#许川情感问答#
女人在婚姻里的主动权，取决于你的影响力。
如果他有没有你都无所谓，或者他无论怎样对你，你都不会离开。那你们的关系当然是对方说了算。
这条提问里，女主是位全职太太，跟他老公暧昧的女人是公司高管，双商高、颜值高、经济实力强，看似哪哪都“吊打”原配，那在男性视角里，也是这样吗？
都说全职妈妈是高危职业，风险大还不被尊重；我不能完全同意。
实际上，对于男人，尤其是高收入高素质男性而言，全职妈妈对一个家庭的贡献，远远高于一个会搞钱的事业型女人。钱我能赚，但家庭的稳定缺乏妻子的经营，就会被破坏。
问题在于很多全职妈妈一方面看轻自己，不懂得包装自己的价值，另一方面没有风险意识，不知道怎样提前给自己的婚姻上保险，以至于在婚姻当中缺乏影响力，遇到危机，也不知道怎么处理。
实际上，在不确定的世界中，把幸福的主动权握在自己手中；在感情的变化发展中，握住婚姻的主动权，是每一个女人都应该也可以做到的，不管你是不是全职妈妈——
重点在于提升影响力。
我用我的一个实操案例给大家演示一下，一位全职妈妈如何通过影响力的提升，夺回婚姻主动权；对于职业女性来讲，是同样的逻辑和思路，吃透了你就能把握自己的婚恋幸福。
小A（学员）的老公和一个离异女客户发生了婚外情；对方经济实力完全碾压她，在事业上也能够支持到老公，离婚带一个儿子；而小A是全职太太，把家庭照顾得很好，对老公事业的压力完全爱莫能助；婚外情曝光后，老公大倒苦水，说自己赚钱多辛苦，对方能帮助自己，不可能完全断联，要求老婆给自己时间慢慢和对方了断，尽量不激怒对方，保持后续合作。
无奈之下，她答应了老公，可两三个月过去了，还是会看见暧昧短信，没有短信的时候，她又觉得是老公删了，地下恋情；整个人消瘦了十几斤。
我们团队对小A的情况做了分析，和她达成以下几点共识:
1、她虽然是全职太太，但高学历、有素养，孩子教育得非常好，和公婆相处融洽，在老公的朋友圈口碑也很好；除了家中经济由老公一手负责外，几乎承担了其他所有家庭职能，对家庭贡献度很高；在经济方面没有控制权是极大风险。
2、老公比她大三岁，成熟稳重，事业有成，一直是家庭的主心骨；而她毕业工作两年就回家带孩子，精神、经济上都依赖老公；老公在关系中更有心理优势，觉得她离不开自己，而她也从未想象过离开老公的生活。
所以婚姻危机发生时，小A是比较被动的，老公以第三者对其工作的辅助，来打压她的短板，继续和第三者藕断丝连，她有苦说不出。
3、第三者离异有娃，虽然工作能力强，但性格强势，自己孩子常年寄养在外婆家；而她老公本身事业不错，更需要组合一位在家庭方面有正向影响力的伴侣，小A不仅能力有优势，和老公感情基础也很好；从现实角度看，她老公不会选择离异和对方重组，而失去小A的损失也不可估量。
基于此，接下来，我们用了两个月时间，陪伴小A一起打这场婚姻保卫战，主要工作在三点:
1、增加单身力和离婚力。
有了这些，才能守住在婚姻中的底线。
如果你处理不好第三者的问题，我可以离开，而且不管精神还是物质上，生活品质都不会下降；这样老公才可能正视对方离开可能的损失。
否则，不管你对婚姻的贡献再高，老公既然觉得你离不开他，没有危机感，也不会意识到你的重要。
提升单身力重点在帮小A做了赋能训练，帮助她在家庭之外链接自己的兴趣、人脉和天赋；另一方面重点给她普及了家庭财富管理的知识，帮助她制定了为家庭未来考虑的财富计划，最后叠加心理战术，利用老公的愧疚，给两个孩子买了足额的保险，并设置了一份信托保障孩子的基本生活、教育费用。
2、用实力让对方刮目相看。
一个多月之后，小A对家庭的影响力明显提高了，不仅是家务琐事、孩子的照顾，对家庭财务的专业和远见也让老公刮目相看；
同时，随着她更多考虑自己的人生，视野打开，对老公的精神依赖没那么强了；我们设计的财务方案也让她即便离婚，也能保证两个孩子基本的生活教育；她的单身力升级了。
3、分离第三者。
与此同时，我们一直指导小A不动声色地关注老公和第三者交往情况。
虽然俩人一直还有各种暧昧，但她从不点破；慢慢地老公放松警惕，觉得搞定了她，开始蠢蠢欲动，短信也不删。完成家庭财务计划后，我给小A设计了一个方案，故意让老公暴露了和第三者的藕断丝连，她表现得伤心欲绝，执意要离婚。
老公看到她的单身力和离婚的决心，真正慌了，拼力挽回；经过半个多月的拉锯谈判，最终老公不仅和她签订了婚内财产协定，把一半财产放在她名下，还和第三者结束了合作，彻底拉黑联系方式断联。
从这个案例里，我希望女性朋友们都能明白一点：
你在婚姻里有没有主动权，取决于你对伴侣的影响力，如果有没有你都无所谓，或者无论怎样对你，你都不会离开；那你们的关系当然是对方说了算。
女性要正确评估自己，内在有底气，不妄自菲薄，用自信去影响对方；而你的单身力，是随时离开的底气，也会让对方更容易看到你的价值。
如果你因为对伴侣没有影响力，在婚姻当中处于低位，过得不幸福，或者遭遇婚姻危机，私信我，我来帮你。#v光计划#
女人在婚姻里的主动权，取决于你的影响力。
如果他有没有你都无所谓，或者他无论怎样对你，你都不会离开。那你们的关系当然是对方说了算。
这条提问里，女主是位全职太太，跟他老公暧昧的女人是公司高管，双商高、颜值高、经济实力强，看似哪哪都“吊打”原配，那在男性视角里，也是这样吗？
都说全职妈妈是高危职业，风险大还不被尊重；我不能完全同意。
实际上，对于男人，尤其是高收入高素质男性而言，全职妈妈对一个家庭的贡献，远远高于一个会搞钱的事业型女人。钱我能赚，但家庭的稳定缺乏妻子的经营，就会被破坏。
问题在于很多全职妈妈一方面看轻自己，不懂得包装自己的价值，另一方面没有风险意识，不知道怎样提前给自己的婚姻上保险，以至于在婚姻当中缺乏影响力，遇到危机，也不知道怎么处理。
实际上，在不确定的世界中，把幸福的主动权握在自己手中；在感情的变化发展中，握住婚姻的主动权，是每一个女人都应该也可以做到的，不管你是不是全职妈妈——
重点在于提升影响力。
我用我的一个实操案例给大家演示一下，一位全职妈妈如何通过影响力的提升，夺回婚姻主动权；对于职业女性来讲，是同样的逻辑和思路，吃透了你就能把握自己的婚恋幸福。
小A（学员）的老公和一个离异女客户发生了婚外情；对方经济实力完全碾压她，在事业上也能够支持到老公，离婚带一个儿子；而小A是全职太太，把家庭照顾得很好，对老公事业的压力完全爱莫能助；婚外情曝光后，老公大倒苦水，说自己赚钱多辛苦，对方能帮助自己，不可能完全断联，要求老婆给自己时间慢慢和对方了断，尽量不激怒对方，保持后续合作。
无奈之下，她答应了老公，可两三个月过去了，还是会看见暧昧短信，没有短信的时候，她又觉得是老公删了，地下恋情；整个人消瘦了十几斤。
我们团队对小A的情况做了分析，和她达成以下几点共识:
1、她虽然是全职太太，但高学历、有素养，孩子教育得非常好，和公婆相处融洽，在老公的朋友圈口碑也很好；除了家中经济由老公一手负责外，几乎承担了其他所有家庭职能，对家庭贡献度很高；在经济方面没有控制权是极大风险。
2、老公比她大三岁，成熟稳重，事业有成，一直是家庭的主心骨；而她毕业工作两年就回家带孩子，精神、经济上都依赖老公；老公在关系中更有心理优势，觉得她离不开自己，而她也从未想象过离开老公的生活。
所以婚姻危机发生时，小A是比较被动的，老公以第三者对其工作的辅助，来打压她的短板，继续和第三者藕断丝连，她有苦说不出。
3、第三者离异有娃，虽然工作能力强，但性格强势，自己孩子常年寄养在外婆家；而她老公本身事业不错，更需要组合一位在家庭方面有正向影响力的伴侣，小A不仅能力有优势，和老公感情基础也很好；从现实角度看，她老公不会选择离异和对方重组，而失去小A的损失也不可估量。
基于此，接下来，我们用了两个月时间，陪伴小A一起打这场婚姻保卫战，主要工作在三点:
1、增加单身力和离婚力。
有了这些，才能守住在婚姻中的底线。
如果你处理不好第三者的问题，我可以离开，而且不管精神还是物质上，生活品质都不会下降；这样老公才可能正视对方离开可能的损失。
否则，不管你对婚姻的贡献再高，老公既然觉得你离不开他，没有危机感，也不会意识到你的重要。
提升单身力重点在帮小A做了赋能训练，帮助她在家庭之外链接自己的兴趣、人脉和天赋；另一方面重点给她普及了家庭财富管理的知识，帮助她制定了为家庭未来考虑的财富计划，最后叠加心理战术，利用老公的愧疚，给两个孩子买了足额的保险，并设置了一份信托保障孩子的基本生活、教育费用。
2、用实力让对方刮目相看。
一个多月之后，小A对家庭的影响力明显提高了，不仅是家务琐事、孩子的照顾，对家庭财务的专业和远见也让老公刮目相看；
同时，随着她更多考虑自己的人生，视野打开，对老公的精神依赖没那么强了；我们设计的财务方案也让她即便离婚，也能保证两个孩子基本的生活教育；她的单身力升级了。
3、分离第三者。
与此同时，我们一直指导小A不动声色地关注老公和第三者交往情况。
虽然俩人一直还有各种暧昧，但她从不点破；慢慢地老公放松警惕，觉得搞定了她，开始蠢蠢欲动，短信也不删。完成家庭财务计划后，我给小A设计了一个方案，故意让老公暴露了和第三者的藕断丝连，她表现得伤心欲绝，执意要离婚。
老公看到她的单身力和离婚的决心，真正慌了，拼力挽回；经过半个多月的拉锯谈判，最终老公不仅和她签订了婚内财产协定，把一半财产放在她名下，还和第三者结束了合作，彻底拉黑联系方式断联。
从这个案例里，我希望女性朋友们都能明白一点：
你在婚姻里有没有主动权，取决于你对伴侣的影响力，如果有没有你都无所谓，或者无论怎样对你，你都不会离开；那你们的关系当然是对方说了算。
女性要正确评估自己，内在有底气，不妄自菲薄，用自信去影响对方；而你的单身力，是随时离开的底气，也会让对方更容易看到你的价值。
如果你因为对伴侣没有影响力，在婚姻当中处于低位，过得不幸福，或者遭遇婚姻危机，私信我，我来帮你。#v光计划#
【D2809次列车惊魂900米 乘客：整个人被弹飞起来】
6月4日10时30分许，贵阳北至广州南的D2809次旅客列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致7号、8号车厢发生脱线，造成1名司机、1名列车员与7名旅客受伤。其中列车值乘司机不幸殉职。目前事故原因仍在调查中。事发时部分乘客被震到了地上，“有一股浓烟，鼻子里全是黑黑的灰。”车门已被撞坏无法打开，有乘客担心列车爆炸，试图用工具敲开车窗逃生。
“第一次撞击之后，列车摇摇晃晃，接着在隧道里撞了几次才停下来。”乘客刘先生有些惊慌，他甚至想到这次有可能出不去了。救援队在事发半个小时左右到达现场，期间救护车已经就位，救出乘客后，重伤者立刻被送至医院救援。
6月5日，经过各方救援力量近21小时的努力，贵广线榕江站目前已经抢通，贵广线恢复正常运营。山地灾害与环境研究方面的专家告诉红星新闻，每逢暴雨季节，位于山区的铁路或者公路线上，泥石流、碎石侵入的现象比较普遍。由于此次遇上的是高速行驶的动车，而且泥石流侵入的地方又恰好在隧道口，所以造成了动车脱线事故。但这样的事故发生概率比较小。
受伤乘客：列车在隧道里撞了几次才停下来，不少人被震到地上有人被弹飞起来D2809次列车起点站为贵阳北站，途经龙里北、三都县、从江、桂林西、恭城、钟山西、贺州、肇庆东，终点站为广州南站。据中国新闻周刊报道，公开消息显示，榕江站位于贵州省黔东南苗族侗族自治州榕江县，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的三等站，是贵广高速铁路在榕江县设立的一个车站，距县城约3公里。该站于2013年12月30日开工建设，2014年8月试运行，2014年12月26日正式竣工交付使用。3号车厢的乘客刘先生在D2809列车脱轨事故中受了轻伤。他在广州上班，节假日回到贵州老家。自2014年贵广线开通以来，他常靠这条线路在两地间往返。
4日，端午节假期第二天，刘先生准备乘坐D2809列车回程上班。按计划，他在4日9时24分从龙里北站上车，列车行驶了一个多小时后，正在车上睡觉的刘先生，突然被撞击声惊醒。他看到周围的乘客东倒西歪，有人用工具砸向列车车厢玻璃。第一次撞击之后，列车摇摇晃晃，接着在隧道里撞了几次才停下来。刘先生有些惊慌，在之后的一两分钟里，他想着，这次有可能出不去了。
刘先生所在的3号车厢内随即断电，乘客们和列车员都被困在车里。车上的工作人员立刻联系了救援队，并安抚乘客的情绪。乘客们紧张地坐在原地等候救援，现场很安静，没有人哭闹。大约十几分钟后，救援队赶到，破门救出乘客，现场统计受伤情况。受伤的乘客和列车员被送至医院检查治疗。没有受伤的乘客疏散到榕江车站内，根据乘客行程安排转车，由专车将乘客接送至上车站点。
刘先生受到轻微撞伤，他跟随指引离开事发现场，一出车站就看到了等候的几辆救护车。他在榕江县人民医院检查，留观了一晚，确认身体无恙后出院。
8号车厢的乘客王先生，由于位置靠近车头，当时身体受到了很大的冲击。事后检查，他的伤遍及了全身，“左腿、左膝盖、头部、左边胸部和右边肋条都受伤了”。
王先生刚结束在贵阳的出差，4号早上8点45分左右，他在贵阳北站上车。事发前，王先生大部分时间都在座位上睡觉，当D2809临近榕江站时才醒。快出隧道时，伴随着一声巨响，王先生整个人被弹飞起来，他感觉“列车撞到什么东西，或者是翻车了”。
据王先生回忆，当时8号车厢有1位保洁阿姨和7名乘客，事故发生后车厢内一片狼藉，“保洁阿姨靠近司机，伤势最重，还有位大哥腰骨折。司机驾驶舱门是关着的，那个位置被撞得不成样了” 。
列车在滑行一段距离停了下来，王先生第一时间用手机拍了个短视频，通过小程序报了警，并呼叫120，之后就去帮助周围的人。等待救援期间，他跟妻子开了视频，告诉她高铁出事了，为了避免家人担心，还让她暂时不要跟其他亲人说。
5日凌晨1时许，红星新闻记者到达榕江站附近时，看见从事故点月寨隧道口到榕江站点的铁路线上灯火通明，工人们正在铁道上进行抢修。在榕江站站台附近，一大型吊重机械正在作业。现场工作人员告诉红星新闻记者，大约凌晨1点半左右，受损的动车车头（即7、8号车厢）被吊起后用轨道平板车运走。
贵广铁路榕江站脱线事故发生后，铁路部门紧急调集力量开展现场救援。抢险救援指挥部组织了1000多人，在现场进行淤泥清理以及各专业设备检查恢复工作。
另有一位受伤乘客告诉红星新闻记者，伤者中有5位是轻伤，主要为挫伤、腰痛等，目前均已出院。截至6日12时30分许，重伤的3名乘客仍在住院。
据这名位于8号车厢的乘客回忆，事发时乘客们被震到了地上，“有一股浓烟，鼻子里全是黑黑的灰。”车门已被撞坏无法打开，乘客们担心列车爆炸，试图用工具敲开车窗逃生，但没能成功。救援队在事发半个小时左右到达现场，期间救护车已经就位，救出乘客后，重伤者立刻被送至医院救援。
同类事故发生概率比较小
对于此次D2809动车因撞上泥石流而发生的脱线事故，是否存在监测预警的可能性，以及早期在建设隧道时是否可以通过特别的工程设施去防护？红星新闻记者联系了中国科学院成都山地灾害与环境研究所的李泳教授。
李泳教授告诉红星新闻，每逢暴雨季节，位于山区的铁路或者公路线上，泥石流、碎石侵入的现象比较普遍，只是由于此次遇上的是高速行驶的动车，以及泥石流侵入的地方又恰好在隧道口，所以造成了动车脱线事故。但这样的事故发生概率比较小。
那么在雨季和汛期时，是否可以对泥石流之类的异物侵线做到监测和预警呢？李泳教授表示，在一些重点区域一般都会有监测预警和预测措施，比如当地对于重点区域降雨和土质的监测。但由于野外的铁路、公路路线长，有的泥石流沟比较隐蔽，所以不可能做到每一点都监测到。
对比月寨隧道泥石流发生前后的图片，李泳教授认为，根据事故前的隧道口图片，依平常经验判断，“看不出有潜在的泥石流、滑坡的危险”。
红星新闻记者注意到，在D2809动车发生脱线事故的当天凌晨和早上，当地气象台共计发布了三次暴雨预警——榕江县气象台1时33分发布暴雨橙色预警，2时41分发布暴雨红色预警，7时11分将暴雨红色预警降为暴雨橙色预警信号。
对此，李泳教授表示，“这种降雨数据只能用于警示大范围内可能发生山洪、泥石流、滑坡等，提醒对已经认识的潜在灾害点的监测，但无法确定到具体的点。像这次灾害点，一般不会列为重点对象。”
除了预警、预测措施，在易发生泥石流、滑坡等灾害的地区建设交通线路时，有没有特别的工程设施可以起到防护作用呢？
李泳教授称，类似的防护办法还是挺多的。首先需要判断路边可能产生威胁的是滑坡、泥石流还是一般的滚石。“就泥石流而言，可以沿着沟修一些拦挡的工程，比如拦挡坝。像月寨隧道口旁这种沟很小，修起来也很容易。”
另外，在铁路选线时，可以通过架设高架桥等方法，绕过相关区域。这些问题在开始的选线阶段就会被注意，而且会根据当地具体的地形地貌特征和可能存在的灾害特点，选择不同的技术去预防。技术方面我们现在是没有问题的。
“一条普通的小冲沟，只是碰巧在铁路边酿成了灾害。当然，这也提醒我们，铁路边的灾害点要特别小心。”李泳教授补充道。
殉职司机杨勇：5秒内采取紧急制动措施已属相当及时，事发后，经车载数据分析，事故动车司机杨勇在列车行驶至月寨隧道内时发现线路异常，在5秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行900多米。高速铁路的防撞墙和轨道结构的整体防护作用避免了列车颠覆坠落。中国铁路成都局集团表示，杨勇在危急时刻，发现危险，果断停车，拉下了生命中的最后一把闸，保障了车上旅客的安全。
据西南交通大学校友会发布的消息称，杨勇是西南交大网络与远程教育学院2009级铁道机车车辆专业专科毕业生。2018年，杨勇曾作为贵阳机务段学员领队，来西南交大参加动车司机培训。
5日上午8时许，榕江站广场前路口的一处路灯下，摆放着十束鲜花，卡片上的字迹有些已被雨水打湿，依稀可见“缅怀中国铁路D2809牺牲的英雄司机杨勇。”
还有张卡片上写着“缅怀中国铁路D2809牺牲的英雄司机杨勇君。我们常年在外跑的人，全靠这些英雄的司机保护我们，他们就是我们的保护神、护身符。他也是别人的儿子，别人的丈夫，别人的父亲，为保护我们牺牲了。向英雄致敬，希望天堂没有意外。”
对于官方通报中，司机“在5秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行900多米”的举动，中国铁道科学研究院首席专家黄强在接受中国新闻周刊采访时表示，殉职司机的5秒反应时间已属“相当及时”。
黄强介绍，列车脱轨意味着列车有一部分已经驶离轨道，900多米的制动距离表示此后的车速预计在每小时一两百公里左右，但不排除受到线路影响。通常来说，铁路运输的过程中相关方也会对泥石流等自然灾害有预防或预警，若有明显或可能的泥石流征兆，可能会采取停运措施。但如果泥石流事发突然，即“突发”事故，则难以预防。
8号车厢的王先生事后看了新闻报道，才知道是司机杨勇挽救了车上乘客的生命，“要不然车会冲到河里面去了。”
▲贵广线恢复正常运营，5日上午11时58分，红星新闻记者在榕江站内看到，一辆载有乘客的动车从榕江站内驶过。站台工作人员称，这是今天有旅客的第一辆过站动车。5日下午3时许，刘先生坐上了开往广州南的列车。回想起这两天的经历，他忍不住感叹，“活着真好，真的”。
6月4日10时30分许，贵阳北至广州南的D2809次旅客列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致7号、8号车厢发生脱线，造成1名司机、1名列车员与7名旅客受伤。其中列车值乘司机不幸殉职。目前事故原因仍在调查中。事发时部分乘客被震到了地上，“有一股浓烟，鼻子里全是黑黑的灰。”车门已被撞坏无法打开，有乘客担心列车爆炸，试图用工具敲开车窗逃生。
“第一次撞击之后，列车摇摇晃晃，接着在隧道里撞了几次才停下来。”乘客刘先生有些惊慌，他甚至想到这次有可能出不去了。救援队在事发半个小时左右到达现场，期间救护车已经就位，救出乘客后，重伤者立刻被送至医院救援。
6月5日，经过各方救援力量近21小时的努力，贵广线榕江站目前已经抢通，贵广线恢复正常运营。山地灾害与环境研究方面的专家告诉红星新闻，每逢暴雨季节，位于山区的铁路或者公路线上，泥石流、碎石侵入的现象比较普遍。由于此次遇上的是高速行驶的动车，而且泥石流侵入的地方又恰好在隧道口，所以造成了动车脱线事故。但这样的事故发生概率比较小。
受伤乘客：列车在隧道里撞了几次才停下来，不少人被震到地上有人被弹飞起来D2809次列车起点站为贵阳北站，途经龙里北、三都县、从江、桂林西、恭城、钟山西、贺州、肇庆东，终点站为广州南站。据中国新闻周刊报道，公开消息显示，榕江站位于贵州省黔东南苗族侗族自治州榕江县，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的三等站，是贵广高速铁路在榕江县设立的一个车站，距县城约3公里。该站于2013年12月30日开工建设，2014年8月试运行，2014年12月26日正式竣工交付使用。3号车厢的乘客刘先生在D2809列车脱轨事故中受了轻伤。他在广州上班，节假日回到贵州老家。自2014年贵广线开通以来，他常靠这条线路在两地间往返。
4日，端午节假期第二天，刘先生准备乘坐D2809列车回程上班。按计划，他在4日9时24分从龙里北站上车，列车行驶了一个多小时后，正在车上睡觉的刘先生，突然被撞击声惊醒。他看到周围的乘客东倒西歪，有人用工具砸向列车车厢玻璃。第一次撞击之后，列车摇摇晃晃，接着在隧道里撞了几次才停下来。刘先生有些惊慌，在之后的一两分钟里，他想着，这次有可能出不去了。
刘先生所在的3号车厢内随即断电，乘客们和列车员都被困在车里。车上的工作人员立刻联系了救援队，并安抚乘客的情绪。乘客们紧张地坐在原地等候救援，现场很安静，没有人哭闹。大约十几分钟后，救援队赶到，破门救出乘客，现场统计受伤情况。受伤的乘客和列车员被送至医院检查治疗。没有受伤的乘客疏散到榕江车站内，根据乘客行程安排转车，由专车将乘客接送至上车站点。
刘先生受到轻微撞伤，他跟随指引离开事发现场，一出车站就看到了等候的几辆救护车。他在榕江县人民医院检查，留观了一晚，确认身体无恙后出院。
8号车厢的乘客王先生，由于位置靠近车头，当时身体受到了很大的冲击。事后检查，他的伤遍及了全身，“左腿、左膝盖、头部、左边胸部和右边肋条都受伤了”。
王先生刚结束在贵阳的出差，4号早上8点45分左右，他在贵阳北站上车。事发前，王先生大部分时间都在座位上睡觉，当D2809临近榕江站时才醒。快出隧道时，伴随着一声巨响，王先生整个人被弹飞起来，他感觉“列车撞到什么东西，或者是翻车了”。
据王先生回忆，当时8号车厢有1位保洁阿姨和7名乘客，事故发生后车厢内一片狼藉，“保洁阿姨靠近司机，伤势最重，还有位大哥腰骨折。司机驾驶舱门是关着的，那个位置被撞得不成样了” 。
列车在滑行一段距离停了下来，王先生第一时间用手机拍了个短视频，通过小程序报了警，并呼叫120，之后就去帮助周围的人。等待救援期间，他跟妻子开了视频，告诉她高铁出事了，为了避免家人担心，还让她暂时不要跟其他亲人说。
5日凌晨1时许，红星新闻记者到达榕江站附近时，看见从事故点月寨隧道口到榕江站点的铁路线上灯火通明，工人们正在铁道上进行抢修。在榕江站站台附近，一大型吊重机械正在作业。现场工作人员告诉红星新闻记者，大约凌晨1点半左右，受损的动车车头（即7、8号车厢）被吊起后用轨道平板车运走。
贵广铁路榕江站脱线事故发生后，铁路部门紧急调集力量开展现场救援。抢险救援指挥部组织了1000多人，在现场进行淤泥清理以及各专业设备检查恢复工作。
另有一位受伤乘客告诉红星新闻记者，伤者中有5位是轻伤，主要为挫伤、腰痛等，目前均已出院。截至6日12时30分许，重伤的3名乘客仍在住院。
据这名位于8号车厢的乘客回忆，事发时乘客们被震到了地上，“有一股浓烟，鼻子里全是黑黑的灰。”车门已被撞坏无法打开，乘客们担心列车爆炸，试图用工具敲开车窗逃生，但没能成功。救援队在事发半个小时左右到达现场，期间救护车已经就位，救出乘客后，重伤者立刻被送至医院救援。
同类事故发生概率比较小
对于此次D2809动车因撞上泥石流而发生的脱线事故，是否存在监测预警的可能性，以及早期在建设隧道时是否可以通过特别的工程设施去防护？红星新闻记者联系了中国科学院成都山地灾害与环境研究所的李泳教授。
李泳教授告诉红星新闻，每逢暴雨季节，位于山区的铁路或者公路线上，泥石流、碎石侵入的现象比较普遍，只是由于此次遇上的是高速行驶的动车，以及泥石流侵入的地方又恰好在隧道口，所以造成了动车脱线事故。但这样的事故发生概率比较小。
那么在雨季和汛期时，是否可以对泥石流之类的异物侵线做到监测和预警呢？李泳教授表示，在一些重点区域一般都会有监测预警和预测措施，比如当地对于重点区域降雨和土质的监测。但由于野外的铁路、公路路线长，有的泥石流沟比较隐蔽，所以不可能做到每一点都监测到。
对比月寨隧道泥石流发生前后的图片，李泳教授认为，根据事故前的隧道口图片，依平常经验判断，“看不出有潜在的泥石流、滑坡的危险”。
红星新闻记者注意到，在D2809动车发生脱线事故的当天凌晨和早上，当地气象台共计发布了三次暴雨预警——榕江县气象台1时33分发布暴雨橙色预警，2时41分发布暴雨红色预警，7时11分将暴雨红色预警降为暴雨橙色预警信号。
对此，李泳教授表示，“这种降雨数据只能用于警示大范围内可能发生山洪、泥石流、滑坡等，提醒对已经认识的潜在灾害点的监测，但无法确定到具体的点。像这次灾害点，一般不会列为重点对象。”
除了预警、预测措施，在易发生泥石流、滑坡等灾害的地区建设交通线路时，有没有特别的工程设施可以起到防护作用呢？
李泳教授称，类似的防护办法还是挺多的。首先需要判断路边可能产生威胁的是滑坡、泥石流还是一般的滚石。“就泥石流而言，可以沿着沟修一些拦挡的工程，比如拦挡坝。像月寨隧道口旁这种沟很小，修起来也很容易。”
另外，在铁路选线时，可以通过架设高架桥等方法，绕过相关区域。这些问题在开始的选线阶段就会被注意，而且会根据当地具体的地形地貌特征和可能存在的灾害特点，选择不同的技术去预防。技术方面我们现在是没有问题的。
“一条普通的小冲沟，只是碰巧在铁路边酿成了灾害。当然，这也提醒我们，铁路边的灾害点要特别小心。”李泳教授补充道。
殉职司机杨勇：5秒内采取紧急制动措施已属相当及时，事发后，经车载数据分析，事故动车司机杨勇在列车行驶至月寨隧道内时发现线路异常，在5秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行900多米。高速铁路的防撞墙和轨道结构的整体防护作用避免了列车颠覆坠落。中国铁路成都局集团表示，杨勇在危急时刻，发现危险，果断停车，拉下了生命中的最后一把闸，保障了车上旅客的安全。
据西南交通大学校友会发布的消息称，杨勇是西南交大网络与远程教育学院2009级铁道机车车辆专业专科毕业生。2018年，杨勇曾作为贵阳机务段学员领队，来西南交大参加动车司机培训。
5日上午8时许，榕江站广场前路口的一处路灯下，摆放着十束鲜花，卡片上的字迹有些已被雨水打湿，依稀可见“缅怀中国铁路D2809牺牲的英雄司机杨勇。”
还有张卡片上写着“缅怀中国铁路D2809牺牲的英雄司机杨勇君。我们常年在外跑的人，全靠这些英雄的司机保护我们，他们就是我们的保护神、护身符。他也是别人的儿子，别人的丈夫，别人的父亲，为保护我们牺牲了。向英雄致敬，希望天堂没有意外。”
对于官方通报中，司机“在5秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行900多米”的举动，中国铁道科学研究院首席专家黄强在接受中国新闻周刊采访时表示，殉职司机的5秒反应时间已属“相当及时”。
黄强介绍，列车脱轨意味着列车有一部分已经驶离轨道，900多米的制动距离表示此后的车速预计在每小时一两百公里左右，但不排除受到线路影响。通常来说，铁路运输的过程中相关方也会对泥石流等自然灾害有预防或预警，若有明显或可能的泥石流征兆，可能会采取停运措施。但如果泥石流事发突然，即“突发”事故，则难以预防。
8号车厢的王先生事后看了新闻报道，才知道是司机杨勇挽救了车上乘客的生命，“要不然车会冲到河里面去了。”
▲贵广线恢复正常运营，5日上午11时58分，红星新闻记者在榕江站内看到，一辆载有乘客的动车从榕江站内驶过。站台工作人员称，这是今天有旅客的第一辆过站动车。5日下午3时许，刘先生坐上了开往广州南的列车。回想起这两天的经历，他忍不住感叹，“活着真好，真的”。
小说推荐：《豪门女配要退婚》
作者:泉久久
简评：清醒怂包女主vs傲娇自恋狂男主，青梅竹马，双向奔赴，追妻火葬场，都市小甜饼。
这篇文我都忘了怎么点开的了，毕竟作者我之前真没见过，这个文案写得也很咯噔，我本打算随意翻翻，结果！该死！莫名的上头。文笔不算成熟，梗也很老，但真的又好笑又甜又逗，大晚上我一个人看得太乐呵了。
男女主都出身豪门，算是从小一起长大的，定了娃娃亲，不过大多时候都是女主跟着男主跑，圈内人都觉得女主舔狗，瞧不上女主。男主也永远一副高高在上，对女主爱答不理的样子。
直到开篇，女主得知自己原来是被抱错的假千金，鸠占鹊巢多年，现在真千金要回来了，自然身份、婚约都要还给女二。女主看得通透，认清了自己养父母商人的嘴脸，也没想赖着不走。但和男主家的婚事不能出问题，于是为了500万好处费，女主就努力哄好男主不退婚。然后各种接近男主，还假装受伤住进男主家。男主就各种黑脸啊，表现得很嫌弃女主的样子，却在女主进厨房后，把她赶出来，之后负责女主的一日三餐。两人相处还有各种意外发生，女主花样作死，男主就静静看着女主作，觉得女主真是爱惨了自己……
之后，一个月到了，女主拿到钱，当场帅气走人。男主一脸懵逼，说好的爱我呢？男主前一天还提前准备了戒指，预备求婚来着，阿噗。男主还是不信，觉得女主就是欲擒故纵，结果女主真的不鸟他了，电话都拉黑了，男主慌得一比，开启追妻模式。
男主老妈也是个人才，我愿称之为全文最佳笑点，为了把男女主忽悠到一起工作，男主老妈就说老公出轨，希望女主进公司顶替掉小三。结果女主去了公司才知道，这是个大男人。这戏还得继续演，于是男主老妈只能硬着头皮说对，你伯父其实喜欢男人，搞得女主之后看到男主父亲都一言难尽的样子哈哈哈哈。男主妈每次看到男主就说“你不要和你爸吵架了，你都不知道你爸为你牺牲了什么”，男主？？？男主父亲？？？哈哈哈哈哈哈。
其实，男主一直都是喜欢女主的，只是女主当年跟着父母那边不告而别，让男主心里有怨气，对女主忽冷忽热，也是想让女主多关注他，缠着他。后期就是男主打脸之路，总裁开始学着做一个暖男，每天还亲自做饭送到办公室给女主吃嘿嘿。
全篇剧情其实蛮简单的，文笔算不上好，但真的又甜又逗，看着很解压。
文案
都知道北城最矜贵的太子爷叶承，有个死缠烂打的未婚妻黎千千。
为了能嫁给他，恨不得24小时黏在他身边。
叶承每次警告她别痴心妄想的时候，她都抓着他的手不放，卑微的讨好他。
酒会上，黎家突然宣布，他们的亲生女儿被找回来了，黎千千不再是他的未婚妻。
所有人都在看黎千千的笑话，笃定这个为爱疯狂的女人一定会大闹会场。
叶承眉梢微挑，捏着手里的酒杯，不紧不慢地等着黎千千过来求他肯定她的身份。
可黎千千却只是轻松一笑，撩起裙摆大步离开，仿佛甩掉了一个大麻烦。
叶承呼吸一窒，追上前，慌乱中放下的酒杯倾斜，红色染湿裤脚。
“你就这么同意了？”
黎千千扬起唇角，笑得一脸满足：“用你换了五百万呢，当然同意啊。”
——
黎千千一直都知道自己不是黎家的亲生女儿，她努力乖巧懂事，生活得如履薄冰。
她知道自己仅有的利用价值，就是被拿来联姻。
为了学费生活费，她只能死死守住这份岌岌可危的婚约。
直到真千金黎鸳回来让她还回一切时，黎千千觉得自己就是女配的命运。
被打脸后失去一切，回归平凡。
最后一次家宴上，收拾行李准备走人的黎千千，却看见叶承对黎鸳讥讽一笑，矜贵中带着傲
然。
“不是因为黎千千，你以为黎家配跟我联姻？”
黎千千：“……”
她怀疑他在报复她。
她正要逃离是非之地，却被叶承堵在了角落里。
他紧紧捏着她纤细的手腕，似乎要把她盯穿，“不是喜欢黏我吗？我在这，你还要去哪？”
黎千千双手合十，可怜巴巴地对他服了软：“之前都是生活所迫，我保证再也不黏着你了，求放过。”
叶承双目炽热，咬牙吐出三个字，“放不了。”
作者:泉久久
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全篇剧情其实蛮简单的，文笔算不上好，但真的又甜又逗，看着很解压。
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为了能嫁给他，恨不得24小时黏在他身边。
叶承每次警告她别痴心妄想的时候，她都抓着他的手不放，卑微的讨好他。
酒会上，黎家突然宣布，他们的亲生女儿被找回来了，黎千千不再是他的未婚妻。
所有人都在看黎千千的笑话，笃定这个为爱疯狂的女人一定会大闹会场。
叶承眉梢微挑，捏着手里的酒杯，不紧不慢地等着黎千千过来求他肯定她的身份。
可黎千千却只是轻松一笑，撩起裙摆大步离开，仿佛甩掉了一个大麻烦。
叶承呼吸一窒，追上前，慌乱中放下的酒杯倾斜，红色染湿裤脚。
“你就这么同意了？”
黎千千扬起唇角，笑得一脸满足：“用你换了五百万呢，当然同意啊。”
——
黎千千一直都知道自己不是黎家的亲生女儿，她努力乖巧懂事，生活得如履薄冰。
她知道自己仅有的利用价值，就是被拿来联姻。
为了学费生活费，她只能死死守住这份岌岌可危的婚约。
直到真千金黎鸳回来让她还回一切时，黎千千觉得自己就是女配的命运。
被打脸后失去一切，回归平凡。
最后一次家宴上，收拾行李准备走人的黎千千，却看见叶承对黎鸳讥讽一笑，矜贵中带着傲
然。
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