可登上选美T台的轿跑SUV，长什么样？
作为近些年较为热门的车型，兼具了SUV通过性、空间实用性以及轿跑高颜值、性感外观的轿跑SUV，受到了年轻人的追捧。11月广州车展期间，“新国潮轿跑SUV”奔腾B70S一亮相就好评如潮，“奔腾B70S的颜值不去选美浪费了”、“最不像奔腾的奔腾车，却是最美的奔腾车”等赞誉不绝于耳。有如此一个漂亮开端的奔腾B70S，到底蕴含什么神机？不妨让我们来一探究竟。
奔腾作为中国自主品牌一直在不断创新，持续推出国民类车型，可谓“大厂范儿”十足，伴随2021年5月奔腾全新品牌战略发布而来的B70S，为奔腾品牌的年轻化按下了快进键，是一款为年轻人量身定制的轿跑SUV车型。而定位“新国潮轿跑SUV”的B70S不仅在车型上瞄准年轻市场，并且高调喊出“国潮”二字，可见其对年轻人“口味”的精准洞察及果断出击，简单直接。
有备而来的奔腾，直击年轻人颜值所需
轿跑SUV的兴起不是赶时髦，而是新时代年轻人的必然选择。随着95后、00后的成长与消费迭代，Z世代逐渐成为消费新生军。这些年轻人洋溢着青春朝气，对时代发出肆意昂扬的尖叫，活力满满的他们也给汽车设计带来了全新的挑战。另一方面，伴随GDP的日益增长，40-50岁父母辈用户的汽车保有量逐年上升，作为“车二代”的现代年轻人的购车需求已开始由“家庭用车”向“个体消费”迭代，满足“个人审美”，成为年轻人的购车首要考量，而轿跑SUV的高颜值与高价值恰恰对味这一需求，于是促进了该细分市场的蓬勃发展。
奔腾选择在这样的趋势中推出B70S，显然是有备而来。一款纯粹的轿跑SUV，不是换换壳子那么简单，而是要从零起步就注入轿跑SUV的基因。而据奔腾首席设计师介绍，除了满足性能要求外 ，在造型设计上，他们从零开始就瞄准了“吸睛”二字，旨在打造一款行走的吸睛利器。
轿跑SUV不只是说说而已
运动——是奔腾B70S形体所定义的首要关键词。事实上，运动这个核心卖点成为所有汽车企业开发产品的首选，但是这个运动感的塑造又是多样的。以体育运动为例，体操运动员的运动感是小巧的身材，举重运动员的运动感是来自于轮廓分明的肌肉，田径运动员的运动感是力量感和爆发力。而奔腾B70S的运动感是敏捷、轻盈的，如猎豹般轻松自如，飞驰而来的壮硕肌肉感撩人于无形。
奔腾B70S在车辆整体运动姿态的构建上，是为数不多的能把车身上下和前后比例都拿捏到位的车型。奔腾设计师将越野车的下盘特征，运用到奔腾B70S的设计上，以大张力的下盘来支撑整车比例，高悬挂行程包络——也就是轮胎边缘到翼子板轮口之间的尺寸，使得奔腾B70S的车身得以“举”起来，从而让车身与车轮的关系相对独立，在形体上达到“大长腿”的视觉效果。而在很多车型的相对关系里，车身是“压”在车轮上的，这样一个“举”的形态，也在离地间隙的物理数据上为奔腾B70S带来了极大的优势——离地间隙达到了180mm，这是一个比绝大部分的城市SUV都要漂亮的数据，使得整车在兼顾高性能的同时也拥有了优异的通过性，能满足用户对于“SUV”的出行需求，实现了轿跑SUV的整车“系统需求”和常规SUV的“功能需求”的平衡。这也就意味着，奔腾B70S的跨界风格，不再只是单纯的说说而已。
同时，奔腾B70S的整车比例前后姿态构建是完美的。汽车工程设计中，整体车厢设计很重要，除主驾驶位之外，二排的位置也很讲究。如若二排位置相对靠后，整车会显得松散，最佳的选择是将主驾驶位安置在1/2位置，让整车设计更加紧致稳定，运动感更足。现在很多车为了提升运动感，往往选择牺牲二排的乘坐空间。而奔腾B70S的设计团队为了实现运动感外观的同时不牺牲后排舒适性，保障腿部舒展空间，经过一次又一次的精密测算，对轴距的设计也进行了多次调整，最终以2750mm长轴距设计来保证车内空间，实现人坐在整车1/2处的靠前位置，兼具空间与舒适性，最大限度保障整车紧致动感。
在其他细节上，大张力的轮毂、长轴距设计、小前肩、大后肩等也进一步提升了整体运动感。另外，19寸的轮胎尺寸也起到了放大比例基准的作用，随着轮胎比例基准放大，车顶高度、前肩高度、立柱位置等重要细节点，均回归以黄金分割为基准的范围内。整体呈现出高级别轿跑SUV应该具备的低前肩、长车身、大后肩的高级感形象。
从“国货精品”到“国货潮品”
作为大国自信青年的Z世代，是伴随大国崛起与互联网蓬勃发展同步成长的一代，他们自信满满且活力四射，崇尚自我又热衷“同圈”社交；他们追赶潮流，但是又热爱传统文化；他们具备国际视野与全球购的能力，却也对“精品国货”有着“护犊子”之心。专门为这一届年轻人设计的奔腾B70S，可以打出“新国潮轿跑SUV”之名，正是来源于设计师为它增添了汽车设计中独树一帜的国风元素。
奔腾B70S从命名开始就为该车赋予了国风元素的独特含义：“S”其中一个含义就是标志着国潮文化的崛醒，代表着“奔腾”与“Z世代”消费者对于国货精品的“文化自信”，同时也代表性感的新中式潮流设计.
而细节设计中的民族和国风元素更是一览无余。前脸部分，“战戈”造型的一体式日间行车灯，一打眼就给人扑面而来的中式文化情怀。奔腾B70S的侧面设计则采用奔腾第三代设计语言光影哲学之“性感曲面”，设计灵感来源于中国瓷瓶的圆润和旗袍的优美曲线，使整车呈现优雅、饱满、潮流的设计美感。而广受好评一眼难忘的“长城箭垛式”贯穿一体化后尾灯的设计灵感则来来源于世界七大奇迹之一——万里长城。将两侧主光源进行箭垛式雕琢，并以饰板进行连接和呼应，点亮之后具有“烽火联动”的感觉。前脸以“战戈”式兵器开辟光明道路，性感曲面完美流畅的过渡，凸显后尾“长城护卫”的双重加持，营造出一种“一夫当关万夫莫敌”的稳重感与安全感。
在产品同质化严重的当下，B70S将中式元素与现代科技的完美交融，再次提升中国工业设计的前卫感与时尚感，凸显国潮的实用价值和文化价值，促使奔腾B70S正在成为“国货潮品”。
细节之处见真章，大厂范儿的匠心设计
除整体造型与中国文化元素运用之外，还有许多可圈可点的细节设计也是颇得人心，比如车顶的行李架，则是侧面细节的点睛之笔，悬浮式的设计和银色的配色把奔腾B70S的侧面视觉中心提高了许多，同时赋予侧面有了除去窗框、侧裙之外的第三层层次感。而值得一提的是，奔腾B70S的窗框线条采用了黑色的饰条，从A柱延伸至车尾并打破C柱下沉趋势，作为侧面的次要比例特征，呼应了行李架以及侧裙的主要视觉部件。这让奔腾B70S的侧面显得很饱满。
同时，车尾的细节设计也是“独具匠心”，通过扰流板、小鸭尾、尾灯以及后部扩散器共同作用，提升车尾设计的层次感。而在车头与车尾的繁复特征主次关系上，奔腾B70S所设定的是尾部为主而头部为辅的理念，这个和跑车的理念是一致的——因为跑得快，欣赏车尾的概率会高过欣赏车头的概率。
首战告捷 未来可期
作为一款为Z世代量身定制的轿跑SUV，通过低趴造型、传统国风元素的运用以及惊喜巧妙的细节，创新打造出更前卫、更犀利的造型设计，奔腾B70S一经亮相就获得广泛认可，可谓首战告捷，而在未来即将释放的动力、智能配置等方面是否也能为Z时代带来更多惊喜成为制胜关键，让我们拭目以待这款奔腾全新力作的更多意外之喜。

林徽因曾说：
“我不知道，一种缘能走多远，但我知道，穿过我的长发你的眼，必定会开满你淡蓝的温暖。荼蘼花开，一路繁花相送。”
人与人之间的感情，说不清道不明，却又令人无比向往，尤其那种纯粹，忠贞，真心的感情，更是世间难得。
在这世上，锦上添花的虚情假意有很多，雪中送炭的真情却很少；荣华富贵的温柔有很多，日落西山的陪伴却寥寥无几；
所以，这一生，难得的，不是你得到了多少的爱，而是：是否有一个人，始终陪在你身边，陪你经历生活的万千惆怅，陪你相濡以沫，陪你立黄昏，问你粥可闻。
这种真情，并非没有，只是很少，正是因为少，才会显得更难能可贵，毕竟物以稀为贵。
近日，“老男神”刘德华又活跃在了荧屏上。
新电影的推出，又让他回归到了大众的视线，成为了津津乐道的话题。
在娱乐圈，他是为数不多的老戏骨，从出道到现在，整整火了40余年，当歌手，当演员，当监制无一不是专业。
如果说刚出道时是靠颜值圈粉的话，那么现在，他就是在用实力留住粉丝。
容颜会老，芳华会逝，唯有实力，会在不断历练中，成为不可复制的传奇。
刘德华20岁出道，至今60岁，没有青春迷茫，没有中年危机或老年危机，是一直活跃在娱乐圈的风云人物。
他的过去不用言说，自然是家喻户晓的传奇，出演的作品，是无数人的青春回忆。
比起他在事业上的成就，我更喜欢他对感情的忠贞不二。
粉丝是不喜欢偶像结婚的，无奈，早期的刘德华选择了隐婚，但纸保不住火，当他隐婚的那一天被曝出来的时候，在无数质疑中，刘德华为自己的行为道了歉。
道歉，是对粉丝的聊以慰籍，却不是对隐婚的自责，他从未后悔和妻子在一起的决定，反而在悔恨不能给予妻子更多。
在粉丝眼里，刘德华的妻子是平平无奇的，但其实并不这样，朱丽倩虽然甘居聚光灯外，但曾经也是风云人物，曾是选美小姐，家庭背景不容小觑，也是刘德华最忠实的粉丝之一。
自从和刘德华相遇的那一刻，朱丽倩就甘愿做天王背后的女人，做足了接受媒体和粉丝讨伐的准备，在聚光灯外，用瘦弱的身影，扛起了一个家。
1986年，刘德华在影坛乐坛熠熠生辉，那年，也是他遇见朱丽倩的一年。
1997年，朱丽倩和刘德华就在相爱中决定，要永远在一起不分离。
在朱丽倩之前，刘德华也和其他人传过绯闻，意难平的是香消玉损的梅艳芳，拒绝他的是在歌迷面前“求婚”的吴倩莲，同居三年的是相爱过的喻可欣。
这几个女人，在媒体面前，粉丝心中，都留下了很深的印象，但于刘德华而言，朱丽倩才是此生唯一坚定的选择。
他俩在一起的那些年，刘德华事业节节高升，越红越不好公开，越不公开承受的压力越大。
朱丽倩为了刘德华，放弃作为妻子应该实行的权力，不要求和他一同逛街，不会和他一同出游，甚至去找刘德华，也只能住在朋友家里；
也没有婚礼，没有浪漫，连陪伴的时间，都显得那么奢侈。
两人即便是再亲密的夫妻，出了家门，就形同虚设，像个陌路人一样，各走各的。
那些年，刘德华费的是如何隐瞒的脑力，而朱丽倩，则承受着“假夫妻”一样的两面生活；要扮演好妻子的角色，要陪老公演“单身戏码”。
做天王的女人，其实也不容易，虽被独宠，却也见不得光。
两情若在长久时，又岂在朝朝暮暮？少年夫妻，终是熬成了老来伴。
1990年到2009年，媒体频繁拍到朱丽倩的出行与刘德华有关，于是讨论着这两人的关系，由最初的不接受，慢慢转变了态度。
那些年，只要朱丽倩被拍到，都是一副惊恐到不知所措的表情，她清楚曝光会对丈夫事业上的影响，又实在觉得委屈。
最终，也只是在隐忍和沉默中，承受了一遍遍的委屈，把主导权都交给了刘德华。
2009年，朱丽倩母家发生了大事，刘德华作为重要成员出席奔丧，再回来时，刘德华在机场大方的牵着朱丽倩的手，间接性的表明了自己的态度。
这一段隐藏了几乎20年的恋情，就这样昭然若揭了。
朱丽倩这20多年的隐忍，也算苦尽甘来了。
刘德华助朱丽倩成为了天王嫂，朱丽倩给了刘德华一个安稳可靠的家。
我想：这也是刘德华能把事业婚姻玩成赢家的原因，红了40年的他，在天王之位还能对一个女人从一而终，可见其责任心，忠诚度以及人品方面，都是之值得朱丽倩托付终身的，也是值得粉丝喜欢和力捧的。
后来，朱丽倩怀孕，面对身怀六甲，即将分娩的妻子，刘德华终于不再以事业为重，而是推掉了所有工作，空出了八个月的时间，来陪伴妻子，静等女儿的出生。
那段共同孕育新生命的时光，应该是夫妻俩为数不多朝夕相处的时光吧！
女儿出生以后，刘德华两个星期都在医院守护，学着照顾宝宝，寸步不离的照顾了三个月。
于普通家庭而言，照顾宝宝，陪伴产妇都是再正常不过的事情，可于朱丽倩而言，这种相处，成了可望而不可及的奢望。
三个月之后，刘德华又投身演绎事业，朱丽倩，又用瘦弱的身躯，为他撑起了一个小家庭。
只是，不同的是，从那以后，刘德华减少了出差次数，尽量把工作安排在和朱丽倩相近的地方，然后每天都有和妻子相处的机会。
以前，总认为婚姻就似爱情的风花雪月的浪漫，是偶像剧般那种捧在手心里呵护备至的套路，后来才发现：两个人过日子，就只是搭伙过日子，是在包容和体谅中，成全一个家。
刘德华和朱丽倩这对夫妻，唯一浪漫的，应该是不离不弃二十余年的时间，此外，就真的剩聚少离多，隐忍委屈，见不得光这样的悲情日子了。
或许，这才是正常夫妻，最真实的写照。
刘德华爱朱丽倩，却不能时时刻刻守候，因此心怀愧疚，竭尽所能弥补，忠诚，负责，担负起一个丈夫的责任；
朱丽倩爱刘德华，却因职业原因不能奢望太多，因此甘居聚光灯外，默默守护着这个男人的家庭生活。
在他们之间，没有甜到酣的爱情故事，却是平平淡淡，最真实的夫妻写照。
是啊，生活中，哪有那么多风花雪月的浪漫，哪有那么多一世一双人的唯美剧情，有的只是相互成就，相濡以沫，相互取暖而已。
不过，这没什么不好，总有一天，刘德华会闲下来的，会安顿好事业，会从忙碌中抽离，到那时，他就可以陪着朱丽倩，去过真正意义上的二人世界。
从锦瑟年华到白发苍苍，少年夫妻老来伴，不就是这样的吗？

【阿联酋】疫情反弹但2020达法尔骆驼节将继续举办
近日，阿联酋阿布扎比文化项目与遗产节日委员会宣布，2020达法尔节（骆驼节）将于2020年11月5日到2021年1月29日举行。达法尔节是阿联酋以传承贝都因文化为主题的年度活动，因其很多活动内容与骆驼有关，如世界上最大规模的骆驼选美、骆驼竞速比赛等，达法尔节又被称为骆驼节。从8月中下旬以来，阿联酋疫情反弹，日新增病例不断上升，9月23日日增1083例达到疫情出现以来最高点，最近一周连续多日日增病例在1000以上。主办方表示2020达法尔骆驼节的骆驼选美、猎鹰比赛、赛马等活动将继续举行，但取消了市集交易，所有参赛者、裁判和工作人员必须持有新冠肺炎检测阴性报告并保持社交距离。