魏牌长续航PHEV，让“蔚小理”变“魏小理”？
狄更斯说，“ 这是最好的时代，也是最坏的时代”。
这句话用来描述当前的豪华车市场，再合适不过。新豪华时代，市场体现出“双重特点”。好的方面在于，品牌之间的“护城河”逐渐消失，好产品、好品牌越来越多，想出圈，皆有可能。坏的方面在于，市场严重内卷，产品越来越同质化，新技术频出，且换代速度越来越快。
新趋势之下，各方势力蜂拥而至，豪华车市原有格局被全面打破。除BBA主导的传统豪华之外，“蔚小理”为代表的造车新势力成功逆袭，还有头部中国品牌不断突破成长的“天花板”，持续向上冲高。
这其中，攻势最猛的代表要数长城的魏牌。这个成立于2016年的高端品牌，也是中国第一个向上突破的品牌，魏牌始终秉承着“让豪华触手可及”的理念，频频推出新品，与主流合资品牌正面交锋中，魏牌取得出色的销量成绩。
然而，车市变革中，豪华车市新能源化已成大势所趋。新能源时代，魏牌再次吹响冲高的号角，大胆转型，转战新能源高端市场。3月，魏牌转型后的首款产品摩卡DHT-PHEV正式上市，起步价格定在29.5万。新车直入30万级高端市场，跟BBA产品短兵相接，又与造车新势力全面交战。那么，魏牌到底实力如何？在这场转型战役中，能否成功拿下新战局？
硬刚“蔚小理”魏牌赢在长续航PHEV技术
如今，车市正在跑步进入新能源时代。今年，油价跌宕起伏，95号汽油一度迈入“9元时代”。居高不下的油价，让很多准车主发出：“想说爱你不容易”的感慨，也让不少燃油车消费者开始蠢蠢欲动，将关注目光转向新能源市场。
中汽协统计数据显示，1-3月，新能源汽车产销量达到129.3万辆和125.7万辆，同比增速均为1.4倍，市场占有率达到19.3%。高歌猛进的增长速度跟燃油车市场形成强烈反差。
然而，就汽车市场发展的规律而言，每当市场进入到新的变革时代，想要在竞争中占据优势，赢得有利位置。核心技术是“必要条件”，新能源时代，也是如此。
尽管“蔚小理”在新能源是市场上取得阶段性成功，但技术研发与技术积累依然是他们的“软肋”。对于技术不先进的过渡产物增程技术，大众汽车的冯思翰曾经炮轰：这是“最糟糕的解决方案”。可在市场需求面前，这个“最糟的方案”被很多粉丝看成“最好的选择”。
而蔚来和小鹏主打的电动车型，同样槽点多多，除了补贴退坡、售价上调。续航焦虑和补能焦虑是车主用车过程中需要面对的两大问题。
马斯克说：“纯电长续航就是伪命题”，而背后的真相是，目前的电动车市场，补能系统跟不上电动车普及速度。现在，快充和充电站的普及，5-10年甚至都无法实现，而换电服务更是饮鸠止渴，无法从根本上解决问题。可以说，电动车主用车过程中，根本无法实现“0”焦虑。
深度洞察新能源市场用车痛点后，魏牌选择长续航PHEV路线作为突破口。以魏牌两大王牌技术“智能DHT”和“NOH智慧领航辅助驾驶系统”为依托，长续航PHEV完美避开普通PHEV技术的弊端，且解决纯电车型的各种焦虑，让车主实现真正意义上的“0”焦虑。
瞄准市场“空白点” 魏牌快速切换赛道
长续航PHEV技术不光是魏牌硬刚“蔚小理”使出的“杀手锏”。这项技术也是魏牌对战BBA，成功二次冲高的重点支撑点。
一直以来，BBA为代表的传统豪华占据大部分份额，在多重内燃机关键技术面前，中国高端品牌想要后来者居上，难度系数可想而知。但电动化时代的到来，为自主品牌带来新的机会，在新能源汽车领域，对自主品牌、传统豪华汽车以及造车新势力来说，机会均等。
新能源汽车市场上，多数合资与豪华企业还在享受燃油车的“红利”，新能源车型性能与体验都很一般。相对来讲，“插混”成为外国企业发展的“空白点”，也成为很多中国品牌试图弯道超车的突破点。
相对于BBA和其它对手，魏牌的长续航PHEV技术更有含金量。魏牌CEO李瑞峰说：DHT-PHEV是“全球最好的新能源技术”，这套技术凝聚长城汽车几十年造车技术，对手难以跟进且性能高效。
从技术逻辑上讲，魏牌智能DHT技术，是在同一套系统之下，可实现电动和混动两种驱动模式。在混动模式下，可实现EV、两档直驱动、能量回收等多种工作模式。而且，DHT系统额外配置一个两档变速箱，可以带来比纯电动车更好的高速巡航性能。
同时，智能DHT技术电动模式也是一大亮点。同级独有的204km纯电续航里程，意味着城市短途通勤用户，“一周一充”便能解决基本代步需求，基本不用考虑油耗问题。而超过1000km的综合续航，又能满足客户长途需求。
长续航PHEV技术+卓越用车体验的完美结合，避开增程、单挡混动、纯电以及普通PHEV等其他动力形式上的短板，不依赖于充电，也不受限于续航，颠覆造车新势力的纯电和增程技术，也完美超越了BBA豪华品牌推出的短续航普通版PHEV产品。长续航PHEV技术为魏牌弯道超车提供坚实的技术保障。
摩卡DHT-PHEV 首战30万市场
摩卡DHT-PHEV作为长续航PHEV技术下的首款车型，直接勇闯30万级高端市场。尽管，这一阵营可谓“神仙打架”，各大高端品牌的旗舰新品接连不断。但一款车型想要赢得市场，拿到粉丝们的“购车选票”，产品力和价值永远是硬通货。
在这款新车上，魏牌以“用户思维”为导向，几乎把这款新车的产品力做到“满格”状态，可以说，一款30万的车型有着50万豪车的装备。对标特斯拉、蔚来以及理想品牌旗下的同级竞品，更显良心。
摩卡DHT-PHEV上，智能DHT动力依然是第一亮点，1.5T+2挡DHT+电机的动力组合，系统最大功率能实现355kW，系统综合扭矩为762N.m。在馈电状态下，百公里油耗也仅为5.55L，零百加速仅为4.8秒。这组数据完全可以把理想ONE比下去，同时，还能秒杀一众同级对手。
当然，智能也是摩卡DHT-PHEV最亮眼的标签。车内还配备NOH智能领航辅助驾驶系统，就像一位拥有多年经验的老司机，面对令人头疼的匝道，能智能识别进入。同时，还拥有智能变道和大车避让功能，提升安全驾驶系数。
此外，7大NVH静音技术、哈曼INFINITY高端环绕立体声音响系统也被安排到智能座舱系统中。
摩卡DHT-PHEV只是一个开端，接下来，这一技术将应用到魏牌更多车型上，比如，拿铁DHT-PHEV将在上半年上市，魏牌MPV、圆梦等车型也将相继推出，产品阵容越来越强大。丰富的产品矩阵将助力魏牌继续向上，让中式新能源产品在高端市场站稳脚跟。
鬼斗车观点：都说，冲高是中国品牌发展的必经之路。然而，想要把口号变为现实，并非易事。尤其在多方势力多重夹击之下，中国品牌想要继续向上，需要的不光是勇气，更多的是实力。魏牌，把握市场机会，快速切换赛道，转攻新能源市场。二次冲高，魏牌手握核心技术，对产品进行全方位升级，解决新能源用车“痛点”，不管对标“蔚小理”，还是迎战BBA，都底气十足。转型后的魏牌将在新赛道上继续引领中国品牌向上，将成为新豪华时代的新旗舰品牌。
狄更斯说，“ 这是最好的时代，也是最坏的时代”。
这句话用来描述当前的豪华车市场，再合适不过。新豪华时代，市场体现出“双重特点”。好的方面在于，品牌之间的“护城河”逐渐消失，好产品、好品牌越来越多，想出圈，皆有可能。坏的方面在于，市场严重内卷，产品越来越同质化，新技术频出，且换代速度越来越快。
新趋势之下，各方势力蜂拥而至，豪华车市原有格局被全面打破。除BBA主导的传统豪华之外，“蔚小理”为代表的造车新势力成功逆袭，还有头部中国品牌不断突破成长的“天花板”，持续向上冲高。
这其中，攻势最猛的代表要数长城的魏牌。这个成立于2016年的高端品牌，也是中国第一个向上突破的品牌，魏牌始终秉承着“让豪华触手可及”的理念，频频推出新品，与主流合资品牌正面交锋中，魏牌取得出色的销量成绩。
然而，车市变革中，豪华车市新能源化已成大势所趋。新能源时代，魏牌再次吹响冲高的号角，大胆转型，转战新能源高端市场。3月，魏牌转型后的首款产品摩卡DHT-PHEV正式上市，起步价格定在29.5万。新车直入30万级高端市场，跟BBA产品短兵相接，又与造车新势力全面交战。那么，魏牌到底实力如何？在这场转型战役中，能否成功拿下新战局？
硬刚“蔚小理”魏牌赢在长续航PHEV技术
如今，车市正在跑步进入新能源时代。今年，油价跌宕起伏，95号汽油一度迈入“9元时代”。居高不下的油价，让很多准车主发出：“想说爱你不容易”的感慨，也让不少燃油车消费者开始蠢蠢欲动，将关注目光转向新能源市场。
中汽协统计数据显示，1-3月，新能源汽车产销量达到129.3万辆和125.7万辆，同比增速均为1.4倍，市场占有率达到19.3%。高歌猛进的增长速度跟燃油车市场形成强烈反差。
然而，就汽车市场发展的规律而言，每当市场进入到新的变革时代，想要在竞争中占据优势，赢得有利位置。核心技术是“必要条件”，新能源时代，也是如此。
尽管“蔚小理”在新能源是市场上取得阶段性成功，但技术研发与技术积累依然是他们的“软肋”。对于技术不先进的过渡产物增程技术，大众汽车的冯思翰曾经炮轰：这是“最糟糕的解决方案”。可在市场需求面前，这个“最糟的方案”被很多粉丝看成“最好的选择”。
而蔚来和小鹏主打的电动车型，同样槽点多多，除了补贴退坡、售价上调。续航焦虑和补能焦虑是车主用车过程中需要面对的两大问题。
马斯克说：“纯电长续航就是伪命题”，而背后的真相是，目前的电动车市场，补能系统跟不上电动车普及速度。现在，快充和充电站的普及，5-10年甚至都无法实现，而换电服务更是饮鸠止渴，无法从根本上解决问题。可以说，电动车主用车过程中，根本无法实现“0”焦虑。
深度洞察新能源市场用车痛点后，魏牌选择长续航PHEV路线作为突破口。以魏牌两大王牌技术“智能DHT”和“NOH智慧领航辅助驾驶系统”为依托，长续航PHEV完美避开普通PHEV技术的弊端，且解决纯电车型的各种焦虑，让车主实现真正意义上的“0”焦虑。
瞄准市场“空白点” 魏牌快速切换赛道
长续航PHEV技术不光是魏牌硬刚“蔚小理”使出的“杀手锏”。这项技术也是魏牌对战BBA，成功二次冲高的重点支撑点。
一直以来，BBA为代表的传统豪华占据大部分份额，在多重内燃机关键技术面前，中国高端品牌想要后来者居上，难度系数可想而知。但电动化时代的到来，为自主品牌带来新的机会，在新能源汽车领域，对自主品牌、传统豪华汽车以及造车新势力来说，机会均等。
新能源汽车市场上，多数合资与豪华企业还在享受燃油车的“红利”，新能源车型性能与体验都很一般。相对来讲，“插混”成为外国企业发展的“空白点”，也成为很多中国品牌试图弯道超车的突破点。
相对于BBA和其它对手，魏牌的长续航PHEV技术更有含金量。魏牌CEO李瑞峰说：DHT-PHEV是“全球最好的新能源技术”，这套技术凝聚长城汽车几十年造车技术，对手难以跟进且性能高效。
从技术逻辑上讲，魏牌智能DHT技术，是在同一套系统之下，可实现电动和混动两种驱动模式。在混动模式下，可实现EV、两档直驱动、能量回收等多种工作模式。而且，DHT系统额外配置一个两档变速箱，可以带来比纯电动车更好的高速巡航性能。
同时，智能DHT技术电动模式也是一大亮点。同级独有的204km纯电续航里程，意味着城市短途通勤用户，“一周一充”便能解决基本代步需求，基本不用考虑油耗问题。而超过1000km的综合续航，又能满足客户长途需求。
长续航PHEV技术+卓越用车体验的完美结合，避开增程、单挡混动、纯电以及普通PHEV等其他动力形式上的短板，不依赖于充电，也不受限于续航，颠覆造车新势力的纯电和增程技术，也完美超越了BBA豪华品牌推出的短续航普通版PHEV产品。长续航PHEV技术为魏牌弯道超车提供坚实的技术保障。
摩卡DHT-PHEV 首战30万市场
摩卡DHT-PHEV作为长续航PHEV技术下的首款车型，直接勇闯30万级高端市场。尽管，这一阵营可谓“神仙打架”，各大高端品牌的旗舰新品接连不断。但一款车型想要赢得市场，拿到粉丝们的“购车选票”，产品力和价值永远是硬通货。
在这款新车上，魏牌以“用户思维”为导向，几乎把这款新车的产品力做到“满格”状态，可以说，一款30万的车型有着50万豪车的装备。对标特斯拉、蔚来以及理想品牌旗下的同级竞品，更显良心。
摩卡DHT-PHEV上，智能DHT动力依然是第一亮点，1.5T+2挡DHT+电机的动力组合，系统最大功率能实现355kW，系统综合扭矩为762N.m。在馈电状态下，百公里油耗也仅为5.55L，零百加速仅为4.8秒。这组数据完全可以把理想ONE比下去，同时，还能秒杀一众同级对手。
当然，智能也是摩卡DHT-PHEV最亮眼的标签。车内还配备NOH智能领航辅助驾驶系统，就像一位拥有多年经验的老司机，面对令人头疼的匝道，能智能识别进入。同时，还拥有智能变道和大车避让功能，提升安全驾驶系数。
此外，7大NVH静音技术、哈曼INFINITY高端环绕立体声音响系统也被安排到智能座舱系统中。
摩卡DHT-PHEV只是一个开端，接下来，这一技术将应用到魏牌更多车型上，比如，拿铁DHT-PHEV将在上半年上市，魏牌MPV、圆梦等车型也将相继推出，产品阵容越来越强大。丰富的产品矩阵将助力魏牌继续向上，让中式新能源产品在高端市场站稳脚跟。
鬼斗车观点：都说，冲高是中国品牌发展的必经之路。然而，想要把口号变为现实，并非易事。尤其在多方势力多重夹击之下，中国品牌想要继续向上，需要的不光是勇气，更多的是实力。魏牌，把握市场机会，快速切换赛道，转攻新能源市场。二次冲高，魏牌手握核心技术，对产品进行全方位升级，解决新能源用车“痛点”，不管对标“蔚小理”，还是迎战BBA，都底气十足。转型后的魏牌将在新赛道上继续引领中国品牌向上，将成为新豪华时代的新旗舰品牌。
一大早来杯牛奶麦片，健康又饱腹。首先在全球10大健康食品当中，燕麦成了唯一上榜的谷物。燕麦本身膳食纤维含量丰富，蛋白质含量高，且可以帮我们降低胆固醇，还有平稳血糖的作用。同时，燕麦也可以帮助我们改善便秘的情况。搭配牛奶一起吃，又香甜可口，今天我又加上了一些紫薯泥，补充花青素，更加健康。
【探索萨斯喀彻温省快速发展的氦工业】
随着价格上涨和需求激增，氦气为投资者带来了巨大的希望，特别是在萨斯喀彻温省，该省计划到 2030 年确保全球市场 10% 的份额。
这种稀有且不可再生的资源于 2021 年被加拿大联邦政府宣布为关键矿物，具有令人印象深刻的应用范围。例如，在医疗领域，惰性气体有助于冷却 MRI 机器中的大量磁铁。对于科技行业，它在光纤电缆、微芯片和其他计算机硬件的生产中发挥着举足轻重的作用。
这些用例几乎没有触及表面。氦气用于从医学研究到航空航天和制造的方方面面。一些人甚至认为，随着世界继续寻求石油和天然气的清洁能源替代品，氦气可能会成为头号竞争者。
氦气——一种稀有但普遍的资源
只有一个问题——不是第一次，世界现在面临全球氦短缺。以前供应全球近 75% 的氦气的美国于 2021 年退出了该市场。俄罗斯和乌克兰之间持续不断的冲突进一步威胁到供应，前者是世界第四大生产国。
不出所料，这些因素导致该商品价格大幅上涨，使其从 2.8 亿美元 Mcf 飙升至超过 6 亿美元。随着多个行业、公司和政府争相寻找新的天然气来源，我们可能预计价格会进一步上涨。
这整个场景有一定的讽刺意味。尽管氦是地球上最稀有的元素之一，但它实际上是已知宇宙中第二常见的元素。例如，据说月球拥有大量的氦 3 储量，氦 3是可持续核聚变反应堆的一个组成部分。
了解萨斯喀彻温省的氦气行动计划
2021 年，萨斯喀彻温省政府公布了氦气行动计划。该计划旨在到2030 年占据全球氦气市场 10% 的份额。在宣布这一消息时，该省仅供应了世界上百分之一的氦气。该计划包括承诺发展整个氦链，包括勘探、生产和加工基础设施。
氦气行动计划预计将创造 500 多个永久职位，同时也为建筑和服务部门提供相当大的支持。萨斯喀彻温省计划增加 150 多个专用氦气井，并建造多达 15 个氦气净化和液化设施。
尽管它可能是加拿大最大的氦气生产设施的所在地，但乍一看这似乎仍然是一个过于雄心勃勃的目标。然而，目前有很多事情对萨斯喀彻温省有利。
首先也是最重要的事实是，加拿大拥有世界上第五大已知氦储量，其中很大一部分供应集中在这个草原省份。在某种程度上，这与氦最常见的地方有关。也就是说，由于腐烂的钍和铀矿床，它深埋在油气井中。
与其邻国阿尔伯塔省一样，萨斯喀彻温省历来是蓬勃发展的石油和天然气行业的所在地。考虑到氦气钻探与天然气钻探的过程相同，孤井和废弃井的储量早已枯竭，它们可以重新用于氦气提取。这不仅有助于振兴萨斯喀彻温省的采矿业，而且还使该地区对矿业公司极具吸引力。
萨斯喀彻温省氦气行业的宏伟计划
目前，在萨斯喀彻温省经营的前三大氦气公司是北美氦气、加拿大氦气和 Weil Group Resources。这三个公司每年总共生产 6000 万立方英尺的氦气。除了这些市场领导者之外，还有一些前景广阔的勘探公司目前正在与萨斯喀彻温省的氦气行业合作。
Global Helium (CSE:HECO,OTC Pink:HECOF) 在萨斯喀彻温省的不可燃气体航道上运营着一个旗舰项目。索赔目前覆盖的面积为 668,000 英亩。该公司将控制钻井和生产的所有阶段，并有建设和运营液化设施的初步计划。它目前正在获得更多的勘探权。
最近开始在 TSX Venture 交易所交易的Helium Evolution (TSXV:HEVI)是萨斯喀彻温省氦气市场的另一个主要竞争者。它拥有北美上市公司中最大的氦气土地地位，拥有总计 540 万英亩的勘探许可证。Helium Evolution 持有的土地紧邻北美 Helium 最近的钻探活动。
迄今为止，Helium Evolution 已经购买并拍摄了超过 650 公里的地震数据，并确定了几个钻井目标，计划于 2022 年 6 月开始。
Global Helium (CSE:HECO,OTC Pink:HECOF) 在萨斯喀彻温省的不可燃气体航道上运营着一个旗舰项目。索赔目前覆盖的面积为 668,000 英亩。该公司将控制钻井和生产的所有阶段，并有建设和运营液化设施的初步计划。它目前正在获得更多的勘探权。
外卖
氦气对多个高科技行业的重要性、其作为清洁燃料来源的潜力以及整体稀缺性，使其成为一项极具前景的投资。萨斯喀彻温省是世界上最具吸引力的矿业管辖区之一，拥有如此丰富的矿床，只会进一步增加交易的吸引力。尽管该省制定了雄心勃勃的目标，但如果实现这一目标，潜在收益确实相当可观。
随着价格上涨和需求激增，氦气为投资者带来了巨大的希望，特别是在萨斯喀彻温省，该省计划到 2030 年确保全球市场 10% 的份额。
这种稀有且不可再生的资源于 2021 年被加拿大联邦政府宣布为关键矿物，具有令人印象深刻的应用范围。例如，在医疗领域，惰性气体有助于冷却 MRI 机器中的大量磁铁。对于科技行业，它在光纤电缆、微芯片和其他计算机硬件的生产中发挥着举足轻重的作用。
这些用例几乎没有触及表面。氦气用于从医学研究到航空航天和制造的方方面面。一些人甚至认为，随着世界继续寻求石油和天然气的清洁能源替代品，氦气可能会成为头号竞争者。
氦气——一种稀有但普遍的资源
只有一个问题——不是第一次，世界现在面临全球氦短缺。以前供应全球近 75% 的氦气的美国于 2021 年退出了该市场。俄罗斯和乌克兰之间持续不断的冲突进一步威胁到供应，前者是世界第四大生产国。
不出所料，这些因素导致该商品价格大幅上涨，使其从 2.8 亿美元 Mcf 飙升至超过 6 亿美元。随着多个行业、公司和政府争相寻找新的天然气来源，我们可能预计价格会进一步上涨。
这整个场景有一定的讽刺意味。尽管氦是地球上最稀有的元素之一，但它实际上是已知宇宙中第二常见的元素。例如，据说月球拥有大量的氦 3 储量，氦 3是可持续核聚变反应堆的一个组成部分。
了解萨斯喀彻温省的氦气行动计划
2021 年，萨斯喀彻温省政府公布了氦气行动计划。该计划旨在到2030 年占据全球氦气市场 10% 的份额。在宣布这一消息时，该省仅供应了世界上百分之一的氦气。该计划包括承诺发展整个氦链，包括勘探、生产和加工基础设施。
氦气行动计划预计将创造 500 多个永久职位，同时也为建筑和服务部门提供相当大的支持。萨斯喀彻温省计划增加 150 多个专用氦气井，并建造多达 15 个氦气净化和液化设施。
尽管它可能是加拿大最大的氦气生产设施的所在地，但乍一看这似乎仍然是一个过于雄心勃勃的目标。然而，目前有很多事情对萨斯喀彻温省有利。
首先也是最重要的事实是，加拿大拥有世界上第五大已知氦储量，其中很大一部分供应集中在这个草原省份。在某种程度上，这与氦最常见的地方有关。也就是说，由于腐烂的钍和铀矿床，它深埋在油气井中。
与其邻国阿尔伯塔省一样，萨斯喀彻温省历来是蓬勃发展的石油和天然气行业的所在地。考虑到氦气钻探与天然气钻探的过程相同，孤井和废弃井的储量早已枯竭，它们可以重新用于氦气提取。这不仅有助于振兴萨斯喀彻温省的采矿业，而且还使该地区对矿业公司极具吸引力。
萨斯喀彻温省氦气行业的宏伟计划
目前，在萨斯喀彻温省经营的前三大氦气公司是北美氦气、加拿大氦气和 Weil Group Resources。这三个公司每年总共生产 6000 万立方英尺的氦气。除了这些市场领导者之外，还有一些前景广阔的勘探公司目前正在与萨斯喀彻温省的氦气行业合作。
Global Helium (CSE:HECO,OTC Pink:HECOF) 在萨斯喀彻温省的不可燃气体航道上运营着一个旗舰项目。索赔目前覆盖的面积为 668,000 英亩。该公司将控制钻井和生产的所有阶段，并有建设和运营液化设施的初步计划。它目前正在获得更多的勘探权。
最近开始在 TSX Venture 交易所交易的Helium Evolution (TSXV:HEVI)是萨斯喀彻温省氦气市场的另一个主要竞争者。它拥有北美上市公司中最大的氦气土地地位，拥有总计 540 万英亩的勘探许可证。Helium Evolution 持有的土地紧邻北美 Helium 最近的钻探活动。
迄今为止，Helium Evolution 已经购买并拍摄了超过 650 公里的地震数据，并确定了几个钻井目标，计划于 2022 年 6 月开始。
Global Helium (CSE:HECO,OTC Pink:HECOF) 在萨斯喀彻温省的不可燃气体航道上运营着一个旗舰项目。索赔目前覆盖的面积为 668,000 英亩。该公司将控制钻井和生产的所有阶段，并有建设和运营液化设施的初步计划。它目前正在获得更多的勘探权。
外卖
氦气对多个高科技行业的重要性、其作为清洁燃料来源的潜力以及整体稀缺性，使其成为一项极具前景的投资。萨斯喀彻温省是世界上最具吸引力的矿业管辖区之一，拥有如此丰富的矿床，只会进一步增加交易的吸引力。尽管该省制定了雄心勃勃的目标，但如果实现这一目标，潜在收益确实相当可观。
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