今年19岁的林昭婷，目标是朝着全能艺人发展！爱自弹自唱、跳舞（K Pop，Hip Hop），也热衷演戏！ 身为零零后，自小已经参与过不少的才艺和舞蹈比赛，戏剧和广告作品！年仅7岁的时候还成为郭富城演唱会的小小舞蹈员之一！舞台经验可说是相当丰富！近期参与的英语小品《All That Jess》目前正在 MeWATCH 播映，而8频道的9点档《大大的梦想》将会在9月份播出。这位 2019年《才华横溢出新秀》的12强之一，未来可期！
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重庆银行：战略愿景一流商行财务数据漏洞百出
4月27日，重庆银行公布，其“十四五”发展规划是，实现全国一流上市商业银行的战略愿景，突出服务提升、数字转型、特色发展三大重点任务。
然而，上市至今，重庆银行股价多数情况低于上市当日开盘价13元/股。4月30日收盘价为11.19元/股。
一位股民在打新时就担心破发，“重庆银行今天（1月20日）新股申购，发行价10.83元/股，比开盘没几天就跌破发行价的臭名昭著的渝农商行（601077.SH）还贵3块多，我觉得没有打新的必要。”
重庆银行自身公告也称，该发行价对应的 2019 年摊薄后市盈率为 8.97 倍，高于行业平均市盈率，未来存在股价下跌的风险。
梳理发现，重庆银行不但规模逊色本土的渝农商行，而且招股书与2020年年报也是漏洞百出。
资本市场真的成了重庆银行避风港？
尴尬的重庆本土老二
由于业务主要在重庆市开展，重庆银行与渝农商行市场布局一样，且业务范围也如出一辙。不过，渝农商行在表述中将重庆银行在内的中西部银行都列为不如它的竞争对手。
换句话说，相比全国其他地方的区域城商行，重庆银行最大竞争对手反而是重庆本土的渝农商行。
在一些重要财务指标方面，重庆银行远远落后渝农商行。
2020 年末，重庆银行资产总额 5616 亿元，渝农商行资产总额 1.14万亿元，已达万亿级别，当然渝农商行的负债也相对更高。
具体看来，2020 年末，重庆银行客户贷款和垫款本金总额 2812 亿元，客户存款本金总额 3115 亿元，分别仅为渝农商行的55.37%、42.97%。
盈利方面，2020年重庆银行实现营业收入 130.48 亿元，增幅 9.21%；实现净利润 45.66 亿元，增幅 5.67%。相比之下，渝农商行业绩几乎翻倍，重庆银行体量仍然差一截。
此外，2020年上半年数据显示，重庆银行业绩也略低于成都银行、贵阳银行、长沙银行，略好于郑州银行、西安银行、甘肃银行，总之放在同行不太起眼。
资产质量方面，重庆银行拨备覆盖率为309.13%，同期渝农商行为314.95%。
另据财报，重庆银行核心一级资本净额从2018年的285.53亿元增至2020年的359.12亿元，有所上升。但核心一级资本充足率却未见明显改善，2020年核心一级资本充足率为8.39%。
相比之下，2020年渝农商行核心一级资本净额为937.27亿元，核心一级资本充足率为11.96%。
2020年三季度末数据显示，重庆银行两指标与同行可比公司长沙银行相当，低于成都银行、贵阳银行，在同行处于偏弱水平，存在银行资本金不足的风险。
当前，中小银行、金融机构大多面临资本金不足的困境，IPO依旧是获得资本补充、完善治理体系的重要途径，重庆银行也不例外。重庆银行董事长林军表示，通过本A股上市，重庆银行净资产规模及核心资本将大幅增加，可目前看来还是改善不大。
2020年重庆银行不良贷款率为 1.27%，与上年末持平，略胜于渝农商行不良贷款率 1.31%。
此外，重庆银行2017—2019 年经营活动现金净流量均为负值，2020年陡增为322.2亿元，这个数据仍然低于渝农商行。
为何同在重庆地区，开展的业务一样，只不过名字不一样，重庆银行核心一级资本充足率、拨备覆盖率、总资产、营业收入、现金流各项指标均低于渝农商行？
过度依赖同业资产
城商行作为区域性银行，为了突破分支机构跨区域经营的限制，主要利用通道业务，加大了同业投资配置等。相比之下，城商行传统贷款占比较低，投资类资产占比较高。
确实，重庆银行2020年资产结构中，发放贷款和垫款、证券投资占比最大。
截至2020年12月31日，重庆银行金融投资（包括债券投资和交易性金融资产）为1907.90亿元，较上年末增加313.12亿元，增幅19.6%。其中交易性金融资产（包括企业债、国债、商业银行债、信托投资、定向资产管理计划、向金融机构购买的理财产品、基金投资、权益性投资）为312.04亿元，较上年末增加42.28亿元，增幅15.7%。
尤其，重庆银行投资组合(包括债券投资和同业投资，其中同业投资主要包括定向资产管理计划、信托受益权、债权融资计划以及理财产品)，均是2020年上半年高于往年全年的数据。数据显示，截至2020年6月30日，重庆银行上述投资组合的账面价值为1742.04亿元，占该行总资产的32.73%，账面价值高于2017年、2018年、2019年。
有意思的是，从这两组数据不难发现，跟上半年相比，2020年下半年投资没啥进展。
不排除该行为上市以同业投资调高资产的嫌疑，毕竟2020年上半年总资产高出2019年309.9亿元。
重庆银行投资业务出现猛增，其中不少资金就是流向了地方融资平台。张国君对此表示，大多国有资产被重复抵押的不止一两次了。截至 2020 年 6 月 30 日，重庆银行地方政府融资平台贷款为 272.81 亿元，达到2019年全年的93%。
这种情况的一般操作手段为，借道影子银行放贷包括通过投资银行理财产品和信托受益权等，给地方融资平台提供融资，而这在银行报表上体现为非贷款科目，能够规避对资本金的占用，重庆银行将其划分至交易性金融资产和债权投资。
同样，截至 2020 年 6 月 30 日，重庆银行发行的理财产品（包括保本型理财产品及非保本型理财产品）余额、发行并管理的未纳入合并范围的理财产品资产余额均增长迅猛，与2019年全年相当，甚至表外理财超过2019年全年，这是为了资产规模而有意为之？
值得注意的是，重庆银行理财产品余额方面出现两处错误。招股书623页显示，截至2020年6月30日发行的理财产品余额按照保本理财与非保本理财总和计算，应为548.37亿元，208页也是这个数据，但该页的实际数字为538.37亿元；招股书62页截至2020年6月30日保本理财余额本该与其它页一样为54.5亿元，而该页实际数字为50.84亿元。
此外，不少城商行选择以“买入返售金融资产”的形式，包括买入返售票据、买入返售证券和买入返售信托受益权等，做大资产规模。截至2020年6月30日，重庆银行买入返售金融资产为510.13亿元，高于2017-2019年的全年。
值得注意的是，重庆银行2020年年报中总资产一栏买入返售资产为456.77亿元，又低于招股书中2020年上半年及2018年、2019年全年。
非利息净收入占比15.23%
2020 年末，重庆银行负债 5196 亿元，增幅 12.33%。其中： 客户存款本金总额 3115 亿元，增幅 11.87%；同业及其他金融机构存放款项 320 亿元，同比增加 47 亿元；拆入资金 223 亿，同比增加 53 亿。
2020年上半年，重庆银行负债中另一重要部分同业负债余额为 1567.96 亿元，占总负债的 31.89%。
从负债结构来看，与总资产一样，严重依赖同业负债。
重庆银行表示，未来将持续提升存款在总负债中的占比，合理运用线上线下渠道吸收同业负债，择机发行金融债券。
存款方面，重庆银行主要依靠对公业务。截至2020年6月30日，重庆银行对公存款为1734.16亿元，占比57.26%，金额比2017年、2018年、2019年全年都高。而2020年的年度数据为1786.59亿元，占比57.35%。
由于市场化利率推进，吸储困难，吸储成本增加。重庆银行中长期定期存款占比较高，相对拉高在同行中的计息负债平均成本率，吸收存款平均成本率明显高于同行可比公司。
此外，重庆银行2020年生息资产平均收益率下降至5.17%，计息负债平均成本率下降至2.99%，净利差 2.18%，净利息收益率上升至2.27%。
据此计算，重庆银行利息净收入 110.61 亿元；手续费及佣金净收入 10.37亿；投资收益 14.40 亿元。其中利息净收入占比为 84.77%，非利息净收入占比为15.23%，前景可观的手续费及佣金收入占比过低。
重庆银行出路在哪？
重庆银行将与渝农商行一样，跻身“A+H”双上市队列，已成事实。
对于热衷回A上市，林军认为，重庆银行迈入中国资本市场平台，不仅拓宽了资本补充渠道，而且为未来深度参与多层次资本市场打下基础；从长远来看，更促使重庆银行不断完善公司治理、内控合规管理以及科学可持续发展，在品牌效应、战略发展及股东回报上都有积极而深远的意义。
诚然，运用增资扩股、上市、发债、发行优先股等手段，引入多元化投资主体，限制大股东持股比例，优化股权结构，确实是补充资本的一种手段。
然而，上述漏洞百出的财务数据，是否说明其圈钱意图明显？
上市至今，重庆银行股价多数情况低于上市当日开盘价13元/股。4月30日收盘价为11.19元/股。
有观点认为，对于重庆银行来说，成渝地区双城经济区或是一个发展突破的机遇。
重庆银行行长冉海陵表示，该行将抢抓和融入双城经济圈战略机遇，深耕川、陕、黔区域市场，降低四川不良贷款率。成渝双城经济圈建设相关政策提出后，重庆银行与成都银行签订了战略合作协议。一是业务联动，在同业业务、金融租赁业务等方面加强合作，其中在同业方面进行资产互认，双方对对方评审认定的项目进行跟投；二是结算共享，两家银行实施柜面互通，目前该行相关政策和技术均已落地，此举可以有效降低双方的结算成本；三是风险预警，对客户的风险画像、风险因素进行共同处理和监测。
此外，在业务拓展上，双方将找准双城经济建设侧重点，发挥重庆与成都两地城商行在基础设施建设领域的业务优势，同时加大对战略新兴产业、绿色产业、高端制造业等现代产业的信贷支持力度，充分契合成渝双城经济圈的发展定位和方向。
为充分融入成渝双城经济圈建设，重庆银行优化了顶层设计，设立专项工作办公室，联动开展业务推进。
林军称，该行差异化的金融服务包括深度参与建设内陆国际物流枢纽和口岸高地，围绕跨境金融、自贸区金融、交易银行大力推动产品创新等。
重庆银行“十四五”规划的实现全国一流上市商业银行的战略愿景能如愿么？
源自：华夏川渝资本圈
4月27日，重庆银行公布，其“十四五”发展规划是，实现全国一流上市商业银行的战略愿景，突出服务提升、数字转型、特色发展三大重点任务。
然而，上市至今，重庆银行股价多数情况低于上市当日开盘价13元/股。4月30日收盘价为11.19元/股。
一位股民在打新时就担心破发，“重庆银行今天（1月20日）新股申购，发行价10.83元/股，比开盘没几天就跌破发行价的臭名昭著的渝农商行（601077.SH）还贵3块多，我觉得没有打新的必要。”
重庆银行自身公告也称，该发行价对应的 2019 年摊薄后市盈率为 8.97 倍，高于行业平均市盈率，未来存在股价下跌的风险。
梳理发现，重庆银行不但规模逊色本土的渝农商行，而且招股书与2020年年报也是漏洞百出。
资本市场真的成了重庆银行避风港？
尴尬的重庆本土老二
由于业务主要在重庆市开展，重庆银行与渝农商行市场布局一样，且业务范围也如出一辙。不过，渝农商行在表述中将重庆银行在内的中西部银行都列为不如它的竞争对手。
换句话说，相比全国其他地方的区域城商行，重庆银行最大竞争对手反而是重庆本土的渝农商行。
在一些重要财务指标方面，重庆银行远远落后渝农商行。
2020 年末，重庆银行资产总额 5616 亿元，渝农商行资产总额 1.14万亿元，已达万亿级别，当然渝农商行的负债也相对更高。
具体看来，2020 年末，重庆银行客户贷款和垫款本金总额 2812 亿元，客户存款本金总额 3115 亿元，分别仅为渝农商行的55.37%、42.97%。
盈利方面，2020年重庆银行实现营业收入 130.48 亿元，增幅 9.21%；实现净利润 45.66 亿元，增幅 5.67%。相比之下，渝农商行业绩几乎翻倍，重庆银行体量仍然差一截。
此外，2020年上半年数据显示，重庆银行业绩也略低于成都银行、贵阳银行、长沙银行，略好于郑州银行、西安银行、甘肃银行，总之放在同行不太起眼。
资产质量方面，重庆银行拨备覆盖率为309.13%，同期渝农商行为314.95%。
另据财报，重庆银行核心一级资本净额从2018年的285.53亿元增至2020年的359.12亿元，有所上升。但核心一级资本充足率却未见明显改善，2020年核心一级资本充足率为8.39%。
相比之下，2020年渝农商行核心一级资本净额为937.27亿元，核心一级资本充足率为11.96%。
2020年三季度末数据显示，重庆银行两指标与同行可比公司长沙银行相当，低于成都银行、贵阳银行，在同行处于偏弱水平，存在银行资本金不足的风险。
当前，中小银行、金融机构大多面临资本金不足的困境，IPO依旧是获得资本补充、完善治理体系的重要途径，重庆银行也不例外。重庆银行董事长林军表示，通过本A股上市，重庆银行净资产规模及核心资本将大幅增加，可目前看来还是改善不大。
2020年重庆银行不良贷款率为 1.27%，与上年末持平，略胜于渝农商行不良贷款率 1.31%。
此外，重庆银行2017—2019 年经营活动现金净流量均为负值，2020年陡增为322.2亿元，这个数据仍然低于渝农商行。
为何同在重庆地区，开展的业务一样，只不过名字不一样，重庆银行核心一级资本充足率、拨备覆盖率、总资产、营业收入、现金流各项指标均低于渝农商行？
过度依赖同业资产
城商行作为区域性银行，为了突破分支机构跨区域经营的限制，主要利用通道业务，加大了同业投资配置等。相比之下，城商行传统贷款占比较低，投资类资产占比较高。
确实，重庆银行2020年资产结构中，发放贷款和垫款、证券投资占比最大。
截至2020年12月31日，重庆银行金融投资（包括债券投资和交易性金融资产）为1907.90亿元，较上年末增加313.12亿元，增幅19.6%。其中交易性金融资产（包括企业债、国债、商业银行债、信托投资、定向资产管理计划、向金融机构购买的理财产品、基金投资、权益性投资）为312.04亿元，较上年末增加42.28亿元，增幅15.7%。
尤其，重庆银行投资组合(包括债券投资和同业投资，其中同业投资主要包括定向资产管理计划、信托受益权、债权融资计划以及理财产品)，均是2020年上半年高于往年全年的数据。数据显示，截至2020年6月30日，重庆银行上述投资组合的账面价值为1742.04亿元，占该行总资产的32.73%，账面价值高于2017年、2018年、2019年。
有意思的是，从这两组数据不难发现，跟上半年相比，2020年下半年投资没啥进展。
不排除该行为上市以同业投资调高资产的嫌疑，毕竟2020年上半年总资产高出2019年309.9亿元。
重庆银行投资业务出现猛增，其中不少资金就是流向了地方融资平台。张国君对此表示，大多国有资产被重复抵押的不止一两次了。截至 2020 年 6 月 30 日，重庆银行地方政府融资平台贷款为 272.81 亿元，达到2019年全年的93%。
这种情况的一般操作手段为，借道影子银行放贷包括通过投资银行理财产品和信托受益权等，给地方融资平台提供融资，而这在银行报表上体现为非贷款科目，能够规避对资本金的占用，重庆银行将其划分至交易性金融资产和债权投资。
同样，截至 2020 年 6 月 30 日，重庆银行发行的理财产品（包括保本型理财产品及非保本型理财产品）余额、发行并管理的未纳入合并范围的理财产品资产余额均增长迅猛，与2019年全年相当，甚至表外理财超过2019年全年，这是为了资产规模而有意为之？
值得注意的是，重庆银行理财产品余额方面出现两处错误。招股书623页显示，截至2020年6月30日发行的理财产品余额按照保本理财与非保本理财总和计算，应为548.37亿元，208页也是这个数据，但该页的实际数字为538.37亿元；招股书62页截至2020年6月30日保本理财余额本该与其它页一样为54.5亿元，而该页实际数字为50.84亿元。
此外，不少城商行选择以“买入返售金融资产”的形式，包括买入返售票据、买入返售证券和买入返售信托受益权等，做大资产规模。截至2020年6月30日，重庆银行买入返售金融资产为510.13亿元，高于2017-2019年的全年。
值得注意的是，重庆银行2020年年报中总资产一栏买入返售资产为456.77亿元，又低于招股书中2020年上半年及2018年、2019年全年。
非利息净收入占比15.23%
2020 年末，重庆银行负债 5196 亿元，增幅 12.33%。其中： 客户存款本金总额 3115 亿元，增幅 11.87%；同业及其他金融机构存放款项 320 亿元，同比增加 47 亿元；拆入资金 223 亿，同比增加 53 亿。
2020年上半年，重庆银行负债中另一重要部分同业负债余额为 1567.96 亿元，占总负债的 31.89%。
从负债结构来看，与总资产一样，严重依赖同业负债。
重庆银行表示，未来将持续提升存款在总负债中的占比，合理运用线上线下渠道吸收同业负债，择机发行金融债券。
存款方面，重庆银行主要依靠对公业务。截至2020年6月30日，重庆银行对公存款为1734.16亿元，占比57.26%，金额比2017年、2018年、2019年全年都高。而2020年的年度数据为1786.59亿元，占比57.35%。
由于市场化利率推进，吸储困难，吸储成本增加。重庆银行中长期定期存款占比较高，相对拉高在同行中的计息负债平均成本率，吸收存款平均成本率明显高于同行可比公司。
此外，重庆银行2020年生息资产平均收益率下降至5.17%，计息负债平均成本率下降至2.99%，净利差 2.18%，净利息收益率上升至2.27%。
据此计算，重庆银行利息净收入 110.61 亿元；手续费及佣金净收入 10.37亿；投资收益 14.40 亿元。其中利息净收入占比为 84.77%，非利息净收入占比为15.23%，前景可观的手续费及佣金收入占比过低。
重庆银行出路在哪？
重庆银行将与渝农商行一样，跻身“A+H”双上市队列，已成事实。
对于热衷回A上市，林军认为，重庆银行迈入中国资本市场平台，不仅拓宽了资本补充渠道，而且为未来深度参与多层次资本市场打下基础；从长远来看，更促使重庆银行不断完善公司治理、内控合规管理以及科学可持续发展，在品牌效应、战略发展及股东回报上都有积极而深远的意义。
诚然，运用增资扩股、上市、发债、发行优先股等手段，引入多元化投资主体，限制大股东持股比例，优化股权结构，确实是补充资本的一种手段。
然而，上述漏洞百出的财务数据，是否说明其圈钱意图明显？
上市至今，重庆银行股价多数情况低于上市当日开盘价13元/股。4月30日收盘价为11.19元/股。
有观点认为，对于重庆银行来说，成渝地区双城经济区或是一个发展突破的机遇。
重庆银行行长冉海陵表示，该行将抢抓和融入双城经济圈战略机遇，深耕川、陕、黔区域市场，降低四川不良贷款率。成渝双城经济圈建设相关政策提出后，重庆银行与成都银行签订了战略合作协议。一是业务联动，在同业业务、金融租赁业务等方面加强合作，其中在同业方面进行资产互认，双方对对方评审认定的项目进行跟投；二是结算共享，两家银行实施柜面互通，目前该行相关政策和技术均已落地，此举可以有效降低双方的结算成本；三是风险预警，对客户的风险画像、风险因素进行共同处理和监测。
此外，在业务拓展上，双方将找准双城经济建设侧重点，发挥重庆与成都两地城商行在基础设施建设领域的业务优势，同时加大对战略新兴产业、绿色产业、高端制造业等现代产业的信贷支持力度，充分契合成渝双城经济圈的发展定位和方向。
为充分融入成渝双城经济圈建设，重庆银行优化了顶层设计，设立专项工作办公室，联动开展业务推进。
林军称，该行差异化的金融服务包括深度参与建设内陆国际物流枢纽和口岸高地，围绕跨境金融、自贸区金融、交易银行大力推动产品创新等。
重庆银行“十四五”规划的实现全国一流上市商业银行的战略愿景能如愿么？
源自：华夏川渝资本圈
吉利全新紧凑级SUV帝豪S即将抵达战场 长安UNI-T终于迎来劲敌
汽势Auto-First|梁树一
在中国车市，得年轻者的天下。的确，伴随着90后、95后消费能力的崛起，他们已经成为车市主力，而各大车企为了深耕年轻消费者，新推车型不乏物美价廉却又时尚科技者，其中长安UNI-T就是一个显著的代表。
而在本月月底，一直以来与长安汽车相爱相杀的吉利汽车也将推出一款面对年轻消费者的全新车型，且新车定位与长安UNI-T颇为相似，它就是帝豪S。不可否认，长安UNI-T是一款非常出色的车型，这点从连续月销破万的成绩上也能体现，但帝豪S出自拥有超过300万消费者认可的吉利帝豪家族，新车实力似乎也无需争议，那么针对有意向购买这类车型的年轻消费者来说，选择难度自然得到加大。既是如此，我们不妨来对比一下，是长安UNI-T依旧更值得入手，还是等一等即将问世的帝豪S？
颜值：时尚VS大胆
毫无疑问，颜值就是正义，更何况对于热衷于时尚、潮流的年轻消费者而言，而在汽势Auto-First看来，无论是帝豪S还是长安UNI-T，颜值都是它们的强项。
帝豪S整车散发出一种浓烈的时尚科技感，在都市游艇设计美学的加持下，新车线条饱满且简洁，但却在简洁之中将流动、光影、音符等元素展现，毫无疑问，没有哪位年轻消费者会对这样的设计不为之所动。
此外，帝豪S的前脸采用了“科技吉利4.0”家族式设计元素，大尺寸且更具扁平化的进气格栅非常大气时尚，高级感十足，与星瑞、星越L等高级别车型相似。同时，搭配上整车凌厉的腰线，运动气息也丝毫不逊色。
可以说，从外观来看，帝豪S是科技、时尚、运动、大气的代名词，似乎这样一位多面手可以满足近乎所有年轻消费者苛刻的审美，而相比之下，似乎长安UNI-T则要更片面一些，或者说要更大胆一些。
长安UNI-T最大的亮点是采用了无边界设计的进气格栅，它一改平庸，让年轻、运动尽情展现，而车尾“V”字型的设计也是同级别车型中唯一的存在。
不可否认，长安UNI-T的设计比较前卫，但是如此大胆的设计语言或许并不能得到所有消费者的认可，其接受度在年轻消费者心目中是两极分化的，对于一部分人来说，长安UNI-T驶于未来，而对另一部分人来说，长安UNI-T或显得太过非主流。但帝豪S就不同了，它不那么极端，但却拿捏有度，所以它在所有年轻消费者心中都是一位高颜值选手。
值得一提的是，除了外观，在内饰方面两款车型的区别也是如此，帝豪S的内饰设计时尚、科技，布局合理，兼顾美感和实用性，而长安UNI-T的内饰设计虽然相比外观收敛了不少，但独特的挡杆、缺失的物理按键在实用性层面表现差强人意。
配置：帝豪S更具优势
在汽势Auto-First看来，对于年轻消费者而言，深受智能手机感染他们似乎并不愿意将一辆车定位为简单的出行工具，反而是连接工作、生活的载体，甚至扮演生活中的一部分，既是如此，车辆的智能化配置似乎没有谁会不为之所动。
显然，凭借着敏锐的洞察力和创造力而生的帝豪S就是年轻消费者心心念念的，新车搭载了一套全新GKUI吉客智能生态系统，提供通讯、信息咨询、安全保障、诊断维护、出行及生活便利服务等功能。同时，吉利还为新车还提供了终身免费流量OTA远程升级、手机APP智能远程控制、手机智能蓝牙钥匙等功能，将帝豪S打造成一个智能生态空间。
不仅如此，帝豪S采用的10.25英寸全液晶高清仪表和10.25英寸悬浮式高清中控屏所组成的双大屏组合也是同价位十分罕见的配置，再搭配上专为年轻消费者首发的草莓音乐智能交互系统，以及10扬声器环绕立体音效、ADI DSP顶级音乐芯片、9.1声道音响系统、上下车专属礼仪迎宾音乐等功能，堪称“行业首款音乐汽车”，让格外喜爱音乐的年轻消费者得到享受的同时，科技感、仪式感满满。
长安UNI-T的智能化配置也比较出色，但相比帝豪S稍显不足，譬如它没有帝豪S上这样完备的生态系统，更没有为年轻消费者专属打造的音乐智能交互系统，不过，长安UNI-T的语音控制功能比帝豪S稍稍丰富一些。
此外，在常规的实用性配置和舒适性配置方面，汽势Auto-First选择了两款价格相近的车型进行对比，分别是预售价价格为11.07万元的帝豪S 旗舰型和售价为11.59万元的长安UNI-T卓越型，而对比结果用表格体现也更加一目了然。
不难看出，尽管帝豪S的价格更加亲民，但是新车的配置总体来看是要明显领先于长安UNI-T的，且其提供的全景天窗、座椅加热、车内氛围灯、全车车窗一键升降、自适应远近光、内置行车记录仪更是同价位十分罕见的配置，帝豪S的诚意之大、性价比之高可想而知。
此外，抛开看得见摸得到的配置，车内空气质量也是当下消费者格外关注的点，而对此，帝豪S自动挡车型则全系标配健康环保材质、抗菌方向盘、AQS智能空气质量管理系统、新风换气系统、CN95高校复合滤芯等配置，高配车型更有高效负离子净化系统加持，尽可能的让车内空气质量达到最佳，提升驾乘人员的享受，且需要注意的是，这样是配置在同价位车型中几乎别无他者，既是如此，新车势必是同价位车内空气最优的车型。相比之下，长安UNI-T却仅提供了PM2.5过滤装置，表现中规中矩。
在汽势Auto-First看来，帝豪S之所以这样做，源于早在去年年初疫情刚刚爆发时吉利率先启动的研发“全方位健康汽车”的计划，而提升车内空气质量便是其中之一，且这类配置不仅是站在时代前沿的智能科技，更是满足用户需求的人性化科技，帝豪S在用有温度的科技提高驾乘体验。
驾控：全面VS片面
在驾驶层面，两款同面向年轻消费者的SUV车型也拥有着截然不同的性格，这主要取决于两者采用的动力总成和驾驶配置。
在动力总成方面，帝豪S采用了1.4T发动机+可模拟8速的CVT变速箱，动力充沛的同时还能兼顾平顺性，以及更低的油耗表现，汽势Auto-First了解到，作为一款紧凑级SUV车型，新车的百公里油耗居然挺进了“5L俱乐部”（数据来源于工信部），这在整个细分市场都是非常罕见的。
而长安UNI-T则采用了1.5T发动机+7DCT变速箱，动力比帝豪S强，但运动性出色的同时，动力输出的平顺性和油耗表现稍稍欠佳，当然，以油耗表现为例，即便欠佳也仅为6.3L/100km，在同级别中依然遥遥领先。
值得一提的是，在价格相近的两款车型中，帝豪S还比长安UNI-T多了许多智能驾驶配置，无论是出于对安全的考虑，还是驾车过程的惬意程度，帝豪S都要更胜一筹。
以预售11.07万元的帝豪S旗舰型为例，其提供车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等功能，加之含360°全景影像功能的上帝之眼540°透明底盘，即便是新手也能在停车时化身老司机。相比之下，售价为11.59万元的长安UNI-T卓越型虽然定价比前者更高，但是仅提供定速巡航和倒车影像，表现略显不足。
在驾控层面，帝豪S给外界的印象是全面的，它开起来够运动，但也够舒适、够省油，而一众智能驾驶配置的加持下更诠释了何为全能选手。而长安UNI-T则不同，它留给外界的印象则是片面的，运动有余，但却再无其他亮点。
如果你还在犹豫，那么通过对比似乎答案已经明确，无论是还未登场的帝豪S，还是已经在细分市场颇有建树的长安UNI-T，它们的整体表现都非常不俗，但是，总体来看，似乎帝豪S更胜一筹，既是如此，汽势Auto-First认为“心急吃不了热豆腐”，帝豪S值得等。此外，吉利帝豪家族已经斩获了超300万位消费者，早已赢得了口碑，更是品质的代名词，而参考此前吉利官方公布的8.67万起的预售价，显然，帝豪S太过诱人。
#吉利帝豪# #帝豪S#
汽势Auto-First|梁树一
在中国车市，得年轻者的天下。的确，伴随着90后、95后消费能力的崛起，他们已经成为车市主力，而各大车企为了深耕年轻消费者，新推车型不乏物美价廉却又时尚科技者，其中长安UNI-T就是一个显著的代表。
而在本月月底，一直以来与长安汽车相爱相杀的吉利汽车也将推出一款面对年轻消费者的全新车型，且新车定位与长安UNI-T颇为相似，它就是帝豪S。不可否认，长安UNI-T是一款非常出色的车型，这点从连续月销破万的成绩上也能体现，但帝豪S出自拥有超过300万消费者认可的吉利帝豪家族，新车实力似乎也无需争议，那么针对有意向购买这类车型的年轻消费者来说，选择难度自然得到加大。既是如此，我们不妨来对比一下，是长安UNI-T依旧更值得入手，还是等一等即将问世的帝豪S？
颜值：时尚VS大胆
毫无疑问，颜值就是正义，更何况对于热衷于时尚、潮流的年轻消费者而言，而在汽势Auto-First看来，无论是帝豪S还是长安UNI-T，颜值都是它们的强项。
帝豪S整车散发出一种浓烈的时尚科技感，在都市游艇设计美学的加持下，新车线条饱满且简洁，但却在简洁之中将流动、光影、音符等元素展现，毫无疑问，没有哪位年轻消费者会对这样的设计不为之所动。
此外，帝豪S的前脸采用了“科技吉利4.0”家族式设计元素，大尺寸且更具扁平化的进气格栅非常大气时尚，高级感十足，与星瑞、星越L等高级别车型相似。同时，搭配上整车凌厉的腰线，运动气息也丝毫不逊色。
可以说，从外观来看，帝豪S是科技、时尚、运动、大气的代名词，似乎这样一位多面手可以满足近乎所有年轻消费者苛刻的审美，而相比之下，似乎长安UNI-T则要更片面一些，或者说要更大胆一些。
长安UNI-T最大的亮点是采用了无边界设计的进气格栅，它一改平庸，让年轻、运动尽情展现，而车尾“V”字型的设计也是同级别车型中唯一的存在。
不可否认，长安UNI-T的设计比较前卫，但是如此大胆的设计语言或许并不能得到所有消费者的认可，其接受度在年轻消费者心目中是两极分化的，对于一部分人来说，长安UNI-T驶于未来，而对另一部分人来说，长安UNI-T或显得太过非主流。但帝豪S就不同了，它不那么极端，但却拿捏有度，所以它在所有年轻消费者心中都是一位高颜值选手。
值得一提的是，除了外观，在内饰方面两款车型的区别也是如此，帝豪S的内饰设计时尚、科技，布局合理，兼顾美感和实用性，而长安UNI-T的内饰设计虽然相比外观收敛了不少，但独特的挡杆、缺失的物理按键在实用性层面表现差强人意。
配置：帝豪S更具优势
在汽势Auto-First看来，对于年轻消费者而言，深受智能手机感染他们似乎并不愿意将一辆车定位为简单的出行工具，反而是连接工作、生活的载体，甚至扮演生活中的一部分，既是如此，车辆的智能化配置似乎没有谁会不为之所动。
显然，凭借着敏锐的洞察力和创造力而生的帝豪S就是年轻消费者心心念念的，新车搭载了一套全新GKUI吉客智能生态系统，提供通讯、信息咨询、安全保障、诊断维护、出行及生活便利服务等功能。同时，吉利还为新车还提供了终身免费流量OTA远程升级、手机APP智能远程控制、手机智能蓝牙钥匙等功能，将帝豪S打造成一个智能生态空间。
不仅如此，帝豪S采用的10.25英寸全液晶高清仪表和10.25英寸悬浮式高清中控屏所组成的双大屏组合也是同价位十分罕见的配置，再搭配上专为年轻消费者首发的草莓音乐智能交互系统，以及10扬声器环绕立体音效、ADI DSP顶级音乐芯片、9.1声道音响系统、上下车专属礼仪迎宾音乐等功能，堪称“行业首款音乐汽车”，让格外喜爱音乐的年轻消费者得到享受的同时，科技感、仪式感满满。
长安UNI-T的智能化配置也比较出色，但相比帝豪S稍显不足，譬如它没有帝豪S上这样完备的生态系统，更没有为年轻消费者专属打造的音乐智能交互系统，不过，长安UNI-T的语音控制功能比帝豪S稍稍丰富一些。
此外，在常规的实用性配置和舒适性配置方面，汽势Auto-First选择了两款价格相近的车型进行对比，分别是预售价价格为11.07万元的帝豪S 旗舰型和售价为11.59万元的长安UNI-T卓越型，而对比结果用表格体现也更加一目了然。
不难看出，尽管帝豪S的价格更加亲民，但是新车的配置总体来看是要明显领先于长安UNI-T的，且其提供的全景天窗、座椅加热、车内氛围灯、全车车窗一键升降、自适应远近光、内置行车记录仪更是同价位十分罕见的配置，帝豪S的诚意之大、性价比之高可想而知。
此外，抛开看得见摸得到的配置，车内空气质量也是当下消费者格外关注的点，而对此，帝豪S自动挡车型则全系标配健康环保材质、抗菌方向盘、AQS智能空气质量管理系统、新风换气系统、CN95高校复合滤芯等配置，高配车型更有高效负离子净化系统加持，尽可能的让车内空气质量达到最佳，提升驾乘人员的享受，且需要注意的是，这样是配置在同价位车型中几乎别无他者，既是如此，新车势必是同价位车内空气最优的车型。相比之下，长安UNI-T却仅提供了PM2.5过滤装置，表现中规中矩。
在汽势Auto-First看来，帝豪S之所以这样做，源于早在去年年初疫情刚刚爆发时吉利率先启动的研发“全方位健康汽车”的计划，而提升车内空气质量便是其中之一，且这类配置不仅是站在时代前沿的智能科技，更是满足用户需求的人性化科技，帝豪S在用有温度的科技提高驾乘体验。
驾控：全面VS片面
在驾驶层面，两款同面向年轻消费者的SUV车型也拥有着截然不同的性格，这主要取决于两者采用的动力总成和驾驶配置。
在动力总成方面，帝豪S采用了1.4T发动机+可模拟8速的CVT变速箱，动力充沛的同时还能兼顾平顺性，以及更低的油耗表现，汽势Auto-First了解到，作为一款紧凑级SUV车型，新车的百公里油耗居然挺进了“5L俱乐部”（数据来源于工信部），这在整个细分市场都是非常罕见的。
而长安UNI-T则采用了1.5T发动机+7DCT变速箱，动力比帝豪S强，但运动性出色的同时，动力输出的平顺性和油耗表现稍稍欠佳，当然，以油耗表现为例，即便欠佳也仅为6.3L/100km，在同级别中依然遥遥领先。
值得一提的是，在价格相近的两款车型中，帝豪S还比长安UNI-T多了许多智能驾驶配置，无论是出于对安全的考虑，还是驾车过程的惬意程度，帝豪S都要更胜一筹。
以预售11.07万元的帝豪S旗舰型为例，其提供车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等功能，加之含360°全景影像功能的上帝之眼540°透明底盘，即便是新手也能在停车时化身老司机。相比之下，售价为11.59万元的长安UNI-T卓越型虽然定价比前者更高，但是仅提供定速巡航和倒车影像，表现略显不足。
在驾控层面，帝豪S给外界的印象是全面的，它开起来够运动，但也够舒适、够省油，而一众智能驾驶配置的加持下更诠释了何为全能选手。而长安UNI-T则不同，它留给外界的印象则是片面的，运动有余，但却再无其他亮点。
如果你还在犹豫，那么通过对比似乎答案已经明确，无论是还未登场的帝豪S，还是已经在细分市场颇有建树的长安UNI-T，它们的整体表现都非常不俗，但是，总体来看，似乎帝豪S更胜一筹，既是如此，汽势Auto-First认为“心急吃不了热豆腐”，帝豪S值得等。此外，吉利帝豪家族已经斩获了超300万位消费者，早已赢得了口碑，更是品质的代名词，而参考此前吉利官方公布的8.67万起的预售价，显然，帝豪S太过诱人。
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