底盘代号为G81的宝马M3旅行版将于今年6月正式发布，新车内饰将采用与i3类似的双联屏设计，并融入最新版本的iDrive 8，在科技感与智能化方面均有所提升。动力部分新车或将仅推出雷霆版车型，搭载3.0L双涡轮增压直列六缸发动机，最大可达503马力，并匹配8AT以及四驱系统
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大众Polo这车真的太有故事可讲了，除了可以说这车是《飞驰人生》同款，还可以跟人家聊聊历史，第一代Polo是从奥迪的车型演化过来的。1975年之前，奥迪推出了一台叫奥迪50的车，但因为太贵销量很差。
于是，大众就把奥迪50花里胡哨的功能全都去掉，把价格打了下来，推出了第一代Polo。据说当时大众推出这车之后，宣传时都在有意无意的透露这车和奥迪50的关系。当时只用了几年，第一代Polo就卖出去超过50万台。
后来，大众在1981年推出了第二代Polo，1994年推出了第三代Polo，到了2002年，很多人熟悉的第四代Polo来了，这也是第一款进入国内市场的Polo。
我记得在我小的时候，身边就有一些年轻的叔叔阿姨成为Polo车主，红的、黄的、白的……那时候我就觉得，开Polo的人都特别时尚。或者说，Polo从一开始，就是一款自带调性的小车。
再往后就到了第五代Polo，以及现在能买到的第六代Polo。实际上目前一代的提升挺大，平台从老的PQ25变成了新的MQB，车身尺寸也大了一圈，只是动力系统嘛……只有和朗逸一样的1.5L+6AT。
无论如何，这是一台有历史、有乐趣的小车，最重要的是，它的身上没有浓厚的刚需味道，非常符合我们今天的购车背景[笑而不语][笑而不语][笑而不语] #大众# #小车# #百车全说#

凯迪拉克CT5：2.0T+10AT，零百7.3秒。
宝马3系：2.0T+8AT，零百8.1秒。
奥迪A4L：2.0T+7DCT，零百8.2秒。

凯迪拉克CT5价格：34.17万，没人买。
宝马3系价格：34.53万，卖疯了。
奥迪A4L：34.38万，卖得还行。

其实就是不是看简单的动力配置和价格，其它主被动安全配置还有各种硬件配置CT5也都是完虐，但是消费者的认可程度差这么多的根本原因到底在哪里呢？