巡回审判送法上门，提升老年人司法获得感
近日，怀化铁路运输法院连续受理了几起高龄老人起诉来院的行政案件。考虑到当事人年事已高，法官决定通过巡回审判的方式送法上门，减轻当事人诉累。
5月27日，钟小汉法官一行驱车前往麻阳县高村镇大力林村九旬老人陈大爷家中，将“调解室”搬到当事人家门前，巡回办理陈大爷诉被告侵占农田及行政赔偿一案。经核查，侵占农田的行为并非行政机关作出，钟小汉悉心做原告陈大爷的思想工作，用“接地气”的语言对其释法说理，并告知其正确的司法救济途径。经过一个半小时耐心讲解，陈大爷当场递交了撤诉申请书。
6月1日，钟小汉一行又赶赴沅陵县人民法院，对古稀老人张大爷进行法律释明，强调该案须先经过行政复议才可进入诉讼程序。由于张大爷不了解相关法律程序，情绪激动，钟小汉拿起纸笔给张大爷写下了正确的维权途径，对张大爷耐心地释法明理，做好思想工作。最终，张大爷也当场递交了撤诉申请书，并感慨地说道：“我今年74岁了，腿脚不灵活，晕车得厉害，我们村里面的老人都不太懂法律，也不知道要收集保留证据，我之前往很多行政机关跑，走了很多冤枉路，谢谢你们这么远过来告诉我怎么解决这个事情。”
当日，该院钟奇峰法官一行还就沅陵县一起不动产登记案件前往现场核实建筑物有关情况，并就另一起工伤认定案件进行巡回开庭，把法庭开到群众身边，致力于就地化解矛盾，让群众接受便捷的法律服务。
“传统的案件开庭一般都是在法庭中进行的。但对于高龄老人等行动不便又距离法庭路途较远的当事人来说，准时到庭参加诉讼有诸多不便。”当地法院负责人说道。
今后，怀铁法院将继续立足行政审判职责使命，对于确有需要的群众，第一时间开展巡回审判，上门为群众服务，从根本上解决好人民群众最关心最直接最现实的利益问题，让高龄老人等行动不便的当事人也能切实享受到司法改革红利。
近日，怀化铁路运输法院连续受理了几起高龄老人起诉来院的行政案件。考虑到当事人年事已高，法官决定通过巡回审判的方式送法上门，减轻当事人诉累。
5月27日，钟小汉法官一行驱车前往麻阳县高村镇大力林村九旬老人陈大爷家中，将“调解室”搬到当事人家门前，巡回办理陈大爷诉被告侵占农田及行政赔偿一案。经核查，侵占农田的行为并非行政机关作出，钟小汉悉心做原告陈大爷的思想工作，用“接地气”的语言对其释法说理，并告知其正确的司法救济途径。经过一个半小时耐心讲解，陈大爷当场递交了撤诉申请书。
6月1日，钟小汉一行又赶赴沅陵县人民法院，对古稀老人张大爷进行法律释明，强调该案须先经过行政复议才可进入诉讼程序。由于张大爷不了解相关法律程序，情绪激动，钟小汉拿起纸笔给张大爷写下了正确的维权途径，对张大爷耐心地释法明理，做好思想工作。最终，张大爷也当场递交了撤诉申请书，并感慨地说道：“我今年74岁了，腿脚不灵活，晕车得厉害，我们村里面的老人都不太懂法律，也不知道要收集保留证据，我之前往很多行政机关跑，走了很多冤枉路，谢谢你们这么远过来告诉我怎么解决这个事情。”
当日，该院钟奇峰法官一行还就沅陵县一起不动产登记案件前往现场核实建筑物有关情况，并就另一起工伤认定案件进行巡回开庭，把法庭开到群众身边，致力于就地化解矛盾，让群众接受便捷的法律服务。
“传统的案件开庭一般都是在法庭中进行的。但对于高龄老人等行动不便又距离法庭路途较远的当事人来说，准时到庭参加诉讼有诸多不便。”当地法院负责人说道。
今后，怀铁法院将继续立足行政审判职责使命，对于确有需要的群众，第一时间开展巡回审判，上门为群众服务，从根本上解决好人民群众最关心最直接最现实的利益问题，让高龄老人等行动不便的当事人也能切实享受到司法改革红利。
厉害了！10辆汽车中有8辆装有曲阜这家公司的产品
现在，汽车成为家家户户的标配。在曲阜，有这么一家企业，历经五十载奋斗，成为行业细分领域“小巨人“，10辆汽车中有8辆汽车装有这个企业的产品，来看看他们是怎么做到的。
半个世纪前，曲阜天博汽车零部件制造有限公司(以下简称曲阜天博)前身曲阜汽车配件厂从明故城一条狭长的商业小街出发，投身于汽车市场的广阔海洋，时隔漫漫50载，如今已然成为汽车行业细分领域的“小巨人”。曲阜天博正以“一叶扁舟”的执着精神追求着“双百梦”，凭借每10辆汽车中就有8辆车装有天博产品的市场占有率，今年曲阜天博成为“好品山东”第一批上榜企业。
将不可能转为可能 提前交付江西订单
3月31日，曲阜疫情防控的关键期，曲阜天博被划入封控区域原地静止。此时，一张协调函从江西省南昌市工信局遥遥一千公里送抵济宁市工信局，江铃汽车想赶紧拿到一批负压急救车的温控器，因为这是援沪物资。
负压急救车又被称为“最强的口罩”，是疫情防控期间重要的物资装备。“这批温控器是整辆急救车温控系统的核心,没有它,负压急救车寸步难行。
“凭借以往经验，我们告知江铃汽车筹备进度，并把订单内容上报至济宁市工信局。同时选调最优秀的工程师和技术工人组成生产小队，分配好任务工期，为这批订单做好所有保障工作。”曲阜天博总经理王立峰说。
生产小队全员驻守不离厂，吃睡在车间，两个多星期没回过家，保质保量地完成了这批订单。“情况紧急，大家伙儿睡觉就打地铺，衣服往身上一搭，一睁眼醒来就干活，直到把江铃汽车需要的零件加班加点地生产出来。当所有温控器提前发往南昌时，生产小队的成员们没有言苦说累，只有满满的自豪感。”王立峰说，零件虽小，但对负压急救车来说不可或缺。当时所有人只有一个信念，多做一个零部件，就多一辆车，就可以让更多患者得到救治。
王立峰介绍，“这是企业发展历程中众多微不足道的小事之一，但其中蕴含着曲阜天博发展的秘诀，那就是将不可能转化为可能。在诸多的新项目中，我们与国际同行或行业领跑者共舞，这种竞争绝不仅仅是靠成本，在实物质量、快速反应和客户意识上都是下了很大功夫的，所以企业才能不断进步。”
两个项目竞标 成功敲开国际市场大门
曲阜天博是全国最大的感温控温元件生产基地，目前全国销量前30位的车企，平均每10辆车就有8辆用到天博的产品。曲阜天博原董事长吕新民介绍，能取得如此业绩源于30年前那场竞标，那是打下曲阜天博江山的重要节点，亦是从中国市场迈向国际市场的“敲门砖”。
1992年，吕新民了解到东安动力需要大量的机油压力报警器，便前往哈尔滨登门拜访，却遭遇迎头一棒，几句话就被对方给打发了。当时东安动力已与中国航空航天部沈阳的一家国字号供应商合作。
没有灰心的吕新民组织了一个工作小组，专门负责攻坚东安机油压力报警器。当年冬天，工作小组再次来到零下30摄氏度的哈尔滨，把第一批样品送到东安动力，但第二次又被婉拒。
随后的数年里，吕新民继续跟进东安机油压力报警器，并同期进行“跑车实验”，掌握大量的实验数据。1997年，曲阜天博的团队再次带着产品样本和大量实验数据来到东安动力时，对方终于签署认可证书，东安动力成为天博机油压力报警器的第一个配套主机厂。
吕新民说:“接触之初,东安动力仍对天博产品质量有疑虑，后来，天博团队呈上油压报警器装机跑车实验数据时，让对方大为惊叹，直呼比他们的数据还要细致。曲阜天博做事的认真程度和依据数据说话的客观态度，促成了这次合作。”
曲阜天博成名的另一战是有关调温器的竞标，“竞标就像打仗,不到最后不知输赢。”王立峰说。2005年，他带队参加上汽通用五菱有关调温器产品的竞标。“我们团队做的PPT很具象，自动化的生产线配有动画解释，连机器的声音都听得清清楚楚。”王立峰说，这种用心的准备引起五菱采购总监的兴趣。
“我尽可能详尽地汇报，但不仅局限于调温器。他们说五菱使用的是美国通用设计的发动机时，我说可能未来那也会用到天博产的热敏开关。原定5分钟的汇报，我们一来一回交流了40多分钟。经过价格拉锯战，成功把五菱拿下了。”王立峰说。
上述两个项目的竞标成功，为后来曲阜天博进入上汽通用奠定基础，也为连下奇瑞和大众“两城”做足了准备。
通过国际体系认证 天博制造变成创造
50年来，曲阜天博专注汽车感温元件的研究，创造出数个“第一只”产品。尽管如此，想要迈出国门，还要得到国际市场的认可。
2003年，曲阜天博推进ISO/TS16949体系认证，陆续敲开国际市场的大门。
当时，国外认证公司审核员认为曲阜天博没有设计责任。通用中国的审核代表张先生提醒说:“曲阜天博拥有非常专业的设计能力，客户大多是把总成图纸交给天博，细节由天博设计。如果体系认证书上不加上‘设计责任’的话，天博就成了一个零部件加工厂，这不是太亏了吗?”
王立峰介绍，经过再三权衡，曲阜天博决心向认证公司提出要求，通用中国的张先生给BSI(英国标准协会)总部写了封邮件，说明天博公司有设计责任。BSI总部派遣技术专家到天博督导审核，经过三天的审核，技术专家认为天博公司的确有设计责任，他们的零部件不仅是制造，更是天博的设计，是中国创造。
2014年研制出干簧管式刹车灯开关；2017年研制山东首台干簧式空挡开关；2018年研制出山东第一款新能源汽车热管管理系统；2019年研发出山东第一台机油压力传感器；2020年新研制出山东首台电子水阀……按照“专业化的天博、国际化的天博”的企业愿景，从零到一，从国内到国外，天博的国际业务在不断发展，早已“一只脚迈出国门”，先后实现与美国哈雷、美国通用、法国PSA(标致雪铁龙集团)等国际OEM(供应商按汽车厂的要求制作零部件)配套。如今，天博公司已经成为国内最大的汽车感控温元件专业公司。
老树新枝华丽转身 奔向新“双百”目标
汽车业在飞速驶过百年之后，今天凭借计算机信息技术和人工智能的加持，正进行一场神奇的自我演变——更安全、更环保、更舒适、更智能。“软件定义汽车”已经成为时代发展趋势，汽车智能的新时代正在加速向人们奔来。天博人也在思考、在探索、在布局，以应对即将到来的新挑战，拥抱新时代。
天博将秉承“感知引领未来”的企业使命，接续半个世纪的坚守、拼搏、转变，与汽车“智能化、电动化、网联化”发展脉搏一起跳动，围绕“要发展更要长久”的目标，深入推进国际化战略，力争早日实现国际主流汽车全球供货。
“企业的竞争归根结底是产品的竞争。”曲阜天博董事长吕亚玮说，天博着力打造“三层业务链”，巩固主导产品调温器、机油压力开关、温度传感器等产品的国内领先地位；推动温度传感器类产品从低温、中温向高温发展,实现新的经济增长点；培育种子业务,研发集成热管理模块、压力传感器等产品，储备高技术产品，增强发展后劲。实现由零件向部件再向系统转变的过程，锤炼更加先进的生产工艺与质量管理体系，在汽车感知领域不断向客户推出优质的产品和服务，为推动行业发展注入新的活力。今后继续以智为引、筑梦前行，致力于建设一家专业化、国际化的全球汽车零部件企业,在变化中寻找机遇，创造财富，实现天博“双百梦”。
来源：齐鲁壹点
现在，汽车成为家家户户的标配。在曲阜，有这么一家企业，历经五十载奋斗，成为行业细分领域“小巨人“，10辆汽车中有8辆汽车装有这个企业的产品，来看看他们是怎么做到的。
半个世纪前，曲阜天博汽车零部件制造有限公司(以下简称曲阜天博)前身曲阜汽车配件厂从明故城一条狭长的商业小街出发，投身于汽车市场的广阔海洋，时隔漫漫50载，如今已然成为汽车行业细分领域的“小巨人”。曲阜天博正以“一叶扁舟”的执着精神追求着“双百梦”，凭借每10辆汽车中就有8辆车装有天博产品的市场占有率，今年曲阜天博成为“好品山东”第一批上榜企业。
将不可能转为可能 提前交付江西订单
3月31日，曲阜疫情防控的关键期，曲阜天博被划入封控区域原地静止。此时，一张协调函从江西省南昌市工信局遥遥一千公里送抵济宁市工信局，江铃汽车想赶紧拿到一批负压急救车的温控器，因为这是援沪物资。
负压急救车又被称为“最强的口罩”，是疫情防控期间重要的物资装备。“这批温控器是整辆急救车温控系统的核心,没有它,负压急救车寸步难行。
“凭借以往经验，我们告知江铃汽车筹备进度，并把订单内容上报至济宁市工信局。同时选调最优秀的工程师和技术工人组成生产小队，分配好任务工期，为这批订单做好所有保障工作。”曲阜天博总经理王立峰说。
生产小队全员驻守不离厂，吃睡在车间，两个多星期没回过家，保质保量地完成了这批订单。“情况紧急，大家伙儿睡觉就打地铺，衣服往身上一搭，一睁眼醒来就干活，直到把江铃汽车需要的零件加班加点地生产出来。当所有温控器提前发往南昌时，生产小队的成员们没有言苦说累，只有满满的自豪感。”王立峰说，零件虽小，但对负压急救车来说不可或缺。当时所有人只有一个信念，多做一个零部件，就多一辆车，就可以让更多患者得到救治。
王立峰介绍，“这是企业发展历程中众多微不足道的小事之一，但其中蕴含着曲阜天博发展的秘诀，那就是将不可能转化为可能。在诸多的新项目中，我们与国际同行或行业领跑者共舞，这种竞争绝不仅仅是靠成本，在实物质量、快速反应和客户意识上都是下了很大功夫的，所以企业才能不断进步。”
两个项目竞标 成功敲开国际市场大门
曲阜天博是全国最大的感温控温元件生产基地，目前全国销量前30位的车企，平均每10辆车就有8辆用到天博的产品。曲阜天博原董事长吕新民介绍，能取得如此业绩源于30年前那场竞标，那是打下曲阜天博江山的重要节点，亦是从中国市场迈向国际市场的“敲门砖”。
1992年，吕新民了解到东安动力需要大量的机油压力报警器，便前往哈尔滨登门拜访，却遭遇迎头一棒，几句话就被对方给打发了。当时东安动力已与中国航空航天部沈阳的一家国字号供应商合作。
没有灰心的吕新民组织了一个工作小组，专门负责攻坚东安机油压力报警器。当年冬天，工作小组再次来到零下30摄氏度的哈尔滨，把第一批样品送到东安动力，但第二次又被婉拒。
随后的数年里，吕新民继续跟进东安机油压力报警器，并同期进行“跑车实验”，掌握大量的实验数据。1997年，曲阜天博的团队再次带着产品样本和大量实验数据来到东安动力时，对方终于签署认可证书，东安动力成为天博机油压力报警器的第一个配套主机厂。
吕新民说:“接触之初,东安动力仍对天博产品质量有疑虑，后来，天博团队呈上油压报警器装机跑车实验数据时，让对方大为惊叹，直呼比他们的数据还要细致。曲阜天博做事的认真程度和依据数据说话的客观态度，促成了这次合作。”
曲阜天博成名的另一战是有关调温器的竞标，“竞标就像打仗,不到最后不知输赢。”王立峰说。2005年，他带队参加上汽通用五菱有关调温器产品的竞标。“我们团队做的PPT很具象，自动化的生产线配有动画解释，连机器的声音都听得清清楚楚。”王立峰说，这种用心的准备引起五菱采购总监的兴趣。
“我尽可能详尽地汇报，但不仅局限于调温器。他们说五菱使用的是美国通用设计的发动机时，我说可能未来那也会用到天博产的热敏开关。原定5分钟的汇报，我们一来一回交流了40多分钟。经过价格拉锯战，成功把五菱拿下了。”王立峰说。
上述两个项目的竞标成功，为后来曲阜天博进入上汽通用奠定基础，也为连下奇瑞和大众“两城”做足了准备。
通过国际体系认证 天博制造变成创造
50年来，曲阜天博专注汽车感温元件的研究，创造出数个“第一只”产品。尽管如此，想要迈出国门，还要得到国际市场的认可。
2003年，曲阜天博推进ISO/TS16949体系认证，陆续敲开国际市场的大门。
当时，国外认证公司审核员认为曲阜天博没有设计责任。通用中国的审核代表张先生提醒说:“曲阜天博拥有非常专业的设计能力，客户大多是把总成图纸交给天博，细节由天博设计。如果体系认证书上不加上‘设计责任’的话，天博就成了一个零部件加工厂，这不是太亏了吗?”
王立峰介绍，经过再三权衡，曲阜天博决心向认证公司提出要求，通用中国的张先生给BSI(英国标准协会)总部写了封邮件，说明天博公司有设计责任。BSI总部派遣技术专家到天博督导审核，经过三天的审核，技术专家认为天博公司的确有设计责任，他们的零部件不仅是制造，更是天博的设计，是中国创造。
2014年研制出干簧管式刹车灯开关；2017年研制山东首台干簧式空挡开关；2018年研制出山东第一款新能源汽车热管管理系统；2019年研发出山东第一台机油压力传感器；2020年新研制出山东首台电子水阀……按照“专业化的天博、国际化的天博”的企业愿景，从零到一，从国内到国外，天博的国际业务在不断发展，早已“一只脚迈出国门”，先后实现与美国哈雷、美国通用、法国PSA(标致雪铁龙集团)等国际OEM(供应商按汽车厂的要求制作零部件)配套。如今，天博公司已经成为国内最大的汽车感控温元件专业公司。
老树新枝华丽转身 奔向新“双百”目标
汽车业在飞速驶过百年之后，今天凭借计算机信息技术和人工智能的加持，正进行一场神奇的自我演变——更安全、更环保、更舒适、更智能。“软件定义汽车”已经成为时代发展趋势，汽车智能的新时代正在加速向人们奔来。天博人也在思考、在探索、在布局，以应对即将到来的新挑战，拥抱新时代。
天博将秉承“感知引领未来”的企业使命，接续半个世纪的坚守、拼搏、转变，与汽车“智能化、电动化、网联化”发展脉搏一起跳动，围绕“要发展更要长久”的目标，深入推进国际化战略，力争早日实现国际主流汽车全球供货。
“企业的竞争归根结底是产品的竞争。”曲阜天博董事长吕亚玮说，天博着力打造“三层业务链”，巩固主导产品调温器、机油压力开关、温度传感器等产品的国内领先地位；推动温度传感器类产品从低温、中温向高温发展,实现新的经济增长点；培育种子业务,研发集成热管理模块、压力传感器等产品，储备高技术产品，增强发展后劲。实现由零件向部件再向系统转变的过程，锤炼更加先进的生产工艺与质量管理体系，在汽车感知领域不断向客户推出优质的产品和服务，为推动行业发展注入新的活力。今后继续以智为引、筑梦前行，致力于建设一家专业化、国际化的全球汽车零部件企业,在变化中寻找机遇，创造财富，实现天博“双百梦”。
来源：齐鲁壹点
达米尔·萨德里耶夫：喀山红宝石 ❤️ 的2022冬季转会和引援传闻盘点
目前，俄超冬季转会窗口的主要关注点之一便是来自喀山红宝石 ❤️。球队已经进行了几次引援，也有球员转会离队，还有几名年轻的俄甲、俄乙球员正在随队接受试训。同时，俱乐部还在为久巴的潜在转会做着准备。
我们来盘点一下所有已确认的转会，以及那些潜在的引援可能。也许现在已经没有必要再次提醒大家有关列昂尼德·斯卢茨基的球队在本赛季俄超上半程的表现非常不理想这一事实了——虽然这其中的原因有很多，但主教练本人一再强调的主要原因还是球队当时的人手不足。在赛季前，俱乐部一直在致力于加强球队主力阵容的实力，但显然还是忘记了板凳的深度。因此，在联赛的漫长征程中，主力球员的频繁受伤与停赛给球队和教练组带来了很多麻烦。考虑到这一点，现在围绕着俱乐部有很多关于人员转会的传闻。到目前为止，喀山红宝石 ❤️ 甚至可以被称为俄超冬歇期转会传闻最多的球队之一。
①.久巴：据称接近转会
俄超今年冬天的主要转会消息是久巴有可能会去喀山红宝石 ❤️。据Tatar-inform报道，圣彼得堡泽尼特 ⚪ 前锋将在本周末前转会到喀山，并与其他球员一起参加冬训。
在本赛季的俄超联赛中，这位 俄罗斯国家队的前队长打进了10球，且有4次助攻，直接参与了14个进球的全过程，是射手榜前列的球员。当然，如果最终真的离队了，他转会的原因也是一个单独的话题。
②.康斯坦丁·库查耶夫：据称接近转会
去年夏天，喀山红宝石 ❤️，或者更准确地说是俱乐部体育总监奥列格·雅罗文斯基和主教练列昂尼德·斯卢茨基对这位23岁的莫斯科中央陆军 攻击型中场非常感兴趣。甚至有消息称，鞑靼斯坦球队已经与球员本人达成了意向性协议，但在最后一刻，对方俱乐部没有同意这次转会，引援也就并没有发生。
现在的情况非常相似，据知情人安德烈·潘科夫说，喀山红宝石 ❤️ 和库查耶夫再次达成了协议，并就个人合同的条款达成了一致。但目前的问题还是球员的所属俱乐部只希望进行直接转会，而喀山红宝石 ❤️ 正在考虑的是租借的可能性。本赛季，库查耶夫在15场比赛中打进1球。德转估计其目前的身价为400万欧元。
③.德米特里·日沃格利亚多夫：据称接近转会
显然，莫斯科火车头 将在今年冬天进行人员调整。右后卫德米特里·日沃格利亚多夫是铁路球队现在准备与之分手的球员之一。考虑到右边路防守中存在的较大问题，喀山红宝石 ❤️ 立即就成为了引进这名球员的主要竞争者。
在本赛季上半程，日沃格利亚多夫出战了14场比赛。德转估计这位27岁的后卫目前的身价为200万欧元。
④.马拉特·阿普沙采夫：已经加入俱乐部
到目前为止，正式完成的转会名单只包括可以为球队增加板凳深度的球员。喀山红宝石 ❤️ 新年的第一个转会是引进了托木斯克 ⚪ 20岁的中场马拉特·阿普沙采夫。此前的六个月，这位纳尔奇克斯巴达克的青训学生都在托木斯克 ⚪ 度过。虽然他因伤在俄甲联赛中只踢了9场比赛，出场时间并不多，但也足以给喀山红宝石 ❤️ 教练组留下深刻地印象。主要原因就是他的踢球方式与黄仁范非常相似——在中场防守和发动进攻两方面都能发挥重要的作用。俱乐部可能打算用他来接替已经暂别赛场的老将奥列格·沙托夫。按德转数据，转会费为19万欧元（约合1600万卢布），合同为4.5年的长约。
⑤.亚历山大·洛莫维茨基：已经加入俱乐部
随着斯卢茨基来到喀山红宝石 ❤️，可能没有一个转会窗口没有关于俱乐部对洛莫维茨基感兴趣的传闻。而现在，经过这么长的时间，这位莫斯科斯巴达克 ⚪ 的青训球员终于来到了喀山。本赛季，这位23岁的中场多面手已经参加了21场比赛，包括欧罗巴联赛小组赛的所有比赛，甚至在欧冠资格赛中也有出场。然而，在所有时间里，他只送出了1次助攻。他的主要位置是右边锋或边前卫，也可以踢边后卫。目前，俱乐部至少有两名球员可以踢他最熟悉的位置——安德斯·德雷尔和萨尔特穆拉德·巴卡耶夫。因此，以超过150万欧元的价格引进洛莫维茨基的决定看起来有点不明智。不过最有可能的还是，在洛莫维茨基身上，斯卢茨基看到了一种类似于受伤的米哈伊尔·科斯久科夫的那种多面手属性，他能够踢进攻端边路和防守端边路，这样的球员无疑是很受欢迎的。
⑥.达尼尔·斯捷潘诺夫：已经离开俱乐部
如果喀山红宝石 ❤️ 选择留下自己的一位青训学生，洛莫维茨基可能就不能来了。显然，教练组没有选择达尼尔·斯捷潘诺夫，这导致他只能结束外租生涯，并彻底离开了他的家乡俱乐部。上赛季，斯捷潘诺夫租借去了伏尔加格勒旋翼 ⚪ ，本赛季是在图拉兵工厂 。绝对不能说达尼尔·斯捷潘诺夫实力不济。他非常出色，经常能得到 俄罗斯国青队的征召。但让人觉得更奇怪的并不是卖出这名后卫的事实，而是它的价格——只有40万欧元。要知道，德转对这位21 岁的青年国脚球员的估价要比这一数额高出五倍之多。那么逻辑在哪里？这与俱乐部发展的新方向有何关联？我们都知道售出球员不仅要优先考虑结果，还要从中获利。因此，这是一个非常令人难以言说的转会。今夏，图拉兵工厂 有可能以高价将斯捷潘诺夫再转售给那些俄超顶级俱乐部。
⑦.斋藤末月：已经离开俱乐部
作为喀山红宝石 ❤️ 踢比赛最少的球员之一，斋藤末月已经离开了俱乐部。一年前，球队从湘南比马租借了这位日本中场，并且希望他能成为中场中路的主要引擎之一，进而与黄仁范和阿比尔高形成连贯的三驾马车。但首先，齐藤末月在错误的时间受了重伤。不久之后，由于外援人数已满而没能进入俱乐部的俄超名单。结果，他在这一年里只踢三场正式的比赛，出场时间53分钟。
顺便说一句，齐藤末月的租约本身并没有结束，现在他是租借前往了大阪钢巴，租约为一年。在这次租借结束后，他才会回到自己的母队湘南比马。是的，一切都非常混乱。
⑧.叶戈尔·捷斯连科：试训中
20岁的卡马河畔切尔尼卡马兹 中后卫叶戈尔·捷斯连科在本赛季俄甲上半程的表现相当强劲，吸引了多家俱乐部的关注，其中最执着的是喀山红宝石 ❤️。作为鞑靼斯坦兄弟球队，喀山红宝石 ❤️ 直接邀请了叶戈尔·捷斯连科参加球队在土耳其贝莱克的第一期冬训。整个操作否都以一种非常友好的方式进行，同时很多人也都认为，中后卫的身份可以使他立即与俱乐部签约，甚至都无需试训，因为在赛季初的斯塔费尔特转会，贝吉奇和格里查延科外租之后，球队几乎要没有替补中后卫了。
⑨.伊利亚·瓦哈尼亚：试训中
今夏，喀山红宝石 ❤️ 从圣彼得堡泽尼特 ⚪ 青训学院带来了伊万·萨维茨基。随后这名年轻的后卫便顺利地通过了试训，并加入了球队，双方签约4年。六个月后，泽尼特 ⚪ 的另一位二队球员——伊利亚·瓦哈尼亚也来到了喀山。这位20岁的泽尼特 ⚪ 青训球员在本赛季为泽尼特 ⚪ 二队征战俄乙，也有 俄罗斯U-19国青队的入选经历。
⑩.米哈伊尔·斯特列尔尼科：试训中
这位21岁的防守型中场球员在俄超联赛中还没有出场记录，但从本赛季开始，他已经与克拉斯诺达尔 ⚫ 一线队一起训练了。2021/22赛季，他为克拉斯诺达尔 ⚫ 二队出战了6场俄甲联赛。目前的情况是根据试训的结果，喀山红宝石 ❤️ 将进一步决定是否与参加此次冬训的三名试训球员展开进一步的合作。
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目前，俄超冬季转会窗口的主要关注点之一便是来自喀山红宝石 ❤️。球队已经进行了几次引援，也有球员转会离队，还有几名年轻的俄甲、俄乙球员正在随队接受试训。同时，俱乐部还在为久巴的潜在转会做着准备。
我们来盘点一下所有已确认的转会，以及那些潜在的引援可能。也许现在已经没有必要再次提醒大家有关列昂尼德·斯卢茨基的球队在本赛季俄超上半程的表现非常不理想这一事实了——虽然这其中的原因有很多，但主教练本人一再强调的主要原因还是球队当时的人手不足。在赛季前，俱乐部一直在致力于加强球队主力阵容的实力，但显然还是忘记了板凳的深度。因此，在联赛的漫长征程中，主力球员的频繁受伤与停赛给球队和教练组带来了很多麻烦。考虑到这一点，现在围绕着俱乐部有很多关于人员转会的传闻。到目前为止，喀山红宝石 ❤️ 甚至可以被称为俄超冬歇期转会传闻最多的球队之一。
①.久巴：据称接近转会
俄超今年冬天的主要转会消息是久巴有可能会去喀山红宝石 ❤️。据Tatar-inform报道，圣彼得堡泽尼特 ⚪ 前锋将在本周末前转会到喀山，并与其他球员一起参加冬训。
在本赛季的俄超联赛中，这位 俄罗斯国家队的前队长打进了10球，且有4次助攻，直接参与了14个进球的全过程，是射手榜前列的球员。当然，如果最终真的离队了，他转会的原因也是一个单独的话题。
②.康斯坦丁·库查耶夫：据称接近转会
去年夏天，喀山红宝石 ❤️，或者更准确地说是俱乐部体育总监奥列格·雅罗文斯基和主教练列昂尼德·斯卢茨基对这位23岁的莫斯科中央陆军 攻击型中场非常感兴趣。甚至有消息称，鞑靼斯坦球队已经与球员本人达成了意向性协议，但在最后一刻，对方俱乐部没有同意这次转会，引援也就并没有发生。
现在的情况非常相似，据知情人安德烈·潘科夫说，喀山红宝石 ❤️ 和库查耶夫再次达成了协议，并就个人合同的条款达成了一致。但目前的问题还是球员的所属俱乐部只希望进行直接转会，而喀山红宝石 ❤️ 正在考虑的是租借的可能性。本赛季，库查耶夫在15场比赛中打进1球。德转估计其目前的身价为400万欧元。
③.德米特里·日沃格利亚多夫：据称接近转会
显然，莫斯科火车头 将在今年冬天进行人员调整。右后卫德米特里·日沃格利亚多夫是铁路球队现在准备与之分手的球员之一。考虑到右边路防守中存在的较大问题，喀山红宝石 ❤️ 立即就成为了引进这名球员的主要竞争者。
在本赛季上半程，日沃格利亚多夫出战了14场比赛。德转估计这位27岁的后卫目前的身价为200万欧元。
④.马拉特·阿普沙采夫：已经加入俱乐部
到目前为止，正式完成的转会名单只包括可以为球队增加板凳深度的球员。喀山红宝石 ❤️ 新年的第一个转会是引进了托木斯克 ⚪ 20岁的中场马拉特·阿普沙采夫。此前的六个月，这位纳尔奇克斯巴达克的青训学生都在托木斯克 ⚪ 度过。虽然他因伤在俄甲联赛中只踢了9场比赛，出场时间并不多，但也足以给喀山红宝石 ❤️ 教练组留下深刻地印象。主要原因就是他的踢球方式与黄仁范非常相似——在中场防守和发动进攻两方面都能发挥重要的作用。俱乐部可能打算用他来接替已经暂别赛场的老将奥列格·沙托夫。按德转数据，转会费为19万欧元（约合1600万卢布），合同为4.5年的长约。
⑤.亚历山大·洛莫维茨基：已经加入俱乐部
随着斯卢茨基来到喀山红宝石 ❤️，可能没有一个转会窗口没有关于俱乐部对洛莫维茨基感兴趣的传闻。而现在，经过这么长的时间，这位莫斯科斯巴达克 ⚪ 的青训球员终于来到了喀山。本赛季，这位23岁的中场多面手已经参加了21场比赛，包括欧罗巴联赛小组赛的所有比赛，甚至在欧冠资格赛中也有出场。然而，在所有时间里，他只送出了1次助攻。他的主要位置是右边锋或边前卫，也可以踢边后卫。目前，俱乐部至少有两名球员可以踢他最熟悉的位置——安德斯·德雷尔和萨尔特穆拉德·巴卡耶夫。因此，以超过150万欧元的价格引进洛莫维茨基的决定看起来有点不明智。不过最有可能的还是，在洛莫维茨基身上，斯卢茨基看到了一种类似于受伤的米哈伊尔·科斯久科夫的那种多面手属性，他能够踢进攻端边路和防守端边路，这样的球员无疑是很受欢迎的。
⑥.达尼尔·斯捷潘诺夫：已经离开俱乐部
如果喀山红宝石 ❤️ 选择留下自己的一位青训学生，洛莫维茨基可能就不能来了。显然，教练组没有选择达尼尔·斯捷潘诺夫，这导致他只能结束外租生涯，并彻底离开了他的家乡俱乐部。上赛季，斯捷潘诺夫租借去了伏尔加格勒旋翼 ⚪ ，本赛季是在图拉兵工厂 。绝对不能说达尼尔·斯捷潘诺夫实力不济。他非常出色，经常能得到 俄罗斯国青队的征召。但让人觉得更奇怪的并不是卖出这名后卫的事实，而是它的价格——只有40万欧元。要知道，德转对这位21 岁的青年国脚球员的估价要比这一数额高出五倍之多。那么逻辑在哪里？这与俱乐部发展的新方向有何关联？我们都知道售出球员不仅要优先考虑结果，还要从中获利。因此，这是一个非常令人难以言说的转会。今夏，图拉兵工厂 有可能以高价将斯捷潘诺夫再转售给那些俄超顶级俱乐部。
⑦.斋藤末月：已经离开俱乐部
作为喀山红宝石 ❤️ 踢比赛最少的球员之一，斋藤末月已经离开了俱乐部。一年前，球队从湘南比马租借了这位日本中场，并且希望他能成为中场中路的主要引擎之一，进而与黄仁范和阿比尔高形成连贯的三驾马车。但首先，齐藤末月在错误的时间受了重伤。不久之后，由于外援人数已满而没能进入俱乐部的俄超名单。结果，他在这一年里只踢三场正式的比赛，出场时间53分钟。
顺便说一句，齐藤末月的租约本身并没有结束，现在他是租借前往了大阪钢巴，租约为一年。在这次租借结束后，他才会回到自己的母队湘南比马。是的，一切都非常混乱。
⑧.叶戈尔·捷斯连科：试训中
20岁的卡马河畔切尔尼卡马兹 中后卫叶戈尔·捷斯连科在本赛季俄甲上半程的表现相当强劲，吸引了多家俱乐部的关注，其中最执着的是喀山红宝石 ❤️。作为鞑靼斯坦兄弟球队，喀山红宝石 ❤️ 直接邀请了叶戈尔·捷斯连科参加球队在土耳其贝莱克的第一期冬训。整个操作否都以一种非常友好的方式进行，同时很多人也都认为，中后卫的身份可以使他立即与俱乐部签约，甚至都无需试训，因为在赛季初的斯塔费尔特转会，贝吉奇和格里查延科外租之后，球队几乎要没有替补中后卫了。
⑨.伊利亚·瓦哈尼亚：试训中
今夏，喀山红宝石 ❤️ 从圣彼得堡泽尼特 ⚪ 青训学院带来了伊万·萨维茨基。随后这名年轻的后卫便顺利地通过了试训，并加入了球队，双方签约4年。六个月后，泽尼特 ⚪ 的另一位二队球员——伊利亚·瓦哈尼亚也来到了喀山。这位20岁的泽尼特 ⚪ 青训球员在本赛季为泽尼特 ⚪ 二队征战俄乙，也有 俄罗斯U-19国青队的入选经历。
⑩.米哈伊尔·斯特列尔尼科：试训中
这位21岁的防守型中场球员在俄超联赛中还没有出场记录，但从本赛季开始，他已经与克拉斯诺达尔 ⚫ 一线队一起训练了。2021/22赛季，他为克拉斯诺达尔 ⚫ 二队出战了6场俄甲联赛。目前的情况是根据试训的结果，喀山红宝石 ❤️ 将进一步决定是否与参加此次冬训的三名试训球员展开进一步的合作。
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