#每日旅游新鲜事# 【过安检无需取出液体？赫尔辛基机场测试新技术】正在扩建的赫尔辛基机场2号航站楼为了开发和革新安检流程，最近正在进行新一代的手提行李安检技术试点计划。据悉，该技术计划最早于2020年进行测试，为2021年正式使用做好准备。这项新技术将使旅客不需要将液体和笔记本电脑从包和行李箱中取出，就能顺利通过安检。由于不需要取出液体，因此将不再需要使用透明的塑料袋来装液体。据机场负责人介绍，每年机场都要使用数百万个塑料袋来配合安检。（民航资源网）

民航局拟第六次修订CCAR-121部规章#航空那些事儿##不止飞行##航空图文[超话]##航空图文##航空#

中国民用航空局发布公告，拟第六次修订《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR-121部），现向社会公开征求意见。

公告称，中国民用航空规章《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（以下简称《规则》）第五次修订于2017年9月4日由交通运输部正式公布，自2017年10月10日起正式施行，目前各合格证持有人已陆续完成补充合格审定工作，按照新的规章要求实施运行。根据补充合格审定过程中总结的经验和行业意见，为了解决部分条款与实际运行情况不符的问题，进一步贯彻落实立法本意，民航局飞行标准司组织对《规则》的部分内容进行了修订研究。

本次拟修订的主要内容如下：

一、管理人员和机构

为了适应行业发展的需要，根据国内CCAR-121部航空运营人的现状，在121.43条中调整并明确了总工程师兼职的要求。

二、副驾驶进入条件

为进一步加强人员资质能力建设，将组类II副驾驶的进入条件中的总驾驶员飞行经历时间从不得少于500小时提高到了不得少于800小时。

三、疲劳管理

根据我国航空公司机队客舱构型的实际情况，经过广泛调研和征求意见，调整了3级休息设施的定义，以符合运行实际。另一方面，也根据航空公司排班的实践情况，增加机组疲劳管理的限制，避免出现连续5天飞行的情况。

四、延程运行持续适航性维修方案

随着航空器和发动机的技术发展以及可靠性的不断提高，根据当前实际的运行情况，为了进一步提高飞行运行安全水平，将延程运行中对发动机空中停车率的要求在原有基础上提高了10倍。

五、通信和导航设施

调整了121.629条款的适用对象，从国际定期载客扩大到包括国际、国内在内的所有定期载客运行，在确保安全的前提下进一步提升航空公司运行的灵活性。该调整主要是基于机载通信/导航/监视设备能力和航空公司运行监控能力提升的考虑，具体如下：一是卫星电话装机已逐渐从原来的宽体机普及到窄体机，宽体机多用于国际运行，窄体机多用于国内运行，如此一来自然需要将国内运行一并纳入考虑；二是航空公司机队基本全部具备ACARS、ADS-B和星基导航能力，即便卫星电话故障航空公司仍可对运行实施全程监控。（来源：民航资源网）

需求下降 亚洲多家航司削减香港航班
　
2019-11-18 来源：民航资源网 作者：Star 　

　　民航资源网2019年11月18日消息：据路透社报道，近日多家亚洲航空公司已削减未来几周了飞往香港的航班。

　　据Routes Online最新的航班时刻表显示，印度尼西亚鹰航、印度香料航空、亚洲航空、济州航空、真航空、菲律宾航空和宿务航空飞往香港的航班都已被取消。

　　香港机场管理局周日公布，10月份客运量下降13%，入境和出境航班数量下降6.1%。香港机场管理局表示，越来越多的游客将香港作为中转站，而不是目的地。

　　周一，Routes Online显示，鹰航将每周飞往香港的航班从21个减少到4个;香料航空暂停了即日起到1月15日的从孟买到香港的航班服务;亚洲航空削减了12月和1月从吉隆坡和亚庇到香港的航班。

　　鹰航和香料航空没有回应路透社的置评请求。而亚航表示，过去几个月旅客数量有所下降，该航司正在相应地调整运力。

　　济州航空发言人说，由于需求疲弱，已将首尔至香港的每日航班从两个减少至一个。其竞争对手真航空表示已经暂停了首尔至香港的航班至12月24日。

　　国泰航空上周表示，将削减运力并推迟交付四架空客窄体飞机。

　　此外，9月及10月国内航空公司的地区航线需求呈两位数下降。

　　根据Routes Online信息，自10月以来，国航、东航、南航等航空公司已经提交了新的香港航线运力削减计划。