留给许家印的时间不多了
“漂亮！真漂亮！”不久前，三辆恒驰5在广州恒大中心亮相，许家印亲临现场，对恒驰5赞不绝口。按照计划，恒驰5量产的日子临近了，留给许家印的时间不多了。
3月22日，许家印对恒大汽车集团下了“死命令”：“大干3个月，6月22日一定要实现恒驰5量产。”现在，距离预期量产日还有1个月20天。3月27日，恒驰汽车总裁刘永灼宣布：恒驰5即将预售。
新能源车量产，对恒大、对许家印来说，重要性不言而喻，是一场翻身仗的开始。2021年以来，恒大深陷债务危机，许家印明确表示，10年内恒大要转型发展为新能源车企。
毫不夸张地说，新能源车就是恒大的一根救命稻草。但是，量产交付并没有预期中那么轻松，一旦出现差池，就需要更多的时间和资金成本，新能源车也可能成为压垮骆驼的那根稻草。
量产的挑战很大，但量产之后的销售挑战更大，特别是新能源车售后的服务体系，以恒大目前的债务危局来说，搭建情况令人担忧，这也会影响购车者的信心。
1982年，大学毕业后的许家印被分配到河南舞阳钢铁厂，从工人做到车间主任，积累了扎实的制造业基本功，这让他对造车很有信心。1996年，许家印创立恒大，花了20多年时间，把恒大带到全球最大的地产企业的宝座上。
地产白银时代后，许家印一直在寻找恒大的第二增长曲线，这个产业需要足够大，去匹配恒大的规模。
政策东风和产业大势下，新能源车有巨量发展空间，还能给投资者带来无限的想象空间。
全球新能源车巨头特斯拉，最高市值超1万亿美元，马斯克凭借持仓市值，成为世界首富。国内新能源车领军企业比亚迪，股价一路飙涨，市值最高9700亿元。
许家印的心中燃起火焰——造车。新能源车赛道上，半路出家的很多，成功者寥寥，大多数钱烧没了，车还没出来。
恒大造车，许家印被外界称为人民币玩家，也就是“不差钱”。
恒大的造车理念，许家印用15字概括：买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好。也就是用收购、联合、战略合作的方式，组建一支“造车梦之队”。
2019年9月，许家印飞到德国，与60多个外国面孔在餐桌上谈笑，有人指出，举杯的有博世、大陆、采埃孚等“地表最强”汽车零部件CEO。
3个月后的广州，恒大汽车全球战略合作签约仪式上，许家印喊来206家汽车产业龙头，1100多名汽车产业链高管。当几十米长的签署合作文件桌被搬上舞台，地产界和汽车圈全都为之一震。
许家印的意图很明显，用资本换时间，用资本换技术。
2020年8月，恒大造车迎来关键节点，恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6六车齐发，要知道，宝马、大众等燃油巨头，同时发布电动车最高纪录也不过3款；特斯拉十几年仅有4款车型。
许家印的野心很大，按照规划，恒大汽车3年投资450亿，2025年销量目标为100万辆，2035年销量目标为500万辆，成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团。
如果一切顺利，恒大汽车成为“最强新能源汽车集团”时，许家印手握两家世界五百强企业。
现实的骨感，超乎所有人的想象。2021年12月，恒大债务危机引爆，许家印被评为2021年最惨大佬。
危急时刻，许家印拒绝躺平，也不许恒大任何一个人躺平。一方面，许家印带领恒大保交楼，稳住地产基本盘。另一方面，许家印推进造车进度，明确10年内恒大转型为新能源车企。
现在，恒大的造车梦迎来大考，那就是量产。许家印要求，“汽车集团要日夜奋战，努力拼搏，大干3个月，6月22日一定要实现恒驰5量产，为恒大汽车的健康持续发展奠定坚实基础。”
过去、现在和未来，量产都是新能源汽车的最大关键词。一款新车的量产面市，一般都要经过PPT、概念车、工程试制车、批量投产，再到大量交付五个阶段。
此前，很多造车新势力们，普遍停留在了PPT阶段，留下一纸蓝图和一地鸡毛，一口气游上岸的少之又少。恒驰5量产，是恒大新能源车转型的关键一步，量产意味着梦想照进现实，但不是造车的终点。
量产之后，销售挑战更大，特别是新能源车售后的服务体系，直接影响着消费者的信心。比如，有网友担忧买了之后怕没地方修，大部分的车企都要车主每1万公里回店“保养检查”的，确认各部件是否紧固，电池健康情况如何。
目前，国内的新能源造车新势力，为了销售规模的扩大，都在全国大建销售与服务网络，并广而告之，用基建换市场。这和古代带兵打仗是一个道理，打仗看似打的是兵马，实际打的是粮草这一服务体系。
对于恒大来说，现在是双线作战，既要保交楼，也要实现恒驰5的量产和销售，销售服务体系的搭建至关重要。
2020年下半年到2021年4月，恒大汽车方面多次透露，计划快速筹建36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心。
几个月后，恒大债务危机显露出来，目前为止仍未平复。4月份，网上流传河南一小区，恒大业主工地搬砖自救，只为收房。去年4月以来，1600个恒驰销售中心、3000个售后服务中心几乎没了消息。
3月中旬左右，有自媒体报道，恒驰汽车工作人员透露，目前恒驰汽车已在全国235个城市布局了313家售后服务网点，首批恒驰展示体验中心将在恒驰5开始预售前建成，分别落户北京、上海、天津三地，等新车预售开启后，公司渠道将大范围铺开建设。
3月27日，恒驰汽车公众号发文，恒驰汽车总裁刘永灼表示，恒驰5各项工作进展顺利，预售即将全面启动，恒驰首批展示体验中心、销售中心近期会在天津、上海、广州等15个重点城市开放。其中，没有提及售后网点的详细情况。
4月1日，另有自媒体报道，广州珠江新城的恒驰汽车销售表示，对于宣称的235个城市313个售后网点，还需要一段时间。广州的售后点设置在哪个位置，销售直接说还没有具体规划。
总体来说，恒驰销售与服务网络的细节情况，还是一个谜团，怎么买，哪里买，哪里修，还需要官方更多消息披露。恒驰5量产在即的当下，这将影响购车者的信心。
如今，距离许家印要求的恒驰5量产，还有不到2个月时间。恒驰5量产之后，销量和口碑情况，影响着其他车型未来的前景。更深远的影响是，恒大汽车能否具备造血功能，缓解恒大的债务压力。
恒大造车梦，量产是关键一步，却也只是第一步，量产之后的销售，恒大能交出漂亮的答卷吗？你以为呢？
“漂亮！真漂亮！”不久前，三辆恒驰5在广州恒大中心亮相，许家印亲临现场，对恒驰5赞不绝口。按照计划，恒驰5量产的日子临近了，留给许家印的时间不多了。
3月22日，许家印对恒大汽车集团下了“死命令”：“大干3个月，6月22日一定要实现恒驰5量产。”现在，距离预期量产日还有1个月20天。3月27日，恒驰汽车总裁刘永灼宣布：恒驰5即将预售。
新能源车量产，对恒大、对许家印来说，重要性不言而喻，是一场翻身仗的开始。2021年以来，恒大深陷债务危机，许家印明确表示，10年内恒大要转型发展为新能源车企。
毫不夸张地说，新能源车就是恒大的一根救命稻草。但是，量产交付并没有预期中那么轻松，一旦出现差池，就需要更多的时间和资金成本，新能源车也可能成为压垮骆驼的那根稻草。
量产的挑战很大，但量产之后的销售挑战更大，特别是新能源车售后的服务体系，以恒大目前的债务危局来说，搭建情况令人担忧，这也会影响购车者的信心。
1982年，大学毕业后的许家印被分配到河南舞阳钢铁厂，从工人做到车间主任，积累了扎实的制造业基本功，这让他对造车很有信心。1996年，许家印创立恒大，花了20多年时间，把恒大带到全球最大的地产企业的宝座上。
地产白银时代后，许家印一直在寻找恒大的第二增长曲线，这个产业需要足够大，去匹配恒大的规模。
政策东风和产业大势下，新能源车有巨量发展空间，还能给投资者带来无限的想象空间。
全球新能源车巨头特斯拉，最高市值超1万亿美元，马斯克凭借持仓市值，成为世界首富。国内新能源车领军企业比亚迪，股价一路飙涨，市值最高9700亿元。
许家印的心中燃起火焰——造车。新能源车赛道上，半路出家的很多，成功者寥寥，大多数钱烧没了，车还没出来。
恒大造车，许家印被外界称为人民币玩家，也就是“不差钱”。
恒大的造车理念，许家印用15字概括：买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好。也就是用收购、联合、战略合作的方式，组建一支“造车梦之队”。
2019年9月，许家印飞到德国，与60多个外国面孔在餐桌上谈笑，有人指出，举杯的有博世、大陆、采埃孚等“地表最强”汽车零部件CEO。
3个月后的广州，恒大汽车全球战略合作签约仪式上，许家印喊来206家汽车产业龙头，1100多名汽车产业链高管。当几十米长的签署合作文件桌被搬上舞台，地产界和汽车圈全都为之一震。
许家印的意图很明显，用资本换时间，用资本换技术。
2020年8月，恒大造车迎来关键节点，恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6六车齐发，要知道，宝马、大众等燃油巨头，同时发布电动车最高纪录也不过3款；特斯拉十几年仅有4款车型。
许家印的野心很大，按照规划，恒大汽车3年投资450亿，2025年销量目标为100万辆，2035年销量目标为500万辆，成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团。
如果一切顺利，恒大汽车成为“最强新能源汽车集团”时，许家印手握两家世界五百强企业。
现实的骨感，超乎所有人的想象。2021年12月，恒大债务危机引爆，许家印被评为2021年最惨大佬。
危急时刻，许家印拒绝躺平，也不许恒大任何一个人躺平。一方面，许家印带领恒大保交楼，稳住地产基本盘。另一方面，许家印推进造车进度，明确10年内恒大转型为新能源车企。
现在，恒大的造车梦迎来大考，那就是量产。许家印要求，“汽车集团要日夜奋战，努力拼搏，大干3个月，6月22日一定要实现恒驰5量产，为恒大汽车的健康持续发展奠定坚实基础。”
过去、现在和未来，量产都是新能源汽车的最大关键词。一款新车的量产面市，一般都要经过PPT、概念车、工程试制车、批量投产，再到大量交付五个阶段。
此前，很多造车新势力们，普遍停留在了PPT阶段，留下一纸蓝图和一地鸡毛，一口气游上岸的少之又少。恒驰5量产，是恒大新能源车转型的关键一步，量产意味着梦想照进现实，但不是造车的终点。
量产之后，销售挑战更大，特别是新能源车售后的服务体系，直接影响着消费者的信心。比如，有网友担忧买了之后怕没地方修，大部分的车企都要车主每1万公里回店“保养检查”的，确认各部件是否紧固，电池健康情况如何。
目前，国内的新能源造车新势力，为了销售规模的扩大，都在全国大建销售与服务网络，并广而告之，用基建换市场。这和古代带兵打仗是一个道理，打仗看似打的是兵马，实际打的是粮草这一服务体系。
对于恒大来说，现在是双线作战，既要保交楼，也要实现恒驰5的量产和销售，销售服务体系的搭建至关重要。
2020年下半年到2021年4月，恒大汽车方面多次透露，计划快速筹建36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心。
几个月后，恒大债务危机显露出来，目前为止仍未平复。4月份，网上流传河南一小区，恒大业主工地搬砖自救，只为收房。去年4月以来，1600个恒驰销售中心、3000个售后服务中心几乎没了消息。
3月中旬左右，有自媒体报道，恒驰汽车工作人员透露，目前恒驰汽车已在全国235个城市布局了313家售后服务网点，首批恒驰展示体验中心将在恒驰5开始预售前建成，分别落户北京、上海、天津三地，等新车预售开启后，公司渠道将大范围铺开建设。
3月27日，恒驰汽车公众号发文，恒驰汽车总裁刘永灼表示，恒驰5各项工作进展顺利，预售即将全面启动，恒驰首批展示体验中心、销售中心近期会在天津、上海、广州等15个重点城市开放。其中，没有提及售后网点的详细情况。
4月1日，另有自媒体报道，广州珠江新城的恒驰汽车销售表示，对于宣称的235个城市313个售后网点，还需要一段时间。广州的售后点设置在哪个位置，销售直接说还没有具体规划。
总体来说，恒驰销售与服务网络的细节情况，还是一个谜团，怎么买，哪里买，哪里修，还需要官方更多消息披露。恒驰5量产在即的当下，这将影响购车者的信心。
如今，距离许家印要求的恒驰5量产，还有不到2个月时间。恒驰5量产之后，销量和口碑情况，影响着其他车型未来的前景。更深远的影响是，恒大汽车能否具备造血功能，缓解恒大的债务压力。
恒大造车梦，量产是关键一步，却也只是第一步，量产之后的销售，恒大能交出漂亮的答卷吗？你以为呢？
参话头
公案中大多是有一个字或一句话供学人参究之用，称为"话头"。如问："狗子还有佛性也无？"答："无。"此"无"字即是话头。参禅时，在公案的话头下工夫，称为参话头。
中文名
参话头
由来
参禅时，在公案的话头下工夫
禅宗的代名词
参话头是禅宗最具代表性的法门
法门依据
《高峰原妙禅师禅要》等
快速
导航
释义示例三要预期变化
概况
参话头是禅宗最具代表性的法门，自北宋末年的大慧宗皋禅师大力提倡以来，几乎成为禅宗的代名词。千年来，在话头下参悟的祖师不计其数；而由于祖师的亲身履践，也使参话头这一法，淬砺得更加善巧与精致。
释义
综述
参话头广受中国佛子欢迎的原因，在于它的入手处极为简易，但却开悟速捷，只要靠住一个话头，起疑情、参到底，就可以了脱生死。可惜的是，宗师隐没之后，参话头的具体方法并没有很好地传承下来，致使佛弟子或眩惑于祖师的机锋、公案、家风，而成为口头禅；或鄙于宗门知见浑沌的流弊，而弃如蔽屣。但其实在祖师语录中，保留了非常多实际用功的资料可供我们重新去认识它，只是一般人不太了解。惠空法师从祖师语录中认识到参话头的殊胜及具体方法，并选择它作为佛藏僧团的主要修持法门，也希望介绍给大家一同来熏修。
法门依据
一、主要典籍：
（1） 《高峰原妙禅师禅要》（续藏122册）
（2） 《天目明本禅师杂录》（续藏122册）
（3） 《大慧普觉禅师语录》（大正藏47卷）
二、参考典籍
（1） 《圜悟心要》（续藏122册）
（2） 其它：如《博山参禅警语》（续藏122册）、《禅宗直指》（续藏122册）等
具体运心方法
「参话头」[1]这一方法，不了解的人，总以为很玄奥，其实说破了，却极为平常。它的巧妙，就在「话头──疑情──参」一句话上。
所谓「话头」，是在自己心头上提一句问话，如「念佛的是谁？」、「父母未生前的本来面目是什么？」这句话本身就是一个问题，一个疑问句！所以当我们提话头时，绝对不要动第二念去想，而是当下、直接去体会它本身所带起的那份疑问的感觉。那种没有办法解答、不知道答案的「疑问」，就是「疑情」。疑问的感觉保持住以后，我们会迫切的想要知道答案，这时在疑情之上，要提摄一种要去看透、追究的觉知照了的力量（近似于永嘉禅法「看」的感觉、「惺惺」的作用），是一种没有妄念下的觉知力。这股觉照力，因为疑情的推动，一直冲向心源深处去追究答案，这就是「参」。所以参话头的巧妙，完全表现在疑情使觉照力向心源推动的作用上。
示例
拖死尸的谁
活着的人可以跑、跳、说话，但是一旦死了，就是一具尸体，一动也不动。想想看，活着时候的这个色身，跟死了以后的死尸，不是同一具色身吗？
当「谁」字被提出来的时候，心就定在「谁？」字上不动，保持住「谁？」，当下会有一种疑问的感觉。在疑情当下，绝对不要动念去思维答案；妄想来了，就再把「谁？」的感觉提起，昏沉来了，也只是专注在「谁？」的疑问上。然后在「谁？」的疑问上，心不动的惺惺地着意去看照、追究，这就是「参」。其它像「念佛是谁？」、「父母未生前的本来面目是什么？」都有类似的作用，都是在追究「谁？」。
刚开始用功时妄想多，疑问的感觉很容易就跟着妄想打掉了；慢慢的，话头提稳了、绵密了，妄想不容易打进来，疑问的感觉也就能持续，参的力量就会慢慢增长。
参话头就只是这么参，这么简单！没有深奥的理论、没有曲折的过程，参到疑情打破，就开悟了脱生死。高明的禅法就是如此，简单而有力量，愈简单就愈好用，最好是每个人都可以用，这就是它可贵的地方。
狗无佛性
禅门中有名的赵州和尚，当人问他：「狗子有没有佛性？」他说：「无。」我们都知道，佛说：「众生皆有佛性」，狗也是众生，当然也有佛性！蚂蚁、蚯蚓都有佛性，连鬼神也有佛性，狗当然也有佛性！可是为什么赵州说狗没有佛性呢？这不是违背佛陀的教法了吗？
所以当我们问：赵州为什么说「无？」的时候，念头就停在这「无~~？」上产生疑问──「为什么无？」可是心不准动念，连个「为什么」都不要，只是「无？」；甚至连「无」字也不要，就只有疑。能够一直疑下去，那就是「参」。
功夫上路以后，只要「无？」的念头一提起来，一切念头就被扫荡尽净，只有「无？」的疑情停在那里，再进一步，就只有疑，一提就是疑惑的感觉，整个身心就在疑情当中。
三要
大信心
首先，要相信我们每个人都有佛性，相信自己绝对可以成佛；其次，要相信参话头这个方法，绝对可以引导我们开悟，不管他人说其它法门有多好，绝对不丝毫移易。
大愤志
相信之后，就要很努力，放下一切的参下去。也就是要有一决生死的承担力。常将「生死大事」放在胸中提醒，疑情参不破，如无常杀鬼守在门口，故要有「蚊子钻铁牛」、「担雪填井」般的死志，愈参不破，愈要参去！
大疑情
（一） 疑以信为体、悟以疑为用──参话头的善巧，就在于「疑情」上，古人说「大疑大悟、小疑小悟、不疑不悟」，正说明了疑情对于开悟的推进作用。但疑情的发起，必须建立在对法门的信心上，相信就这么起疑参究去，绝对可以了脱生死。所以高峰禅师说：「信有十分，疑有十分；疑得十分，悟得十分。」
（二） 惺惺着意疑──所谓惺惺着意疑，其实就是参的状态。「惺惺」是指警醒、觉明的照了。对于话头上的疑情，要一直去觉了、推溯，但却不是牵动心意识的「想」，而是一种「离心意识参」的惺惺照了。
（三） 只就一个话头上起疑──祖师说，古人也疑，只是不假话头，只疑自己的生死。后人不懂得疑，妄想也多，才给话头当拐杖、敲门砖。所以尽管话头很多，契机也有不同，但疑情只是一个，因此，要大家只在一个话头上起疑；一个话头上疑破，千疑万疑都破。否则东疑西疑，终不得成就。
预期变化
头胀、胸闷
参的力量，是一股非常强劲的觉观力，初参的人，对方法不熟悉，加上妄想多，要想掌握这股觉观力，不自觉的就会费很大心力，心太躁进，影响气脉不调，容易有头胀、胸闷的现象。这时只要将功夫稍微舒缓一下，慢慢熟练之后，就可以改善。
睡眠减省
由于觉照力强，只要参究的力量在，可以一直保持醒觉，可能晚上会睡不着，或似睡非睡。只要色身承受得了，可以一直用功，不必强迫入睡，等身体累了，想睡再睡。
分别心减弱
参话头的觉照力，是针对疑情的。也就是说，它只专注在疑情上，而不旁骛其它。所以当疑情大到笼罩整个身心，对外界的反应，就显得迟滞，亦不想去攀缘、计较，分别心自然减弱，这是用功得力的正常反应，应自我策勉，更绵密的参究。
公案中大多是有一个字或一句话供学人参究之用，称为"话头"。如问："狗子还有佛性也无？"答："无。"此"无"字即是话头。参禅时，在公案的话头下工夫，称为参话头。
中文名
参话头
由来
参禅时，在公案的话头下工夫
禅宗的代名词
参话头是禅宗最具代表性的法门
法门依据
《高峰原妙禅师禅要》等
快速
导航
释义示例三要预期变化
概况
参话头是禅宗最具代表性的法门，自北宋末年的大慧宗皋禅师大力提倡以来，几乎成为禅宗的代名词。千年来，在话头下参悟的祖师不计其数；而由于祖师的亲身履践，也使参话头这一法，淬砺得更加善巧与精致。
释义
综述
参话头广受中国佛子欢迎的原因，在于它的入手处极为简易，但却开悟速捷，只要靠住一个话头，起疑情、参到底，就可以了脱生死。可惜的是，宗师隐没之后，参话头的具体方法并没有很好地传承下来，致使佛弟子或眩惑于祖师的机锋、公案、家风，而成为口头禅；或鄙于宗门知见浑沌的流弊，而弃如蔽屣。但其实在祖师语录中，保留了非常多实际用功的资料可供我们重新去认识它，只是一般人不太了解。惠空法师从祖师语录中认识到参话头的殊胜及具体方法，并选择它作为佛藏僧团的主要修持法门，也希望介绍给大家一同来熏修。
法门依据
一、主要典籍：
（1） 《高峰原妙禅师禅要》（续藏122册）
（2） 《天目明本禅师杂录》（续藏122册）
（3） 《大慧普觉禅师语录》（大正藏47卷）
二、参考典籍
（1） 《圜悟心要》（续藏122册）
（2） 其它：如《博山参禅警语》（续藏122册）、《禅宗直指》（续藏122册）等
具体运心方法
「参话头」[1]这一方法，不了解的人，总以为很玄奥，其实说破了，却极为平常。它的巧妙，就在「话头──疑情──参」一句话上。
所谓「话头」，是在自己心头上提一句问话，如「念佛的是谁？」、「父母未生前的本来面目是什么？」这句话本身就是一个问题，一个疑问句！所以当我们提话头时，绝对不要动第二念去想，而是当下、直接去体会它本身所带起的那份疑问的感觉。那种没有办法解答、不知道答案的「疑问」，就是「疑情」。疑问的感觉保持住以后，我们会迫切的想要知道答案，这时在疑情之上，要提摄一种要去看透、追究的觉知照了的力量（近似于永嘉禅法「看」的感觉、「惺惺」的作用），是一种没有妄念下的觉知力。这股觉照力，因为疑情的推动，一直冲向心源深处去追究答案，这就是「参」。所以参话头的巧妙，完全表现在疑情使觉照力向心源推动的作用上。
示例
拖死尸的谁
活着的人可以跑、跳、说话，但是一旦死了，就是一具尸体，一动也不动。想想看，活着时候的这个色身，跟死了以后的死尸，不是同一具色身吗？
当「谁」字被提出来的时候，心就定在「谁？」字上不动，保持住「谁？」，当下会有一种疑问的感觉。在疑情当下，绝对不要动念去思维答案；妄想来了，就再把「谁？」的感觉提起，昏沉来了，也只是专注在「谁？」的疑问上。然后在「谁？」的疑问上，心不动的惺惺地着意去看照、追究，这就是「参」。其它像「念佛是谁？」、「父母未生前的本来面目是什么？」都有类似的作用，都是在追究「谁？」。
刚开始用功时妄想多，疑问的感觉很容易就跟着妄想打掉了；慢慢的，话头提稳了、绵密了，妄想不容易打进来，疑问的感觉也就能持续，参的力量就会慢慢增长。
参话头就只是这么参，这么简单！没有深奥的理论、没有曲折的过程，参到疑情打破，就开悟了脱生死。高明的禅法就是如此，简单而有力量，愈简单就愈好用，最好是每个人都可以用，这就是它可贵的地方。
狗无佛性
禅门中有名的赵州和尚，当人问他：「狗子有没有佛性？」他说：「无。」我们都知道，佛说：「众生皆有佛性」，狗也是众生，当然也有佛性！蚂蚁、蚯蚓都有佛性，连鬼神也有佛性，狗当然也有佛性！可是为什么赵州说狗没有佛性呢？这不是违背佛陀的教法了吗？
所以当我们问：赵州为什么说「无？」的时候，念头就停在这「无~~？」上产生疑问──「为什么无？」可是心不准动念，连个「为什么」都不要，只是「无？」；甚至连「无」字也不要，就只有疑。能够一直疑下去，那就是「参」。
功夫上路以后，只要「无？」的念头一提起来，一切念头就被扫荡尽净，只有「无？」的疑情停在那里，再进一步，就只有疑，一提就是疑惑的感觉，整个身心就在疑情当中。
三要
大信心
首先，要相信我们每个人都有佛性，相信自己绝对可以成佛；其次，要相信参话头这个方法，绝对可以引导我们开悟，不管他人说其它法门有多好，绝对不丝毫移易。
大愤志
相信之后，就要很努力，放下一切的参下去。也就是要有一决生死的承担力。常将「生死大事」放在胸中提醒，疑情参不破，如无常杀鬼守在门口，故要有「蚊子钻铁牛」、「担雪填井」般的死志，愈参不破，愈要参去！
大疑情
（一） 疑以信为体、悟以疑为用──参话头的善巧，就在于「疑情」上，古人说「大疑大悟、小疑小悟、不疑不悟」，正说明了疑情对于开悟的推进作用。但疑情的发起，必须建立在对法门的信心上，相信就这么起疑参究去，绝对可以了脱生死。所以高峰禅师说：「信有十分，疑有十分；疑得十分，悟得十分。」
（二） 惺惺着意疑──所谓惺惺着意疑，其实就是参的状态。「惺惺」是指警醒、觉明的照了。对于话头上的疑情，要一直去觉了、推溯，但却不是牵动心意识的「想」，而是一种「离心意识参」的惺惺照了。
（三） 只就一个话头上起疑──祖师说，古人也疑，只是不假话头，只疑自己的生死。后人不懂得疑，妄想也多，才给话头当拐杖、敲门砖。所以尽管话头很多，契机也有不同，但疑情只是一个，因此，要大家只在一个话头上起疑；一个话头上疑破，千疑万疑都破。否则东疑西疑，终不得成就。
预期变化
头胀、胸闷
参的力量，是一股非常强劲的觉观力，初参的人，对方法不熟悉，加上妄想多，要想掌握这股觉观力，不自觉的就会费很大心力，心太躁进，影响气脉不调，容易有头胀、胸闷的现象。这时只要将功夫稍微舒缓一下，慢慢熟练之后，就可以改善。
睡眠减省
由于觉照力强，只要参究的力量在，可以一直保持醒觉，可能晚上会睡不着，或似睡非睡。只要色身承受得了，可以一直用功，不必强迫入睡，等身体累了，想睡再睡。
分别心减弱
参话头的觉照力，是针对疑情的。也就是说，它只专注在疑情上，而不旁骛其它。所以当疑情大到笼罩整个身心，对外界的反应，就显得迟滞，亦不想去攀缘、计较，分别心自然减弱，这是用功得力的正常反应，应自我策勉，更绵密的参究。
泰国曼差石油（Bangchak）启动了#可持续航空燃料#生产设施，作为减少碳足迹计划的一部分。
上市能源集团Bangchak Corporation启动了泰国首个可持续航空燃料 (SAF) 生产设施项目，作为到2050年实现净零排放目标的努力的一部分。
SAF是一种用于为飞机提供动力的生物燃料。它的特性与传统喷气燃料相似，但碳足迹更小。
根据燃料生产中使用的原料和技术，SAF可以显着减少生命周期的温室气体排放。
根据一份谅解备忘录（MoU），曼差的目标是在其位于曼谷Phra Khanong区的炼油厂附近建立一个SAF生产设施，以利用用过的食用油和某些#生物燃料#为国内和国际市场生产 SAF。该谅解备忘录由Bangchak、其生物技术部门BBGI和拥有40多年综合植物油业务经验的Thanachok 炼油公司签署。
Bangchak总裁兼首席执行官Chaiwat Kovavisarach表示，该生产设施的设计最大产能为每天100万升SAF。#减碳#
Bangchak希望促进积极使用用过的食用油，因为它推进了到2050年在温室气体排放和吸收之间取得平衡的计划。
大约十年前，泰国国际航空公司通过从廊曼机场到素万那普机场的试飞首次向公众介绍了泰国喷气式飞机使用生物燃料，但该项目并未进一步发展为商业服务。#JohnAn泰国留学#
上市能源集团Bangchak Corporation启动了泰国首个可持续航空燃料 (SAF) 生产设施项目，作为到2050年实现净零排放目标的努力的一部分。
SAF是一种用于为飞机提供动力的生物燃料。它的特性与传统喷气燃料相似，但碳足迹更小。
根据燃料生产中使用的原料和技术，SAF可以显着减少生命周期的温室气体排放。
根据一份谅解备忘录（MoU），曼差的目标是在其位于曼谷Phra Khanong区的炼油厂附近建立一个SAF生产设施，以利用用过的食用油和某些#生物燃料#为国内和国际市场生产 SAF。该谅解备忘录由Bangchak、其生物技术部门BBGI和拥有40多年综合植物油业务经验的Thanachok 炼油公司签署。
Bangchak总裁兼首席执行官Chaiwat Kovavisarach表示，该生产设施的设计最大产能为每天100万升SAF。#减碳#
Bangchak希望促进积极使用用过的食用油，因为它推进了到2050年在温室气体排放和吸收之间取得平衡的计划。
大约十年前，泰国国际航空公司通过从廊曼机场到素万那普机场的试飞首次向公众介绍了泰国喷气式飞机使用生物燃料，但该项目并未进一步发展为商业服务。#JohnAn泰国留学#
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