#F1[超话]# 霍纳表示本赛季红牛车队十分乐意看到佩雷兹和维斯塔潘互相争夺年度总冠军[并不简单]
霍纳说：“对我们来说两人中谁是世界冠军并不重要，车队的冠军才是重中之重。但无论是麦克斯还是佩雷兹，他们都是红牛的车手，他们也都有同样的机会。当然这赛季还有漫长的路要走期间也会经历起伏和波动，但我们还是很高兴看到两位车手目前都在巅峰状态。”
此外维斯塔潘认为，即使他和佩雷兹陷入了总冠军争夺战，他与佩雷兹之间良好的队友关系也不会受到影响。"我们之间的关系为什么会发生改变呢？我们作为一个车队，彼此的工作都做得非常好。我们总是为车队努力优化赛车速度，当有人做得很好或做得更好时我们可以接受，我认为这非常重要，因为这就是你尊重对方的方式。我们难道不希望表现最好的人在最后获胜吗？我们总是试图在赛道上开到最好，但我们也非常尊重对方，并试图在每个周末为车队获得尽可能多的积分。"[并不简单]#F1#

【哈斯老板施泰纳：F1 不能只为大车队增加预算帽】#发车f1资讯##F1[超话]#
由于近期全球局势引发的通货膨胀和能源价格上涨，F1 1.45 亿美元的预算上限压力越来越大。与去年相比，货运和电力成本几乎都增加了两倍，梅奔的沃尔夫称，车队因此多花了 800 万英镑。红牛的霍纳甚至提出，如果一定要避免超预算帽，车队只能错过比赛了。
然而，哈斯负责人施泰纳对此却喜闻乐见，仍在争取预算限制。“如果继续增加预算帽，比赛就会越来越偏向于大车队”，施泰纳指出，坚持成本限制短期内可能看不到效果，但长远来说对改善竞争更加有利，“如果红牛不得不错过比赛，至少有九支车队肯定会非常高兴，因为我们可以平分红牛明年拿不到的钱”。#微博公开课#

【F1汉密尔顿对海豚跳问题表达强烈不满：我不想再抖了】
上周，2022年F1摩纳哥大奖赛结束正赛争夺，七冠王汉密尔顿最终获得第8名，在正赛结束后，他对梅赛德斯W13暴露出的“海豚跳”问题表达了强烈不满，称这是自己驾驶过的最差梅奔赛车。并在谈到与Alpine车队攻防战时，汉密尔顿表示十分沮丧。

周日，汉密尔顿与Alpine车队的两位车手经历了一场“有趣”的比赛，汉密尔顿在成功摆脱奥康后落后于阿隆索，后者以一圈慢3秒的速度，死死限制住了汉密尔顿。其目的就是为了压制汉密尔顿，让他身后的奥康能够跟上来对其形成威胁，甚至有机会超越自己。

托托·沃尔夫对阿隆索的行为感到失望，他表示，阿隆索的速度就像一辆F2赛车一样慢。尽管跑得很慢，但汉密尔顿还是无法超越这位两届世界冠军，只能看着争夺第五名或第六名的机会渐行渐远。

汉密尔顿在赛后说：“这有点令人沮丧，但事实就是这样，你必须接受它！”

汉密尔顿的队友乔治·拉塞尔最终获得了P5，继续保持本赛季每场比赛都前五完赛的纪录，汉密尔顿的P8意味着他已经连续6场比赛输给了他的队友。

当被问及本赛季令人失望的开局是否影响了他时，他回答说：“是的，事情就是这样，对此我无能为力。我们会回到工厂，更加努力，在下一场比赛中再进行尝试。”

梅赛德斯在蒙特卡洛街道赛道上的速度并没有因为W13的严重弹跳而有所提高。虽然梅赛德斯似乎在西班牙解决了“海豚跳”的问题，但到了摩纳哥之后，弹跳的幅度反而更大了。

汉密尔顿希望在下一场巴库的比赛中取得更好的成绩，尽管那也是一条街道赛道。

他说：“我祈祷赛车不会出现在摩纳哥站的感觉，这是迄今为止这辆车最糟糕的一次，我期待着弹跳消失，我的牙齿，我的下巴一直在动，我不想再抖了。毫无疑问，我们的赛车抓地力出现巨大问题，悬架都要脱落在地上。我期待接下来的巴库站赛道更加有开放性，祈祷不要像在摩纳哥站那么颠簸了。”