从八字上看你的感情婚姻好坏？

八字命局不好影响婚姻，七大要点助你逐一攻破婚姻不顺问题！
八字是每个人出生时带来的，没有哪个人出生时不带，古代皇帝也不例外，人们总是看着那些美女明星，俊男靓女，哪个不带八字出生，而八字的好不好关系到婚姻的顺不顺畅，如果生的不好，不仅害了自己一辈子，也会害了家人，或者其他亲人,如果说八字生的不好,那该怎么办呢？

不可能再把人重新生一次，因而，只能想办法化解，那么，该怎么化解呢?

一、婚期要择吉

要尽量选择一个对双方都有利的时期成婚。如在八字用神到位之年，恰是其人春风得意之时，此时结婚，此人身心俱佳，必然是锦上添花，喜上加喜。若在八字忌神逞凶之年，恰是其人身心俱疲之时，多有烦恼之事，此时成婚，必有不宜。

试想，结婚是人一生的大事，大多数人都很看重这个，都会选择隆重地举办婚礼，如果你刚破完财或正处于财运不济或身体有疾之时，举债或带病结婚，自然会给今后的生活留下阴影，造成最终不利的结果。所以婚期要择吉。

二、择偶要合婚

婚配讲究缘分，但缘分说穿了，就是双方各自的喜好能否找到共同点。比如，一个水旺为忌，且伤官逞凶的女性八字，水旺必多情浪漫，伤官旺必克夫。

她若遇到一个金水同样生旺的男子，可能会志趣相投，能一见钟情。如属鼠的遇到属猴的。因为这男子金水旺，自然也是风流多情的浮灵之辈，作为知音互为欣赏可以，但作为长相厮守的夫妻却不一定合适。

一个克夫的八字，找一个同样命硬，能经受住克性的男子，铁笊篱和铜勺子在同一个锅里，相互克制克性，互补不足，双方才不会受损。所以，对于婚姻不顺的八字，择偶合婚非常必要。

三、积德行善利姻缘

有的女性八字命里犯伤官、阳刃，八字冲合，一看就是婚姻不顺，但实际中，此人与丈夫感情很好，婚姻非常幸福。

原来这人为妇产科的医生，为人接生无数，慈心妙手，积累下无数阴德，再加上动刀接生，无形中化解了伤官、阳刃的凶性，得到上天的佑护，故而能得好姻缘。

如果你平时对外人都能行善积德，自然也会对你的身边人善心以待，长此以往，修身养性，双方能彼此关爱体谅，不顺的婚姻也会稳固。

四、主动善意而破

假如你已经找人算过了命，那就会提前预知自己婚姻不顺的走势和不利的年份。

财在男子的八字中代表钱财或女人，如果你怕伤到自己的妻子，可以主动地去破财，比如将钱捐给慈善事业、购置房产、去买以前舍不得的物品。

也就是说，在财破之年，你提前人为的将财代表的一面破出去，就能化解和减免财代表的另一方面的灾。这就是通常所说的破财免灾的原理。

五、适当分居

一般日月支和日时支相冲的八字，尤其官星(财星)和配偶宫相冲的，婚姻上多有不顺。但也曾遇到几例例外，其反馈说夫妻感情一直很好，从未吵闹过。

原来，这夫妻分隔两地，丈夫因工作原因在外地挣钱，妻子在家看着孩子，平均一个月回家一次。平时会隔三差五的倾诉各自的思念。

所以，由此反推，对于婚姻不顺的夫妻，离得越近则克性越大，如果能在不顺的流年，双方适当的分居一段时间，度过不利的婚姻危机，过后也能恩爱如初。

六、从风水上化解

除了八字之外，有的住宅风水也会影响婚姻运。以男子来说，如果房子的震位、艮位或坎位有很大的缺角，同时，又放置有不洁之物的话，则婚姻难成。

以女性而言，如果房子的兑位、乾位或坤位，有水井、水塔、水塘、浴池或自来水厂等与水有关的东西，那么，尽管她貌美如花，也难免会成为“剩女”。还有一种房间内有柱角冲射的住宅风水，不论男性还是女性居住，对其恋爱及婚姻皆有不利。

再有一种则是卧室门正对大门，且床头摆有插花或墙壁为粉色基调，这很容易让已婚者同床异梦，耽于淫欲桃花而犯婚外情。久而久之，则会让双方分道扬镳，家庭破碎。所以从住宅风水上多多注意并及时调整布局，也能改变婚姻不顺的状态。

七、从八字上破解

有的人八字命局中，官星(财星)与桃花星不旺，难以找到对象，经常在感情婚姻边缘徘徊，无法修成正果；八字夫妻宫相冲（合、克、刑、害），容易引起婚姻变动，夫妻间容易起争吵而影响到婚姻感情，导致婚姻失败等等情况出现；有的人八字中有桃花劫，感情比较丰富，易在感情上受伤。

这些都是受到八字命局的影响，根据命局中的缺陷，做出针对性的调整，化解命局不利情况，弥补八字中的不足，就能有效的改善婚姻不顺的局面状态，婚姻感情恩爱似胶#算八字看命理八字合婚##算命八字占卜合婚#

四本评分很高的科幻，想象力非常丰富，不睡觉也要看完各位亲爱的书虫们，欢迎大家在字的海洋里尽情游玩。第一本：《三体：史上最称职的面壁者》简介：姜宇：面壁计划还没有开始，我就已经是面壁人。入坑指南：三体星人的舰队按照计划，脱离了光速飞行，云天明离开了舰队，去跟程心相会。舰队里的战舰先后进入了战斗状态。大概一百万个三体时之前（大概一个世纪之前），智子就捕捉到了这附近有人类飞船活动的迹象。而智子之所以会注意这里，是因为这附近似乎有一条高级明的“航道”，偶尔会有大质量的未知明的飞船经过。三体星人一直适度地关注着这里,直到发现了人类飞船的踪迹，他们便更上心了。一百八十万个三体时前（大概180年前），人类捕捉智子的技术取得了新的突破，跟随在地球后面的八个智子，全被被摧毁。从那以后三体星人就没了任何渠道，再获取关于人类的情报。如今找到了人类的踪迹,他们自然不会去一探究竟。大部分三体星人都认为，跟人类之间迟早会有一战，根据他们地推测，人类也一定会发展出星域式明（既本土明）。三体星人如今已经发展成了星域明，两者的星域相隔最多不会超过两百万光时（大概200光年），可能会在未来一两个世纪内就会相遇，并要一决雌雄。三体星人期待人类在长期的稳定生活后，会像是威慑纪元那样变得没多少威慑力。可是清醒的三体星人都知道，只要有姜宇在，人类就不会再那么愚蠢和软弱。三体星人认为要早作准备，争取一战把人类的自信心打垮。因为人类如今的体量，应该至少是三体星人的一百倍，如果战事一拖，人类的体量就会逐渐成为他们的压倒性优势。这是整体战略。当发现了人类的踪迹后，三体星人的军人认为可以悄悄地展开突袭，将一个人类世界彻底毁灭，以给人类足够大的压力。但也有人害怕这是人类的埋伏，直到小心翼翼地侦查了五十万个三体时后,三体星人根据综合的情报认为，那应该不是太阳系国的世界。再经过了十万个三体时的进一步侦查,终于确定这是星舰地球的一个世界，而且周围方圆十光年里，并没有其它的人类世界。星舰地球的力量有多么弱小，三体星人是知道的。在经过了周密的计算和推演后，元首认为因为黑暗森林法则，人类世界很可能因为担心自己的世界暴露，而跟其他的行星系缺乏足够的交流。在三体星人建立的现代人类模型当中，因为人类多疑和不相信同类的特点，他们应该是互相知道对方世界的存在，但却很少会有往来。情报方面的落后，让他们低估了姜宇的凝聚力。如果没有姜宇，人类各个世界的确是各自为战，一点凝聚力都没有。终于元首确定对这个人类世界进行突袭，向人类世界释放烟幕弹。因为这个世界距离三体星人现在生活的世界还很远，人类就算是朝着这个方向找过来，也找不到三体星人的世界。说不定还能拖住人类的一部分兵力，或者让人类的一部分战舰暴露，三体星人从而掌握战争的主动权。于是，三体舰队的突袭开始了，他们按照计划脱离了光速,并迅速在多个位置引爆了该行星系的暗物质。在暗物质爆炸带来的震动中,该行星系的恒星被炸破，巨量的恒星物质像是个被打碎的鸡蛋泼洒了出来。之所以会选择暗物质引爆器作为武器，是因为此时三体星人的暗物质武器的威力，已经比二次战役时大了十倍不止。而且准备时间大大缩短，还不会暴露自己的其它的新式武器。暗物质爆炸给恒星带来的伤害，比光粒要大十几倍，恒星的物质迅速倾泻而出，很快恒星就像是被切开的皮球，只剩下了一部分还有规则的圆形。紧接着这颗恒星迅速暗淡下来，它大部分的物质都倾泻到了星系当中，因为倾泻速度很快，所以在未来两三天里，恒星周围的三个天单位内都会有几万度的高温。一般的星际飞船在这样的高温下都会被融化。这只是其中一个暗物质的爆炸点，还有另外四个同样大小的爆炸点，整个行星系的空间都因此变得扭曲了。紧接着发生了空间倒流的现象，行星系有很大部分空间直接坍塌消失，星舰地球开发的那颗星球也消失了。这个星系不可能还有人类生还。突袭成功，三体星人的舰队立即调转方向，准备撤退。就在这个时候，雷达的警报声大作，在他们的周围出现了密密麻麻的飞行器！这次行动的指挥官立即反应过来：糟糕！中埋伏了！三体星人不知道的是，被他们毁掉的类地行星上，只有些破败的建筑，它们的周边已经长满了杂草，显然很长时间都没人住了。因为“捕手”系统的捕捉半径已经有0.6个天单，智子根本不敢靠得太近，只能大概观测到这里有人类的居住点。而且经常有飞船在该星球起降，就好像这里是一个比较繁荣的人类世界一样。其实这是在两个世纪之前，星舰地球就开始埋下的一个诱饵！曹阳指挥的第一兵团，早已经埋伏在星系周围。战舰采用了屏障技术隐藏自己，只要不是穿破屏障，就发现不了他们。当三体星人开始攻击后，曹阳也下达了攻击命令。此时的曹阳已经须发雪白，不过面色红润，看上去很健康，脸上也没有多少皱纹。很久以前，姜宇就向他许诺过，对三体星人的决战由他指挥。是的，三体星人以为这是一场突袭战，而人类却早就开始准备跟三体星人决战。此时人类的体量比三体星人大很多，决战的时间越早，对人类来说越是有利。在得知敌人要撤退的时候，曹阳立即下令：“收起屏障，对敌人实施二维打击。”此二维打击，非太阳系遭受的二维打击。会迅速在方圆一个天单位形成二维空间，在零点几秒之内，这个范围内的一切三维物体都会二维化。太阳系国遭受的二维打击比起这个武器，就像是个孩子的玩具枪。只不过发射一次二维打击就要消耗巨量的能量，操作上也要非常精细，不然很容易把攻击者都吞噬了。三体星人的飞船有许多躲避不及，都变成了画儿。曹阳一上来就直接用这么先进的武器，是因为人类飞船都已经有了阻止暗物质爆炸的办法，三体星人也大概率会有，所以干脆不做这些无用功了。三体星人显然被曹阳打得有点懵，二次战役的时候，太阳系国以极大的代价，才干掉了三体星人72艘舰船。此次战斗一开始，三体星人就损失几十艘舰船。人类，已今非昔比！

大众ID.，还是那个大众吗
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撰文 / 涂彦平
编辑 / 张

南
设计 / 师玉超

“在刚过去的十月份，ID.车型单月销量接近13000台，超过了蔚来、小鹏汽车和理想在内的国内竞争对手。”11月10日，大众汽车集团管理董事会主席、CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在微博发文。

今年10月，大众汽车ID.家族在中国市场销量为12736辆，环比增长25.8%，位列新能源汽车销量第三名，仅次于比亚迪、特斯拉。

这也是大众汽车ID.家族连续第二个月交付量破万。今年6-9月，其销量分别为3415辆、5810辆、7023辆、10126辆，逐月向上攀升。

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其中，上汽大众ID.家族10月零售7052辆，环比增长41%。上市首月的ID.3零售达1255辆。截至10月，上汽大众ID.家族今年年度累计零售近2.2万辆。

“我们有清晰的计划，继续去推动ID.销售逐月的上升，月度销售最终达到2万辆以上。如果没有任何芯片短缺影响的话，ID.系列有望完成全年8万-10万辆的销售目标。2022年就有可能定16万-20万台，就像欧洲市场过去一年已经做到的数字翻番。”11月，大众汽车集团（中国）CEO冯思翰接受中国媒体采访时谈到了上述销量目标。

大众汽车集团已在中国推出5款ID.车型，分别为一汽-大众ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ和上汽大众ID.4 X、ID.6 X和ID.3。

燃油车时代大众拥有无上荣光，电动汽车时代，大众ID.还是那个大众吗？

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品质实力的传承

上汽大众旗下三款ID.纯电动车产品覆盖中型SUV、中大型SUV、紧凑型轿车细分领域，以密集的产品投放节奏完成了电动车元年的布局。

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一年之内推出三款ID.车型，展现出上汽大众电动化战略上的强大体系实力。以上汽大众30多年造车经验所累积的德系工艺为基础，ID.车型展现出了不输燃油车时代的品质实力。

10月28日，中保研发布中国保险汽车安全指数（C-IASI）规程（2020版）首批测评车型的测评结果。上汽大众ID.4 X在“耐撞性与维修经济性”“车内乘员”“车外行人”“辅助安全”四大指数上测评成绩全部为优秀（Good）。

C-IASI新测评规程增加了诸多主动安全相关项目，ID.4 X以98.2%的高得分率通过“辅助安全”指数测评。

ID.4 X不仅“车内乘员”指数上获评优秀，且在该指数下的四个测评项目中全部获得优秀（Good）评价。

“耐撞性与维修经济性” 指数直接反映了一款车受损后可能承担的维修成本，ID.4 X全车在碰撞中将损失尽可能降低，对于车辆零部件，尤其是成本昂贵的摄像头、雷达等电子元件，提供出色保护。从全生命周期考虑用户用车安全和用车成本，ID.4 X展现周密的研发思路和大厂担当。

值得一说的是，在更为苛刻的新版测评标准下，ID.4 X是首款且唯一一款四大指数“All Good”的车型，同时这也是目前C-IASI测评史上的最好成绩。

动力电池是电动汽车的核心配件，其安全性、耐用性也是电动汽车消费者最为关心的问题。

11月8日，TÜV南德意志大中华集团向上汽大众颁发“TÜV南德质胜荣耀之星”证书，认证ID.系列动力电池在可靠性、耐用性、安全性上的优异表现。上汽大众及其电池产品是TÜV南德该奖项在国内的首个获奖者。

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ID.系列动力电池包采用三元锂电子动力蓄电池，目前应用在上汽大众旗下ID.4 X、ID.6 X、ID.3三款车型上。

TÜV南德实验室用加热、针刺等触发方式，反复验证ID.系列动力电池包的热安全，证明其稳定与安全性远高于国标的强制性要求。诸如模拟盐雾腐蚀、模拟震动冲击、模拟高压洗车、模拟电磁干扰、模拟温度突变等个测试项目，对ID.系列动力电池包进行了环境可靠性与滥用考核，测试后依然体现出优良的电性能与可靠性。

338项远超国标的品牌标准电池安全验证，涵盖K13温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等，从根本上保障电池安全性和车辆耐久性。再加上BMS电池管理系统，时刻监控电池的使用状态，为电动车的长效使用与安全提供保障。

延续燃油车时代产品的耐用、可靠、安全，电动车时代的大众ID.，还是那个大众。

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和用户玩在一起

与大众ID.带来的产品变革一样，大众的营销也在持续推进变革和转型，这又让ID.看上去不再是过去那个大众。

今年4月，接任上汽大众销售有限公司总经理不久，俞经民就在公司董事会上解释“going younger”的理念:“going younger”背后的本质就是“2C”。“ID.系列将带领上汽大众大众品牌，在中国市场回归到本源——要2C，和经销商一起2C，在4S店，在商圈，在线上，在用户需要我们的任何地方2C，进行线下线上的融合。”

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专为ID.产品打造的代理制营销模式正在深入推进。截至目前，ID.代理商已扩充至731家，全国一、二、三线城市全覆盖。上汽大众已在国内新能源重点城市落位开业40余家ID. Store (X)，集品牌体验、产品展示、车辆销售等功能于一体，让消费者能更加方便地体验ID.产品。

同时，大众品牌的传播方式更加凸显社交化。上汽大众的直播中心今年上半年超过6000万人次的观看。同时，上汽大众内部也在做调整，社交媒体将全面由90后95后接手。

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汽车商业评论联合阿凡提共同发布的《2022年中国汽车行业新媒体营销趋势白皮书》显示，今年10月，上汽大众以1.2亿元的营销价值位居汽车品牌营销价值排名第一名，以613万的有效直播客流位居汽车品牌有效直播客流排名第一名；上汽大众头部KOS达顶流水平，行业百强榜上汽大众KOS独占18席，位居上榜总数TOP1，且在TOP10中独占5席。

这个成绩的背后，是上汽大众在经销商KOS体系上花了很大的功夫，它把KOS体系分成三个级别：10%的经销商做成类KOL的运营；20%的经销商，进行专项扶持，为头部蓄水；剩下70%的经销商，用智能化的工具全面赋能，解决内容生产和闭环问题。

除了在品牌触达用户上花功夫，在品牌营销上，上汽大众与年轻人玩在一起，通过内容丰富的生态触动消费者，积极占领年轻用户心智。

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ID.联名动漫IP宝可梦，还牵手上海美术电影制片厂，联名齐天大圣打造“神仙组合”，跟B站合作《天宫首届竞速赛》等系列短视频，赞助抖音星球达人节。

上汽大众品牌营销的年轻化和社交化趋势明显，跟用户玩在一起，“大众”两个字也有全新注解，“要玩就要玩的大，不止于大而且要出众”。

俞经民向汽车商业评论透露了一组数据：2020年中国汽车消费者中90后占比为27%，而上汽大众的90后消费者占比是32%。

汽车商业评论还获悉，女性、年轻化、一线城市接受度高是ID.家族用户构成的三大标签。

ID.家族女性消费者占比近40%，相比大众品牌燃油车女性占比近乎翻倍，其中ID.3为47%；ID.家族年轻用户多，80后90后占达59%，其中ID.3为69%；上海、北京、深圳、广州、成都等城市销售占比高。

根据乘联会数据，今年10月我国新能源乘用车零售渗透率达到18.8%。整个汽车行业已经到达新能源车和燃油车快速替换的临界点。越过临界点之后，新能源汽车的增长曲线将更加陡峭。

电动化的马拉松竞赛已经进入中场，大众不是最先上场的选手，却是会影响赛事走向的重量级选手。大众ID.家族是大众汽车重塑自我、在传承中持续创新的产物，它仍然是那个大众，却也不只是原来那个大众。