世上有三种人，宁有种乎，彼可取而代之，应如是，我属于第二种；历史对你来说，是一个可借助的东西，但你表达的一定不是历史本身；传奇是大浪淘沙筛选出来的；人生就是建立在误读之上的，一切都是误读；
人没多大力量，人毁不了地球，也救不了地球，能把自己收拾好就不错；
所有困境的东西。可能都是艺术品。

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摩登兄弟刘宇宁

刘宇宁 宁哥

─── ℒℴѵℯ·感恩遇见宁

.我想和你一起走遍世界的每一个角落，想和你一起畅游在音乐的海洋中，想和你留下专属于我们的记忆―刘宇宁@摩登兄弟刘宇宁

#共度-摩登兄弟刘宇宁[音乐]#

“恕我直言，懂车的都买了丰田！不懂车的还在哔哔赖赖！我买完1.2T丰田雷凌开了两年半了，跑了6w公里，最大的感触就是皮实耐用，除了补胎和换机油就没进过修理厂，故障率控制真的很不错。（优点我就不多说了，免得你们说我是丰田车吹！）

说几个缺点吧，一个是动力太一般，1.2T小排量拉动1.35吨的车重，总是有种小马拉大车的感觉，116匹马力，我也只能说不多不少正好够用，别指望它能“秒天秒地秒法拉利”，估计它连秒个五菱宏光都费劲！

还有个问题是变速箱低速的时候顿挫，谁再说丰田的CVT变速箱平时，我第一个不同意！还有就是方向盘打死的时候撞击声大，车窗内饰颠簸异响，胎噪风噪大，经常暴力驾驶（迅速深踩油门提速）或堵车走走停停的话，发动机工况会变差（噪音增大，抖动共振感觉明显，油耗变高，油门无力），需要避免走走停停，平稳驾驶一段时间才能恢复。

买雷凌之前，我是去看了日产轩逸的，也试乘试驾过，那时候轩逸的配置还是脚刹，没有电子驻车，用起来非常不适应，没有独立悬挂后排明显颠簸得更厉害！还有就是方向盘虚位大！当时的结论是：轩逸除了空间比雷凌大之外，没有啥比雷凌强的了。

对于雷凌，我只能说，虽然它也存在一些小缺点，但是我买了并没有后悔！你可以试驾感觉一下！空间确实比轩逸小，但是TNGA安全性挺高，油耗也还可以，基本上7-8个油左右吧，如果稳着开，油耗还能更低。

如果你问我雷凌能不能买，我会告诉你：预算够的话，直接上B级车吧，A级车基本都大同小异，都是被B级吊打，不论合资还是国产品牌，或许某些A+级车会好上那么一丢丢，如果再让我选一次，我大概率会直接上凯美瑞或者亚洲龙了。

我不是说雷凌不好，我只是觉得，雷凌就算再怎么好，它也是个A级车，凯美瑞再怎么差，它也是个B级车，瘦死的骆驼还比马大呢！况且凯美瑞还是雷凌的亲哥哥！”

（以上内容来自网友）

【小控说】
首先，雷凌这款车本身的定位就是家用代步车，追求的是经济实用省油省心，所以它的动力表现确实比较一般，目前在售的1.5L三缸、1.2T四缸、1.8L油电混动，动力都属于那种“就算你把油门踩穿了，也感受不到推背感”的类型。

其次，任何一款车都会或多或少地存在一些小问题，特别是15w以内的合资车，最常见的就是“变速箱异响”、“变速箱顿挫”、“隔音差”，尤其是变速箱的问题，可以说是被投诉得最多的了。

另外，我也多次强调了，我们选车的时候，能选高级别的，就不要选低级别的，譬如，预算允许的前提下，能买凯美瑞就不要买雷凌，能买迈腾就不要买速腾，能买奥迪A6L就不要买奥迪A4L，这也是我们常说的——“宁选凤尾，不选鸡头”！#汽车杂谈#