我是黄大妈木桶饭卢美媛,每天为你分享餐饮营销知识、经营管理知识。今天跟大家聊聊开餐饮店创业需要考虑的四大因素!

不过开一家餐饮店需要考虑的事情有很多,稍微不注意的话,就有可能影响到店内的生意。那么,就开餐饮店创业需要考虑哪些因素呢?

  一、餐饮店的选址
开餐饮店要想成功的话,一定要选择合适的地方。选址直接影响到店内的客流量,直接导致店内的生意变差。同时创业者在选址的时候还需要提前进行市场调查,只有做了市场调查才能清楚消费者们的真正需求,也能够保证该位置适合餐饮店的经营内容,可以满足当地消费者们的饮食需求。所以说开一家餐饮店必须要重视选址,它将会影响到开店是否能够成功。

  二、餐饮店的装修
  开一家餐饮店也要注意店面的装修,虽然说餐饮的核心点就是产品,口味、口碑、色泽等,但是现在人们对于就餐的要求越来越高,现在的消费者们格外的注意餐饮店的用餐环境,如果餐饮店内的装修比较差的话,就会打消他们进店用餐的想法,试想谁不想在一个温馨干净地方用餐呢。所以说做好餐饮店的装修工作真的是十分重要,不仅能够保证温馨舒适的用餐环境,还能够打造出属于自己的品牌形象,加深大家对该品牌的印象。

  三、餐饮店的人员配置

餐饮店加盟店想要经营就必须考虑人员配置问题,可以根据顾客不同的需求来选择不同的人手的配置,仅做堂食的话需要创业者招聘相关的服务人员、厨师、砧板等员工,如果还开设外卖业务的话,还需要增加外卖员、打包员等等,根据自己餐饮店的经营内容选择适合的人员配置。建议创业者不能招聘太少的员工,以免出现忙不来的情况,这样就会影响到顾客的用餐愉快感,给顾客留下不好的印象。

  四、餐饮店的开业活动

一家餐饮店加盟店如果刚开业的话那是没有多少人知道的,所以想要增加餐饮店的知名度的话,在店铺开业之前必须要做相关的活动才行。与此同时,餐饮店的老板也需要展开相关宣传,在周边数公里内发放活动传单,让周边居民了解餐饮店的开张活动。并且创业者还可以借助互联网进行宣传推广,这样的宣传方式展现出来的活动力度更大,会为店铺增添更多的顾客资源。

黄大妈木桶饭,11年木桶饭连锁品牌。目前在惠州、深圳、东莞、广州均有门店,共20家店。做良心的餐饮人,有情怀的创业者。我是黄大妈木桶饭卢美媛,帮助更多人实现创业梦。

国内皮卡市场一直不温不火,五菱征途的到来,凭借较低的门槛,较高的实用性倒也掀起了些许波澜,征途也一度被大家成为年轻人的创业新装备。本以为推出征途只是五菱满足人民需求的一个动作,没想到征途只是五菱“野心”的开始。大众有“探”字辈、“途”字辈车型,而五菱如今也开始打造“征”字辈车型,继五菱征途之后,五菱又带来了一款创业新装备——五菱征程。

虽然五菱征程尚未公布售价信息,但根据五菱征途的售价区间(5.88-6.28万),咱们能猜测,五菱征程的售价可能也不会太贵,毕竟要满足大部分消费者的需求。到目前为止,五菱征程的尺寸、配置、动力等信息都已公布,它的产品力表现如何,适合什么样的用车场景呢?下面咱们来分析一下。

既然是一台面向创业者的车型,首先要看的就是空间实用性,征程外观尺寸为5150*1840*1895mm,轴距3180mm,不得不说征程属于同级车型中的“大块头”。同时,征程提供2座封窗版车型,及7、8、9座乘用版车型,这也能看出征程是以商用为主,家用为辅的车型。其中,2座封窗版车型货箱容积达4882L,整体容积超过5000L,即5000立方米,货箱载物面积也达到3.87平方米,并且其后备厢最窄处也达到1.24米,能满足市面上大多数1.22米宽的板材。换句话说,征程2座封窗版车型的货箱是纯平,且面积、容积都相当大,这也就意味着该车能直接用来拉货,比如其能装下冰箱、沙发,甚至跑货拉拉,其承载能力也会别其它车型更强。

而7、8、9座车型则是满足在人的需求,三车分别采用2+2+3、2+3+3、2+2+2+3的座椅布局,其中7座车型第二排带有独立座椅,能满足家用需求,8座车型则拥有超过一般家用车的座椅数,更能满足载客的需求。并且7、8座车型后备厢容积均达到1737L,最大可扩展至2480L,足以满足日常装载需求,也能在接送客人时,满足行李箱存放空间。9座车型则是将载人发挥到极致,其适合用于城际通勤、载客,甚至为三胎家庭的需求打下市场基础,并且其车内过道宽度达到472mm,更方便上下车。

动力层面,征程全系搭载1.5T+6MT的动力组合,发动机最大功率147马力(108kW),最大扭矩250N•m,涡轮增压发动机充沛的低扭更有利于满载时坡道起步,并且跑高速也毫不费力。同时,整车百公里油耗仅为7.6L,满足商用的经济性。

作为“征”字辈的第二款车,征程似乎是要和征途一起对创业装备市场进行“围剿”。作为一台皮卡,征途也能兼顾家用和商用,其货箱尺寸达到2000*1520*365mm,且货箱为纯平设计,货箱左、右、后三面的尾门也能单独开启,各种细节功能组合到一起,直接提升了货箱的实用性,7.6L的百公里油耗同样能保证经济性。

还是那句话,虽然五菱征程尚未公布具体售价,但按照五菱一贯的定价策略,征程的价格肯定不会离谱。我认为征程和征途一样,都属于创业新装备,而且二者都是在满足商用需求的基础上,还拥有一定的家用属性。对于创业车市场来说,一旦五菱“征”字辈产品线完善,其它车型或许会感受到压力。

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