#微博公开课[超话]# 早读系列《不被美陆军续订的“黑鹰”，未来市场在何方？（1）》

洛克希德·马丁旗下的西科斯基直升机宣布，今年晚些时候其康涅狄格州斯特拉特福德工厂将下线交付第5000架“黑鹰”直升机，这无疑是“黑鹰”一代经典机型的里程碑时刻。

【“黑鹰”的另一历史时刻，陆军空军的最后一单】

图1：UH-60A“黑鹰”于1978年10月开始交付美国陆军，1983年的美国入侵格林纳达军事行动中“黑鹰”首次实战。

与此同时，西科斯基还表示，将很快敲定与陆军签订最后一份“黑鹰”的生产合同。而在此前公布的2023财年美国国防预算中，美国空军宣布在采购10架HH-60W后将停止再采购，HH-60W战斗搜救直升机的采购也就从空军承诺的总计112架削减至75架。对此，美国空军给出的“解释”是：今天所面对的战场环境已经不是过去的“治安战”，在高威胁的战场环境下这款新型战斗搜救直升机的任务能力存疑，如果战斗机都无法生存（被击落），那么HH-60W就不太可能飞进“突入”救下坠机的飞行员。

图2：美国空军不只是停止了HH-60W的采购，重点是对战斗搜救直升机、PJ战斗搜救任务的怀疑，将重新论证未来将如何在高危的战区救回被击落的飞行员。

即便西科斯基马上给出回应称，HH-60W是“世界上最强大的搜救直升机”，“它是为今天可能遇到的战场场景所设计的，就比如乌克兰”。只是这样的“挽尊”已经意义不大了，毕竟大趋势就在摆在西科斯基的眼前。很显然，美国陆军和空军的“最后一单”意味着，即将第5000架下线的“黑鹰”，在美国本土的销售已经接近尾声，斯特拉特福德工厂忙碌的“黑鹰”产线也将在这个20年代的尾声中成为历史。

图3：总装线上的“黑鹰”，尚可见尾梁之中包藏的传动轴，它将涡轴发动机的动力传至尾桨。

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(铜杯)10000位 3,180,461
*注：10001位及以下为铜杯

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奖杯分线统计
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(金杯)1000位 3,628,809
(银杯)5000位 3,206,155
(铜杯)10000位 2,999,059
*注：10001位及以下为铜杯