外套脱掉，剩下服帖衣物后再系上安全座椅的安全带，如果怕孩子冷，可以把外套盖在身上。

检查安全带是否拉到位，最合适的程度是确保安全带紧贴宝宝胸部，以能放进一个手指头为宜。

3.还有哪些容易忽视的细节

会增加孩子的出行伤害？

根据美国《儿科》杂志的报道，大多数父母在安装和放置车上的安全座椅时都会犯一些错误，而这些错误会增加宝宝在旅途中受伤的几率。

儿童安全座椅的安全，要在正确选择和使用的前提下。

孩子的出行问题中，还有哪些容易被忽视的安全隐患？看看你有没有注意到？

1、未按照儿童体重、年龄等选择安全座椅

不同年龄、身高、体重的孩子应该使用不同类型的安全座椅，在选择之前分清不同类型座椅的适用范围很有必要。

大方向上，安全座椅分为三类：前向安全座椅、后向安全座椅和加高座椅。

美国道路安全部（NHTSA）针对这三大产品给出的适用年龄如下图，这也间接说明8岁以下的儿童都不适合用安全带。

而在这三大方向下又有几个主流品种，比如提篮式座椅、坐躺调节式座椅等等，美国儿科学会（AAP）关于各类安全座椅的选择进行了汇总。

2、安全座椅安装在副驾驶上

当遇到碰撞，安全气囊打开，安全座椅上的儿童将受到猛烈撞击。

今年3月，温州永嘉桥头就有一位妈妈因为把安全座椅装在副驾驶，导致两个月的宝宝受伤。

后面的轿车就是这位妈妈驾驶的，轿车追尾前面的大卡车，轿车车头已经完全报废，车头引擎盖扭曲，引擎外露，驾驶位和副驾驶位安全气囊均已弹出。

交警提醒，安全座椅绝对不能安装在副驾驶位置，气囊弹出容易伤到孩子。

安全座椅最安全的位置是后排两侧座位，副驾驶位和后排中间的位置都是不安全的。

3、短途慢速时，不用安全座椅

很多家长尤其是老人，觉得短途出行开慢点，抱在怀里就可以了，毕竟很多宝宝都不爱坐安全座椅，哄骗的这点工夫都快到目的地了。

美国儿科学会曾指出，最致命的车祸往往发生在离家8公里、时速40公里以内。

即使慢速行驶，紧急刹车的时候，孩子的冲击力是自身体重的数十倍！这种情况下，力气再大的成人都无法抱住孩子。

让我们再来看看安全座椅到底有多重要。

美国曾有一起交通事故，车被撞成这样惨不忍睹，几乎报废。

庆幸的是，里面的安全座椅虽然被挤到变形，却保护了坐在里面的孩子。

这个小女孩内脏轻微受损，左腿受伤，但所幸没有伤及性命，治疗三个月就康复出院了。

这就是正确使用儿童安全座椅的重要性，关乎孩子的生命。

4.最后，再次重申安全座椅的几个关键点：

1. 不能穿羽绒服、棉服乘坐安全座椅；

2. 选择适合儿童年龄和体重的安全座椅；

3. 安全座椅最安全的安装位置是后排两侧座位；

4. 无论路途远近，务必让孩子坐安全座椅。

有数据表明：目前儿童乘车安全最有效的保护方式就是安全座椅，能降低婴儿死亡率达70%，降低4至7岁儿童死亡率达59%。

这些数据，都是给侥幸心理敲的警钟。

在孩子的安全问题上，哪怕只有0.01%的危险，我们也要尽1000%的努力去规避。

您的转发可以让更多的父母看到，普及安全知识，让孩子避免受到伤害！

(转自网络)

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