#买房指导#【好住 | 仅2万6！江北南部新中心国贸璟原户型解析！】
国贸璟原前身为南昌国贸G102地块，成交总价4.6亿，楼面价12057元/㎡。根据规划显示，项目拟建设6栋11层洋房产品。从地段上看，国贸璟原与龙湖天玺、葛洲坝G101地块紧邻。从配套上看，项目距离地铁S3号线兰花塘·南京科学城站约250米左右，距离南京科学城V-park中央公园大约1.2km，距离...
https://t.cn/A6XqMQBB
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智能制造到底能帮制造企业解决什么问题#智能制造#
冠卓咨询官方客服：400-168-0525
弄明白这个问题之前，我们先得仔细的研究制造企业最大的难点是什么？
如果让制造企业的人来说，可能五花八门的啥都有。但我就用一个词来总结“波动”——计划和变化之间的永恒博弈。
波动为什么会产生？
世界上任何经济模型都有2个核心内容，那就是需求和供应，但这两者往往都存在着匹配偏差，这类匹配偏差是绝大多数中间成本和利润产生的原因。
匹配偏差主要体现在3个方面:
时间
时间的偏差具体的到生产过程，基本上可以用三个T来解释：
TT:基于客户需求定义的平均每一件产品的需求时间CT:基于生产实际方法和工艺实现的平均一件产品的生产时间LT:从得到需求信息到交付到客户时间
当TT而LT则意味着客户需求得到满足需要等待的时间，如果这个时间大于竞争对手，那么需求自然就会流向其他的供应者
空间
空间偏差具体到生产过程，基本上可以解释为供应者到需求者之间的空间位置偏差，这个偏差越大，所需要克服的中间成本也就越高。
最直观的偏差就是供应方和需求方的距离，需求回流向更容易获得的供应方，当然这个前提是中间成本优势之下。
能力和资源
能力和资源的偏差其实是所有偏差里面最难解决的，比如专利独有的技术会带来特殊的供需关系，又或者特定原材料、工具、工艺、品质特性等因素。
企业对抗这种偏差的方式无非就是用库存缓冲，用良好的计划和排期来尝试达到最佳的平衡水平，从而尽量让匹配偏差带来的价值流向自己。但库存缓冲意味着成本，而且面对着随时可能发生变化的需求，非常不利。
尽管排期和计划能够一定程度上帮助企业更加合理的调整和适应匹配关系，但是很难得到全面的信息而做出有效的调整，甚至可能一次的局部调整会是更加庞大的变化的触发点。
偏差不可怕，可怕的是细节
但现实往往是复杂的，上述偏差之中每一个都附带着很多影响因子。
智能制造到底能帮制造企业解决什么问题
时间因素的核心影响因子包含：
· 人员：人员技能，责任心，缺勤率等因素
· 机器：平均故障率，维修时间、换装时间、备件齐备情况等因素
· 物料：物料质量、上料准确性、运输方式、上料频率等因素
· 方法：工艺方法、工艺复杂度、精度要求等因素
· 环境：生产物理环境、人际关系等因素
空间偏差也受到很多实际的因子影响：
· 距离
· 运输成本
· 运输方式
· 运输条件
能力和资源偏差：
· 工艺能力水平
· 产出能力的调整能力
· 质量稳定水平
· 专有工艺
越是产品复杂的制造企业，其参与到业务过程的影响因子也就越多，假设各个环节出现的概率为P，且整个业务过程有N个环节，那么整个流程的稳定性S =P1*P2*P3*....*Pn。所当n越大的时候稳定性就越差。也正是因为上述各种因素的不稳定，带来了制造企业最头痛的问题——计划永远赶不上变化，即所谓的“波动”。
智能制造如何帮助企业解决波动问题？
首先我们得定义智能化是什么？
智能，是智慧和能力的总称，中国古代思想家一般把智与能看做是两个相对独立的概念。是人类大脑中文化知识的积累。它是一种生理和心理的潜能，这种潜能在个人经验、文化和动机的影响下，在一定程度上得以实现。
根据霍华德·加德纳的多元智能理论，人类的智能可以分成8个范畴：
1.言语语言智能：指人对语言的掌握和灵活运用的能力，表现为用词语思考，用语言和词语的多种不同方式来表达复杂意义；
2.数理逻辑智能：指人对逻辑结果关系的理解推理思维表达能力，突出特征为用逻辑方法解决问题，有对数字和抽象模式的理解力，认识解决问题的应用推理；
3.视觉空间智能：指人对色彩、形状空间位置的正确感受和表达能力突出特征为对视觉世界有准确的感知，产生思维图像，有三维空间的思维能力，能辨别感知空间物体之间的联系；
4.音乐韵律智能：指人的感受、辨别、记忆、表达音乐的能力，突出特征为对环境中的非言语声音，包括韵律和曲调、节奏、音高音质的敏感；
5.身体运动智能：指人的身体的协调、平衡能力和运动的力量、速度、灵活性等，突出特征为利用身体交流和解决问题，熟练地进行物体操作以及需要良好动作技能的活动；
6.人际沟通智能：指对他人的表情、说话、手势动作的敏感程度以及对此作出有效反应的能力，表现为个人能觉察体验他人的情绪情感并作出适当的反应；
7.自我认识智能：指个体认识、洞察和反省自身的能力，突出特征为对自己的感觉和情绪敏感，了解自己的优缺点，用自己的知识来引导决策，设定目标；
8.自然观察智能：指的是观察自然的各种形态对物体进行辨认和分类、能够洞察自然或人造系统的能力。
智能制造到底能帮制造企业解决什么问题
智能化是指事物在网络、大数据、物联网和人工智能等技术的支持下，所具有的能满足人的各种需求的属性。
那么综合来说，智能化就是让工厂、让设备、让整个供应链具备人的智慧能力，如：
· 让机器和人交流交互，将数据结果用语言表达出来
· 让机器具备数据分析能力，从数据中分析出有用的信息，并分析出问题所在
· 让机器具备视觉，能够感知距离、方位和空间等，实现查找、对比、筛选、定位等空间操作信息的感知能力
· 让机器具备自身的运动控制能力，实现精准、细微、协作等运动配合能力
· 让机器理解他人的表情、说话、手势等情绪情感因素，并采取合适的语言、运动、分析等反应
· 让机器具备认识、洞察和自我反省的能力，从而可以不断的来改进自身行为
智能化的作用
首先我们有一个明确的前提，那就是波动是无法被消除的这个认知。这个世界是由无数不确定中的确定组成的，万事万物皆有因果。
人类是如何实现让企业应对波动的？这个答案非常简单“适应”。在制造企业里面适应能力越强的公司，其生存能力和盈利能力也就越强，相应的其发展历程也就非常的久远，如果观察整个世界的企业发展历史，几乎所有百年以上的企业都经历过近乎奇迹般的转折，有的甚至有多次的转折，其实这就是它们适应能力的体现。
人类为了让企业适应各种波动，最初只是利用人的智能将各种信息汇总在一起形成一个看起来最佳的计划，但是伴随着工业产品的复杂度越来越高，人类的能力已经无法做到将千千万万的信息都管理起来了。为此智能化就逐渐成为了帮助我们实现这种适应能力的最佳路径，即让一个人工智慧来实现信息汇总和最佳匹配计划的工作。
所以为了完美的计划，首先诞生的是MRP或者ERP系统，它们将纷繁复杂的信息收集起来，用计算机来批量，人们需要的只是制定和修改规则即可。
眼下我们常说的MES或者WMS之类的系统也与之类似，实际上是用计算机强化人们批量处理这些信息和数据的能力。
这相当于给机器、工厂、供应链赋予了一定的数据分析能力，但这一点都不智能，给机器设定的规则往往是历史经验得出，一但面对真实环境因素的变化，系统只会给你一个鲜艳的感叹号。
这也是绝大多数上了这些系统的企业所诟病的，由于系统的柔性不够成了压在企业身上枷锁。看似高效的处理能力反过来变成了抽在追赶机器的人身上的皮鞭。
那么当人类遭遇这种突然变化的情况下会如何操作？人们会展开行动，收集更多的信息，并且找到带来问题的根本原因，从而找到让这种波动不再产生影响的方法，并修改和优化系统的规则。
智能制造到底能帮制造企业解决什么问题
其实不管是丰田生产方式还是6sigma，又或者其他任何企业改善，都是在进行着企业适应能力的改造。
所以要想实现真正的这种智能化，还需要给机器赋予更多的能力。
自我反省能力：识别当前数据和规则的局限性，以及改进所需的信息能力，并且依据收集到的信息建立新的分析能力和信息处理规则。
空间和物理感知能力：从传感器、摄像头等感知设备收集针对性的数据
运动控制能力：依据获得的新数据和新规则，来调整和修订设备运作过程，以实现对新规则的执行。
情绪感知能力和语言交互能力：将问题总结和分析的结果与关联方的人类进行汇报、沟通等反馈能力。
这些智能能力如果单独的具备，并不足以形成我们需要的智能，他们还必须组合形成有逻辑认知的思维能力。为此一个所谓的智能制造企业应该具备的基础有：
1.整个业务过程的相关因素所有变量都有数据的收集能力
o 从订单创建到订单交付的全流程信息数据
o 从材料下单到产品交付的全流程物流数据
o 与流程相关的全流程现金流数据
2.每个过程步骤的数据分析能力
o 过程步骤的输入、输出等关联信息。比如订单包含的信息与生产、物流、现金等个流程的逻辑关系
o 过程步骤的运作逻辑和子过程信息。比如加工步骤、工艺、生产参数等相关
o 信息的分析对比、筛选、定位等能力。比如识别设备停机的原因，是由于物料参数变化导致的，并且通过对比历史物料参数和在库物料参数识别问题是由什么参数变化带来的，然后自动将仓库的物料进行冻结、转储、退料等操作。
3.过程步骤中的行动控制能力
设备控制能力
o 调用生产参数、程序的能力
o 自动更换备件、模具、工装等设备控制能力
o 识别生产偏差并且采取措施的能力
物料运输管理能力
o 运输能力
o 物料数量、位置等信息的识别
o 物料装卸能力
4.分析结果的反馈能力
o 异常数据展示
o 分析过程反馈
o 采取的应对措施解释互动能力
总结来说，智能制造实际上是对人的能力的升级那些过去我们因为统计能力、计算能力不足的情况将会被机器替代和实现。
实现智能制造的关键
要让机器增强人类的能力，前提是我们必须清楚的知道人类在这个系统中承担的什么样的角色，和每种生产波动情形下，人们所需要的能力。
其次就是依据人们所需要的能力，来提供更加便利的辅助技术，增强人们的能力。
所以智能制造的关键就是要识别人的价值，然后用技术增强这部分创造价值的工作的能力。
本文为冠卓咨询原创文字作品，任何人或组织不得对本文进行篡改，转载或以盈利为目的行为，一经发现，将负法律责任。
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弄明白这个问题之前，我们先得仔细的研究制造企业最大的难点是什么？
如果让制造企业的人来说，可能五花八门的啥都有。但我就用一个词来总结“波动”——计划和变化之间的永恒博弈。
波动为什么会产生？
世界上任何经济模型都有2个核心内容，那就是需求和供应，但这两者往往都存在着匹配偏差，这类匹配偏差是绝大多数中间成本和利润产生的原因。
匹配偏差主要体现在3个方面:
时间
时间的偏差具体的到生产过程，基本上可以用三个T来解释：
TT:基于客户需求定义的平均每一件产品的需求时间CT:基于生产实际方法和工艺实现的平均一件产品的生产时间LT:从得到需求信息到交付到客户时间
当TT而LT则意味着客户需求得到满足需要等待的时间，如果这个时间大于竞争对手，那么需求自然就会流向其他的供应者
空间
空间偏差具体到生产过程，基本上可以解释为供应者到需求者之间的空间位置偏差，这个偏差越大，所需要克服的中间成本也就越高。
最直观的偏差就是供应方和需求方的距离，需求回流向更容易获得的供应方，当然这个前提是中间成本优势之下。
能力和资源
能力和资源的偏差其实是所有偏差里面最难解决的，比如专利独有的技术会带来特殊的供需关系，又或者特定原材料、工具、工艺、品质特性等因素。
企业对抗这种偏差的方式无非就是用库存缓冲，用良好的计划和排期来尝试达到最佳的平衡水平，从而尽量让匹配偏差带来的价值流向自己。但库存缓冲意味着成本，而且面对着随时可能发生变化的需求，非常不利。
尽管排期和计划能够一定程度上帮助企业更加合理的调整和适应匹配关系，但是很难得到全面的信息而做出有效的调整，甚至可能一次的局部调整会是更加庞大的变化的触发点。
偏差不可怕，可怕的是细节
但现实往往是复杂的，上述偏差之中每一个都附带着很多影响因子。
智能制造到底能帮制造企业解决什么问题
时间因素的核心影响因子包含：
· 人员：人员技能，责任心，缺勤率等因素
· 机器：平均故障率，维修时间、换装时间、备件齐备情况等因素
· 物料：物料质量、上料准确性、运输方式、上料频率等因素
· 方法：工艺方法、工艺复杂度、精度要求等因素
· 环境：生产物理环境、人际关系等因素
空间偏差也受到很多实际的因子影响：
· 距离
· 运输成本
· 运输方式
· 运输条件
能力和资源偏差：
· 工艺能力水平
· 产出能力的调整能力
· 质量稳定水平
· 专有工艺
越是产品复杂的制造企业，其参与到业务过程的影响因子也就越多，假设各个环节出现的概率为P，且整个业务过程有N个环节，那么整个流程的稳定性S =P1*P2*P3*....*Pn。所当n越大的时候稳定性就越差。也正是因为上述各种因素的不稳定，带来了制造企业最头痛的问题——计划永远赶不上变化，即所谓的“波动”。
智能制造如何帮助企业解决波动问题？
首先我们得定义智能化是什么？
智能，是智慧和能力的总称，中国古代思想家一般把智与能看做是两个相对独立的概念。是人类大脑中文化知识的积累。它是一种生理和心理的潜能，这种潜能在个人经验、文化和动机的影响下，在一定程度上得以实现。
根据霍华德·加德纳的多元智能理论，人类的智能可以分成8个范畴：
1.言语语言智能：指人对语言的掌握和灵活运用的能力，表现为用词语思考，用语言和词语的多种不同方式来表达复杂意义；
2.数理逻辑智能：指人对逻辑结果关系的理解推理思维表达能力，突出特征为用逻辑方法解决问题，有对数字和抽象模式的理解力，认识解决问题的应用推理；
3.视觉空间智能：指人对色彩、形状空间位置的正确感受和表达能力突出特征为对视觉世界有准确的感知，产生思维图像，有三维空间的思维能力，能辨别感知空间物体之间的联系；
4.音乐韵律智能：指人的感受、辨别、记忆、表达音乐的能力，突出特征为对环境中的非言语声音，包括韵律和曲调、节奏、音高音质的敏感；
5.身体运动智能：指人的身体的协调、平衡能力和运动的力量、速度、灵活性等，突出特征为利用身体交流和解决问题，熟练地进行物体操作以及需要良好动作技能的活动；
6.人际沟通智能：指对他人的表情、说话、手势动作的敏感程度以及对此作出有效反应的能力，表现为个人能觉察体验他人的情绪情感并作出适当的反应；
7.自我认识智能：指个体认识、洞察和反省自身的能力，突出特征为对自己的感觉和情绪敏感，了解自己的优缺点，用自己的知识来引导决策，设定目标；
8.自然观察智能：指的是观察自然的各种形态对物体进行辨认和分类、能够洞察自然或人造系统的能力。
智能制造到底能帮制造企业解决什么问题
智能化是指事物在网络、大数据、物联网和人工智能等技术的支持下，所具有的能满足人的各种需求的属性。
那么综合来说，智能化就是让工厂、让设备、让整个供应链具备人的智慧能力，如：
· 让机器和人交流交互，将数据结果用语言表达出来
· 让机器具备数据分析能力，从数据中分析出有用的信息，并分析出问题所在
· 让机器具备视觉，能够感知距离、方位和空间等，实现查找、对比、筛选、定位等空间操作信息的感知能力
· 让机器具备自身的运动控制能力，实现精准、细微、协作等运动配合能力
· 让机器理解他人的表情、说话、手势等情绪情感因素，并采取合适的语言、运动、分析等反应
· 让机器具备认识、洞察和自我反省的能力，从而可以不断的来改进自身行为
智能化的作用
首先我们有一个明确的前提，那就是波动是无法被消除的这个认知。这个世界是由无数不确定中的确定组成的，万事万物皆有因果。
人类是如何实现让企业应对波动的？这个答案非常简单“适应”。在制造企业里面适应能力越强的公司，其生存能力和盈利能力也就越强，相应的其发展历程也就非常的久远，如果观察整个世界的企业发展历史，几乎所有百年以上的企业都经历过近乎奇迹般的转折，有的甚至有多次的转折，其实这就是它们适应能力的体现。
人类为了让企业适应各种波动，最初只是利用人的智能将各种信息汇总在一起形成一个看起来最佳的计划，但是伴随着工业产品的复杂度越来越高，人类的能力已经无法做到将千千万万的信息都管理起来了。为此智能化就逐渐成为了帮助我们实现这种适应能力的最佳路径，即让一个人工智慧来实现信息汇总和最佳匹配计划的工作。
所以为了完美的计划，首先诞生的是MRP或者ERP系统，它们将纷繁复杂的信息收集起来，用计算机来批量，人们需要的只是制定和修改规则即可。
眼下我们常说的MES或者WMS之类的系统也与之类似，实际上是用计算机强化人们批量处理这些信息和数据的能力。
这相当于给机器、工厂、供应链赋予了一定的数据分析能力，但这一点都不智能，给机器设定的规则往往是历史经验得出，一但面对真实环境因素的变化，系统只会给你一个鲜艳的感叹号。
这也是绝大多数上了这些系统的企业所诟病的，由于系统的柔性不够成了压在企业身上枷锁。看似高效的处理能力反过来变成了抽在追赶机器的人身上的皮鞭。
那么当人类遭遇这种突然变化的情况下会如何操作？人们会展开行动，收集更多的信息，并且找到带来问题的根本原因，从而找到让这种波动不再产生影响的方法，并修改和优化系统的规则。
智能制造到底能帮制造企业解决什么问题
其实不管是丰田生产方式还是6sigma，又或者其他任何企业改善，都是在进行着企业适应能力的改造。
所以要想实现真正的这种智能化，还需要给机器赋予更多的能力。
自我反省能力：识别当前数据和规则的局限性，以及改进所需的信息能力，并且依据收集到的信息建立新的分析能力和信息处理规则。
空间和物理感知能力：从传感器、摄像头等感知设备收集针对性的数据
运动控制能力：依据获得的新数据和新规则，来调整和修订设备运作过程，以实现对新规则的执行。
情绪感知能力和语言交互能力：将问题总结和分析的结果与关联方的人类进行汇报、沟通等反馈能力。
这些智能能力如果单独的具备，并不足以形成我们需要的智能，他们还必须组合形成有逻辑认知的思维能力。为此一个所谓的智能制造企业应该具备的基础有：
1.整个业务过程的相关因素所有变量都有数据的收集能力
o 从订单创建到订单交付的全流程信息数据
o 从材料下单到产品交付的全流程物流数据
o 与流程相关的全流程现金流数据
2.每个过程步骤的数据分析能力
o 过程步骤的输入、输出等关联信息。比如订单包含的信息与生产、物流、现金等个流程的逻辑关系
o 过程步骤的运作逻辑和子过程信息。比如加工步骤、工艺、生产参数等相关
o 信息的分析对比、筛选、定位等能力。比如识别设备停机的原因，是由于物料参数变化导致的，并且通过对比历史物料参数和在库物料参数识别问题是由什么参数变化带来的，然后自动将仓库的物料进行冻结、转储、退料等操作。
3.过程步骤中的行动控制能力
设备控制能力
o 调用生产参数、程序的能力
o 自动更换备件、模具、工装等设备控制能力
o 识别生产偏差并且采取措施的能力
物料运输管理能力
o 运输能力
o 物料数量、位置等信息的识别
o 物料装卸能力
4.分析结果的反馈能力
o 异常数据展示
o 分析过程反馈
o 采取的应对措施解释互动能力
总结来说，智能制造实际上是对人的能力的升级那些过去我们因为统计能力、计算能力不足的情况将会被机器替代和实现。
实现智能制造的关键
要让机器增强人类的能力，前提是我们必须清楚的知道人类在这个系统中承担的什么样的角色，和每种生产波动情形下，人们所需要的能力。
其次就是依据人们所需要的能力，来提供更加便利的辅助技术，增强人们的能力。
所以智能制造的关键就是要识别人的价值，然后用技术增强这部分创造价值的工作的能力。
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#高速公路畅通行动# #880高速路况#
【防疫措施变更】
S45天黎高速五盂段：陈家庄站疫情防控：
一、省外人员
1.所有省外人员，须持有48 小时内核酸检测阴性证明。
2.对14天内有中高风险地区以及重点疫情地区(根据研判动态调整)旅居史的人员赋红码，“第一落点”管控，点对点接返，实施“14+7”集中隔离医学观察。同时，必须从当地调整风险等级之日回溯7天进行排查。
3.对14天内有病例报告但尚未调整风险等级地市旅居史的人员赋黄码，“第一落点”管控，点对点接返，落实“7+5’居家或健康驿站隔离医学观察。同时，必须从当地报告病例之日回溯7天进行排查。
4.对其他无疫情地区旅居史的人员，在第一落点进行“核酸采样+抗原检测”。如抗原检测为阴性，即采即走即追，不再点对点接返，在核酸检测结果出来前居家或在驻地等后，酸检测结果为阴性的可在做好个人防护的前提下流动，避免聚集，并在落地后间隔24小时再开展2次核酸检测(“三天三检”)，未按时检测人员赋黄码，按要求完成检测后解码转码。如抗原检测为阳性，立即点对点转运至集中隔离酒店，间隔 24小时开展2次核酸检测，所有检测结果均为阴性后解除隔离。
5.对在旅居(途)中发生与病例交集的，及时赋码，快速排查，分类管控。
二、省内人员
省内有疫情的市，要按照封控区、管控区、防范区的划定，属地县(市、区)对“三区”人员科学精准赋红、黄码，落实分类管控措施；中高风险地区所在县(市、区)及14 天内有病例报告但未调整风险等级县(市、区)的人员严格限制离开本县；本市其他县(市、区)人员持48小时内核酸检测阴性证明和健康码绿码有序流动。省内无本土疫情市的人员持健康码绿码有序流动。
S76平长高速：平顺收费站出口防疫检测点要求变更为：
1.所有省外入（返）长人员，一律查验“两码一证明”。即健康码、行程码和48小时核酸检测阴性证明。2.对14天内有中高风险地区（以地市为单位）以及重点疫情地区（根据研判动态调整）旅居史的入（返）长人员按“红码”政策进行管控。即：人员赋红码，执行“点对点”接返，实施“14+7”集中隔离医学观察。须从当地调整风险等级之日回溯7天进行排查。3.对14天内有病例报告但尚未调整风险等级地市旅居史的入（返）长人员按“黄码”政策进行管控。即人员赋黄码，执行“点对点”接返，实施“7+5”居家或健康驿站隔离医学观察。须从当地报告病例之日回溯7天进行排查。4.对其他无疫情地区旅居史的入（返）长人员，按“采、检、追”政策进行管理。即第一落点进行“核酸采样+抗原检测”。如抗原检测为阴性，即采即走即追，不再点对点接返。核酸检测结果为阴性的有序流动，避免聚集，并在落地后间隔24小时再开展2次核酸检测（“三天三检”）。如抗原检测为阳性，立即“点对点”转运至集中隔离酒店，间隔24小时开展2次核酸检测，所有检测结果均为阴性后解除隔离。5.省内入（返）长人员健康码、行程码正常的有序流动。异常时，按省防控办相应管控政策执行。
G22青兰高速长邯段：潞城收费站出口防疫检测点防疫要求变更：一、对有省外14天内病例报告但尚未调整风险等级所在县（直辖市的街道、乡镇）旅居史的入长返长人员，实施“7+5”居
家隔离医学观察措施，分别于第1 、2、3、5、7天开展1次核酸检测，其中第1次可为第一落点处核酸检测，不具备居家隔离条件的一律进行集中隔离。二、对14天内有上海市 旅居史的入长返长人员，实施“14+7”集中隔离医学观察，分别于第1、2、3、5、7、10、14天开展一次核酸检测，其中第1次可为第一落点处核酸检测。三、对有太原市清徐县旅居史的入长返长人员，须持48小时内核酸阴性证明，实施“7+5”居家隔离医学观察措施。四、对所有省外低风险地市的入长返长人员，全部实施“7+5”居家隔离医学观察，分别于第1、2、3、5、7天开展一次核酸检测 。
G5512晋新高速晋焦段：（晋城东收费站出口防疫防控措施变化）1、对所有车辆人员进行查看行程码、健康码、测量体温、扫场所码。
2、所有外省入晋返晋人员持48小时核酸检测阴性证明，非本市人员(无固定居所不具备居家隔离条件的一律劝返）；本市人员需报备社区登记，现场做核酸检测，社区工作人员点对点转运居家隔离。（以防控办具体防疫政策为准）
3、有省内低风险地市旅居史且山西健康码为绿码可以通行，健康码为红码的需集中隔离，黄码的本市人员需居家隔离（以防控办具体防疫政策为准）。
4.外省非涉疫地市实行现场做核酸检测和抗原检测。
5、入口所有车辆扫山西场所码(只限支付宝扫)。
6、货运车辆：对健康码绿色、通信行程卡不带“*”号、体温正常、持48小时核酸检测阴性证明的，扫“山西场所码”、“晋城场所码”后直接放行（“山西保畅通码”暂未配备扫该两码），不核酸检测、不贴封条、不点对点接送。
7、货运车辆：因我区卡口目前未配备“山西保畅码”、未配备抗原试剂等原因，对于货运车辆司乘人员，行程码带“*”、健康码“黄码”等情况，仍执行原政策，继续实行提供《通行证》、核酸检测、点对点接送、张帖封条等。
8、货运车辆：各卡口“山西保畅码”、抗原试剂配备到位后，立即按照山西省疫情防控办《公路疫情防控工作相关制度》要求执行。
S40灵河高速神河段：河曲收费站疫情防控（更新）
(一)省外入晋返晋人员
1、所有省外入晋返晋人员，须持有48小时内核酸检测阴性证明。
2、对14天内有中高风险地区以及重点疫情地区（根据研判动态调整)旅居史的入晋返晋人员赋红码，“第一落点”管控，点对点接返，实施“14+7”集中隔离医学观察。
3、对14天内有病例报告但尚未调整风险等级地市旅居史的入晋返晋人员赋黄码“第一落点”管控，点对点接返，落实“7+5”居家或健康驿站隔离医学观察。
4、对其他无疫情地区旅居史的入晋返晋人员，在第一落点进行“核酸采样+抗原检测”。如抗原检测为阴性，即采即走即追，不再点对点接返，在核酸检测结果出来前居家或在驻地等候，核酸检测结果为阴性的可在做好个人防护的前提下流动，避免聚集，并在落地后间隔24小时再开展2次核酸检测(“三天三检”)，未按时检测人员赋黄码，按要求完成检测后解码转码。如抗原检测为阳性，立即点对点转运至集中隔离酒店，间隔24小时开展2次核酸检测，所有检测结果均为阴性后解除隔离。
(二)省内人员
1、省内有疫情的地区，对14天内有病例报告但尚未调整风险等级地市旅居史的人员赋黄码、红码“第一落点”管控，点对点接返，落实居家或健康驿站隔离医学观察。
2、省内无本土疫情市的人员持健康码绿码有序流动。
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感谢省交通运行监测中心、山西高速交警提供的即时路况。
【防疫措施变更】
S45天黎高速五盂段：陈家庄站疫情防控：
一、省外人员
1.所有省外人员，须持有48 小时内核酸检测阴性证明。
2.对14天内有中高风险地区以及重点疫情地区(根据研判动态调整)旅居史的人员赋红码，“第一落点”管控，点对点接返，实施“14+7”集中隔离医学观察。同时，必须从当地调整风险等级之日回溯7天进行排查。
3.对14天内有病例报告但尚未调整风险等级地市旅居史的人员赋黄码，“第一落点”管控，点对点接返，落实“7+5’居家或健康驿站隔离医学观察。同时，必须从当地报告病例之日回溯7天进行排查。
4.对其他无疫情地区旅居史的人员，在第一落点进行“核酸采样+抗原检测”。如抗原检测为阴性，即采即走即追，不再点对点接返，在核酸检测结果出来前居家或在驻地等后，酸检测结果为阴性的可在做好个人防护的前提下流动，避免聚集，并在落地后间隔24小时再开展2次核酸检测(“三天三检”)，未按时检测人员赋黄码，按要求完成检测后解码转码。如抗原检测为阳性，立即点对点转运至集中隔离酒店，间隔 24小时开展2次核酸检测，所有检测结果均为阴性后解除隔离。
5.对在旅居(途)中发生与病例交集的，及时赋码，快速排查，分类管控。
二、省内人员
省内有疫情的市，要按照封控区、管控区、防范区的划定，属地县(市、区)对“三区”人员科学精准赋红、黄码，落实分类管控措施；中高风险地区所在县(市、区)及14 天内有病例报告但未调整风险等级县(市、区)的人员严格限制离开本县；本市其他县(市、区)人员持48小时内核酸检测阴性证明和健康码绿码有序流动。省内无本土疫情市的人员持健康码绿码有序流动。
S76平长高速：平顺收费站出口防疫检测点要求变更为：
1.所有省外入（返）长人员，一律查验“两码一证明”。即健康码、行程码和48小时核酸检测阴性证明。2.对14天内有中高风险地区（以地市为单位）以及重点疫情地区（根据研判动态调整）旅居史的入（返）长人员按“红码”政策进行管控。即：人员赋红码，执行“点对点”接返，实施“14+7”集中隔离医学观察。须从当地调整风险等级之日回溯7天进行排查。3.对14天内有病例报告但尚未调整风险等级地市旅居史的入（返）长人员按“黄码”政策进行管控。即人员赋黄码，执行“点对点”接返，实施“7+5”居家或健康驿站隔离医学观察。须从当地报告病例之日回溯7天进行排查。4.对其他无疫情地区旅居史的入（返）长人员，按“采、检、追”政策进行管理。即第一落点进行“核酸采样+抗原检测”。如抗原检测为阴性，即采即走即追，不再点对点接返。核酸检测结果为阴性的有序流动，避免聚集，并在落地后间隔24小时再开展2次核酸检测（“三天三检”）。如抗原检测为阳性，立即“点对点”转运至集中隔离酒店，间隔24小时开展2次核酸检测，所有检测结果均为阴性后解除隔离。5.省内入（返）长人员健康码、行程码正常的有序流动。异常时，按省防控办相应管控政策执行。
G22青兰高速长邯段：潞城收费站出口防疫检测点防疫要求变更：一、对有省外14天内病例报告但尚未调整风险等级所在县（直辖市的街道、乡镇）旅居史的入长返长人员，实施“7+5”居
家隔离医学观察措施，分别于第1 、2、3、5、7天开展1次核酸检测，其中第1次可为第一落点处核酸检测，不具备居家隔离条件的一律进行集中隔离。二、对14天内有上海市 旅居史的入长返长人员，实施“14+7”集中隔离医学观察，分别于第1、2、3、5、7、10、14天开展一次核酸检测，其中第1次可为第一落点处核酸检测。三、对有太原市清徐县旅居史的入长返长人员，须持48小时内核酸阴性证明，实施“7+5”居家隔离医学观察措施。四、对所有省外低风险地市的入长返长人员，全部实施“7+5”居家隔离医学观察，分别于第1、2、3、5、7天开展一次核酸检测 。
G5512晋新高速晋焦段：（晋城东收费站出口防疫防控措施变化）1、对所有车辆人员进行查看行程码、健康码、测量体温、扫场所码。
2、所有外省入晋返晋人员持48小时核酸检测阴性证明，非本市人员(无固定居所不具备居家隔离条件的一律劝返）；本市人员需报备社区登记，现场做核酸检测，社区工作人员点对点转运居家隔离。（以防控办具体防疫政策为准）
3、有省内低风险地市旅居史且山西健康码为绿码可以通行，健康码为红码的需集中隔离，黄码的本市人员需居家隔离（以防控办具体防疫政策为准）。
4.外省非涉疫地市实行现场做核酸检测和抗原检测。
5、入口所有车辆扫山西场所码(只限支付宝扫)。
6、货运车辆：对健康码绿色、通信行程卡不带“*”号、体温正常、持48小时核酸检测阴性证明的，扫“山西场所码”、“晋城场所码”后直接放行（“山西保畅通码”暂未配备扫该两码），不核酸检测、不贴封条、不点对点接送。
7、货运车辆：因我区卡口目前未配备“山西保畅码”、未配备抗原试剂等原因，对于货运车辆司乘人员，行程码带“*”、健康码“黄码”等情况，仍执行原政策，继续实行提供《通行证》、核酸检测、点对点接送、张帖封条等。
8、货运车辆：各卡口“山西保畅码”、抗原试剂配备到位后，立即按照山西省疫情防控办《公路疫情防控工作相关制度》要求执行。
S40灵河高速神河段：河曲收费站疫情防控（更新）
(一)省外入晋返晋人员
1、所有省外入晋返晋人员，须持有48小时内核酸检测阴性证明。
2、对14天内有中高风险地区以及重点疫情地区（根据研判动态调整)旅居史的入晋返晋人员赋红码，“第一落点”管控，点对点接返，实施“14+7”集中隔离医学观察。
3、对14天内有病例报告但尚未调整风险等级地市旅居史的入晋返晋人员赋黄码“第一落点”管控，点对点接返，落实“7+5”居家或健康驿站隔离医学观察。
4、对其他无疫情地区旅居史的入晋返晋人员，在第一落点进行“核酸采样+抗原检测”。如抗原检测为阴性，即采即走即追，不再点对点接返，在核酸检测结果出来前居家或在驻地等候，核酸检测结果为阴性的可在做好个人防护的前提下流动，避免聚集，并在落地后间隔24小时再开展2次核酸检测(“三天三检”)，未按时检测人员赋黄码，按要求完成检测后解码转码。如抗原检测为阳性，立即点对点转运至集中隔离酒店，间隔24小时开展2次核酸检测，所有检测结果均为阴性后解除隔离。
(二)省内人员
1、省内有疫情的地区，对14天内有病例报告但尚未调整风险等级地市旅居史的人员赋黄码、红码“第一落点”管控，点对点接返，落实居家或健康驿站隔离医学观察。
2、省内无本土疫情市的人员持健康码绿码有序流动。
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